Делегаты Московской парткон-
ференции на канале Москва—
Вопга 30 мая с. г. На фото: де-
легаты слушают об’яснения на-
зальника эксплоатации канала
т. Комаровского.
Фото В. КОВРИГИНА.
ВНАШЕЙ
L—. CT PAH E ——
НОВЫЙ ТЕАТР
В СОЧИ
Очи, (Нам корр... В Сочи заканчи-
ваетея строительетво нового открытого
летнего ‚театра. Он расположен в парке
им. Фрунзе, на самом берегу моря.
Театр расечитан на 1.600 зрителей.
На его плошадке будут происходить
концерты симфонического оркестра
Московской филармонии, киносеансы.
Два раза в месяц здесь будет высту-
пать художественная самодеятельность
сочинских санаториев и домов отдыха.
Открытие летнего сезона в театре
намечено на конен июня.
НА ШТУРМ
ГОРНЫХ ВЕРИПАН
ЬИЕВ, 31. (Наш корр.). 2.500 альпи-
HHCTOR Украины отправятся в этом го-
ду на штурм веритин Кавказа, Алтая,
Памира, Тянь-ПТаня.
Хазьковчаме устраивают ‘латерь яна
750 человек в горах Кавказа.
dlaTeph днепропетровчев создается в
Адыл-Су. Он будет электрифицирован,
талиофицирован и соединен \елефоном
с высотами на 4.000 метров.
ЭЛЕКТРИЧЕСТВО
В ФАНЗАХ
ВЛАДИВОСТОК, Колхозная электро-
станция установлена в колхозе «Ги-
гант», Ольгинского района, Дальневос-
точного края. В фанзах колхозников
зажглось электричество. Станпия лает
электроэнергию также для небольшой
механической мастерской. («Красное
знамя»). р
СТАДА ЛОСЕЙ
И КОСУЛЬ
КУИБЫПТЕВ, 31. (Наш корр.). Этим
летом в Жигулевский государственный
заповедник будет выпушено стадо ураль-
ских косуль и стадо маралов — пан-
товых оленей.
На территории заповедника, живут
редкие животные. Есть 5 лосиных етад
(оголо 30 лосей). косули и др.
ВЕЛОСИПЕД.
С МОТОРОМ
ПУТЕШЕСТВИЕ
* ЗА ПРОДУКТАМИ
НЕВОЗМУГИМЫЙ
ГОРВНУТОРР.
Перелет советских самолетов по
труднейшей северной трассе потре-
бовал применения лучших сил на-
тей авиации, применения перво-
классных методов и приборов и
главное высококомпетентного ру-
коволдства всеми операциями. Труд-
нейшая задача, поставленная перел
советской авиацией, блестяще раз-
решена. Какое же значение имеет
для народного хозяйства нашей
страны решение этой задачи?
Климатические условня большей
части нашего отечества находятся
под непосредственным влиянием то-
то громадного холодильника». ко-
торый представляет собой Арктика.
Этот холодный бассейн впитывает в
себя волны тепла прихолящие к
нам с юга. В свою очерель он вы-
деляет в напги районы мощные вол-
ны холода, которые доститают иног-
да таких отдаленных от Арктики
районов; как район Каспийского и
даже Аральского морей. Роль атих
вторжений до последнего времени
еще недостаточно оценена современ-
ной метеорологией.
Дадим характеристику эффектов
холодных волн в свете предложен-
ной нами теории строения атмос-
феры, опубликованной в общем её
виде в 1936 году, а в отдельных
своих частях — еще в 1918 году.
Накопившаяся в Аркфике холодная
масса воздуха перемещается в 06-
ласть более теплых районов, но пе-
ремешение ее, однако, не может
соверптаться с олинаковой скоростью
на всех высотах. В то время как
в нижнем слое — ло 1000—500. мет-
ров — воздух задерживается тре-
нием о земную. поверхность. в верх-
них слоях он перемёщается совер-
шенно свободно.
В результате достаточно длитель-
HOTO перемещения воздушной Macchi
верхние ее части отрываются от
хижних. слоев и. включаясь в 06
щую систему воздушных течений,
совершают самостоятельное лвиже-
кие с довольно большой скоро-тью.
Скорость эта доходит в весенние
месяцы иногда до 40—60 метров в
секунду (150—200 км. в час). Вкли-
нивание на высоте холодного воз-
духа вызывает усиленное развитие
ложлевых облаков. гроз и смерчей.
