ПОДГОТОвИМ
БАРАКИ К ЗИМЕ
aK ИВОТРЕПЕЩУЩИМ и острым
вопросом дня продолжает octa-
заться подготовка рабочих жи-
лищ к зиме. Сотни тысяч тру-
дящихся, миллионы заинтересова-
ны в том, чтобы жилые дома,
общежития, бараки были образ-
цово подготовлены к наступле-
нию холодов. Неусыпно, неустан-
но. изо дня в день мы лолжны
проверять ход этой подготовки, ‘ибо
какая задача для большевиков мо-
жет быть более почетна, чем забо-
Ta 06 улучшении материально-быто-
вого положения трудящихся.
Московский комитет партии и _ли-
чно тов. Наганович повседневно
уделяют много внимания этому
важнейшему участку. Вчера ua o6-
единенном заседании бюро МК и
МГК вкп(б) подробно обсуждался
вопрос о ходе ремонта домов, об-
щежитий и бараков. Тов. Кагано-
вич в своем выступлении дал кон-
кретные указания по быстрейшему
окончанию ремонта бараков и обще-
житий к зиме и обеспечению высо-
кого качества этих работ.
Размах ремонтных работ и 06б-
щей подготовки бараков к зиме в
этом тоду значительно шире, чем
в прошлом году. Значительное ко-
личество „бараков сейчас полностью
тотово к зимнему времени. Но ни-
кому нельзя позволить, особенно в
данном случае, укрыться за сред-
ние показатели, тем более. что ни-
Бакого повода к оуспокоению до-
стигнутые показатели не дают.
Напротив положение © ремонтом
бараков во многих местах остается
еще крайне неудовлетворительным.
Разве могут быть признаны удовле-
творительными результаты работы,
например, в Октябрьском, Соколь-
ническом и Дзержинском районах,
Tae на 19 сентябра был закончен
ремонт только в одной третьей ча-
сти всех бараков? Разве могут быть
признаны удовлетворительными ре-
зультаты работы даже в таких рай-
онах, как Ленинский и Hpacno-
пресненский, где отремонтирова-
но и подготовлено к зиме больше
половины бараков, но в то же вре-
мя есть десятки бараков, в которых
ремонт еще не начинался?
Только в том случае, если в рай-
оне отремонтированы полностью
все бараки и отремонтированы хо-
powo, на совесть, ‚ только о та-
кой работе можно сказать. что’ она
удовлетворительна, что это наетоя-
щая большевистская работа!
Отдельные организации совершенно
не начинали ремонта бараков до
самото последнего времени. Мы на-
зовем . эти организации: Mocryme-
трест (зам. директора т. Ильин),
Вокзапстрой (зам. директора т. Дро-
здов), Мосвокстрой (т. Платонов),
Гордоротдел (т. Румянцев), Строй-
трест Октябрьского района (т. Го-
лубков) и десятки других.
Только безответетвенностью и ха-
латностью этих организаций, бюро-:
кратическим невниманием к нуж-
дам рабочих можно нь это
бездействие.
До наступления зимы — остались
считаные дни. Ремонт бараков
должен итти сейчас форсированны-
ми темпами при высоком качестве
работ. Значительно лучше должно
быть поставлено руководство веем
этим делом, в особенности со сто-
роны райсоветов. Чего нехватает
многим райсоветам — это подлинно
оперативногб управления ходом
ремонтных работ. С точки зрения
такого оперативного управления
работами очень важно по каждому
об’екту установить минимум необ-
ходимых работ и точный графин
ремонта и тщательно изо дня В
день следить за его выполнением.
Следует одновременно установить
строжайший контроль за качеством
работ.
Бараки — только временное жи-
лище рабочих. Они вызваны К жиз-
ни тем исключительным размахом
строительства в пролетарской сто-
лице, за которым не поспевает жи-
лищное строительство. Планомерно
заселяя рабочих в новые дома, изы-
скивая дополнительно жилую пло-
шаль за счет уплотнения учрежде-
ний, мы в то же время должны
обеспечить все меры для того, что-
бы бараки — пока они существуют
— были теплыми, чистыми, куль-
турными, содержались в образцо-
вом порядке. .
Юр. Золотарев].
люльки. Это никого не тревожит
механическом цехе.
