Но уже через короткое время MOH
подруги оставили меня, отправив-
шись в свой замечательный перелет.
из Севастополя в Архангельск. Это
была хорошая тренировка к нашему
новому. перелету!
Я тоже не теряла времени, трени-
руясь на самолете — точной копии
нашей «Родины».
6 июля поварищи Осипенко и
`Раскова вернулись в Москву. С тру-
дом, сквозь толпу вотречавитих HX
москвичей, я пробилась в ним на
вокзал и шепнула: «Все в порядке».
Но заполучить по-настоящему свой
экипаж я омолла лишь через He-
околько дней; все это время отваж-
ные летчицы выступали на различ-
ных митингах, столица приветство-
вал своих тероинъ.
Наконец мы начали ежедневно и
упорно тренироваться. Много поле-
тов мы совершили вслепую. :
Как это ни странно, но мы нето-
довали на хорошую безоблачную по-
толу. Нельзя же в самом деле тре-
‘нироваться только в благоприятных
условиях! И мы закленвали стекла
кабины самолета буматой, летали
вслепую, увеличивали постепенно
нагрузку. Иногда мы вели Hail ко-
рабль ночью на высоте более 4000
метров, подымались на некоторых
этапах до 5.009. Последние дни мы
часто совершали 5—6-часовые беепо-
садочные полеты.
За время тренировки я полюбила
налну машину. Она легко управ-
ляема и устойчива в воздухе. Шасси
самолета мтновенно убирается. Для
этого достаточно нажать одну вноп-
ку. Самолет имеет вместительные 6а-
ки для горючего. Отлично оборудо-
‘вание для слепых и ночных поле-
тов, в кабине второго пилота —
кислородный «буфет». Удобна и
ннутренняя связь — телефон и пнев-
матическая почта. Герой Советского
Союза С. А. Данилин, участвовав-.
ший в одном из тренировочных по-
летов, очень хвалил оборудование
самолета.
Мы чувствуем любовную заботу, с
которой стахановцы — рабочие, ин-
женеры и техники снарядили нас в
путь, оборудовали нашу машину.
Спасибо за это ‘им. Опасибо нашему
великому другу товарищу Сталину!
С именем его в сердце и на устах
мы вышетели в наш ответственный
полет. Над великими просторами на-
шей страны мы пронесем дорогое и
любимое миллионами советских
патриотов священное слово Родина.
Статья командира самолета «Роди-
на», депутата Верхоеного Совета CCCP
В. С. Гризодубовой написана накану-
не старта.
РАЙОН ПОСАДКИ
„РОДИНЫ“
КРАИ
ТАЙГИ, БОЛОТ
И ОЗЕР
Река Амгунь, близ которой совер-
шил посадку самолет «Родина»,
впадает в Амур в 110 километрах
выше ето устья.
Правый берег Амгуни в районе
посадки самолета «Родина» низмен-
ный и заболоченный. В некотором
отдалении от реки покато подни-
мается речная терраса с залесен-
ным склоном. Ее высота местами
доходит до 150 метров.
На несколько сот километров во-
круг района посадки самолет
«Родина» — необ’ятная тайга, рав-
нины. сопки, топи, бесчисленное
количество озер и болот. .
Слева на северо-вамад от района
нахождения самолета и до Охот-
ского моря простираются высокие
отроги Джугджурского хребта, от-
дельные вершины которого дости-
тают 1500 метров над уровнем моря.
Болота, на которые была совер-
шена посадка самолета, почти все
кочковатые, мшистые, покрытые
мелким кустарником и ягодниками.
Наибольшая глубина их редко до-
ститает двух метров.
Климат здесь суровый. В октябре
уже происходит переход к глубо-
кой осени. Средняя температура ок-
тября минус 2,3 градуса. Число
дней с морозами в октябре — 23,
ясных дней—7. В это время здесь
преобладают ветры северного и Cé-
веро-восточного направлений, несу-
щие холодные туманы с Охотокого
моря.
