ИЕ ОСТАЛСЯ! )› НЕДОВОЛЕН ИЗДЕЛИЙ ние легкой про- :няет, в ‹ Москва ИНЫХ гредприятий, декое _ emp A взкойкритикэз на-1у KOBCKOrO совета; Депутаты отмечали, цто- ‘управление слабо “бо: рется-за улучшение качества. про- дукции, примирилось с нарушениями ‘технологической дисциплины на пред. ияТиях: Московекий совет потребо- вал тогда’ резко ‘повысить качество изделий, выпускать их в необходимом ‘асортименте; (Депутаты отметили также, что Московский дом моделей работает без учета потребностей на- селения, Что изменилось (с этого времени? К сожалению, очень намногое. Управ. ление (начальник тов. Ушаков) He может похвалиться выбором швейных ‚изделий, их! качеством. ‘Не. изменв- лось положение и в Доме моделей, Правдаи вместо`одного ‘их‚стало. два— в. Москве открылся, еще один Дом ея — `общесоюзный. Но, к сожа лению, ни тот‚‘ни ‘другой пока еще xe создали того; Чего ‘ждут москвичи, На-днях Главлегсбыт созвал в сво ем фирменном магазине конференцию покупателей. Это была хорошая ини- циатива. Организаторы совещания хо- тели показать. модели платьев, Hane то, которые должны выпустить к Bec. не и лету московские предприятия Министерства ‘легкой’ промышленно. сти, в большинстве об’единенные в Городском управлении. Однако надежды покупатёлей He оправдались. Вместо’ ярких платьев им показали темные, однообразные, порой поражающие безвкусицей, Вот, например, дамские, пальто. Продемон- стрировали их много, но качество ос. тавляло желать ‘лучшего: черные, темносиние, сшитые на. один лад. Не лучше и с платьями. Из 15—90 моделей едва’ можно’ было выбрать 2—3. Большинство. © длинными рука. ‚вами, из темных зимних тканей. И В НАШЕЙ — CTPAHE- ТЕНСТИЛЬЩИНИ АЛТАЯ ПОДДЕРЖИВАЮТ. ПОЧИН a МОСКВИЧЕЙ БАРНАУЛ, 10. (ТАСС). БАРНАУЛ, 10. (ТАСС). В ответ на ‘славный почин трудящихся Mo- сквы коллектив Барнаульского ме- ланжевого комбината взял конкрет- ные обязательства по ускорению обо- рачиваемости оборотных средств и успешно выполняет их. р На комбинате введено новое допол- вительное оборудование. Установлено 160 автоматических ткацких станков: В конце февраля будет установлено еще 170 станков. В эксплоатацию пу- щено 7 новых мотальных быстроход- ных машин, 4 сновальных машины; Комбинат превзошел проектную мощ- НОСТЬ. . Текстильщики решили ускорить-на 2 дня оборачиваемость оборотных средств. Это даст государству свы- ше3 миллионов рублей. В. январе вы- пущено сверх плана около 200. тысяч метров ткани. В феврале решено дать еще больше. В этом году вступит в строй новая ткацкая фабрика. В беседе с корреспондентом ТАСС директор Барнаульского меланжевого комбината тов. Большаков сказал: — Нами сделаны лишь первые ша- ги. Сейчас мы наводим строгий по- рядок на складах. Наши руководя- шие работники занялись изучением экономики производства. Оно ведется в экономическом семинаре. Недавно 150 инженеров, техников, партийных работников прослушали лекцию глав- ного бухгалтера комбината тов. Сури- кова о путях ускорения оборачивае- ‘мости оборотных средств. Текстильшики комбината борются за улучшение качества продукции, повышение ее сортности. Созданы но- вые бригады отличного качества. OE eee У ВР ОТЧИТЫВАЕТСЯ А. СЕССИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО РАЙОННОГО СОВЕТА Бюджет Железнодорожного райис- полкома ‘составил в прошлом ‘году тридцать пять с половиной миллио- нов рублей. Как работали хозяйства и отделы исполкома, как выполняли они наказы ‘избирателей, правильно ли расходовали средства, — этим вопросам была посвящена очередная сессия районного совета. Отчет о ра- боте исполкома сделал его председа- тель тов. Мухин. В минувшем