Приемщик Веревкин 28 сентября
зэбраковал 4 буксы. Перекошены и
не подходят по размеру. Полуска
ты — колесные пары — к ним ни-
как не подогнать, 1 оклября мастер
участка тележек жалуется Веревки-
ну, что полускаты не подходят к
присланным букоам. Веревкин 0т-
правляется разузнать, в чем дело:
Оказывается, `забракованные — уже
буксы „всё-таки упрямо отправляют-
ся вторично из механического ‘цеха
Когда мастер запротестовал про-
тив вторичной присылки негодных
букс, ему ответили;
— Ладно. Сойдет.
Это ли`’выполнение указания тов.
Кагановича, что «рабочие метро-
потока должны обеспечить полней-
пгую безопаеность движения вагона
метро»? a
Буксы все-таки были вторично и
He понимаем. Впервые у нас стро“
ятся вагоны метро. Нельзя без оши-
бок. Вот, например, на электросвар-
ке = цельнометаллического — кузова
пояучаетея волнообразная, деформи-
рованная обитивка. Дело новое — с
временем научимся гладко стивать
пельнометаллический вузов. Не тут
ведь явно ‘недобросовестное отно-
шение механосборочников к своим
обязанностям.
Pomlaetcy вагон метро. рудут ис-
пытываться. канество и система
электрооборулования. Даже вопросы
окраски и обойки будут обсуждать-
ся. Часть вагонов обивают дерман-
тином, ‘часть — линкрустом. При
дальнейшем испытании видно бу-
цет, какая обойка лучше. Неко-
торые вагоны красятся в кремово-
песочный, некоторые в вишневый
цвет. Какая окраска лучше — это
опять-таки будет видно при иепы-
тании. Но что касается исправной
буксы и хорошо собранной тележ-
ки, то это должно быть вне всяких
дальнейших «испытаний» и техни-
ческих «исканий»: Это лолжно быть
АГОН МЕТРО рождается в Мы-
тищах. Здесь .— его законная
отчизна.
В сборочном цехе вагонного зазо-
да отведен огромный участок, кото-
рый именуется метро-поток. Это —
колыбель вагона. Здесь, в ряду дру-
гих своих соседей, — трамвайных
вагонов и вагонов для электрички
Северной, — вагон метро проходит
весь свой первоначальный MyTb—or
сборки тележки до окраски, до ни-
келированной штанги, до оконных
рам.
Восемь кузовов вагонов стоят се-
голня на последнем этапе метро-по-
тока. В них уже хозяйничают маля-
ры и обойщики 6 кистями и полот-
нищами дермантича. Два вагона
уже отправлены на опытную линию
завода «Динамо». Там они должны
получить свое первое «крещение
электричеством».
Ближайшая залача метро-потока—
к 15 октября выпустить десять но-
вых вагонов метро. К началу 1935
года — выпустить еще 80, Это пер-
вые главы из метростроевской исто-
рии Мытищ.
Над участком метро-потока, над
голубыми вспышками электросва-
рочных молний, над пулеметным
стрекотом молотков полыхает вычер-
ченный рукой заводекого художни-
ка плакат со словами из обращения
Л. М. Кагановича к мытищинским
рабочим.
На плакате натисано:
«Рабочие метро-потока допжны
обеспечить полнейшую безопасность
дечжения вагона метро».
Лучшему в мире метро — самый
лучший вагон. Лучший и по внеш-
нему оборудованию и по техничес-
кому качеству. И все-таки техни-
ческий директор завода т. Василь-
ев пока ничем не ознаменовал и
не выделил рождения ватона метро
из всей обыденной жизни завода.
Те же неполадки, Те же досадные
оплошности, что и на любом про-
изводственном участке завода.
Выслушайте внимательно жалобы
мастеров участка тележек Тихонра-
в08а и Тимофеева, потолкуйте по
душам с инопектором по приемке
вагонов тов. Вефевкиным, и вы 623
труда убедитесь, что выпуск Baro-
нов метро не выделен здесь как
особоудаоный участок. Bree течет
медленно и тихо. Как будто не п»-
ставлены сроки пуска первой очере-
ди метро. Как будто вся страна не
ожидает < напряжением первого по-
езда метрополитена. Как будто речь
илет об очередном укомплектова-
HHH, скажем, ‘Апаковокого трампар-
ка!
В механическом цехе, где рожда-
ются самые ответственные части ва-
гона, работа тонет в общей куче
назойливых цеховых неурядиц.
