Пролетарии. всех стран, соединяйтесь: Всесоюзная Коммунистическая Партия (больш). ПАРТИИНАЯ ЖИЗНЬ: В. Вельмиц- кий. — К; чему приводят, канцелярско- бюрократические методы‘ руководства’ бюрократические (2 cTp.). . Б. Изаков. — Незаконный акт генерала Kanes (3 .cTp.).- Tleperosopsl o mporpamme 6yAyulero mpa¢ вительства Италии (3 стр.): Очередное заседание Союзной коменда- туры Берлина (3 стр.). Вокруг «Конференции четырёх» (4 стр.): `Американская общественность проте- стует против повышения цен (4 стр.). Программное заявление нового прави- тельства Чехословакии (4 стр.). Протест миссии ЮНРРА в Греции (4 стр.). В Президиуме Верховного Совета СССР.. Об установлении ежегодного. праздника «День танкистов» (1 стр.). Указ Президиума Верховного Совета СССР о награждении писателя Антоколь- ского П: Г. орденом Трудового Красного Знамени (2 стр.). Новаторы и рационализаторы производ- ства добиваются болыших успехов в со- ревновании (1 стр.). На новостройках железнодорожного транспорта (1 стр.). На полях страны (1 стр.). В Президиуме Верховиою Совета СССР Президиум. Верховного Совета СССР, учитывая 0собо важное значение танковых п механизированных войск и их выдающиеся заслуги в Великой Отечественной войне, з также заслуги танкостроптелей в оснащении Вооруженных Сил бронетанковой техни- кой, принял Указ 0б установлении ежегодного праздника — «День танкистов». «Лень танкистов» празднуется ежегодно во второе воскресенье сентября месяиа. Этот день будет отмечаться во всех столицах Союзных реснублик, a также в Ленинграде. Сталинграде, Челябинске, Горьком, Нижнем Тагиле, Свердловске, Харь- кове, Омске, Хабаровске и Владивостоке — двадцатью артиллерийскими залнами. НОВАТОРЫ И РАЦИОНАЛИЗАТОРЫ ПРОИЗВОДСТВА ПОБИВАЮТСЯ БОЛЬШИХ УСПЕХОВ В СОРЕВНОВАНИЙ Рекордная производительность строителей ДНЕПРОЛЗЕРЖИНСВ, 11. (Корр. «Прав- ды»). В городе Днепродзержиноке восста- навливаются заводы и строятся дома для ра- бсчих. В центре города строится 55-квар- тирный дом для металлургов завода им. Дзержинского. Сейчае здесь работает группа инетрук- торов стахановеких методов труда. Craxa- новец-каменщик Яков Чугунов взялея пе- редать свой метод работы Ивану Баштано- ву. Работая вдвоем на скоростной кладке, они уложили за смену 10.800 кирпичей, выполнив норму на 653 процента. Инструктоо-плотник Дмитриев вместе с учеником школы 030 Задорожным на уста- новке стропил выполнил дневное задание на 1.016 процентов. На строительетве восьмиквартирного дома инструктор-штука- тур Василий Бойко, работая на сложной штукатурке, покрыл 72 квадратных метра и выполнил ‘норму на 742 процента, —о— 25 тысяч тонн угля сверх плана Оснащение оловянных рудников ИРКУТСК. 11. (Корр. «Правды»). На иркутском заводе тяжелого машинострое- nia имени Куйбышева была сконструиро- вана Первая драга типа «Гном» для обра- ботки оловянных россышей. Она экеплоа- тировалась на оловоносной реке Шилке Читинской области. Наблюдая работу дра- ги, группа инженеров внесла ряд предло- жений для усовершенствования машины, Сейчас агрегат реконструирован, что дало возможность увеличить производительность драги более чем в 4 раза. Комбинат «Востенболово» намерен широ- ко использовать реконструированные 1p3- ги на обработке россыпей, бедных содер- жанием олова. —о— Повая шахта на Киреевском руднике ТУЛА, 11. (Корр. «Правды»). На Вире- евском руднике (Дедиловский район, Туль- ской области) идет большое строительство. Рудник становится мощной рудной базой Восогорского и Ново-Тульского металлурги: ческих заводов. На-днях закончилось строи- тельство новой мощной шахты. Ее годовая производительность — 100 тысяч тонн ру- ды. Е концу нынешнего года на руднике будут введены в действие еще две шахты головой мощностью в 175 тысяч тонн руды. А. `Стасенко. = На ‘строительных лесах. Литвы (2 стр.). Е. Киселев. — В Саратовской области плохо готовятся к приему хлеба (2 стр.). ОБЗОР ПЕЧАТИ: Сила соревнования— в его массовости (3 стр.). . ФЕЛЬЕТОН: И. Рябов, С. Добров.