На дрейфующей станции «Северный полюс». Слева направо: матнитолог-астроном Е. И. Федоров,
дист 3. Т. Кренкель, начальник станции И. Д. Папанин и гидролог-гидробиолог П. п, Ширшов.
ОСА
Трудящиеся столицы приветствуют
„Заем укрепления обороны СССР“
ЦЕ БОЛЬШЕ
УКРЕПИМ МОЩЬ.
КРАСНОЙ АРМИИ
Рабочие завода им. Горбунова с
большой радостью встретили с000-
щение о предстоящем выпуске
«Займа укрепления обороноенпоеоб-
ности ССОР».
— Презренные фашистекие гады,
врати народа — Тухачевский и ero
гнусная компания — пытались но-
дорвать мощь нашей страны, пото-
нить в крови трудящихся нашей
великой родины, — заявляют стаха-
новцы Федоров, Стариков, Ильин,
новцы Федоров, Стариков, Ильин,
Юдин. — Суровой рукой революци-
онного закона подлая фашистская
мразь уничтожена. Пусть знают все,
что тот. кто попытается нам вре-
дить, будет уничтожен. Новым зай-.
мом мы еще больше укрепим мощь
нашей доблестной Красной Армии.
— Hpomy правительство ускорить
выпуск займа, на который я подни-
нгусь с радостью, — теворит стаха-
новец т. Березкин. — Если попро-
буют фашисты напасть на нас,
они узнают, что такое советский
народ, готовый жизнь свою отдать
за свою родину, за свое счастье.
— Пусть креннет наша славная
Красная Армия, которая при первой
попытке любого врага напасть на
нас; сотрет его с лица земли на
ег» же территории, — сказал слу-
жащий тов. Вопчов,
to и Ляховского, Восточно-Сибир-
ское и Чукотское моря и. наконец.
Берингово море.
Трасса идет по относительно мел-
ководной ‚ части Полярного бассей-
на, где глубины равны 400—100
метрам.
В третьей пятилетке должна быть
проложена и освоена более север-
ная трасса — из Баренцова моря
в обход севера Новой Земли, Се-
верной Земли, Новосибирских
островов и острова Врангеля. Есть
много оснований полагать, что этот
более северный вариант пути в
навигационном отношении явится ни
более удобным.
Для освешения ледового состоя-
HHA этого варианта пути намечает-
ся построить несколько новых по-
лярных станций: на мысе Молото-
ва (Северная Земля), мысе Анучи-
на, на о. Геральда (в 60 км. OT
о. Врангеля), на острове Диомида
(Берингов пролив), на острове Бик-
тории, находящемся на 33 градусе
восточной долготы между Шшиц-
беркеном и Землей Франца-Иосифа,
и на островах, лежащих между
Землей Франца-Иосифа и Северной
Землей.
Наблюдения полярников и летчи-
ков в районе этих станций дадут
картину ледового состояния трассы,
что в конечном счете явится ре-
тающим IA навигации.
Новые полярные станции предно-
лагается выстроить в течение треть-
ей пятилетки с таким расчетом,
чтобы еще лучше, еще полнее ос-
ветить ‘существующую сейчас трас-
су Северного морского пути.
Так, мы полагаем необходимым
создать новые станции’ на архипе-
nare Норденшельда, на острове
Малый Таймыр, о. Петра, о. Киро-
ва и на мысе Неупокоева. Эти
станции осветят состояние пролива
Вилькинкого, так как они будут
ПРОСИМ УСКОРИТЬ
ВЫПУСК
НОВОГО ЗАЙМА
В резолюции общего собрания
завода «Калибр» говорится:
— Разоблачение преступной банды
фалиистеких наемников — Тухачев-
ского, Якира и других — подтверж-
дение мудрого предвидения товари-
а Сталина, оказавшего на Пленуме
ЦК ВКПСб) <...что пока существует
калтиталистическое окружение, будут
существовать ‘у нас вредители, ишио-
ны, диверсанты и убийцы, засылае-
мые в маши тылы атентами иност-
ранных тосударств...».
„В ответ на происки подлых вра-
тов, коллектив работников завода
просит советское правительство ус-
корить выпуск «Займа укрепления
обороны ССОР».
