u (еют вручную, 11 марта прошлого года бюро Ошекого обкома партии отметило крайнюю неоргани- зованнозть полевых работ в Тулейкенском районе и об’явило выговор секретарю рай- кома партии т. Халмурзаеву и председателю райисполкома т. Байназарову. Случилось так, что ровно через год — 11 марта 1947 года-—бюро обкома партии снова обсуждало вопрос о нарушениях аг- ротехники на весеннем севе ‘в Тулейкен- ском районе, снова отметило беззаботность руководителей района и наложило партий- ное взыскание на т, Халмурзаева и на т. Байназарова. Важдый год руководители Тулейкенского района уходят с заседания бюро обкома с партийными взысканиями, и каждый год на полях колхозов района происходиг одно. и то же: пашут мелко, сеют плохо, нередко по непаханной почве. С удобрениями здесь возиться не любят, закрывать влату в пер- вые же погожие дни не научились. ‘ ВЕИЕНИ обком партии поглубже в дела Тулейкенского района, он понял бы, что нельзя «выправить положения в пахотой» д0 тех пор, пока будет игнорироваться современный плуг, что нельзя «включить в работу все рядовые сеялки», когда из 195 сеялок отремонтировано только 30, Между двумя постановлениями обкома партии о ходе сева в Тулейкенском районе прошел год. За этот год в некоторых колхо- зах района укрепилось пренебрежительное отношение к новым почвообрабатывающим орудиям, местами открыто брали верх антимеханизаторские настроения. Это прошло незамеченным для райкома и обкома партии. И вряд ли знают они, что даже в таком передовом тулейкенском кол- х0зе, как «Намуна», за год произошли изменения к худшему. Прошлой весной здесь было 10 омачей, ныне их 26. В то же время из 23 конных плугов отремонтиро- вано только 10, 8 в ход пущено веего 4. Смирилиеь в областных организапиях и с непомерным увлечением ручным севом. В колхозах и МТС области-—около 300 трак- торных и конных зерновых сеялок. Эти ма- шины вое меньше и меньше применяются на ошеких полях. Минувшей осенью ря- довой сев зерновых был проведен лишь на 2.400 километров новых речных путей Одна за другой очищаются ото льда ма- лые реки Российской Федерации. В навигацию 1947 года по малым рекам РСФСР. будет перевезено грузов почти в три раза больше, чем в прошлом году. В отда- ленные от ‘железных дорог населенные пункты суда будут доставлять промышлен- ные товары и горючее. Обратно они пойдут ‹ грузом сельскохозяйственных продуктов. На малых реках в этом году вчетверо увеличивается количество пассажирских судов, удваивается число букоиров. Речные пути в текущем году увеличат- ся на 2.400 километров. Сула впервые пойдут по рекам Тверца (Калининокая область), Уда (Иркутская область). 90-кило- метровая судоходная лилия открывается на реке Суйфун в Приморском крае. Вволят- ся грузовые перевозки по реке Вагай (Тю- менская область). На реке Нара (Московская область) строитея первая в Советеком Союзе судо- возная дорога. Суда здесь будут проходить плотину не через шлюз, а по берету, на спе- цнальных железнодорожных платформах. о: ВЫСАЖИВАЕТСЯ 009.000 ЭВКАЛИЛПТОВ СУХУМИ, 4. (Норр. «Правды»). На черноморском побережье Абхазии установи- лась теплая весенняя погода. Наступила пора посадки эвкалиптов. В Абхазии нынеш- ней весной высаживается около 2 миллионов этих деревьев. На участке между реками а сеялки стоят одной десятой части озимого клина, осталь- ные девять десятых засевались вразброс даже там, гле пахота и боронование произ- водились тракторами. При этом грубейшим образом нарушалиеь нормы высева. Нынешней весной хотя и засеяны уже многие тысячи гектаров, но ни одна сеялка в Тулейкенеком, Ошеком и ряде других районов области еще не побывала на полях. Не лучше дело обстоит и с обработкой почвы. В колхозах Ошекого района пашут преимущественно на 12 сантиметров. Ha богарных землях, где