ПОДТЯНУТЬ ОТСТАЮШИХ Ю ПЕРЕДОВЫХ На пленуме Дзержинского райкома ВКГ1(б) Директор этой фабрики тов. Вер- вовский пытался об’яснить неудовле- творительную работу предприятия «об’ективными» причинами. На пле- нуме вскрылись истинные причины отставания фабрики. ‘Здесь царит кустарщина, Работники не учитыва- ют нужды потребителя, и продукция фабрики не всегда имеет спрос у населения. На производстве наблю- дается болышой угар золота и се- ребра. На пленуме выступили секретарь партийной организации завода по об- работке цветных металлов тов. Цветков, директор завода «Борец» тов. Ротенштейн, директор фабрики имени Ногина тов. Хайкин и другие. Они рассказали о передовом опыте организации социалистического со- ревнования и о достижениях ком- плексных бригад рационализаторов. С большим интересом было вы- слушано выступление механика Ком- бината твердых сплавов тов. Кузне- пова. Он остановился на формах и методах работы руководимой им первой комплексной бригады. Секретарь Дзержинского райкома ВКГЦб) тоз. М. Друзяков дал пол- робный анализ социалистического соревнования на предприятиях рай- она. — В нашем районе, — сказал он, — зародилось замечательное движе- ние новаторов. Поэтому надо всяче- ски развивать комплексные бригады по почину Василия Кузнецова. В заключение, тов. Друзяков го- ворил’ об участии партийных орга- низаций и авангардной роли комму- нистов в развитии социалистическо- го соревнования на предприятиях за досрочное окончание — программы третьего, решающего года новой сталинской пятилетки. Начато асфальтирование прилега- ющей к автозавсду имэни Сталина улицы Тюфелева роща. Для ускоре- ния работ применяются разнообраз- ные механизмы. Грунт выбирают экс- каваторы. Асфальтирование преизво- дит механический укладчик, Успеху строительства новых дорог в Пролетарском районе в большой мере способствует широкая помошь трудящихся. Ежедневно сотни рабо- чих и работниц местных предприятий выходят на строительство. Они вы- волняют земляные работы, подготав- ливают основание для асфальта. Среди бригад, участвующих в строительстве, лучше всех работает бригада, которой руководит работ- ница тов. Козлова. Образцы высокопроизводительного труда показывают и рабочие 3-й кон- торы «Гордорстроя». Молодые бор- товщики тт. Голев и Лаврушкин еже- лневно выполняют по две нормы. Успешно выполняют социалисти- ческие обязательства многие пред: приятия Дзержинского района. Их коллективы прилагают. творческие усилия и энергию для досрочного завершения программы 1948 года. Однако в районе есть предприятия и не спразляющнеся со взятыми со- циалистическими обязательствами. К ним относятся завод «Станколит», отставший в выполнении обяза- тельств на 12 дней, и ювелирно-ча- совая фабрика Ювелирторга- — поч- ‚ти на 30 дней. Деятельность, этих предприятий была предметом специального об- суждения на происходившем на-днях пленуме — Дзержинского райкома ВКП(б). Директор завода «Станколит» тов. А. Рябцев заявил в докладе, что металлурги многое сделали. . Нала- жено литье изделий на конвейере, широко применяется машинный спо- соб формовки, оборудован Gecceme- ровский конвертер для выпуска ‹та- ли. Металлурги успешно работают и над проблемой модификации чугуна, имеющей огромное значение для современного станкостроения. И, несмотря на это, как выясни- лось на пленуме, предприятие значи- тельно отстает. Причина — слабая работа обрубного отделения. Обрубка отлитых изделий — за- ключительная операция — была дол- гое время на заводе не в почете. Это отделение плохо оснащено ме- ханизмами. Лишь в последнее вре- мя на предприятии стали уделять больше ‘внимания механизации работ обрубщиков. Совершенно неудовлетворительно руководят