Под руководством великой партии
Ленина — Сталина пролетарская
диктатура будет уничтожать всех
вралов и виредь, а нална советская
родина будет расти и развиваться
на страх вратам, на радость трудя-
щимся всем мира.
Пусть трепещут фаптисты и их
троцкистоко-чпразая питионюкая атен-
тура! Да здравствует бдительная со-
ветокая разведка’ Да здравствует
наи любимый вождь — вдохнови-
тель и руководитель побед осоциа-
лизма товариих Оталин!
Фото К. САБЕЛЬНИКОВА.
МОСКОВСКИЙ
ДЕНЬ
В ТАКСИ
ПО МОСКВА-
РЕНЕ
ЗНАЧЕНИЕ
Всякий раз при новых достиже-
ниях авиации в виде контраста
вспоминаются первые шаги ее, ко-
торые теперь кажутся весьма при-
митивными. Перелет Блерио через
Ламани, перелет Васильева из Пе-
тербурга в Москву, лаже первый со-
ветский перелет из Москвы в Пекин
кажутся робкими шагами малого
ребенка по сравнению с тероически-
ми перелетами советских летчиков
за последние два гола.
Прошлогодний перелет Чкалова,
Байдукова и Беляксва по Сталин-
скому маршруту, доставка зимовщи-
ков на самолетах на Северный по-
люс и, наконец, перелет Чкалова,
Байдукова и Белякова из Москвы
в США являются непревзойденны-
ми героическими перелетами, не
имеющими равных в истории авиа-
ЦИИ.
Эти три перелета различны меж-
ду собой, но в то же время и весь-
ма схожи. Сходство в них опреде-
ляется тем, что все они были пред-
приняты с целью исследования
арктических путей сообщения. А
эти пути для нас важны и в смы-
сле освоения самой Арктики, ибо
большая часть береговой линии,
омываемой Арктическим океаном,
принадлежит Советскому Союзу, и
в смысле проложения кратчайших
путей из Советского Союза в Сое-
линенные Штаты Америки.
Под напором советской техники
Арктика все более и более поко-
ряетёя нам. Если еще недавно бы-
ли открыты н исследованы такие
большие острова, как Северная Зем-
ля, то теперь советские исследова-
тели прочно обосновались даже на
Северном нолюсе. :
Валичие большого количества ра-
диостанций в советском секторе
Арктики позволило нашим героиче-
ским летчикам сравнительно опо-
койно лететь ло пслюса. не боясь
сбиться с пути, ибо до о. Рудольфа
и далее цо полюса их вел находя-
шийся там радиомаяк. Далее же, до
берегов Америки, ориентировка была
весьма затруднена, и потребовалось
большое “искусство Белякова, чтобы
вывести самолет в нужном налправ-
лении к архипелагу северной око’
нечноети Америки.
Большим бичом арктических по-
летов является обледенение самоле-
та. Попадая в полосу воздуха с
большой влажностью и низкой тем-
пературой, крылья самолета и винт
покрываются ледяной коркой, и пе-
регруженный таким образом само-
лет может потарпеть аварию и да-
же катастрофу. Как известно, во
время спасания челюскинцев само-
лет Леваневского при перелете из
Аляски к лагерю из-за обледенения
потерпел аваряю и вышел из строя.
Борьба протяв обледенения может
вестись или — при наличии 0со-
бото приспособления — механиче-
ским сбиванием льда. или под’емом
на такую высоту, где воздух менее
влажен и гле не может образоваться
ren.
Самолет «АНГ-25» не был обору-
дован противообледенительным уст-
ройством на крыльях, и поэтому
ему в полосе больной влажности
пришлось итти на больной высоте
—в 4.000—1.500 метров, тогда как
трафик полета предписывал ему
итти на высоте не более 2.000 мет-
pos. Против обледенения винта са-
молет имел специальное приспособ-
ление впервые примененное у нас
ИЗ УТРЕННИХ
cr A 8 E T
ЦЕН
в Советском Союзе и сконструиро-
ванное инженером ЦАГИ Н. В. Ле-
бедевым. Как гласила телеграмма
Чкалова, это приспособление рабо-
Talo вполне удовлетворительно и
оправдало себя.
Какое же научно-техническое зна-
ние имел данный перелет? Он
зение имел данныи перелет: UH
показал, что и при настоящих ус-
ловиях возможно вождение самоле-
та в трансарктическом районе.
