МОСКОВСКИЙ __. JEHb— Шлюз на Яузе СЕМИНАР БЕСЕДЧИКОВ Через 2—8 дня в кабинете совет ского строительства Бауманското района откроется большая выставка, посвященная Конститунии и «Поло- жению о выборах в’ Верховный Совет РСФСР», Этот кабинет, завозвавший попу- лярность своей хорошей работой в прошлую избирательную камиа- нню. наметил вместе с райсоветом интересные мероприятия. В течение ближайших 10—12 дней он созовет в районных собраний — отдельно управдомов. дворников, домашних работниц, пенсионеров. учителей и врачей На собраниях будут прози- таны локлалы о Конституции и н3- бирательном зажоне республики. Для беседчиков-учителей при ка- бинете организуется семинар на 50 человек. Однодневный семинар прой- дут 1) апреля депутаты райсовета. К каждому избирательному участку прикрепляется библиотека-передвиж- ка. Выборы в Верховный Совет COoP воколыхнули громадный актив до“ машннх хозяек. Многие активистки, до этого не принимавитие участия в общественной жизни, выдвинуты на ответственные участки. 22 домашних хозяйкл работают сейчас управляю- щими домами. Раз в пятидневку выдвиженки будут приходить В кКа- бинет советского строительства на занятия для повышения своего по- литического и ‘культурного уровня. = В СЕРЕБРЯНОМ БОРУ Наркомздрав ССОР утвердил генераль- ный план строительства зданий для Инетитута травматологии, ортопедии И протезирования. Стоимость строитель- ства — 30.575.000 рублей. Площадка для института отведена в Серебряном бору, рядом co строительством Веесоюзного институте зкепериментальной медицины им. А. М. Горького. Инетитут будет расположен в не- скольких корпусах. которые намечено строить поочередно. В первую очередь начнетея строительство трехэтажного корпуса для лечения челюстных и ли- цевых повреждений. В этом корпусе будел 100 коек для больных. ‘Строительство корпуса начнется 15 ан- реля и закончится осенью. БУКВОПЕЧАТАЮЩИЙ РАДИОАППАРАТ На Пентральном телеграфе начались испытания буквопечатающего телеграф- ного аппарата для радиомагистральной связи. До сих пор телеграфная связь по ра- дио осуществлялась < помощью азбуки Морзе, что замедляло и подчас иека- жало корреспонденцию. Советские инженеры, работники Науч- но-исследовательекого института связи тт. Новиков и Керби одержали боль- нтую победу, разработав и построив ан- Trapart, обеспечивающий устойчивый буквопечатающий прием. Новый аппарат имеет большую CKO- роеть передачи—до 120-1500 букв в ми- нуту. Работа аппарата возможна как на длинных, так и на коротких волнах. Опытная телеграфная связь по ‚радио на новом аппарате ведется между Мо- сквой п Хабаровском. юных графиков Музея детекой книги. теплыми днями они выведут Hs cdo. тона волжекие теплоходы и затем. примутся за повседневный труд _ поведут по каналу караваны тяже- лых грузовых барж. Грохот. молотов н скрип пил до- носятся из-за ‘бревенчатых стен ма- стереких. Флот должен быть готов к открытию навигации. 27-летний токарь-стахановец. тов. Обухов обта- чивает головные пальцы для машин парохода «Профессор Мечников>. Это — единственный старый па- роход в флотилии канала. Он стоит чуть поодаль от остальных, выде- ляясь своими непомерными разме- рами и старинной конструкцией. Это — старый колесный пароход, старый речной волк, много десяти- летий колесивигий вниз и вверх по Волге. Огромный, неуклюжий паро- ход. В первые послереволюционные оды он совсем развалился от ста- рости. Он утерял последние следы былой красоты и благородства