социалистическим сорев- нованием на ювелирно-часовой фаб- рике: соревнуется всего 40 процен- тов работающих. Заканчивается постройка новых трамвайных линий у автозавода имечи Сталина. Конечная станция и круг coopy- жены у Автогенного завода. От трам- вайных путей будут освобождены Борьевский и Тюфелев проезды. До- рожники покроют эти проезды ас- фальтом и превратят их в благо- устроенные автомобильные дороги. Бригады рабочих 3-й конторы трес- та «Гордорстрой» начали большие работы по реконструкции площади у станции метро «Завод имени Сталина». У вестибюля станции разбивается сквер с цветниками. Одновременно началось сооружение новой дороги в Судаковском проезде. Существо- вавшая здесь железнодорожная вет- ка перенесена в’ сторону. О масштабах всех этих работ мож- но судить по капиталовложениям, общая сумма которых составляет около 9 миллионов рублей. НОВЫЕ ДОРОГИ ТРАМВАЙНЫЕ ЛИНИИ ПЕРЕНОСЯТСЯ —- > = FLX. с над Рузским районом Московской области, С по- СНИМКЕ: гидростанция Волынщинского колхоза ОВОШАМИ Совещание в отделе торговли Мосгорисполвома зины ОРС’а, где заместителем но чальника тов. Беренсон, ва лето про» дали только двадцать пять тонн ово. щей вместо 135 по плану. Между тем на складах ОРС’а имеется боль me ста тонн овощей. Этот факт известен Киевскому рай: исполкому, но никаких Mep OH He принимает. — На полях Tparopoanux совхозов, — сказал заместитель директора сов хоза «Люберецкие поля орошения тов. Бабкин, — выращено много ка. пусты, свеклы, огурцов, но работникя ОРС’ов их не забирают, О задачах, стоящих сейчас перы работниками отделов рабочего снаб. жения столичных предприятий, ска зал выступивший в конце совещания заместитель председателя Mocropac полкома тов.`И. К. Фролов: — Для успешной торговли овоща ми есть все возможности, Однако некоторые руководители OPC’, пользуясь отсутствием контроля ‹5 стороны райторготделов и своих ми. нистерств, вовсе не занимаются этих важнейшим вопросом. Таких работни. ков Нужно отстранить. Необходию также усилить борьбу за качестю продаваемых овощей. Оперативне должен работать и плодоовощной сектор Горторготдела. В заключение тов. Фролов потре бовал от торговых работников уско рить постройку овощехранилищ дл закладки овощей и картофеля Hi длительное хранение, Быстрое созревание овощей позво- лило в этом году рано. развернуть торговлю ими. В июле на рынках и в магазинах появились в продаже мор- ковь, свекла, капуста. Значительно снижены цены. Удлинены часы про- дажи зелени и овощей с лотков. Ho если удовлетворительно орга- низовали торговлю райпищеторги, обеспечивая москвичей широким ас- сортиментом овощей, то нельзя этого сказать об ОРС’ах многих предприя- тий. Торговля овощами здесь прохо- дит исключительно плохо. Вот почему этот вопрос был подвергнут обсужде- нию на специальном совещании, со- званном Городским отделом торговли. Докладчик — начальник плодо- овощной инспекции Горторготдела тов. Коновалов охарактеризовал дея- тельность ОРС’ов. — В течение двух месяцев, — ска- зал он, — ОРС’ы таких крупнейших предприятий Москвы, как заводы имени Орджоникидзе и «Красный пролетарий», не продали ни одного килограмма картофеля и до сих пор не приступили к завозу овощей. Пре- небрежительно относятся к этому важнейшему делу в кожкомбинате и на фабрике «Буревестник». В самый ответственный момент руководители ОРСэов ушли в отпуск. В их торго- вой сети нет овощей, редко появляет- ся картофель. В магазинах ОРС’ов Киевского района, принадлежащих заводу имени Бадаева и Дорогомиловскому хйми- столипы шефствуют над Fy th. электрифицирован. НА СНИМКЕ; Трудящиеся Октябрьского района монью шефов район полностью Рузёкого района. ПЕРВОЙ ДЕКАДЫ О ХОДЕ ПРИЗЬЦЗА в РЕМЕСЛЕННЬТЕ УЧИЛИША Прошло десять дней с нач a4 вы зыва в ремесленные училища, В бе седе с нашим корреспондентом на- чальник Московского городского управления трудовых резервов тов. Г. И. Власов сообщил: — За первую декаду в училища принято 4.710 человек. Почти пол- ностью укомплектованы ремесленные училища №№ 74, 33, 3, железнодо- рожное- училище №: 2 и ряд других. Здесь задолго до призыва проводи- пись встречи выпускников, работаю- щих сейчас на московских предприя- тиях, с молодежью района. На эти встречи приглашались и родители. Так, в цехах предприятий Октябрь- ской, Ярославской, Курской желез- ных дорог во время обеденного пе- рерыва выступали воспитанники` же- лезнодорожного училища № 4. Вы- пускники этого года тт. Волков, Щер- баков, Баранов рассказали родителям о том, как поставлена учеба в же- лезнодорожном училище, какие зна- ния приобрели они за годы обучения, и что теперь. работая помощниками машинистов, они своими производст- венными успехами обязаны родному училищу. Кроме встреч устраивались концерты художественной самодея- тельности ремесленных училищ, бы- ли организованы также выставки из- делий, изготовленных. самими уча- щимися. В результате молодежь и родители знают, по каким специаль- ностям готовят эти ремесленные учи- лища. В них зачастую заявления по- ступают непосредственно, минуя при- зывные комиссии’ райсоветов. — Необходимо отметить, — заявил тов. Власов, — что всюду, mieupa- зывные комиссии райсоветов проводи- ли подготовительную работу вместе с ремесленными училищами, достиг- нуты лучшие результаты. Так, на- пример, хорошо подготовились к при- зыву в Октябрьском и Москворец- ком районах. Призывные комиссии этих райсоветов не ждут, когда К ним придут желающие учиться, а в тесном контакте с ремесленными учи- лищами ведут раз’яснительную ра- боту среди молодежи. Однако призывные комиссии ряда районов не учли всей важности воз- ложенной на них задачи, упустили лучшее время для подготовки и столкнулись теперь с большими труд- востями. Очень плохо работают, на- пример, комиссия Сокольнического райсовета, принявшая за десять дней 23 человека, и комиссия Советского райсовета, направившая в училище немногим больше трех десятков чело- век. Это об’ясняется прежде всего тем, что призывные комиссии здесь сводят всю свою деятельность к рас- сылке повееток. Но дело не только в этом, Неко- торые райсоветы ссылаются на то, что им не оказывают помощи ремес- ленные училища. А последние в свою счередь обвиняют в бездействии рай- советы. Не дело сейчас кивать друг на друга. Время не ждет. Набор в. ремесленные училища мы должны закончить в срок, установ- ленный правительством, и. провести его так же успешно, как провели на- бор в школы фабрично-заводского обучения, которые сейчас полностью укомплектованы. на площади Баумана. Bb ACHOAKOME ВОСЕМЬ МОСКОВСКОГО Г КОМПЛЕКСНЫХ ИТОГИ СОЦИАЛИСТИЧЕСКОГО СОРЕВНОВАНИЯ ПО БЛАГОУСТРОЙСТВУ Широким фронтом идут работы по благоустройству столицы. Исполком Московского Совета депутатов тру- дящихся подвел итоги социалисти- ческого соревнования на лучшее про- ведение этих работ во втором квар- тале. План капитального ремонта жило- го фонда выполнен на 100,5 про- цента. Перевыполнены планы строи- тельства и капитального ремонта до- рог, посадки деревьев и кустарника. В течение трех месяцев посажено 136.500 деревьев и 689.900 кустов. Лучших результатов в социалисти- ческом соревновании добился Тими- рязевский район столицы (председа- тель райисполкома тов. Телегин). Ис- полкомом Московского совета он представлен к первой премии Сове- та Министров РСФСР. Ко второй премии представлен Дзержинский район (председатель райисполкома тов. Лебедев), к третьей — Ленин- ский район (председатель райиспол- кома тов. Гуляев). Исполком Москов- ского созета отметил хорошую рабо- ту по благоустройству во втором квартале Сталинского, Кировского и Ленинградского районов. ЗАСКУРСИИ ДЛЯ ПЕДАГОГОВ И УЧАЩИХСЯ Экскурсии на Урал, в Среднюю Азию, на Кольский полуостров и на Кавказ организуются по решению ис- полкома Моссовета для педагогов столичных школ. Учащиеся старших классов отправятся в экскурсии по 16 союзным республикам. СПОРТИВНАЯ БАЗА В ПАРКЕ ЦДКА Центральная спортивная база будет строиться на территории парка ЦДКА. Спортивная база будет иметь футбольное поле с трибунами на 15 —20 тысяч человек, зимний бассейн, учебно-спортивный корпус, спортив- ный манеж, площадки, теннисные корты и беговые дорожки. ара 3 августа — А ПОСЛЕДНИЕ недели темпы косозвицы хлебов значительно возросли. Уборка нынче идет горазда дружнее, чем в минувшем году: в це- лом по колхозам страны к 31 июля скошено на 10 миллионов гектаров больше, чем на то же число в 1947 году. х НА ПОЛЯХ страны сейчас прохо- дят испытания ‘сельскохозяйст- венные машины 234 образцов. Среди них — часть серийных и улучшенных (модернизированных), уже выпус- каемых заводами. Но большинство— до 130 машин — является новыми опытными образцами, спроектирован- ными советскими конструкторами в последнее время. Нынешний год по количеству и разнообразию испыты- вземых машин можно считать рекорд- ным. Эти машины предназначены для самых различных работ в Колхозном производстве. С их помощью еще выше будет поднят уровень механи- зация труда в сельском хозяйстве “oo K AK сообщает корреспондент «Правды» из Петрозаводска, 2 августа исполнилось 15 лет со дня сдачи в эксплоатацию Беломорско- Балтийского канала имени Сталина За это время по новой водной маги: страли. соединившей Белое море © Балтийским, перевезены миллионы тонн грузов. Вдоль трассы канала выросли благоустроенные — города, крупные промышленные поселки. ” А ПОСЛЕДНИЕ три месяца карьеры комбината «Грузмра- мор» отгрузили мраморообрабатываю- щим заводам Москвы, Ленинграда и БРИГАД В КОМБИНАТЕ ТВЕРДЫХ СПЛАВОВ Накануне первого мая текущего го- да В. Кузнецов организовал свою комплексную бригаду. Через неделю по его примеру в комбинате было создано еще семь таких бригад. С тех пор они стали ‹ разрабатывать предложения и осуществлять их. Три месяца творческой работы ком- плексных бригад — срок небольшой. Но за это время в содружестве тридцать человэк дали больше, чем они давали раньше за год, работая порознь. Бригада В. Кузнецова имеет две законченные крупные работы: уни- кальную сложную твердосплавную фрезу и механический агрегат для размола металлических смесей ком- понентов твердых сплавов. Большое значение имеют для по- рошковой металлургии. осуществлен- ные предложения бригады Г. Остров- ского. Более двух месяцев работает в производстве многоярусное универ- сальное сито. Оно сортирует дробле- ные зерна литых карбидов. Это пер- вая работа бригады М. Пропискова. Она же разработала конструкцию и заканчивает изготовление установки для механизированной расточки гра-. фитовых стержней. Рационализаторы тов. Пропискова работают над меха- низацией и других процессов произ- водства графитовых изделий. Остроумна по идее, проста в при- менении первая работа бригады К. Черногорова — автоматический станок для стандартной заточки ма- ленькой детали из твердого сплава. Станок заменяет ручной труд на од- ной из самых массовых работ, поэто- му значение его внедрения велико. Одновременно бригада разрабатывает механизацию обработки зернистыхо литых карбидов. Бригада М. Чуканова спроектиро- . вала ряд конструкций, COBepMedctT- вующих выпуск сложных фасонных. изделий. Особенно важное значение имеет