году в районе выпол- вены большие работы по благоустрой- ству. Дорожники уложили свыше 20 тысяч квадратных метров асфаль- товых покрытий. Вдоль тротуаров ив скверах высажено около 5 тысяч де- ревьев, 37 тысяч кустов. В районном детском парке ‘и’в некоторых дворах домоуправлений заложены плодовые сады. Но нужно сделать еще многое. На Комсомольскую площадь, располо- женную в Железнодорожном районе, каждый день с трех вокзалов выхо- дят десятки тысяч. пассажиров. А асфальтовое покрытие на ней в вы- боинах, площадь недостаточно осве- шается. Не все улицы и дворы содержатся в образцовой чистоте. Недостаточно используются ‘уборочные механизмы. За год в районе восстановлено 154 здания. Ма капитальный ремонт до- мов затрачено около семи миллионов рублей. - Исполком стал заниматься новым жилищным строительством. Несколько десятков семей, нуждав- шихся в жилой площади, уже спра- вили новоселье в домах, построенных районным советом. И все же работа жилищно-ремонт- ных организаций была не вполне ус- пешной. Строители не выполнили пла- на по таким показателям, как смена кровель и перекрытий. Докладчик и выступавшие в пре- ниях депутаты Шерстнев, Воронин, ниях депутаты Шерстнев, Воронин, Шипелина, Ростовская, Дворниченко и другие критиковали некоторых ру- ководителей отделов и трестов ис- полкома. Неудовлетворительной при- знана работа райпромтреста ‘ (управ- знана работа райпромтреста (управ- ляющий тов. Малютин). Многие из- делия, выпускаёмые предприятиями делия, выпускаемые предприятиями местной промышленности, не пользу- ются спросом. Р районе немало отличников жи- лищного хозяйства. Они содержат до- ма в образцовом состоянии, органи- зуют вокруг домобуправления актив населения. Депутаты назвали их име- на. Это тт. Зайцева, Зеленцова, Тро- хин и другие; Атрегат для электрозакалки стальных изделий токами высокой частоты, установленный на инструментальном заводе № 5 Мосжилуправления, Ввод ть качество инструмента. НА Г ЦЕЙТЛИН и мастер В. KOJIOB KOS Moto B. KYHOBA. в строй этого агрегата позволит улу СНИМКЕ: главный инженер завода у нового агрегата, Автозавод имени Сталина, цех «Мотор-ь». ЗНА СНИМКЕ: мастер Н. БА- выполняющий норму на 180 РАНОВ и слесарь-сборщик Г. ХОЛИКОВ. процентов, за сборкой крышек коренных подшипников. ”ЛУЧШЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ’ РЕЧНОЙ ТРАНСПОРТ Беседа с начальником Московско-Окского речного пароходства тов. В. Н. Маесляковым ОБРАЗИОВО ПРОВЕСТИ ВЫБОРЫ НАРОДНЫХ СУЛОВ НА СОБРАНИИ ПАРТИЙНОГО АКТИВА КУЙБЫШЕВСКОГО РАЙОНА Вчера в зале Центрального лекто-, шева заменил тов. Чеклов, но и он рия Всесоюзного общества по рас- слабо организует агитационную ра- пространению политических и науч- ных знаний состоялось собрание пар- тийного актива Куйбышевского рай- она. С докладом о подготовке и прове- дении выборов народных судов и о задачах партийной организации райо- на выступил секретарь РК ВКП(б) А, Титов. 7 — Избирательная кампания по’ вы- борам народных судов, — говорит докладчик, — проходит под знаком дальнейшего укрепления ‹морально- политического единства советского народа, сплоченного вокруг партии Ленина—Сталина. Партийная ‘органи- зация района развернула большую ор- ганизационную и агитационно-пропа- гандистскую работу. Избиратели района выдвинули 456 кандидатов в народные судьи и на- родные заседатели. Среди них 146 участников Великой Отечественной войны, 226 женщин. 