и в каком-то порту был использован вместо баржи, стоял под мазутом. Потом много лет он ходил по”Волте под грузом на правах обыкновенно- го баркаса. И только старые волж- ские камлитаны, вглядываясь в его гигантекий корпус, ‘узнавали в нем опустившийся пассажирский пароход. Совсем недавно ето привели в Ба- лаковский затон. Корпус оказалея крепким и вполне пригодным. Про- извели пробу паровых котлов: вы- резали из стенок продольные и по- перечные планки. Подвергли иселе- дованию на растяжение и сжатие. Выяснилось, что паровые котлы мо- гут еще работать несколько лет. То- гда на старом корпусе судна воз- двигли новое многоэтажное здание. И вот прошлой осенью оквозь шлю- зы канала Mocksa—Boara прошел обновленный колесный — пароход «Профессор Мечников». Он просле- По ‘плану реконструкции Яузы выше моста Дзержияской \ д- сооружаются шлюз и плотина. На ‘левом берегу реки для Шлюз вырыт огромный котлован глубиной в 15 мезров. За 5 месяцев вынуто 20 ты- сяч кубометров грунта. Остается раз- работать еше около 20 тыеяч кубомет- ров. 15 тысяч кубометров грунта было вынуто при помоши гидромеханизации; двух гидромоннторов и двух землеео- сов. Кроме того грунт разрабатывали четыре экскавалора, В скором времени На шлюзе начнутся бетонные работы. МИНСК, 7. (По телеграфу от на- шего корреспондента). Правительство BCCP ходалайствовало о проведении первого тиража Займа укрепления обороны СССР в Минске. Ходатай- ство, как известно, удовлетворено. Решение НКФ СССР о проведении ‘первого тиража в столине БССР 5— 6 нюня встречено Трудящимися Бз- лоруссни с большой радостью. Заем укрепления обороны СССР распространен среди трудящихся республики © огромным успехом — на сумму свыше 100 млн. рублей. Сберкассы республики уже полу- чили облигации и выдадут их под- писчикам в конце апреля. Тираж будет проведен в лучшем здании Минска. Получено сообщение о том, что в Минск приезжают предета- зители тиражной комиссии НЕФ для проведения массовой работы. Знатные люди БССР — стаханов- пы готовятся встретить тираж Зай- ма укрепления обороны новыми про- изводственными победами. БОЛЬШОЙ ДНЕПР На территорин Всесоюзной сельскохо- зяйственной выставки будет широко развернута торговля продуктами и пром- товарами. Наиболее крупным предприятием об- цественного питания явится ресторая. на 5 ‘человек. Будет также «восточ- ный» ресторан. Помимо этого откроются кафе. 4 па- вильона-закусочных»ь 5 кносков для продажи бутербродов. кондитерских из- делий и пр. Торговля промтоварами будет носить тлавным 06брд3ом характер продажи су: венирбсв е выставки. Многие промто- звары выпускаются специально к вы- ставке и будут оформлены соответ ствующим образом. КИЕВ. (Наш корр,). Несколько лет украинское отделение «Гидроэнерго- проекта» работает над разрешением проблемы Большого Днепра. На всем протяжении реки пред- положено соорудить 5 новых мощ- ных гидростанций. Например, Кре- менчугская станция будет ежегодно вырабатывать 1.735 млн. киловатт часов электроэнергии. Станция будет иметь водохранилище емкостью в 16 млрд. кубометров воды. На разведывалельные и проектные работы по Днепру намечено затрз- тать в этом году до 3 млн. рублей. НА ЯЗЫКЕ ХИНЛУСТАНИ ЛЕНИНГРАД, (По телефону от на- mero корреспондента). Валерий Байт- ман, Борис Кудрявцев и Александр Жа- войла уже два года состоят в чиеле юных друзей Музея этнографии Акад демии наук CCCP. Они активно помо- гают в работе научным сотрудникам музея, интересуясь