м ыы: :
-- МОНУМЕНТ
НА МОСКВА-
РЕКЕ
ГЕРОЯ!
УЕЛЮСКИ
ЗПОПЕН
ской
ВЕРЕ НЫЙ. МОРСКОЙ
асан
egoxon в Арктике.
па освовавви вмоющиАСся Haytic
ных данных возделывания куль“
турных растений в отдельных пунк-
тах установлено, что в более юж-
ных районах севера можно взращи-
вать не только овошные культуры,
но и окороспелые сорта -ячменя,
овес, озимую рожь, однолетйие и
многолетние травы. Помимо оленя. в
некоторых районах возможно разве-
дение крупного рогатого скота и ло-
шадей для нужд сельского хозяй-
ства. .
тундры, уже в течение ряда лет
выращиваются репа, редис, карто-
фель. На Внисее, близ Игарки (67
градусов северной широты), приступ-
лено к организации молочно-овош-
ных совхозов. Огородничество в не-
больших размерах и попытки разве-
ления зерновых культур существу-
ют в бассейне Колымы уже около
столетия.
транспорта и внедрения механиза-
ции решаетея значительно легче.
Запасы каменного угля, нефти, слан-
цев, колоссальные лесные ботатства,
неисчислимые запасы торфа, раз-
бросанные на всем протяжении се-
вера, вполне раарешают, топливную
нроблему.
Совершенно очевидно, что весь
комплекс нашей работы на крайнем
севере, помимо перечисленных фак-
РОБЛЕМА _ освоения Арктики
имеет давнюю историю. Нам из-
вестен длинный ряд имен славных
носледователей Арктики, отдавших
свои знания, силы и даже жизнь в
борьбе за ее освоение. _
Но эти экспедиции в научном и
матернальном отношении были пло-
XO организованы. Большинство из
них уделнлю крайне незначительное
внимание изучению севера и в ре
зультате лало очень мало научных
матерналов для разрешения пробле
мы плавания по Северному морско-
Му ПУТИ
410} решению правительства в MU
скве должен быть сооружен MOHY-
мент. в. Память тероической. эполен
челоскинцев. В. ближайшее. время
ожидается об’явление конкурса на
проектирование . монумента. Многие
архитекторы, окульпторы‘ и худож-
ники уже выразили желание при-
нять участие в этой болышой и по-
четной работе;
„ Группа студентов 4-го курса архи-
щектурного фэкупьтэта Академии ху-
! дожеств в Ленинграде под руковод-
‚ ством академика И. А. Фомина раз-
‚ Работала около 20 вариантов мову-
мента.
Академик И. А. Фомин расеказы-
зает о проектах ленинтрадских ву-
зорцев следующее:
‚ — Архитекторы впервые сталки-
заются в арктической тематикой,
Новизна этой задачи обусловливает
ee трудность. Вынолненную работу
нало рассматривать как опыт. ‘
В некеторых проектах ‘нентр та-
жести перенесен ка отважных лет-
чиков — героен’, TCKOTO союза,
спасших челюсьиниев. Так, напри-
мер, один из вариантов монумента
предлагает построить 7 пипонов,
увенчанных самолетами. Каждый из
этих пилонов-колонн ^` посвящается
тому или иному repow Советского
союза.
В других проектах главное вни-
мание уделяется участникам челюс-
кинского похода. Эти проекты пред-
усматривают монумент, стоящий на
острова, Дело’ в том, что на Моеква-
реке, ‘неподалеку’ от того места, где
будет-построен Дворец советов, есть
небольшой › островок. Именно его
имеют в виду авторы некоторых ва-
риантав: монумента. На этом остров-
ке* отдельные проекты’ предлагают
построить памятник — лагерь челю-
скинцев, А на берегу, который дол-
жен изображать материк, студенты
располагают вторую часть монумен-
та, выражающую авиационную по-
мощь героев-петчиков.
‚Так юбетояло лело изучения Арк:
1HER пря капитализме. :
Еще в то время, когда. молодая
респуолика отоивалась от интервев-
тов на многочисленных фронтах, Ле-
нин поставил вопрос изухения се-
вера на серьезную научную почву
Ето прозорливый ум помог опреде-
лить истннное значение севера для
нас.
Особенно интенсивно пошло изу-
чение севера за последние десять
лет.
