НОЧЬЮ НА МОСКОВСКИХ ВОКЗАЛАХ В театрах закончились спектакли. Гаснут огни в окнах. Ночь спускает- ся над Москвой. Но жизнь большого города не пре- кращается. Горят ярким пламенем мартены. Хлебозаводы выдают бу- лочным хлеб. Не затихают ни на ми- нуту и московские вокзалы. Со всех концов страны приходят поезда С гостями столицы, отпускниками, ко- мандировочными. Тысячи людей выез- жают из Москвы на север и юг, на восток и запад. Время — 1 ч. 35 м. ночи. От пер- рона Казанского вокзала отходит последний пригородный поезд. Более двухсот . вокзальных рабогников при- ступило к генеральной уборке поме- щений. Через час в залах чистота. В пассажирских помещениях — в залах ожидания, гостинице, комнате матери и ребенка ночью размещается более тысячи человек. И в поздние часы они могут пользоваться всеми удобствами: о них позаботилась адми- нистрация вокзала. Круглые сутки работают парикмахерская, справочное бюро, буфеты для взрослых и для детей, киоски с прохладительными напитками. * у По-иному чувствует себя пассажир, отправляющийся с Савеловского вок- зала, До отхода поезда № 44 Москва— Ленинград осталось 50 минут. Сотни пассажиров скопились в единствен- ном свободном зале. Остальные дав- но уже закрыты на ремонт. Тесно, душно и грязно. Еще хуже чувствуют себя юные пассажиры. Заходим в комнату ма- тери и ребенка. За столом женщина в гряэном халате. — Что вам нужно? Здесь детская комната, — произносит она, закури- вая папиросу и обдавая густыми клубами дыма грудных ребят. Это медицииская сестра Иконнико- ва. Она недобросовестно относится к своим обязанностям, В комнатах, где отдыхают дети, грязь, на полу раз- бросаны окурки, на кроватках ском- канные, несвежие простыни. — Здесь всегда так, — замечает вошедший в это время заведующий поликлиникой тов. Колесников. — Каждое утро говорю — наведите по- рядок. А вечером.. сами видите, что делается. Слисок ‘горячих блюд воменю вок- зального ресторана исчерпывается сосисками и омлетом. Кухня, ожи- дающая ремонта, не работает больше месяца. * Белорусский вокзал. ` Входим в здание через главный под’езд. Перронные контролеры Гры- жов и Ерунков поставлены _ здесь, очевидно, для «декорации», — биле- тов у пассажиров они не проверяют. У платформы — скорый поезд Мо- сква—Калининград. Вдоль составе прохаживается человек в красной фу- ражке. — Гражданин, \-— обращается к нему женщина с вещами. — Посади- те на поезд, Заплачу, что стоит. — Сделаем, — солидно отвечает дежурный по вокзалу Майструк. Через минуту у вагона № 9 разыг- ралась шумная сцена: дежурный, ок- руженный толпой любопытных, Ha- стойчиво требовал у начальника поез- да тов. Цыганкова посадить в вагон безбилетную пассажирку... ..Плохо обслуживают пассажиров на Белорусском вокзале. Все буфеты и киоски к 12 часам ночи уже закры- ты. — Полагзется прекращать торгов- лю в половине одиннадцатого, — го- ворит продавец Козловская. — Но мы работаем, пассажиров жалеем. Пассажир не просит жалеть его. Он требует, чтобы о нем заботились, Не считаются, однако, с этим закон- ным требованием деятели из треста вокзальных ресторанов. Выбор заку- сок весьма ограничен. Буфет № 2 предлагает бутерброды ‘с засохшим сыром, Нет спичек и папирос. В час ночи на вокзале негде выпить стакан воды! : Снова проходим через перронный контроль. Контролер Матвеева в отличие от других проявляет бди- тельность. Она отбирает билеты, но не уничтожает их, а... кладет в кар- ман. — Пригодится. Ведь рубль каждый билет, — лаконически замечает стоя- щий невдалеке гражданин. Ночью вход на вокзалы закрыт. Милиция и перронные контролеры стерегут в под’ездах покой транзит- ных пассажиров. Но не так уж труд- но попасть, например, в помещение Киевского вокзала. Для этого тре- буется всего лишь... десять рублей. За эту сумму контролер Греков на наших глазах пропусгил в вокзал гражданина К. * Раннее утро. В столицу приходят первые поезда. Пассажиры выходят на привокзальную площадь. — Куда прикажете? — приглаша- ют