Прелвиление смерчей возможно, по-
вилимому, только при достаточно
внимательном прослеживании хода
температуры в верхних слоях.
СОВЕТСКИЕ ПОДШИППИНи
НА МОТОРАХ ЭКСПЕДИЦИИ
{а моторах самолетов «АНТ
На моторах самолетов «АН!-6»
установлено 7 типов подшинников
марки «1-й ГПЗ». Эти подшипники
собраны бригадами комсомолки Гри-
торьёевой и коммунистки Васильевой
в сборочном цехе завода «Шарико-
поднтипниЕ> им. Л. М. Кагановиза.
На-днях в сборочном цехе «Шари-
коподшипника» в честь успентного
окончания перелета на Северный но-
amc об’явлена стахановская пяти-
диевка. Сортировшина Титова вы-
полнила две нормы за одну смену,
не дав ни одного бракованного под-
шипника. Прессовщица Тяжева за-
прессовала 6.000 подшипников. за
смёну вместо 3.500 по`норме. Ша-
риковая группа. изгстовившая под-
шипники для самолетов «АНТ-6»,
работает почти без брака.
Товариши Тяжева и Титова зане-
C6HH B RHUTY стахановских рекордов
цеха.
ЗАВОДЫ
МОЗАИЧНЫХ ПЛИТОК
В июне на Варитавском птоссе начнет
работать новый завод по производству
мозаичных плиток. Он будет выпускать
ежегодно 75 тысяч квядратных метров
мозаичных плиток различных расцве-
ток.
Б ближайшее время вступит в эк-
сплоатацию и завод сухой штукатурки,
находяцшшийся на Ногатинском шоссе.
Все основное оборудование уже емон-
тировано. Производительность завода —
750 тысяч квалратчых метров илиток
сухой штукатурки в год.
Начал также работать новый завод
листового. алебастра. ‘сухая алебастро-
вая тптукатурка..
Tleneaad партия сухой алебастровой
Tlepeaa Па И ee
пттукатурки пойдет на отделку потол-
с eae we
— Е.
воз вых новострояшщихся школ Москвы.
TA
3 YT
A
(OU
ЕННИ
тт
— ><
: МОСКОВСКИИ
С ЛЕА
С РЕФЛЕКТОРОМ
На-длнях ОРУД устазовил ‘нё Краено-
воротекой плошади „хеветофор о новэго
тина. В atom мезте ‘улицы пересека-
TCH не под. прямым углом, ‘и о5ыч-
ный светофор `волителю виден OCHS
нлохо. Нов светофор сделан Tak,
что хоропю. виден со всех улиц, Ове-
тофор сделан из алюминия, имеет зер-
явные отражатели {рефлекторы).
ачительно» улучшены оптические ка-
честь ‘линз. Такого же тина еветофор
поставлен *на Арбатекой площади:
Кроме того в. этом году на улицах
Месквы будут’ убтаповлевы (главным
образом вместо старых) 50 алюминие-
вых светофоров на колонках, с реф-
лекторами и улучшенными линзами.
СЕАНС ФЛОРА,
только демонстрапию исключитель-
ных возможностей советской авиа-
ции, но и громадный шаг вперед
в изучении полярней атмосферы. .
Необходимо обрагить внимание
также на усиление работы по аэро-
логическому исследованию на дру-
гих полярных станциях. От этого
увеличится также ценность метеоро-
логической станции на нолюсе.
Одновременно. необходимо расши-
рить работы по исследованию райо-
на; лежащего Wa северо-востоке от
Северной Земли. Он представляет гро-
мадный интерес как район ‘возмож-
ого расположения «полюса холода».
Погода в’ Арктике ‘находится! в силь+
ной зависимости от притока’ возду-
ха из этого «Полюса холода».
Геофизическое завоевание полюса;
выполненное смелой. группой под ру-.
ководством академика 0. Ю. Шмид-
та, составит несомненно крупнейший
шаг в освоении не только атмос-
ферных исследований, но и воздуш-
ных путей через полюс. Отсутствие
сведений о состоянии погоды в этом
районе не позволяло правильно вы-
брать время для перелета через по-
moc. Совершенно несомненно, что
после того. как выяснятся условия.
полета над полюсом, техника пере-
лета wa CCCP sp Америку сведётся
K выбору соответствующих летных
средств и авианавитационного обору-
дования.
