КАЧЕСТВА БОРЬБА ЗА УЛУЧШЕНИЕ КАЧЕСТВА ПРОДУКЦИИ НА МОТСЦИКЛЕТНОМ ЗАВСЛЕ Продукция <толичиого мотопиклет- ного ‹ завода популярна в. КаШЕеЙ стране. Мотоцикл «Москва» потреб- ляет мало горючего, обладает хоро- шей проходимостью и достаточно высокой скоростью, Потребители присылают хорошие отзывы © мото- цикле. В первом квартале нынешне- го года. забод завоевал переходящее Красное Знамя Министерства авто- мобильной и тракторной промыш- ленности.й ВЦСПС. -. Недазно на заводе состоялась оче- редная конференция по качеству. Ее участиики подняли серьезвые во- просы, . Мотоцикл «Москва» теперь далеко не похож на ту машину, какая вы- пускалась прежде. Мотоцикл модер- низирован. Его двигатель стал силь- нее. Улучшено крепление руля. Изящнее стал внешний вид машины. Все гайки и болты оцинкованы. Тем не менее модернизированный мото- цикл имеет еще недостатки. Слишком быстро срабатывается цепная шестерня заднего колеса, Были случаи, когда она выходила из строя через сравнительно короткий срок. Конструкторам пора сделать с’емную шестерню на ступицу зад- него колеса. Это избавило бы вла- дельцев мотоцикла от неприятно- стей, которые их подстерегают, Много мелких из’янов, приводя- ших к серьезным последствиям, имеется в системе электрооборудова- ния. Пригорают контакты реле, бы- стро изнашивается прерыватель ге- нератора. Бывают еще случаи, когда гото- вые машины невнимательно прове- ряются работниками отдела техни- ческого контроля. Это уже грозит серьезными неприятностями. На- пример, в двигателе одного мото- цикла плохо укрепили упорное коль- цо подшипника. При контроле это упущение не было обнаружено. Ре- зультат — серьезная поломка мо- тора. ; Отделочный цех пред’являет серь- езные претензии прессо-сварочному цеху, который дает не вполне добро- качественные детали. Мало еще про- являет заботы о. культуре производ- ства коллектив кузницы. Отсюда в отделочный цех часто поступают де- тали с толстым слоем окалины. При- чиной брака иногда являются и ве: доброкачественные штампы. Улучшению мотоцикла «Москва» немало способствуют ‘работники эк- спериментального цеха. Здесь ана- лизируются и предупреждаются ‘ де- фекты машины. Удалось, например, устранить поломки рамы в месте их соединения сварным швом. Теперь рама машины стала более долговеч- ной. Проведена работа по улучше- нию качества двигателя. Обнаруже- но, что окна цилиндра прежде были расположены ненравильно, и это сни- жало мощность мотора. Теперь из- ян ликвидирован. Многое сделано для улучшения мотоцикла «Москва» и темническим отделом завода. За полтора года из- готовлено 2.000 приспособлений, ус- коряющих выпуск и повышающих качество разнообразных деталей. В эти дни на заводе широко раз- вернулось социалистическое соревно- вание. Стахановские бригады приня- ли обязательства ознаменовать пер- вую сессию Верховного Совета СССР новыми трудовыми победами. Растет число бригад отличного ка- чества. Бригады настойчиво борют- ся за честь заводской марки, за то, чтобы мотоцикл, носящий название «Москва», был машиной безупреч- ного качества. a ПО НЕОПУБЛИНОВАННЫМ ПИСЬМАМ О беспорядках в парикмахерской № 18 (1-я Мещанская улица, д. 14) написала в редакцию чита- тель К. Бачурина. При проверке факты подтвердились. Председатель правления 2-й межрайонной артели парикмахеров тов. Коган сообщил: за отсутствие надлежащего поряд- ка, отказ клиентам выдать книгу жалоб, внеочередное обслуживание «по знакомству» на заведующую парикмахерской Штыркину, ее за- местителя Ильину, мастера Леваш. никову, маникюрш Кузьмину и Бе лову наложены административные взыскания. Жалоба обсуждалась на заседании членов правления артели совместно < работниками парик- махерской. Приняты меры к улуч- шению обслуживания клиентов. «Вдоль Хорошевского шоссе поса: жено много деревьев. Однако уход за ними организован плохо», — пи- сал в редакцию читатель П. Зенин. По этому письму инспекция Уп- равления озеленения г. Москвы при: няла меры. Как сообщил начальник ‘инспекцин тов. Любарский, деревья теперь регулярно поливаются, почва вокруг них взрыхлена, устроены пристРолЛьные лунки. Коллектив Московского завода Фруктовых вод хорошо подгото- вился к летнему сезону. Все цехи предприятия подверглись коренной перестройке, установлено новое оборудование. Эти мероприятия позволили резко увеличить выпуск Фруктовых вод. НА СНИМКЕ: на- чальник цеха розлива И. ГