МОСКОВСКИЙ
в ЖЕН
Двухэтажный
троллейбус
—==CTPAHE
Но матерналам
наших керреспондеютов,
TACO в местной речати
ПАМЯТНИК
НА МЕСТЕ ТРИПОЛЬСКОЙ
ТРАГЕДИИ
КИЕВ. В Триполье, на месте гибели
отряда комсомольцев-революционеров,
замученных кулацкой вдой Зеленого,
сооружается памятник.
Памятник будет представлять собой
обелиск высотой 24.6 метра. На ниж-
ней его части — в виде пятиконечной
звезды — будут высечены имена геро-
ев-комсомольцев. Намятник будет об-
лицован тесаным серым гранитом,
На четырех гранях памятника будут
изображены в барельефах эпизоды три-
польской трагедии.
ae
БУРГАН. На Кургане живет комсомо-
mex Леонид. Константинович Рождест-
венский. Ему 238 лет. Уже десять лег
он не поднимается с постели: Леонил
Константинович тяжело болен.
днако болезнь не сломила его во-
лю. Он активно следит но газетам за
жизнью страны. Кроме того он занят.
большой творческой работой. Рождест-
венский работает над художественным
пронзведением «Личные записки ком-
сомольца Гилева».
Большой отрывок из повести «Лич-
ные записки комсомольца Гилева» при-
HAT в четвертый альманах, издаваемый
ЧелябГИЗ‘ом.
ПОЕЗДКА
ДЖАМБУЛА
АЛМА-АТА. Народный акын Казах-
стана Джамбул вернулся из поездки
з Киргизию. Поэт-орденоносец побывал
в колхозах Каменского района, позна-
комилея с жизнью рабочих свинцовых
рудников Ак-Тюс. Народный акын
сложил новую песню о социалистиче-
ских городах сталинской эпохи, посвя-
щенную строительству Ак-Тюс.
В честь приезда дважды ‘орденонос-
ного народного певца рудком органи-
зовал торжественную встречу, на кото-
Py! собралось больше 900 рабочих.
ГОРНЫИ
ЭКСКАВАТОР
ОТАЛИНО. Коллектив Торецкого‘ ма-
птиностроительного завода им. Вороши-
лова одержал замечательную победу в
освоении новых сложных машин. Завод
изготовил первый горный экскаватор
конструкции инженера тов. Рикмана.
Экскаватор предназначен для меха-
низированной погрузки породы при
проходке стволов шахт-новостроек. Эн
будет выбрасывать на-гора 60 кубо-
метров породы в час.
Бчера по окончании заводских испые
таний вступил в эксплоатацию первый
двухэтажный троллейбус, построенный
Ярославским заводом. Он. курсирует от
Kontera ло площади Белорусско-Бал-
тийского ‘вокзала. .
Второй двухэтажный троллейбусе, pa-
ботающий на этом же участке, ходит
пока без пассажиров — он проходит
испытания. Через 5—6 дней он также
вступит в нормальную эксплоатацию.
За первый день двухэтажный трол“
лейбус перевез около 1.500 пассажиров,
Отдых молодежи
завода
«Шарикоподшипник»
Хоропо отдохнула в этом году моло-
дежь завода «Парикоподшипник» им.
Л. М. Кагановича. 370 подростков - уче-
ников провели свой отпуск в санато-
риях в домах отдыха.
Многие молодые рабочие. инженерное
техничесвие работники и служащие за»
вода совершили интересные экскурсии.
Группа молодых туристов организовала
пеший поход по боевому пути Серго
Орджоннкидзе — на Кавказе. Другая
групна — комсомольцы завода тт. Ани*
кина, Путинцев, Мильшунов, Barat
кин — прошма от гор. Ежово - Черкес-
ска до Сванетии.
Интересный поход на лодках по реке
Кубани ло Черного моря совершили
комсомольцы - студенты заводского тех-
никума им, Дзержинского. (TACO).
a
Один из проектов станции метро 3-й очереди «Стадион им. Сталина».