ПЛАКАТ, ПОСВЯЩЕННЫЙ .
ПЕРЕЛЕТУ НА ПОЛЮС
Б ближайшие дни поступит в
пролажу. многокрасочный. плакат
художника П. Караченцова, посвя-
щенный героическому полету совет-
ских летчиков на Северный полюз,
вынускающийся Изогиьсм тиражом в
200 тысяч экземпляров. Плакат изо-
бражает северную часть земного ша-
ра с реющием над полюсом самоле-
том и гордо развевающимея знаме-.
нем страны советов. Напечатана
также тиражом в 30 тысяч экзем-
пляров картина Яр-Кравченко, изо-
бражающая встречу товарища Ста-
лина 2 0. Ю. ПШмидтоем на Крас-
ной площади в день возвращения вБ
Москву челюскиннев,
45 КИЛОМЕТРОВ
В ЧАС
Проф. П. А. МОЛЧАНОВ,
лирехтор Главной геофизической
обсерватории и Аэзрологичеекого
янститута,
’Налг читатель Тов. Аанилин в,С8в0-
6м писвуе. в редакцию сообщает:
«Матазин = № ae Ra Старообрядческой
ине — ‘один на всю, напту окраину:
о в нам никоглях не_ найлеть самых
необходимых продуятов. Никогда ‘ие
бывает... напримек ‘рыбных кончено
‘стей. Сельдь Только содного, ворта. ^ Her
никаких колавяьых ис оделий, кроме’ 25:
рублевой моековокой колбаер. Не 5а-
УТ FRLe И Pilla MIU»
Велосипед с мотором, являющий-
ся как бы промежуточным звеном
между обыкновенным педальным ве-
лосипедом и мотоциклом, прелдетав-
ляет больной интерес. На нем мож-
но ехать гораздо быстрее, чем на пез
дальном велосипеде и притом не
утомляясь; в случае поломки мотора
можно ехать, как на обыкновенном
велоснпеде.
До сих пор мотовелоентеды наиии-
ми велосинедными заводами не из-
готовлялись. Встречающиеся иногда
такие машины — кустарной выра-
ботки, они собраны любителями из
частей.
Массовое производство велосипедов
с моторами сейчас осваивает `Мос-
ковский велозавод.
Московский велозавод уже изгото-
вил пять опытных мотовелосипедов.
Мотор мощностью в 1,25 лошадиной
силы расположен на передней вил-
ке. Охлаждение мотора воздуптное.
Все управление собрелоточено в
двух ручках. Одна служит для вклю-
чения и выключения мотора, другая
— для регулирования подачи газа.
Чтобы залтустить мотор, нужно про-
ехать на велосипеде небольшое рас-
стояние, пользуясь педалями, а за-
тем на ходу повернуть соответствую-
щую ручку. Запас бензина в бачке
рассчитан на 100 километров пробс-
та. Общий вес мотовелосипеда: — 27
килограммов.
Мотовелосипеды, изготовленные
велозаводом. испытывались в омыт-
ном пробеге. Мангины прошли около
1.500 километров. На всем протяже-
нии пробега мотовелосипеды легка
брали под’емы, преодолевали сопрэ-
тивление сильното встречного ветря.
Моторы расходовали в среднем 2.1
литра’ бензина на 100 километров.
Максимальная скорость составила
45 километров в час по ровному ме-
сту.
Технический директор Московского
велозавода тов. Клеопин сообщил
нам, что до конца гола будет выпу-
щено 250 мотовелоснпедов. Первая
лартия поступит в продажу в чет-
вертом квартале этото гола. В буду-
щем году прелполатастся выпустить
5 тысяч мотовелосипелов.
#2
Интересно отметить, что в неко-
торых случаях вторжение в верх-
них слоях холодного воздуха может
повести к ‘развитию засушливости,
Tak как прозрачный полярный воз-
дух благоприятствует проникнове-
нию к земной поверхности солнеч-
ных лучей, вызывающих резкое по-
вышение температуры.
Ясно. что контроль над состоя-
нием погоды в Арктике имеет боль-
ое значение для службы погоды.
Созлание метеорологической станции
на Северном полюее- представляет не
ГЕОГРАФИЧЕСНАЯ
КАРТА „АРКТИКА“
Главное управление государственной
с емки и картографии НКВД ООСР в
связи © успехом советской акспедиции
на Северный полюс выпускает массо-
вым тиражом географическую карту
«Арктика, составленную Научно-изда-
тельским институтом Большого совет-
телдльсквим институтом
ского атласа мира.