пассажиров шоферы такси. Подходим к машине МА-83-42. Шо- фер Штыков, узнав, что нам нужйо на шоссе Энтузиастов, отказался ехать. То же сделал и водитель ма- шины МА-83-74 Ихмамедов. — Садитесь! Прокачу что надо, — распахивая дверцу, произнес шофер Тараскин. Он запросил «всего» 60 рублей и утверждал, что это недоро- го. Мы отказались. Но номер машины записали — МА-84-18. Принадлежит она 5-му таксомоторному парку. С. Жарков, В Минаев. ся строительство нового жилого дома, Сейчас в здании идут отделочные Фото Л. ДУВИЛЬТ. На Смоленской площади заканчивает В нем будет до двухсот квартир. и Не КУДА ПОЙТИ УЧИТЬСЯ Школа инженеров- rHIpOTeXHHKOB СОВЕТЬ! ОГОРОДНИКАМ УХОЦП ЗА ОВОЩАМИ И. П. Прокофьев, С. ©. Бюшгенс, А. Н. Семихатов. Теоретические знания студенты проверяют на практике в хорошо ос- нащенных лабораториях. Среди них выделяется гидравлическая. В ев громадном зале, длиною более сорока метров, питомцы вуза изучают зако- ны движения воды. В стеклянных лотках и деревянных руслах моделей каналов испытываются миниатюрные конструкции плотин, шлюзов, распре- делителей воды для оросительных систем. Тут же проверяется действие приборов, определяющих скорость течения воды, — так называемых гид- рометрических вертушек, Высшее учебное заведение заслу= женно гордится лабораторией строи- тельной ‘механики, носящей имя ее основателя профессора И, П. Про- кофьева. Она оснащена многотонны- ми прессами и разнообразными меши- нами, позволяющими вести самые сложные испытания материалов. Сейчас институт пряступает к строительству специального корпуса гидромелиоративной лаборатории. Он будет состоять из трех этажеи. В цокольном разместятся резервуары и насосные установки. На двух дру- гих этажах в огромных залах сту- денты будут изучать различные приемы орошения земельных масси- вов и осушения болот. Эта лаборато- PHA должна быть введена в эксплоа“ тацию в 1949/1950 учебном году. С каждым годом растет потреб- HOCTb B квалифицирозванных инжене- рах-гидротехниках. Бот почему те перь институт принимает на первый курс больше студентов, чем в прош. лом году. Для повышения качества учебы срок обучения в вузе вместо пяти лет увеличивается до пяти © половиной. кистей и плодов на основных стеб- лях. . Чтобы получить более ранние и крупные помидоры, на каждом расте- нии оставляют не больше 3—4 ки- стей. Кроме того, в конце июля — начале августа производят прищип- ку верхушек растений. Большое влияние на развитие всех овощных культур оказывает под- кормка. Ее можно производить не- сколько раз в лето, через каждые 10—15 дней. Лучшие подкормки—из органических удобрений. Из мине“ ральных подкормок наиболее распро* странена туковая или овощная смесь, Ведром органических и’ минеральных растворов поливается 15—20 расте- ний. Полив следует производить в лунки, сделанные — на расстоянии 12—18 сантиметров от растений. Первые подкормки в эти лунки делаются ближе от растений, а по- следующие — подальше. После по- лива удобрительной смеси лунки сейчас же засыпаются землей. Следует отметить, что такие куль туры, как капуста, более нуждаются в азотистых удобрениях, поэтому по мимо смесей можно рекомендовать подкормку селитрой или сульфат-ам- монием, беря их из расчета 30 — 50 граммов на ведро, а для помидо- ров — суперфосфатом и калийной солью, растворяя в ведре воды пер» вого 60—70 гр. и второго — 30 — 40 граммов. На стеблях помидоров могут fo явиться коричневые штрихи, а на листьях — темные пятна. Это зараз- ная болезнь — стрик. Чтобы пред“ отвратить заболевание, надо удалить с участка и уничтожить заболевшие кусты. Лучше пасынкование делать не ножницами, а руками, в сухое вре мя, так как по росе или после дож- дя болезнь переносится на другие кусты. В борьбе ¢ заболеванием стриком помогают подкормки, в 0со- бенности калийные. А. Агапов, кандидат сельскохозяйственных наук. м —_—— По следам наших материалов «Продавец в белом халате» В корреспонденции под таким за головком «Вечерняя Москва» 10 