Пролетавии. всех стоан. соединяйтесь! сесоюзная Коммунистическая Партия (больш). 7 Орган Ментрального Комитета и МК.ВКП(б). Суббота, 6 апреля 1946 г, Новой К. Зотин. — На одного работающего — ин учитывающий (2. стр.). НА ГОРОДСКИЕ ТЕМЫ: Д. Беляев.— сна в Боброве (2 стр.). В. Чухланцев. — В музее Красной Ари (2 стр.). Коммюнике о советско-иранских перевсрах (2 стр.). К эвакуации советских войск с Борнльма (4 стр.). Румыния фазорвала дипломатические Румыния ‘разорвала дип отношения с Франко (4 стр.). Поднимаются .‚ леса строек сталинской пятилетки (1 стр.). Промышленность Ленинграда перевыполнила мартовский план. (1 стр.). Ещё выше поднимем культуру советского автомобилестроения! И. Лихачев. — <ЗИС-110» и. «ЗИС-150». А. Романов. — Вступление в пятилетку. Д. Заславский. — Первенец (3 crp.). ‚ Н. Соколов. — Борьба с сорняками — борьба за высокую культуру земледелия `Н. Карасев; — Тракторы — на полную мощность! (2 стр.). эвакуации советских войск 4H3 Маньчжурии (4 стр.). Декларация нового болгарского правительства встречена единодушным одобоением народного собрания (4 стр.). Выступление Осубка - Моравского_ (4 стр.). Мощная антифашистская демонстрация в Триесте (4 стр.). Процесс главных немецких военных преступников в Нюрнберге (4 стр.). Судебный процесс над палачом чешсксго народа Кавлом Франком (4 стр.). Автомобильная промышленность в новой патилетке 900 тысяч автомобилей! — такова программа выпуека грузовых и легковых машин в 1950 году, намеченная новым сталинским пятилетним планом. Страна наша уверенно илет по пути автомобилизации. Распшряются существующие и строятся новые автомобильные: заводы, нощность которых возрастет в нынешнем пятилетии в 3,4 раза. Распгиряются Московский автозавод имени Сталина и Горьковокий автозавол имени Молотова. Подвергнетея коренной реконструкции Ярославский автомобильный завод. Создаются новые автомобильные предприятия в Дненронетровеке, Кутаиси, Минске, Ульяновске н Новосибироке. Будет расптирен Уральский автомосильный завод, первая очередь которого сооружена в годы войны. Фактически заново создается Московекий завод малолитражных автомобилей. Страна получит несколько автосборочных заводов. Реконструируютея и другие автомобильные предприятия. Еще задолго до окончания войны в автомобильной промылтенности Советского Союза была начата подготовка к техническому перевооружению, к работе в мирных условиях. Конструкторы, технологи пн производетвенники автомобильных заводов разрабатывали новые модели грузовых и легковых машин, готовились к их массовому выпуску. И теперь, после того как вся страна вступает в период энергичной борьбы за осуществление планов новой пятилетки, советские автомобилестроители приходят к решению этих задач, имея в руках готовые ни уже испытанные конструкции автомобилей. Вместо трэх— четырех основных типов мапитн, которые изготавлялись до настоящего времени, разработаны и подготовлены 5 производству девять конструкций грузовых и легковых машин, утвержденных к выпуску на ближайшие годы. Ведущее место среди них занимают грузовики. Из года в год промышленные претприятия, новостройки, наше сельское хозяйство будут получать вее больше и больше грузовых машин, выпуск которых в конце пятилетки дойдет до 428 тысяч в год. На базе новых конструкций автозаводы будут выпускать также специальные машины. Среди них—автобусы, газогенераторные автомашины, автотягачи, самосвалы, вездеходы, санитарные и почтовые машины и т. п. Свою техническую зрелость советская автомобильная промьышленность продемонстрировала выпуском легковой машины высшего класса «ЗИС-110». Освоение коллективом московского автозавода им. Сталина производства легковых машин «3ИС-110» свидетельствует о его возросшей технической культуре. Для нужд широкого потребления подготавливаются к массовому выпуску малолитражная машина «Москвич» п легковой автомобиль «Победа». Конструкции новых грузовых и легковых машин разработаны. Полготовка к их массовому выпуску развертывается. Было бы, однако. заблуждением считать, что конструкторы советских автомобилей могут этим довольствоваться. Именно теперь, после того, как закончена разработка новых конструкций, нужно работать над дальнейшим их