РАНОВИНЫ В БЕТОНЕ _ НОВЫЙ ГАЗОВЫЙ ЗАВОЛ 300 МИЛЛИОНОВ КУБОМЕТРОВ ГАЗА В ГОД СТРОИТЬ ПРОЧНЫЕ HABEPEICHAIE па Яузе безобразно обращаются со ‘свежеуложенной, не окрепшей бутовой стенкой. На нее с большой высоты обрасывают огромные ка- менные глыбы. “Это угрожает проч- ности стенки. На это указала ин- спекция . Моссовета по качеству строительства набережных. Указание. было сделано на сове+ щании треугольников сзронтельства 7 сентября. А 10 сентября инспек- тор Моссовета т. Колесников выну- ден был остановить ‘работы на Яузе. Забывчивые руководители строительства не выполнили указа- ния ичспекции. На бутовую стенку снова © огромной высоты летели камни. Начальник участка т. Седоа и руководитель работ т. `Кресников заверили т. Колесникова, что боль- ше ему не придется возвращаться к этому вопросу. Но, заехав на yua- сток как-то ночью, т. Колесников снова увидел ту же картину. Борьба за качество на строитель- стве набережных развертывается чрезвычайно медленно. нопекции Моссовета приходится много указывать на одни и те же нелдо- CTaTRH ин с большим трудом доби- заться прекращения отмеченных бе- зобразий. В результате часто прн снятии опалубки с железобетонного откоса обнаруживаются раковины в бетоне, выявляется кривизна стен и т. п. Только-что построенное со- оружение приходится ремонтиро- вать. Технический контроль над каче- ством строительства в последнее время несколько усилился. Но вни- мание общественности к вопросам качества все еще недостаточно. Около месяца ‘назад на всех участках строительства выбраны общественные инспектора по каче- ству. Но, оставленные без должного руководства и инструктажа, они до последнего времени почти всюду бездействовали. В борьбе за высокое качество строительства набережных необхо- дим решительный перелом. Жесткий технический контроль, активная борьба за качество co стороны ot щественных ортанизаций должны обеспечить постройку красивых и _ прочных набережных. Ио плану реконструкции Москвы в столице должен быть построен мощный тазовый завод. Он должен вступить в эксплоатанию в вачале 1938 года. Что будет собой представлять это новое, крупное предприятие комму- нального хозяйства Москвы? Наш сотрудник беседовал с управляю- щим треста «Мосгаз» тов. Исффе, который сообщил следующее: — Производительность нового та- зового завода — 300 миплионов ку- бометров газа в год. Кроме того, за- вод будет давать в тод 630 тысяч тонн кокса. г Сырьем для завода будет уголь Донбасса, который начнет посту- пать из шахт по магистрали Моск- ва — Донбасс. Газовый завод дол: жен будет получать из Донбасса 1.350.000 тонн угля ежегодно. Yr- леобогатительная фабрика будет ежечасно перерабатывать 300 тонн угля. Выделяющийся в печах таз бу- дет отсасываться эксгаустерами и подаваться на химический завод, где из газа будет извлекаться смо- ла, аммиак, бензол и сероводород. Одновременно газ будет очищаться от цианистых соединений и нафта- Лина. После очистки газ компрессорами будет направляться по газопроводу в город. Завод проектируется с учетом по- тебе, пчелка? Ты в любое время Рис. франц. художника “№. ЭФФЕЛЯ. МОСКОВСКИЙ — ДЕНЬ ПОСЛЕДНИЙ РЕЙС — Знаепть почему я завидую 110 KAHATY ЧЕРЕЗ ; MOCKBA-PEKY Пассажиры первой в Советском союзе и в Москве канатной ‘дороги поднимутся на станцию, сядут в довольно вместительные ватоны и через несколько минут перенравят- ся через Москва-реку. Они с‹ойдут на землю в Лужниках (Фрунзен- экий район). Эскизный проект такой дороги, которая позволит совершать путе- птествия через Москва-реку не со- всем обычным путем, разработал «Канатдортранс». можеть побывать В сентября состоялось торже- ственное собрание актива фабза- вуча Москвы, созванное МК и МГК ВЛКОМ и посвященное 45-летию шкоп ФЗУ. На фото: в президиуме собрания: тт. Перник, Фурер и Лукьянов. Фото Г. Яблоновского РЕНЛАМАЦИЯ HA SAMASKY — Будет ли замазка? Тов. Гоцель из Лроминторга, ор- танизалтии, которая должна выраоо- тать 300 тонн продукции, в этом не сомневается. Пюка же Гопель может дать магазинам только 15 тонн. Остальные в октябре, ме и даже декабре. Насколько 15 тонн удовлетворяет сейчас торгующую сеть, рассказал представитель Нефтехозтортина тов. Каждан. — Нам отпускают сейчас по одной тонне в день. Это десятая `доля по- требноети. Представитель Технохимзавода, Краснопресненского райкомбината тов. Овчинников также настроён оптимистически. — Продукции хватит, Свои слова он может подтвердить бумажкой. В бумажке сказзно: «Tex- нохимзавод к 15 сентября вырабо- Tan 5 тонн»... Только об’единение «Технохимжир- работник? (тов. Гепибтер) может ра- портовать о выполнении программы, заланвой Московским советом. Ар- тели этого предприятия уже выра- ботали около 300 тонн замазки. Но если Гелибтер будет откровенным до конца, он вынужден будет признать крайне низкое . качество вырабаты- ваемой продукции. Пять ортанизаций, получивших задание на производство замазки, пока-что не спешат. Для того, чтобы удовлетворить потребность столицы в замазке, нужно по крайней мере 2% тысячи тонн. Вместо требуемого количества предприятия могут сей- час дать только несколько сот тонн. Рекламацию домашних хозяек вы- ражает ‘заведующий матазином № 1 Мосжилсенаба тов. Аверенков. — Замазка нужна не в декабре, 8 сейчас. Потребитель уже пришел в магазин. Что мы ему можем пред- ложить? То, что есть, и мало и очень низкого качества. = На совещании в редажции «Вечер- ней Москвы», тле встретились ди- ректора произволств и «полпреды» покупателя, директора торговых об’- единений, было отмечено, что произ- водство замазки идет крайне неудо- влетворительно, хозяйственники с9- бираются завалить матазины замаз- кой в ноябре и даже в декабре, а она нужна хейчас сегодня, завтра. Осень не ждет. Рекламация домаш- них хозяек должна быть принята. xo промышленности т. Офджони- кидзе. В основу этой работы положены специальное правительствевное pe- шение, неоднократные личные ука- зания т. Л. М. Кагановича, данные им во иремя разработки эскизното проекта, и указания Московского комитета партии и лично т, Н. С. Хрущева. При разработке текнического про- ектя, второй очереди был учтен весь многообравный опыт строительства первой очереди. Учтены He только оправдавшие себя на практике ме- тоды организации и производства работ, но и введен целый ряд но- вых приемов, планировочных и строительных, которые должны упростить порядок производства ра- бот, повысить их качество и с03- даль новые удобства в обслужива- нии пассажиров. Каковы характерные особенности станций метро второй очереди? реходы. Эскалаторы связывают не- посредственно надземные и подзем- ные вестибюли станций. Тажая си- стема планировки облегчает и уско- ряет передвижение пассажирских потоков. , В самом методе организации и производства работ вводится prt новых приемов. Так, налример, же- лезо-бетонные конструкции шерего- нов и станций тлубокого заложения заменяются системой чугунных ко- лец-тюбингов. Чугунные тюбинги полностью тарантируют водонепро- нацаемость и предоставляют собой последнее слово тоннельной тех- ники. Помимо 42 щитов, которые будут работать на второй очереди, будут применены новейшие методы меха- низации