— Легко стать агрономом в Чимкенте... (3 стр.). № 164 40246) Важнейшая задача угольной промышленности Черная металлургия пред’являет непре-, на фабрике не ведутся. Министеретво строй- тельства топливных предприятий во мнегом повинно в том, что суживаются мас- штабы обогащения коксующихся угаей. Ильменская углемойка при шахте им. Сталина в Донбассе до войны перерабаты- вала 2.400 тонн угля в сутки. Теперь эта углемойка полностью восстановлена, но дает она лишь 1.400—1.500 тонн угля в сутки. Почему? Потому что Министерство строительства топливных предприятий не закончило сооружения углеприемных ям. По той же причине в половину своей мощ- ности работает Никитовская углемойка при шахте «Комсомолец». На большинстве шахт всех бассейнов продолжает игнорироваться элементарная борьба е засорением углей. Нередки елучаи нарушений правил горно-техняческих работ, которые приводяг к увеличению процента золы. Породоотборочные устройства исполь- зуютея плохо. Штаты выборщиков породы, зак правило, нигде не укомплектованы. В центре внимания угольщиков—достиже- пие количественных показателей. Улучше- ние качества—на втором плане. Медленно восстанавливаются в Донбассе крупнейшие шахты, которые до войны да- вали коксующиеся угли. Шахта Ni 3— 3-бис треста «Кадиевуголь» комбината «Ворошиловградуголь» мошностью в три тысячи тонн угля в сутки должна была быть пущена еще в прошлом году. Однако здесь до енх пор не закончены восстанови- тельные работы. На шахте имени Сталина этого же треета слабо ведутся горно-вос- становительные работы. Такая же картина и на шахте им. Орджоникидзе треста «Ёрас- ногвардейскуголь» комбината «Сталин- уголь». Прошел уже довольно значительный срок со дня организации специального Мини- стерства по строительству топливных пред- приятий. Пора уже этому министеретву и его руководству перестать чувствовать се- бя на положении новорожденных. Надо вы- полнять план, тем более. что речь идет об угольной промышленности — одной из важ- нейших основ народного хозяйства страны. Ворреспондент «Правды» по Вузбассу сообщает о том, что там также плохо идет строительство обогатительных фабрик. Пять раз устанавливались сроки окончания строительства обогатительных фабрик на больших шахтах Кузбасса — имени Воро- шилова в Прокопьевоке и «Капитальной» в Киселевске. Последний срок истек в де- кабре пропглого года, но фабрики до сих пор не пущены. Уголь, добываемый на этих и ряде других шахт, не обогащается и с вы- соким процентом золы направляется на ме- таллургические заводы. Крупнейшая в Вуз- бассе шахта «Коксовая» дает уголь, золь- ность которого чуть ли не на два процента выше нормы, и по этой причине заводы-по- требители терпят урон в выплавке металла. Уловлетворение нужд черной металлур- тии в кокеующихся углях не может итти только за счет расширения добычи лучших марок этих углей. Настала пора, когда ме- таллургам нужно вплотную подойти к ис- пользованию более широкой гаммы углей для коксования. Нужно сказать, что работ- ники коксохимических заводов не прояв- ляют в этом деле необходимого напора. Опыт металлургии свидетельствует о ши- роких возможностях использования газовых и ряда других марок углей в шихте для коксования. Давно пора переходить от опы- тов к делу. Наша промышленность начинает