Пролетария. всех стран. соединяйтесь!
	Всесоюзная Коммунистическая Партия (больш).
	От Совета Министров CCCP (1 стр.).
В Совете Министров СССР (2 стр.).
Советская промышленность вооружает
страну новой техникой (1 стр.).
Высокое качество сева. — главное в
борьбе за урожай (1 стр.).
альние рейсы советских торговых ко­раблей (1

стр.)..
	Обмен нотами между США и Югосла*
вией в связи с судом над Михайловичем
(4 crp.).

Англо-албанские отношения (4 стр.).

Выступление Монтгомери (4 стр.).

Предложение о предвыборном референз
		в Польше (3` стр.).
	КРИГИКА И БИБЛИОГРАФИЯ:
Ю. Лукин. — «Спутники» (3 стр.). _
ПИСЬМА В РЕДАКЦИЮ: Б. Иоган­зен. — О публикации трудов ученых.
И. Смирнов. — Равнодушные люди.

Ф. Коробов. — О почтовых открытках
(3 стр.).
	ОБЗОР ИЕЧАТИ: Охотничьи рассказы
корреспондента Олеся (3 стр.).
	Весеннее озеленение Москвы (3 стр.).
К  советско-иранскому соглашению
(3 стр.).
	Заявление Кавама-эс-Салтане (3 стр.).
	П. Селезнев.—На полях Кубани (2 стр.).
С. Борзенко. — Весна Севастополя
	(2 стро.
II.
(2 ne
	П; Кузнецов. — В низовьях Енисея
	Декларация греческих демократических
партий (3 стр.).
Процесс главных немецких военных
	преступников в Нюрнберге (4 стр.).
	Положение в Индонезии {4 стр.).
	Je 83 (10165)
	 
	Опровержение ГАСС (2 стр.).
	Советская промышленность
вооружает страну новой техникой
	для врубовых машин
	_ Производство: моторов
	КЕМЕРОВО, 6. (Корр. «Правды»). Инже­нер Кемеровского электромеханического за­вода А. Ф. Панкратьев сконструировал
	взрывобезопасный электромотор типа «МА­191/8», который по своей мощности значи­тельно превосходит’ все’ существующие мо­торы для врубовых машин. Несколько тя­желых врубовок, вооруженных новыми м9-
торами, успешно прошли производственные
испытания на шахтах Кизеловского бассей­ЛЕНИНГРАД, 6. (Норр. «Правды»). На
заводе под’емно-транспортного оборудования
имени Кирова восстановлено производстве
мостовых кранов: Их конетрукция усовер­шенствована. На изготовление крана рас­ходуется почти на 15 нрюц. меньше метал­ла, чем до войны. Достигнуты большая
прочность узлов и взаимозаменяемость ряда
деталей.

В 1945 году завод выпустил 19 кранов,
а за первый квартал нынешнего года 15.
	заканчивается восстановление ‘москов­ского завода «Под’емник», выпускавшего
до войны пот’емные краны средней грузо­под’емности. Завод был эвакуирован. Сей­час здесь снова возрождается производство
под’емно-кранового оборудования. Коллек­тив предприятия, свошми силами проводит
все восстановительные работы.

В инструментальном цехе уже работают
токарные, сверлильные и фрезерные станки.
Инструментальщики готовят различные при­способления и инструмент.