работа бригады И. Чапаровой. Созданы пластины твердого сплава’ для чистовой обработки стального литья. з По ориентировочным подсчетам, применение названных предложений даст по нашему предприятию один. миллион рублей экономии в год. Но этим не исчерпываются преимущест- ва новой формы творческого’ содру-. жества рабочих, инженеров и техни- ков. Бригады у нас стали своеобраз- ной стахановской школой, где учит- ся и растет не только рабочий, но и. конструктор. Тесное соприкоснове-о ние в повседневной работе стаханов- цев и технических руководителей значительно активизирует их творче- ство, ускоряет внедрение нового на производстве. Инженер А. Луганский. ческому заводу, очень редко бывает Совещание наметило конкретиы. капуста. Еще хуже снабжаются ово- меры, направленные к улучшен щами жители посёлка Фили. Мага- торговли овощами в ОРС’ах. р Зреет Больше обильный Материалов урожай стройкам НА ПОЛЯХ СОВЕЩАНИЕ АКТИВА РАБОТНИКОВ TOACOBHBIX УПРАВЛЕНИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ хозяйств СТРОИТЕЛЬНЬТХ МАТЕРИАЛОВ Стройкам столицы нужны миллие EH штук кирпича, тысячи тонн изв сти, гипса и других материалов. Их поставляют предприятия Городского управления промышленности строя тельных материалов. Итогам работы заводов управления за шесть меся Hes было посвящено совещание хо зяйственного актива. Доклад сделал начальник управления тов. Антоне ков, По всем видам продукции програ ма первого полугодия выполнена до срочно. За шесть месяцев для стро& Москвы выпущено сверх плана миллионов кирпичей, много извести, сухой штукатурки, санитарно-техне ческих плит и других изделий. Выполняя ‹<вои социалистически обязательства, Нижне-Котельский #1 Верхне-Котельский кирпичные зав ды, а также заводы перегородочны плит, сухой штукатурки, строител“ ных деталей № 2 завершили вось\! месячную программу. Контора «Mo: речнеруд» закончила план девяти \* сяцев. Но ‘есть ‘еще и отстающие предприятия. К ним относятся Tost цынский кирпичный завод, Бяковский карьер. f На ряде кирпичных заводов X! еще велики простои оборудовани Особенно плохо работают агфегаты # Воронцовском, Голицынском a Be кудниковском заводах. Порой неудов летворительно и качество продукции Плохие изделия выпускают Голици! ский завод, третий участок Черемуш: кинского завода и керамико-плито+ ный завод имени Булганина. Мало уделяется внимания ка“ тальному строительству, в резуль те чего план сорван, Израсходоваа лишь третья часть средств. По докладу тов. Антоненкова 8% вернулись оживленные прения, Заместитель министра промышлее ности строительных материалов РСФСР тов. Нохротян, отмечая # которые успехи, обратил вниманиь что на кирпичных заводах ece FF слабо внедряется новая техника. Не которые руководители предприятий все еще ориентируются на довоениые о показатели, а они не могут бы. конечно, пределом. Промышленное отстает от тех высоких. требований которые к ней пред’являются. Всесторонне обсудив доклад, * вещание приняло решение, котор» будет способствовать дальнейшем увеличению выпуска продукции #3 вершению годовой программы к 3! годовщине Великой Октябрьской циалистической революции. В. работе ‘совещания приняли yi стие заместитель председателя Mt полкома Моссовета тов. Яснов, 3 меститель министра промышленно строительных материалов СССР 10% Гвоздарев, министр промышленной строительных материалов РСФС тов. Алехин, заместитель секретаМ МГК ВКП(б) по строительству 1 Промыслов. Обильный урожай овощей зреет на полях подсобных хозяйств Управле- ния водопровода и канализации. В торговую сеть уже отправлено 1.500 центнеров капусты, огурцов, свеклы, лука, свыше 100 центнеров клубники, смородины, крыжовника, малины. В прошлом году с той же площа- ди