Перелет «AHT-25» показал, что
возможен беспосадочный полет из
СССР в США, правда, пока еще не
в рейсовом порядке, а на специаль-
ном рекордном самолете под води-
тельством летчиков и штурманов
экстракласса.
Материальная засть, как все вре-
мя указывалось в телеграммах Бе-
лякова, работала вполне удовлетво-
рительно.
Конечно, до возвращения Чкало-
‚ Байдукова и Белякова трудно
ва, Байдукова и Белякова трудно
судить 060 всех подробностях, мо-
жет быть имеющих и большое зна-
чение. Изучение этого’ перелета даст
безусловно много материала, кото-
рый ляжет в основу разработки в
будущем трансарктической воздуш-
ной линии.
Кели летчики капиталистических
Организовывать такие полеты мо-
жет только наша страна, ибо пос-
ледние арктические перелеты не
есть полеты отдельных пилотов, &
перелеты, в которых участвует вся
ната великая соретская родина,
руководимая великим Сталиным.
Проф. В. Александров.
ТРИ НОВЫХ ‘ПАРКА.
ДЛЯ ТРОЛЛЕИБУСОВ
Троллейбусный парк столицы сейчас
насчитьвает 165 малич. К концу года
чиело троллейбусов увеличится до 409.
В связи е этим Моссовет ассигновал
на строительство еше трех новых (3
настоящее время существуют два) трол-
лейбусных парков 5.70) тысяч рублей.
Новые парки намечено построить на
4-й Вятской улице, на Кутузовском
mocee HA в районе Калужского шосее.
Каждый из них сможет вместить и
обслуживать 60 троллейбусов.
Типовой проект троллейбусного пар-
ка уже разработан. Это будут большие
одноэтажные здания. имеющие Форму
буквы «Г». Троллейбусы. возвратцаю-
иеся с работы, попадут прежде всего
в зал профилактического осмотра. где
будут обмыты и очишены, затем —
на канавы, где бригады ремонтных ра-
бочих детально осмотрят машины, про-
изведут необходимый ремонт. После
этого троллейбус, готовый к выходу
на работу. отправится на свое место-
При гараже будут электротехнические,
слесарные, малярные и др. мастерские.
Отроительство новых троллейбусных
таражей поручено Тресту крупноблоч-
ного строительства. К концу года все
они должны вступить в эксплоатацию.
Кроме того намечено реконструировать
первый троллейбусный ‘парк, находя-
тийся на Ленинградском шоссе, и по-
строить завод калитального ремонта
троллейбусов.
ТРЕТЬЯ
ПЯТИЛЕТКА
АРКТИКИ
23 новых полярных стан-
ции. Ж Телевизоры в Арктике
\ Радиотелефонная связь с Моск-
вой. Ж Изучение Полярного бас-
сейна. Ж Зимовка на островах
де-Лонга. Ж Дрейфующая авто-
матическая станция. Ж 20 мощ-
ных ветродвигателей. Ж Новые
жилые дома, бани, теплицы.
<>
РЕТЕЯ пятилетка явится для
Главсевморпути пятилеткой
большого и технически совершенно-
TO оснащения. Это отразится и на
морском и речном флоте, и на по-
лярных станциях, и на хозяйст-
венных предприятиях Арктики.
Не касаясь плана третьей пяти-
летки ГУСМП в целом, мы хотим
показать то новое, что явится ха-
рактерным для полярный станций
ГУСМИ в третьей пятилетке.
Наиболее важной задачей стан-
ций, находящихся на побережье
Ледовитого океана и островах Арк-
тики, является обслуживание су-
лов, идущих Северным морским
путем. Сейчас трасса Северного
морского пути проходит на сравни-
тельно небольшом расстоянии от
берега. Схематически ‘она выглядит
так: Баренцово море, проливы Ма-
точкин Шар или Югорский Шар»
Карское море, проливы Вилькицко-
Ре Я
НА ТРИКОТАЯ\.
МЕБЕЛЬ,
ГАЛАНТЕРЕЮ
Экокурсии на пароходах, речных Ка”
терах и з речных такси прочно вошли
в быт мосввича. Ежедневно десятки A
сотни экскурсий отправляются по Мо-
сква-реке в подмосковные местности.