усовершенствованием, над созданием новых, технически еще более совершенных и экономичных моделей автомобилей всех типов и назначений. Особенностью нового строительства и расширения действующих автозаводов является то, что в эти предприятия внедряется вовзя технология, на базе которой будет развертыватьея производство. Новая техняка и современная организация всех пропзводственных процессов — непременное условие практического всуществлення обширного плана развития автомобильной промышленности. Новая. технология — ключ, при помощи которого все автомобильные заводы смогут с минимальной затратой ручного труда, на ограниченных производственных площадях справиться с увзличенной программой. Широкое внедрение поточных принципов производства, применение агрегатных и специальных станков, автоматических линий, быстроходных прессов и молотов, электровагрева заготовок в кузнечных цехах, закалки токами высокой частоты ит. п. — В этом источник высокой производительности. В выпуске грузовых и легковых автомобилей участвует боль1108 количество смежных предприятий. Стекло, краски и лаки, текстильные изделия, электроаппаратура, изделия из резины и пластмассы — все, с чем сопряжен выпуск автомобилей, должно соответствовать высоким требованиям автомобильной промыпгленности. К сожалению, далеко не все смежные заволы и фабрики считаются с нуждами автомобильной промышленности. Они не ведут энергичной борьбы за высокое качество своих изделий, Настало время потребовать от всех без исключения смежников автомобильной промышленности более высокой культуры изделий и материалов. Пора и самим работникам автомобильных заводов стать более взыскательными при приемке продукции от смежников. Жесткая требовательность, нетерпимость даже к мзлейшим отступленням от утвержденных образцов должны стать основой взаимоотношений между автомобильной промышленнаетью и заволами-емежниками. Автомобялизация страны может успешно ссуществляться лишь при наличии хороших, благоустроенных дорог. По плану новой пятилетки, сеть усовершенствованных автомобильных лорог союзного и республиканского значения будет расптирена на 11,5 тысячи километров. Существующие и вновь строящиеся до[OTH должны соответствовать всем требованиям эксплоатации современного автомобильного транспорта. Хорошие дороги — это и сохранность автомобильного парка, и удобство для передвижения. Народное хозяйство терпит огромный ущерб из-за недостатка усовершенствованных автомобильных дорог, из-за их неблагоустроенности. В связи с расширением производства автомобилей усилятея междугородние грузовые и пассажирские перезозки. Надо уже теперь браться за приведение в порядок всех существующих дорог, за организацию обелуживания на этих дорогах, за ускоренное строительство новых магистралей. Решать эти задачи невозможно без механизации дорожного строительства. Недавно созданное Министерство строительных и. дорожных машин призвано как можно быстрее удовлетворить нужды дорожного строительства в механизмах. Наша страна вступила в такой пернод своего развития, когда можно уже по-настоящему браться за создание и поддержание отличных автомобильных магистралей. Товарищ Сталин — инициатор создания автомобильной промышленности СССР. Его неустанными заботами советский народ создал свое, отечественное автомобилестроение. Каждый новый паг в развитии этой отрасли промышленности связан с именем товарища Сталина. Внимание великого вождя воодушевляет работников автомобильной промышленности, множит их силы, укреиляет их уверенность в том, что задачи, поставленные перед автомобильной промышленностью в новой сталинской пятилетке будут выполнены с честью, Растет трудовой под‘ем на заволах Киева КИЕВ, 5. (Корр. «Правды»). Коллектив киевекого завода «Большевик», восстанавливая цехи и агрегаты, увеличивает выпуск продукции. План первого квартала выполнен на 102 процента. Производительность труда по сравнению с четвертым кварталом прошлого года повышена на 20,4 процента. На заводе восстановлена первая мартеновская печь. Сначала в ней плавили по одной—две плавки в сутки, а теперь почти регулярно сталевары-стахановцы тт. Шуляк и Галаган выпускают по 3—4 плавки. Заводы «Укркабель», «Ленянская