горных, земляных и бетон- ных работ. Строительство. первой очереди по- казало, какое огромное аначение имеет высококачественное оформле- ние станций метрополитена. Специфические условия подвем- NOH AOHCHHE МЕТРОПОЛИТЕН БЕСЕДА ПО ТЕЛЕФОНУ с т. ПЕТРИКОВСКИМ ИЗ ЛЕНИНГРАДА ПОЧТОВАЯ МАРКА CTOHT 10.000 ФРАНКОВ ‚ Сегодня днем‘ из Московского порга выйдет в последний рейе до Архан- тельска пароход «Емельян Пугачев». Другой пароход этой же линии «Руд- зутак» сейчас находится на пути в Архангельск. Обь парохода в эту на- вигацию в Москву уже не вернутся, a перезимую“ в Архангельске. Линия Москва—Архангельск была от- крыта впервые в истории, Каковы же итоги первой навигации? В Наркомво- де по этому поводу нам сообщили: — Новая линия полностью себя On равдала. Отдыхающих москвичей‘ чрез- вычайно заинтересовали длительные путешествия водой до Вологды и де Архангельска. В результате пароходы тнли в рейсе, не ‘имея обычно CBO- бодных мест. «Емельян Пугачев» н «Рудзутак» сде- лали каждый по 6 рейсов (туда и 0б- ратно) и перевезли за навигацию око- ло 3.000 туристов (не ечитая случай- ных пассажиров, которые Ha промежу- точных остановках занимали освобож- даллниеся места на пароходах). В евя- зи с этим Наркомвод решил и в булу- шем голу продолжать экеплоатацию этой линии. — NOPTATHBH A A ЭЛЕКТРОКУХНЯ Цех тширпотреба московского электро- завода им. Куйбышева выпустин ЕС ааа нас О И Ч АЕ си АН двухкамфорные электроплиты_электро- кухни. . Они очень удобны, портативны, обладают большим коэфициентом по- лезного действия и изящны. Покрыты черной лаковой эмалью. Цех ширпотреба завода сейчае гото- вит выпуск электрозакуривателей ry электрощиицов для завивки волос. 4 apa СТЕКЛО ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ Вот уже 8 дней, как работники MOCKOBCKOTO метрополитена имени SURO мотронолитова Имени Л. М. Кагановича знакомятся в Лон-. доне с работой метрополитена. Се- дня нап сотрудник беседовал по телефону в начальником московско- го метрополитена т. Петриковским. * — Лондонский метрополитен, — говорит т. Петриковский, — для нас представляет особый интерес, так как сен существует около 70 лет. За это время построено 350 километров под- земной дороги. В первое время су- ществования метро поезда водили паровозы. Ночью можно увидеть и сейчас паровоз, обслуживающий гру- зовое движение. Несмотря на то; что лондонский метрополитен лучше на- рижского, он уступает московскому, который по праву считается лучшим ского отдела музея связи в “енингра- 6 де при разборе старых марок обнару- жили очень редкую испанскую марку выпуска 1868 года. Ее реальная етои- мость при выпуске была около 6 ко- Следних достижений техийки. При пеек. Сейчас марка эта оценена фи- Нем будет котельная для получения лателистами в 10 jTHCAYT Франков. нара, традирня для охлаждения “Сет ОрРТЕ и. технической волы аттезуанокна to. Расстояние между станциями ка- натнойи дороги в 600 метров Проекты вагонов канатной дороги разработаны в нескольких вафиан- тах. В частности имеется проект вода будет готов в ближайшее вре- ТРАМВАИ мя, Его составляет инженерно-тех- нический персонал Гипрококса, У X О i AT после чего проект будет представ- В ЗАТОН ee POE A Pe > АО“ ЛА?БОТ, Вавитащия на верхнем плесе Mo- Новый газовый завод даст столи-. р А ЩЕ ео, В 9 tT. а oe. TE ва-реки зажрылась. На пригород- ных линиях «Парижская Номмуна» — Крымский мост, Крымский мост— Дорогомилово и Дорогомилово—Кун- цево речные трамваи уже не хопят. Точно так же прекрадцено движение речных трамваев и на линии ниж- него плеса Москворецкий мост—Но- жухово. Сейчас здесь работает одна трамвайная линия Кожухово—Нога- THHO. Сообщение © пригородными мест- ностями поддерживают пароходы колхозной линии Москва—Андреев- ское. Речные трамваи с закрытых линий уже стали в затоны на зи- му. Сегодня утром закончена разбор- ка пристаней на линии Дорогоми- лово—Кунцево. Ленинградекие филателисты проявля- ют исключительный интересе к новым советским маркам. На ленинградском почтамте открыта дополнительная Kac- са для продажи марок коллекционе- технической воды, артезианские ко- лодцы, электроподстанция ит. д. Все предприятие будег занимать территорию примерно в 100 та. Строиться завод будет недалеко от рам. Все марки ирзнского конгресса станции Ленино-дачное (6. Царицы- полностью раепроданы. OrpoMHBIM no). полностью раепроданы. тро! CIEPOCOM пользуются также марки, пущенные в честь пуска метро. ЗАВОД, . КАМЕННОЙ ПОСУДЫ Технический проект газового за- енинград- ской области начинается постройка Це газа в три газа больше, нежели первого в Советском союзе завода ка- сейчас получает вся Мосива. ПРОМНООПЕРАЦИЯ ШКОЛЬНИКА Всекомпромсовет наметил следующий план выпуска школьных принадлежно- стей промысловыми артелями в 1936 году. Артели должны изготовить не менее 1 млн. детских портфелей (в нынег- нем году было выпущено `артелями 350.000 портфелей). Сумок и ранцев предполагаетея выпустить также не менее 1 млн. ремней для ношения книжек — 750.000, 10 млн. мелков и 15 млн. резинок. менной посуды. Каменная посуда будет изготовлять- ся из глины, добываемой в этом районе. Испытания пробных экземнля- ров посуды дали хорошие результаты. Каменная посуда отличается исключи- тельной прочностью. ОЛЕНЕВОДЫ ИНТЕРЕСУЮТСЯ ПЛАНЕРИЗ МОМ Надземных вестибюлей в Лондоне нет. Входы в метро расположены прямо на тротуаре — лестница ого- рожена решеткой. В отдельных слу- чаях они находятся в зданиях. Стан- ции расположены на большой глу- бине, похожи друг на друга — низ- кие нотойки, воздуха и света мень-. ше, чем на станциях московского метрополитена, а освещение в. тон- нелях совершенно отсутствует. Скуд- ность ‘отделки стен станций и ко- рилоров закрывается рекламами рндоров закрывается различных фирм. Третья пятидневка сентября на строительстве набережных прошла с некоторым повышением темпов работы. Однако план выполнен телько по земляным работам — на 102 проц. По кладке бетона план выполнен на 88 проц: против 79 в первой декаде сентября. На 15 сентября забетонированы откосы на 12269 метрах набереж- ных, облицовано гранитом 8 клм. (тодовой план 18 клм.). Впереди попрежнему идет 4-й участок (нач. т. Басе), который за- кончил бетонные работы на Фрун- зенской набережной. Значительно улучшились показатели на 5-м уча- стке (нач. т. Мирумян), который оспаривает первенство у 4-го уча- cTRa. В глубоком прорыве находится 2-й участок (Смоленская и Береж- ковская набережные, нач. т. До- бродеев), выполнивитий план зем- ляных работ на 65 проц. и бетон- ных на 35 проц. По всему строительству безобраз- но отстает укладка гранитной обли- цовки. Пятидневный план выполнен лишь ча 26 проц. УУУУТУУУЧУЧУТТУУТТУТУУТТУТУУТ ТУТ КОРОТКО ИЗ УТРЕННИХ ГАЗЕТ В Мурманеком округе передовые ры- бацкие и оленеводческие колхозы вы- разили желание выстроить у себя планерные станции и выделили для этого средства. 