ч1 МАРТА 1946 г., № 60. (10142) > ка Наши планы. и расчеты Однако мы заботимся о получении высокого урожая свеклы не только в своем звене. Мы знаем, что успех одного нашего звепз не решит дела под’ема свеклосеяния во всем районе. Поэтому мы обратилиеь ко всем свекловичницам с призывом бороться за 300 центнеров сахарной свеклы с каждого гектара. Отетающим звеньям помогаем и советом, и делом. По нашей инициативе началось сопиалиетическое соревнование с колхозом им. Чапаева. Члены нашего звена Елизавета Чернышева и Наталья Гусева недавно побывали во всех звеньях и бригадах соседних колхозов, проверили, как они готовятся к весне, помогли им исправить недостатки. Инициатива наша направлена на то, чтобы вовлечь в социалистическое соревнование за высокий урожай как можно больше колхозников и колхозниц. Ни олного колхоза без пятисотнип, лучше подготовиться к весеннему севу! Таков наш БЛИЧ КО всем колхозникам и колхозницам района. Совнарком CCCP и ДК ВЕП(б) в своем гоетановлении «0 государственном плане развития сельского хозяйства на 1946 год» отметили, что Воронежекая область не обеспечила в 1945 году выполнения плана сельскохозяйственных работ, не обеспечила надлежащего качества полевых работ, допустила большие потери урожая. Эти серьозпые: недосталки не должны иметь места у нас в нынешнем году. Избежать повторения ошибок прошлого года мы можем и должны. Колхозники и колхозницы области приложат все усилия для выполнения заданий партии и правительства. А. ЧЕРНЫХ. Депутат Верховного Совета СССР, звеньевая колхоза «На новые рельсы», Панинского района, Воронежской области. болыше хлопка количество местных удобрений. Кроме того, каждый гектар земли получил до 300 килограммов фосфорных удобрений. Подготовлена аммиачная селитра для предполивной подкормки растений. Закончена очистка 5-километровой сети арыков, орошающих колхозные поля. Таким образом колхоз уже теперь закладывает основы высокого урожая. Огромный трудовой под’ем, вызванный исторической речью товарища Сталина, дает основание полагать, что такой урожай булет завоеван. За прошлый год колхоз получил доход в сумме 6.068.700 рублей, в том числе 1.600.000 рублей в. качестве премии-налбавки за высокий урожай хлопчатника. Колх0з сдал государству 241 тонну первосортного египетского хлопка сверх плана. Бысокие доходы позволили колхозу и колхозникам развернуть строительство кулЬтурных и бытовых зданий. Строится большой клуб. К сессии Верховного Совета СССР дала свет в 170 колхозных домов и в служебные помещения новая электростанция. Свой богатый многолетний опыт колхозники сельскохозяйственной артели имени Сталина передают соседним колхозам Ленинабадского и Чкаловского районов, входящим в состав Ленинабадекого сельского округа, избиратели которого вторично оказали мне высокую честь, улостоив избрания в депутаты Совета Национальностей. Приятно сознавать, что мои избиратели не остаются в долгу перед государством. Волхозы обоих районов выполнили планы всех государственных поставок, в том числе H поставок хлопка. Пулат БОБОКАЛОНОВ. В 1946 году наша ‘облаеть должна выраетить высокий урожай всех сельскохозяйственных культур. Возможности для этого есть. Работаем мы нынче в мирных уеловиях, в колхозах людей стало больше, живого тягла п машин прибавилось, увеличилась помощь от государства. Остается одно—похозяйски приложить руки Е земле, во-время обработать ее и засеять хорошими чистыми семенами, обеспечить образцовый уход за восевами. Наше звено в прошлом году собрало на своем участке в среднем се каждого гектара по 350 центнеров сахарной свеклы, по 25 центнеров ячменя и по 11 центнеров пигеницы. Это был высокий урожай в нашем районе, но мы, все члены звена, признали его недостаточным. Земля нашего колхоза в состоянии давать больше, урожаи у нае могут быть значительно выше. Правление колхоза закрепило за нами участок земли в 4,2 гектара. Он должен быть засеян сахарной свеклой. С каждого гектара мы решили в среднем собрать не менее 500 центнеров корней. Дать стране с такого участка 2.200 пентнеров сахарной свеклы — задача нелегкая, но мы ее осуествим наверняка. Осенью весь участок был вспахан под зябь. Провели