подго- товку к зиме. Для черной металлургии зим- ний пернод является наиболее ответствен- ным и трудным этапом работы. В этот пе- риод металлургические заводы должны быть полностью обеспечены всеми видами сырья п топлива. Угольная промышленность 9бя- зама взять такие темпы развития добычи коксующихся углей, которые позволили бы удовлетворить не только текущие нужды металлургических заводов, но и создать не- обходимые зимние запасы. Нужно при этом помнить, что речь идет не вообще о коксую- щихся углях, а о том, чтобы эти угли были самого высокого качества, то-есть, чтобы они содержали в себе как можно меньше золы. Эту важнейшую задачу должны решать работники утольной промышленности сов- местно со строителями топливных пред- приятий и в тесном содружестве с работ- никами черной металлургии. рывно увеличивающийся спрос на коксую- щиеся угли. Растет выплавка металла на заводах Востока. Набирают мощности юж- ные заводы. Возрождаются металлургиче- ские агрегаты, которые были разрушены немцамн. В строительных лесах новые до- менные и мартеновские печи. С их пус- KOM коксующихеся углей потребуется еще больше. Угольщики вложили во время войны свой ценный вклад в дело под’ема метал- лургического производства. Снабжая ме- таллургов коксующимися углями, они спо- собствовали увеличению выплавки чугуна и сталя. Теперь, когда мы вступили в полосу марного строительства, общая добы- ча угля продолжает итти в гору. В запад- ных бассейнах за первое полугодие она по. сравнению © тем же периодом прошлого года возросла на 27 процентов. Здесь 0со- бенно сказалось восстановление многих до- нецких шахт. Восточные бассейны в истек- шем полугодин по сравнению с первым по- пугодием прошлого года также увеличили добычу, хотя план остался несколько недо- выполненным. Но, несмотря на общий рост лобычи угля, далеко не все обстоит благо- получно со снабжением металлургов коксую- щимися углями. Их добыча не всегда и не всюду поспевает за темпами развития про- изводства металла, а в ряде случаев сдер- живает рост выплавки чугуна. В последние месяцы перебои в снабжении металлургии коксующимися углями стано- вятся все более чувствительными. В Донбае- се, несмотря на то, что план добычи по кок- сующимся углям в целом выполняется, про- холжают серьезно отставать такие шахты, как Ново-Мунткетово, Ясиновка, №4 29 и 30 и другие, где добываются чистые угли. Неудовлетворительная фабота этих шахт дополняется нерегулярной подзчей железнодорожных вагонов для вывозки угля из глубинных районов. Кузбасс и Кара- танда также недодают металлургам многие тысячи тонн угля. Нередки случаи, когда Главенабуголь направляет паровично-жир- ные угли, предназначенные для коксохи- мических заводов и составляющие ценное сырье для черной металлургии, другим по- требителям, которых может удовлетворить обычное, энергетическое топливо. Недоста- тоЕ коксующихея углей ставит металлур- гов в крайне затруднительное положение, не дает возможности уверенно и ритмично работать, отрицательно сказывается на развитии темпов производетва. Не менее серьезным недостатком являет- ся высокий процент золы в углях. Это — подлинный бич черной металлургии. Ра- ботники угольной промышленности дают для коксования высокозольные угли, кото- рые снижают выплавку чугуна, ложатся тяжелым бременем на производство. 