посева хозяйства сдали к 1 авгус- та всего лишь 410 центнеров овощей. Звеньевая Tos. Ломакина из хо- зяйства Сталинской водопроводной станции начала сдавать раннюю ка- пусту 24 июня. В начале июля всто- ловые поступила ранняя капуста из Люблинского и Люберецкого хо- зяйств. С 18 июля в Рублевском, Люблинском, Люберецком хозяйствах приступили к сбору огурцов, Пышно развиваются томаты. Осо- бенно хороши они в Рублевском и Люблинском хозяйствах, где плоды гроздьями висят на кустах. Хорош урожай раннего картофеля. В бригаде тов. Исаевой из Люберец- кого хозяйства гектар картофеля сор- та «Эпрон» дал уже 18 тонн, а в Рублевском хозяйстве в звене. тов. Карягиной — 16 тонн. Высокий уро- жай овощей и картофеля получен в результате упорной борьбы всего коллектива работников подсобных хо- зяйств. На поля внесено большое ко-. личество органических удобрений. Производились полив и подкормка растений, был организован тщатель- ный уход за ними. Самые трудные дни позади. Теперь задача подсобных хозяйств — под- держивать образцовый порядок на полях, без потерь собрать обильный урожай. Агроном В. Золотарев. Б районах столицы Одна из основных магистралей Ки- ровского района — Дербеневская улица. Здесь расположено много предприятий. До сих пор проезжая часть была замощена булыжником. В этом году начата реконструкция ули- цы. Работы ведет коллектив район- вого дорожного треста. Началось устройство водостоков. Предстоит уложить 800 погонных метров водо- сточной сети. Одновременно асфаль- тируются тротуары, устанавливаются гранитные и бетонные борты. Длина улицы — более километра. Дорожники начали работы от Ново- спасского моста. До конца сезона ас- фальтовое полотно должно быть ‘уло- жено до середины улицы. Коллектив районного дорожного треста выполнил план первого полу- годия на 138 процентов. Значительно превышен план июля. Недавно, ‘пе- ресмотрев свои социалистические обязательства, дорожники решили за- вершить годовую программу к 1 ок- тября. На фабрике имени. Свердлова пущены новые нечатные машины по печатного цеха набивке шелковых ткан Ф. ШЕНБИН и бригадир-раклист А, ТИМОХИН осматривают первые метры шелка, набитого на этих машинах. ото Г. КОРАБЕЛЬНИКОВА. ABTOMOBYINIb ПА ПРЕДПРИЯТИИ СДЕЛАТЬ АВТОХОЗЯИСТВА РЕНТАБЕЛЬНЬТГМИ все возможности организовать рабо- ту автотранспорта в две и полторы смены. Заводские машины в течение рабо- чего дня находятся в движении всего пять-шесть часов. Остальное время они простаивают под погрузкой и выгрузкой. Механизация отсутствует. На станкостроительном — заводе «Красный пролетарий» грузовые ав- томобили имели ‘в апреле 1948 г. среднесуточный пробег от 27 до 36 километров. На некоторых заводах этст пробег еще короче. Ни дирек- тора предприятий, ни начальники це- хов и складов не борются с простоя- ми автомашин в цехах и у складов. Особенно велики простои промыш- ленного автотранспорта на снабжен- ческих базах, на складах металла, кислородном заводе. На Карачаров- ской металлобазе машины нередко простаивают целыми днями. Плохо используются автоприцепы. На 1-м ГПЗ имеющиеся автоприцепы в прошлом году совершенно не рабо- тали. На заводе имени Буденного из 46 тысяч тонн грузов, перевезенных на автомашинах, на долю прицепов приходится лишь 8 тонн. Между тем прицепы могут быть во многих слу- чаях использованы как на межцехо- вых, так и на внешних перевозках. Автомобильной промышленности необходимо ускорить выпуск специ- альных прицепов с повышенной ма- невренностью, а также тягачей для них. Нужно также начать изготовле- ние авгопогрузчиков. Большое значение для рациональ- ного использования _ промышленного автопарка приобретает загрузка авто- мобилей при обратных рейсах. На многих