проблемой изучения Инлни и Океании. Это первые пнонеры в Ленинграде, изучающие языки Индии. Они им не- обходимы для работы над научными материалами в подлинниках. Пионеры уже изучили язык хинду- стани в двух группах, языки Урду, языки индийских мусульман хинди, языки индуистов. Для этого ребятам пришлось изучить древне-арабский и санскритскнй шрифты, которыми OHA овладели настолько. что при помощи словаря читают и переводят с обоих языков. Юные друзья музея собираются в дальнейшем перейти к изучению древ- не-санскритекого языка для ознакомле- ния с древнейшими памятниками ин- дусской культуры и Фольклором в поллинниках. НА ЛОДКЕ ЗА ПОЛЯРНЫЙ КРУГ ТАГИЛ. (Соб. инф.). Тагильские ком- сомольцы Анкундинов, Валахонцев, Вол- ченков п Котовитиков готовятся к боль- шому водному походу no маршруту Нижний Тагил — Обская губа. Поход будет совершен на лодке, оборудован- ной весламн, парусом и мотором, по pexau Тагилу. Туре, Тоболу, Иртышу, и. В пути комсомольцы будут вести по- литико-массовую работу cpetn населе- ния и собирать местный фольклор — песни, поговорки, загадки. В лодку берут литературу, патефон, походную радиостанцию. Старт похода намечен на 24 мая. Рас- стояние в 5.000 километров предполо- зжено покрыть в 75 дней. Осенью все участники похода призываются в Hpac ную Армию. Мострамвайтрест решил организовать агитационный псезд для рейсов по го- роду. Агитационный трамвайный поезд бу- дет красиво оформлен. Внутри вагонов будут организованы выставки, поевя- щенные уличному движению и прави- лам пользования трамваем и другими видами транспорта. Предполагается, что агитвагоны будут сопровождать беседчики — инепекторь отдела регулирования уличного движе- ния. Нроезд в агитпоезде бесплатный. В вагоны будет пускаться определенное количество пассажиров — по чиелу мест для сидения. Москорский горный институт имени Оталина на Большой Валуж- ee eta ной стрелой» весь путь от Москвы до Ленинтрада и обратно без отцеп- Советские паровозостроители ра- ботают над созданием мощных сверхскоростных локомотивов Ada железнодорожного транспорта. К 20-й годовщине Великой Ок- тябрьской социалистической револю- ции Коломенский машиностроитель- ный завод им. Куйбышева выпу- стил мощный высокоскоростной па- ровоз <2-8-2». «2-3-2» —- это колесная формула паровоза. Она обозначает — две па- ры малых колес спереди паровоза, три пары движущих, оси которых соединены с манкиной паровоза, и снова две нары малых сзади. Паровоз <2-3-2» может развивать скорость в 159 километров в час. On пробежал уже на Октябрьск®И mR, д. более 12 тысяч километров, показав отличные экеплоатацион- вые качества. Четыре раза прошел он © «Крас- кабель-кран, На строительстве домов на ул. Горького раоотает транспортирующий строительные материалы на стройку. ки от поезда. Паровоз ре -3-2> при- Книги вез из Ленинграда в Москву поезд с героями Арктики. славнымн па- метростроевцев a Ре ь* we Йа 5 at orn. панинцами. На. Коломенском заводе строится сейчас второй паровоз типа <2-3-2». Еще более мощный паровоз тако- го же типа — в 33 тысячи лоша- диных сил — строит Ворошилов- градекий паровозостроительный за- вод им. Октябрьской революции. Он сможет двигаться CO скоростью 180 километров в час. Большинство его деталей взаимозаменяемы с серийно Отдел технического обучения Метро- строя выпускает «Библиотечку стаха“ новца». В этой «Библиотечке» вышло уже свыше 20 книжек. Авторы их -— лучшие стахавовцы Метростроя, редак- торы — инженеры строительства. Быв- ий бригадир расчеканщиков птахты № 55. депутат Верховного Совета СОСР тов. Т. В, Федорова написала книжку «Как з организовала работу на pac- чеканке тюбингов». 