8.300 агитаторов провели с избира- телями свыше 16 тысяч бесед. В районе прочитано более 300 лекций и докладов. Хорошо организуют аги- тационно-пропагандистскую работу партийные ‘организации Министерств внешней ‹ торговли; ‘строительства предприятий тяжелой индустрии си другие. р Однако, есть в районе отдельные партийные ‘органязации, которые ‘не- достаточно активно участвуют: в из- бирательной кампании. Партийная ор-. ганизация Всесоюзной Торговой Па- латы выделила заведующим агит- пунктом ‘коммуниста Чебышева. В течение месяца он ни разу не был на агитпункте, а «руководил» ‘рабо- той агитаторов по... телефону. Чебы- Фото О. ИГНАТОВИЗ. боту. Недостаточно энергично ведут ра- боту среди избирателей партийные организации ‹ московской ` конторы «Особгастронома», — «Мосхлебторга», <«Главгазтопирома»” и некоторые дру- гие; Секретарь парторганизации по- литехнической библиотеки тов. Гор- батов не провел ни одной «беседы о выборах в своем коллективе, Выступившие в прениях секретарь Москва-река, Клязьма, Ока — вот водные магистрали, обслуживаемые Московско-Окским речным пароход? ством. Его границы кончаются у горо- да Горького, но суда ходят дальше— вниз по Волге до Астрахани, вверх по Каме и Белой до Молотова’ и Уфы, до Красновишерска на реке Вишера. Прошлую ‘навигацию Московско- Окское пароходство завершило yc- пешно, перевыполнив план. В рез зультате развернувшегося стаханов- ского движения буксирные пароходы «XX МЮД», «Чибью», «Веретенни- ков» и другие завершат пятилетние планы досрочно, в этом году. Подготовка к предстоящей нави- гации началась еще в прошлом году. Последовав примеру Б. Бурлакова, коллективы шестнадцати пароходов стали на зимовку в полной готовности к навигации, что сделало излишним зимний ремонт: “Они сберегли государ- ству 800-тысяч рублей. Эти суда при- няты. в эксеплоатанию ‘и готовы вый- ‘TH. Ha линии. Бурлаковское движение мы будем всячески распространять, поошрять и создавать благоприятные условия для его развития. Все судоремонтные предприятия па- роходства. опережают график зимнего ремонта, утвержденный министерст- вом. Больше сорока процентов <амо- ходного и несамоходного флота. при* ведены в техническую готовность. Большие работы должны быть про- деланы к лету в крупнейшем столич- ном Южном порту. Здесь на 60 про- центов закончен ремонт. механизмов и пристанского хозяйства. Погрузка и выгрузка будут механизированы бо- лее чем: на 90’процентов. Другие при- стани пароходства также получат до- полнительную механизацию. Коллектив Московского порта‘ раз- работал стахановский план работы, предусматривающий сокращение сго- янки ‘сулов и‘ увеличение пропускной способности порта. В пароходстве . подготовляется сейчас график движения судов в на- вигацию 1949 года. В соответствии с планом увеличения грузопотоков уве- личивается и частота движения су- дов, в особенности на ‘москворецкой системе от Шурова до Москвы. Создается новая линия Москва’ — Горький для перевозки грузов боль- шой скорости. На нее ставятся’ само- ходные баржи. Срок рейса сократится с 15 до 12 дней. Увеличивается и пассажирское дви- жение. На скоростной пассажирской линии Москва—Горький пароходы станут ‘ отходить ежедневно. Вновь сткрывазэтся существовавшая до вой- ны пассажирская” линия Москва — Уфа. Онапроходит по . Москве-реке, Оке, Волге, Каме и Белой, на протя- жении 2.500 километров, по живопис- ным местам страны. Рейс Москва Уфа— Москва ‘рассчитан на 90. дней. На этой линий пойдут пароходы «Григорий Пирогов», «Максим Горь- кий», «А. Н. Островский», «Механик Погодин». Они’будут отходить раз в пять дней. тресты и главки неохотно идут на то, чтобы перевозить свои грузы более дешевым — речным транспортом. Они рассчитывают, главным образом, на железные дороги. Какой ущерб это приносит государству, видно хотя бы из того, что девяносто