предприятиях обратные поезд- ки машин всегда бывают порожними. Вследствие плохой эксплоатации промышленного автопарка себестои- мость перевозок значительно выше допустимой. Вместо одного рубля за тонно-километр в 1947 году она со- ставила: на Станкостроительном заво- де имени Орджоникидзе — 1 р. 84 к., на заводе «Калибр» — 2 р. 11 к., на заводе «Фрезер» — 3 p, 02 x. Снижение себестоимости перевозок — важнейшая задача автохозяйств. Это сэкономит государству десятки миллионов рублей. Одной из причин низкой произво- дительности автопарка язляется по- временная оплата шоферов. Произве- денная проверка показала, что сдель- щина на многих предприятиях чис- лится лишь на бумаге. В одних случаях сдельную оплату шоферов «корректируют» припиской в путе- вых листах километров и тонн. В других случаях оплату труда шофе- ра при низкой выработке производят по среднему заработку. Многие руководители предприятий не выделяют необходимых помещений для ремонта автомашин, не обеспечи- вают их оборудованием и кадрами. В результате качество ремонта бывает весьма низким, а стоимость его He- редко превосходит всякие мыслимые пределы. На 2-м Государственнфм ча- совом заводе стоимость капитального ремочта за 1947 год составила 13 тыс. рублей, на заводе малолитражных автомобилей — 19 тысяч рублей, а на 2-м Государственном подшипни- ковом заводе — 21 тыс. рублей, в четыре раза выше допустимого. Гаражи и мастерские до сих пор не раслолагают достаточным количе- ством запасных частей. Персонал многих гаражей самостоятельно из- готовляет ответственные — запчасти, что удорожает их стоимость в четы- ре-пять раз. Понятно, что качество таких деталей бывает низким. Министерства сверх получаемых фондов должны организовать изго- товление запасных частей в более мощных, располагающих хорошим оборудованием авторемонтных ма- стерских и в ремонтных цехах пред- приятий. Кроме того необходимо на- ладить реставрацию наиболее цен- ных изношенных деталей. Для улучшения работы ведомствен- ного автопарка следует укрупнить его, об’единив мелкие, разрозненные гаражи в крупные автохозяйства. Серьезной причиной плохой работы промышленного автотранспорта яв- ляется слабое руководство им со стороны директоров предприятий и начальников транспортных отделов министерств, не ведущих повседнев- ной борьбы за рентабельность авто- хозяйств. Министерства должны серьезно за- вяться этим участком. Инженер И. Фишбейн. Botan часть грузового aBTO- парка Москвы принадлежит фаб- рикам, заводам и строительным ор- ганизациям. Масса автомобилей co- средоточена в сотнях автохозяйств, которые, как правило, работают край- не неудовлетворительно. Коэфициент использования авто- парка составляет: на заводе «Фре- зер» — 0,60, на 1-м Государствен- вом подшипниковом заводе — 0,62, на Станкостроительном заводе имени Орджоникидзе — 0,58, на Москов- ском насосном заводе имени Калини- на — 0,44. Приведенные цифры говорят о том, что значительная часть машин нахо- дится в неисправном состоянии, ре- монт их организован плохо. Между тем при правильной организации про- филактического ухода за машинами коэфициент их использования MOT Киева 134 вагона мраморных блоков. коэфициент их использован! Значительная часть этого мрамора быть повышен до 0,75—0,80. отгружена — строительству Дворца Не лучше используются на Не лучше используются на многих заводах машины, выпускаемые на линию. Почти, как правило, продол- Значительная часть этого мрамора стгружена строительству Дворца Советов и московскому Метрострою. Грузинский мрамор будет использо- ван и на облицовке ленинградского метро («Красная звезда»). ленинградского жительность их рабочего дня состав- ляет восембБ-девять часов, хотя есть