И
н
ж
.
Д
З
Е
Р
Ж
К
О
В
И
Ч
Автосборочная в Москве
В настоящее время проектировщик железных конструкций у нас в Союзе пользуется в своей работе, главным образом, опытом и приемами немецких инженеров (Gregor, Geusen, Foerster, Ker
sten). Это вполне понятно, если учесть новизну этого дела у нас и общее стремление нашего и немецкого конструктора сэко
номить на материале, сделать из того же количества железа не одну, а две конструкции. Такая экономия достигается тщательным выбором расчетной схемы конструкций, точным расчетом и экономным конструированием деталей.
В американской проектировке этого ист. Американские конструкторы гораздо меньше считаются с материалом, вследствие дешевизны железа-сырья, чем с рабочей силой, потребной для изготовления и возведения конструкций. Этот момент красной нитью проходит по всем американским проектам железных конструкций.
В настоящей статье мы хотим дать краткое описание американскогопроекта железных конструк
ций Московской автосборочной мастерской.
Проект всего здания, включая и железные конструкции, соста
влен фирмой Albert Kahn (С.-А. С. Ш.). Конструкции выполнены фирмой Мс. Clintic - Marshai]
(С.-А. С. Ш.) и присланы в Москву в совершенно разобранном до мелочей виде. Сборка и монтаж конструкций, равно как возведе
ние всего здания автосборочной ведется «Металлостроем». Коли
чество железа в конструкциях около 980 тонн (без рам для фонарей и окон, также железных).
Здание, приблизительно квадратное в плане, занимает площадь
12800 м2. На рис. 1 даны схематический план и характерные разрезы железных конструкций. Заштрихованная на плане часть заключает служебные и бытовые помещения. Производственные по
мещения представляют обычную многопролетную одноэтажную кон
струкцию. Колонны расположены в низких пролетах через 12 х 13 м, в высоком пролете через 26 x 6м.
Высоты помещений до низа ферм: в низких пролетах - 4,3 м, в высоком - 9,7 м. Фермы низкой части, пролетом 13 м (разрез 1 - 1), расположены через 6 м и опираются на колонны и трель
яжи пролетом 12 м (разрез 2). Фермы высокой части, пролетом 26м, расположены на колоннах, стоящих через 6 м. в этой части ходит 10-тонный мостовой кран. Колонны, находящиеся на гра
нице высокого и низкого пролетов, не все стоят на земле, а через одну стоят на трельяжной балке пролетом 12 м, чтобы образовать 12-метровые проходы из низкой в высокую часть (рис.1, разрез 2).
Вдоль всех пролетов идут фона
ри трапециодального сечения, остекленные по бокам. Железные рамы этого остекления открываются автоматически, сразу длинными панелями. Остекление оди
ночное. Кровля - двойной досчатый настил, крытый руберойдом. Отвод воды внутрь здания. Уклоны кровли в продольном направлении (вдоль трельяжей) выпол
няются в дереве, что не мало упрощает процесс конструирова
ния ферм. Стены - из бетонитовых камней и кирпича.
Непосредственный разбор особенности американского проекта произведем с трех точек зрения.
1. Выбор расчетных схем.
2. Подбор сечений и детали конструкций.
3. Выполнение чертежей проекта.
ВЫБОР РАСЧЕТНЫХ СХЕМ
Выбор расчетных схем конструкций является основным этапом
проектирования. Расчетная схема сооружения должна удовлетворять требованиям трех основных фак
торов, а именно: 1) эксплоатации здания, 2) экономии в расходе металла и 3) легкости и быстроты возведения.
Найти рациональную схему - это значит решить задачу о равновесии в схеме степеней удовлетворения этим требованиям, за
дачу, условия которой диктуются характером производства в будущем здании, срочностью выполнения и общехозяйственной конъюнктурой. Поскольку эта конъ
юнктура в настоящее время в САСШ и СССР резко различна, мы имеем американские схемы железных конструкций резко отлич
ными от применяемых обычно у нас в аналогичных случаях. На рис. 2 приведены: поперечный разрез американского решения конструкций (А) и ниже возмож
ные решения в наших условиях (Б и В). Американское решение имеет разрезные фермы и трельяжи чрезвычайно простые в расчете, изготовлении и сборке и дает наибольшее удовлетворение требованиям эксплоатации в смысле осве
щения, при большом, однако,
весе железа в конструкциях. Этот последний обусловлен низкой высотой трельяжных ферм (1/9 пролета), тяжелой, не включенной
П
О
П
Р
О
Е
К
Т
И
Р
О
В
А
Н
И
Ю
и
П
О
Д
Г
О
Т
О
В
К
Е
К
С
Т
Р
О
И
Т
Е
Л
Ь
С
Т
В
У
Рис. I. Схематический план автосборочной и характерные разрезы металлических конструкций
н
ж
.