снегозадержание. Снега накопилось на участке много, но мы проведем весной еще и задержание талых вод. Заготовилн мы в нужном количестве и удобрения. Члены звена повседневно изучают агротехнику и опыт передовиков свеклосеяния. Недавно при нашем <ельском совете были организованы 15-дневные курсы звеньевых. Я и мои подруги по работе посещали эти курсы аккуратно. Заблаговременно составили план arpoTexHMecRIX работ на весну. Ладим стране Дни, предшествующие первой сессии Верховного Совета СССР, совпадают © началом сева хлопка — основной сельскохозяйственной культуры нашем колхоза. Площадь, занятая посевами египетского хлопка, по сравнению © прошлым годом увеличится на 5 гектаров и достигнет 180 гектаров. Начавшемуся севу предшествовала большая подготовительная работа. В колхозной кузнице еше в январе закончен ремонт 24 хлопковых сеялок. 17 культиваторов, 21 плуга и другого сельскохозяйственного инвентаря. В колхозе имеется $ хлопковолческих бригад, об’единяющих 36 звеньев. За звеньями и бригадами закреплены определенные участки земли. Сеяльщики прошли подготовку на 15-дневных курсах. ® До начала сева хлопка, в течение 10 дней мы завершили сев зерновых, овощей, картофеля и люцерны. Гаким образом, на севе хлопка теперь будет сосредоточено все внимание колхозников. Б душу колхозников глубоко запала историческая сталинская речь, слова вождя о значении хлопка. Воодушевленные речью великого Сталина, они обязались добиться В этом году еше более высокого урожая египетского хлопчатника: еобрать по 35 центнерев с каждого гектара — на 4 центнера больше, чем в прошлом году. Женская бригада, возглавляемая мастером высоких урожаев Хосият Бабажановой, се площади 5 21 гектар запланировала собрать по 57 центнеров — на 15 центнеров больше прошлоголнего. Бригада Ашурбая Мербабоева, собравшая в прошлом году по 46 центнеров с гектара, борется за то, чтобы получить не менее 60 центнеров. Свои обещания хлопководы подкрепляют делом. Заботясь о высоком урожае, они вывезли на каждый гектар плантаций большое Грандиозная программа послевоенного развития советской страны, начертанная товарищем Сталиным, предвещает небывалый рост всей нашей промышленности. Уже ближайшая пятилетка позволит нам перешагнуть через повоенный уровень, а там пойдут такие темпы, о которых многие из нас не смели ин мечтать. Гигантский под’ем промышленности, сельского хозяйства должен сопровождаться таким же ростом транспорта, а еше лучше, если развитие транспорта опередит другие отрасли народного хозяйства. Но для этого транспорту нужен подвижной состав. нужны паровозы и вагоны. По инициативе товарища Сталина создан новый народный комиссариат — транспортного машиностроения. Наш завод входит в этот наркомат, и на его долю приходится значительная часть всего вагоностроения. Уральский танковый завод имени Сталина в дни войны производил первоклассное вооружение для Красной Армии. За время войны заводской коллектив в шесть раз увеличил выпуск танков «Т-34». Только от нашего завода Красная Армия получила 35.000 танков. 26 мая 1945 года работники завода получили приветствие товарища Сталина. поздравившего нае ¢ этой большой производетвенной победой. В своем приветствни товарищ Сталин писал: «Ваш геронческий труд помог нашей доблестной Красной Армпи разгромить гитлеровскую Германию п победоносно закончить войну. Желаю Вам новых успехов в деле выпуска танков и другой продукции, необходимой нашему народному хозяйству и Ерасной Армии». Новое время — новые задачи. Сейчас, в дни мира, наш крупнейший завод находится в строю предприятий. борющихся за новый под’ем народного хозяйства, за дальнейшее укрепление экономической и военной мощи советекого государства. Завод призван 06- воить в короткий срок массовый выпуск большегрузных железнодорожных вагонов. Он должен стать головным, ведущим предприятием Lic изготовлению подвижного соГоворят депутаты Верховно1о Совета СССР На огромном пространстве в северу Печоры и до берегов Карского моря раскинулся Печорский угольный бассейн. Его запазы — далеко еще не окончательно разведанные! — исчисляются в 36 миллиардов тонн угля самых разнообразных марок. До войны роль печорекото угля в