с апреля до глубокой осени не выпадает ни одного дождя и по- севы питаются только влагой, накопленной за зиму, колхозники опоздали е севом по крайней мере на неделю, безвозвратно упу- стив лучиие сроки. Фа дальних полях жол- хоза «Шарк-Хакикат», затерянных между бесчисленными складками холмов, мы ви- дели сев «под омач». Семена пшеницы, густо засоренные,. не протравленные, раз- брасывались по невспаханной, заплывшей почве и заделывались омачем, который с трудом тянула паоа волов. Неужели в колхозе нет лошадей, конных плугов, борон «зиг-заг»? Или МТС обошла колхоз и не дала ему трактора для вепаш- ки? Нет, вот он ходит рядом с упряжкой волов, сильный трактор сталинградекой марки, но то, что OH делает, — это 10с0б сера только не под омач. а под трактор: впереди машины сеятель Opo- вает в окаменевшую, засоренную почву се- мена, а трактор... заделывает их плугом и боровой. И некому запретить эту © позво- ления сказать агротехнику! Некому, ибо ошеких агрономов встретить на полях в го- рячие дни сова почти невозможно. Так сеют хлеб в 2оне деятельности пере- довой МТС — Кашгар-Кишлакской. Что же можно сказать о других МТС? Перед областью поставлены серьезней- шие залачи по под’ему сельского хозяйства в послевоенный период. Их нельзя репгить без современной техники. В ошсках колхо- зах эта техника есть: тракторы, плуги, бороны, культиваторы, сеялки — все TO, что нужно для ведения культурного земле- телия. Но техника эта, здесь почему-то не в Hoyer. А. КРИВИНКИЙ. на вопросы американского KY рналиста Иоганнеса Стила 6. Вопрос: Кто получил больше репер а. а р“ клитания. Соединенные Штаты или (о- mero момента —— Великобритания, сд м ветский (Союз? Ответ: Несомненно, союзники. Каким образом можно поднять германское произ- 7. Вопрос: водство мирного времени с тем, чтобы репарация могли быть ? выплачены из текущей продукции: Ответ: Путем некоторого повышения уровня мирной промыш- ленности Германии с тем, чтобы часть продукции (металл, уголь ит. д.) пошла на уплату репараций пострадавигим странам. 8. Вопрос: Как лучше всего может быть восстановлена, демо- что СССР получил гораздо меньше, чем кратия в Греции? Ответ: Лучший путь — во внутренние дела Греции. 9. Вопрос: Считаете ли Вы, что американская политика в от- ношении Греции, предложенная Президентом Трумэном, восота- новит демократию в Греции? Ответ: Я очень сомневаюсь в этом, как и многие другие сомне- ваются. 10. Вопрос: Полагаете ли Вы, что Московская конференция отказ от иностранного вментательства Министров Иностранных Лел служит полезной цели и приведет к каким-либо конкретным результатам! Ответ: Желательно. чтобы Московская конференция принесла _ максимум пользы нашему общему делу, но это зависит не только от Советской делегации. Во всяком случае, Советская делегация слелает все от нее зависящее, чтобы конференция дала благие Dé3syAbTaTol, ]. Bonpos: Считаете ли Вы, что американские предложения в отношении политической организации Германии приведут & расчлененаю этой страны? Ответ: Такая опасность имеется. 2. Вопрос: Каковы, по Вашему мнению, будут последствия такого решения? Ответ: Последетвия такото решения были бы нежелательны, так как они могли бы дать немецким милитаристам и реванши- стам возможность взять в свои руки дело об’единения Германии, ках это случилось, например, при Биемадже. 3. Вопрос: Считаете ли Бы, что возможен компромисс между русским предложением о германском единстве и американским предложением о «федерализации»? Отзет: Я не исключаю этой возможности, если можно будет договориться, чтобы сам германский народ решил вопрое о феде- рализации нутем плебиенита. 