Страна постепенно и неуклоняо
восстанавливала cBOe хозяйство в
тем самым создавала более благо-
приятные предносылки для успеш-
ной работы по освоению Арктики.
Экснедиции «Малыгина», «Седова»
и, наконец, в 1932 году экспедиция
«Сибирякова» нодвели предваритель-
ные итоги работы в Арктике и на-
метили программу полного ее осво-
ения.
Создание единого плана освоения
Арктики в значительной степени об-
легчилось тем, что последние три
экспелиции были проведены‘ под ру-
KOBOACTBO ученого большевика.
опытнейшего полярника Отто Юпь-
евича Шмидта.
Блестящие результаты экспедиции
«Сибирякова» в полной мере пэд-
твердили возможность прохождения
Северного морского пути в одну на-
вигацию.
Товарищ Сталин после детального
обсуждения подробного доклада 0. Ю.
Шыилта о результатах экспедиции
предпожил создать Гпавное управ-
пение Северного морского пути, в
котором сосредоточить всю ра
по освоению Арктики и форсировать
эту работу. >
Учтя все плюсы и минусы ледо-
кола и судня полуледокольного ти-
па, было решено проделать сквозной
рейс на полуледокольном пароходе
«Челюскин», который отправился в
экспедицию в 1933 году. На «Че-
люскине» удалось широко поставить
научную работу.
Пребывание экспедиции «Челюски-
на» на дрейфующей льдине после
гибели судна было использовамо
научными работниками и дало цен-
ный материал по изучению Аркти-
ки, так как никогда еще никто не
имел. возможности в это время года
На льдине в лагере Шмядта. Ле-
дяной вал надвигается на палатку.
И. Доронин.
Й ГОТОВЛЮСЬ
К ПОЛЕТУ
НИНОЛАИ КАМАНИН
РОДНОЕ.
ЛЕЛО
Сейчас, когда думаешь о прошед-
ших днях, снова вспоминается наш
полет к лагерю Шмидта. И прежде
всего вспоминается начальник лаге-
ря Отто Юльевич Шмидт. Он был
первым, кто полошел к моей мапти-
не, когла она благополучно coBep-
игила посздку на ледяном аэродрэ-
ме.
Отто Юльевич меня тотчас повел
к себе в палатку и спросил: «Удов-
летворяет вас аэродром?»
Я похвалил аэродром, а сам ду-
мал. как бы это взлететь с нето.
Пет нужды повторять, — все зна-
ют, — как проходили наши поле-
ты. Я считаю, что мы сделали то,
что должев был сделать каждый
гражданин нашей страны. Такой по-
лет мог бы сделать любой советский
военный летчик.
За один только год мы лобились
на Севере новых крупнейших усне-
хов. Никогда и нигде в мире не
летали зимой в Арктику, как у нае
в этом году. Перелеты героев Совет-
ского союза Мопокова и _Водопьяно-
ва, полет на остров Вайгач летчика
Фариха, открытие регулярной линни
до бухты Тикси. перелет летчика
Куканова — вот далеко неполный
список работы арктической авиации.
Северный морской путь становит-
ся обычным путем плавания для
грузовых кораблей: Такой темп
освоения возможен только у нях.
Послелние полтода я занят учебой
в Военно-возлушной акалемии. Не-
лавно была уже одна зачетная сес-
сия. Я сдал ее хорошо. Средняя от-
метка моей успеваемости — 4.
Вечером — общественная работа.
Я — предселатель лепутатокой грун:
ны академии. В групче кроме. ме-
ня — Ляпидевский, Слепнев и До-
ронин.
i получаю много HHCeM.
Порой некогда отвечать на пись
ма. Серьезная учеба отнимает мно
то времени. Поэтому я сейчас хочу
ответить всем’
— «Летчик Каманин овладевает
сейчас техникой своего лела. ‚Он
учится Его цель—изучить как мож-
но лучше свое родное дело, воспи-
тывая в себе смелость, совершен-
ствуя свой оныт пилота.