Вот приволокли из механического
цеха для приемки четыре люлечных
балки. Люлечная балка — это, «Be-
ЩИЦа>, без которой мотору вагона
не на чем стоять и без которой вся
тележка вагона окажется пустой иг-
рушкой. Из четырех две тут же не-
замедлительно отбраковываются. Но
не в этом только вся беда.
Мастер Тихонравов справляется в
графике. Оказывается, люльки для
приемки должны были быть поданы
не сегодня, а шесть дней назад. По-
даются они почему-то сегодня. Меж-
ду тем ни один вагон не может
быть отослан на испытание на опыт-
ную линию «Динамо» без этой вот
В красном уголке образцового общежития № 3 седьмой дистанции Метростроя (По Калужскому шоссе, 9).
Фото Е. Игнатовци
МОЛДАВСКИЕ
колхозники
В МОСКВЕ
Колхозники Молдавии, сопровож-
давшие прибывший в Москву эше-
лон с фруктами им. тов. Каганови-
ча, посетили секретаря МК и МГК
ВКП(б) тов. Хрущева.
Колхозники осмотрели Электро-
комбинат, 5-й хлебозавод и строи-
тельство метро. Сегодня они посе-
тят аэропорт.
Молдавские колхозники решили
по возвращении в Молдавию при-
ступить к формированию нового
большого эшелона фруктов для тру-
ПЕРВАЯ
СОВЕТСКАЯ
TPAHCOEPKAPA
Трансферкара — это саморазгру-
жающийся вагон‘для кокса или ру-
ды. Передвигается он, подобно трам-
Baw, под действием электрического
гока, получаемого от третьего кон-
тактного рельса через токоприем-
НИК. Ь
Трансферкара вмещает до 60 ку-
бометров груза. Разгрузка трансфер-
кары длится 3—5 минут. Для того,
чтобы выгрузить такое же количе-
ство руды ручным способом, пона-
лобилась бы непрерывная работа
двух человек в течение 10 часов.
У нас в Союзе имеется всего 6
трансферкар, импортированных из
Америки. В связи с гигантским ро-
стом нашей металлургии нам нужно
много таких вагонов. Их производ-
ство сейчас осваивает Мытищинский
вагонный завод. Постройка одной из
первых девяти трансферкар уже за-
канчивается. Электрооборулование
даст завод «Динамо». Освоение
трансферкары Мытищинским. заво-
дом избавляет нас от необходимо-
сти покупать их за границей.
ОВОШНЫХ
ВРЕДИТЕЛЕЙ
В ЭТОМ ГОДУ для Москвы булет
заложено на хранение 650 ты-
сяч тонн картофеля и 190 тысяч
тонн разных овощей. Московский
рабочий получит огородной про-
дукции на 30 проц. больше, чем в
прошлом году. .
Сохранить 50 миллионов пудов
картофеля и овощей — дело очень
хлопотливое. но вполне возможное.
Опыт прошлого года это доказал.
Злопыхатели осенью каркали: «Про-
падет картопгка. Разве можно сохра-
нить в неприспособленных подва-
лах такую массу».
Картошка не пропала. Мы ee ena
в мае и в июне,
*
Овощники считают самым опас-
ным врагом картофеля болезнь фи-
у.
— {locuorpate, — показал нам
на-днях один из овощников, — на
вид прекраоная картофелина, а вну-
три темные пятна. Еели бы не фи-
тофтора, мы бы спали спокойно.
Неправда, есть враги более онас-
ные. Это—халалность, небрежность,
разгильдяйство.
Порча овощей в Москве начина-
ется на прирельсовых базах. Все 6з-
зы неплохо оборудованы, многие
механизированы. Базы при нормаль-
ной работе мотут легко справляться
с поступающей массой овощей.
Но загляните хотя бы на станцию
Москва-товарная Казанской дороги.
Начальства — хоть отбазляй;: ди:
МОСКОВСКИЙ
ДЕНЬ
АССОРТИМЕНТ
ЗИМЫ
В наступающем зимнем сезоне
Москва получит теплых швейных
изделий гораздо больше прошлогод-
него. Союзшвейсобыт в четвертом
квартале сдаст 425 THC. штук теп-
лой одежды для взрослых и 246
тыс. для детей, в том числе 70
проц. для школьников и 30 проц.