Выситея ‘новый корпус чугунолитейного.
цеха, который в апреле вступит в экеплоа­тацию. Подходят-к концу монтаж и уста-.
новка оборудования в механическом, тер­мическом и кузнечном цехах.
	РОСТОВ-на-ДОНУ, 6. (ТАСС). Здесь об0-
рудуется крупный завод машин для пище­вой промышленности. Уже сданы в экс­плоатацию инструментальный, ремонтно­механический,  котельносварочный цехи.
Заканчивается монтаж оборудования в ме­ханосборочном и ряде других цехов.
	Успех калининских :
железнодорожников
	КАЛИНИН, 6. (Норр. «Правды»). Вали­нинская железная дорога досрочно выпол­нила трехмесячный ‘план погрузки. К 29
марта сверх нлана погружено более 6 ты­еяч вагонов. Железнодорожники обещают
перевыполнить. апрельскую программу.
Особое внимание они` обращают на равно­мерное ‘распределение погрузочных работ
в течение суток, на соблюдение графика
движения поездов. Принято обязательство
ускорить оборот вагонов.
	Выпуск мостовых кранов
		Жилишному строительству—
	большевистский размах!
	по вине проектных организаций, © опозда­нием сдающих проекты, срывались уста­новленные сроки. Все организации, все, рз­ботники, связанные со строительством, дол­жны соблюдать строгую производственную
дисциплину.

Пятилетний план предусматривает даль­нейшее развитие строительной индустрии.
Стройки получат тысячи новых машин, .ко­торые будут выпускать предприятия вновь
созданного Министерства строительного н
дорожного машиностроения. Но на это по­требуется известное время. А пока надо ©
наибольшим эффектом для дела использо­вать имеющийся парк строительных меха­низмов. К сожалению, известно много слу­чаев, когда эти машины больше простаива­ют, чем находятся в действии.
	Решающим условием успешного строи­тельства жилищ является бесперебойное
его снабжение строительными материала­ми-—кирпичом, цементом, стеклом, шифе­ром, черепицей, известью. Их производет­во должно быть расширено во много раз.
Этого нельзя достигнуть дедовскими спосо­бами. На ручном способе добычи тлины или
камня, на ручной их откатке далеко
не уедешь. Экскаваторы, мотовозы, больше­грузные вагонетки должны вытеснить кус­тарщину. Стройкам нужны миллиарды кир­пичей. Их выпуск надо организовать повсе­местно и тоже на новой технической базе,
использовав. опыт современной техники,
в частности, широко применяя искусствен­ную сушку. Необходимо как можно быстрее
восстановить заводы строительных материа­лов и создать новые, — и не только боль­шие. & и малые.
	Местные организации не могут строить
планы в надежде только на централизован­ные фонды. В таком деле, как строитель­ство домов, больше чем в любой другой
области существенную роль играет местная
инициатива. Не так уж трудно найти сырье
лля производства своего кирпича, своего
строительного камня, своей черепицы. Пар­тия всегда требовала, чтобы имеющиеся
возможности, а их у нас немало, — в пол­ную меру использовались для удовлетворе­ния нужд населения. В военные годы со­ветские люди, HX инициатива, находчи­вость, предприимчивость помогли вскрыть
многие такие возможности. С еще больней
энергией необходимо поставить сейчае на
службу общенародному делу местные при­ролные богатства!

В жилищном строительстве надо приме­нять индустриальные методы передовых
промышленных строек. Тажой почин сдела­ли некоторые предприятия Челябинской об­ласти. Работники Магнитогорского комби­ната, Кировского завода, Челябинского ме­таллургического завода строят дома CKO­ростными методами, широко используя
местные материалы и ресурсы предприя­тий. Заводские цехи выполняют заказы
строителей жилищ. Поточные методы в жи­лищном‘ строительстве на Магнитогорском
металлургическом комбинате дали очень хо­ронгие результаты. Этот путь себя оправ­дал, и он никому не заказан..

