11 СЕНТЯБРЯ 1946 г., № 216 (10298) (TB ra: ВЕЛ ут Е Сы Е Не. `’ДОРОГУ АГРЕГАТНЫМ СТАНКАМ! Они в 10—15 раз производительнее универсальных станков Требования потребителей р М. ДЫСКИН Начальник сектора специальных и агрегатных станков отдела оборудования Министерства автопромышленности CCCP Олин из крупнейших потребителей атгре- гатных и специальных станков — авто- мобильная промышленность. В текущем пятилетии нам предстоит построить семь новых автомобильных заводов и значи- тельно расширить ‘действующие. Колос- сальный рост автомобильной промышлен- ности должен основываться на новейшей технике, которая обеспечивала бы высокую продуктивность предприятий при значи- тельно меньшей затрате рабочей силы. В ближайшие годы мы предполагаем смон- тироваль на наших автомобильных заводах до сорока автоматических поточных линий, ве говоря уже об установке тысяч отдель- ных специальных и агрегатных станков. Особое значение для нас имеют агрегат- ные станки. До сих пор станкостроение ограничи-, вается созданием агрегатных станков сверлильно-расточной группы. Ho разве только эти технологическаяе процессы пре- валируют в машиностроении? Rove, пет. Мы ощущаем настоятельную потреб- HOTS в агрегатных станках, например, фрезерной и шлифовальной групп. Пока же мы не можем добиться от станкостроите- лей создапия подобных атрегатных стан- ков. Куда проще продолжать работу над уже освоенными агрегатными станками сверлильно-расточной труппы и автома- тическими линиями из этих станков, тем более, что потребность в них все равно очень велика. Для развития же атрегат- ного станкостроения, не относящегося в сверлильно-расточной группе, сделано очень мало. Руководители многих станкостроитель- ных заводов, опасаясь трудностей освоения невых станков, всячески открещиваются от пх производства, отолвигая его на задний план. Станкозавод имени Ленина в Стер- литамаке должен изготовлять для нас ма- лые атрегалные станки мощностью не свыше трех киловатт. Это преимуществен- но сверлильно-нарезные высокопроизводи- тельные станки, автоматизирующие произ- волетво мелких доталей автомашин. Но ра- ботники завода им. Ленина оттягивают сроки выполнения этого заказа, предпочи- тая. изготовлять более простые и менее производительные станки. По этой же при- чине Егорьевокий завод .«Комеомолеп» не изготовляет специальных станков типа Феллоу для нарезки червяка руля автома- шины Днепропетровокого автозавода. Tar- же задерживается изготовление агрегатных фрезерных станков Горьковеким станко- заводом. 3a последний год станкоетрои- тели вышолнили принятые ими заказы на специальные и атрегатные станки для автопромышленноети лишь на 68 процен- ‘тов. Несколько слов о ноточных автоматиче- ских линлях. Сейчас три таких Janke монтируются на автозаводах имени Сталина и имени Молотова. Это — большое и важ- н0 начинание. Но чрезвычайно неприят- но, когда монтаж и регулировка линий со- провождаются целой серией многочислен ных неполадок особенно из-за недобро- качественной электроаппаратуры и гидро- устройств. Автоматическая линия 6e3 электроавтоматики и хорошей гидравли- ки мертва, хотя бы она и была смонти- рована из самых совершенных и точных станков. Это должны себе твердо усвоить станкостроители и работники электропро- мышленности. , Дайте высококачественную электроаппаратуру Главный энергетик завода «Станкоконструкция» проводки. Олнако цветных проводов мы вообще не получаем и вынуждены мон- тировать «слепые» панели. ; Фарфоровые предохранители, которые мы расходуем на ‘атрегатные станки и авто- матические линии в значительных количе- ствах, — это не только недоброкачествен- ная, но и некомплектная продукция. Коя- тактные ‘части предохранителей сделаны небрежно и ne обеспечивают надежного контакта, а внутренних подушечек у пре- дохранителей вообще нет, и