4. Вопрос: Достаточно ли будет репараций с Германии в раз- мере 10: миллиардов долларов, чтобы покрыть сколько-нибудь существенную часть ущерба, причиненного германскими захват- чиками? Ответ: Для Советского Союза этого было бы, конечно, мало, но все же это могло бы дать некоторое уловлетворение совет- схому народу, (От корреспондента «Правды» по Киргизской ССР) ой BOVE Dano Ulu A’ Meee aS : : парации превде всего COM этнх деревьев. На участке между реками 5. Вопрос: Лвляютоя ли репарации прежд р де 9 Псоу и Ингури, где будет раети более полу- ЭКОНОМИКИ или морали: миллиона эвкалиптов, эти веочнозелевые деревья образуют ветрозащитные полосы вокруг питрусовых и чайных плантаций. Эвкалипты быстро осушают заболоченные земли, дают ценную строительную древеси- ну. Из них вырабатываются эфирные мас- ла спирт, бумага, дубильные вещества. —о— Обильньый лов сельди БАКУ, 4. (Норр. «Правды»). На ВБаспия, У берегов Азербайджана, рыбная путина в полном разгаре. Лов идет успешно, все без исключения рыбные промыелы пере- выюлняют задание. Коллеклив рыбоком- бината имени Кирова выловил 2 апреля свыше 300 центнеров севрюги и осетра. За пятидневку комбинат выполнил задание по лову более чем на 167 процентов. Хачмасский рыбозавод принимает от рыба- кв по 1.000—1.500 центнеров сельди в сутки. Прохыслы Министерства рыбкой про- мышленности республики выполпили пяти- дневную программу по лову на 295 про- центов. Рыболовецкие колхозы сдают госу- даретвенным премыслам кильку, BOOTY, стдак, сельль. 94 пятидневку выловлено 6.500 цевтнеров рыбы — вдвое больше, чем предусмотрено планом. о Турбины для сельских электростанций ВОЛОГДА, 4. (По телогразу). В прошлом году в колхозах Вологодской облаети было построено 15 тепловых и 18 гилроэлектро- станций. В течение нынелгнего ‘года колхо- зы построят еще 32 гидростанции. В ближайшие дни в Вологде начнется сооружение турбиностроительного заводз. Он булет выпускать 200 комплектных ма- лых гидростанций для колхозов и различ- ное оборудование. Кроме того, десятки Маломощных турбин выпустит в этом году завод «Северный коммунар». К концу пятилетки в деревнях и селах Вологолской области войдут в строй 355 гидроэлектростанций, 286 тепловых и ветряных станций. (Ред. газ. «Северный путь»). Ответ: Репарации важны и в том и в другом отношении. ДАДИМ СТРАНЕ БОЛЬШЕ МЕТАЛЛА! В прошлом году коллектив вузнецкого металлуррического комбината имени И. В. Сталина справился с поставленными перед ним задачами. Производственный план по основным цехам выполнен досрочно. Благо- даря этому страна получала дополнительно тесятки тысяч тонн металла. Мы приняли серьезные меры к увеличе- нию добычи железной руды в Горной Шо- рии. Наша цель — в 1950 году перевести доменный, цех в ооновном на местное сырье, Но уже в 1946 году добыча руды повыси- лась на 474 тысячи тонн, или на 58 проц., по сравнению < 1945 годом. В связи с недостаточными ресурсами ме- таллического лома мы имели частые пере- ‘боя в счабжечии MADTPHNBCERN цехов ших- той. Это возможЕо было ликвидировать только увеличением мощности доменного цеха. Проведенная нами реконструкция од- HOH печн позволила увеличить ее полез- ный o6’em na 40 проц. и обеспечить еже- годный прирост в 100—120 тысяч тонн чугуна. Эта реконструкция по существу представляла собой ‘постройку новой печи вместо старой. Она была осуществлена сплами комбината в рекорлно короткий срок — 75 суток. В 1946 году нами получено 46,6 мил- лиона рублей сверхплановой экономии. Что же намечает сделать коллектив Вуз- нецкого металлургического комбината име- ни Сталина в нынешнем году для дальней- шего роста выпуска продукция и улучие- ния всех техннко-экономических показате- лей работы? Прежле всего предусматри- вается значительный рост производства по всем основным цехам и предприятиям. В доменном цехе, например, выплавка чугу- на увеличится на 180 тысяч тонн по срав- нению © планом 1946 гола, добыча