Управление пригородного пароходетва
выделило 4 парохода исключительно
для экскурсантов. Эти пароходы в XO-
роптую погоду перевозят до 2.000 чело-
век в день до Коломенского и Усад. В
будни, когда пассажиров на Москва-
реке меньше, экскурсанты берут в при-
городном пароходстве еще и речные
катеры, которые бъыстр& доставляют их
в Кувцево, Крылатское и т. д.
В Моторно-лодочном тресте для BRC:
курсантов есть 20 речных катеров, 5
речных такси. В теплую, яеную погоду
флот треста перевозит до 4 тысяч эко“
курсантов в день
СТОЛОВАЯ
ЛЕЧЕБНОГО ПИТАНИЯ
дЛя БЕРЕМЕННЫХ
На Трехгорной мануфактуре им. Дзер-
жинского в Москве для беременных ра-
ботниц организована отдельная столо-
вая лечебного питания. В столовой уе-
тановлены специальные пищевые ре-
жимыр—© учетом индивидуальных 060-
бенностей каждой пациентки. Меню
столовой разрабатывает Институт пита>
ния под руководством профессора Певз-
нера.
НОВАЯ ФАБРИКА
ИГРУШКИ
В этом году трест «Универпром»,
об’единяющий ряд предприятий по про-
изводетву товаров птирокого потребле-
ния, получает на капитальные работы
больше 4№ миллионов рублей. Значи-
тельная часть этих средств (2 миллиона
рублей)‘ пойдет на строительство новой
фабрики игрушки.
168 тысяч рублей будет израсходова-
но на раситирение уже существующей
фабрики механической игрушки, 920 ты-
сяч рублей — на капитальные работы
в предприятиях по производству элек-
троарматуры и т. д.
НОМЕРА
ДЛЯ АВТОМАШИН
Как известно, с 1 июля снижают-
ся цены на трикотажные и птвейные.
изделия, галантерейные товары, ме-
бель, музыкальные инструменты и
икольные принадлежности.
Трикотажное белье снижается в цене
на 5 проц., носки мужские—на 8 проц.,
мужское и женекое готовое платье по-
вышенного качества — на 1 проц.,
белье — на 5 проц. разные гребни,
расчески, изделия из пластмассы и
целлулоида — на 15 por.
Цены на школьные принадлежности
устанавливаются следующие: перо —
2% копейки, резинки — от 32 до 9 ко-
пеек мт. д.
Цены на игрушки енижаютея на №
проц.
Начальник нромтоварного управления
Горвнуторга тов. Кургузов сообщил:
— Во всех промтоварных магазинах и
палатках к 1 июля будут вывешены
большие плакаты с указанием новых
и старых цен. Заготовляетея несколь-
ко сот тысяч соответствующих ярлыков
для витрин и ‘прилавка. 80 июня и
1 июля над паркамй и площадями
столицы будут разбросаны © самолетов
листовки о снижении цен.
Выходной день в образцовых и
других универмагах переносится © 1
на 2 июля.
РЕНЛАМА
и мизнь
ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ
РЕМОНТ КВАРТИР
В Москве недавно было организо-
вано ‘несколько десятков контор и
артелей для индивидуального ре-
монта комнат и квартир. В своих
рекламах руководители контор обе-
шали выполнять заказы быстро, де-
шево и хорошо. Но эти обещания
остались лишь рекламой.
Работники артели «Передовой
строитель» обещали гражданке Bo-
лотиной, живущей в доме Ne 3 по
Б. Комсомольскому переулку, про-
извести ремонт в два дня. На деле
же неболыную квартиру красили...
три шестидневки.
Квартиру гражданки Склярской
по улице Коминтерна, 5, маляры
артели «Работстрой» превратили в
грязное помещение. Эта артель, ре-
кламирующая себя как организацию,
выполняющую «самые тонкие рабо-
TH», оказалась артелью бракоделов.
Дзержинская контора берет зажа-
зы на отделку комнат клеевой крас-
кой, но почему-то отказывается кра-
сить квартиры масляными краска-
MH.
Существует разнобой в тарифе.