0б этом же пишет. и тов. В. Ива»
нов, живущий па’ 2-й Извозиой
улице:
«Начиная от Дорогомиловской заета-
вы и кончая Кутузовеким мостом, ни
2а какие деньги нельзя достать про
стоквалну, кефир, яблоки, украинекий
хлеб».
Обслуживание жителей отдален-
ных районов столицы, несмотря на
многочисленные наказы избирателей,
решения ‚Моссовета и райсоветов,
продолжает оставаться самым уяз-
вимым местом в работе московских
торговых ортанизаций. =>
Взять хотя бы село Кожухово
(Пролетарский район). Население
его исчисляется, примерно, в 36 ты-
сяч человек, из которых 25 тысяч
работают на автозаводе им. Стали-
на, «Динамо» им. Кирова, 1-м ГИЗ
им. Кагаповича и других предприя-
тиях. И на все это огромное населе-
ние имеются всего три продоволь-
ственных матазина да несколько
палаток. Мясом, и молоком торгует
только один магазин. Отсутствие
подсобных помещений не позволяет
иметь хотя бы минимальный запас
продуктов и тем самым избежать
перебоев в снабженин потребителей.
Два магазина давно уже требуют
ремонта, но денег на это у райпи-
шеторга нет,
Б. сентябре mpomaoro года татан-
ская строительная контора райпище-
торга (начальник ЛиФинзон) началя
стронть ‘здесь стандартный магазин.
Иителям села Кожухова обеша-
ли открыть его к 15 ноября. Ноябрь
прошел, потянулись зимние месяцы,
з потребители попрежнему вынуж-
дены были довольствоваться стары-
ми магазинами. Строят этот злопо-
лучный матазин по ей день.
Немало неудобств претерпевают и
жители поселка Коптево (Волоко-
ламское пгоссе). Здесь можно ку-
пить только хлеб. За мясом, маслом,
зеленью и молоком приходится ез-
лить за несколько километров.
Работники Горвнуторга, когда им
говорят о необходимости открыть в
отдаленных районах новые магази-
яы, спенгат сослаться на недостаток
средств. Но только ли в ередетвах
ATO?
В прошлом голу на Симоновском
‘валу был построен жилой дом заво-
да им. Сталина. Нижний этаж лома
отвели под торговое помещение. На
размышления, какой открыть мага-
зин — продуктовый или промтовар-
ный—упгло больше пяти месяцев. В
начале апреля Горвнуторг принял,
наконец, решение: открыть промто-
‚варный магазин и ателье мод. Но
‘рептив судьбу пустующего помеще-
mua, Горвнуторг, очевидно. счел
свою миссию законченной. К обору-
дованию помещения до сих пор не
приступили.
‚’ Вопрос 0 — неудовлетворительном
‘обслуживании жителей отдаленных
районов столицы, к сожалению. не
нов. Писалось и говорилось об этом
десятки раз. Десятки раз руководи-
тели Горвнуторга обещали принять
меры, но до сих пор положение ос-
теется неизменным.
Вчера в Доме инженера и. техникз
состоялся большой чшахматный вечер:
гроссмейстер Флор давал сеанс одно-
временной игры на 40 досках.
‘`Игра началась в 7 часов вечера, за-
кончилась в 2 часа 30 минут утра.
Инженеры добились почетных резуль-
татов: из 40 партий они выиграли 8,
4 свели вничью. Выиграли у гроссмей-
стера профессор втузов Наркомтяжиро-
ма Рубцов, инженер Наркомтяжпирома
Мак-Маевский, инженер Глазстанкоин-
струмента Бухман, инженер - электрик
Коц, инженер Манелля и учашиеся На-
родицкий. Смыслов и Молзадекий. Вни-
‘чью сыграли научный работник ФСили-
ваник. инженер Чарко. инженер Глаз-
стройпрома Мосин и работник оборон-
ной промышленности Марский.
На атой карте оудут показаны март-
руты всех важнейптгих арктических экс-
педиций: английских — начиная с эке-
педиции полярного’‘исследователя Франк-
лина 1845—1843 гг.) и кончая экснеди-
цией Уилкина на подводной лодке «На-
утилуе» (1931 г.). американеких — из-
вестного полярного исследователя Пири
(1908—09 гг.), Берда в 1926 году, норвеж-
ских — Нанеена на «Фраме» (1893—%6
гг.) и основных экспедиций Амундсе-
на, а Также маршруты шведских,
итальянских и русских экспедиций до
мировой войны.
На карту нанесены маритруты всех
ссветских полярных океснедипии вод
руководетвом академика O. Ю. Шмидта
и профессора Р. Л. Самойловича и
обозначены все полярные станции,
культбазы и Северный морской путь
со зсеми портами.
\ирной линией указан путь послед-
й советской экспедиция на `з>вер-
нен советс!
ный полюс.
х ВЧЕРА в Москву прибыл вагон
клубники из Западной Грузии. Помимо
этого клубника поступает из Азово-Чер-
номорья. Из Мелитополя прибыло 3,5
тонны черешни. Эти ягоды вчера же
поступили для продажи в магазины
«Мосплодсовошторга» и райнищеторгов.
Получено ссобщение из Батуми об от-
грузке первой партии мушмулы в #00
килограммов. Через 10 дней в Таджи-
кистане начнется отгрузха абрикосов
для Москвы.
* УТРОМ некоторые москвичи, поль-
зующиеся «говорящими часами>, неясно
слышат произносимую со станции фра-
зу «семь часов». Иногда вместо семи
часов слышится pasa «девять часов».
Бонетруктор и руководитель бригады Te
лефонной лаборатории Научно-исследо»
вательского инетитута связи, . разрабо-
тавшей систему «говорящих часов». тов.
Никитин сообщил нам, что ошибка
происходит из-за недостаточно отчетли-
вой записи голоса диктора на пленку.
В ближайшие лни запись будет заме-
нена новой.
Ж ЗАВОД ^ «Аремкуз» заканчивает H3-
готовление 6 новых открытых экекур-
сионных автобусов. В каждом открытом
автобусе 18 мест для сидения. Новые
азтобусы обтекаемой формы. В бли*
жайшее время завод «Аремкуз» начнет
изготовление новых 100 передвижных
автолавок.
ЖНА МАЛОи Никитской улице (угол
Гранатного переулка) заканчивается
строительство нового семиэтажного зда-
ния Фабрики звукозаписи Граммнласт-
трест: ерез несколько дней на новой
фабрике начнется пробная запись но-
вых пластинок.
производетво. Намеченный тираж —
50 тысяч экземпляров.
МАГНИТНЫЕ
ЯВЛЕНИЯ
НА ПОЛЮСЕ
Полярное управление Главсевморпути
предложило полярным станциям, имею-
птим магнитные павильоны — Маточкин
Пар, остров Ликсон. мые Челюскин,.
lap, остров Ликсон, мыс Челюскин,
Уэдлен. a также Якутеку — лать све-
дения за время с 29 апреля до сетго-
дняшвего SRA © магнитных возмуше®-
дняшвего дня о магнитных возмущ>-
ниях в районах станций.
Сведения позволят составить более
ясную картину о влиянии магнитных
заслонов на распространение радио-
волн. Это должно помочь расптифровать
непонятные явления. о которых со0б-
шают ес полюса.
БИБЛИОТЕКА
SUMOBLLINKOB
Несмотря на желание взять на Север-
ный полюсе возможно больше книг,
участники дрейфующей экспедиции вы-
нуждены были увезти с собой лишь
неболыную библиотечку.
Вот какие книги есть в библиотеке
экспедиции на Северный полюс:
Сочинения Ленина и Сталина, доклад
товарища Сталина 0 проекте Конститу-
ции СССР, «Вопросы ленинизма» И. Ста-
лина, Устав ВКП(б). «Сталин» А. Бар-
бюса, шесть томов сонинений Горького,
«Петр Ъ А. Толстого, «Пролог» Черны-
нтевского, «История моей жизни» и ‹Дни
бесправия» А. Свирского. «Американская
трагедия» Драйзера, «42-я параллель» и
«1919» Дос-Нассоса, избранные расска-
зы М. Зощенко и лр.