2 Книжки «Библиотечки стахановца» вы- ходят тиражом в 2 тысячи экземпляров. Они распространяются среди рабочих Метростроя бесплатно. выпускаемыми паровозами «ИС» и «ФД». : Все эти паровозы — первенцы Стоянки такси советското сверхскоростного движе- ния, осуществить которое бли- жайшая задача железнодорожного транспорта. Перед сверхокоростным движени- ем — огромные перопективы. До- статочно сказать, что расстояние Минск — Владивосток нынешний курьерский поезд покрывает за 225 на окраинах «Мосавтотране» предполагает в бли- жайшие дни организовать 20 новых стоянок Такси. Они будут организованы в с Богородском, Измайлове, Лефорт: тове. на Шарикоподшипниковой улице, Ленинских горах, шосее Энтузиастов: Лонской площади, Ново-Конной площа: ди, а также у Калужской, Дорогоми: ловеской и Проломной застав. У некоторых стоянок такси предпола rr <7 TRS TIM гпепиазтрятрта ла. часов, & <2- 3-2» может’ пройти этот Раетея УСТНОвИТЬ. БН вильоны. же путь за 120 часов. Для быстрого движения недоета- точно одних паровозов, нужны и 200 сортов опециальные составы. Ленинтрад- цветов SE АХ ХУ ЕАО OO NOE tT . pecr зеленого етроительетва пнолучил ществляет сейчае строительство пер- для весенних посадок много молодых вого > пасеажирокого’ состава ДлЯ деревьев и - кустарвиков, Получены сверхокоростного поезда. Вагоны — краснолистый клен, ясень. катитаны, у береза, рябина, яблоня. кусты еморо- обтекаемой формы. Пространетва длины малины. сирени. роз, акации, жасмина и Ap. Bee эти деревья и КУу- старники продаютея в магазине треста на Трубной площади. Магазин имеет также больше 200 сор- тов летних цветов. Цветочными семена- ми торгуют и продавцы на улицах. Мотоцикл «Портон» между вагонами закрыты TAR, что весь ‘состав будет иметь форму од- ной оплошной ситары. Послелний ватон для состава строится по типу американских «обсервейшен». Это салон-ватон для обозрения местно- ети. Одновременно с задачей развития высокоскоростного движения паро- возостроители работают над разре- шением задачи экономии топлива. Коломенский завод построил пеф- вый опытный паровоз с котлом вы- сокого давления. Паровоз сейчас об- калывается. По сравнению с суще- ствующими он расходует в 2—2 раза меньше топлива. Строительством паровоза ¢ котлом высокого давления занимается так- же Ворошиловградокий завод. Паро- воз этот будет мощнее паровозов «ИС» и «ФД». Завод работает сей- час над основным в этом паровозе — над котлом высокого давления на твердом топливе. Коломенский и Ворошиловград- ский заводы одновременно занима- ются проектированием турбовоза. Вместо паровой машины в нем бу- дет паровая турбина. Турбовоз имеет ряд преимуществ перед паровозом: он меньше потреб- ‚ляет топлива, дает более высокий коэфициент полезного действия. Теплоходы местного сообщения стоят, прижавшись друг 5 другу бортами. На «Ляпидевском» нас встречает полный, невысокий чело- век в форменке, измазанной кра- сосками. — Капитан Жотин, — представ- ляется он и ведет нас по своему судну, любовно. все показывая. Это один изо лучших капитанов флотилии. До канала он работал в Московско-окском пароходстве. Хо- дил на волжеких судах по самой длинной в Ювропе речной пароход- ной линии Москва—Уфа. Она тянет- ся на протяжении 2.556 километров. Теперь он возит