оня отмечала факты нарушения са“ нитарных правил работниками торгоа вой сети. Заместитель начальника пищевой Госсанинспекции г. Москвы тов, Доне ченко в своем ответе подтверждает указанные в корреспонденции фак ты. На работников, допускавших на рушения правил санитарии и гигие“ ны, наложены административные взы* скания. Корреспонденция обсуждалась Ha совещании сотрудников пищевой Гос* санинспекции Сокольнического райо на. Дано указание строго следить за санитарным состоянием магазинов # соблюдением правил санитарии и г8* гиены. В эти дни, когда тысячи выпускни” ков советских школ решают вопрос © выборе профессии, внимание многи” несомненно привлечет увлекательная профессия инженера-гидротехника. Почетна и значительна роль гид ротехника в эпоху великого созеде- ния. Он осушает болота, превращая их в цветущие поля, побеждает за- суху, создавая мощные системы оро’ шения, усмиряет водную стихию, строит на больших и малых реках гидроэлектростанции... Московский гидромелиоративный институт имени Вильямса — детище советской власти. За 18 лет своего существования он дал стране около двух с половиной тысяч спецмали- стов. Питомцы института участвовали в строительстве грандиозных каналов, обеспечивающих теперь высокую урожайность колхозных полей, со- действовали превращению заболочен- ной Колхиды в край цитрусовых са- дов, помогали создавать мощные плотины и шлюзы. Г Зайдемте в монументальное серое здание вблизи Сельскохозяйственной академии имени Тимирязева. Здесь готовят на трех факультетах спе- циалистов по ирригационным и осу- шительным системам, гидротехниче- ским сооружениям, водоснабжению, здесь обучают будущих строителей гидроэлектростанций, ’инженеров-ме- нрав водохозяйственных ра- т. Среди тех, кто направляет учебный этесгссг -—< вилные учезые в том процесс, — видные ученые, в том числе действительный член Академии сельскохозяйственных наук имени В. И. Ленина и член-корреспондент Академии наук СССР А. Н. Костя- ков, заслуженные деятели науки `и техники профессора Е. А. Замарин, Серпуховской бульвар — один из крупнейших в столице — был сильно запущен. В нынешнем году организа- окаймлены транитным бортом, разбиты клумбы, деревья и АКУЛЕНКО. многолетние «ото И. ции Москворецкого района его реконструировали. Дорожки окаймлены гранитн! спланированы тазоны, установлены садовые диваны. Осенью на бульваре посадят закончат художественное оформление входа. ДЕНЬ В. КНИЖНЫХ МАГАЗИНАХ В 9 часов, как всегда, открылись вчера 56 книжных магазинов Могиза. В числе первых покупателей сюда пришли учащиеся, студенты, молодые специалисты, готовящиеся к от’ез на работу, рабочие и служащие, убз- жающие в отпуск. Людно было в магазине № 46, что на углу Пушкинской улицы и проез- да Художественного театра. Здесь побывала большая группа молодых учителей, только что окончивших пе- дагогические вузы столицы. Они за- купали методическую литературу по различным предметам, которые будут преподавать в средних школах. Оживленно шел обмен учебников. Большим спросом пользовались У учащихся три тома «Истории СССР» Панкратовой, «Экономическая геогра- фия СССР» Баранского, «Экономиче- ская география капиталистических стран» Витвера в ряд других учеб- ников. Быстро раскупались справоч- ники для поступающих в вузы и тех- никумы. В магазине подписных изданий с утра проводилась дополнительная подписка на сочинения В. И. Ленина, а также на сочинения Чернышевского и Салтыкова-Шедрина. Много покупателей было в Доме политической книги на Кузнецком мосту. Москвичи приобретали здесь произведения Маркса, Энгельса, Ленина, Сталина, литературу о Мо- скве и другие книги. В течение дня в магазин № 8 на Петровке поступило много научно“ технической литературы, в том числе «Основы электротехники» Каланта- рова, «Краткий справочник химика» Перельмана, «Основные процессы в линейных электрических цепях» Круга. Десятки научных работников, инженеров, студентов сделали вче- ра предварительные заказы на техни- ческую литературу, которая в бли- жайшие дни будет получена в мага- зинах. . Десятки тысяч книг приобрели за день москвичи в Магазинах Могиза. Тысячи томов было послано почтой иногородним покупателям в разные районы страны. За день в магазинах и киосках Могиза побывало более ста тысяч покупателей. 