ОБСУЖДАЕМ ПРОБЛЕМЫ
ТРЕТЬЕИ ПЯГИЛЕТКИ
АВТОМОБИЛЬНОЕ
~— -ROSARCTBO
СТОЛИЦЫ
М” по праву гордимся достиже-
ниями нашей автомобильной
промышленности, нашими автомо-
бильными заводами, нашими добро-
тными автомашинами. Эти машины
мы должны умело и целесообразно
эксплоатировать, использовать их C6
максимальным экономическим эф-
фектом.
К сожалению, надо признать, что
эксплоатация трузовото автомобиль-
ного парка у нас в Москве нахо-
дится на недопустимо низком уров-
не. Статистика показывает, что в
Москае систематически выходит на
работу пишь 49 проц. имеющихся
грузовых машин. Для малиин, на-
холящнхся в разных видах ремон-
та, установилась устойчивая цифра
— 51 проц. Рабочий день большин-
ства автомашин ограничивается все-
то лишь 7—8 часами в сутки. Ис-
ключение составляет несколько ты-
сяз автомобилей, принадлежащих
крупным трестам Моссовета (Мосав-
тогруз, Мосавтотранс и Мосавто-
трест), у которых машины работа-
fe
продаже случайных вещей (Трубна
ил., ‘дом № 2 к зашедшим clog
И. Осокину с женой подошли неизв®
стные мужчина ‘и женщина и предл
жили купить у них костюм. Примери,
его в парадном, Осокин заплатил 76
рублей и получил костюм; завернуты
в зеленый мешочек. В трамвае Осоки
развернул мепюк и увидел, что в не
тряпки. Милицией приняты меры
розыску мошенников.
* ВЧЕРА ДНЕМ возле дома № 82 по
ул. Горького легковая автомашина Нар-
комсвязи сшибла 19-летнюю Марию Ро-
гову. перебегавигую улицу. Увидев
внезапно появивпгуюся девочку. шофер
Шереметьев растерялся, свернул влево,
но машина все же сшибла ребенка и
кромг того наскочила на проходившую
в обратном направлении легковую ав-
томашину «3ИС-101» Экепортлеса. 05
мамины разбиты. Девочка в тяжело
а СЕНЕ Ее ee eee Е
—_.
15.3% («Бз) — песни композиторов Но-
викова и Чемберджи; 19.00 («В>) — ли-
тературная передача; 19.30 («В») —
трансляция из филиала ГАБТ оперы
Верди «Трубадур»; № (<К>) — Koa-
церт: «Лирика М. Ю. Лермонтова»; 29.30
(cha) — концерт с участием народной
артиетки республики Обуховой солиста
ГАБТ Лемешева и др. 21.30 («В»)—тране-
TANNA концертов из Горького и Стали-
но; 23.09 («В>) — танповальная музыка;
23.08 (РЦЗ) и 23.30 (<В») — ночной вы-
пуск «Последних известий по радио»
24.80 («В») — телевидение.
На-днях на Курском вокзале открылись комнаты «сервие». В них пассажиры могут принять душ, пе-
реодеться, починить и выгладить одежду и т. п. В комнатах «сервис» пассажир может получить полотен-
це, мыло, одеколон, духи. Души, умывальные кабины и кабины для переодевания прекрасно. отделаны.
На фото: слева — пассажир приобретает парфюмерию;. справа’ — деталь умывальной комнаты.
Проектировщики увлеклись дерого-
стоящими гаражами-дворцами, 38-
бывая 0 том, что гаражное строи-
тельство ‘должно ‘носить массовый
характер. что строить надо. эконом-
HO. :
Осудив эту. вредную ‘практику
проектирования, Моссовет оставил
неразрешенным вопрос о рациональ-
исм типе таража. Руководители
Моссотота впали в другую Kpal-
пость, отибся к недопустимым из-
лнитествам даже такие крайне neo
холимые вещи, как профилакторни и
мастерские для текущего ремонта.
Гаражи продолжают расти CTH-
хийно. В пастоящий момент о их
иместся в Москве больше. 4.000, при
чем главную массу составляют не-
благоустроенные ‘стоянки, рассчи-
таиные на несколько машин и не
имсютщме элементарных условий для.
празильной экоплоатации.
Необходимо создать специальную
организацию по проектированию и
строительству гаражей. Надо немед-
ленно развернуть большое гаражное
строительство, чтобы. гигантекий
тост. автотранспорта не застал нас
врасплох.