Стройкам потребуются многие JecaTRH
тысяч квалифицированных рабочих. Их
подготовка должна приобрести птирочайптий
размах. Надо добиться, чтобы труд рабочих
был высокопроизводительным, чтобы каж­дый знал свое место’ и свои обязанности на
строительной площадке. В прошлом году на
всю страну прославидись своими выхающи­мися пронзводственными успехами камен­щики -— ленинградец Куликов, киевлянин
Рахманин, сибиряк Максименко и др. Опыт
этих стахановцев подсказывает, как нужно
организовать труд на стройках. Их методы
надо распространить повсюду, и тогда мы
станем свидетелями изумительных темпов,
достойных новой сталинекой пятилетки.
	Советские люди приступили под руковод­ством партии Ленина— Сталина к осущест­влению нового пятилетнего плана. Страна
нана станет еще могущественнее, еще бо­гаче. Мы будем строить новые фабрики и
заводы, угольные шахты и железные доро­ги. Мы создадим в стране обилие основных
предметов потребления. Мы  воздвитнем
многие тысячи новых домов, чтобы жизнь
советских людей с каждым годом станови­лась всв лучше, культурнее и зажиточнее!
	Нрограмма работ новой сталинской пя­тилетки рассчитана на то, чтобы еще боль­ше укренить экономическую мощь Совет­ского государства, значительно поднять
жизненный уровень нашего народа. В За­коне о новом пятилетнем плане, принятом
Верховным Советом CCCP, нашла  яёкое
выражение отеческая сталннская забота о
нуждах советских людей.

Восстанавливая и развивая промышлен­ность, сельское хозяйство, транспорт, мы
вместе с тём будем вести строительство
жилищ в таком масштабе, какого еще не
энала наша страна. В течение 1946 —
- 1950 гг. об’ем капитальных работ по жи­лищному строительству выразится в сумме
42,3 миллиарда рублей. Это, нё считая
индивидуального строительства, на 26,8
- миллиарда больше, чем было сделано в
третьей довоенной пятилетке. План восста­новления и нового строительства государ­` ственного жилого фонда по пятилетке ут­вержден в размере 72,4 миллиона квадрат­ных метров. Вроме того, жилищная пло­шадь должна. распириться на 12 миллио­: HOB квадратных метров за счет индивиду­альных домов, которые будет строить насе­. ление с помощью государства. В селах бу­дет восстановлено и заново построено на

средства колхозов и крестьян 3.400 тысяч
° дамов. И на эту цель государство предо­` ставляет кредиты. ~
	Таков громадный план, который пред­стоит воплотить в жизнь. В то же время
Закон подчеркивает, что и качество жи­_лишного строительства должно быть вее­мерно улучшено. Это обязывает местные
партийные, ‘советские, хозяйственные и
профсоюзные организации постоянно и вни­мательно следить за TEM, чтобы дома строи­лись быстро, экономно, е соблюдением всех
условий, создающих удобетва для людей.

Стромная работа предстоит местным Сове­там депутатов трудящихся. Для того,
чтобы трандиозная программа жилищного
строительства была вынолнена, необходн­мо, чтобы в нем приняли самое деятельное
и непосредственное участие наши промыш­ленные предприятия и ведомства. В про­шлые годы имели место факты, когда руко­водители предприятий и строительных тре­стов, правильно концентрируя свое внима­ние на промьчиленном строительстве, допу­скали крупную ошибку, недостаточно зани­маясь расширением жилого фонда. Отноше­ние к строительству жилищ как к второ­степенному делу в условиях новой пятилет­хи — неправильно. Нельзя терпеть, чтобы
часть средетв, асенгнованных государством
на строительство жилищ, оставалась ненг=
пользованной, как это бывало в прошлые
голы, когла жилой фонд хотя и увеличи­вался, но не в тех размерах, какие наме­чалиеь планом. Надо помнить: улучшение
жилищных условий теснейшим образом свя­зано с созданием постоянных кадров в про­мышленности, с ликвидацией текучести рз­бочей еиты на предприятиях.