Инженер И. КАТИЕН
у стеЕшно закончено строительст-
BO 2-H очереди метрополитена
имени Л. М. Катановича. Вот уже
несколько дней, как открыто дви-
жение по новой замечательной трас-
се — Горьковскому радиусу. Обота-
щенные богатым опытом, метростро-
евцы сейчас уже широко разверну-
ли работы „по сооружению новых
линий метро — продолжения Пок-
ровского ралнуса до Измайлова и
Горьковского (Замоскворецкий ради-
уе) — к автозаводу им. Сталина.
Сталинский и Пролетарский районы
столицы получат удобное средство
сообщения с другими районами и
центром города.
Нокровский раднус 3-Й очереди
метро протяженнем в 7,3 километра
будет иметь трн станции: «Спарта-
ковская», «Электрозавод» и «Стади-
он им Сталина». На Замоскворец-
KOM радиусе сооружаются также
три станцин — «Новокузнецкая»,
«Павелецкий вокзал» и «Завод им,
Сталина».
Строительство линий метро 3-й
очереди осуществляется в основном
на глубоком заложении — 30—40
метров пол поверхностью. Только.
конечные участки обоих раднусов и
конечные станции сооружаются Ha
тлубине 9—12 метров.
Трасса Замоскворецкого радиуса
дважды пересекает Москва-реку и
Водоотводный канал. Линия метро
здесь пройдет в подводных тоние-
лях на глубине 20—22 метров под
дном реки. Проходка будет осущест-
влена под сжатым воздухом щитами
специальной конструкции.
На 3-й очередн метро эскалатора-
ми оборудуются все станции, в том
числе расположенные сравнительно
неглубоко станцик «Стадион им.
Сталина» и «Завод им. Сталина».
Эскалаторы на всех станциях бу-
дут доставлять пассажиров с плаг-
формы станций непосредственно в
наземные вестибюли, т. е. на уро-
вень улиц. Скорость их движения
преднолагается увеличить до OF
метра в секунду. На пересадочных
станциях наряду ‘с эскалаторами
предусмотрены также короткие под-
земные переходы с одной станции
на другую.
Новая станция Покровского ради-
уса—«Спартаковская» — сооружается
на глубине 33 метров у пересече-
ния Бауманской и Бакунинской
улиц. Вестибюль станции расноло-
жится в многоэтажном здании, ко-
торов будет сооружено на Бауман-
ской улице. Намечено также соору-
жение второго вестибюля этой стан-
ции на Бакунинской улице.
Идея архитектурного оформления
всего комплекса вестибюлей и стан-
ции «Снартаковская» — историче-
ское восстание Спартака против
римлян. Для раскрытия архитек-
синтез
турного образа использован
архитектуры и скульптуры.
Станция «Электрозавод» распола-
тается по диагонали к Б. Семенов-
ской улице, между Нижним Журав-
левскнм и Медовым переулками.
Платформа станции находится на
глубине 32 метров. Два вестибюля
станции запроектированы по 06е
стороны магистрали. При пользова-
нии метро это освободит пассажи-
ров от необходимости переходить
через проезжую часть улицы.
Проект архитектурного оформле-
вия станции и вестибюля трактует
величественную тему индустрналн-
зации и стахановского движения.
Отделанные голубовато-серым мра-
мором. пнлоны станции обогащают-
ee ae cc Г. РЕНИ аа 7
ыы
рай ЗА бала м.
ТРЕТЬЯ ОЧЕР
ин.
ся постаментами и скульитурными вается станцией «Завод им.
изображениями зачинателей стаха- Сталина», Она сооружается под
новского движения. Свод состоит из] Лизиной площадью и Швецовой
слободой. Б первую очередь здесь
строится вестибюль, ближайший к
заводу им. Сталина, в возводимом
жилом доме на углу Новой площа-
ди. Второй вестибюль предусмот-
рен по красным линиям расниряз-
мого Борецкого проезда.