для дошкольников.
От Союзтрикотажебыта Москва по-
лучит в четвертом квартале разных
теплых трикотажных вещей не
меньше чем на 7 млн. рублей. В
ассортименте — шерстяные фуфай-
ЕИ,° джемперы, жакеты, жилеты,
шерстяные чулки, носки, варежки
и ряд других вещей.
Разной обуви московский потре-
‘битель получит в четвертом кварта-
ве 950 тыс. пар, из них 330 тысяч
пар детской. Сто тысяч пар детской
обуви будет выпущено на фланеле-
вой подкладке. Кроме того Коженаб-
обыт сдаст ‘270 тыс. пар детской
обуви из утиля. До 15 сентября
торгующим организациям уже сдано
275 тысяч пар обуви для взрослых
и 127 тысяч пар для детей.
Б нынешнем зимнем сезоне Моск-
в& несомненно будет обеспечена
теплыми вещами лучше прошлого
тода. Но промышленность не ис-
пользовала всех имеющихся в ее
распоряжении резервов, она может
дать больше. Особенно это касается
кустарно-промысловой — промышлен-
ности, имеющей возможность уве-
личить производство зимней одэж-
ды и обуви.
Чтобы лучше уловлетворить по-
требителя, надо потребовать от сбы-
товых баз более четкой работы, а
от торговой сети — более внимА-
тельного отношения к запросам по-
Сегодня утром на базисных и
розничных складах Мосгортопа на-
ходнлось 435 тысяч кубометров
дров. К настоящему времени по та-
лонам первого срока (они действи-
тельны по 31! декабря) разобрано
населением 356 тысяч кубометров.
По предварительным заказам про-
дано около 60 тысяч кубометров.
Предварительные заказы по теле-
фону (для, 28 ведущих предприятий
Москвы) пока поступают слабо.
НОВЫЕ
ЛЕЧЕБНЫЕ
УЧРЕЖДЕНИЯ
=
На заводе «Линамо» закончен электромонтаж первых двух вагонов мет-
ро. На фото: последние работы по монтажу -— подвеска арматуры для
освещения.
окончательно отправлены на пере- сделано отлично и . добросовестно
делку, но на сколько это ‘задер- сейчас, сегодня.
живает овоевременный выпуск ва- Между прочим администрация за-
вода искала источник всех этих ду-
салных технических неполадок. И
она этот источник налила. Оказыва-
ется, виноват во всем начальник
механического цеха Горчаков. Дей-
ствительно, начальник ‹ очень пло-
хой. Его убрали из цеха. Но. убрать
плохого начальника — это еще пол-
дела. Надо пересмотреть всю систе-
му выполнения заданий по метро-
потоку. Этого не сделали И сиете-
ма осталась прежняя, т. е. пренеб-
режение к сроку и полное нежела-
ние считаться с качеством вагонной
части.
Может быть стоило бы выслу-
шать мнение старых производетвен-
ников завода на этот счет? Хотя
бы того же Тихонравова, Тимофе-
ева, Веревкина? Они охотно’ выска-
жугся.
Их предложения нельзя никак
считать невыполнимыми. Они CTH
тают, что нужен ежедневный KOH-
троль над выполнением заказов.
Завод обязан знать, что он должен
сделать лля метро на каждый день,
и ежедневный график обязательно
выполнять.
Второе, в чем они убеждены, —
это если мастер участка тележек
жалуется на плохое качество буксы,
то в кабинете технического дирек-
тора должны обязательно встретить-
ся двое: и тот, кто жалуется, и тот,
кто виноват в этом.
— А То виновник обезличен и He
отпгибе, — говорят в метро-пото-
ке.—Ищи ето в механическом цехе!..
Нам, например, так и не удалось
узнать, кто же все-таки виновен в
поздней доставке люлечных балок
для тележек?.. «Виновен — говорят
— механический цех вообще».
Перед дирекцией Мытищинского
завода стоит ответственная задача:
через две недели отпоавить десять
новых вагонов на «Динамо» для
электроиспытания. Эта задача тем
более выполнима, что завод «Дина-
№0», не дожидаясь прибытия этих
вагонов к себе на опытную линию,
сам отправил в Мытищи своих
электромехаников для установки
первичного электрооборудования на
месте,
Одновременно с маляром и обой-
щиком в вагоносборочном цехе ра“
ботает теперь и электрик-динамовех.