Арттели «Жилремонт» и «Московский
маляр» берут за-ремонт на 25 про-
центов дороже, чем ремонтная кон-
тора Октябрьского района, которая,
кстати сказать, работает лучше этих
зрхгелей.
Индивидуальный ремонт комнат и
квартир — большое и нужное дело.
Жилищное управление Моссовета,
после долгих обещаний осуществив-
шее наконец это мероприятие, дол-
жно добиться, чтобы индивидуаль-
ный ремонт проводился действи-
тельно быстро, хорошо и недорого.
Л. Леонидов.
«Литке» — орденоносец т. Л. Му-
ханов.
К 193$ году мы намерены обору-
довать первую в мире автоматиче-
скую радно-метеостанцию для дрей-
фа во льдах. Станция будег завезе-
на, по всей вероятности, самолетом
далеко на Север и пущена в ход.
Во время дрейфа во льдах она бу-
дет автоматически записывать си-
лу и направление ветра, темпера-
туру воздуха, скорость и направле-
ние дрейфа. Затем предполагается
такие станции пустить в дрейф в
1949 w 1941 тг. :
Несмотря на кажущуюся безжиз-
ненность Арктики, она заключает в
себе много источников энергии, ко-
торую мы еще не научились ис-
пользовать как следует. «Голубой
уголь» — ветер — при ширском -при-
менении ветродвигателей может
дать на всех полярных станциях
электроэнергию для питания радио-
станций, освешения и приведения
в действие всевозможных станков.
и механизм
ПРИВЕТСТВУЕМ
РЕШЕНИЕ
ПРАВИТЕЛЬСТВА
Горячо приветствуют решение
правительства о выпуске нового
«займа укренления обороны СОСР»
работники Метростроя. На сменных
митингах наклонной шахты № 78
принята следующая резолюция:
«Когда над ледяными просторами
Северного полюса пели моторы тт.
Водопьянова, Молокова, Алексеева,
Мазурука, Головина, Чкалова, в этой
победной песне звучала слава на-
шей социалистической индустрии,
нашей могучей стране, ее великому
народу, нашей непобедимой, слав-
ной Красной Армии, нашей несги-
баемой большевистской партии, во-
ждю народов, другу и учителю то-
варищу Сталину.
Восьмерка пшионов, врагов наро-
да пыталась подготовить поражение
нашей Красной Армни, подорвать
мощь нашей оборонной промыш-
ленности! Но тады просчитались!
Приветствуем решение правитель-
ства о выпуске «Займа укрепления
обороны СССР».
Да здравствует наша родная,
непобедимая Красная Армия! Да
здравствует железный нарком 06о-
роны первый маршал Советского
Союза тов. Ворошилов! Да здравст-
вует вождь и учитель, BAOXHOBH-
тель наших побед товариш Сталин!».
Уже больше месяца в Москве идет
обмен номерных знаков для автома-
шин. Выданы номерные знаки 4 тыся-
чам легковых автомобилей и 1.600 тру-
зовикам. Легковые автомашины полу“
чают номера серий «МА» и «MB», rpy-
aOBHKR — серий «МВ» и «МГ», авто“
бусы и-такси — серии «МД».
Одновременно с выдачей новых но“
меров Госавтоинспекция проверяет тех
ническое состояние автомашин. Номера
и паспорта получают только техниче-
ски исправные и внешне опрятные
автомаптиньт.
Сейчас ежедневно выдается 150—206
новых номерных знаков.
НА РЕВАХ
И ОЗЕРАХ
Это лето оказалось чрезвычайно бла-
гоприятным для рыбной ловли. Несмо-
тря на жару, на всех подмосковных во“
доемах продолжается сильный клев.
На Сенежеком озере очень хорошо ло-
вятся крупный окунь (на малька и
мелкого карасика) и плотва (на моты-
ля). На реке Истре попадается много
крупной шуки. Позавчера рыболов тов.
Бернштейн поймал на Истре около 35
килограммов щук.
У станции Песоцкой (Павелецкая
ж. д, не доезжая Калниры) на Оке хо-
pomo идет шереспер на блесну и
головль — на живна. . Река Протва
(станция Протва, Киевской «x. д.) дает
‘сейчас рыболовам много головля, круш»
ного окуня и шереспера.