Закон о пятилетке предлагает «развер­нуть силами хозяйственных организадий
строительство одноквартифных и двухквар­тирных жилых домов усадебного типа для
продажи этих домов рабочим, инженерна­техническим работникам и служащим на
условиях предоставления лолгоерочного кре­Дита». Закон возлагает на министерства и
хозяйственные организации работы по 0обо­рудованию их жилого фонда и территории
жилых кварталов восстанавливаемых горо­дов водопроводом, канализацией, освещени­ем, банями, прачечными и т. д. Это и н0-
вятно. В промышленности есть квалифипи­рованные кадры, которые могут выполнять
заказы для строек, есть транспорт, есть и
другие возможности, позволяющие им без
ущерба для производства оказывать практи­ческую помощь жилищно-бытовому сто9и­тельству. Нужно лишь, чтобы хозяйствен­ные руководители и партийные организации
ответственно относились к этой работе,
контролировали ее так же тщательно, глу­боко и серьезно, как и деятельность своих
произволственных цехов.

График, обязательный для промышленно­сти, должен быть и в жилищном  строи­тельстве. Если он нарушается, это должно
вызвать такую же тревогу, какую обычно
вызывает невыполнение предприятием опе­ративного плана. Недопустимо, чтобы
		Высокое качество сева—
главное в борьбе за урожай
	По данным Министерства земледелия
УССР. колхозы Украины на 1 апреля по­сеяли 687,9 тыс. гектаров яровых, в тэм
числе 565,8 тыс. гектаров ранних коло:9-
вых. В прошлом году на этот день было
посеяно всех яровых только 43,8 тые. гек­таров. Кроме того, крестьянские хозяйства
запалных областей Украины засеяли в
1 апреля более 200 тысяч гектаров.

Наряду с колосовыми колхозы Одесской,
Херсонской, Запорожекой и других областей
засеяли 84 тысячи гектаров подсолнечни­ком. Посеяно также более 2, тысяч гектаров
многолетних. 8 тысяч гектаров однолетних
трав. Отдельные колхозы Винницкой и
Киевской областей начали сев кок-сзгыза.
Крестьяне Измаильской области приступи­ли к посадке картофеля. Крестьяне Отани­славской области посзяли первые тектары
сахарной свеклы.

Многие колхозы проводят боронование и
подкормку озимых. Уже проведены бороно­вание озимых на площади 70 тысяч гехта­ров и подкормка озимых на площади в
52 тысячи гектаров.
	мельской области. В Пинекой, Гроднен=
ской, Брестской и южных районах Полес­ской области начался сев ранних зерновых
RYATYD.
	выполнили задание. Ведут  весновепашку
колхозы «Красный бор», «Третий, решаю­щий» и «Красный Октябрь». Первые гек­тары вспаханы в артелях «Красный Май»
и «Красная горка». Выехали в поле кол­хозники артелей «1 Мая» и «Красный Ок­тябрь». В ряде колхозов начали подсев кле=
вера.
	В нынешнем году Соколова, Смирнова и
Монастырева взяли обязательство обрабо­тать каждым трактором по тысяче текта­ров, обеспечить ‘высокое качество образ
ботки почвы, сэкономить горючего и сма­зочного не менее десяти процентов к норме.

Почин передовых тракториеток подхвати­ли механизаторы многих МТС области.
			КИЕВ, 6. (Нерр. «Правды»). В южных
областях Украины идут массовые полевые
работы. Колхозы Одесской области к 1 ап­реля засеяли яровыми 205,4 тыс. гектаров,
в Том чиеле ранними колосовыми — 163,5
тыс. гектаров, или 69,9 проц. к плану. В
прошлом году на это чнело было засеяно
колосовых всего ляшь 2,1 проц. в плану.
Колхозы Херсонской области план сева
ранних колосовых выполнили на 41,2
проц., а всего яровыми засеяли 140 тыеяч
гектаров. Наполовину выполнили план се­ва ранних колосовых колхозы Николаевской
области.