1:2 ‘б`пюжя гай [ OABEAEHD! итоги работы про- мышленности Ленинграда в пер- вом полугодии. По валовой продук- ции план первого полугодия выпол- нен за девять дней до срока. Трудя- щиеся промышленных предприятий успешно ‚боролись за рентабельность, за повышение качества продукции. Освоено производство новых промыш- ленных изделий. В первой половине года перевыполнен план производства генераторов, электромоторов, элек- тросварочного оборудования, под’ем- ных кранов и других машин, и меха- низмов. Завод имени Фрунзе выпу- стил первую в Советском Conods MOIL- ную буровую машину для бурения на глубину в 1.200 метров. Заводом «Электрик» выпущены во втором квартале новые высококачественные производительные аппараты для кон- тактной электрической сварки. Они предназначены для автомобильных за- водов имени Сталина в Москве и имени Молотова в Горьком («Изве- стия»). x . BoE ОБЛАСТИ Украины включи- лись в косовицу. По данным Ми- нистерства сельского хозяйства УССР, пишет «Правда», на 5 июля колхозы скосили колосовых культур в три раза больше, чем за тот же пе- риод в прошлом году. Комбайнами уб- рано 300 тысяч гектаров. Впереди по уборке идут Запорожская область, скосившая более 40 процентов коло- совых, Херсонская—34, Харьковская — 30. Днепропетровская — 27, Пол- тавская —`21 проц. * у В СТУПИЛА в строй действующих предприятий крупная шахта № 21 треста «Снежнянантрацит». Как со- общает корреспондент «Правды» из Сталино, чфобы возвратить к жизни разрушенную немецко-фашистскими захватчиками шахту, восстановителям пришлось откачать 2.340 тысяч кубо- метров воды, разобрать сплошные за- валы горных выработок и выдать на- гора около 10 тысяч тонн породы. * ЛЪВОВСКИЕ археологи закончили обследование ‘ архитектурных па- мятников Закарпатья. Как сообщают «Известия», найдены интересные ар- хитектурные сооружения, относящие- ся к ХИ-ХШ векам. В селах Ясиня, Средне-Водяное, Крайниково, Дани- лово, Ужок и других обнаружено много построек, являющихся образца- ми старинного славянского зодчества и представляющих большой научный интерес. Лучше ремонтировать дороги Многотонные катки, самосвалы С асфальтовой массой стали сейчас нест’емлемой частью городского пей- зажа. У дорожников горячая пора. Они строят новые магистрали, при- водят в Порядок существующие. План нынешнего года В два с поло- виной раза превышает прошлогодний. Эту большую программу дорожники взялись завершить досрочно — к 7 но- ября. Как же выполняют они свое обязательство? На-днях состоялось собрание акти- ва работников Городского управления эксплоатации дорожно-мостового хо- зяйства, Обсуждались итоги за шесть месяцев. Говоря о районных трестах и кон- торах, начальник управления тов. Платков отметил, что они выполнили план на 117 процентов. Однако, если расшифровать эту цифру, то ока- жется, что не все’ работали одинако- во, Передовые тресты — Шербаков- ский, Кировский, Сталинский, Тими- рязевский действительно значитель- но превысили программу. Но дорож- ники. ряда ‘районов, и в первую оче- редь Коминтерновского, Куйбышев- ского, Бауманского и Пролетарского, работают еще плохо. Исполкомы этих районных советов не уделяют доста- точного внимания ремонту дорог. Тресты и конторы не обеспечены ме- ханизмами;, имеют мало квалифици- рованных мастеров. С весны этого года введена новая система оценки дорожных работ. На каждую приведенную в порядок ули- ГГредложение новатора Недавно коллективу завода «Ди- намо» им. Кирова было вручено пере- ходящее Красное Знамя МГК ВКП(б) и Мосгорисполкома за хорошую ра- боту по экономии электроэнергии. В ответ на награду динамовцы приня- ли обязательство сэкономить в. 1948 году полтора миллиона