процентов. су- дов отправляется`из. Москвы порож- няком до Касимова и Горького. Речной флот может полностью обе- спечить завоз в приречные районы парфюмерных, резиновых, кондитер- ских, обувных, трикотажных, швей- ных и прочих изделий столичной про- мышленности. Но мы их перевозим очень мало. В прошлом году эти пе- ревозки составили лишь 30 процентов довоенного уровня. Государство при таком положении теряет громадные средства. В Воскресенске на Москве-реке построен цементный завод «Гигант». Его продукция почти полностью идет в Москву. По реке мы перевозим с предприятия только 2—3 тысячи тонн цемента. Руководители. завода» от- казываются заключить договор на пе- ревозку 20 тысяч тонн цемента сто- личным стройкам. Не желают пользоваться услугами речного флота Воскресенский химком- бинат, изготовляющий удобрения для сельского хозяйства, и московские абрики «Красный Октябрь», «Рот ронт», имени Бабаева, «Парижская Коммуна», 1-я ситценабивная и мно- гие другие. т В‘ прошлом году пароходство вывез-. ло из Москвы только 20 тысяч тонн ценных грузов, а можно было бы отправить на судах 100 тысяч тонн и даже больше. Руководители предприятий, хозяй- ственных и торговых организаций должны чаще обращаться к услугам речного транспорта. зоточно-скоростное строительетво ТАЛЛИН, 10. (ТАСС). В текущем году общая протяженность городских и междугородних автобусных линий в Эстонской ССР превысила довоен- ную и достигла более пяти тысяч ки- лсметрев. Только в течение послед- них двух месяцев в республике нача- лось регулярное сообщение на трех новых автобусных маршрутах расстоя- нием свыше 200 километров. Почти на всех линиях курсируют автобусы марки «ЗИС-154». —_ 70 фев раля— ЧЕРА на всесоюзном совещании по освоению травопольных сево- оборотов, травосеянию и семеновод- ству многолетних трав’ продолжа- лись прения по заслушанным докла- дам. Об опыте освоения севооборо- тов передовыми колхозами — имени Сталина, «Новая жизнь» и «Украи- на» — рассказал главный агроном Ростовского областного управления сельского хозяйства тов. Писенков. Правильные травопольные севообо- роты, введенные в этих хозяйствах, позволяют им получать высокие уро- жаи. На совещании выступил с речью академик Т. Д. Лысенко. Он nocsa- тил свое выступление освоению тра- вопольных севооборотов, разведению и семеноводству многолетних трав. Академик Т. Д. Лысенко подробно рассказал о способах выращивания высоких урожаев люцерны, клевера и других трав, ответил на многочи- сленные вопросы участников совеща- ния («Правда»). Пе Кировоградского медепла- вильного завода т. Волков сла- вится как неутомимый рационализа- тор производства: Так, он’ скоНстру- ировал оригинальный гидравлический прибор для улавливания металла из песков, выходящих из стержневых мельниц. Реализация этого предло- жения позволила сберечь государст- ву 22.300 рублей. За три последних года новаторская деятельность тов. Волкова принесла огромную пользу государству. Осуществление рацио- нализаторских мероприятий, предло- женных им лично и в содружестве ‘с другими новаторами, пишет о «Труд», позволило сберечь 2.083.214 ‚рублей. ещо. ХРОНИКА ^ Президиум Верховного >’ Совеёта РСФСР назначил тов. Жукова Илью Васильевича министром лесного хо- зяйяства РСФСР. $ Президиум Верховного , Совета РСФСР освободил тов. Петрова Т. К. от обязанностей министра лесного хо- зяйства РСФСР в связи с переходом его на другую работу. парторганизации Министерства юбтинич и а ee OEE IB ции СССР тов. Юрышев, руководите- ЭТО — для лета! ли агитколлективов тт Давыдов, Мало выдумки проявили художни: ки и конструкторы, создавая моделя