мы их изготов- ляем ‘своими силами. Заводы, выпускаю- щие эти предохранители, стыдятся ставить свою марку на такой продукции и, сбывая предохранители через лабиринт сбыто-енаб- женческих организаций, довольно удачно сохраняют свое «инкогнито». Поэтому нам даже обратиться не к кому. Мы пробовали протестовать против такой продукции в снабженческих организациях, но нам от- вечают: ‚ — Не хотите — не берите, другие возь- мут. Есть еще одно предприятие, которое хотя и но скрывает, но попросту He yBamacy своей марки, отчего страдают прежде всего потребители. Это харьковский завод «Элеклростанок» Министерства станко- строения. Он выпускает электроаппара- туру для электрифицированных станков— защитную, пусковую, релейную, конечные выключатели. Для изготовления этой элек- троалптаратуры завод получает исключи- тельно ценные доброкачественные мате- риалы, & аппараты выпускает из рук вон плохие. Почти все эти аппараты конотрук- тивно несовершенны. Они слишком гро- моздки и выглядят на станках, Kak неприличные посторонние наросты. Совер- шенно непонятно, зачем работникам завода «Электростанок» понадобилось остановить- сл на наиболее несовершенных конструк- циях. Поражает непростительная He- брежность, свидетельствующая 0 полном охутотвии производственной культуры: грубая обработка деталей, неточность их изготовления и плохая сборка. Поэтому ап- параты недолговечны, ненадежны, прежде- временно выходят из строя. Так, маятнико- вые реле времени, которые действительно должны работать как часы, не дают точной выдержки времени, рассчитанного на опреде- ленную операцию. Конечные выключатели «КВ-1827» и «ВК-111» часто. не выпол- няют команды переключения станка пли агрегата. А ведь это приводит в лучшем случае к остановке станка, а стало быть, и всей автоматической линии, к браку, а в худшем случае моет привести к аварии. Можно ‘себе представить, в какой зависимо- сти от электроаппаратуры находится работа поточной автоматической линии, в элевтро- схеме которой имеется до 250 подобных электроаппаратов. _Плохое качество электроаппаратуры —- одна из основных причин длительного мон- тажа и наладки автоматических линий для «ЗИС». «ГАЗ» и «ХТЗ». Пора работникам предприятий, изготов- ляющих электроапиаратуру и’ электрообо- рудование для агрегатного станкостроения понять, что от качества этой продукции во многом зависит широкое применение в машиностроении новейшей технологии. щики пеправильно осветили в фильме роль советского государства и партии, каж ор- ганизаторов. и вдохновителей восстановле- ния Донбасса. В фильме восстановление Донбасса изображено так, словно инициа- тива рабочих по восстановлению шахты не только не встретила поддержки со стороны государства, но все работы по существу ведутся вопреки государственному и пар- тийному началу, при противодействии го- сударственных организаций. Подобное изображение отношений между коллективом рабочих и государственными организациями неверно и фальшеиво, ибо всякая инициатива и почин рабочих поль- зуются в нашей стране широкой поддерж- Kol ©0 стороны государства. . В этой связи в фильме фальшиво изобра- жены партийные работники. Парторг шах- ты — безликий, боящийся риска и ответ- ‚ственности, сухой и недалекий резонер. Да разве таковы коммунисты Донбасса — инициативные, смелые люди, умудренные и обогащенные опытом войны, подлинные вожаки масс! В агрегалных станках и автоматических поточных линиях большую роль играет электроавтоматика. Здесь все электрифи- цировано, включая движение инструмента и деталей. Вся электроаппаратура скомби- нирована в электросхему, центр которой — командный аппарат. Рабочий нажимает на кнопку «пуск» — станок полностью про- изводит положенный цикл обработки дета- лн. Если это автоматическая линия, то она продолжает работу, пока не нажимается HHONRA «