Я ДАВНО мечтала о дальнем пе-
релете. Для нас, советских лет-
чиков, «мечтать» о перелете — это
значит готовиться к нему, трениро-
зваться. Самые дерзновенные мечты
осуществляются в нашей прекрас-
ной стране.
Однажды — это было в 1935 году
—я собралась в небольшой сравни-
тельно спортивный перелет. Но не-
ожиданно мою машину прямо ©
аэродрома послали на одну из за-
граничных выставок, На аэродроме
присутствовал Вячеслав Михайлович
Молотов. Он увидел, очевидно, мое
оторченное лицо и успокоил меня,
сказав, что еще будут замечатель-
ные перелеты.
В прошлом тоду вместе © Mapn-
ной Расковой я соверпгила полет в
Актюбинск. Мы установили тогда
рекорд, покрыв без посадки от
Москвы 1444 километра.
Сразу после этого я начала тото-
виться к новому перелету. Мы ре-
шили побить международный жен-
‘ский рекорд полета на дальность
по прямой линии. Он принадлежал
недавно погибшей — американской
летчице Амелии Эрхарт, покрывтией
в свое время расстояние в 3939
километров. В мае 1938 г. француз-
ская летчица Елизавета Леон mpe-
высила этот рекорд, покрыв в 21
чае расстояние в 4159 клм.
Маршрут был выбран следующий:
Москва — Дальний Восток. Для
осуществления нашего полета мы
остановились на двухмоторном м0-
ноплане конструкции инж. п. Су-
хото. Мы назвали этот самолет —
Валентина
ГРИЗОДУБОВА,
депутат Верховного Совета СССР,
номандир самолета «Родина»,
Иосиф Виссарионович часто подхо-
дил к карте и снова делал какое-
либо важное указание, В частности
товарищ Сталин предложил создать
в некоторых районах трассы пере-
лета, особенно у северной оконечно-
сти озера Байкала, дополнительные
радиоетанции. ;
Теплая беседа, которой мне. ни-
когда не забыть, продолжалась око-
ло двух часов. Каждое слово
Сталина я мысленно повторяла про
себя, чтобы навсегда сохранить В
памяти беседу с великим вождем
народов:
В конце беседы я доложила
товарищу Сталину об экипаже Ca-
молета. Иосиф Виссарионович compo
сил меня, дружный ли подобрала я
экипаж.
Экипаж dam дружный. Мы’ хоро-
шо знаем друг друга. Мой второй
пилот — Полина Осиненко известна
своим мастерством всей стране. Она
— замечательный пилот, хладно-
кровный, мужественный, бесстрали-
ный. Когда нь тренировочных поле-
тах она, по условному сигналу, бра-
ла управление в бвои руки, чувет-
вовалось — за штурвал взялся
опытный летчик, умеющий управ-
лять тяжелой о маапиной. Марина
Раскова — великолепный штурман.
Мы часто фантазировали с ней о
далених перелетах. И вот мы усло-
зились: лететь с зашада на восток)
MOn
ПАЦИЕНТЫ
В моей врачебной практике почти
ежегодно бывают периоды, когда
приходится отказываться от обыч-
ных пациентов, от клинической ра-
боты и заниматься вопросами меди-
цинского обеспечения экипажей ва-
молетов, снаряжаемых в длительные
перелеты. Этому обязывают меня
моя деятельность з Институте авиа-
ционной медицины, восьмилетний
опыт работы в этой области.
В прошлом году я проводил ме-
дицинское ‘обеспечение славного
экипажа Героя Советского Союза
М. М. Громова при перелете его в
Америку через Северный полюс.
В этом году мне поручили заботу
о женском экипаже самолета «Ро-
дина» — чт. Гризодубовой, Осипен-
ко и Расковой. С двумя из них —
В. С. Гризодубовой и М. М. Раско-
вой — я познакомился только перед
полетом, но П. Д. Осиценко я знаю
давно. Я помню Полину Денисовну
курсантом летной школы, где я в
свое время был врачом. Помню ее
ученические полеты, ее напряжен-
ную творческую учебу.
Экипаж «Родины» прошел специ-
альную медицинскую комиссию. По
состоянию здоровья летчицы были
признаны годными к летной работе
и допущены к выполнению длитель-
ного беспосадочного полета. Когда
был решен вопросе о перелете, тт.
Гризодубова, Осипенко и Раскова
переехали в один из подмосковных
домов отдыха, где зажили по-ново-
му, оторвавшись от шума москов-
ских улиц, от служебных и семей-
ных забот. Для летчиц был установ-
лен специальный режим работы, от-
дыха и сна. Мы тщательно разрабо-
тали расписание дня и точно при-
держивались его до последних ми-
нут, когда мапшгина покинула Щел-
ковский аэродром.
Носле завтрака — © 9 час.
мин. до 12 часов — происходили
тренировочные нолеты, занятия C
мартрутной картой и по связи. За-
тем короткий отдых и продолжение
занятий по трассе перелета. После
обеда и часовом отдыха летчицы
снова опешили на летное поле, что-
бы еще и еще pas проверить в в03-
духе свою машину. Ровно в 7 часов
вечера тренировочные полеты пре-
кращались. В. 10 часов вечера —
после ужина испрогулки — экипаж
ложился спать. Сон должен был
длиться не меньше. восьми часов.
В условиях такого уплотненного
рабочете дня три женщины все же
находили время для ‘игры в теннис,
волейбол, для поездки на озеро.
Вплоть до мелочей было продума-
но снабжение экипажа путевым пи-
танием, аварийным занасом продо-
вольствия и специальным снаряже-
нием на случай вынужденной по-
садки. Летчицы взяли с собой вы-
сококалорийную пищу: белое мясо,
икру, сыр; шоколад, яблоки, лимо-
ны, горячий чай и бульон в термо-
сах.
Одет был экипаж в опециально
для них сшитоё летное обмундиро-
вание, расочитанное на длительный
перелет, кожаные куртки на меху,
унты и т. д. Кабины пилотов и
штурмана мы снабдили бортовыми
аптечками с запасом медикаментов
для оказания первой помощи. Весь
‘экипаж предварительно был озна-
`комлен с методами медицинской по-
мощи, :
Для своего полета тт. Гризодубо-
ва, Осипенко и Раскова разработали
такое расписание, которое позволя-
ло бы им не уставать. Они строго
распределили между собой функции
на различных этапах полета.
Перед полетом состояние здоровья
экипажа и самочувствие было пре-
красное, настроение хорошее, бод-
рое. Чувствовались вера в свои си-
лы, глубокая любовь и преданность
своей родине, партин и правитель-
ству. Я восхищен исключительной
работоспособностью этих трех совет-
оких женщин, их ненссякаемой бод-
ростью и энергией, Дни, которые я
провел с ними, навсегда останутся
в моей памяти.
Военврач 2-го ранга —
ПОГОДА
В РАЙОНЕ
КЕРБИ
Из полученных сегодня днем в
Центральном институте погоды метео-
рологических сводок видно, что в
Комсомольске-на-Амуре в 1 часов утра
стояла тихая, ясная погода. Темпе-
patypa была 1 тр. Tema,
Такая же погода очевидно, держит-
ся и в районе побелка Керби — на
месте посадки самолета «Родина» — ©
той лишь разницей, что в этом райо-
не сейчас примерно на 1 градусе хо»
лодней, чем в Комсомольске,
Д. Осипенко в кабине
Фото Вл. МИНКЕВИЧА
капитан fi.
С еше большим энтузиазмом я
стала готовиться к полету после
TOTO, как я беседовала с товарищем
Сталиным в олин из июльских дней
1938 года. Не приходится говорить
о радостном волнении, которое ›я
испытала в тот день. Мие предстоя-
ло впервые беседовать с человеком,
имя которого все советские летчи-
ки. все трудящиеся мира произно-
Второй ‘пилот самолета «Родина?
самолета.
Командир самолета «Родина» летчик В. С. Гризодубова ‘у самолета,
Фото Вл. МИНКЕВИЧА,
В СЕМЬЕ.
’РАСКОВОЙ
Все эти дни Анна Спиридоновна
была молчалива и сосредоточенна.
