11 СЕНТЯБРЯ 1946 г., № 216 (10298) (TB ra: ВЕЛ ут Е Сы Е Не. `’ДОРОГУ АГРЕГАТНЫМ СТАНКАМ! Они в 10—15 раз производительнее универсальных станков Требования потребителей р М. ДЫСКИН Начальник сектора специальных и агрегатных станков отдела оборудования Министерства автопромышленности CCCP Олин из крупнейших потребителей атгрегатных и специальных станков — автомобильная промышленность. В текущем пятилетии нам предстоит построить семь новых автомобильных заводов и значительно расширить ‘действующие. Колоссальный рост автомобильной промышленности должен основываться на новейшей технике, которая обеспечивала бы высокую продуктивность предприятий при значительно меньшей затрате рабочей силы. В ближайшие годы мы предполагаем смонтироваль на наших автомобильных заводах до сорока автоматических поточных линий, ве говоря уже об установке тысяч отдельных специальных и агрегатных станков. Особое значение для нас имеют агрегатные станки. До сих пор станкостроение ограничи-, вается созданием агрегатных станков сверлильно-расточной группы. Ho разве только эти технологическаяе процессы превалируют в машиностроении? Rove, пет. Мы ощущаем настоятельную потребHOTS в агрегатных станках, например, фрезерной и шлифовальной групп. Пока же мы не можем добиться от станкостроителей создапия подобных атрегатных станков. Куда проще продолжать работу над уже освоенными агрегатными станками сверлильно-расточной труппы и автоматическими линиями из этих станков, тем более, что потребность в них все равно очень велика. Для развития же атрегатного станкостроения, не относящегося в сверлильно-расточной группе, сделано очень мало. Руководители многих станкостроительных заводов, опасаясь трудностей освоения невых станков, всячески открещиваются от пх производства, отолвигая его на задний план. Станкозавод имени Ленина в Стерлитамаке должен изготовлять для нас малые атрегалные станки мощностью не свыше трех киловатт. Это преимущественно сверлильно-нарезные высокопроизводительные станки, автоматизирующие произволетво мелких доталей автомашин. Но работники завода им. Ленина оттягивают сроки выполнения этого заказа, предпочитая. изготовлять более простые и менее производительные станки. По этой же причине Егорьевокий завод .«Комеомолеп» не изготовляет специальных станков типа Феллоу для нарезки червяка руля автомашины Днепропетровокого автозавода. Tarже задерживается изготовление агрегатных фрезерных станков Горьковеким станкозаводом. 3a последний год станкоетроители вышолнили принятые ими заказы на специальные и атрегатные станки для автопромышленноети лишь на 68 процен‘тов. Несколько слов о ноточных автоматических линлях. Сейчас три таких Janke монтируются на автозаводах имени Сталина и имени Молотова. Это — большое и важн0 начинание. Но чрезвычайно неприятно, когда монтаж и регулировка линий сопровождаются целой серией многочислен ных неполадок особенно из-за недоброкачественной электроаппаратуры и гидроустройств. Автоматическая линия 6e3 электроавтоматики и хорошей гидравлики мертва, хотя бы она и была смонтирована из самых совершенных и точных станков. Это должны себе твердо усвоить станкостроители и работники электропромышленности. , Дайте высококачественную электроаппаратуру Главный энергетик завода «Станкоконструкция» проводки. Олнако цветных проводов мы вообще не получаем и вынуждены монтировать «слепые» панели. ; Фарфоровые предохранители, которые мы расходуем на ‘атрегатные станки и автоматические линии в значительных количествах, — это не только недоброкачественная, но и некомплектная продукция. Коятактные ‘части предохранителей сделаны небрежно и ne обеспечивают надежного контакта, а внутренних подушечек у предохранителей вообще нет, и мы их изготовляем ‘своими силами. Заводы, выпускающие эти предохранители, стыдятся ставить свою марку на такой продукции и, сбывая предохранители через лабиринт сбыто-енабженческих организаций, довольно удачно сохраняют свое «инкогнито». Поэтому нам даже обратиться не к кому. Мы пробовали протестовать против такой продукции в снабженческих организациях, но нам отвечают: ‚ — Не хотите — не берите, другие возьмут. Есть еще одно предприятие, которое хотя и но скрывает, но попросту He yBamacy своей марки, отчего страдают прежде всего потребители. Это харьковский завод «Элеклростанок» Министерства станкостроения. Он выпускает электроаппаратуру для электрифицированных станков— защитную, пусковую, релейную, конечные выключатели. Для изготовления этой электроалптаратуры завод получает исключительно ценные доброкачественные материалы, & аппараты выпускает из рук вон плохие. Почти все эти аппараты конотруктивно несовершенны. Они слишком громоздки и выглядят на станках, Kak неприличные посторонние наросты. Совершенно непонятно, зачем работникам завода «Электростанок» понадобилось остановитьсл на наиболее несовершенных конструкциях. Поражает непростительная Heбрежность, свидетельствующая 0 полном охутотвии производственной культуры: грубая обработка деталей, неточность их изготовления и плохая сборка. Поэтому аппараты недолговечны, ненадежны, преждевременно выходят из строя. Так, маятниковые реле времени, которые действительно должны работать как часы, не дают точной выдержки времени, рассчитанного на определенную операцию. Конечные выключатели «КВ-1827» и «ВК-111» часто. не выполняют команды переключения станка пли агрегата. А ведь это приводит в лучшем случае к остановке станка, а стало быть, и всей автоматической линии, к браку, а в худшем случае моет привести к аварии. Можно ‘себе представить, в какой зависимости от электроаппаратуры находится работа поточной автоматической линии, в элевтросхеме которой имеется до 250 подобных электроаппаратов. _Плохое качество электроаппаратуры —- одна из основных причин длительного монтажа и наладки автоматических линий для «ЗИС». «ГАЗ» и «ХТЗ». Пора работникам предприятий, изготовляющих электроапиаратуру и’ электрооборудование для агрегатного станкостроения понять, что от качества этой продукции во многом зависит широкое применение в машиностроении новейшей технологии. щики пеправильно осветили в фильме роль советского государства и партии, каж организаторов. и вдохновителей восстановления Донбасса. В фильме восстановление Донбасса изображено так, словно инициатива рабочих по восстановлению шахты не только не встретила поддержки со стороны государства, но все работы по существу ведутся вопреки государственному и партийному началу, при противодействии государственных организаций. Подобное изображение отношений между коллективом рабочих и государственными организациями неверно и фальшеиво, ибо всякая инициатива и почин рабочих пользуются в нашей стране широкой поддержKol ©0 стороны государства. . В этой связи в фильме фальшиво изображены партийные работники. Парторг шахты — безликий, боящийся риска и ответ‚ственности, сухой и недалекий резонер. Да разве таковы коммунисты Донбасса — инициативные, смелые люди, умудренные и обогащенные опытом войны, подлинные вожаки масс! В агрегалных станках и автоматических поточных линиях большую роль играет электроавтоматика. Здесь все электрифицировано, включая движение инструмента и деталей. Вся электроаппаратура скомбинирована в электросхему, центр которой — командный аппарат. Рабочий нажимает на кнопку «пуск» — станок полностью производит положенный цикл обработки деталн. Если это автоматическая линия, то она продолжает работу, пока не нажимается HHONRA «