На Москва-реке у шлюзов уепетшно
ловятея судак, головль, леш; на реке
Дубне — язь (на горох). На реке Пахре
{возле Ленинской платформы, Ленин
ской ж. д.) хорошо клюют крунная нлот>
ва, головль; иногда попадается и круп=
ный леш, На-днях здесь открылся Дом
рыбака Московекого общества рыболо-
вов-спортеменов.
А
Северный полюс. Товарищи В. С. Молоков, М. В. Водопьянов и А. Д.
сеез у самолета в Амдерме.
На смену работающим сейчас в
Арктике приборам и аппаратам
должны притти более усовершенст-
вованные при чем значительное
внимание мы уделим приборам ав-
томатическим. В Арктике должны
работать помимо обычных автома-
тические радиостанции, автомати-
ческие метеостанции. На полярные
станции будут завезены телевизо-
ры, и Арктика, которая сейчас
лишь слушает Большую Землю,
будет видеть многое из того, что
покажут мощные телевизорные
центры Москвы, Ленинграда и дру-
гих городов. Мы также ставим себе
целью добиться того, чтобы любая
точка Арктики имела радиотеле-
фонную связь. с Москвой.
С чувством тордости и любви мы
думаем о четверке отважных зимов-
щиков 56-й по счету полярной
станции — «Северный полюс», —
которые сейчас дрейфуют в Поляр-
ном бассейне на своей льдине.
Пребывание на ‘льдине позволит
тт. Папанину, Кренкелю, Федорову
и Ширшюову получить много инте-
ресных и ценных материалов для
познания тайн центра Арктики.
Но через больший или меньший срок
дрейф их льдины закончится, и зи-
мовщики Северного полюса вернут-
ся на материк. Кончитсея ли на
этом изучение труднодоступной ча-
сти Полярного бассейна? Конечно,
нет. Одной из задач высокоширот-
ной экспедиции ледокола «Садко»
в восточный сектор Арктики, кото-
рая сейчас проводится, является
продвижение во льды возможно се-
вернее. В этом же районе будет
совершаль полеты на север HH?
лярный летчик - орденоносец тов.
Черевичный. Многое может дать Для
изучения этого района Арктики но-
вая полярная станция на островах
ле-Лонга. Начальником ee будет
участник многих плаваний в арк-
тических морях — на «Седове»,
«Сибирякове», «Челюскине» и
находиться с восточной и западной
сторон его. Известно, что пролив
Вилькицкого, отделяющий. материк
от Северной Земли, является наи-
более трудным участком Северного
морского пути: в нем сильные те-
чения, большие волнения и зна-
чительное количество дрейфующих
льдов.
Новые полярные станции на о.
Айон и в устье р. Большой облег-
чат обслуживание крайнего восточ-
ного участка Северного морского
пути, а новые станции в устьях
р. Анабары, р. Оленек, на м. Пес-
цором, в Гусиной губе укрепят его
серединный участок.
Мы намечаем создать в течение
5 лет 23 новых полярных станции
и довести тажим образом общее ко-
личество полярных станций до 79,
не считая станций навигацион-
ного назначения (олектро-светомая-
ки). Четыре новых станции должны
быть построены уже в будущем го-
ду.
‚ Помимо увеличения количества
полярных станций план третьей
пятилетки предусматривает качест-
венное улучшение их работы. Они
должны будут обследовать и изу-
чать новые районы Арктики, луч-
ше обслуживать суда, шире раз-
вернуть научную работу.
Мало — только эксплоатировать
Северный морской путь. его нужно
держать в «исправности» и «готов-
ности». Одним из условий успеш-
ного разрешения этой задачи дол-
жна явиться постройка пгирокой
сети радиомаяков и -радиопеленга-
торных установок в Арктике. Они
булут обслуживать на море — су-
да, в воздухе — самолеты поляр-
ной авиации, на земле — вездехо-
ды, которые с каждым годом на-
ходят все большее применение В
Арктике с ее горами, тундрой и
хаосом льда замерзших рек и м0-
рей.