К концу! 1939 а Москва будет
иметь, примерно; 1.400 троллейбу-
сов, 2.000 автобусов, 4.000 таксомо-
торов, 30.060 легковых автомобилей
И 20.000 трузовых.о Чтобы встретить
этот поток во всеоружии, надо B
течение ближайпих двух-трех лет
построить несколько десятков Ta-
ражей.. .\!
легковых автомобилей надо
` строить гаражи лвух типов: мното--
этажные, рассчитанные. на 400—50
малтин,. — для транспорта обитест-
венного пользования и внутриквал-
тальные таражи-гостиницы, распо-
ют по 13—16 ‘часов в’ сутки. Если
к этому прибавить; что грузовые
машины простаивают под погруз-
кой и разгрузкой 46—47 процентов
своего рабочего времени а.. 40—45
процентов пробега делают вхопо-
стую, то становится ясным, Что иб-
правильная эксилоатация автомо-
бильного хозяйства приносит тосу-
дарству миллионные убытки.
Если к использованию автотранс-
порта применить коэфицисит. кото-
рым измеряют использование ‘стан-
ков и атрегатов в. пронынменных»
предивиятиях,.тТо получится позор-
ная цифра — 20—25 пронентов.
Ироясходит это потэму:. что
плоатация автомобильного хозянст-
ва идет самотеком, Gea елиного ру-
ководства, без единых норм и 063
правильного перспективното плани-
рования. .
Руковолетво > Моссовета автэмо-
бильным хозяйством ‹ выражается В
том, что Моссовет получает из го-
сударственных фондов новые малии-
ны, распределяет их между ортани-
зациями и этим считает свои‘ функ-
ции ‘выполвенными.
Моссовет и ero тресты соверптея-
HO не занимаются вопросами строи-
тельства гаражей. Sa ‘последние
4—5 лет в московском хозяйстве не
построено ни одного нового гаража.
А автомобильный парк из года в
тод тигантски ‘растет. Создавитаяся
вредная диспропорния. приносит .ог-
ромные убытки: }
В декабре протилого тода прези-
диум Моссовета специальным о по-
становлением забраковал . разрабо-
танные московскими организациями.
проекты новых таражей, Проекти-
рование за последние 2—3 года при-
няло недопустимое — направление.
ложенные в Подвальных этажах
’больнтих домов. — для оболужива-
ттт 2-5 СВЕ: Е ar
HAA индивидуальных машин и
транспорта, разбросанного по много-
численным организациям.
Большие гаражи общественного
пользования` должны быть’ оборудо-
ваны хорошими цехами ‘для профи-
лактического и текущего ремонта.
Геражи-тоетинипы, которые являют-
ся ЛИНЬ стоянками, ДОЛЖНЫ ИМЕТЬ.
оборудование ‘для профилактики,
мойки. смазки и ваправки автомо-
билей.
При строительстве домов. необхо-
димо ‘предусматривать предстоящий
гитантскяй ‘рост автотранспорта. На-.
по обязать организации, ’строящие.
до обязать организации, строящие
большие общественные здания, с0-
оружать в подвальных этажах га-
ражи.
В отношении ремонтной базы для
эвтотранепорта дело обстонт также
крайне неблатополучно. Трест Мос-
авторемонт работает безответственно.
Ето предприятия ремонтируют пло-
хо и дорбто. Заводы треста `Мос-
арторемонт занимаются различными“
экспериментами, вырабатывают са-
мые разнообразные новые мапгины
вплоть до маптин для чистки ножей
и вилок, а прямым своим делом не’
залимаются. ,
В силу создавитихся условий все.
более или менее крупные таражи
вынужлены создавать у бя ре-
монтные мастерские, строить цехи, в
которых не было бы никакой необ-.
ходимости при наличии хороших
ремонтных заводов. Такие больптие
хозяйства, как 1-й. автобусный
парк и 1-я автобаза Мосавтогруза,
обрюсли фактически настоящими
ремонтными заводами.
Весь средний и капитальный ре-
монт необходимо из’ять из гаражей,
передав его авторемонтным заво-
дам. Для этого к концу 1938 года
должно быть построено минимум
5—6 заводов, мощность которых 06¢-—
спечила бы возможность капиталь-!
но отремонтировать в год 190—2
тысяч машин. Примерно такая же
мощность заводов требуется и для
среднего ремонта.
Не менее остро стоит вопрое 9
подготовке кадров водителей ма-
шин. В Москве имеются три шко-
лы. в которых пытаются более или
менее серьезно готовить шоферов:
школы Мосавтогруза. Мосавтотранса
и Энергокадра (бывит. Союзтранса).