топливисм балансе страны была весьма невелика. Утольные месторождения отделены от центральных районов страны тысячами километров лесов и непроходимых болот, а также ‘снежными просторами заполярной тундры. Олнако положение коренным образом изменалось, когла в конце 1941 года было открыто движение по Северо-Печорской железнодорожной магистрали, соединившей Котлас с Воркутой. Если принять добычу предвоенного 1940 года за сто процентов, то в 1945 году она составила 1.110 процентов. Рост грандиозный! Сейчас добыча ведется на трех месторождениях, где работают 18 шахт. По об’ему добычи Печора среди других угольных бассейнов страны занимает пятое место. Диалазон марок углей на Цечоре весьма широк. Однако этот уголь до сих пор использовался только как энергетическое топливо. В годы войны мы давали уголь не только промышленным центрам европейского севера, не только Ленинграду, но и многим центральным районам страны, снабжавшимся прежде Донбаесом и Подмосковьем. Теперь часть нашего угля пойдет на нужды молодой ленинградской металлургия. Но возможности Печорского бассейна таковы, 910 ему нужны еше потребители. да годы войны на Урале построено большое количество ломен и мартенов. Заводы Северного Урала обогатились новыми крупными агрегатами. Известно, что Урал не имеет собственных месторождений металлургических коксующихся углей. Они доставляются сюда из Кузбасса и Караганды. Доставка кузнепкого угля создает напряжение на перегруженных транспортных магистралях и в конечном счете удорожает североуральский чугун. Следовательно. необходиме ` подыскать новую базу металлургического топлива для растущей промышленности Урала. Такой базой может явиться Печорский бассейн. Б строительство бассейна будет вложено около 1,5 миллиарда рублей. Мощность тействующих шахт возрастет к концу пятилетия более чем в три раза. Соответственно возрастет и добыча угля. На восьми угольных месторождениях будут эксплоатироваться 48 шахт. В 1950 году Печорский бассейн даст угля больше, чем в настоящее время дает Караганда. Если до настоящего ‘времени уголь на Якуб КОЛАС Депутат Верховного Совета СССР, народный поэт Белоруссии Еще видны, Куда ни кину взоры, Следы годины злой. Вот старый клён Чернеет у забора, Поникнув головой. Он обгорелые Раскинул ветви, Как пальцы тонких рук, Но по-иному Ласков и приветлив Его напевов звук. Ещё видны Руины и могилы Средь почернелых пней, Но вновь повеял Ветер легкокрылый Дыханьем вешних дней. Пусть что ни шаг — Картины разрушенья, Былых боев следы, Идет пора весны И обновленья, Вновь зацветут сады. Открывающуюся сессию Верховного (овета СССР я встречаю с чувством особого волнения. Предстоящая сессия будет работать под знаком осуществления Tore грандиозного плана дальнейшего развития нашей экономики и культуры, который возвещен исторической речью товариша Сталина на собрании избирателей Сталинского избирательного округа г. Москвы. В предстоящих пятилетках многое предстоит сделать и нашему казахекому народу. В недрах Казахстана таятея сокровища разнообразных видов ‘минерального сырья. По некоторым видам этого сырья Казахстан занимает первое место в Советском Союзе (например, по меди, свинцу, пинку и т. д.). У нас — гигантекие запасы железных и марганцевых руд. угля. нефти. фосфоритов, солей и т. д. С каждым годом мы открываем и ставим на службу Родине все новые и новые богатства недр ка` захской земли, Нервоочередная задача ученых Казахстана — досконально изучить наши недра, создать новые геологические карты, добиться наиболее совершенных технических способов разработки крупнейших наших месторождений. Для развивающейся металлургии Вазахстана нашим ученым нужно выявить наиболее эффективные пути обогащения и плавки черных металлов, разработать новую технологию по ряду рассеянных металлов. Нам нужно добиться значительно большего извлечения этих металлов Быстрее восстановить израненную немцами «Всесоюзную кочегарку» на довоенную мощность, а затем быетро двинуться вперед — таково стремление шахтеров Донбасса. Товариш Сталин. говоря о перспективах роста страны, указал, что нало добывать о полумиллиарда тонн угля в год. Наша шахта имени Л. М. Кагановича — маленькая