экскурсантов. Попасть на теплоход к капитану Жогину — это значит выслушать массу увлекательных рассказов из волжокой жизни. Жогин ждет не дождется, когда закончатся все ра- боты на канале, когда можно будет пройти сквозным рейсом от Мо- сквы до самой Астрахани, : Вот мы вступаем на палубу теп- лохода «Иосиф Сталин». Из нутра судна доносится шипение котла. Маленький подсобный паровой ко- тел, служащий теплоходу для про- грева машин и прочих вепомо- гательных целей, задорно пыхтит. Механик теплохода тов. Гурьев про- бует двигатели, Назерху, в чадпалубных над- стройках, устанавливают мягкие ди- ваны, шкафы, зеркала, натирают в ваютах полы, подкрашивают стены, Очень скоро теплоходы дальнего следования покинут Хлебниковекнй затон. Лед слабеет с каждым часом, Уже выставлены повсюду отрадительные надписи: «По льду не ходить! Опаоно!». Все чаще и чаще сквозь пелену облаков пробивается солнце, В aa- тон пришла весна, Близится нави- Fads... ДИРЕКТОР ПЛАТИТ ШТРАФ РАСТРАГА ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ Рабочий день в столовой начал- ся. Директор занимался обычными делами — распоряжалсея на кухне, принимал продукты, утверждал ме- вю. Неожиданно ето отвлекли от этой работы. Пришел инспектор Мосэнерго и оштрафовал столовую на 500 рублей за бесхозяйственную растрату электроэнергии. Оказывается, ни директор, ни другие работники столовой He 38- метили, что во всех помещениях столовой в 11 часов утра зажжены все до одной электрические лампоч- ки. Директор т. Ионов постарался скорее ликвидировать этот <конф- ликт» и поспешил вернуться к те- кущей деятельности. Штраф был оплачен, конечно, из государствен- ных средетв. То, что произоныю в столовой №6 Московокого треста столовых по Б. Серпуховской, довольно часто повторяется в других столовых, ма- тазинах, прачечных. На-днях TOB. Риноградов, директор столовой Про- летарского района (Народная ул., д. 14), также безропотно подписал акт о паложении На него штрафа. Гаражу Сталинокото райсовета из-за попустительства механика Блатове- стова также приходится платить штраф за бесхозяйственное расходо- гание электроэнергии, СВЕТЯЩИЕСЯ ЧАСЫ НА ПЛОЩАДИ ПУШКИНА Государственная контора электро- часофикации закончила разработку проекта больших электрических све- тящихся часов. . Квадралный циферблат часов бу- дет размером 32 на 3% метра, Стрелки — в полтора метра — н цифры (арабские) будут сделаны из тазосветных трубок, наполненных неоном. Они круглые сутки будут светиться яркокрасным светом; пе- шеходы издалека, даже в туман, смогут видеть точное время. Светящиеся часы будут работать от маленького моторчика мощностью в несколько десятых лошадиной силы. В ближайшие дни завод «Свето- техника» начнет изготовление часов. Первые светящиеся электрические часы предполагается установить на олном из домов Пушкинской площа. Н. ЛАБКОВСКИЙ <> (СТАНЦИЯ называется «Бодники», Отта птретлотарлает собой легкую платформу, открытую дыханию Bely ров. На столбах белые фанерные якоря и спасательные круги. Это должно означать, что где-то, совсем рядом— вода, размеренная судовая жизнь, Флот, зимующий последние дни. Очень скоро побуревшее ледя- ное поло вздуетея, изойдет трещи- нами и двинется по каналу, раство- ряясь в лучах весеннего солнца. С вершины железнодорожной на- сыпи ясно видно: перерезанное рус- ло реки Клязьмы образовало затон. Берега ушли под воду. Вода птиро- ко разлилась. Дноуглубительные землечерпалки довершили дело. Те- перь сюда