По первому зову ролины я су-
мею повторить свой полет, nonevy
туда, куда прикажут, буду держать
высоно звание героя Советского со-
Юза, звание военного петчика Kpac-
ной армии
ГЕРОИЧЕСНОГО
ПОХОДА
НЯ 1933 г. ДЛедокольный наро-
ход «Челюскин» вс главе с начальни-
ком экснединии т. 0. Ю. ПЕМИДТОМ от-
правилея из Ленинграда во Владиво-
стоя сквозным походом: Балтийское мо-
ре, Баренцово море, Карское море, Се-
веро-Восточное море, Берингов пролив,
Тихий океан. ~
#8 ИЮНЯ. «Челюскин» прибыл в Да-
нию. На пути из Ленинграда в Копен-
гаген он оказал помощь терпевшему
белствие финскому катеру. -
3 АВГУСТА. «Челюскии» прибыл в
Мурманск. оследняя буикеровка угля.
11 августа пароход снова вышел в
море.
25 АВГУСТА. Корабль достиг 6. Уеди-
нения в Карском море. ВПЕРВЫЕ В
ИСТОРНИ АРКТИЧЕСКИХ НЛАВАНИИ
ГРУЗОВОЙ ПАРОХОД ДОСТИГ В это
BrEMA ГОЛДА CTO.1b BhICOKHN LIK-
1 СЕНТЯБРЯ. «Челюскин» подошел к
самой северной точке материка — £ O”A-
ноименному с ним мысу Челюскин.
le СЕНТЯБРЯ. Корабль вступил в тя-
желые полярные льды. Временами ко-
манда вынуждена взрывать пх аммо-
налом.
14 СЕНТЯБРЯ. «Челюскин» находится
у мыса Яван. 0. Ю Имидт с приле-
тевшим к пароходу летчиком КУКА-
НОВЫМ вылетел на о. Врангеля, куда
самолет доставил радиста. продоволь-
ствие. а оттуда вывез нескольких зи-
MOBULHKOB.
19 СЕНТЯБРЯ. Экспелиния достигла
острова Колючин в Восточносибирском
море. Отсюда до Тихого океана — 250 км.
31 СЕНТЯБРЯ. Льды задержали «Че-
люскина». который прейфует вместе с
ними.
3 ОКТЯБРЯ. Восемь членов экснеди-
ции направились на собаках к берегу.
Пройля 65 в5М. по сплошному льду. они
достигли мыса Джинретлен.
-5 ОКТЯБРЯ. Льлы вокруг корабля
стали немного расходиться. Появились
вазволья. Команда рвет лед аммона-
лом — прокладывает путь кораблю.
5 НОЯБРЯ. Льдина, в которую вмерз
«Челюскин», по размерам равна плоша-
ди Москвы: ее диаметр — 18 км. iipom-
ли остров Диомид в Беринговом про-
ливе; до чистой воды км.
24 НОЯБРЯ. Все это время «Челюскин»
описывает во льдах кривые, делает
петли; его несет ва север. За все время
дрейфа на судне идет нормальная no-
лярная жизнь.
1 ЯНВАРЯ 1934 г. «Челюскин» достиг
крайней точки во время своего дрейфа
на юго-запад. На льду сделан первый
a ом.
ФЕВРАЛЯ. Вечером состоялось co6-
рание партячейки с докладом т. Ш мил-
та о речи т. СТАЛИНА на ХУП парт-
с езде. ь
13 ФЕВРАЛЯ. В 3 ч- 38 мин. в 155
милях от мыса Северного и в 144 ми-
лях от мыса Уэллеин «ЧЕЛЮСКИН» ЗА-
ТОНУЛ, раздавленный сжавшим ero
льдом. Без единого проявления наники
быя выгружен на. лел давно подгото-
вленный аварийный запас. За исключе-
нием погибшего завхоза т. MOPHJIEBH-
ЧА экипаж м члены экснедиции В чй-
сяе 184 человек благополучно сошли Ha
Как сейчас вспоминаю прилет В
лагерь. Благополучная посадка, при-
ветствия подбежавших челюскинцев.
Сразу же начал я тогда готовить
машину к вылету из. лагеря на ма-
терик. При первом старте случилась
авария поломали стойку. Она была
надломленая еще “в Анадыре. Челюс-
кинцы не пустили меня ремонтиро-
вать машину.
И, не имея никаких инструментов
под рукой, в течение трех часов ис-
правили поломку.
Первым рейсом я вывез двух `че-
ловек. В дальнейшем я оделал око-
ло 8 полетов из Уэллена в бухту
Проведения.
Воспоминания 06 тих полетах у
меня сохранятся на всю жизнь. Ве-
личайшей гордостью было выпол-
нить наказ всей страны: спасти Че-
люскинцев.