кузница», имени Горького и заволы, где директорами тт. Гехт и Кольберцев, перевыполнили задание первого квартала и с первых дней апреля набирают высокие темпы. Отклики иностранной печати на выборы Улучшить использование Л]однимаются леса строек ашинно-тракторного парка овой сталинской. пятилетки Первая пославоенная весна. в заботах о кототюй всю зиму жиПервая послевоенная весна, в заботах о которой всю зиму жила наша деревня, наступила. Во многих районах поля уже освэбодились от снегового покрова. Колхозный сеятель выходит на поля, чтобы положить в родную землю семена высокого урожзя. Посевная страда первого. года новой пятилетки началась, Она проходит в обстановке громадного трудового под’ема. За короткий срок завеяно несколько миллионов гектаров— в 3-—4 pasa больше, чем в прошлом тоду на то же время. Темпы полевых работ нарастают непрерывно. Колхозная деревня напоягает все силы, чтобы провести сев образцово и ‘собрать высокий урожай. Она знает, что это будет урожай нашей силы, нашего могущества! Ярким выражением происходящего в деревне под’ема является опубликованное вчера в «Правде» обязательство группы передовых механизаторов сельского хозяйства. Накануне массового сева они заявили на всю страну о своей решимости высокопроизводительным использованием тракторов и комбайнов помочь и успешно провести полевые работы и собрать высокий урожа В героической хронике первого года новой пятилетки почия механизаторов займет почетное место. Им принадлежала ведущая роль в осуществлении планов развития сельского хозяйства в годы довоенных пятилеток, когда под наше земледелие подводилась база мощной машинной техники. Им, механизаторам, должна принадлежать ведущая роль в развитии нашего сельского хозяйства и в новой пятилетке, когда в деревню снова пойдут могучим потоком тракторы, комбайны и ‘другие сельскохозяйственные маTWHAE, . Советская страна уверенно идет к полной механизации оснозных сельскохозяйственных работ. За одну лишь новую пятилетку парк тракторов и комбайнов увеличится на сотни тысяч мапин. Будут созданы все возможности, чтобы в основном завершить механизацию ряда важнейших полевых работ. Но для этого надо добиться ‘дальнейшего улучшения работы машинно-тракторного парка. По уровню использования тракторов и комбайнов наше земледелие уже давно перегнало капиталистические страны. Этим мы обязаны преимуществам крупного социалистического сельского хозяйства, позволяющего с наибольшим эффектом использовать сложную машинную технику. Этим мы обязаны также многочисленчым кадрам искуеных водителей сложных сельскохозяйственных машин, созданным за годы колхозного строительства. Но было бы заблужлением считать, что проблема высокопроизводительного использования машинно-тракторного парка в нашей стране уже полностью разрешена. У нас имелись и теперь имеются громадные недоиспользованные мощности сложной сельскохозяйственной техники. Больше того, во многих районах за последние годы уровень ее использования не только не поднялся, но и снизился. Даже в 1945 году, когда об’ем тракторных ‘работ в колхозах вырос на 20 миллионов гектаров, средняя выработка на трактор оставалась ниже довоенной. Нет нужды говорить, что крупные недостатки в использовании машинно-тракторного парка в немалой степени были обусловлены трудностями военного времени. Но об’яснять их одними: лишь трудностями было бы неправильно. Сумели же сотни и тысячи передовых МТС и совхозов поднимать использование машин: и в трудных условиях войны. Нет, дело не, только и не столько в трудностях, сколько в уровне руководетва работой ‚каждой МТС, каждого совхоза, в уменье правильно организовать использование парка машин. Неудовлетворительное использование части машинного парка сказывается на развитии производительных сил нашего земледелня, сдерживает рост посевных плошадей и повышение урожайности. С этим нельзя было мириться и прежде. Вдвойне и втройне с этим нельзя мириться теперь, когда еоциалистическое ‘селёское хозяйство поиступило к выполнению грандиозных заданий пятилетнего плана по повышению урожайности полей и разширению посевных площадей. Почин передовых трактористов и комбайнеров, взявших на себя большие обязательства, свидетельствует о том, что многочиеленная армия механизаторов нашего сельского хозяйства отдает себе полный отчет в том, как важно сейчас поднять использование машинно-тракторного парка. Печатью настоящего государственного подхода к евоему долгу отмечено их заявление: «Рэадина вручила нам сотни тысяч тракторов и комбайнов, и она вправе ждать от нас умелого их использования». 