свободно проходят боль- шие волжские пароходы. Вода ожи- вила некогда пустынную местность, она принесла немало хлопот желез- нодорожникам. Меж двух широких русел образовалея остров. Пришлось навести новые мосты. В километре от станции вырос новый судоре- монтный завод. Хлебниковский судоремонтный за- вод, скромно именующий себя ма8- стерскими канала Москва— Волга, обладает всеми отличительными признаками новостройки. Он суще- ствует первый год. В августе про- лого года сюда впервые пришли ители. Теперь, в апреле, здесь ‘бурлит жизнь шумного производ- ственного городка. Деревянные стены цехов еще ис- Директор 1-го троллейбусного парка Козлов за самовольное увели- чение в парке мощности силовой установки вносит штраф в тысячу рублей, а директор лентоткацкой. фабрики Мосгалтекстильпрома Пая- телеев за растрату энергии обязан уплатить штраф в сумме 5 тысяч рублей... Можно было бы привести очень много фактов преступно-небрежного, бесхозяйственного отношения к pac- ходованию электроэнергии. Хищни- ческое отношение к расходованию народных богатств дополняется еще тем, что руководители предприятий и учреждений, уплачивая штрафы за счет тосударственных средств, даже после этого не принимают ре- итительных мер, чтобы добиться пра- вильного, экономного расходования электроэнергии. До сих пор не установлена, персо- нальная ответственность за это де- ло. Решение правительства об эко- номии электрогнергии выполняется неудовлетворительно, B. 3 axap OB. Центральный автомотоклуб СССР по- лучил из Англии спортивно-гоночный мотоцикл «Нортон». Он будет передан одному из лучших мотогонщиков Мэ- сквы. который выступит на нем (для сравнения с еоветекими мотоциклами) в традиписнных весенних MOTCTOHKAX Ha один километр. В ближайшие дни автомотоклуб по- лучит еще один мотоцикл тина «Hop ТОН». МОСКВЕ вчера закончилось всесоюз- ное совещание руководящих работни- ков связи. В конце заседания с заклю- чительным словом выступил народный комиссар связи ОССР тов. М. Д. Bep- ман. *x БЮРО МК ВКП(5) утвердило заведую- ны отделом руководящих партийных органов МК ВКП(б) тов. Гоголева А. M., заведующим промыингленно - траненпорт- ным отделом тов. Макарова К. П., за- ведующим ‘сельскохозяйственным отде- лох тов. Максимова А. И, x БЮРО МГК ВКП(б) утвердило заведую- ;цим отделом парткадров МГК BRII(5) тов. Пронина В. Н., заведующим отде- лом партийной пропаганды и агита- нии тов. Касаткина К. П., заведующим о науки Тов. Орлову Е. А. * ПРЕЗИЛИУМ Верховного Совета СССР освободил тов. Бакулина А. В. от о6я- занностей Народного Комиссара Путей Сообщения и назначия Народного Ко- миссара Тяжелой Промышленности тов. Кагановича Л. М. по совместительству Народным Комиссаром Путей Сообще- ия. 5 АПРЕЛЯ добыто угля 93,6 проц. пла- на, выплавлено чугуна — 925, стали — 97,> проц., прокатано — 94,2 проц. пла- чт Погложоно 82029 вагонов — 965 wa, Погружено проц. плана, *ж СМЕРТЬ ПОД ТРАМВАЕМ. Бчера неизвестный гражданин садилея н8 Н. Масловке на полном ходу в трамвай № 41, еорвалея и попал под вагон. He- известный задавлен насмерть. Труп от. правлея в Лефортовский морг. х ПЬЯНЫЙ ШОФЕР ЗА РУЛЕМ. Вче. ра на Добрынинской площади грузовое такси под управлением пьяного шофе- ра Парамонова налетело на такеи «М-Ь, Легковое Такси разбито. Водитель Па рамонов арестован. НА КОЛЕСАХ И БЕЗ... Киосыи в «Гастрономе» есть, К рысистым «Гастроном» отнес их: КБиоску. б на фундамент сесть, А он трясется ва колесах... ры и отдыха