0 раз- мерах потерь можно судить хотя бы по то- му, что каждый лишний процент золы в коксе уменышзет выплавку чугуна на три процента. Эти потери выражаются во мно- гих тысячах тонн металла. Подобному рас- точительетву не может быть никаких оправданий! Как же в угольной промышленноети по- ставлена борьба с золою, что делаетея для того, чтобы улучшить качество коксую- щихся углей, тем более, что Закон о новой пятилетке предусматривает организацию вк 1950 году оботащения всех коксующихся углей, содержащих свыше семи процентоз золы? Накануне войны зояьность донецких углей, шедигих на коксование, составляла в среднем 12,1 процента. Теперь же ‘она до- ходит до 14,4 процента. Из плохих углей получается плохой кокс, а на плохом коксе выплавляется меньше чугуна. Работники комбинатов Донецкого утольного бассейна упорно не представляют необходимых ма- териалов для утверждения государствен- ных стандартов на угли для коксования. Пользуясь тем, что новые стандарты не ‘утверждены, руководители угольных комбинатов Донбасса меньше всего заботят- ся о том, чтобы по-настоящему организо- вать обогащение и снизить, таким образом, процевт золы в угле. Не случайно поэтому металлурги недавно забраковали довольно большое количество донежкого угля, кото- рый оказался непомерно засоренным. ТЛавно прошли сроки окончания восста- новительных ‘работ 0 Второй секдни центральной Кальмпусской обогатительной фабрики. Однако строительные работы На новостройках железнодорожного транспорта Пятилетний план прелусматривает большой обем восстановительных и капи- тальных работ на железнодорожном транспорте. На сети дорог Советского Союза широко развернулись строительные работы. Корреспондент «Правды» связался по прямому проводу с руководителями транспортных строек новой пятилетки и попросил их рассказать о проводимых сей- час работах. Публикуем полученные сообщения. Начальник строптельетва новой желез- нодорожной линии Собьва——Алапаевек тов. Гольдман рассказал: — Линия Сосъва——Алапаевск протяже- нием в158 километров в сочетании с учает- ками действующей сети соединит районы Северного, Среднего и Южного Урала. План строительно-монтажных работ, осуществление которых необходимо для слачи линии в постоянную экоплоатацию, выполнен на 85 процентов, программа зем- ляных работ — на 965 процентов. Возведе- ны вее искусственные сооружения, в том числе 4 больших моста. В основном закон- чено строительство 9 пассажирских зда- ний. Между Сосьвой и Алапаевеком уже курсируют хозяйственно-строительные поезда. Сейчас нами’ форенруется строительство паровозного дено и трех пунктов водоснаб- жения. Два пункта водоснабжения будут готовы ко Лню железнодорожника. Служебные и жилые здания строятся в основном деревянные. Лес для них полно- стью заготовлен. В первом квартале мы пустили завод домостроения. План жилищ- ного строительства будет нами выполнен в срок. На стройке широко развернулоеь социа- листическое соревнование. В нашем кол- лективе насчитывается около 2 тысяч ста- хановцев и ударников. Недавно мы полу- чили на вечное хранение переходящее Красное знамя Министерства путей с006- щения п ВЦСПС. Строительство линии Сосьва— Алапаевск будет закончено в первом году новой пяти- летки. ВОССТАНОВЛЕНИЕ ДОРОГ ПОНБАССА И КАВКАЗА Больштие росстановительные работы на магистралях Юга вынолняют военные же- лезнодорожники. Сведениями о характере И 00’еме этих работ поделился начальник строительства .