Звание тероя Советского союза,
которым наградило меня правитель-
ство, обязывает меня еще больше и
еще лучнг® работать.
Успел я за прошедший год поря-
дочно. Сейчас очень много занима-
юсь. Я — студент. Военно-воздущной
академии и начал учебу 3 месяца
спустя после начала учебного года.
Занимаясь металловедением. Я
лучше стал понимать случающиеся
иногда поломки отдельных деталей
самолета.. Исследуя „металл. под миБ- >
роскопом, ясно видишь все его И“ \
чества и пороки. ‘te
Я работаю в оборонной секции
Московского совета. В Москве долж-
ны быть выстроены десятки’ новых
парашютных вышек. Именно через
них пройдут будущие советские лет-
чики, быть может новые прекрасные
пилоты. С прыжка с парашютом
начнется ликвидация авиационной
неграмотности молодежи.
Я надеюсь, что к концу учебного
тода приду с хорошими показаде-
лями .по учебе. Если летом ‘можно
будет не заниматься, то свой по-
путорамесячный отпуск я использую
для полета в Арктику.
Никто кроме меня ‘не петап из
Якутска на Колыму. Полет из Якут-
сока в Колыму чрезвычайно труден.
На пути — горные хребты высо-
той около 3000 метров. Здесь нет
совсем посадочных площадок. А за
500 километров не встретишь м
одного человека. Особенно пустыне? B
район между Индигиркой и Роя =
мой.
Я проделаю этот перелет, way
особенности трассы Якутск—Колыма
и постараюсь собрать все сведения
ANA toro, чтобы между этими пунк-
тами уже этим летом могли регу-
лярно летать самолеты.
СТРАНА
__.. СПАСАЕТ
ЧЕЛЮСВИНИЕВ
14 февраля. — Совнарком ОССР по-
становил организовать правительствен-
ную комиссию дли оказания помощи
челюскинцам под председательством
т. В. В КУЙБЫПГЕВА.
20 февраля. — Из СООР в Америку
выехали уполномоченный правитель-
ственной комиссии т. УНТАКОВ и лет-
чики т. СЛЕННЕВ и т. ЛЕВАНЕВОКИЙ
для организации номощи челюскянцам
со стороны Аляски.
271 февраля. — В лагере ИТмидта ио-
лучена радиограмма; «ИГлем героям-
челюскиннам горячий большевистский
привет. С восхищением следим за ва-
тей героической борьбой со стихией и
принимаем все меры к оказанию вам
Номощи. Уверены в благополучном
исходе вашей славной экспедиции и В
том, что в историю борьбы за Аркти-
ку вы внишете новые славные стра-
ницы. СТАЛИН, МОЛОТОВ, ВОРОШИ-
лов, КУЙБЫШЕВ. ОРДЖОНИКИДЗЕ,
КАГАНОВИ Ч».
5 марта. — Летчик ЛЯПИДЕВОКИЙ
совершил блестящий полет в лагерь
ПтТмидта, вывез оттуда 19 женщин и
двух детей и доставил их в Узллен.
И марта. — ВОДОПЬЯНОВ, ДОРОНИН
и ГАЛЫНПТЕВ начали из Хабаровска
перелет над малоисследованной мест-
ностью на протяжении 5.890 километров.
23 марта. — Ледокол «Брасин» вышел
в море на помошь экспедиции.
23 марта. — Леваневский и Слеп-
нев с т. УШАКОВЫМ и американскими
бортмеханиками Левери и Армистедом
вылетели из Фербенкса в г. Ном на
Аляске. Звено самолетов Каманнна вы
летёло из’Анадыря в Ванкарем.
39 марта. — Летчик Леваневский вы-
летел ua Homa. Возле Ванкарема Off
понал. в густой туман, но с исключи-
тельным мастерством и отвагой удержая
самолет от падения.
1 апреля.—Летзик БАБУШКИН с ‘ме-
хаником ВАЛАВИНЫМ прилетел на само-
лете «П-2» из лагеря Шмидта в Ван-
карем. :
1 апреля. — Летчики Слепнез. Каманан
и Молоков’ перелетели из Уэллена в
Ванкарем и тотчас же вылетели в ла-
герь. Каманин и Молоков доставили. из
лагеря в Ванкарем 5 человек.