Хотя станция «Завод им. Сталина»
залегает He глубоко (10—11 мет-
ров), спуск и под’ем будут осуще:
ствляться © помощью эскалаторов.
Конструктивно станция состоит
из двух рядов колонн, на которые
опирается перекрытие станцин.
Отделка их намечается уфалейским
мрамором, при этом колоннам бу-
дут нпнриданы грани, оботащенные
вертикальными полосами из нержа-
веющей стали. Спокойная трактов-
ка боковых стен станции, расчле-
ненный легким рельефом потолок и
богатый по рисунку и краскам
мраморный ковер пола создают в
целом простую и свежую компози-
ЦИЮ.
В другом проекте архитектурного
оформления станции «Завод им.
Сталина» колоннам придается круг-
лая форма и полированная поверх-
ность. Боковые стены оживляются
барельефными эмблемами на инду-
стриальные темы. Такие же эмбле-
мы включены в композицию мра-
морного пола станции,
Новые станции 3-й очереди ме-
тро поднимают конструкторскую
мысль и архитектурное творчество
на еще большую высоту. Величие
и могущество нашей социалистиче-
ской родины, неустанная сталин:
большого количества плоских освето-
вых чаш; обилие света отвечает
нанменованию станции.
Конечная станция Покровекото
раднуса — «Стадион им. Сталина»
— располагается слева от Измай-
ловского шоссе, под будущей пао-
шалью, на которую будет выходить
аллея главного входа на строящий-
ся гигантский стадион им. Сталина.
Эта станция призвана обслужить
громадные нотоки пассажиров — до
150 тысяч посетителей стадиона и
столько же посетителей Измайлов-
ского парка. Чтобы лучше обелу-
жить пассажиров, станция «Стадион
им. Сталина» сооружается с двумя
платформами, по сторонам которых
пройдут три пути. Крайние путин
станции — главные, но ним будут
постоянно проходить поезда. Сред-
ний путь предназначен для приема
или отправки дополнительных поез-
дов во. время ‘массовых мероприя-
тий на стадионе и в парке.
„В торцах каждой из двух плат-
форм станции оборудуются по три
ленты эскалаторов. Всего на стан-
nua «Стадион им. Сталина» будет
установлено 12 лент эокалаторов.
Высота под’ема — 8,5 метра.
Перекрытие станции запроектиро-
вано опирающимся на два ряла
колонн. Архитектурное оформление
станции, оригинальной в конструк-
тивном и планировочном отноше-
нии, представляет значительные
трудности. Имеющиеся проекты по-
разному трактуют — архитектуру
станции «Стадион им. Сталина».
Один из них дает роскошную архи-
ская забота о человеке выражены
в этих подвемных дворцах-стан-
циях метро.
’Новые линии 3-H очереди метро
обеспечиваются дополнительнымн
мощными ‘ источниками питания
электрической энергией. Сложная
система электроснабжения — метро
полностью автоматизируется; осу-
ществляется управление этим хо-
зяйством на расстоянии (телеуправ-
ление) из центрального диспетчер-
ского пункта.
Автоблокировка с автоматической
остановкой поезда в случае опас-
ности на 3-й очереди рассчитана
на пропуск по линиям З-вагонных
поездов с интервалом в 1% мину-
ты (34 пары поездов в час). При
этом можно будет перевозить по
каждой линии свыше 50 тысяч
пассажиров в час в каждую сторону.
Поезда будут развивать на пере-
тонах максимальную скорость в
715—830 километров в час. С учетом
времени на остановки скорость со-
общения составит 45—46 километ-
ров в час. Интересно указать, что
на метро в Берлине и Париже ско-
рость сообщения неё превосходит
25—26 километров в час. Всю трас-
су Покровского радиуса 3-й очере-
ди — от Курекого вокзала до стз-
‚диона имени Сталина — можно бу-
‚дет проехать за 10 минут, а трас-
су Замоскворецкото радиуса — от
площади Свердлова до завода им,
Сталина — за 3 минут. Проезд от
Киевского вокзала до стаднона
нм. Сталина займет 20 минут.