детской одежды. Устроители про смотра увлеклись показом платьев и пальто для девочек. Для мальчиков подготовлен только один костюм, и то. слишком дорогой.. Вообще следует отметить, что многие модели платьев, пальто, костюмов’ расценены весьма высоко. В январе редакция «Вечерней Мо: Аринин, Шеглова и другие подели- лись опытом постановки ‘работы, от- мечали имеющиеся недостатки. — Комсомольская организация рай- она, — сказал секретарь РК ВЛКСМ тов. Демченко, — выделила для ра- боты среди избирателей 1500 ‹агита- торов. Но они еще не все включи- лись в работу. Комитет комсомола Министерства заготовок CCCP camo- устранился от этой работы. Полови- на выделенных им агитаторов досих пор не приступила к работе. Партийный актив принял решение, в котором обязал все партийные ор- ганизации района хороню ‘подгото- виться. и образцово провести. выбо- ры нароцных судов. eo сквы» получила 524 письма и 3725 от: ветов на письма, посланные ранее в 2.090.009 рублей И организации для принятия В связи с приближением выборов экономии народных судов читатели пишут 0 ЕР ’ опыте ‘работы агитаторов среди насе ЭЛЕКТРОПОЛИРОВКА ления. А. Столяров сообщает редах. ин ции: «Инженеры Министерства № Полировка. деталей мотоциклов и велосипедов была до последнего времени одним из наиболее трудо- емких производственных ‘процессов. Перед покрытием никелем или’ хро- мом детали должны быть тщательно отшлифованы. Эта работа до сих пор производилась вручную, в не- сколько операций, на’специальных войлочных и — хлопчатобумажных шлифовальных кругах. На московском мотоциклетном за- воде разработана новая технология шлифовки таких деталей; Она 3a- ключается в использовании метода электролиза. ‚Детали погружаются в’ ванну, наполненную специальным. раствором, через которую ‘ пропу- скается электрический ток. После небольшого промежутка времени. (от 30 секунд ‘до 10 минут — в зави- симости от металла) поверхность’ де- талей становится совершенно глад- кой. Метод москвичей получает’ рас- пространение и на других мотоцик- летных и велосипедных заводах страны. В Министерстве автомобиль» ной и тракторной промышленности СССР. состоялось совещание инжене- ров Москвы, Минска, Харькова; и и Киева. В’ Главмотовелопроме Министерст- ва подписан приказ о широком ‘внед- рении электрополировки деталей на всех велосипедных и мотоциклетных заводах страны. Подечитано, что. за год это должно дать экономию около двух миллионов рублей. ‘ a F fee} Королева; приспособления и механиз- ва Академии И he TO OO OE NEE —— “ee У к #2 “re * a Черников, Куманин, Лысогерский Яковлев ‘проводят беседы о. социали стической законности, рассказывают избирателям о международном поло: жении. Агитаторы Плотникова, Кир зон `и: Кронгауз дают юридически консультации. В. помещении агит пункта № 7 Молотовского район: состоялись вечера молодежи И вы. ступления ‘коллектива самодеятель: ности завода «Серп. и. молот». В пись- ме капитана СОстапчук говорится с том, что в работе среди населения Киевского района принимают участие научные сотрудники Института. пра: наук СССР, офицеры Советской Армии. Десятки писем посвящены вопро- сам спорта. Читатели’ сообщают 0 TOM, что‘ на катках. Центрального парка культуры и отдыха имени Горького — ямы и ухабы. Сотрудни. ца Министерства › кинематография Л. Рысс написала о беспорядках в раздевальнях катка «Динамо» (Пет- ровка, 26). Для проверки этих сооб: щений редакция направила на место своих представителей. Факты под: твердились: Сейчас недостатки устра- нены, Получено несколько писем из Ле: нинграда, Свердловска, Омска. Pa ботник машиностроительного завода Краматорска