частица Донбасса. Но и по ней можно судить, как быстро шахтеры гонят вверх добычу угля. Шахта была затоплена. разрушена. В 1943 году она выдавала нагара всего 3 вагона угля в сутки. В 1944 году горняки стали добывать по 250 тонн. А в прошлом году они удвоили эту nappy. Сейчас шахта дает уже 70 процентов довоенной добычи. В нынешнем году мы перешагнем довоенный уровень и, не задерживаясь, пойдем вперед. У нас есть всё, чтобы достигнуть желаемой цели. Государетво заботится о том, чтомодели, выдать на участки технологические карты и др. Веё это делалось одновреMeHHO. В военную пору работники советской промышленности, осуществляя переход с хирной на оборонную продукцию, научились осваивать производство новых изделий в рекордно короткие сроки. Этот опыт мы и использовали теперь при организации вагоностроения. Подготовка к выпуску вагоHOB с самого начала пошла точно такими же темпами, в такие же сроки, как при развертывании наиболее массового танкостроения на нашем заводе в годы войны. Так, например, первая очередь малярного цеха была оборудована в 10 дней. Готовиться к вагоностроению инженеры й стахановцы практически начали в ноябре 1945 года. В начале февраля на заводе была собрана опытная партня платформ, а с 15 февраля мы приступили к регулярной сборке их на конвейере. Здесь мы выиграли две недели, так как по плану постройка вагонов должна была начаться 1 марта. Бременами завод напоминал разворошенный муравейник. Все было в движении: сотни станков перетаскивались © одного конца завода на другой: цехи менялись местами; ликвидировались прежние участки й возникали новые. Освобождались многие десятки тысяч квадратных метров производственной площади для вагоностроения. Но все совершалось по единому плану, по графику, направлялось из одного центра. Этой работой руководила группа инженеров во главе с главным технологом завода тов. Окуневым. ВБаждому танковому цеху было дано определенное задание по подготовке к вагоностроению. Например, на месте прежнего меднипко-радиаторного цеха теперь разместилея малярно-едаточный. Но старые хоK счастливым дням Сумели мы пробиться, Нам светит солнце вновь. Горит в лучах Живой воды криница Там, где дымилась кровь. И чую я, Как крепнет край родимый, Кипит в нем сил прибой. Веди ж его, Веди, отец любимый, На подвиг трудовой. Народ-герой свои расправил крылья, Он в битвах возмужал. Таких побед, Такой могучей силы Еицё никто не знал. Свой славный путь Сегодня вспоминая, Мы гордостью полны. Такой, как ты, Отчизна дорогая, На свете нет страны. С белорусского перевёл Евг. МОЗОЛЬКОВ. гор, оталино. ттеля с поразительной методичностью вдалббочих часов. Сейчас наши технологи работают над тем, чтобы за ечет внедрения различных технических новшеств в ближайшие же месяцы снизить трудоемкость изготовления платформы до 690 рабочих часов. Е концу года завод намерен сократить затраты труда на производство вагона еще на добрую сотню часов. Но и это не предел. Недавно у нас состоялась партийно-техническая конференция, обсуждавшая технические вопросы, вытекающие из пятилетнего плана вагоностроения. Конференция пришла к выводу, что трудоемкость изготовления вагонов можно снизить вдвое по сравнению с довоенным временем! Кроме технологов, в этой области должны творчески поработать и наши конструкторы во главе с главным конструктором т. Лоренцо. Им необходимо переконструировать ряд узлов и деталей, чтобы большегрузный вагон легче было производить методами „поточного производетва, на конвейере. Опыт военных лет показывает. что важнейшим условием успешного выполнения напряженных планов по выпуску танков была ритмичность производства. Суточный график стал твердым законом. Ритм и граФик опирались на создание задела деталей и узлов. Этого же мы добиваемся в вагоностроении. Вся работа цехов по налаживанию выпуска платформ построена на оенове суточных и сменных графиков, как того требуют решения ХУШ Всесоюзной партийной конференции. Дважды в день диспетчерская служба завода проверяет ход выполнения графика. Создаются межцеховые п внутрицеховые за. делы деталей. Без этих заделов все напти графики и планы увеличения выпуска платформ оказались бы