Лишь изредка, когда взтляд ее на-
дал на большой портрет дочери, он&
отворачивалась от внучки Тани,
старалась не встречаться глазами ©
сыном Романом: в глазах ее блесте-
ли слезы. Она верила, знала, что
несчастья произойти не может. Она
‘верила, знала, что страна поможет
своим героическим дочерям, но дня
неизвестности были слишком тяжки.
В эти минуты Таня становилась осо-
бенно деятельной. Тане — восемь ©
половиной лет. Лицом она не очень
похожа на мать. Но характером вся в
нее. Такая же настойчивая и реши-
тельная, как Марина Раскова. С ваив-
ной детской хитростью она подноси-
ла бабушке свои тетради по рисова-
— Вот стану постарше, — говорила
Таня, — обязательно нарисую мамин
самолет...
..Вез конца звонил телефон, из
штаба перелета сообщали последние
сведения, звонили совершенно незна-
комые люди, неизвестно откуда Yy3-
навшие номер коммунального телефо-
на. Теплые слова дружбы звучали в
мембране, и Анне Спиридоновне ста-
новилось как-то особенно хорошо от
сознания, что всех, всех заботит
судьба ее дочери.
Улетая на Дальний Восток, Марина
оставила семье длинную холщевую
географическую карту. Рукой Марины
на карте проведена жирная красная
линия, ведущая от Москвы до Xa-
‘баровска. На пути следования «Роди-
ны» бабушка проставляла кружочки о
с указанием времени, когда самолет
пролетел в этом месте.
И вдруг связь оборвалась. Послед-
ний кружочек остался пустым. Про-
пло несколько дней волнений и на-
дежд. Бабушка почти не выходила
из дома. Она все ждала, что вот-вот
позвонят из штаба и сообщат о том,
что самолет «Родина» найден. Таня
попрежнему посещала школу, попреж-
нему получала отметки «хорошо» и
«отлично» и на вее вопросы школь-
ных подруг отвечала уверенно:
— Мама найдется, она не малень-
кая, чтобы потеряться...
Действительно, мама налилась
Ee нашли героические советские
летчики. Бабушкино лицо просвет-
лело. Вся семья, склонившись над
картой, стала разыскивать место по-
садки. Его быстро нашел брат Ма-
рины Роман Михайлович. Тане не
пришлось дожидаться, котда ` она
вырастет, чтобы нарисовать мамин
самолет. Здесь же, на карте, в ме-
сте, указанном дядей, она зелеными
чернилами вывела контур малень-
кото самолета.
— Вот за этот рисунок я готова
поставить тебе «отлично», — сказа-
ла бабушка, и 0бе они уселись за
стол, раздумывая над тем, какой
бы подарок сделать Марине к ее
ЛУ ПАБКОВСКИЙ.
Расковой царит
› летчицы и ма-
шим вниманием
`МОСКОВСКИЙ
Оо ПЕНЬ: ——
Магистраль
cat с чувством сыновней любви.
ЕТАТЬ дальше <> лот, она же ко-
всех, быстрее мандир перелета; Захожу в комнату. Здесь товарищи
Beex, BLING Bovx Капитан я—второй пилот. И, В. Сталин, В. М. Молотов,
— вот цель, Кото- а ee Вести самолет 65- К. Е Ворошилов, Н. И. Ежов,
Tyr
командарм ‘2-го ранта А. Д. Локти:
снов. летчики Герои Советского Co-
рую ставит себе Полина ОСИПЕППУ, дем В. Гризодубо-
KHaRIbH couerckuHH а ее заия. Через важ-
летчик. Наши за- дые 6 часов—сме- юза М. М. Громов, М. Ю. Алексеев.
мечательные ста- а на. Когда одна из Иосиф Виссарионович сопраптивал
линскне —соколь, нас будет нести меня о маршруте перелета, 0 ма-
вторси пилст менее ст одпна”
алтины OF
Громова и
пгине, 9 прочности
машины
спросил также у TH. 2 pOMODe A
Алексеева, испытывавитих самолет.