генерал-лейтенант техниче- ских войск тов. Картенев. — Министерство путей сообщения по- ручило нам восстановить железные доро- ги, обеспечивающие связь Донбасса и, Кав- каза между собой. е Уралом и с пентром страны. В первом году новой сталинской ЭЕСПлОЗ- тацию вторые пути на направлениях. Курск — Харьков — Красный Лиман — Торловка — Марцево — Ростов, Грязи — Зверево и Алексеевка— Поворино. На этих же направлениях. развиваются железнодо- рожные узлы, восстанавливаются искусет- венные сооружения. В общей сложности уже уложено около 500 километров вторых путей. На учает- ке Харьков-—Краесный Лиман по вторым путям открыто сквозное движение поездов. Сейчае форсируются работы на участке Иловайское — Марцево — Ростов. Нам поручено восстановить 10 больших, 27 средних и 158 малых мостов и труб. В первом полугодии мы восстановили 1 боль- шой мост, 4 средних и 21 малый. Осталь- ные мосты строятся, на многих из них ра- боты в‘ стадии окончания. На станциях Долгинцево, Нижнеднеп- poser, Верховцево, Попасная, Купянск, вое- станавливаются разрушенные гитлеровца- ми паровозные депо, йа станциях Сталино, Никополь, Красный Вут — вокзалы. Строительство вторых путей и восста- новительные работы можно было бы вести более быстрыми темпами, если бы желез- ные дороги Донецкого округа лучше про- двигали вертушки со строительными мате- риалами и своевременно отгружали нам балласт. Вертушки продвигаются со сред- ней скоростью 8 километров в сутки. Ста- линская, Юго-Восточная и Северо-Кавказ- ская магистрали систематически срывают план отгрузки балласта. Из-за этого задер- живается сдача в эксплоатацию готовых участков. ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ УЧАСТКА ЗЛАТОУСТ—КРОПАЧЕВО Пятилетним планом намечена электрич фикация основного урало-сибирского на- правления. Работы по электрификации од- ного из участков этого направления— Зла тоуст — Кропачево выполняет етроитель- ство № 24. Вот что сообщил начальние строительства тов. Мотрич: — По приказу Министерства путей 03 общения в первую очередь электрифицн- руется отрезок, Златоуст-——Бердяуш протя- жением з 51 километр. Здесь строятся ли= ния контактной еети и две тяговых под- станпий на станциях Тундуш и Бердяут. Наш коллектив взял на себя обязательство выполнить все строительные работы ко Дню железнодорожника — на месяц рань- ше срока. установленного приказом мини- стра путей сообщения. Некоторое время тому. назад начался монтаж контактной сети. Он протекает ус- пешно. Монтажные работы намечаем выпол- нить к 17 июля. На станции Бердяуш возведены стены тяговой подстанции. Сейчас устанавлива- ются перекрытия и одновременно ведется отделка здания. Здесь же строится восьми- квартирный дом. Весь комплекс работ по Бердяушу будет выполнен & 27 июля. К 1 августа закончится строительство тяговой подстанции и жилого дома На станции Тундуне. . Работы по электрификации отрезка Bep- дяуш-—Кропачево должны быть закончены в октябре. Сейчас на перегоне Bepasyui— Единовер устанавливаются опоры контакт ной сети. На станциях Сулея, Мурсалим- кино, Минка и Еропачево строятся четыре тяговых подстанции, три жилых дома и си стема водоснабжения. МОСТ ЧЕРЕЗ СЕВЕРНЫЙ ДОНЕЦ — Orerynaa под ударами Ерасной Армиц из Донбасса, гитлеровцы взорвали желез нодорожный мост через реку Северный До неп. Строительство нового моста было по- ручено коллективу мостопоезда, где Ha- чальником тов. Бассовокий. 11 июня, раньше установленного срока, по мосту прошел первый поезд. — Досрочное окончание строительных работ, — заявил тов. Бассовский, — стало, возможным в результате высокой произво- длительности труда строителей. В среднем она составляла 164 процента. В коллекти- ве мостопоезда не было ни одного рабоче- го, выполнявшего нормы выработки ниже чем на 120 процентов. Длина нового моста через Северный До- нец-—250 метров. Чтобы построить его, пришлось разобрать 500 кубометров раз- рушенной кладки, извлечь из Воды 150 тонн металла. Коллектив мостопоезда смонтировал два пролетных строения ве- сом в 500 тонн, установил металлическую опору вебом в 26 тонн, изготовил 1.400 кубометров деревянных конструкций. Проект