И апреля. — Каманин, Молоков 1
Слепнев за два ‘дня доставили в Ван-
карем 57 челюскинцев,
12 апреля. — Ваманин и Доронин He-
ревезли 15 чел., Водопьянов — 7 чел.
В лагере. остались 6 челюскинцев. На
самолете Слелнева 0. Ю ШМИЛТ до
ставлен в г. Ном.
45 апреля. — Носледние шесть челюс-
кинцев, во главе с т. БОБРОВЫМ, и
ценное имущество доставлены Молоко-
вым, Каманиным и Водопьяновым в
Ванкарем. Лагерь ПТмидта перестал су»
шествовать.
производить наблюдения в восточ-
ной части Чукотского моря.
Если рейс «Сибирякова» выдвинул
проблему создания Главного управ-
ления Северного морского пути, соз-
дання единого центра по освоению
пути, то в результате экенедиции на
«Челюскине» перед Главным УЕ
лением Северного морского
(ГУСМП) поставлена партией и лра-
вительством более широкая и слож-
ная залача — хозяйственное освое-
нме всех богатств, находящихся на
территории севернее 62-й параллели.
Освоение ботатств дальнего севе-
ра имеет свои специфические труд-
ности и одной из основных являет-
ся отсутствие путей сообщения и
малочисленность населения.
Сейчас в борьбе за освоение севе-
ра должно быть обращено. особое
внимание на строительство транс-
порта как на основное звено раб>-
ты.
Проблема транспорта на севере
играет доминирующую роль.
Освоение Севморпути как транс-
портной магистрали открывает блес-
тящие перспективы для эксилозта-
цни богатств не только островов,
разбросанных в полярном бассейне
и прибрежной полосе, но — при
ея рек Дальнего Восто-
и Сибири — и богатств, находя-
В в глубине материка.
Наличие в районе хозяйствования.
ГУСМИ около 80 проц. всех лесных
богатств Союза. ставит проблему ис-
пользования их как одну из основ-
ных.
Такое же важное значение имеет
использование богатых и разнооб-
разных рудных ископаемых (камен-
ный уголь, железо и различные
нветные металлы вплоть’ до золота),
Зверобойное дело в водах поляр-
ного бассейна и рыболовные нро-
мыслы в мноточисленных реках и
озерах Сибири и Дальнего Востока
имеют также большое экономическое
значение для народного ‘хозяйства
Союза. Если в настоящее ‘время мы
можем констатировать большие . до-
стижения в развитии зверобойного
дела, то этого нельзя еще сделать
в отношении рыбного промысла,
хотя на севере мы имеем около 40
проц. всего рыбного запаса Союза.
С развитием зверобойного и рыб-
ного дела, естественно, будет разви-
ваться на севере и консервная про-
мышленность.
. Север весьма богат пушниной:
белый медведь, голубые песцы, чер-
нобурая лисица и соболь. пользуют-
ся широкой известностью.
Природные условия натиего севе-
ра не менее, чем Аляски, благопри-
‚ятны лля развитня оленеводства.
Развитие природных ‘богатств се-
вера при малочисленности `населе-
ния выдвигает на первый план ме-
ханизацию всего хозяйства, более
быстрое заселение осваиваемых рай-
онов и в связи с этим — разреше-
ние проблем питания, жилища и
TOWRA.
АЕ ВА — Город - «оК-
тябренок» (ему 5№ лет)
г вдоль бере- ГАРКА —
во АЕ тябренок»
торов экономического порядка, име-
ет и колоссальное ’культурно-быто-
вое значение.
Создавая там пути сообщения,
строя промышленность, мы тем са-
мым меняем в основном и быт этих
отдаленных окраин. Мы создаем
кадры рабочих и через них несем
туда нашу пролетарскую культуру.”
На дальнем севере еще.раз подт-
верждается правильность нашей
национальной политики по отноше-
нию к малым северным народам, на-
селяющим этот край. Если до co-
ветской власти эти народы. кроме
гнета и эксплоатации ничего не
видели, то сейчас в результате ста-
линской национальной политики мы
видим бурный расцвет национальной
культуры по форме и социалистиче-
ской по содержанию.
Чукчи- и другие народы с энту-
зиазмом включились в строительство
и уже выдвинули немало превос-
ходных ударников на всех участ-
ках строительства.
сов по CUED PING AR),
Чукчи- и другие народы с энту-
зиазмом включились в строительство
и уже выдвинули немало превос-
ходных ударников на всех участ-
ках строительства.