На столе лежала карта, и я, указы“
вая по ней подробно доложила о
марпгруте. Товарищ Сталин одобрил
ero, сделав по плану перелета ряд
erufneuy п ю@оптезных замечаний.
НИКОЛАЙ
ДЕРКУНСКИИ
ЛЕТЧИК,
КОТОРЫЙ НАШЕЛ
МАРИНУ РАСКОВУ
Николаю Михайловичу Деркун-
скому — 29 лет. Он родился в
TanrkenTe, B крестьянской семье.
Десяти лет Николай стал беспри-
зорным. Советская власть, заботясь
о детях, четыре года воспитывала
Николая Деркунокого в детском до-
ме. Способного воопитанника детдо-
ма в 1927 году направили учить-
ся в профессионально-техничеекую
школу.
Не закончив школу, Деркунский
ушел добровольцем в ряды Рабоче-
Крестьянской Красной Армии, где
прослужил вплоть до 1931 года.
Сразу же после демобилизации Дер-
вунокий поступает в Тамбовокую
авиационную школу Гражданского
воздушното флота, успешно зажан-
чирает ее и с 1934 года работает в
ГВФ в качестве пилота. Лучше все-
го Деркунското характеризует сле-
дующея аттестация командования:
«Как пилот грамотен, техника пи-
лотирования—отличная, летное Ao
ло любит, летает осторожно, в воз-
духе спокоен, в сложных условиях
не теряется. Обладает большой си-
вахту, другая в это время сможет
стдыхать. Впрочем, вряд ли мы
уснем, когда будем свободны от
вахты — трудно вздремнуть в столь
ответственном перелете.
Марина Раскова будет выполнять
обязанности штурмана и радиста.
Ей придется в течение всего полета
бессменно, одной, нести вахту, под-
держивать беспрерывную связь ©
землей и в 10 же время вести Ca-
молет по заданному курсу.
Не исключено, что в пути мы
столкнемся с разными препятетвия-
ми — тустой многослойной. облачно-
стью, грозовым фронтом, дождями.
Особенно коварен и опасен район
Байкала. Но и это не страшит чле-
нов экипажа. Мы готовы к любым
трудностям и уверены, что. преодо-
леем их.
Как высоко мы будем лететь?
Свой полет мы предполагаем про-
вести на высоте 3.000 метров. Но за
Байкалом, где предстоит пересечь
высокие горные хребты, нам, веро-
ятно, придется лететь на высоте
5—6 тысяч метров, а возможно и
выше. Мы берем с с0бой достаточ-
ное для полетов на большой высоте
количество кислорода, & также пара-
Юты.
Кроме чисто рекордной цели мы
преследуем своим полетом и дру-
гую — освоение скоростной воздуш-
ной трассы по укороченному пути
между Москвой и Дальним ` Восто-
ROM.
Экипаж «Родины» хорошо cpato-
тался. Каждый из нас обладает не-
обходимыми волевыми качествами:
выдержкой, настойчивостью, дисцип-
линированностью и отличным опы-
том пилотирования и вождения са-
молета по заданному курсу.
Мы летим на Цальний Восток с
горячей верой в успех, с мыслями
о творце счастья человечества
товарище Сталине. Вго имя вдохнов-
ляет нас на борьбу, с ето именем
мы преодолеем все трудности, кото-
рые встретятся на нашем пути!
среди которых имеются и женщи-
ны, уже вписали немало почетных
страниц в историю советской и ми-
ровой авиации. Значительная часть
венских рекордов в таблице ФАИЙ
принадлежит советским летчицам.
Сейчас мы, три советских летчи-
цы — Гризодубова, я и Раскова, от-
правляемся в новый беспосадочный
перелезг Москва — Дальний Восток.
Так далеко без посадки еще не ле-
тала ни одна женщина в мире.
Свой перелет мы осуществляем на
двухмоторном серебристом монопла-
не конструкции инженера Сухого.