0 возросшем сознании своей ответственности за использование машинно-тракторного парка говорит также трудовой героизм тракториетов южных районов, уже вступивших в сев. Каждый ‚день посевных будней здесь отмечен замечательными примерами подлинного мастерства и трудовой доблести трактористов. В Ставрополье бригада депутата Верховного Совета СССР М. Плотникова, подписавшего обязательство, с успехом выполняет свое обещание. Вместо 45 гектаров она ежедневно дает 60—65 гектаров. По 200—300 и более гектаров уже успели выработать переловые трактористы Кубани. Здесь 130 бригадиров борются за выработку на каждый пятнадцатисильный трактор не менее 1.000 гектаров, а 34 бригадира — за выработку 2—3 тысяч гектаров на трактор. Движение за высокую выработку на каждый трактор — олнэ из замечательных явлений первого года новой пятилетки. Его надо всемерно поддерживать, им надо неустанно руководить. Но рекорд в нашей стране — не самоцель, а средство борьбы за общий под’ем. Ошибку допустят там, где в погоне за рекорлами олиночек забудут о всей массе трактористов и комбайнеров. Правильно руководить работой МТС, совхозов и колхозов — это значит добиваться общего улучшения ‘работы машинно-тракторного парка, выполнения и перевыполнения норм выработки при BEICOком качестве работы каждой бригадой, каждым тракториетом. Это пред’являет высокие требования ко всем местным партийным и советеким организациям, ко всем земельным органам. Оня не могут ограничиваться дачей общих указаний МТС и совхозам, пусть даже своевременных и правильных. Их обязанность состоят в том’ чтобы изо дня в день держать работу каждой МТС и каждого совхоза в поле своего зрения, знать, что в них происходит, своевременно приходить на помощь, обеспечивать правильную организацию труда, добиваться безотказной работы каждой машины. Особое внимание должно быть обращено на укрепление тракторной бригады — этой основной производственной. единицы МТС. В бригаде решается успех использования машин. Бригада должна быть и предметом особой заботы местных руководителей. Именно здесь нада развертывать социалистическое соревнование за выпол‚нение сменных норм выработки, за сжатые сроки и высокое каче‚ство тракторных работ, за образцовое техническое состояние каждой машины, Борьба за выполнение плана первого года новой сталинской пятилетки в области сельского хозяйства вступила в один из вамых ответственных периодов. Успехи весеннего сева текущего года во многом определят темпы дальнейшего развития нашего земледелия и животноводства. У-нас есть все необходимое, чтобы провести сев образцово. И мы проведем его образцово, если. полностью используем все силы нашего земледелия и прежде всего такую могучую силу, как громадный машинно-тракторный: парк. Поднимем же использование маптинно-тракторного парка на уровень требований сталинской пятилетней программы восстановления и дальнейшего развития сельского хозяйства CCCP! Промышленность Ленинграда перевыполнила мартовский план ЛЕПИНГРАЛ. 5 апреля. (ТАСС). Промышленность Ленинграда выполнила мартовский план выпуска валовой продукции на 105,4 процента. Заводы ‘угольного машиностроения кузбасса Машиностроительные предприятия Кузбасса приступили к освоению и серийному ‘производству высокопроизводительных горных механизмов новых конструкций. Так, Анжеро-Судженский машиностроительный завод Министерства угольной. премышленности восточных районов начал изготовлять угольнопогрузочные машины УМП-1 конструкции прокопьевского инженера лауреата Сталинской премии тов. Могилевского. Применение этой машины позволит полностью механизировать уборку и транспортировку породы при проходке квершлаTOR. Киселевский машиностроительный завод начал подготовку К освоению аккумуляторных рудничных алектровозов. Кроме того, завод в. ближайшие месяцы приступит к серийному производству