Столько же времени потребуется
на проезд от поселка «Сокол» до
завода им. Сталина.
На ‘новых трассах широко развер-
нулиеь строительные работы. ШЩн-
ты уже движутся под землей. Онн
оставили за собой сотни метров
готового тоннеля. Используя бога-
тый опыт строительства, метро-
строевцы под руководством своего
любимого наркома товарища Л. М.
Кагановича с еще большей энер-
гией будут .бороться за быстрейшее
сооружение 3-й очереди метро, за
большевистское выполнение задач,
поставленных перед ними партией
и правительством.
«Гастронома» № 1
Крупнейший московский продоволь-
ственный магазин — № 1 «Гастроно-
ма» — закрыт сейчас на ремонт.
В нем переделывается перекрытие по-
толка, перестраиваются подвалы для
хранения товаров. Внутри магазин 6:
дет заново расписан. Весь ремонт пред-
полагается закончить к концу сентября.
Стол заказов магазина будет переве-
ден в помещенне на улице Горького,
38, где ло ремонта находился хлебо-»
булочный отдел. Этот же отдел будет
переведен в главное помещение мага»
зина.
п
Береты и туфли
Из фетра
НОВЫЕ ЛИНИИ
МЕТРО
¥* До Измайлова и авто-
завода им. Стапина. Ж 6 стан-
ций Покровского и Замоскво-
рецкого радиусов. Ж Тоннели
на глубине 30—40 метров.
Дважды под Москва-рекой. Ж
\ Эскапаторы на всех стан-
циях. ye Проекты станции
«Стадион им. Стапина». Ж
Три пути У платформ.
ж Вестибюль у Павелецкого
: вокзала, Ж Телеуправление из
: диспетчерского пункта. Ж Мак-
: симальная скорость — 75—80
: километров в час. Ж От по-
: сепка «Сокол» до автозавода
: им. Сталина за 20 минут,
тектуру, применяя круглые, канне-
лированные колонны, украшенные
светильниками: боковые стены
станции обогащаются барельефами.
В другом проекте прямоугольные
В другом проекте прямоугольные
колонны станции сдвинуты с про-
дольных осей платформы, расши-
ряя центральную часть станцион-
ного зала и придавая ему большую
парадность.
Новиана архитектурно-конструк-
торского приема выражена в проек-
те, сочетающем основные конотрук-
ции колонн с ажурной арматурой
для источников освещения и вен-
тиляции станционного зала. Однако
пока архитектурное — оформление
станции «Стадион им. Сталина»
нельзя считать окончательно разре-
шенным.
Станция «Новокузнецкая» Замо-
окворецкого раднуса метро соору-
жается под застроенным кварталом
Пятницкой улицы, около Климен:
товского переулка, на глубине
37 метров. Она рассматривается как
пересадочная (на последующие ли-
HHA метро). Входной вестибюль 6y-
дет вкомпанован в намеченное к
постройке жилое здание на углу
Пятницкой улицы и будущей маги-
страли кольца «А», Второй вести-
бюль предусмотрен на утлу Пят-
ницкой и Новокузнецкой улиц,
Архитектура станции отличается
стремлением возможно полно ис-
пользовать ее внутренние конструк-
ции, не маскируя цилиндрической
формы станционных залов. Mpa-
морная облицовка намечается в 30-
лотисто-белой гамме. Своды укра-
шаются тонкой лепкой. Освещение
— торшерами. Все это создает ощу-
щение легкости и радостности.
Станция «Павелецкий вокзал»
располатается частично под суше-
ствующей застройкой и тородскими
проездами Заценского. вала и Sa-
ценской улицы. Глубина заложения
станции — 30 метров. Она полу-
чает сразу два входных вестибюля.