желев- ной руды будет выше фактической прошло- го гола на 511 тысяч тонн, или на 40 про- центов. Вузнецкий металлургический комон- нат — основной поставитию железнодорож- ных рельсов для Министерства путей со0б- щения. Наряду © количественных увели- чением производства рельсов у нас осуще- ствляютея большие мероприятия по улуч- шению их качества. Мы вводим высоко- частотную закалку концов рельсов, пере- строили технолотию в мартеновеких цехах для получения рельсовой стали более выхо- кого качества. В 1947 году мы также освоим выпуск высококачественного нержа- веющего листового металла. До последнего времени доменные печи нашего завода потребляли боль- шов количество магнитогорской руды. За время войны комбинат располагал зна- чительным количеством стружки, о0бога- щающей доменную шихту. Сейчас запасы стружки резко уменьшились. Завоз магни- тогорской руды сократился. С каждым годом увеличивается иопользование мест- ной руды, более бедной по содержанию железа. В 1947 году удельный вес ее в шихте доменного цеха составит 70 про- центов против 54,2 процента в 1945 оду и 60 проц. в прошлом году. Такое обеднение шихты неолагоприятно для произволительности доменных печей. Однако доменшики Вузненкого завода имеют уже большой опыт в обеспечения равномерного и в то же время форсирован- ного хола печей, что до послелнего времени позволяло получать хорошие показатели производительноетн. Опыг доменщиков бу- дет использован для дальнейшего усовер- шенствования технология и достижения Высокой производительности печей даже lip ухудшившемея сырье. Одновременно мы принимаем меры к повышению каче- ства местного сырья, улучшению дробле- ния и обогащения руды. В цехах комбината ведутся серьезные работы по внедрению новой техники, более целесообразному использованию — имею- щихся мощностей, механизации трудоем- ких процессов ит. д. Вее это’ обеспечит. раст выпуска продукнии и улучшение. качественных показателей. В нашей работе имеется еще много недо- статков. Мы принимаем меры к их устра- нению. Однако продуктивной работе комби- ната мешают и внешние причины. В частно- сти, нас подводят железнодорожники. Это изволство портативные под’емно-транепорт- ные механизмы, передвигающиеея но под- вешенному рельсу. Институт подечитал, что народному хозяйству ежегодно потре- бустея около восьми тысяч таких меха- низмов. Цоэтому конструирование велось так, чтобы можно было организовать круп- носерийное поточное производство их. Узлы механизмов независимо от различ- ной грузопод’емности максимально унифи- пироБаны. Большие задачи в деле механизации тру- доемких отраслей стоят также неред элек- тромашиностроеняем и метэллургией. Pac- пространено мнение, что машины для ме- ханизапии трудоемких отраслей по своей конструкция довольно примитивны и не требуют совершенного электрооборудова- ния и высоких качеств металла. Но это далеко не так. Быпуск более. мощных врубовых ма- шин, комбайнов задерживается исклю- чительно 0 вине электропромышлен- ности, которая до сих пор не может организовать производства небольших по габаритам, HO более мощных MOTO- ров. Выше уже указывалось, что Мини- стеретво вооружения освоило производство универсальной врубовой машины для меха- низации подготовительных работ по углю. Электропромьииленность должна была дать к машине более мошный мотор. Вместо т0- го, чтобы, используя достижения современ- ной науки п техники (качественную изэ- ляцию, новые методы обмотки), дать более мощный мотор в старых габаритах, элек- ‘тропромынгленность начала осваивать но- вые моторы на 50 мм. выше, на 240 мм. длиннее старых, которые не пригодны для освоеннюй конструкции универсальных врубовых машин. Из-за технического отставания электро- промышленноети угольные комбайны вы- пускаются с