сбоечно-буровых ни и выпуску мощных скребковых леветок.” Новые предприятия лесохимической промышленности МИНСК, 5. (Корр. «Правды»). В Наровлянском и Ельском районах, Полесской области, строится шесть заводов по выработке смолы, древесного угля, дегтя, скипидара. „Три таких же завода в ближайшее время будут пущены в Житковичеком районе. БЕМЕРОВО, 5. (Корр. «Правды»): В 1945 году машиностроительные предприятия угольного Кузбасел увеличили выпуск предукции почти в 5 раз по сравнению” с 1940 годом. ; Планом новой пятилетки предусмотрено дальнейшее расширение базы ‘угольного машиностроения. Уже начаты крупные строительные и реконструктивные работы на Киселевском машиностроительном заводе. Сланы в эксплоатацию цехи металлоконструкции, модельный, полускатный и механосборочный. В апреле будет сдан бессемеровский конвертор, и Завод получит сталь собственного производства в ‘достаточном количестве. К концу года производственная мощность завола увеличится в три раза. Наращивает мощность и Прокопьевекий завод лампового хозяйства и шахтного: электрооборулования. Расширяется Ленинско-Кузнецкий завод. Строится Дзауджикауская ГЭС ДЗАУДЖИКАУ, 5. (По телефону). Река Терек, с воем вырываясь из Дарьяльского ущелья, стремительно несет свои воды’ че: рез столицу Северной Осетии. Здесь сейчас ведется большое народное строительство Дзауджикауской гидростанции мощностью в 7.500 киловатт. С утра и до позднего вечера на площадке ГЭС идет напряженная работа. Свыше 4.000 человек строят деривационный канал, котлован ГЭС, сооружают плотину. Каждый район стремится завоевать переходящее красное знамя. Благодаря самоотверженному труду участников стройки план в марте выполнен на 203 проц. Первая очередь Дзауджикауской гидроэлектростанции вступит в строй в конце того года. НА ЗОЛОТЫХ РУДНИКАХ БАШКИРИИ УФА, 5. (Корр. «Правды»). Мпогие предприятия треста «Бализолото» значительно 1 перевыполнили план первого квартала по золотодобыче. В предмайеком соревнованин среди коллективов рудников впереди идет коллектив Авзянского рудника. выполнивший к апреля нятимесячную программу золотодобычи. „На. рудниках сейчас развертываются большие строительные работы. В богатейшем месторождении благородных металлов-—Учалах будет построен большой комбинат. Учалинцы уже приступили к строптельству. В первую очередь созлается золотоизвлекательная фабрика. Начато также строительство зданий гаража, детсада п других. К Учалинскому руднику будет проведена высоковольтная линия электропередачи из города Белорецка. Ведутся подготовительные работы. В Семеновеком месторождении в текущем году будет построена дизельная электростанция и расширяется золотоизвлекательная фабрика. Пачат выпуск железнодорожных платформ . ВОРОНЕЖ, 5. (Корр. «Правды»). На вагоноремонтном заводе имени Тельмана вступил в строй цех по производству железнодорожных платформ. Изготовлена первая платформа. Она предназначена для железных дорог Белоруссии. Возрождаются города Псковшины СКОВ, 5. (Корр. «Правды»). Возрождаются старинные русские города Псковщины, разрушенные немецкими захватчиками. В Гдове, Острове, Порхове, Дно, Новоржеве восстановлено более 22 тысяч квадратных метров жилой площади. Работают школы, больницы, магазины, столовые, пекарни, бани, промышленные комбинаты и т. д. Многое будет сделано в этом году. В Гдове намечено построить дом культуры, районную больнину, школу, значительно расширить. торговую сеть, увеличить число столовых, восстановить несколько многоэтажных каменных домов. В Порхове будут восстановлены здания двух школ, дома культуры, районной больницы, поликлиники, родильного дома, детских ‘яслей и десятки жилых ‘домов. Эстонский цемент ТАЛЛИН, 5. (Корр. «Правды»). После крупных восстановительных работ в030бновил выпуск цемента завод «Пунане куяда» — одно из самых старых предприятий Эстонии. Уже в нынешнем году «Нунане кунда» даст продукции больше довоенного. В будущем году начнется расширение завода, будут механизированы многие процессы. Цо пятилетнему плану здесь будет возлвигнут Второй-цементный завод, равный по мощности своему собрату. В 1950 г. цементные . заводы Эетонии дадут 160 тыс. тонн пемента. в три раза больше, чем они выпускали до