Первый вестибюль строится по
красным линиям на углу Новокуз-
нецкой ул. и Зацепского вала, вто-
рой — возле вокзала.
Намеченное архитектурное офор-
мление этой станции отличается
сдержанностью и лаконизмом. От-
делка выполнена в светлом мрамо-
ре желтоватого цвета. Пол - будет
выложен из мраморных плит, обра-
зующих простой и выразительный
рисунок.
Замоскворецкий радиус заканчи-
Катя Подгорновга, молодая ста-
хановка 1-й образцовой типогра-
фин, выполняющая план по
брошировке книг в среднем на
135 процентов.
Фото Вл. МИНКЕВИЧА.
АВНАЦИЯ В БОРЬБЕ
С ЛЕСНЫМИ —
ПОЖАРАМИ
В борьбе с лесными пожарами
авиация играет исключительную
фоль. С начала лета до 1 сентября
воздушные отряды Наркомлеса o6-
наружили и локализовали 900 лес-
ных пожаров. Отстанвая от огня
народное богатство, экипажи само-
летов показывают образцы мужест-
ва и самоотверженности.
В лесных районах Союза сейчас
находится под наблюдением авиации
около 50 миллионов тектаров леса.
Парангютисты-пожарные в это ле-
то совернтили свыше 156 прыжков.
Небольшие очаги пожара они лик-
видировали самостоятельно при но-
мощи огнетушителей. С самолетов
на грузовых паранпотах сбрасыва-
лись противопожарные химикаты.
В этом году впервые применяют“
ся воздушные протнвопожарные де-
санты. В них принимает участие по
5—6 и больше пожарных-параппоти-
стов. В последней декаде автуста Се-
верный отряд лесной авиации yaad
но высадил четыре противопожар-
ных десанта. На грузовых паранпо-
тах было сброшено 2 тонны продо-
вольствия и 500 литров химикатов.
(ТАС).
рика им. Чапаева, не справляясь с
большим количеством заказов, часто
обращаются к помощи едннственной
‘в Москве механизированной фабри-
ки химчистки при заводе «Серп и
молот». Эта фабрика, оборудованная
прекрасными машинами, в с0стоя-
нии произвести чистку 1500 вещей
в одну смену. Но она занять глав-
‘ным образом чисткой спецедежды
для предприятий, :
Фабрика при заводе «Серп и мо-
лот» сейчаю работает в одну смену.
В то же время при условии ее ие-
значительной реконструкции она ©
успехом могла бы работать в две, &
то и в три смены. Это дало бы воз-
можность увеличить прием индиви-
дуальных заказов. Управление ком-
мунальных предприятий Моссовета
обязано серьезно заняться этим во-
просом.
Эти мероприятия в отношении су-
ществующих фабрик и мастерских
химчистки в некоторой степени уст-
ранят имеющиеся недочеты. Однако
они не обеспечат коренного разре-
шения вопроса,
Москопромсовету необходимо ус-
корить сооружение двух фабрик
химчистки, которые должны быть
выстроены, согласно постановлению
СНК СССР от 29 апреля 1938 года.
Одновременно следует серьезно 3a-
няться подготовкой кадров. Уже
сейчас нехватает квалифицирован-
ных работников даже для сущест
вующих фабрик химчистки,
Н. ЛЕБЕДЕВ,
председатель коммунальной
секции Моссовета,
оВОЩиИ—
НА ХРАНЕНИЕ
РЕМОНТ СКЛАДОВ
ЗАТЯГИВАЕТСЯ
Уже прошло полтора месяца с
того дня, когда истек срок оконча-
ния ремонтя овощехранилищ. Мож-
но было бы полагать, что теперь
ремонт уже закончен совершенно и
что все овощехранилища как сле-
дует подготовились к приему ово-
щей,
Однако проверка овощехранилищ,
произведенная на-днях сельскохо-
зяйственной секцией Моссовета, по-
казала, что некоторые организации
считают для себя возможным не вы-
полнять правительственное постано-
вление о сроках ремонта. До сих
nop B MockBe He закончен ремонт
некоторых хранилищ.