1 октября планерные станции будут выстроены в финском колхозе «‹Тарно», в колхозе им. Ворошилова в Tepu- берском районе и в других оленевод- ческих колхозах. ных сооружений с их отраниченны- ми и жесткими табаритами требу- ют такого метода архитектурного оформления, который зрительно скрадывал бы массивность и пруз- ность конструкций — ‘устоев, опот, сводов И т. д—и создавал бы впе- чатление леткости и воздунпности всего сооружения. Этот зрительный эффект создается при помощи Bean модействия отдельных архитектур- ных приемов: ‘удачным вертикаль- ным членением пилонов и устоев, профилировкой карнизов, кессони- рованнем сводов, применением свет- лых облицовочных материалов, по- тировБанного мрамора и гранита, всякого рода тлазурованных и Ma- товых плиток ит. п. На строительстве второй очереди предиюлатается применить ряд но- вых облицовочных материалов как натуральных (мрамор, гранат и т. д.), так и искусственных (разные плитки, марблит, фарфор, керамика и проч.). Значительное разнообразие будет внесено и в обработку электроарма- туры. Будут применены цветные металлы, ‘бронза, пластмаюсы, мо- лочное и матовое стекло, шлифо- ванное хрустальное стекло типа «баюкара» и др. Каждая из станций имеет свои индивидуальные особенности, позво-. ляющие сразу отличить ее от дру- тих станций, Станция «Плошадь Свердпова» тлубокого заложения начинает со- бою Горьковский радиус (авторы проекта — архитектор академик Фомин, конструктор инженер Де- нищенно). Станция отделывается мрамором трех цветов. Каждый из ев пилонов украшается двумя по- луколоннами. Потолок разделывает- ся кессоном и лепкой. Вся станция благодаря своему оформлению полу- чает зрительно облегченный вид. Следующая станция Горьковского ты — Садово-Триумфальная авторы — архитектор Кравец, кон- структор инж, Ушаков). Эта стан- На-днях на московском заводе «Ав- тостекло» пущена в эксплоатацию первая очередь цеха «триплекс — безосколочного стекла. © четвертого квартала все снабжение автозавода имени Оталина стеклом будет полно- стью сосредоточено на «Автостекле». Завод обеспечит «триплексом» также весь парк автомашин, работающих В Москве. Позавчера состоялась первая поеле летнего перерыва передача радиокон- церта для радиовещательной нацио- нальной компании СПТА. В концерте участвовали артисты Радиокомитета Рождественская, Г. Абрамов, Кнуше- вицдкий и Жилинский. Вчера в Москве было получено coot- шение из ОСША о том, что слыши- мость была прекрасная и что концерт транслировался по всей Америке. ПРОИСШЕСТВИ 2 3 НЕСЧАСТНЫЙ СЛУЧАЙ. На. зад- ней площадке трамвая № 41 произопе ла вспьшика контроллера мотора. Сре- ди стоявшей на площадке публики возникла паника, в результате кото- рой на ходу трамвая упала на мо- стовую А. Ф. Петинская. С ушибами толовы она помещена в Боткинекую больницу. ж ПРОЕЗДОМ в трамвае линии «А» пассажир Ковинский заметил среди пассажиров неизвестного, покушавие- гося совершить кражу. Продолжая 3a ним наблюдать, Ковинский вышен велед за ним из трамвая. Вор зашел в кафе «Москва» и, совершив там кражу, пытался скрыться. Ковинский задержал его и ‘доставил в отделение милиции. Преступник, назвавигийся А. П. Панферовым, арестован. *Ж МОШЕННИЧЕСТВО. В помещении Краснопресненского народного суда (Б. Новинекий пер., д. 21) к гр-му Pa- биновичу подошел неизвестный. Or рекомендовавшись юристом, он предло- жил Рабиновичу за 50 рублей напи- сать жалобу. Получив деньги, «юриет» скрылся. На-днях Рабинович встретил его на плошади Восстания и задер- жал. Мошенник ИГжидт-Понасевич аре- KR пюсадочным платформам ведут «двухэтажные эскалаторы». Tam, где эскалаторы отсутствуют, их за- меняют лифты, созлающие большие очереди. КОНЦЕРТ _ “= ДЛЯ АМЕРИКИ Продажа билетов происходит че- рез автоматы, которые не только механически выбрасывают билет, но и дают сдачу. Турникетов здесь нет. оезда, состоящие