Велед за южными областями начали ве­сенний сев многие колхозы Каменец-По­дольекой, Бинницеей, Житомирской, Киев­ской и других более северных областей
Украины. В Винницкой области первыми
выполнили план сева ранних зерновых
колхозы южного Ярышевского района, ко­торые засеяли 4.350 гектаров. Успех это­го района в значительной мере об’ясняется
тем, что здесь на полевые работы было
привлечено более 800 коров колхозников.
	МИНСК, 6 апреля. (Моро. «Правды»).
Фронт: весенних полевых работ в Белорус­сии с каждым днем расширяется. Стоит на­редкость теплая солнечная погода. Выбо­рочную пахоту начали южные районы Го­Советская Украина сеет
	Весна в Белоруссии
	 сховщина начала подсев клевера
	Соревнование трактористов
	на, отличающегося наибольшей твердостью
угля. Они на 25 процентов превысили про­изводительность врубовых машин «ГТК-3»,
показали надежноеть, безопасность п другие
высокие эксплоатационные качества.
Электромеханический завод приступил
к серийному производству электромоторов
новой конструкции. Первая партия в 30
моторов направлена на Копейский завод. -
	Их. грузопод’емность — от 10 до 30 тонн.
Предназначены они главным образом для
предприятий черной металлургии. До кон­ца года будет выпущено еще 65 мостовых
кранов грузопод’емностью до 50 тонн.
Идет подготовка к изготовлению грейфер­ных кранов усовершенетвованной конструк­ции для перевалки таких грузов, ках руда,
	угель и yp. В этом голу булет вынущена
	ая серия кранов.
	В новом пятилетии завол будет выпус­кать под’емные краны новой конструкции
грузопод’емностью в 10, 15 и 20 тонн.
Уже началось изготовление первого образца
мостового электрического крана грузопод’-
емностью в 15 тонн. Впервые начало из­готовление узлов для советских блюмингов.
выпускаемых на одном из южных заводов

В конструкторском бюро завода разраба­тываются проэкты магнитных, грейферных,
магнитно-грейферных,  мульдо-магнитных
кранов. Эти краны найдут широкое приме­нение в черной металлургии и в других 0б­ластях народного хозяйства.
(ТАСС).
	Приняв первые цехи, машиностроители
приступили Е выпуску продукции. Уже
‘изготовлены и отправлены Еропоткинско­му маслоэкстракционному заводу две мощ­ных установки непрерывно действующей
экстракции. Всего в atom roxy будет. сде­лано Б таких установок.
	Соревнование
паровозников
	РЯЗАНЬ, 6. (Корр. «Правды»). Паровоз­ники Рязанского elo, включившиеь B
предмайсков сорезнезание, обязались про­вести в апреле не менее 40 поездов экспрес­сами. 4 апреля машинист Иван Догадин
провел экспрессом состав из Рязани в Ши­лово, перевыполнив техническую скорость
на 4 километра в час. дто уже пятый поезд,
проведенный тов. Догадиным экспрессом за
последние дни.
	НОВОВ, 6. (Норр. «Правды»). Установи­лись, теплые весенние дни. На возвышен­ных местах оголились поля. Быстро подеы­хает почва. Передовые колхозы области на­чали полевые работы. Первыми приступили
к выборочной пахоте колхозы Островского
района. В колхозе имени Дзержинского на
цахоте занято пять пар лошадей. В первый
кень работы колхозники значительно пере­ВОЛОГДА, 6. (Норр. «Правды»). В прош­лом году трактористка Хреновской МТС
Ольга Соколова на ‘Колесном тракторе
вгпахала 753 тектара и сэкономила 1.700
килограммов горючего. Работавитие на газо­тенераторном тракторе Евгения Смирнова и
Вера Монастырева вспахали за сезон по
500 с лишним гектаров каждая.
	 
	Завод машин для пищевой промышленности
	НИКОЛАЕВ, 6. (Корр. «Правды»). Вету­пая во Всесоюзное социалистическое сорев­нование, лучший тракторист Варваровской
МТС тов. Вишнюк дал слово обработать
за сезон одним трактором «СХТЗ-НАТИ»
не меньше 1.500 гектаров. Свое обязатель­ство тов. ВишнюЕк успешно выполняет. Он
добился рехордной произвохительноети —
	засеял на агрегате в один день 80 текта­ров.