Н. Лещев сообщает: «Трудящиеся нашего города успешно выполняют заказы столицы. Для м- таллургов завода «Серп и молот» но вокраматорцы изготовляют гигант ские валки горячей прокатки, а для автозавода имени Сталина — став ны молотов. и прессов. Коллектив 34: вода имени Орджоникидзе досрочно выполнил задание по изготовлению мы Балясинского, Полякова, Бакить- ко, Панчука, станок Хижняка, метал- лические леса и переносные стойки. Все это — московское, оно пришло на Песчаную, как проверенное и’ ис- кольцераскатного стана имени Кагановича». для ГПЗ Жители столицы обращаются в редакцию с различными Олни интересуются тем. вопросами, как полу’ Pann, чить высшее экономическое 0бразо- Руководители московских › строите- вание без отрыва от производства, BAS MOCKOBCKHX CTPOHTE- лей — В. Мосолов, В. Промыслов, В. Светличный, П. Мазур, И. Тигра- нов—с участием большого коллектива инженеров, конструкторов, проекти- ровщиков и стахановцев треста «Мос- жилстрой» обобщили ‘опыт’ десяти летия, привели его в стройную систе- мун научно разработали как строй- ный процесс поточно-скоростного строительства ‘жилых домов. Этот передовой опыт, который уже сейчас нашел широков применение на стройках Украины, стать достоянием всех ‘строителей, Технологию «Песчаной» следует ши- роко . пропагандировать. И прежде всего среди всех строительных орга- низаций, работающих в столице. Урала, должен’ вание без отрыва от производства, другие просят рассказывать о явле- ниях природы, третьи спрашивают 0 новостях науки и техники. На-днях получено письмо от офицеров Совет ской Армии. Они просили сообщить о редком ‘случае долголетия. Сеыла- ясь. на труды академика А. Бого- мольца, редакция ответила им, 910 самым старым человеком” Мира счи- тался абхазен Хапара Кнут, умерший в 1935 году в возрасте 155 лет. Слесарь-сборшик завода «Изолятор» А. Левин выполняет по две смен“ ных нормы. НА СНИМКЕ: А. ЛЕ- : ВИН за работой. Фото Н. КИРЕЕВА (ТАСС Непонятно. по какой причине на Всесоюзной строительной выставке Министерства строительства пред- приятий тяжелой индустрии уделено так мало внимания московскому по- точно-скоростному методу. Необходимо, чтобы стэнды Все- союзной строительной выставки ярко И содержательно рассказывали. no- сетителям о том новом, что родилось на стройках столицы, чтобы ‘тысячи книг разнесли опыт москвичей по всёй стране. Площадка на Песчаной улице дол- жна стать всесоюзной школой пе- редовой технологии поточно-скорост- ного строительства. Этот опыт особен- но ценен сейчас, когда. перед строи- телями Москвы открываются широ- кие перспективы ‘нового’ плана: ‘вели. ких работ по реконструкции столицы. Я. Портнов. Но районное жилищное управление (начальник тов. Маяченков) недоста- точно распространяет хороший опыт. Депутаты внесли предложения по улучшению работы отдела народного образования. Успеваемость учащихся во многом зависит от выполнения лпо- машних заданий, от правильной орга- низации отдыха детей. Отделу народ- чого образования предложено орга- низовать лекции для родителей. Сессия обратила внимание руково- дителей отделов и трестов на то, что их важнейшей задачей является борь- ба за досрочное выполнение государ- ственных заданий, изыскание резер- вов экономии и ускорение оборачива- емости материальных средств. домов на Песчаной улице. гр: 5 В настоящее время Московско-Ок- ское пароходство заключает с хозяй- ственными организациями ‘столицы договоры на перевозки грузов. Нуж- но сказать, что многие преднриятия, СТРОИТЕЛЬНАЯ ПЛОЩАДКА. НА. ПЕСЧАНОЙ HA ВСЕСОЮЗНОЙ строительной выставке в павильоне массового жилищного строительства стоят