из 6—7 вагонов, ходят с интервалами в 1 м. 45 с. Вагоны хоропю отделаны, имеют ав- томатически закрывающиеся двери. Отправку поездов производит де- журный по вокзалу. Определенно установленного сигнала для отпразв- ки нет. — одни евистят, другие взмахивают зеленым флажком и т. д. Наибольшее количество пассажи- ров в метрополитене — утром и ве- чером. Днем в вагонах совершенно. свободно. Уборка станций происхо- дит один раз в неделю по субботам. Пылесосы» как это имеет место у нас, не применяются. Чувствуется, что при постройке станций не забо- тились о пассажирах. ВЧЕРА в Киеве. состоялся разбор ва- кончивиихея маНевров Киевского во- енного округа. На разборе присутство- вали везь высший и старший начео- став, участвовавший в маневрах, чле- ны Нолитбюро ИК КН(б)У и прави- тельства УССР. В заключение высту- пил нарком обороны тов. К. Е. Во- рошилов, давший отличную оцеаку действиям войск и организации весьма сложных маневров. — Сегодня я познакомлюсь с ра- ботой железных дорог, — говорит в заключение т. Петриковский, — а тт. Каменский, Бобриков и Гольд- берг. будут заканчивать ‘изучение метрополитена. Завтра мы выезжаем в Берлин. «САХАРНАЯ промышленноеть наз под’- еме» — речь т. А. И. Микояна на всесоюзном совещании работников ca- харной промышленноети 20 азгуств 1935 г. опубликована сегодня. СЕГОДНЯ в Кайсери состоится торже- ственный пуск первого турецкого тек- стильного комбината, спроектированно- го и построенного: в сотрудничестве с советокими хозяйственными и техни- ческими организациями и оборудован- ного машинами советского производ- ства. На торжестве присутствует совет ская делегация во главе с зам. нар- комтяжпрома тов. Цятаковым. * ОТРАХОВОЕ общество «Ллойд» coBep- шенно прекратило страхование «OT BO- енного рискаъ. . :- * В ВАРШАВЕ начались традиционные международные состязания есфериче- ских аэростатов на кубок Гордон—Бен- нета. * ЗА 13 СЕНТЯБРЯ добыто угля 91,0 проц. плана. За 14 сентября выпшлав- лено чугуна 91,9; стали — 96,0, прока- тано 103,9. За 15 сентября погружено 73.786 вагонов (01,1 проц. плана). На канале Волга—ЗМосква. Op THIDOMOHETODAME GA . ция обслуживает — Садово-Триум- фалыную площадь, тде расположено большое количество театров: театр им. Мейерхольда, Реалистический, Театр сатиры, Мюзик-холл и др. Продольные аркады, разделка по- толка, фресковая роспись оводов, нарядная электроарматура oGora- щают станцию. Один из вестибюлей станции разместится в строящемся здании театра им. Вс. Мейерхольда. Белорусоко-Балтийский вовзал обслуживается станцией тово же на- звания. Отанция — глубокого зало- жения (авторы-—архитекторы Андри- Г инж. Начальной станцией Покровского радиуса является станция «Пло- щадь революции» (автор проекта— архитектор Душкин, конструктор Комаров). Пилоны станций оригинально оформляются арками, значительно облегчающими BCH KOH- . Станция оботатитсея мо- нументальными барельефами. Станция «Курский вокзал» (эв- Top проекта — архитектор Теплиц- кий, конструктор инж. Комаров) Черизвана обслужить пассажиров Горьковской и Курской линий же- лезжной лологя Статллыа Anram an. РАДИО 18.13 (К.з) и 18.25 (РЦЗ) — концерт; 18.36 («К.>) — заочная партучеба; 15.45 («В.») — литературная передача: «Бан- ховый билет» по Марк Tsany; 19.28 («К.») — трансляция оперы Чайковского «Евгений Онегин» из ГАБТ; 19,39 («В.>) — концерт; 21.0 («В») — грам- мофонный симфонический концерт; 23.00 («В.