им. Горького петом. летнего Вовы ВЕЛЕОКОГО, занимающегося в кружке довал в Хлебниковекий залон на зимний отстой. Здесь заново пере- брали все его машины, обновили пассажирские помещения. И вот он стоит теперь омоложенный. Он не- сколько старомоден рядом CG ote: каемыми теплоходами канала; реч- ной стаж которых едва измеряется одним годом. Мы видим, как пре- образилось это судно. На нем по- явились уютные пассажирские ka- юты, неузнаваемо изменились поме- щения для судовой команды, и ни- кто не узнает теперь в нем бывшей мазутной баржи или Gapkaca, Xx0- дившего под сухогрузом. А рядом с ним замерли на воде быстроходные -пассажирские Rarepa «Чкалов», «Байдуков», «Беляков», «Громов», трехсотместные теплохо- ды «Леваневский», «Ляпидевский», «Доронин», «Каманин», «Молоков», «Слепнев» и, нажонец, мощный волжокий теплоход «Иосиф Сталин» вместе со своими собратьями, но- вейшими винтовыми теплоходами... Быстроходные катера, как белые птицы. На канале они обгоняют все суда. Нос такого катера представля- ет собой уютную застекленную гал- лерею с мягкими диванами. Экскур- сантам открывается отсюда пре- краоный вид на канал. Из высокой штурманской рубки видна узкая полоса чистой водьи По ней прой- дут суда. Штурманские рубки кате- ров нарядно ‚выкрашены. Белые стены, зеленый руль управления, толубоватый машинный телеграф, светложелтые деревянные части, яр- кий кармин пожарното инвентаря — веселая тамма цветов. Казалось бы, здесь все готово. Но есть опасность, что эти быстроходные катера вый- дут из затона ‘последними. Bopo- нежекий завод-поставщик задержин- вает сдачу ротативных насосов, 663 которых катера обречены на слиш- ком продолжительный отдых. Пристань Центрального парка культу Гравюра на линолеуме 15 точают смолу, но в затоне, в 0е- лом ледяном плену, уже готовится в навитации караван судов. Флот канала Москва—Волга представлен здесь почти полностью. Отсутствует лишь несколько новых судов, кото- рым зима помешала пробиться в 38- тон. Они зазимовали в Нотатино. Остальные выстроились здесь вдоль берета но ранжиру. На первом ме- сте — многопалубные волжокие теп- лоходы, в хвосте — низкорослые буксирные пароходы ледокольното тица. Навитация близнтея. Буксирный пароход «Академик Павлов», пер- вым закончивший ремонт, уже со- веритил пробный рейс. Он развел пары ин, блистая на солнце масля- ной краской надстроек, навалился грудью на рыхлый, ослабевший лед. Без особого труда он высвободилея W3 его плена и прошелея вдоль ка- равана, словно делая смотр боевым силам. С берегов люди приветствовали его. Буксирный пароход шел меж разбитых качающихся льдин, про- плыл километр и столкнулся с не- проходимым ледяным полем, При- итлось повернуть обратно. Но иэто- го краткого путешествия было до- статочно для того, чтобы опреде- лить качество ремонта. Механик Кириченко, который в прошлом го- ду привел этот пароход © «Петроза- вода» и с тех пор в ним He pac- стается, дал наилучшую оценку ре- монту, произведенному в Хлебни- ковском затоне. «Академик Павлов» возвратился в затон в стал на свое место борт о борт с такими же буксирными па- роходами, носящими имена знаме- нитых людей: «И. Мичурин», «С. Латода», «И. Москвин». Эти винтовые букоирные пароходы про- изводят незаметную черновую, но очень важную работу. С первыми Второй немыслим без колес. Ему бы торговать повсюду, Но как не подивиться чуду! Сей «передвижник» в землю Bpoe... На площади Курского вокзала, Фото Г ЯБЛОНОВСКОГО.