Hamu блестящие достижения в
Арктике тесно связаны с общим
ростом и победами Советекого сою-
за. Это—-победы всего нашего мно-
гомиллионного трудового коллекти-
ва, достигнутые под руководством
славной партии ВКИ(б)
тениального вождя т. Стапина.
и нашего
Характерно, что в большинстве
случаев авторы проектов представ-
ляют монумент в виде маяка.
Памятник ‘в честь челюскинцев
лроектируется из наиболее крепких
и долговечных материалов, ибо он
должен явиться подлинным памят-
ником. нашей героической эпохи, па-
мятником, который просуществует
не десятки, а сотни пет.
В предполагающемся конкурсе я
обязательно приму участие и поста-
раюсь дать в монументе всю блестя-
щую эпопею отважных челюскинцев
и спасших их героев-летчиков.
10 апреля в Редакции газеты «За индустриализапию» состоялось совещание работников Главсевморпути и работ-
иромьниленностя. На совещании присутствовали: начальник Taapceryopnyta Отто Юльевич
ников тяжелой
ИТиидт, герои Советского союза тт. Оленнев, Леваневский, Лянидевский, Каманин, Доронин, известные летчики-
поляряики тт. Чухновский, Фарих, Пивинштейн, полярный капитан тов. Миколаев, челюскинцы тт. Баев-
ский, Матусевич, работники Главеевморнути, руководящие работники Нарко жирома и представители других
организаций. На фото: (слева направо) тт, Каманин, Олепнев, Чухновский. ;
Фото С. ВЕЙНБЕРГА
коячая кочегаром. Б этом, ду и вое, + 2 ah nem era, ha ee eT eee
голу аРрарннь булет вести делает в области освоения ской флотилии и _перегру- глыбы, - -севшие Ha
ся в 1312 году вдоль Oepe-
гов Сибири во Владиво-
сток. Экспедиция его про-
пала без вести, и следы
ее до сих пор. не разыс-
АНКАРЕМ — мыс
полуострова,
привлекший к себе вни-
мание всего мира в дни
на р. Енисее, в 125 клм.
о? устья его. В 1928 году
первые строители города
и порта жили в дикой ме-
стности в шалашах. Сей-
час население Игарки до-
стигает летом 20.000 чело-
век. В прошлом году в
работу в Чукотском море.
Гыдо-Яма,
котором в этом году pa-
ботает первая
комсомольская
созданная в честв
спасения челюекинцев.
в Арктике
Арктики гораздо больше,
чем все остальные страны
мира, взятые вместе,
НАНСЕН Фритьоф—круп-
нейший исследователь
Арктики. В 18% году со-
вершил лыжный переход
через Гренландию. В 1893
жают грузы.
ЛАВНИК — лес, вызне-
сенный реками в моря.
В Арктике
холода и почти
отсутствия бактерий дере-
во сохраняется очень дол-»
го и почти не гниет. Пер-
медь. . Г
С ТАЛИНГРАД», — «Смо-
ленск», «Совет» — па-
роходы, участвовавшие. в
работах по. спасению че-
люскинцев.
он — так
будут называться два
операций по спасению че-
люскинцев. Здесь нахо-
дится полярная станция
Свое название мыс полу.
вые путешественники В
Арктику* часто строили из
плавника дома дла.вимов-
строящихся сейчас на 6°5-
ветских верфях мощных
севезных. грузовоза. улуч-
иевного типа.
году на судне «Фрам» от-
иравился в экснедицию к
Северному полюсу. Во вре-
ма зимовки «Фрама» во
Игарку приходили за ле-
сом 93 иностранных суд-
на. В Игарке ностроены
крупные лесопвльные за-
станции зимуют 5 комсо-
мольцев.
ЛиТкЕ Ф, п. — русский
мореплаватель,
совер-
—
A PETHKA— sac земного
шара за Северным п0-
лярным кругом, включаю-
шая Северный Ледовитый
океан, ПИпицберген, Ges
лю Франца - Иосифа, 0-
Новая Земля. Северная
Земля, о-ва Новосибирские.
о. Вравтеля и другие се-
Свое название мыс полу-
чил от слова «ванкат», что
по-чукотски означает
«клык».
[> РАНГЕЛЬ ®. Tl. — BB
дающийся русский пу-
тешественник, исследовав-
ытий в течение трех ле?