>) — танцовальная музыка; 00.05 (PITS) — танцовальная музыка. ПОГОДА \ ТЕМПЕРАТУРА воздуха сегодня в 7 часов утра была 2,3 гр. тепла, в 11:30 — 11,4 гр. (максимальная темпера- тура вчера — 17,9 гр., минимальная— 11, средняя — 9,8). Завтра, по сведениям Московского бю- ро погоды, температура днем 12—15 rp. Значительная облачность. Дожди, глазв- ным образом ночью и утром. Сегодня ночью температура — 17—19 гр. ПРОВЕРЬТЕ ОБЛИГАЦИИ . лезно$й дороги. Ставщия богало op- наментирована. Удачное членение пилонов облегчает конструкцию и создает большие светлые пассажир- ские залы. Станция «Киевский вокзал» ключает собой существующий Ap- канис и Быкова, конструктор инж. Диитриев). Станция отделывается светло-розбвым уральским мрамо- ром. В нишах пилонов размещены вертикальные бронзовые светильни- ки, застекленные тграненым хруста- лем. ТФ, Станция «Стадион «Динамо» (авто- бАТокий радиус. (Автор проекта ры-архитекторы Лихтенберг м Рев- СТАйции — архитектор — Чечулин, ковский, конструктор инж. Грин- конструктор инж, Воронецкий). Станция мелкого заложения. В от- делке предполатается в большом 0б еме применить фарфор и фаянс для облицовки колонн и стен. Ка- пители также запроектировачы Ha фарфора, Этот план отделки в с0е- динении. с нарядными люстрами и светлой тональностью всего помете- ния должен обеспечить виечатле: ние легкости сооружения. Указанные рышие отличительные свойства вдхитектуры станций поз- воляют считать, что метро второй очереди займет достойное место в великом сталинском плане фекон- струкатии Москвы. * составлении технического про- екта под’ руководством тт. Ротерта, Абакумова, Шелюбского, Ратнера, Николаи принимали “учаютие инже- неры Хаблиэв, Рудник, Бутескул, Бродский, Сулимов, Маковский, По- ляков, Алексеев, Капланский, Анто- нов, Хмельницкий, Каханов, Кравец, Варшавский, Шейнфайн, Герштейн, Горьков, Каплан, Королев, Лосиц- кий, Островский, Кузьмичев и др. зайд). Понструкция станции позво- лила вместо массивных пилонов применить стройные парные ко- лонны. Станция представляет собой единый трехсводчатый зал. Общий колорит толубовато-зеленый. Ба- рельефы и скульптура станции и вестибюлей посвящены физкультуре и спорту. Планировка вестибюлей выполнена таким образом, чтобы была возможность в минимально короткий срок шринаять всех посе- тителей спортивных соревнований на стадионе «Динамо>. Станция «Аэропорт» — конечная станция Горьковекого 3 — будет обслуживать столичный в0з- душный вокзал. Станция — мелко- го заложения, однопролетная, без промежуточных колонн (авторы .— архитекторы Виленский и. Ершов, конструктор инж. Кабанов). В ор- наментовже станции использованы элементы авиационного оформле- ния. Стены обработаны в виде больших светящихся поверхностей, еше болыне подчеркивающие зри- тельное впечатление воздуппности всей конструкции. Инж. В.РАТНЕР. Зам. нач. Метропроекта ‘ ВЖЕНЕРНО-технический коллек- тив Метропроекта закончил и сдал на утверждение Наркомтяж- прома технический проект линий второй очереди московского метро- политена. Большая ‘и ответствен- ная табота выполнена точно в срок, назначенный наркомом тяже- ТИРАЖ ЗАЙМА 1939 TONA БВ клубе Ффинработников. закончилея очередной тираж займа 1932 года. Вти- pare участвовали, м. и второй раз- ряды займа. q Крупные выигрьнни пали на следу- ющие номера серий и облигаций: . 3 a & а # &8 5 3 В 3 gO Е. Я Е о $8 асе и 2 43 Ob 2 23 on 00273 08 10.000 1117 6 5.000 00545 18 ‘10.000 11187 08 5.909 02011 08 19.000 13476 22 5.600 02622 1-25 1.000 14363 08 5.000 04474 0: 5.000 15065 05 5.000 05110 24 5.000 15817 18 10.000 08221 07 5.000 11525 1-2 1 09696 10 5.000 17764 15 5.080 10078 18 5.000 18492 05 10.900 Остальные 24 облигации этих серий выиграли по 509 рублей каждая.