Принимаются все меры к сокраще-
нию срока доставки вагонов на ис-
пытание; Нужно лишь одно: чтоб
на Мытищинском заводе поняли,
что речь идет не о заурялном зака-
зе, что завод удостоен 96060 почета
ной чести — выпустить первый
подвижной состав для метрополи-
92425) BN PARA SOUND радиаторы
для отопления вьигускает москов-
ский керамико-плиточный завод
им. т. Булганина. В виде опыта,
такие радиаторы устанавливают-
ся в подвальных этажах строящей-
-. @& -тостинащы Моссевета.
гонов метро? Пусть об этом подума-
ет технический директор завода, тов.
Васильев.
— Конечно, — говорят мастера
Тихонравов и Тимофеев —мы впол-
ввазооововназоунорнооуно
`
ПЕРВАЯ ШАХТА
НА YOSPACYETE
СТ октября перешла на хоз-
расчет шахта № 13—13-бие, отрэ-
ящая станцию “«Мясницкие в0-
рота». ПТахта получила право ca-
мостоятельното заключения дого-
воров с поставщиками MaTeDHa-
лов и оборудования. Сейчас на-
чинается перевод на хозрасчет
отдельных участков и бригад
внутри шахты. Хозрасчет усилит
борьбу за экономию материалов,
увеличит ответственность — всех
звеньев шахты.
Шахта № 18 — первый 06’
ект Метростроя. который перево-
дится на полный хозрасчет.
Для облицовки станции метро
в Москву идет мрамор из раз-
ных концов Советского союза. 14
вагонов отрружаются в октябре
из Крыма. 30 вагонов красного
грузинского мрамора для обли-
цовки станции «Красные ворота»
прибудут в Москву в начале но-
ября. Прибыло также больше ипо-
ловины мрамора, заказанного на
Урале.
СВЕТ
И ЭНЕРГИЯ
“« октябрьским торжествам Горэдрав
сдает в экеплоатацию крупнейшее ле-
чебное учреждение — диспансер Марь-
иной pom, строительство которого
обошлось в 2 млн. руб.
К концу 1934 г. должны войти в эк-
сплоатацию приемный покой при боль-
нице имени проф. Вейсброда, ряд яс-
лей, раслшниренных больничных отцеле-
ний и других учреждений зправоохра-
вения.
К 1 января 1935 г. чиело больнич-
ных, ясельных и родильных коек по
Москве будет увеличено, по сравнению
с прошлым годом, на #90.
50 СОРТОВ
ХЛЕБВ
С сегодняптнего дня начала работать
механизированная пекарня № 40 треста
хлебопечения. Пекарня будет снабжать
хлебом новый магазин «Гастронома» на
ул. Горького. Она выпускает 50 различ-
ных сортов хлебных изделий.
ФРУКТЫ
В ОКТЯБРЕ
Утвержлен октябрьский план завоза
МСПО фруктов в Москву. Кооперация
должна дать москвичам 4.500 тоны яблок
и груш, 4.000 тонн арбузов, 500 тонн ви-
нограда и 400 тонн сухофруктов.
На пути в Москву находятся 8 баржей
с арбузами, 409 тонн крымских яблок и
150 тонн средне-азиатского винограда,
* ТЕМПЕРАТУРА воздуха сегодня в
1 засов утра была 9 гр. тепла. В 11.30—
13 гр. (максимальная температура вчера
—10.4 гр. тепла, минимальная — 1,3 гр.
мороза, средняя — 5,4 гр. тепла.
Завтра, по сведениям московского бю-
ро погоды, температура днем — 10—13
гр. тепла. Облачная с незначительными
прояснениями погода. Возможны крат-
ковременные дожди.
Сегодня ночью температура — 71—10 гр.
тепла,
И СЕГОДНЯ
Сейчас по всем железным дорогам пол жилье занято более тысячи
пассажирских вагонов
ж В МОСКВУ приезжает уполномочен-
ный франнузекой пароходной компании
«Азан Маритим» г, Поль Фиша для пе-
реговоров < «Интуриетом» об установле-
ния регулярного движения между Одес-
сой и французскими портами,
хх НА-ДНЯЛ в Москву приезжает из
Англии директор рабочего туристского
бюро Унмбл, который подпишет еогла-
шение с «Интуристом» о поездках групп
рабочих-туристов в CCCP.