поч- ти рядом два стэнда. Один расска- зывает 5 поточно-скоростном строи- тельстве домов ва Большой Калуж- ской, второй посвящен Песчаной. Ка- жется, только несколько шагов отде- ляют один от другого. А в действи- тельности между ними огромный де- сятилетний путь — путь творческих поисков, вастойчивого труда и дости- жений большого коллектива москов- ских строителей. Виной ли тому скромность москви- чей, нерасторопность или недальво- видность руководителей выставки, ‘во оба стэнда слишком скудны, чтобы рассказать о том большом, что роди- лось на стройках столины. И сотни посетителей — студенты, стахановцы, инженеры, архитекторы, ‘ученые, — заинтересованные, но неудовлетво- ренные едут отсюда в другой конец города — на Песчаную улицу, Туда, где непрестанно действует необыз- ный «конвейер» поточно-скоростного строительства домов. Песчаная стала знаменем › новатор- ства. На вей нет заводского конвейе- ра, несущего на себе детали к рабо- чему, во злесь родились новые по- нятия и новые слова: «Дом стал ва по- fox», «Лом сошел с потока». По незримому «конвейеру» законо- мерно’ текут все производственные процессы — ст выемки грувта экска- ватором до последнего листа железа, уложенного на крыше готового дома. эольшая Калужская показала, как выросли наши строители. Здесь впер- вые были широко использованы экс- каваторы, башенные краны своей, мос- ковской, конструкции, впервые при- менены новая технология и механизмы в отделочных работах. ‹ Поток потре- бовал высокого организаторского ис- кусства. И этот экзамен был выдер- жан строителями. 110сле войны москвичи начали с небольшого, они как бы проверили свои силы. За двадцать дней ‘вмонти- ровали на Хорошевском шоссе’ двух- этажный кирпичный дом: На Соколи- ной горе за сто дней: возвели каркас- но-панельный четырехэтажвый дом для учителей. Почти весь он был со- бран из деталей, сделанных на заводе. Так проходила выучка кадров, на- капливался опыт, оттачивалась и ‘окончательно формировалась техно- логия. Так изо дня в день, от строй- ки к стройке, создавались и совер- шенствовались механизмы, отбирались материалы — накапливалось все; что сегодня нашло свое воплощение в поточно-скоростном строительстве, Так родилась «Песчаная». Она впитала в себя все лучшее, все передовое. Архитекторы и инже- неры Мосгорпроекта разработали ти- повые проекты. Только три типа сту- пеней, три вида железобетонных пе- рекрыгий, четыре размера оконных и балконных проемов. Значит, дом можно строить в цехах — на заво- лах. ..Детали привезены на площадку. Аккуратно сложены бетонные ступе- Этот конвейер имеет свой произ- водственный‹ цикл: сто дней. Ровно сто дней требуется для того, чтобы на нетронутой земле вырос четырех- или пятиэтажный каменный дом. При прежних методах строительства такой дом строился бы полтора года (при хорошей организации), а то и два. В чем же секрет скоростных тем- ПОВ? Московские строители начали с проектов. Десять лет назад они потре- бовали от архитекторов: считаться с технологией. Можно и нужно, `до- казывали инженеры, свести к ми: нимуму разнообразие, типов и размеров строительных. конструкций и ‘деталей, Нельзя. терпеть, чтобы Ha стройках были десятки видов ступеней. сотви ‘размеров окон, неисчислимое разно- образие железобетонных деталей. Еще в 1939—1940 гг. строитель- ные. организации Мосгорисполкома вели скоростное строительство до- мов на Болышой Калужской улице. В основу каждого из двадцати четы- рех шести- и восьмиэгажных зданий на Большой Калужской были поло- жены две типовые жилые секции — из. трех в четырех комнат. Архитек- торы признали, что требования