Хорошие результаты в соревновании по­казывают ` также  трактористы. бригады
тов. Випер Вознесенской МТС. За послед­ние четыре дня бригада вспахала 72 гек­Tapa, 122 гектара закультивировала и свы­ше 70 гектаров засеяла.
	Лальние рейсы советских торговых кораблей
	У берегов
	экваториальной Африки
	БОРТ ПАРОХОДА «АЙВАЗОВСКИЙ», 6.
(По радио). На-днях покинули порт Тако­радии. С грузом какао-бобов направляемся
в Одессу. В настоящее время находимся в
Атлантическом океане, в районе экватори­альной Африки. «Айвазовский» — первое со­ветское торговое судно, которое после
войны пронесло флаг нашей Родины в этих
далеких водах.

Стоит тропичёская жара. Знойный воздух
и яркое, горячее солнце недвижно висят над
палубой. Даже летающие рыбы не показы­ваются на поверхности воды. Экипажу `труд­но достается в этом пути. Нежный груз в
трюмах требует тщательного ухода. Моряки
‘делают все от них зависящее, чтобы доста­вить груз в родной порт досрочно и в полной
сохранности.

Радостным событием для нашего экипажа
явилась встреча в Гвинейском заливе, за
тысячи миль от советских берегов, с моря­ками парохода «Эрнест Тельман». Команды
обменялись новостями, горячо приветство­вали друг друга. Моряки обоих советских
пароходов регулярно слушают московские
радиопередачи, изучают закон о новой ста­линской пятилетке.

Капитан В. ВАКУЛЕНКО.
	Штормуем

в Северной Атлантике
	БОРТ ПАРОХОДА «СТАЛИНАБАД», 6.
(По радио). Находимся в Северной Атлан­тикз. В океане’ уже несколько суток не стн­хает свирепый шторм. Огромные волны
омывают палубу. Тяжело в такую погоду
работать экипажу. Всё же скорость хода не
снижаем. Прекрасно работает машинная
команда, особенно кочегары, — они всегда
держат пар’ На марке! 1

На борту парохода состоялось собрание
экипажа, посвященное новому пятилетнему
плану. Моряки «Сталинабзда» обязались до­срочно завершить задание по перевозкам
груза, добиться экономни топлива и мате­риалов, повысить технические к экономиче­ские измерители эксплоатации корабля. Те­кущий рейс из Нью-ИМорка в Мурманск слу­жит наглядным доказательством, что наше  ,
	слово не расходится с делом.
Жизнь на судне идет своим размеренным
порядком. В часы отдыха моряки занимают­ся в кружках по изучению техники, иност­ранных языков.
Редколлегия выпустила 2 апреля очеред­ной номер стенгазеты.
	Капитан Г. ШАДСКИИ.
	Первый поход
	молодых моряков
	БОРТ ТЕНЛОХОДА «ВОРОШИЛОВ», 6.
(По радио). Родина доверила нашему экипа­жу совершить первый послевоенный рейс из
Черного моря в порты Франции. Первый рейс
всегда волнует даже старых, видавших ви­ды моряков. В составе же нашего экипажа
много молодых, не бывавших ‘еще в дальнем
плавании. Для них это плавание — замеча­тельная школа. Сейчас мы уже находимся
в районе Мессинского пролива. Встречные
иностранные торговые суда приветствуют
наш флаг.