Д
З
Е
Р
Ж
К
О
В
И
Ч
Американская проектировка железных конструкций
Автосборочная в Москве
В настоящее время проектировщик железных конструкций у нас в Союзе пользуется в своей работе, главным образом, опытом и приемами немецких инженеров (Gregor, Geusen, Foerster, Ker
sten). Это вполне понятно, если учесть новизну этого дела у нас и общее стремление нашего и немецкого конструктора сэко
номить на материале, сделать из того же количества железа не одну, а две конструкции. Такая экономия достигается тщательным выбором расчетной схемы конструкций, точным расчетом и экономным конструированием деталей.
В американской проектировке этого ист. Американские конструкторы гораздо меньше считаются с материалом, вследствие дешевизны железа-сырья, чем с рабочей силой, потребной для изготовления и возведения конструкций. Этот момент красной нитью проходит по всем американским проектам железных конструкций.
В настоящей статье мы хотим дать краткое описание американскогопроекта железных конструк
ций Московской автосборочной мастерской.
Проект всего здания, включая и железные конструкции, соста
влен фирмой Albert Kahn (С.-А. С. Ш.). Конструкции выполнены фирмой Мс. Clintic - Marshai]
(С.-А. С. Ш.) и присланы в Москву в совершенно разобранном до мелочей виде. Сборка и монтаж конструкций, равно как возведе
ние всего здания автосборочной ведется «Металлостроем». Коли
чество железа в конструкциях около 980 тонн (без рам для фонарей и окон, также железных).
Здание, приблизительно квадратное в плане, занимает площадь
12800 м2. На рис. 1 даны схематический план и характерные разрезы железных конструкций. Заштрихованная на плане часть заключает служебные и бытовые помещения. Производственные по
мещения представляют обычную многопролетную одноэтажную кон
струкцию. Колонны расположены в низких пролетах через 12 х 13 м, в высоком пролете через 26 x 6м.
Высоты помещений до низа ферм: в низких пролетах - 4,3 м, в высоком - 9,7 м. Фермы низкой части, пролетом 13 м (разрез 1 - 1), расположены через 6 м и опираются на колонны и трель
яжи пролетом 12 м (разрез 2). Фермы высокой части, пролетом 26м, расположены на колоннах, стоящих через 6 м. в этой части ходит 10-тонный мостовой кран. Колонны, находящиеся на гра
нице высокого и низкого пролетов, не все стоят на земле, а через одну стоят на трельяжной балке пролетом 12 м, чтобы образовать 12-метровые проходы из низкой в высокую часть (рис.1, разрез 2).
Вдоль всех пролетов идут фона
ри трапециодального сечения, остекленные по бокам. Железные рамы этого остекления открываются автоматически, сразу длинными панелями. Остекление оди
ночное. Кровля - двойной досчатый настил, крытый руберойдом. Отвод воды внутрь здания. Уклоны кровли в продольном направлении (вдоль трельяжей) выпол
няются в дереве, что не мало упрощает процесс конструирова
ния ферм. Стены - из бетонитовых камней и кирпича.
Непосредственный разбор особенности американского проекта произведем с трех точек зрения.
1. Выбор расчетных схем.
2. Подбор сечений и детали конструкций.
3. Выполнение чертежей проекта.
ВЫБОР РАСЧЕТНЫХ СХЕМ
Выбор расчетных схем конструкций является основным этапом
проектирования. Расчетная схема сооружения должна удовлетворять требованиям трех основных фак
торов, а именно: 1) эксплоатации здания, 2) экономии в расходе металла и 3) легкости и быстроты возведения.
Найти рациональную схему - это значит решить задачу о равновесии в схеме степеней удовлетворения этим требованиям, за
дачу, условия которой диктуются характером производства в будущем здании, срочностью выполнения и общехозяйственной конъюнктурой. Поскольку эта конъ
юнктура в настоящее время в САСШ и СССР резко различна, мы имеем американские схемы железных конструкций резко отлич
ными от применяемых обычно у нас в аналогичных случаях. На рис. 2 приведены: поперечный разрез американского решения конструкций (А) и ниже возмож
ные решения в наших условиях (Б и В). Американское решение имеет разрезные фермы и трельяжи чрезвычайно простые в расчете, изготовлении и сборке и дает наибольшее удовлетворение требованиям эксплоатации в смысле осве
щения, при большом, однако,
весе железа в конструкциях. Этот последний обусловлен низкой высотой трельяжных ферм (1/9 пролета), тяжелой, не включенной
С
О
З
Д
А
Д
И
М
У
Д
А
Р
Н
Ы
Е
Б
Р
И
Г
А
Д
Ы
П
О
П
Р
О
Е
К
Т
И
Р
О
В
А
Н
И
Ю
и
П
О
Д
Г
О
Т
О
В
К
Е
К
С
Т
Р
О
И
Т
Е
Л
Ь
С
Т
В
У
Рис. I. Схематический план автосборочной и характерные разрезы металлических конструкций