организации работ был состав- лен своими силами. Продуманное осущест- вление его, внедрение большого количест- ва рационализалорских предложений, ис- пользование местных ресурсов позволило сэкономить 300 тысяч рублей и 500 кубо- метров лесоматериала. В рекордный срок — за пять суток — были передвинуты и установлены собран- ные на насыпи два 66-метровых пролет- ных строения. Опускание их на опоры про- изводилось в помощью песочниц. Это в десять раз сократило сроки работ. Сейчас на мосту заканчиваются отделоч- ные работы. АЛМА-АТА, 11. (Корр. «Поавды»). Вом- сомольская бригада экскаваторщиков Дмит- Dug Жигайло из месяца в месяц перевыпол- няет задание по добыче угля. Ветупив во Веесоюзное соревнование за досрочное вы- полнение плана новой пятилетки, молодые пахтеры добились новых успехов. Бригада уже первого июня выдала последние танны утля в счет полугодового задания. Сейчас бригада дъигайло имеет на своем счету 25 тысяч тонн угля, добытого сверх полуго- левого задания. Бригала Жигайло — одна из лучших комсомольских бригад Караган- динского бассейна. Достижение бригадира кирпичного производства ЛЕНИНГРАД, 11. (Корр. «Превды»). На кирпичном заводе «Красная звезда» брига- дир Ишаков добился высокой стахановской выработки. Усовершенствовав приемы сво- ей работы, он стал ежедневно выставлять за смену до 8 тысяч штук кирнича при нор- ме 1.600 штук. Успехи торфяников ЕГОРЬЕВСЕ (Московская область), 11. (По телеграфу). Егорьевское торфопредирия- тиб Шатурского торфотреста, 8 июля выпол- вило сезонный план добычи торфа. НА ПОЛЯХ СТРАНЫ СТАЛИНО, 11. (Корр. «Правды»). Страд- ная пора в сельхозартели «Трудовая», Марь- инского района, в разгаре. Колхоз собирает по 150 пудов озимой пшеницы © гектара. Он скосил уже 400 гектаров и сдал госу- даретву около 500 пудов хлеба. Нынче, как и в прошлые годы, вышли в поле со своими косами колхозники Аким Григоренко, Степан Кобченко, Андрей Герз- сименко, Иван Стрелец и Филипп Коноплян- ко. Каждому из них не менее 60 лет. Но в труде они не уступают молодым: каждый из них скапшрает ежедневно по 0,80 гек- тара. Еще лучше спорится дело у косаря кол- хоза «На страже», Ольгинского района, Сте- пана Мануилова, который косит по полто- ра гектара пшеницы в день. жж * * ПЕНЗА, 11. (Корр. «Правды»). Волхозы южных районов области приступили в вы- борочной косовище хлебов. Сотни колхоз- ников и колхозниц Сердобского п Беков- ского районов вышли в поле с косами п сернами. Первые десятки гектаров озимых скошены в колхозах «Маяк революции», имени Ворошилова, «Красный Октябрь», Бековского района. ТАМБОВ, 11. (Корр. «Правды»). В кол- хозах области началась массовая косовица хлебов. Колхозники вельхозартелти «Rpac- ный боевик», Шапкинского района, репги- ли убрать 380 гектаров ржи и озимой шие- ницы за 6 дней. В первые два дня жат- ками и косами они скосили 93. гектара. Колосья сгребаются ручными траблями. Дружно началась уборка в Шиикулов- ском районе. В колхозе им. Молотова, на- ряду с жатками и комбайном, на ручной косовице заняты 83 колхозника. Большин- ство из них перевыполняет нормы выра- ботки. В колхозе «1 Мая», Избердеевского райо- на, приступили к уборке комбайны. Транс- портная бригада, за которой закреплено 5 повозок, решила ежесуточно делать по два рейса на элеватор. ТУЛА, 11. (Корр. «Правды»). В южных районах Тульской области началась выбо- рочная Уборка урожая. В Октябрьском районе выборочную косовицу ржи уже ве- дут многие колхозы. В Ефремовском районе в уборке урожая приступили колхозы «До- стижение», «Память Ленина», им. Буден- ного и другие. А. А. Расторгуев. Е ПЕ Каминский. С. С. Крупенников.