№ таким организациям относится,
например, Таганский райпищеторг.
Из 96 хранилищ отремонтнрованны-
ми можно считать только 81. Пять
хранилищ хотя и отремонтированы,
но качество ‘ремонта неудовлетво-
рительное: в двух хранилищах кры-
ши не приведены в порядок. Закла-
дывать овощи на хранение в эти
склады нельзя.
Из 89 хранилищ, принадлежащих
Киевскому райнишеторгу, судя по
приемочным актам, отремонтирова-
ны лишь 54. И здесь нельзя приз-
нать ремонт доброкачественным.
Есть хранилища (в Филях), где лю-
ки не утеплены, крыши покрыты
кровлей лишь наполовину, не за-
кончена проводка электросети. В
одном хранилище бочки с солеными
огурцами стоят... в воде. Для вы-
качки ее имеется насос, но он не
работает. В некоторых овощехрани-
лищах нет отнетушителей Райпи-
щеторг не вполне обеспечил инвен-
тарем хранилища: нехватает, на-
пример, 11 тысяч рогожных кулей.
На складах, принадлежащих тре-
сту столовых Фрунзенского района,
вще не удосужились запастись мяг-
кой тарой.
Заведующий плодоовощной конто-
рой Фрунзенекого треста столовых
тов. Итинсон жалуется на недоста-
ток площади для хранения овощей.
Ему негде хранить 340 тонн ово-
щей. Между тем трест столовых Ро-
стокинского района имеет излишек
складской площади, гле можно раз-
местить 130 тонн овощей. Москов-
ская союзная контора столовых (ди-
ректор тов. Горлов), в. ведении ко-
торой находятся районные тресты
столовых, должна проверить, какие
тресты располагают излишком пло-
щади для хранения овощей и где
ее нелостает.
В ожором времени начнется мас-
совое поступление в Москву карто-
феля и других овощей. К этому мо-
менту должны безусловно быть то-
товы все овощехранилища.
Управление торговли т. Москвы
обязано принять самые энергичные
меры воздействия в отношении тех
руководителей предприятий. кото-
рые еще не подтотовились к прие-
му овощей на зимнёе хранение.
Я. Горвейн.
Предприятия валяльно-войлочной про-
мыштленности значительно расптиряюЕ
осенне-зимний ассортимент изделий. Во-
скресенская Фабрика им. 9-го января
готовится к выработке новых разнооб-
разных фасонов фетровых беретов. В
атом году фабрика будет изготовлять
береты 10 иветов вместо 5 в прошлом
сезоне. Выпускаются также мужские
фетровые велюровые шляпы.
елковская Фабрика шляп впервые
приступает к производетву валяной
обуви для детей от двух до пяти лез
и домашних фетровых туфель. Опыт*
ные образцы их уже изготовлены.
Новый маршрут
троллейбуса № 4
с № сентября троллейбусный мари:
рут & 4, проходящий в настоящее
время от Новорязанской улицы до
Киевского вокзала, разделяется на два
самостоятельных маршрута: № 4 — от
Новорязанской улицы до Октябрьской
плошади (по улице Кирова и Б. Яки-
манке) и № 9 — от Октябрьской пло-
шади до Киевского вокзала (через Ле-
нинские горы).
Расширение
библиотеки
им. 1. Толстого
ВИНОГРАД
ЧЕЛЯБИНОК. В 1936 году Челябин-
ская плодоовощная станция начала
опыты по выращиванию нескольких
сортов винограда. Сейчас станция
имеет 35 сортов винограда.
На-днях виноград «жемчуг сабо» (вен-
герский хорт) дал первые кисти пло-
дов. Это-первый виноград, выращен-
ный в Челябинске.
200-JIETHE
САМАРЫ
КУЙБЫШЕВ. Двести пятьдесят лет
назад царским указом крепость Самара
была переименована в город.