пусковой ‘аппаратурой, не соответствующей их мошности, в связи с чем приходится сильно усложнять электри- ческую схему и эксплоатационные условия (вместо одного кабеля за машиной в заб0е тянут 2-—3 кабеля). Внедрение в техно- логию прохождения подготовительных вы- работок современных осевых вентиляторов частичного проветривания задерживается И3-35 отбутетвия электромоторов на 3.000 оборотов в минуту, хотя до войны такие моторы предприятиями электропромытилен- ности выпускались. Выпуюк трехклбоме- вызывает большие трудности и снижает производетво ведущих цехов и горнорудных предприятий. В связи с неудовлетворитель- ными перевозками комбинат вступил в 1947 год почти без запасов сырья. В то же время на рудниках скопилось большое количество железной руды. Плохо отгру- жаетея с завода и готовая продукция. Мы также имеем претензии к угольщи- кам. Для высокопроизводительной работы доменных печей требуется кокс лучшего качества. Но неравномерное поступление углей по маркам, высокая их Зольность снижают качество кокса. Выполнение пятилетнего плана по строи- тельству новых рудников находится под угрозой срыва. Новые рудники, агломера- ционные фабрики, а также под’ездные пу- ти к ним и жилищное строительство дол- жен производить трест «Сталинекиром- строй». Фактически трест к строительству рудников еще не приступил. В 1946 году, при плане капиталовложений в 8 миллио- нов рублей выполнено работ только на 1,9 миллиона рублей. 06’ем капитальных работ, предусмотренных в 1947 году на сумму 20 млн. рублей, является минималь- ным, но И он в первом квартале выполнен всего на 15 процентов. Министерство строительства предприятий тяжелой инду- стрии никакой помощи треету «Сталинек- промстрой» не оказало и вообще мало инте= ресуется строительством рудников в Гор- ной Шории. Вступая в содиалистическое соревнова-= ‘HHE за досрочное завершение производст= венной программы текущего года, мы уве- рены, что с честью выполним взятые на себя обязательства. Под руководетвом род- ной большевистской партии, под мудрым водительством товарища Сталина мы, не- сомненно, преололеем все трудности, етоя- щие на нашем пути, и добъемея новых ус- пехов. лостойных нашей великой Ролины. Быстрее вывозить семена нировании перевозок семян. Так, например, отлаленному и отрезанному от железной до- роги реками Ангара и Лена Жигаловекому району вначале было предложено возить семена со станции Залари. Это был воат- чайший путь по бездорожью. Й только в начале апреля решено завезти семена в Жигалово из города Иркутска. Пока ряди- лись, какой маршрут наиболее приемлем, создалась угроза, что Жигаловский район может вообще остаться без семян, ибо уча- сток ледяной дороги по реке Лене протя- женностью в 150 километров стал пор- TUTBCSH. Исключительно плохо вывозятся и обме- нивалютея семена трав. Госуларетво выде- лило для обмена 900 центнеров тимофеевки п американского пырея. Пока что обменено 70 центнеров. Лежат боз движения 180 центнеров семян тимофеевки и американ- ского пырея, предназначенные для продажи за наличный расчет. Создается впечатление, что в Иркутской области не думают сеять травы и вводить правильные севообороты. Крайне низкие темпы вывозки семян — результат неудовлетворительного руковод- ства этим чрезвычайно важным делом. Транспортировка семян идет главным 00- разом 38 ечет работы автомалин. Подводы же используются в редких случаях. Медленная перевозка семян грозит очень серьезными последетвиями. Нужно принять самые серьезные меры, чтобы в короткий срок завершить эту важнейлую операцию. А. ЗЕНЧЕНКО. (Корр. «Правды»). Волхозам Иркутской области в этом году тосударетво отпустило необходимое количе- ство семенного материала. Необходимо обме- RST рядовые семена на сортовые. Полови- ну полученных семян предстоит