киловатт-ча- сов и снизить нормы расхода электро- энергии на 10 процентов. Технолог H30AnlMOIHOH лаборато- рии тов. Горшков изменил технологию обработки прессованных асбоцемент- ных деталей. Раньше эти изделия проходили длительный цикл просуш-. ки в электропечи мощностью 17 ки- ловатт. Горшков предложил заменить электрическую просушку естествен- ной, С первого мая цех твердых изо- ляций начал изготовлять асбоцемент- ные прессованные детали по методу Горшкова. Качество деталей хорошее, Предложенная Горшкозым новая технология сэкономит заводу в`год 61 тысячу киловатт-часов электро- энергии, НА СОБРАНИИ АКТИВА РАБОТНИКОВ ДОРОЖНО-МОСТОВОГО ХОЗЯЙСТВА цу выдается свидетельство о ее тех- нической исправности, До июля та- ких магистралей предстояло сдать 211, а сдано лишь 129. В Коминтер- новском районе из десяти улиц HH одна не получила свидетельства о технической исправности. Справедливой критике была под- вергнута деятельность трестов управ- ления. Не справился с ремонтом мо- стовых и тротуаров трест «Гордор- ремонт», Медленно ведет окраску мо- стов и очистку гранитных стенок на- бережных трест «Гормостэксплоата- ция». Успех дорожников зависит от беспе- ребойной работы асфальто-бетонных заводов. В системе управления таких предприятий 14. Не все они достигли проектной мощности. Мало асфальта выпускают заводы Сокольнического ий Первомайского районов. Полностью не используют механизмов на 1-м и 2-м заводах управления. Дорожникам очень нужны аппара- ты для заделки трещин в асфальте. Такие аппараты изготовлены, но из- за нерасторопности технического от- дела не используются. Не начата и поверхностная обработка мостовых — нанесение на асфальтовое покрытие защитной битумной пленки. Много говорили участники совеща- ния о работе конторы снабжения. Зиму и весну ее руководители плохо использовали для заготовки материа- лов. Из 12 тысяч тонн отсева (co- ставная часть асфальтовой массы) за- готовлено лишь 5,5 тысячи тонн. Щеб- ня вместо 10 тысяч тонн имеется око- ло четырех тысяч. Собрание актива призвало всех до- рожников столицы еще энергичнее бороться за выполнение годового пла- на к 7 ноября. : Рационализаторы инструм ентальн. ого Технические щетки для промышленности НА ФАБРИКЕ им, КАЛИНИНА. Потребителю извесйны ‘только’ неё применяет валики из щетины для на- многие виды щеток, применяемых В быту. Однако этими видами их раз- нообразие не: исчернывается. Есть щетки, нужные фабрикам и заводам легкой промышленности; стекольные заводы шлифуют изделия кругами из щетины; особыми видами щеток об- рабатывается кожа на обувных. фаб- риках; текстильная промышленность бивки тканей. На швейных предприя- тиях употребляют щетки-барабаны для чистки сукна и других тканей. Такие и другого рода щеточные изде- лия, нужные различным отраслям промышленности, изготовляет фабри- ка технических щеток имени Калини- на. Коллектив фабрики выпускает и предметы широкого потребления — кисточки для бритья, одежные щет- ки, медицинские щетсчки и т. п. Работницы и рабочие этого пред- приятия обязались выполнить годо- вую программу к 1 ноября. ОТОПИТЕЛЬНЫЙ КОТЕЛ С ПОВЫШЕННОЙ ПЛОЩАДЬЮ НАГРЕВА На чугунно-литейном заводе имени Войкова инженер Податнов предло- жил оригинальным способом увели- чить площадь нагрева отопительного котла без изменения его внешних га- баритов. Для этого он разработал волнистую — рифленую — поверх- ность нагреваемых частей установки. Но его проекту разработаны спе- циальные модели для отливки секций. В Литейном цехе началось литье чугунных деталей котла. В ближай- шее время на заводе будет со- бран и испытан новый эксперимен- тальный образец установки. сложные буровые сборки для нефтя- ной промышленности. Быстрота, с которой была освоена эта продукция, ее качество являются показателем роста культуры производства, роста людей. И если в новых изделиях есть сотни, тысячи деталей, то над технологией каждой из них работала рационализаторская мысль, искала и добивалась наиболее