Camapa служила опорным пунктом
русской коловизании на Востоке. В
дальнейшем Самара стала большим
торговым городом,
1913 году в Самаре было 18 церк-
вей, 2 монастыря, 68 питейных заведе-
ний, 8 учебных заведений © общим
числом учащихся 1.643 человек.
новом социалистическом городе
Куйбышеве в Т вузах и 12 техникумах
учатся 11 тысяч студентов, имеетея
94 школы. Выстроены заводы: карбю-
раторный, киноаппаратуры, комбикор-
мовый, толевый, кислородный, ремонг-
но-железнодорожный и др. Намечено
выстроить еща 5 заводов металлообра-
батывающей промышленности. Вы-
строены прекрасная клиническая боль-
нина и ворец культуры им. Ву В.
Куйбьишева. Около г. Куйбышева нача-
лось строительство грандиозного гидро-
узла.
В Самаре жили В. И. Ленин и А, М,
Горький.
Проект станции метро 3-й очереди «Спартаковская».
вещей действительно довольно ча-
сты. А невынолнение заказов В
срок стало обычным явлением. И
без того долгие сроки (20—25 дней)
исполнения заказов намного затяги-
раются. Гражданин Il, проживаю-
щий на станции «Правда», Ярослав-
ской жел. дор., подсчитал, напри-
мер, что на неоднократные поездки,
связанные с полученнем сданного в
чистку костюма, он израсходовал
24 р. 50 коп. Это — вдвое больше
стоимости чистки,
Качество работы красильно-хими-
ских поелприятий оставляет е-
ческих предприятий оставляет же-
лать много лучшего. Из чистки ве-
щн возвращаются © пятнами, плохо
отглаженными, с неаккуратно под-
шитой полкладкой.
Артель «Красхимчистка» с ее че:
тырьмя кустарными производствен-
выми предорнятнями ин шестью
«америханками» по выводке пятен
и утюжке одежды в состоянии при
работе в две омены выполнить не
больлне 70С заказов в день,
в ближайшие годы будет снесено.
Номещение темное, тесное. С 1937
тода ведется строительство новой
механизированной фабрики на Воль-
ной улице, 25, но оно недопустимо
затягивается. Неоднократные обра-
щения администрации в Горплан с
просьбой оказать содействие в по-
лучении необходимых материалов
оказались напрасными. т
Артель «Нрасхимчистка»
Президиум Москворецкого райсовета
принял решение расширить помещение
библиотеки им. Л. Толстого.
Сейчас заканчивается переселение
жильцов из помещеннй, принадлежа-
щих библиотеке. Одновременно © рас-
птирением начинается и капитальный
ремонт, на который райсоветом отпуе
шено 72 тысячи рублей.
На время ремонта библиотека им.
Толетого не прекращает обслуживания
трудящихся. Весь книжный фонд зре-
менно переводится в крупные красные
уголки, где и можно будет получать
книги.
————w
«Каменная»
посуда
Главное управление Ффарфоро-фаян=
совой промышленности и научно-иселедо-
вательский институт керамики Нарком*
местнрома РОФОР разработали способ
изготовления так называемой «камен-
ной» посуды из огнеупорных глин.
Тлины, идущие на изготовление «ка»
менной» посуды, широко распростране-
ны в CCCP. Они имеются в Москов-
ской, Ленинградской, Челябинской об-
ластях, на Украине, в Казахстане ит. д.
Вазы, кувшины, кастрюли и другие
«каменные» изделия обладают большой
прочноетью, гигиеничны и будут с уе-
пехом заменять гончарную и частично
металлическую и фарфоро-фаянсовую
посуду.
Производство «каменной» посуды мо-
жет быть организовано на небольших
заводах, работающих на местном топ»
ливе (торф, дрова, уголь). Заводы «ка-
менной» посуды не нуждаются в слож-
ном оборудовании и дорогостоящих пе-
чных агрегатах,
60.000 репролукторов
Нромысловая артель «ХХ Октябрь»
выпускает репродукторы марки «Ф-3»
для трансляционной сети радиоувзлов.