(1520 — 1823 гг.) берега
Ледовитого океана OT pe--
крупные лесопвльные за-
воды, хорошие дома, клуб
на 2.000 человек, магазины,
болыницы, школы, библио-
тека, радиостанция и пр.
К АРОКИЕ ЭКСПЕДИЦИИ
— рейсы пароходов из
Европы через Карское
море к устьям рек Оби и
Енисея и обратно для вы-
За ДЕ а СА TD «meme RAT
<^ мореплаватель, CoBbep-
шивтий в прошлом сто-
летии 4 плавания к бере-
гам Мурмана и Новой
Земли-Его. именем назван
славный советский ледо-
кол. .
ЛЕДЯНОЕ НЕБО» — 6e-
„”’Тлый отблеск на небе
вследствие отражения
we tar, gdanrtn на.
vee Yerets
мя зимовки
льдах пыталея пешком
дойти до нолюса, но вы-
нужден был повернуть к
земле. В 1913 году пред-
принял плавание uo Се-
верному морскому пути,
вдоль берегов Сибири до
Енисея.
ОВАЯ ЗЕМЛЯ — двой-
wat оотрор. разлелен-
Ай лассо ба
ки.
р YOAHOB — теолог» ис-
следователь Новой Зэм-
ли. В 1918 году предпри-
нял путешеетвие на шху-
не «Геркулес» на ‘остров
Питицберген. Закончив
здесь работу, Русанов от-
правился в Карское море и
с тех пор о его экспедиции
ничего неизвестно.
Teo “hale,
T огосы — нагромождения
льда, ‘образующиеся
при столкновении. ледя-
ных полей.
У ЭЛЛЕН. — ‘администра-
} тивный и культурный
центр Чукотки, располо-
женный На мысе Дежне-
ва. ^
ЗГОРЬ-НОРТ (Усть-Енисей-
ки Колымы до острова
Колючин. Его именем наз-
ван остров в Чукотском
УРИЙ — сооружения из
камней. которые по-
которые по-
исследователи
воза леса. В этом году
суда Карской экенпедиции
перевезут 145.900 тонн ГРУ-
за.
лс» — краснозна-
wt} менный лелокол. за-
воевавший себе мировую
известность во время спа-
сения экспедиции Нобиле
в 1928 году. «Красин» уча-
верные окраины Ёвропы.
Азии и Америки. Освоение
Арктики при советской
власти быетро двинулось
вперед. Сейчас в Арктике
работают промысловые
экспедиции, пароходы и
ледоколы совершают рей-
сы в такие ее части, куда
ки
Колк
ван
море.
к.
лярн
скла;
вани
ледоколы совершают рев* складывают для опозна-
сы в такие ее части, куда вания по ним местности.
раньше суда не проника- BRCOK—cctpon в Кар-
с, зле нопенятзе само- скам море на котором
eee р Ж-х , ь зы 22 $ == РИ че
блюпается в Арктике. ~~ i ный проливом Маточкин р YOAHOBs
ледоколь- vv ския порт) стоит в устье
ie — Е
Ия ра , аб а Tr. mace ета
ОЕ ПЕ ieee wa т.е. ой Чу = За 2”
М ЕЖДЛУНАРОДНЫЙ ПО- Шар. С западной ето- „Г вый пароход, носит реки Енисея. Не так давно
“ ЛЯРНЬЕЙ ГОД». По роны его омывает Барен- имя геолога Русанова. Он здесь была мертвая, без-
ининиатиее полярного пу- пово море, с восточной — доставит B этом голу людная тундра, а теперь
+ Рот к woh TT «
МИ ТФ ЗВ nos
ne
тенествениика Вайпрехта Карское. На северной
В 1883 году был проведен оконечности острова на-
первый международный ходится нолярная стан-
нолярный год, задачей ция — ‘мыс Желания, в
групну ученых и хозяй-
ственников к устью реки
Индигирки, где они про-
изведут изыскания для
mm mn eee
зимуют 30 человек. +2е-
том ‘население порта уве-
личивается в несколько
десятков раз. В Уеть-пор-
Ра м. AnT Le
нпоетройки порта, затона ту есть. авнобаза, VOID’
и зазвития речного тран- ница, школа, радиостан-
которого было нподроонове проливе маточкин ар —
изучение ANETHRH CO CTO- олна из старейших совет-
ее до сих пор. не р
каны.