пистроенными на песке. Первейшее значение имеют вопросы качества. Вагоны марки нашего завода должны быть такого же отличного качества, как и танки! Крайне важно с самого начала обеспечить соблюдение всех технических условий и правил, точное выполнение технологии. Иначе неизбежно заведется кустарщи$ >. хе EE Ha, бракодельство, которые, как ржавчина. будут раз’едать производство. Легче теперь предупредить эти пороки, чем впоследствии Заполярная кочегарка Лечоре добывался только на трех месторуждениях, то Е концу четвертой пятилетки добыча будет вестись на восьми месторохдениях. Особое внимание уделяется освоению района Хальмер-Ю. Это одно из богатейших месторождений металлургического топлива в нашем бассейне. Здесь обнаружены запасы коксующихся углей. Целесообразнее всего доставлять с Те. чоры обогащенный уголь и в непосредственной близости от металлургических заводов организовать производство кокса, Поэтому в наших планах большое внимзние уделяется вопросу обогащения. Хозяйство угольной Печоры сложно п многообразно. Прежде всего необходимо позаботиться о создании надежной энергетической и ремонтно-механической базы. Нз Воркуте заканчивается строительство теплоэлектроцентрали. В будущем году pow бинат «Воркутуголь» приступает к стронтельству второй теплоэлектроцентрали, 0бе станции обеспечат энергией все шахты Воркутского, Хальмерюекого, Ворга-Шорского и Поэмбойского месторождений. План развития Печорского бассейна должен быть теено увязан с планами смежных предприятий и строек. В этой связи заелуживает особого внимания проблема вывоза печорских углей. Необходимо прежде веего достроить Северо-Печорскую дорогу на участке Божва-—Воркута, который примет на себя большую нагрузку по вывозу всей продукции бассейна. Вместе с тем необходимо увеличить пропускную способность всей дороги. Or Кожвы печорский уголь пойдет na запад по действующей Северо-Печорской магистрали и на юг по проектируемой Урало-Печорской магистрали. Строительство этой дороги целесообразно со всех точек зрения. Переход с кузнецкого на печорское топливо означал бы для Урала сокрашение транспортировки угля более чем вдвое. По геологическим запасам и по диапазону марок углей Печорский бассейн имеет право претендовать на одно из ведущих мест в угольной промышленности Советского Союза. Это повышает нашу ответст“ венность в выполнении исторической залзчи, поставленной товарищем Сталиным’ довести добычу угля в нашей стране до 500 миллионов тонн в год. Нет сомнения, что печорцы успешно справятся е теми задачами, которые перед ними выдвинет новая сталинская пятилетка. М. МАЛЬЦЕВ Гений Сталина ведёт нас к новым победам! из руд и тем самым поднять балане редкого металла в Советском Союзе. Я упомянул лишь некоторые проблемы, стоящие перед нами в области геологии ий горного дела. Разумеется, я не могу изложить в полной мере всею обширную программу ученых Казахстана, которые сейчас пересматривают свои творческие планы в свете исторической речи товарища Сталина. Скажу кратко: главная наша задача — всю силу и мощь науки направить па скорейшее н эффективное использование всех природных ресурсов страны для блага соппалистического отечества. Мы знаем, что`нам, научным работникам, нужно трудиться еше напряженнее, неутомимо готовить новые научные кадры, поднимать их квалификацию. расширять mx кругозор. Нам нужно усилить связь с жизнью. глубоко и внимательно изучать предложения практиков-новаторов, энергитно внедрять новейшие научные открытия в производство и вместе с тем смело и неутомимо ставить и разрабатывать все новые и новые теоретические пооблемы.” Мы должны выполнить и, бесспорно, выполним т0, к чему призывает нае великий Сталин, — поднимем советскую науку на новые сверкающие высоты! Гений Сталина освешает наш путь и ведет нас вперед. К. И. САТПАЕВ. Депутат Верховного Совета СССР, Председатель президиума Казахского филнала Академии наук СССР. вы наши шахтеры были хорошо вооружены механизмами. Сейчас я озабочен тем же, чем и другие стахановцы: надо «выжать» из богатой техники всё, что можно от нее получить. Я — машинист врубовой машины. Не так лавно я подрубил за смену 505 тонн угля. Но этот результат был