В пути мы приняли по радио материалы в
заседаниях Верховного Совета СССР. С
большим интересом изучаем Закон о новом
пятилетнем плане. Каждая цифра вселяет
радость и гордость за нашу великую социа­листическую державу. Моряки теплохода
	«Ворошилов» стремятся внести свою малень-.
	кую долю в сталинский план восстановления
и развития страны. Благодаря развернувше­муся соревнованию . нам удалось увеличить
скорость хода судна на полмили против за­данной нормы. Экономим топливо и смазоч­ные материалы.
	Капитан К. мощи НСКИЙ,
Держим путь
на Порт-Саид
	БОРТ ПАРОХОДА. «СУХОНА», 6. (По
радио). Морякам нашего судна предстоит
1 Мая и День Победы встретить вдали от
Редины. Свой очередной рейс мы начали
недавно. Сейчас прошли Греческий архипе­лаг. Держим путь на Порт-Саид. Отсюда
направимся к Генуе, а затем, через Атлан­тический океан, к северным берегам Аме­рики. В порт назначения везем груз и пасса­жиров,
	Рейс проходит под знаком предмайского
социалистического соревнования. Все члены
экипажа взяли обязательство досрочно за­вершить дальнее плавание.

Жизнь на борту протекает в нормальной
обстановке советского торгового корабля.
После вахты моряки читают книги, журна­лы, играют в тахматы, домино. Огромный
интерес проявляется к изучению материалов
заседаний Верховного Coreta СССР. О
	новой сталинской пятилетке беседы прово­дит парторг экипажа тов. Калишук.

Связь с родными берегами поддерживаем
по радио, регулярно передаем свои коорди­наты, принимаем важнейшие новости.
	Капитан Д. СОРОКА.
	На всех широтах мира
	Морской торговый флот советской страны быстро восстанавливает между­народные транспортные связи, прерванные войной. По всем морям ‘и океанам. зем­ного шара плавают наши торговые суда. Они посецают западное и восточное
побережье Соединенных Штатов Америки, южные и северные берега Африки,
порты.Индийского океана, порты Англии, Швеции, Норвегии, Новой Зеландии,
	Австралии.
	Новый пятилетний план, предусматривает огромный рост торгового флота.
	восстановить и увеличить перевозки
	Отдельные бассейны,
	масштабах развить каботажное плавание, полностью
чить перевозки грузов -по океанским коммуникациям.
например, Балтийский и Дальневосточный, к 1950 году
	должны в несколько раз превзойти довоенный уровень перевозок.

Уже в нынешнем году восстанавливается ряд регулярных грузовых и пасса­жирских линий: из советских портов Балтики—в Соединенные Штаты Америки,
из портов Черного моря—на Север и Дальний Восток, из Мурманска—в США ит. д.
	советских судов
	Большое количество
	сеичас находнтся в заграничном
	плавании. Танкеры «Сахалин» и «Азербайджан» грузятся в Южной Амезрихс.
В порту Нью-Иорка находятся наши торговые суда «Верхоянск», «Якутск»
и другие. В Южную Америку направляется транспорт «Академик Крылов». В од­ном из африканских портов принимает груз пароход «Эрнест Тельман». Из Бал­тики в Мурманск совершает переход транспорт «Волга». Покинул порт Гринок
(Англия) и направился в Америку пароход «Архангельск». На путив Порт-Саид нахо­дится пароход «Сухона»,
	по радио к капитанам судов дальнего
	плавания с. вопросами: — Как проходят очередные рейсы? Как живут советские
моряки, находясь вдали от родных берегов?
Мы печатаем полученные ответы.

 

 

 

 
	Совета СССР. Мы связывались с другими
советскими судами, ловили московские ра.
диостанции, передающие материалы о засе­даниях в Кремле.

Утвержденный Закон о пятилетнем плане
воодушевил членов нашего экипажа на но­вые трудовые усилия. Машинисты-стаха­новцы тт. Лыхов, Деснев, Фокин и Аргал­кин в часы, свободные от вахты, произво­дят ремонт и покраску судовых лебедок.
Боцман тов. Литвиненко, матросы тт. Краев,
Кожавов и Позднюков красят рангоут и
палубные надстройки. За время рейса сэко­номлено 10 проц. топлива и 30 проц. смазки.

В часы досуга шахматисты устраивают
судовые турниры, невцы, танцоры и музы­канты прозодят вечера самодеятельности.