разумного и вы- годного варианта ее. Беря в основу насущные задачи производства, рационализаторы ‘со- ставляют темники и работают по пла- ну. Возникает необходимость созда- ния синусных тисков для шлифовки плоскостей с точностью угла до 30 секунд. Таких приспособлений здесь не знали. В них появилась потреб- ность в результате роста культуры производства. Старший мастер Л. Се- роштгн из бригады И. Биткова разра- багывает конструкцию нужных ти- сков. Технолог В. Баев производит расчеты, слесарь Ю. Анцифоров де- лает отдельные детали, старший мас- тер И. Серов и другие члены бригады помогают Сероштану осуществить свою идею в небывало короткие сро- ки — за 12 дней. За такой же срок реализуется предложение Анцифоро- ва 06 автоматическом выключении станков по окончании обработки де- тали. Нужно уменышить расход олова на пайке статора. Олово стоит дорого. Кроме того. оно плавится при тем- пературе 300 градусов. Это нередко приводит к порче, к авариям статора. Над темой работает комплексная бригада старшего мастера Суслова. Член бригады, заместитель начальни- ка моторостроительного цеха Г. Сер- геев предлагает способ пайки с no- Чтобы получить высокий урожай овощей, за растениями нужен хоро- ший уход. Первое, что надо делать, — рых- лить почву и уничтожать сорняки, Если почва разрыхлена, вода легко впитывается в землю, а не скаты- вается в пониженные участки. Сор- няки следует уничтожать, как толь- ко они появятся. Важнейший вид ухода за корне- плодами — прореживание. При ран- нем посеве моркови и свеклы ого- родники обычно производят прорежи- вание в два срока... Первое — при появлении у моркови, свеклы, пег- рушки го-третьего настоящего листочка. Недели через три-четыре делают второе — прореживание. Это дает самый ранний сбор урожая. Сейчас наступило время для вто- рого прореживания. Между расте- ниями‘ надо оставлять следующие расстояния: для моркови 4—8, пет- рушки — 3—4, свеклы — 6—10, ре- пы — 4—6, редьки 6—10 сантимет- ров. Средние сорта капусты сейчас нуждаются во втором окучивании, которое вызывает появление допол- нительных корней, Томаты обычно дают много до- полнительных цветоносных стеблей— пасынков. Их надо удалять, так как они задерживают развитие цветочных мощью фосфористой меди. Она на» много дешевле и выдерживает темпе- ратуру свыше 800 градусов. Члены бригады производят в лабораторий всесторонние испытания. Предложе- ние принято. Оно даст, по неполным данным, годовую экономию в 400 тыс. рублей. Начальник механического участка этого же цеха М. Булыкин улуч- шает процесс лакировки жестей ро- тора и статора. Это дает 25 тысяч рублей годовой экономии, не считая уменьшения расхода материалов, Все приведенные примеры были когда-то пунктами планов комплекс- ных бригад. Теперь на этих пунктах написано одно слово: «выполнено». Оно встречается очень часто, гораз- до чаще, чем можно было видеть его в планах введения технических нов- шеств до создания комплексных бригад. Новая форма коллективного твор- ческого содружества рабочих, мас- теров, инженеров возникла в ходе мо- гучего социалистического соревнова- ния и борьбы за досрочное выполне- ние производственных планов. Идею комплексных бригад наилуч- шим образом осуществил на деле механик Комбината твердых сплавов Василий Кузнецов, Рационализаторы завода имени Владимира Ильича при: гласили Кузнецова, который поде- лился с ними своим опытом. Эта встреча еще больше активизировала членов комплексных бригад завода, Они, как и участники комплексных бригад других предприятий столицы стали подлинными разведчиками в творцами новой техникн. В. Апресян. ча слесарь Г. РУЗАВИН и мастер С. СТАХМИЧ устанавливают приснпо- Moro B. KYHOBA. собление для шлифовки калибров, котором калибр станет так, что лю- бая из шлифуемых плоскостей будел параллельна плоскости станины После ‘шлифовки одной из НИХ. ка- либр легко поворачивается и подстав- ляется с безукоризненной точностью другая плоскость для обработки. вия