Близится день пуска первой
линии метро. К ‘этому времени
должны быть готовы электротя-
говые подстанции, снабжающие
поезда током. Подотанция Крас-
ные ворота. должна быть готова
к 1 ноября, Крымская — 15 де-
кабря, а Центральная — 20 де-
кабря. ’
По данным на 1! октября, впе-
_реди других — Сокольническая
подстанция, готовая на 89 проц.
За ней идет Красноворотская с
готовностью к пуску на 61 проц.
На Нрымской подстанции омон-
тировано только 13 проц. обору-
дования и на Центральной =
лишь 5 проц.
ают также работы по мон-
тажу освещения пассажирских
станций метро.
НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ
“WENO ©
На Краснопрудной ул. идет
отроительство депо для поездов
метрополитена. Уже подходит к
концу постройка первого пролета
вместимостью в 25 вагонов. Сей-
час строители кроют крышу зда-
ния. К депо подведены пути из
тоннеля.
Начальник строительства депо
тов. Давыдов забыл лилиь о неё-
которых «мелочах», — например,
о канализации, о котельной и
водопроводе, без которых депо,
конечно, не сможет нормально
функционироваль.
МОТОРЫ ДЛЯ
ВАГОНОВ МЕТРО
На заводе «Динамо» изготозв-
лено 36 моторов для вагонов мет-
ро. Испытан 31 мотор. Выдержа-
ло. испытание всего 18, а окон-
чалельно принято только 5 мо-
торов. Кроме того, изготовленю 10
моторов с якорями новой кон-
струкции.
Завод «Динамо» должен уско-
рить сдачу заказов Метростроя и
улучипить качество работы,
* B БОТАНИЧЕСКОМ САДУ закан-
чивается переноска растений в оранже-
реи. Началась продажа различных де-
коративных растений. Цветы приобре-
таются в болышом количестве актами,
ячейками Общества друзей зеленых на-
саждений.
HO
ВЕЧЕРОМ
Из УТРЕННИХ
f A 8B E T
ректор базы Бобров, заведующий члены кооператива, доверивигие ру-
ководетво такому «заботливому>»
десятка © председателю, булут ждать картофе-
потребителей, , протесты дворников,
ля: он передан другой сфганизации.
Исключительно небрежно разота-
ет база на Северной дороге. Карто-
фель калечится на транспортерах и
бункерах, ‘работающих без всякого
присмотра. .
Директор Паршутин и его замес-
титель Матвеев, заместитель на-
чальника станции Мусатов, ответ-
ственный за бункера, появляются
на базе редко, в качестве посторон-
них наблюдателей.
*
Портретная галлерея овощных
вредителей была бы неполной, если
бы мы не поискали их на следую-
щем этапе пути овощей — в о08в0-
‚ шехранилищах.
Вот гражданин Кузочкин. Плодо-
‘овощное обединение Дзержинекого
общества потребителей доверило
‘ему несколько складов. Прибывают
прузовики с овощами — склады под
‘замком. Не обращая внимания на
протесты дворников, шоферы раз-
гружают малиины во дворе и осетав-
погрузочно-разгрузочными раоотами
инженер Ноеоскольцев, десятка ©
два представителей и ответственных
исполнителей районных обществ по-
требителей, треста Нарпит и т. д.
И при такой уйме ответственных
пиц на базе царит полнейшая без-
ответстаенность.
Бункера неисправны. При погруз-
ке картофель потоком устремляется
на землю. Никто его не подбирает,
по нему ездят прузовики, ходят лю-
ди. На четвертой платформе карто-
фель мокнет, платформа грязная.
Деревянных мостков для разгрузки
овощей из вагонов нехвалает.
Прибывает сюда‘овощей ло 200
вагонов в день. Для многочислен-
ных и обширных платформ стан-
ции это — груз небольшюй. Однако
Bee платформы забиты. Картофель
и овощи лежат по 2—3 суток, пор-
тятея. На одной только четвертой
платформе скопилось 115 вагонов.
Оказывается, для руководителей
отдела рабочего снабжения фабрики
«Буревестник», Ленинского и Ста-
линского — обществ потребителей,
Мосжилстройсоюза, Сталинокога
РУМЫНСКИЙ кабинет реорганизован. ВБ
новом кабинете, сформированном Тата-
реску, В качестве министра иностран-
ных лел остается Титулеску.