Этот самолет является новым ва-
мечательным достижением советокой
авиационной техники. Он имеет кра-
сивые обтекаемые формы, убираю-
щиеся шасси, обладает прекрасными
летными качествами. На крыльях
машины большими красными бук-
вами начертано слово «Родина». Это
имя лля нашей могучей серебристой
птицы предложила Валя Гризоду-
бова. Мы с радостью приняли ее
предложение. Имя «Родина» отража-
ло настроение всето экипажа, так
как во имя нашего великого отече-
ства трудящихся, во славу страны
социализма мы отправляемся в но-
вый рекордный полет.
Самолет «Родина» оборудован но-
вейшими аэронавигационными при-
борами, которые позволяют лететь в
любую погоду, днем и ночью. На
этом самолете мы уже совершили
серию испытательно-тренировочных
полетов. Испытывали машину на
скорость, проверяли, как она ведет
себя в различных режимах работы
моторов, в дальних полетах и на
коротких дистанциях, ночью, днем,
в облаках и в ясную погоду, на
разной высоте.
После каждого полета мы все
больше и больше проникалиеь ува-
женнем к этой машине и теперь
полюбили ее окончательно. Такую
машину нельзя не любить: она ус-
тойчива в воздухе, легка в управ-
лении, в ней все до мелочей меха-
низировано; чтобы выпустить на по-
набережных
О открытием М. Устьинекого моста
создалась Ф-километровая автомобиль-
ная малистраль от Б. Каменного моста
до Б. Краснохолмекого. Ora магистраль
совершенно не имеет пересечений. Уже
сейчас на ней можно наблюдать до-
вольно оживленное движение авто-
матгин.
После того как будет заасфальтиро“
зана Краснохолмекая набережная, про-
ходяшая между Б. Краснохолмеким и
Ново-Опасским мостами, автомагистраль
еще больше удлинится. :
Школа
в Пушкинском
готова
Вчера правительственная комиссия
проводила приемку новой школы Ро-=
стокинского района на Ново-Останкин-
ской улице.
Прекрасные, светлые помещения клаю-
сов большой четырехэтажной школы поч
лучили хорошую оценку комиссии. На-
чато комплектование школьников,
Ремонт
бани № 2
Недавно закончился ремонт крупней-
mux бань Коминтерновского района—
№ 2. Заново переделан вестибюль муж-
ских и женских отлелений второго раз-
ряда. Оборудована большая парика
махерская. Кассовый вестибюль перем
веден в новое помещение, .
Прекрасно реставрированы и раешия
рены входы в бани первого разряда.
При банях работают мастерские ероч“
ного ремонта.
Детский зимний
павильоч!
В парке им. Дзержинского Ростокин%
ского района началось строительства
больиото зимнего детского павильоваь
Президиум райсовета отпустил для этой
цели 90 тысяч рублей. В этом павиль-
оне сосредоточивается вся зимняя paw
бота с детьми.
Олновременно ведутся работы к от+
крытию детского зимнего катка И XORS
«його поля. ;
и
в Козловском
переулк@
В Козловеком переулке развернулось,
строительство яслей для детей трудя-и
щихся Куйбьипевекого района,
Уже вырыты котлованы и закладым»
вается фундамент.
Га
1
\
Ипподром:
«Спартака».
Под Москвой, недалеко от станции,
Планерная, оборудуется конно-спор-4
тивная база обтлества «Спартак», р]
Площадь новой базы — 140 ra, On
представляет собой прекрасное мест
лля занятий конным спортом.
На лугу, в котловине, предполагаета
ся выстроить ипподром © дорожкой в
полтора километра. Уже начато перез
оборудование бывшего ангара Oco-
авиахима под манеж размером 40 на
20 метров.
На новой конно-спортивной базе
«Спартака» делается специальный выч
гон для лошадеи и оборудуются уте“
пленные конютини.
за послелнее время конютня «Опар
така» значительно пополнилась. Ha
конных заводах под Армавиром,
Нальчиком, в Ессентуках. была 38°
куплена партия чистокровных и Вы“
сококровных лошадей.
садку шасси, достаточно нажать . . лой воли. Настойчив, решителен
кнопку, ‘как колеса окажутся сНа- эт статья передана капитаном а вы и,
ружи. П. Осиченко для «Вечерней Москвы» А
Испытывали в полете и приемно-- перед стартом на Дальний Восток на часть знает хорошо. варий не
wetitnname
Штурман самолета «Родина» старигий лейтенант М, М. Раскова.