Капитан А. ШАНЦБЕРГ.
	более осваивает эту линию. В настоящее
время мы совершаем очередное плавание в
Нью-Йорк.

Кильским каналом судно прошлф в Север­ное море. Вначале густой туман сильно за­труднял движение, Теперь погода улучши­лась. Первым портом на нашем пути будет
Лондон, вторым — Нью-Йорк.

Капитан И. ГАВРИЛОВ.
	БОРТ ПАРОХОДА «СЕРГЕЙ КИРОВ», 6.
(По радио). Заканчиваем переход из Фила­дельфии в Одессу. Пересекли Атлантиче­ский океан и вышли в Средиземное мор>.
Все трюмы и палубы заполнены грузом,
принятым в Нью-Йорке. Экипаж тщателъ­но заботится о том, чтобы доставить груз в
полной  сохранности. у

В пути произошла. неожиданность, заста­вившая нас сделать лишние 2.400 миль. Од­но судно в океане потребовало нашей помо­щи. Мы, конечно, сделали это с большой
готовностью. Но потерпевший корабль нель­зя было оставить без надзора, и нам при­шлось сопровождать его до порта назна­чения.

На протяжении всего рейса моряки вни­мательно следили ‘за работой Верховного
	_ БОРТ ТЕПЛОХОДА «ВИЛЬНЮСЬ, 6.
(По радио). Наш теплоход первым после
войны возобновил рейсы на регулярной гру­з0-пассажирской линии Балтийское море —
Нью-Йорк. Свой первый заокеанский пере­ход команда закончила, выполнив план на
180 процентов. В пути и на стоянках было
сэкономлено 40 тонн топлива. С каждым
‘последующим рейбом экипаж корабля все
		Из Филадельфии в Одессу
	На линии СССР-США
	Корреспондент «Правды» обратился
	От Совета Министров СССР
	Совет Министров Союза СХР с
	прискорбием извещает о смерти вы­дающегося русского учёного металлурга, химика, депутата Верховного
	академика Байкова
	Совета СССР. Героя Социалистического Труда,
	Александра Александровича, последовавшей 6 апреля с. г. на 76 году
		на предприятиях Кузбасса
	ности и железнодорожного транспорта в
дать сверх апрельского плана 1.500 тонн
чугуна, 7.000 тонн стали и 7 тысяч тонн
преката. !

За истекшие дни апреля комбинат уже
выдал сверх задания 800 тонн готового
прохата. Вступившие в предмайское сорев­нование коллективы Сталинского алюми­ниевого и Кемеровского коксохимического
заводов, Беловского цинкового комбината,
Гурьевского металлургического, Кемеров­сгого азотно-тукового заводов и других
предприятий перевыполняют  производет­венные залания.
	лотовцы обязались дать Е. 1 мая сверх
плана 4.000 тонн, а торняки шахты «Ком­сомолец» — 3.500 тонн угля. С первых
дней соревнования 0бе шахты перевыпол­няют суточаое задание.
	Предмайское соревнование
	СТАЛИНСК, 6. (Корр. «Правды»). Нере­довые предприятия Кузбасеа выступили
застрельщиками предмайского социалисти­ческого соревнования. Коллектив Вузнен­кого металлургического комбината имени
Сталина, значительно  перевыполнивиий
мартовскую программу по всему: металлур­тическому циклу, обратился ко всем пред­приятиям Сталинска, с. предложением H*-
чать соревнование в честь 1 мая и. всена­родного праздника нашей победы—9 мая.
В этом соревновании кузнецкие металлур­ги взяли на себя обязательство выполнить
полностью и в ©р0Е все заказы промышлен­Среди шахтеров Кузбасса инициатором
предмайского соревнования выступили
коллективы шахты имени Молотова (ком­бинат «Кузбассутоль») и шахты «Комсо­молец» (комбинат «Кемеровутоль»). Мо-