стро- ителей справедливы и выполнимы. В домах ва Большой Калужской ко- личество типов ступеней сократилось до’ семи, оков и дверей ›— до три- падцати, а многообразие железобетон- зых перекрытий уменьшилось вдеся- теро. Строители смогли все эти дета- ли готовить на заводах, чтобы на площадке их только собирать. HH, стоят готовые (даже застеклен- ные) коробки оконных и дверных бло- ков, вот гипсовые перегородки квар- тир, балконы, подоконные цветочни- цы, Больше половины всех строитель- ных работ (шесть десятых!) выпол- няют заводы строительных деталей, деревообделочные, металлических из- делий. Даже труд’ сантехников и электромонтеров упрощен: механичес- кая мастерская присылает собранные узлы с ответвлениями для квартир- ных вводов. Между этажами дома нет деревянных перекрытий — их заме- нили сборные железобетонные. Вы не увидите в домах-штукатуров. Листы сухой штукатурки привозятся с завода, их остается только прибить. Это быстрее и экономнее. Даже внеш- няя отделка дома — белые облицо- вочные плиты и лепной орнамент фа- сада делаются на предприятиях. Дом не строится, а собирается. Инженеры. и экономисты подечита- ли, что при постройке жилого дома обычно около половины всего труда расходуется на... погрузочно-разгру- зочные работы. Это неудивительно: вся масса дома с фундаментом весит тысячи тонн. Сколько же труда нуж- но затратить, чтобы переносить эти материалы по площадке, поднимать их © этажа на этаж! Но на Песчаной ‘людям помогают механизмы. Машины ‘разгружаются автокранами. Башенные краны достав- ляют контейнеры с кирпичом и раст- вором непосредственно к. рабочему месту. Один кран выполняет работу ста человек. А на площадке работает их пять — шесть. Какова же производительность тру- да на этом «конвейере»? Сколько че- ловеческого труда вкладывается в один кубический метр каждого дома? Десять часов. Почти вдвое меньше, чем на обычной стройке! На нескольких десятках страниц технической инструкции изложен весь производственный процесс поточно- скоростного строительства, тщатель- но разработанный Управлением жи- лищного строительства Моссовета, Строго регламентированы все опера- ции, все звенья работ — от разбивки площадки геодезистами до ‘сдачи го- тового ‘дома государственной комис- сии. Это график продуманной после- довательности и совмещения опера- ций. Экскаваторщики роют котлован, а рядом уже монтируют башенный кран, устраивают централизованное растворное хозяйство. `Разгружаются первые машины с камнем, кирпичом, цементом... Каменщики работают «пя- терками». Вот уже готов подвал... первый этаж... Обратите внимание на организацию работ. Дом разбит на две половины— «захватки» (так называют их строите- ли). На одной идет кладка, на вто- рой монтажники ставят стойки, уста- навливают подмости, готовят. мате- риалы для. каменщиков. Эти две бригады все время меняются места- ми. Каждая из них готовит фронт ра- бот для другой. Монтажники завер- шают труд каменщиков — собирают перекрытия, а каменщики продолжа- ют класть кирпич на новом месте, подготовленном их товарищами — монтажниками. Одновременно все выше и выше поднимаются ступени лестничных кле- ток. А на нижних ‘этажах рабочие: ус- танавливают батареи отопления, ста- вят. гипсовые перегородки, настила- ют полы, прибивают листы ‘сухой штукатурки, клеют узорчатые обои Дом растет этаж за этажом. этой технологии есть еще одно, что радует сердце москвича. На по- точно-скоростном строительстве при- меняются передовая техника и при- емы работы, созданные строителями столицы: башенные краны своей кон- струкции и своего изготовления, ста» хановские «пятерки» Шавлюгина и