войны. Строительство шахт в Грузии ТБИЛИСИ, 5. (Корр. «Правды»). В Ткварчели развертывается строительство новых угольных шахт. Закончено сооружение шахты № 2. Ведутся работы по строительству трех новых шахт, которые вступят в эксплоатацию в 1947 году. С их пуском угледобыча в бассейне увеличится в 3—338 раза. Горняки Ткварчели будут снабжать коксом и углем Закавказский металлургический заРОД. Мощные грозоупорные трансформаторы Вчера Московский трансформаторный завод приступил к сборке обмоток и кожухаоднофазного трансформатора новой конструкции мощностью в 40.000 киловольтамнер. Это — последний трансформатор мощной группы, предназначенной для повышения гевераторного напряжения с 15 тысяч до 242 тысяч вольт. Установка предназначена для Сталиногорской ГРЭС. Обладая большой мощностью, эти трансформаторы отличаются высокой грозоупорностью, обеспечивающей бесперебойную работу энергетической системы. Конструкцию грозоупорных трансформаторов разработали инженеры тт. С. И. Рабинович, А. М. Чертин, В. Б. Гельперин, “А. Г. Перлин и Ю. С. Кронгауз; они удостоены Сталинской премии. В беседе с корреспондентом «Правды». главный инженер Московского трансформаторного завода, лауреат Сталинской премии тов. Ю. С. Кронгауз так охарактеризовал особенности новой конструкции: — Все ранее выпускаемые заводом высоковольтные трансформаторы имели более низкий уровень электрической прочности. ITO приводило к тому, что во время силь-. ных гроз высоковольтные подстанции часто прекращали свою работу. В трансформаторах. новой конструкции электрическая прочность увеличена на 60—70 процентов. Это обеспечивает надежную защиту установок от: грозовых воздействий. и бесперебойную работу электрической сети. : Система защиты от атмосферных перенапряжений проста и не затрагивает конструк+. ции основных частей трансформатора. Поэтому она легко может быть применена и В трансформаторах старой конструкции. Принцип действия грозоупорных систем основан на равномерном распределении электрических перенапряжений по всем катушкам обмотки. В старой конструкции трансформатора электрические воздействия падали главным образом на несколько входных катушек. Применение новых трансформаторных установок сводит к‘минимуму отключения подстанций при грозах. Длительная эксплоатация трансформаторов новой конструкции на линиях высоковольтных передач Рыбинск— Москва и других дала положительные ре`зультаты. Еще не отмечено ни одного слу‹чая отключений. . В настоящее время завод готовится к выпуску других конструкций. Закончено проектирование мощного трехфазного грозоупорного трансформатора для Раушской подстанции ‘столицы с регулированием напряжения под нагрузкой без выключения сети. Лля Сталиногорской ГРЭС запущена в производство еще одна группа однсфазных трансформаторов напряжения на 242 тысячи вольт. Вместо. ‘обычных защитных металлических баков’ установки заключаются. в фарфоровые кожуха. В этом году начато изготовление трансформаторов ‘с плавной регулировкой напряжения под ‘нагрузкой. Они предназначаются ‚для научно-исследовательских лабораторий. `В ближайшие дни завод приступит к производству усовершенствованных линейных трансформаторов для автоблокировки на ж?- лезнодорожном транспорте. Сданы в массовое производство трансформаторы малой мощности для местного освещения; они дают значительную экономию’ материалов и ‘снижают потери электрической энергии. В 1946 ‘году производство трансформато-. ров значительно возрастает. В первом кварТале завод увеличил выпуск их по сравнению с первым кварталом прошлого года на ‘60 процентов. К концу года завод достигнет довоенного уровня производства трансформаторов. НА ВОЗДУШНЫХ МАГИСТРАЛЯХ АРКТИКИ Реконструкция Калачинского авто-трактороремонтного завода ОМСЕ, 5. (Корр. «Правды»). Пятилетним планом предусмотрены строительство в .0бласти нового завода для ремонта тракторов и автомобилей и расширение существуюmero — Калачинского. На Калачинском заводе уже идет горячая строительная работа, — подвозятся камень и кирпич, заготовляются оконные переплеты, рамы, двери, завозится стекло и тазличное оборудование. Заново будут выетроэны* электростанция, литейный цех площадью в две тысячи квадратных