Фото Вл. МИНКЕВИЧА
передаточную ралностанцию, замеча-
тельную рацию, являющуюся пос-
ледним словом советской техники.
Рация оказалась превосходной и
работала безотказно на любых волнах.
С ее помощью нали штурман тов.
Раскова обеспечит во время переле-
ПТелковском аэродроме.
1 имеет».
та постоянную связь © землеи.
В подготовке к дальнему полету
нам помогали инженеры, техники,
конструкторы, радисты и врачи.
Крепко помог нам Герой Советского
Союза тов. Данилин, — он передал
нам многое из евоего богатого опыта
полетов на дальние дистанции.
Маршрут, по которому мы летим,
в особенности во второй своей 993-
сти, не позволяет делать вынужден-
ных посадок. Перевалив за Урал, мы
полетим над бескрайной сибирской
тайтой, над горами, в стороне от
существующей трассы Гражданского
воздушного флота. Это: не беспокоит
нас. Мы убеждены в надежности
своего самолета, построенного на на-
ших советских заводах, из совет-
ских материалов. Этот самолет не
подведет нас так же, как не подвел
одномоторный гидросамолет в по-
следнем перелете из Севастополя в
Архангельск.
Самолет «Родина» — двухмотор-
ный. В случае порчи одного из мо-
торов (чего мы не допускаем) наша
малина свободно может продолжать
полет на одном моторе.
Перелет рассчитан на 30—32 часа.
Обязанности между членами экипа-
жа распределены следующим обра-
вом: В. Гризодубова — первый пи-
НАВСТРЕЧУ
ЭКИПАЖУ
«РОДИНЫ»
* ¥Y BWESHAOB на Крестовский мост
сооружаются 4 болыних архитектурно
оформленных фонтана. Они уже облич
цованы серым гранитом и черным ла-
брадором. Сейчас устанавливаются укра-
шения. вытесанные из лабрадора. В
скором времени с Болшевского завода
должны прибыть чугунные вазы и
литые украшения для фонтанов.
* В БЛИЖАЙПТЕЕ время Моспром-
мебсоюз открывает новый пункт 119
ремонту бытовой мебели — в доме
Средней Калитниковской
ВОСЛЛАМЕНЕНИЕ КИНОПЛЕВКИ.
чер» днем около кинофабрики «Мос*
Фильм» на Потылихе подростки-школь“
ники нашли сверток, в котором ока-
залась кинопленка. Ребята подожгли
кинопленку и она разом вопыхнула-
воспламенилась. Один из школьников
13-летний 0. Смирнов получил ожоги
лица и рук. Его направили в 6-ю 004
ветскую больницу.
Сетодия в. 6 час. утра с аэродро-
ма Московското аэропорта вылетел
в Хабаровск почтово-пассажирский
самолет «ПР-5». На самолете — че-
тыре пассажира — корреспонденты
тазет, вылетевшие навстречу слав-
ному экипажу самолета «Родина».
Самолет «ПР-5» пилотирует пилот
тов. Горев, который предполатает
доставить своих пассажиров в Ха-
баровек на четвертый день после
зылета из Москвы.
* ТЕМПЕРАТУРА воздуха сегодня
в Т часов утра была 6,4 гр. тепла;
в 11.30 — 16,4 гр. тепла (максимальная
температура вчера — 184 гр. тепла,
минимальная — 6,4 ’гр. тепла),
Сегодня ночью, по сведениям Цена
трального института погоды, темпера“
тура воздуха предполагается ot 5 до
8 гр. тепла. Завтра — облачно, с про“
яснением, возможен слабый — лождь,
емпература ем — 4 до 17 гр
РЯ днем от 14 до 11 гр
В семье штурмана самолета «Родина» Марины
радостное оживление. Анна Спиридоновна — мать
ленькая дочь Марины Раюковой — Таня в боль
следят з& газетными особщениями 96 экнпаже самолета «Родина».
Фото Вл. МИНКЕВИЧА