завезти из других областей. Перевозка большого количества семян на десятки и сотни кило- метров в пределах области требует от пар- тийных, советских, земельных органов и в особенности от колхозов большого напряже- ния сил, мобилизации всех транспортвых средетв. Острота этого вопроса еще более возросла и потому. что наступает весенняя распутица, которая серьезно затруднлт транспортировку семян. Вели срочно не принять эффективные меры, отдаленные колхозы могут остаться без семян. Между тем факты свидетельствуют о недопустимой медаительности и неповорот- ливости месткых работников в организа- ции вывозки семенной ссуды. Мало того, что государство отпустило семена, кое-кто здесь настроен так, чтобы государство же и перевезло им эти семена. Прошло больше декалы, как началась вывозка семенной ссуды. За это время со складов «Заготзерно» выбрано лишь около 7 тысяч тонн. Особенно плохо вывозят се- мена колхозы Зиуинокого района. Здесь из 1.370 тонн завезено в колхозы только 50. Олну треть отпущенных семян вывезли колхозы Усольского района: 215 тонн из 1.800 вывезли колхозы Эхирит-Булагат- ского района. Такое же положение в Шит- кинском, Куйтунском, Черемховеком, Ха- рикском и многих других районах. Большая неразбериха существует в пла- Директор Кузнецкого металлурги- ческого комбината имени Сталина. г. Сталинск. (Но телефону).. тровых экскаваторов для механизации от- крытой угледобычи также срывается из-за того, что электропромышленность не дает необходимого электрооборудования. Машины, работающие под землей и ме- ханизирующие трудоемкие процессы, должны удовлетворять специфическим под- земным условиям. Они должны быть мало= габаритны, приспособлены для непрерыв- пото перемещения, пригодны для работы в запыленных и мокрых забоях, противо- стоять окислительному действию руднич- ных вод. Вее это пред’являет особые тре- бования к металлу, применяемому для та-. ких малтин. Надо переходить в горном маз шиностроении к более высококачественному металлу. Сейчас для изготовления желобов транс- портеров и качающихся конвейеров идут, например, обычные марки торгового металла. Между тем низколегированные стали (мар-” ганцовистые, хромистые) резко увеличили бы износоустойчивость этого важного для горного дела оборудования. Задачи в области механизации трудоем= ких отраслей велики и ответственны. 0суз шествление намеченной программы меха- низации должно поднять народное хозяй- ство на более высокий технический уро- вень, освободить сотни тысяч людей от тяз _желых ручных операций, позволить им ра- ботать на благо Родины более производи- тельно, более совершенными техническими средствами. т Значение, которое придают партия и правительство задаче механизации, можно видеть из того, что при Сове- те Министров CCCP создан специальный технический совет по механизации трудо- емких и тяжелых работ, призванный ко- ординировать и направлять работы отдель- ных министерств в области механизации. Механизация трудоемких отраслей— важнейшее звено в великих планах строи- тельства социзлизма, постепенного перехо- да к коммунизму, когла наука и техника окончательно освободят человека от физи- чески тяжелых трудоемких операций, сотрут разницу между физическим и уметвек- зым трудом и полностью возложат выпол- нение тяжелых операций на разнообраз- ные, четко и безотказно работающие ма* [ ‚ шины и механизмы. Профессор А. ЗВОРЫКИН. ковые грузы. Весть все возможности найти. елиные технические способы механизации. и стандартные виды оборудования для по- трузкы и разгрузки этих материалов. Это почетная задача для наших конетруклоров. Задача производства машин для меха- низации трудоемких и тяжелых работ по- ставлена как центральная перед крупней- шими министерствами. Сюда в первую очередь относятся министерства