х АВАРИЯ ТАКСИ. Оеголня утром но
М. Афанасьевекому переулку проходи-
ла легковая автомашина - такси 1-го
таксомоторного парка. Несмотря на TO,
что поворот из М. Афанасьевекого пере-
Yaka на Арбатекую площадь разрентает“
ся только вправо (там имеется соответ-
ствующий указатель), шофер Годатшевич
развил большую скорость и повернул
злево. В тот момент, когда такси пере-
секал трамвайный путь на Арбатской
плогнади, шедший к Кропоткинекой
площади трамвай линии «А» © большой
силой наскочил на легковую автомапи-
ну и. протащив ее по пути на расетоя-
нии около 3 метров, прижал к трам-
вайной мачте. Машина разбита. При
аварии пострадали пассажиры такси:
А. Лимонов, его жена А. Простова и
ее мать А. Д. Простова. О ушибами
тела они доставлены в Протезный ин“
ститут. Шофер Годашевич, грубо на-
рушивший правила уличного движе»
ния, привлекается к уголовной ответа
ственности,
РАЛИО
В ПАРИЖЕ состоялось вручение ве-
рительных грамот новым полпредом
ССОР тов. Сурицем президенту Фран-
пузской республики Jleépeny. (Резь
тов. Оурица и речь президента Лебре-
на опубликованы сегодая в газетах).
ПРИВЕТОТВИЯ Первого Всесоюзного
с’езда советских архитекторов тозари-
шу Л. М. Кагановичу и наркому оборо-
ны первому маршалу етокого Сою-
за товаришу К. Е. Ворбшилову опуб-
ликованы сегодня в газетах.
Около 20 мощных ветросиловых
установок получат зимовки Аркти-
ки в третью пятилетку.
Забота о живом человеке диктует
необходимость улучшить жилищные
условия для работников полярных
станций. Будут построены новые
жилые дома, бани, утепленные са-
раи для хранения овощей, хлевы
для скота, теплицы для выращива-
ния овощей и пр.
В третью пятилетку работа в
Арктике будет проходить под зна-
ком окончательного изучения и ос-
воения ее. С карт Арктики исчез-
нут «белые пятна»; ее недра мы
используем на нужды социалисти-
ческого строительства; ее народы
заживут еще более культурной,
зажиточной жизнью.
А. МИХАИЛОВ,
вачальник управления полярных
станций Главсевморпути.
ТЕЛЕГРАММА тоз. Димитрова Социа-
листическому рабочему интернационалу
и Международному об’единению проф-
союзов опубликована сегодня в газе-
тах.
18.58 (<В>) — выступление пианистов
М. и А. Готлиб; («К») — доклад проку-
рора Союза ССР тов. Вышинекого — «О
некоторых м8тоцах вражеской работы»;
19.00 () — трансляция со стадиона
«Динамо»; 29.30 («К») — большой кон-
церт; 21.08 («В») — концерт образцово-
показательного оркестра Наркомата обо-
роны ССОР; 23.00 («В») — танповальная
музыка; 23.00 (РИЗ) и 23.30 («В»)—ноч-
ной выпуск. «Последних известий a
радио».
ПОГОДА
РЕРНУЛСЯ в Москву и вступил в
исполнение своих обязанностей чрезвы-
чайный и полномочный посол `СПТА в
СОСР г-н Дави.
=
ВСЕСОЮЗНЫЙ — радиокомитет органи-
зует сегодня, с 19 до 19 часов 30 мия-
нут, концерт для Америки в честь
Героев Советского Союза тт. Чкалова,
Байлукова и Белякова.
*
ЦК ВЛКОМ совместно © Центральным
советом Осоавиахима и Наркомпросом
РОФОР решил провести в Коктебеле
с 1 по 10 августа ХТ всесоюзные ео-
стязания летающих моделей.
*
ЗА 24 ИЮНЯ добыто угля 81,9 проц.
плана; выплавлено чугуна—93,2, стали—
87,3, прокатано—67,3 проп. плана. 25 ию-
ня погружено 99.040 загонов {104,3 проц.
¥* ТЕМПЕРАТУРА воздуха сегодня
з 7 часов утра была 21,2 гр. тепла.
В 11.30 — 26 тр. тепла (максимальная
температура вчера — 30,7 тр. тепла,
минимальная — 17 rp., средняя — 14,4
гр. тепла).
*
Завтра; по сведениям Центрального
института погоды, временами дожди и
грозы. Температура воздуха ‘сегодня
ночью — от 12 до 15 гр., завтра днем—
от 20 до 23 тр, выше нуля.