В настоящее время артель выпускает
60.000’ репродукторов в месян.
Реконструкция производства, которая
проводится сейчас в артели, позволит
увеличить выпуск репродукторов до
80 тысяч штук ежемвсачно.
% ТЕМПЕРАТУРА воздуха ceronna
в Т часов утра была 13,5 тр. тепла. В
11.30 — 16,2 гр. тепла (максимальная
температура вчера — 19,5 гр. тепла, ми-
нимальная — 1 гр. тепла).
Сегодня ночью, по сведениям Пен-
трального института погоды, темпера-
тура воздуха предполагается от 8 ло
гр. тепла. Завтра — значительная,
меняющаяся облачность, кратковремен-
ный дождь: темнература днем — от
16 до 19 гр... тепла.
r A 3&EsT
ЗАКАЗ
НЕ ПРИВЯТ
ГДЕ ПОЧИСТИТЬ
ПЛАТЬЕ?
ВЧЕРА, после двухдневного перерывз,
в течение которого работали комиссии
для выработки резолюции по заслу-
шанным докладам, УП Пленум ВЦСПО
возобновил свою работу. На утреннем
васедании с докладом о проекте типо-
вого Устава професснонального союза
выступил секретарь ВЦСПС тов. Моска-
тов. Ha вечернем заседании начались
превия по докладу тов, Москатова.
ЗНАТНЫЙ фрезеровщик - стахаяовеп,
депутат Верховного Совета СССР тов.
И. И. Гудов вчера после учебы в
аку бт» №94
Нромакадемни им. Сталина стал на вах.
«вором ЦСАС станкозавода им.
Орджоникилзв, WY. A. ло елена
норму на 5.505 процентов, обработав за
4 часа 578 деталей. Это — рекордная
обработка деталей.
СТУДИЯХ «Союзкино:
ся с ’емки более 40 хроннкально-доку-
ментальных фильмов, предназначенных
цля всемирной выставки, которая of-
кроетея в Нью-Йорке в 1939 году.
хроники» ведут:
® ТСК
СКОРОСТНОЙ почтовый самолет «ПО-40».
ОА wee ne ee
—. tr.
под управлением старшего пилота Ни.
кифорова, доставляя в Ленинград поч,
ту и груз, прошел расстояние от Моск.
вы до Ленинграда в рекордное вре-
мя —- Jou. 45 хх
12 ОЕНТЯБРЯ добыто угля 821 прон.
плана (на ряде шахт был выходной
день), выплавлено чугуна 93,3 прон.
плана, стали — 85,1 проц., прокатано —
67,1 проц. плана (в прокатных цехах
ряда металлургических заводов был
выходной день). Погружено 92.658 Bards
нов =— 96,5 проц. плане»
Сейчас на всю Москву имеется
только 20 пунктов по нриему платья
в чистку. Из-за малой пропускной
способности всех красильно-химиче-
ских предприятий — 2000—2500 ве
цей в день — у приемных пунк-
тов с утра образуются очереди.
Здесь установлены своеобразные
предельные нормы, так называемые
«лимиты», и каждый стремится
сдать свою вещь в чистку раньше.
Обычно весь этот «лимит» исчерпы-
вается в теченне первой половины
дня. После этого платье в чистку
не принимается,
Вид у большинства приемных.
пунктов, например, улица Горького,
117, Арбат, 41, Волхонка, 10, Смо-
ленский рынок, 12, — непригляд-
ный. Тесные помещения, в которых
они ютятся, находятся в антисани-
тарном состоянии. У заказчика, по-
павшего в эту обстановку, вполне
основательно возникают опасения за
судьбу сдаваемой им в чистку ве-
щи.
Случаи порчи и пропажи ценных
В Вунцевег.
Фотоэтюд А. УСТИНОВА,