метров, железнодорожные под’ездные пути, рабочий поселок. Все пехи будут пополнены станками. После реконструкции завод увеличит выпуск продукции в три раза. —o— В фонд восстановления транспорта ВОЛОГДА, 5. (Корр. «Правды»). Молодые железнодорожники Северной дороги поддержали инициативу комсомольцев Минераловодского узла о создании фонда восстановления железнодорожного транспорта. Молодежь Вологодского узла обязалась отремонтировать сверх плана 5 паровозов, три километра пути, собрать 50 тонн металлического лома. `Комсомольцы Шарьинского узла решили заработать во внеурочное время и внести в фонд восстановления 40 тысяч рублей. В Вологде, Череповце, Шарье и на других крупных станциях с ! апреля силами молодежи проводится месячник благоустройства вокзалов. Будут произведены очистка привокзальных территорий, разбивка клумб и га‘зонов, посадка деревьев в привокзальных ‘скверах. -— Дурс на север `Вчера, в 10 часов 15 минут утра, из Москзы на четырехмоторном самолете «СССР Н-395» отечественной конструкции вылетел на мыс Нордвик известный полярный летчик тов. Черевичный со штурманом тов. Зубовым. На борту самолета, кроме экипажа, находятся 36 пассажиров и тонна груза для полярных станций. Через 20 минут на двухмоторном самолете «СССР Н-397» в Арктику вылетел летчик полярной авиации Главного управления Северного морского пути тов. Котырев. Он везет на полярные станции 15 пассажиров и 300 килограммов груза — главным образом геодезические инструменты для топографических работ. В Москву из Арктики вернулись два экипажа—Героев Советёкого Союза тт. Павлова и Рыжкова—из части Гражданского воздушного флота, которой командует генералмайор авиации тов. Чанкотадзе. По заданию Управления полярной авиации Главсевморпути они вывезли на Большую землю 40 полярников на отдых. В течение трех суток летчики проделали путь от Москвы через остров Диксон до Игарки и обратно общим протяжением свыше 7.000 километров. Посёлок полярных геологов гие меха Севера колхозники сдают государству, получая на факториях мануфактуру, необходимые продукты, порох, дробь. Недавно возвратился из армии ненец Яков Михайлович Пальчин. Он храбро сражался, за свою советскую Родину. Боёвые ордена украшают грудь отважного сына. Арктики. Приезд героя был целым событием. Оленьи и собачьи упряжки везли из далеких чумов семейства земляков. Рассказы фронтовика облетели глухие уголки тундры. Вслед за этим произошло большое собыгие в хетенском колхозе. По ходатайству ненцев была организована первичная ‘партий: ная организация — первая в этих местах организация ненцев-большевиков тундры. В ней еще только 5 членов партии. Возглавляет организацию Яков Пальчин — недавний солдат сталинской гвардии. Вчера с нашего самолета в Малую Хету привезли новый кинофильм «Великий перелом». Около клуба в поселке заполярных геологов останавливаются оленьи нарты: новость быстро дошла до ненцев. Сейчас начнется киносеанс. Под монотонную песню пурги быстро проходит хмурый северный день. В сгустившейся темноте вечера возникает величественная картина северного сияния. Павел КУЗНЕЦОВ. МАЛАЯ ХЕТА, 5. (По радио от специального корреспондента «Правды»). В стороне от полярных воздушных линий, на высоком. берегу реки Малая Хета, расположился поселок горно-геологической экспедиции Главсевморпути: oe На самолете, аэросанях, наконец, на коренастых северных лошадках, завезенных сюда из приполярных районов: Сибири, добираемся до Малой Хеты. . В поселке живет 500 человек. Недавн. еще на этом месте было. древнее ненецкое кладбище, с возвышениями, обложенными оленьими черепами и костями животных, Советские люди за шесть лет суровых условий Заполярья возвели на регу. Малой Хеты целый городок. По оленьим тропам пошли тракторы-тягачи, вездеходы и аэросани. В освещенных электричеством домиках размещены научные лаборатории исследователей Заполярья. Инженер Марамзин написал здесь научную работу. Большим авторитетом пользуется старый, опытный мастер Андреев. Оживают вечные просторы Севера. С’езжаются к поселку аборигены здешних мест— ненцы из своих разбросанных в тундре чумов. Они организовали поблизости от поселка охотничье-рыболовецкий колхоз, снабжающий полярников мясом и рыбой. Доро-.