АНКАРЕМ — мыс
готекого полуос:
APHTR
= = <
ли. Многочисленные само-
леты ведут разведку воз-
душных путей, разыски-
вают морского зверя, ука-
зывают путь кораблям BO
льлах. Фоветские поляР-
ные станции, которых на-
считывается до 49, прово-
дят зимой и летом боль-
шую научно-исследова-
тельскую работу.-
А ЁСБЕРГИ — гороподоб-
ные обломки преснозод-
ного льда, падающего В
море е прибрежных ледии-
ков.
т АРЕНИ Виллем .— зна-
11 ском море, на котором
нахолится одна из ста-
рейших советских поляр-
ных станций. В этом году
на Дикеоне оборудован
первый в Арктике моих
ный радиоцентр, нозволя-
ютщий вести разговоры по
радиотелефону < Москвой
ин другими городами. На
Диксоне в этом году зи-
муют 148 человек. Свыше
58 человек из них выра-
зило желание зимовать
там и в следующем году.
На Диксоне будет пост-
роен самый северный в
одна из старвишиял “ures
ствовал также в работах
ских полярных станций —
по спасению челюскинцев.
В настоящее время «Кра-
син» — комсомольский ле-
вея его команда
укомплектована исключи-
комсомольцами,
капитана и
A pars А т Бу
Последний позво-
лит освоить огромный, до
недоступный
изучение Арктики CO CTO-
роны государетв,
ресованных
этой части земного шара.
Первый МИГ дал ничтож-
ные результаты.
международный
тод проводился в 1933 го-
БОКАЯ ГУБА — залив
сравнительно
мелкого, льда.
экспедиции,
начиная (OT Новом порту морские суда
ЧЕКЕ МОРЕ
0-8 ВРАНГЕЛО
СЕВЕРНЫЙ ЛЕДОВИТЫЙ ОКЕАН
ERED HO
e
_, GASEMUEED MER
Bee ee Oe 3 т
ция, рыбоконсервный 3a-
вод и ПР.
Ч ЕЛЮСКИН Семен —
штурман, участник
«Великой северной эксне-
диции» 1133—1143 гг. Пер-
вый обогнул гамую ее-
верную оконечность Азии,
которую Норденшельд на-
звал именем Челюскина.
Его имя носил также па-
роход_ «Челюскин».
LU МИДТА мыс (быв-
mu Северный) на Чу-
котке. Во время спасения
челюскинцев радиостан-
nag wrrea ТПИИмилта несла
Схема основных
‹ция мыса Шмидта несла
очень ответственную ра-
боту по связи < Большой
землей. ‹
fy ЕОНЕДИЦИЯ на «Седо-
ве» во главе с тов.
Ушаковым в этом году
проведет чрезвычайно ин-
тересные изыскания в ма-
лоизученных районах Се-
верного Ледовитого океа-
на Wa высоких широтах,
Первоначально «Седов»
будет работать у Шшиц-
бергена, затем пойдет се-
вернее 50-й параллели в
места, где предполагается
: валичие великой’ север-
и #ой полызньи,
; КУ 0
O менитый голландский мире порт, Остров Диксон
мореплаватель ХУТ века, является основной топлив-
упорно отыскивавший се- вой базой, снабжающей
веро-восточный путь В суда углем во время арк-
Китай и Индию. Баренц тических плаваний.
совершил три плавания по 3 ЕМЛЯ ФРАНИА-ИОСИ-
арктическим морям и умер -2ФА—самое северное вла-
а о BO ABNRX ление Советского союза.
носле зимовки Во льдах УСА ^ ЗАРЕ ОАТВ SNS
28 июня 159 года вблизи Состоит из 60 островов. В
мыса Ледяногб / (Новая 1913 году здесь зимовала
Земля). Барени составил первая русская экспеди-
37 г гл д
ция Е Северному полюсу
Г. Я. Седова, который
умер в пути при попытке
достичь полюса на с0ба-
ках. В 1929 году в бухте
Тихой (остров Гукер) орга-
низована полярная совет.
ская станция. я
первую карту Новой Зем-
ли. Его именем. названо
море, лежащее между
островами Шпицберген и
Новая Земля.
5 PY OH T0B. Возглавлял
экспедицию на
ле «Анна», направизитую-
ОСНОВНЫХ РЕИСОВ 2