перекрыт врубмашинистом тов. т — он добыл 720 тонн — и другими стахановцами. Незадолго ло от’езла на сессию Верховного Совета СССР я за 8-часовую смену подрубил 750 тоня угля. Вот что может дать наша советская врубовка! Но и такой результат — не предел. Я мечтаю о том, чтобы подрубить за смену тысячу тонн угля. И добьюсь этого. Василий ФЕРЕНЧУК. Депутат Верховного Совета СССР, врубмашинист шахты им. Л. М. Кагановича, гор. Сталино. Цех вагонных рам и мелких узлов 0оборудовали работники бронекорпуеного производетва. находившегося на этом месте. ‚ Они заранее приготовили для сварки рам всю оснастку в приспособления, некоторые из которых имеют в длину по 14—15 метров. Уже через три дня поеле прекращения сборки танковых корпусов на месте стояло все оборутование, нужное для изготовления рам, и были заложены первые рамы. Bea подготовка производства и перестройка цехов связана с внедрением передовой техники. Мы избрали для производства вагонов тот же метод, которым строили танки, 8 именно метод потока. Поточная система явилась отправной точкой во всех проектах цехов вагоностроения. Для того и «перевернули» весь завод, чтобы производственный процесс не «петлял», чтобы в нем не было «закоулков», тупиков, чтобы он шел свободно по прямоточным каналам! Инженерытехнологи разработали много поточных линий, где изготовляются детали вагона. 06- работка буферных стаканов по поточному принципу уже дала возможность резко поднять производительность труда. Оборудован Также конвейер по сборке рам. Намеченное заводским пятилетним планом ежегодное производство более 20 тысяч большегрузных вагонов можно осуществить только на базе самой совершенной технологии. Мы воспользовались, конечно, довоенной технологией передовых вагонных заводов, но богатый опыт танкостроения позволил нам и тут внести серьезные поправки. Автоматическая сварка по методу академика Патона, стыковая сварка, штамповка, применение агрегатных многошпиндельных станков, новейших аппаратов для огневой резки — все то, чем обогатилась техника военного машиностроения, займет теперь видное место в производстве вагонов. Например, по довоенной технологии отверстия в хребтовой балке и в буферном брусе вагена сверлили поодиночке. Теперь все отДепутат Верховного Совета СССР, начальник комбината «Воркутуголь», Радостные перспективы ливали в головы детей, что они представлтели «высшей расы», что «самураи ведут свой род от всемогущего бога», что «японская армия непобедима». Агрессивный дух самурайства доводился у них до фанатизма, японские учителя не верили, что совет“ ская демократия позволяет простому народному учителю, как я, быть депутатом Верховного Copera. Сейчас перед учителями стоят новые 33- дачи в области преподавания и воспитания в школах. Это накладывает на советских учителей большую обязанность и вместе с тем дает необ’ ятные перспективы для дальнейшего расцвета просвещения и культуры в нашей стране, для проявления творческой энергии каждого работника народного образования. А, В. КУДРЯВЦЕВА. Депутат Верховного Совета СССР, заслуженная учительница РСФСР, директор средней школы № 1 города Александровска-на-Сахалине. выводить их. Поэтому мы сейчас не только не сокращаем, а, наоборот, увеличиваем число контролеров, следящих за качествоя продукции в цехах. Массовое вагоностроение, предусмотренное пятилетним планом завода, требует ты сяч квалифицированных, технически грамотных рабочих. Заводу их неоткуда получить. Надо их подготовигь самим. По существу надо переучить тысячи танкостронтелей. Виг наглядный пример. Й в танковом и в вагонном производстве широко разВИТа электросварка. Как будто бы корпус танка сваривать труднее, чем раму плат“ формы. Но когда 130 электросварщиков бронекорпусов пришли на новую работу, то лишь десять из них выдержачи экзамен. Остальных пришлось переучивать. Молодая стахановка нашего завода Галина Булатова со своей бригадой в прошлом году выступила засгрельщицей движения молодежи за овладение профессиональных мастерством, повышение квалификации. Ее прекрасное начинание особенно ценно в нынешние дни, когда на заводе организует* ся новое производство. Примеру Галины Булатовой следует