тяжелого, довожного и транспортного маптинострое- ния. Пока еще министерства машинострое- ния неудовлетворительно справляются с задачами выпуска оборудования для Ме- ханизации, в том числе и для каменноуголь- ных шахт. Министерство транепортного ма- шиностроения в 1946 г. обязано было се- рийно освоить производство комбайнов Ма- карова, углепогрузочных и породопогрузоч- ных машин, электровозов. Олнако линь к концу первого квартала 1947 года были выпущены первые экземпляры комбайнов и углепогрузочных машин. Министерство сельскохозяйственного ма- шиностровния должно было в большом ко- личестве наладить производство скребко- вых транспортеров и скреперных лебедок— выпустило лишь единицы. На Министерство авиационной промышленности была возло- жена задача освоить производство пневма- тических лвигателей для угольной промыш- ленности, Задача эта не выполнена. Несколько лучше положение с производ- ством машин для механизации на заводах Министерства вооружения, где начали вы- пускать универсальные врубовые машины и в ближайшее время намечен выпуск про- хотческого комбайна. Б организации производства машин для механизации до.снх пор имеется много не- достатков. Одни и Te же виды оборудова- ния, и в первую очередь под’емно-транс- портное оборудование, производятся на мно- точисленных заводах. В результате произ- водство’ оборудования индивидуализирова- но. Если осуществить общегосударетвен- пую типизацию и стандартизацию под’ем- но-транепортного, погрузочного оборудова- ния, то стаяет возможным перейти от мел- косерийного к крупносерийному и даже массовому поточному производетву. Кое-что в этом направлении уже делает- ся. Работники научно-исследовательского института транспортного мантиностроения еконструировали и внедрили сейчас в про- Ликвидировать отставание в механизации труда В своем решении о государственном пла- не нз 1947 г. Совет Министров СССР в качестве одной из первоочередных задач наметил ликвидацию отставания в деле ме- ханизации труда, особенно в горной, строи- тельной, лесной промышленности и погру- збчно-разгрузочных работ на транспорте. На примере механизации можно видеть принципиальное отличие нашей соппали- стической экономики и техники от экено- мики и техники капиталистических стран. Дело, конечно, не в том, что в капитали- стических странах. не осуществляется ме- ханизация трудоемких процессов. Дело в том, что механизация в капиталистических странах проводится в той степени, в какой она обеспечивает доход предпринимателю. Механизация в капиталистических стра- нах неизбежно велет к безработице, то-есть в конечном счёте направлена против рабо- чего класса. В одном из своих вы- ступлений Маркс как-то говорил, что «ма-. иина одзрена чудесной силой сокращать. и делать плодотворнее Человеческий труд. Но она вызывает голод и истощение». Это. ярко иллюстрируется переживаемым эта- пом капиталистической механизации. Вы- сохая военная кон’юнклура, например, способствовала механизации и машиниз“- пии промышленности в США. Но уже в концу войны эта манинизация мрачной тенью вависла над капиталистическим хо- зяйством. Буржуазные экономисты в пред- дверии окончания «бума» ишут выхода. На страницах журнала «Форчун» в статье «Военный бум кончается» автор ие находит ничего лучшего, как предложить утопить излишки металлорежущих станков в море! Другой автор на страницах журна- ла «Стил» истеричееки вопит о «кошмаре избытка станочного парка». Tak производительные силы, созданные в недрах буржуазного общества, приходят в непримиримое противоречие с корыстными капиталистическихи отношениями. Матя- на, в отромной стенени повышающая про- изводительность труда, не дает прибыли— утопить маптину, — вот вся мудрость ка- питалистического мира. Ичов положение занимает