р
ВТОРОЙ всеамериканский конгресс нро-
тив войны и фашизма открылся 1 оБ-
тября в Чикаго. На конгресе прибыли
3.332 лелегата.
< .
ПО ДАЛЕКО неполным данным от тай-
фуна пострадало свыше 12,900 заводов и
7 префектур Западной Японии. Убытки
исчисляются в 149 млн. иен.
*
ДАТОКАЯ газета «Ханделстиденде» пере-
дает елухи o TOM, что между Данией и
США происходят переговоры © продаже
Америке Гренландии.
мостроллейбусом устанавливаются
на остановках новые световые таб-
лички © указанием MADUEPYTA- На
фото; установка таблички на улице
19.26 (им. Сталина и МОСИС) — тран-
сляция оперы «Борис Гедунов» из
ГАБТ а; 19.38 (ВЦСПС) — симфонический
концерт под управлением Себастьяна;
21.05 (РЦЗ) — беседа: «Наука в СССР»
(Инетитут мозга); 22,80 («Коминтерн») —
вечерний концерт; 23.00 (ВЦСПС) — тан-
повальная музыка; 93.360 (им. Сталина и
MOCTIC) — танны и эстрада.
12.15 («Коминтерн») — камерный кон-
церт; 11.0 (ВЦСПС) — концерт радно-
фильм (французекие композитеры); 11.15
(«Коминтерн»)—детская передача: «Пан-
сион мистера Сквирса» (по роману Дик-
кенса); 18.60 (им. Оталинна и МОСПО) —
тематический концерт (музыкальный
быт в старой Росеии); 18.30 («Комин-
тернг)-заочная партучеба; 18.30 (ВЦСИХ)
—национальный концерт (музыка Гру-
зии); 13.30 («Коминтерн») — концерт:
19.38 (ВЦСПС) — концерт грамморонной
залтиси; 99.30 (<Комниатерн») — концерт
колхозного вещания; 29.390 (ВИСНО) —
драматическое вещание: «Разговор о сме-
лоСти»в; 20.30 (им. Сталина и МОСПО) —
трансляция из Большого зала консерва-
тории Вестминстерского хора.
AEHUHH
ПО ИСТОРИИ
ЛЕНИНГРАДА
треста Нарпит, Моснарпита прибы- ляют картофель на «честное слово»
тие овощей явилось неожиданно-
жителей дома (Малый KapeTHAIH,
стью. К приему картофеля они еще! д. № 9). А Кузочкин, мобилизовав-
не готовы.
Невыкупленный груз продается
здесь десятками вагонов ежедневно.
Один Бауманский Нарпит «затото-
ВИЛ» таким образом 75 вагонов кар- вредительски
TOMe.
ля.
ший в помощь себе шестерых кла-
довщиков, P это’ время находитея
на «подсобных заработках».
Многие растяпы и разгильдяи,
вредительски относящиеся к делу
рабочего снабжения. уже получили
ЛЕНИНГРАД, 3. (По телефону от на-
шего корреспондента). Общество «Ота-
рый Петербург — Новый Ленинград»
приступает к организации в Ленин-
граде цикла лекций по истории Ленин-
трада. В качестве лекторов привлека-
ютея крупнейшие специалисты. Темы
лекций — ‘история Петербурга_Ленин-
града, Ленин в Петербурге, революци-
онный Петербург и история классовой
борьбы. социалистическая реконструк-
ция Ленинграда и.тТ. д. -°`
На товарной станции Октябоьской СОотТветствующую оценку и наказа-
о lc
дороги пришлось вытрузить на зем-
лю под открытое небо 20 вагонов
картофеля, прибывшего в адрес ра-
бочего кооператива Москоопнульт-
промсоюза, Председатель правления
коопералива Сапожников, котда уз-
нал о прибытии картофеля, хладно-
ровно изрек: «А, прибыл... ранова-
то. Пусть полежит, пока мы приго-
товим ему хранилище». Напрасно
ние. Приелечены к уголовной отеет-
ственности председатель рабочего
кооператива фабрики «Буревестник»
Марков, заведующий магазином ра-
бочего кооператива завода № 7 Но-
сов и другие.
Не придется долго ждать «на-
град» и Кузочкину и Сатожникову.
В. ТЕЗ.