большинство участников комсомольско-молодежных бригад. На 3aB0- де уже прошли обучение по методу Галины Булатовой 1.400 рабочих, но, разумеется, этого недостаточно. Сейчас на заводе’ учатсл мастерству своей профессии 5 тысяч человек. Тяга к технической учебе. очень большая. Четвертая пятилетка открывает нашему заводу обширные перспективы роста и дальнеишего развития. Заводской коллектив, верный своим славным традициям, в мирные дни будет работать так. же ударно, как в дни войны. Наша цель — не только сохранить опыт военных лет, но и обогатить его новыми достижениями, двинуть технику производства вперед. Быть на уровне новых задач, которые выдвинул товарищ Сталин перед советским народом, итти Е первых рядах промышленности —= таким стремлением охвачены сейчас все работники завода. Ю. МАКСАРЕВ. Депутат Верховного Совета СССР, директор Уральского танкового завода имени Сталина. Работники народного образования Сахалина делают многое. чтобы преподавание в школах соответствовало требованиям большевистской партии. Сейчас перед нами стоят новые задачи по расширению школьной сети на Южном Сахалине. За короткое время во многих населенных пунктах уже созданы начальные русские школы: в городе Тойохара открыта первая полная средняя школа. Для приезжающих учащихся оборудован интернат. В недалеком будушем количество начальных и средних школ будет значительно увеличено. Я, как депутат Верховного Совета, буду направлять все усилия к тому, чтобы скорее восстановить народное хозяйство и культурную жизнь на освобожденной от японских империалистов земле. Во время поездок по Южному Сахалину я наблюдала, как велось образование и воспитание в японских школах. Все японские учебники, в том числе и буквари, насквозь пропитаны ядом самурайского духа. УчиБосстановим родной Донбасс Депутат Верховного Совета СССР, председатель колхоза имени Сталина, Ленинабадского района. В мирных условиях става для железных дорог. Уже в будущем, 1947 году мы должны не только достигнуть, но и превзойти довоенный уровень производетва вагонов на Урале. Именно такое широкое развитие вагоностроения предусматривает план четвертой пятилетки нашего завода. 0 том, в каких масштабах и какими темпами развертываетея новое производство, дает представление программа нынешнего года. Она такова: в марте завод должен построить 200 четырехосных 60-тонных платформ, во втором квартале—2.300 и в третьем и четвертом кварталах—6.500. Таким образом, уже в нынешнем году завод должен дать железным дорогам 9.000 современных большегрузных вагонов. Но и это лишь только вступление к еще более массовому вагоностроению в последующие годы пятилетки. В 1947 году предполагается выпустить свыше 20 тысяч четырехосных вагонов (в переводе на приняToe на железных дорогах двухосное исчиеление это означает 40 тысяч обычных вагонов). До войны ни одно из советских предприятий не изготовляло такого количества вагонов. Заводской коллектив, вдохновленный исторической речью товарища Сталина, стремится возможно лучше выполнить порученное задание, внести свой полновесный вклад в дело дальнейшего под’ема народного хозяйства. Верной опорой нам здесь служит опыт военного времени. Он нам полсказывает пути, методы и средства быстрого развертывания производства гражданской продукции. Большие масштабы ватоностроения потребовали, естественно, почти полной перестройки цехов и всего заводского производства. Перестройка коенулась 80 процентов всей производственной площади завода. Понадобилось переставить больше половины станков. Помимо этого, надо было провести технологическую подготовку вагоностроения—изготовить приспособления для сварви и сборки платформ, для обработки деталей, снабдить цехи инструментом, сделать зяева корпуса яе просто очистили место, а веретия будут сверлить сразу, на много‚ шпиндельных станках. Наша цель — достигнуть значительного оборудовали новый цех. Радиаторщики, под руководством начальника цеха тов. ФфайнГольц, сделали сушильные камеры, подгоповышения производительности труда, В дотовили пролеты, изготовили конвейер для военное время на производство большегрузперемещения вагонов по потоку. Ной платформы по норме полагалось 580 ра-