машинязация п механизация трудоемких процессов при Cd- циализме. Проблему механизации в совет- ской республике со всей остротой поставил В. И. Ленин еще в 1920 году и преж- де всего для такой трудоемкой отрасли, как топливная промышленность. ; Чем шире становился размах. социали- стического строительства и грандиазнее за- дачи, тем большее значение приобретала механизация. Глубоко революционное зна- чение механизации для великого социзли- стического преобразования нашей Родины не раз подчеркивал товарищ Сталин. Еще в годы первой пятилетки товаринг Сталин указывал: «...Механизация процеесов труда является той новой для нас и решающей силой, без которой невозможно выдержать нп наших темпов, ни новых масштабов про- изводства». Очень велики и ответственны задачи ме- ханизации труда в горнорудной и в пер- вую очередь в каменноугольной промыш- ленности. Несмотря на проведенную боль- шую работу по механизации труда в шах- тах, до сих пор в угольной промышлен- ностн значительное количество рабочих за- нято ручным трудом. Поэтому здесь остро стоит задача комплекеной механизации тру- да шахтеров. Еще перед войной советские изобретате- ли ВБахмутский и Сердюк создали первые комбайны, которые для мягких углей успешно решали проблему механизации веего оеновного комплекса работ в забое, в том числе и навалки. 38 время и поеле войны комбайностроение сделало новый шаг вперед. На шахтах Востока появилея комбайн Макарова, специально пристособ- ленный для разработки мощных пластов, комбайн Абакумова. Эти достижения, на- ряду с работами по созданию навалочной и погрузочной машин, должны обеспечить решение центральной технической пробле- мы утольной промышленности, поставлен- ной пятилетним планом,—всемерно механи- знровать трулоемкие процессы, в частности обеспечить широкое проведение работ по механизации нзвалки угля и погрузки по- роды. Глубоко преобразилась за годы сталин- ских пятилеток в техническом отношении торфяная промышленность. Но и здесь за- дача механизации весьма актуальна. Механизация торфяной промышленности должна итти по пути испытанных и прове- ренных У нзе в Советском Союзе фрезерно- го, багерного способов добычи торфа и гид- роторфа. Исключительную по об’ему работу пред- стоит осуществить по механизации тру- доемких процессов в строительной индует- рии и в производстве строительных мате- риалов. Особенно крупную роль должна сыграть организация фабрично-заводского производ- ства стандартных домов, строительных конструкций и деталей. Важное значение приобретает механиза- ция в лесной промышленности. Заготовка леса электропилами повышает производи- тельность труда в 2,5 раза и значительно дешевле ручной заготовки. Большое коли- чество рабочих может высвободить широ- ков применение трелевочных тракторов для подвозки леса от места рубки к дорогам, машин для механизированной погрузки леса на автотранспорт и других механизмов. Однако до сих пор механизация здесь слабо прививается. Огромны задачи механизации трудоем- ких процессов на погрузочно-разгрузочных работах на железнодорожном, морском, реч- вом, автомобильном транспорте. Здесь на потрузке занято не менее миллиона чело- век, из них около 500 тысяч человек — на железнодорожном транспорте, главным образом на под’ездных путях промышлен- пых предприятий. Из-за малой механиза- пии погрузочно-разтрузочных работ очень елабо используется подвижной состав. На железнодорожном транспорте простои из-за отставания механизации составляют 22 процента, на автомобильном траненор- те — 50 процентов. При всем разнообразии погрузочно-раз- грузочных работ все же здесь можно уста- новить некоторые ваяды работ, типичные для отдельных страслей. На железных до- рогах, напоимер. 61 процент веех нерево- (SHMBIA [TBY30B составляют сыпучие и &уС-