Обучают в этих школах по давно
устаревшим программам Цудортраж-
са, о качестве которых можно су-
дить хотя бы по тому, что за весь
срок обучения (от 3 до 6 месяцев)
учащийся, сидит за рулем только
350 часов. Общего методического и
ортанизационного руководства де-
лом подготовки шоферов в Москве
нет. Каждый мелкий гараж, каж-
дая хозяйственная ортанизация го-
товят шоферов по-своему. Низкая
квалификация шоферов и постоян-
ный недостаток в них вызывают
обезличку. быстрый износ машин и
аварии.
Нормальное развитие автомобиль-
ного хозяйства Москвы невозможно
без большого` гаражного строительст-
ва, без создания мощной ремонтной
базы и без кардинального разреше-
ния вопросов, связанных с подго-
товкой и закреплением кадров во-
дителей.
Г. ПАВЛОВСКИЙ,
управляющий трестом Mocabro-
транс.
*& ТЕМПЕРАТУРА воздуха сегодня
в Т часов утра была 19,8 гр. тепла.
В 1.30 — 7 гр. тепла (максимальная
температура вчера — 14,3 гр. тепла,
минимальная — 5 гр. тепла, средняя—
7.8 rp.).
Завтра. по сведениям Центрального
института погоды, облачно с проясне-.
ниями, возможны небольшие дожди.
Температура воздуха сегодня ночью —
от 9 до 12 гр., завтра днем — от 16 ле’
19 гр. тепла.
к
0 ЗАЯВЛЕНИИ
ДРАМАТУРГА ЧЕКИНА
В номере «Вечерней Москвы» от il
мая в отчете о собрании московских
драматургов было приведено сообщение
драматурга Чекина о том. что бывший
главный режиссер Ленинградского те-
атра акдрамы Н. В. Петров незколько`
лет назад установил в театре бюст
Афиногенсва. сняв пля этого бюет
Брюсова.
В редакнию поступило письмо от Н. В.
Петрова, который опровергает приписы-
ваемый ему Чекиным поступок. <
же факт опровергается и в письме, по-
стунавшем в ‘редакцию за подписями
народной артистки Союза ССР Е. Корча-
гиной-Александровзкой, наролной арти-
стки РОФОР Мичуриной-Самойловой, за-
служенных артистов Вивьена и Малю-
тина, секретаря парткома театра Валья-
но и председателя местхома Яна.
Запрошенный редакцией в евязи ©
получением этих писем драматург Че-
кин. указав, что в некоторых деталях
им допущены неточности, продолжает
категорически утверждать, что факт
этот имел место, при чем Чекин 3з8-
являет. что этот факт может также
полтверлить и ряд других товарищей.
В виду противоречивости полученных
нами данных редакция передает вс®
мазериалы по этому делу в бюро ‹е5=
мии дрематургов.
CHK COOP постановил за добросовест-
ную, энергичную работу 0 подготовке
декады узбекского искусства наградить
ряд лиц ценными подарками.
эдиноглаюно yt
CHEK БСООР тов.
х
у ОБССИЯ ЦИК БСОР
вердила председателем
Б.. И. Болковича.
*
НАРОДНЫЙ комиссар просвещения
РСФСР тов. А. С. Бубнов. издал при-
=
аа о преобразовании «образцовых» и
сиытных детских садов.
*
ПО ОВЕДЕНИЯМ. полученным В Лон-
лоне, отрял германских военных кораб-
лей в составе броненоспа «Адмирал
ГЛеер» и четырех эскадренных мино-
носцев бомбардировал без предупреж-
дения город Альмерию, на Средиземно-
морском побережье Испании.
и МАЯ в Москву прибыл вернувигийся
из эмиграции на родину известный руз-
ee тачек A MAU.
Ho Vow we
ский до олюционный писатель . Алек-
ванович Куприн. На Белоруе-
сандр = м TE
ee го ПУ
вокзале А. И. Куприна встречали
представители писательской обществен-
=оюти и советской печали.
=
ЗА 29 МАЯ . добыто угля 86.3 Upon.
плана: выплавлено ЧУГУНА — 90,7, ста-
прокатано — $4.5 проп. пла-
ли — 984.1.
на. 39 мая погружено 93.853 вагона
(99,8 ‘проп. плана).