приспособления была проста и оригинальна. Но теорети- ческая ясность задачи еще не озна- чала ясности практической, Требова- лись особая технология обработки де- талей приспособления, тонкая лекаль- ная работа, борьба за точность, исчи- сляемую долями микронов. Помочь слесарю вызвалась вся комплексная бригада рационализато- ров. Технолог А. Морозов произвел необходимые расчеты. Старший мас- тер С. Стахмич подбирал металл. Старший мастер И. Серов и другие трудились над осуществлением пред- ложения своего товарища и помогли оформить его в бюро рабочего изо- бретательства. Так нашли способ изготовления ка- либров и контркалибров, обеспечи- вающих контроль многошлицевых ва- ликов. То, над чем трудились меся- цами, комплексная бригада решила за несколько дней: Это был не только поиск в области теории и опыта, но и дружный творческий штурм пре- пятствия, встретившегося на пути технического прогресса, Комплексная бригада Стахмича не одинока. Уже несколько месяцев плодотворно работают на заводе имени Владимира Ильича 17 таких бригад. Каждая из них решила ряд проблем. Только во время проходя: щего ныне смотра изобретательства было внесено 165 предложений. Завод- сравнительно недавно начал выпускать мощные элсктромоторы, 1ворцы новой техники Многошлицевые валики имеют 6 до 12 канавок. Эти канавки фре- зеруются так, что если смотреть на торец валика, то он будет похож на шестерню с широкими зубьями. Стенки канавок измерялись порознь, а требовалась одновременная про- верка всех размеров и симметрично- сти фрезеровки. Нужен был калибр, внутри которого вырезана такая же «шестерня», какой кажется торец ва- лика. Тогда его можно вдеть в ка- либр и тем самым провёрить, на- сколько он плотно пригнан. Тайна разгадана, но таких калибров завод имени Владимира Ильича не имел. Он заказывал их другим пред- приятиям. Лишь один завод взялся вылолнить заказ и то наполовину. Трудность заключалась в том, что нужно было сделать в металле вырез в форме шестерни и при этом соблю- дать на всех «зубьях» микронную точность. Кроме того для проверки калибров нужно было изготовить контркалибры, повторяющие в обрат- ном порядке форму калибра. Решать такую задачу без специальных при- способлений нельзя было. Поэтому а было отказано в его прось- е. Завод имени Владимира Ильича должен был сам найти выход. За де- ло взялась комплексная бригада ра- ционализаторов старшего мастера ле- кального отделения С. Стахмича. Члены бригады по-разному вели поис- ки, но удачным признали вариант конструкции, найденный слесарем Г. Рузавиным. По его замыслу нужно было изготовить приспособление, на Е БЕЗ некоторого волнения на предприятии ожидают обычно мо- мента, когда контрольный мастер уда- ром молотка наносит на вновь освоен- ное изделие заводское клеймо. Этим завершается длительный трудовой процесс и изделие получает «путевку в жизнь». Итак, важная деталь для тракто- ра прошла через последнюю инстан- цию контроля. Люди, сделавшие ее, рады своей удаче. Они теперь стали более уверенными в своих производ- ственных расчетах. Неожиданно эта уверенность по- колеблена, На завод начинают посту- пать письма из колхозов. Говорится в них об одном: «многошлицевые-трак- торные валики служат недолго». Так вот где она последняя инс- танция технического контроля! Это там на поле происходит окончатель- ная проверка качества, а не на заво- де; снабженном новейшими ‘меритель- ными приборами и инструментами, с ПОМОЩЬЮ которых специалисты «прощупывают» деталь со всех сто- pou, определяют ее микроструктуру, точность, упругость, стойкость. Чем же не довольны трактористы? Быть может контролеры завода имени Владимира Ильича отклонились от установленных норм, ослабили тре- бования к токарям, фрезеровщикам? Нет. Правила контроля качества со- ‘блюдены пунктуально. Однако, ви- димо, есть еще какие-то неизвестные причины, вызывающие недочеты в детали. Их пока нельзя найти с по- мощью приборов, но они обнаружи- ваются на колхозном поле.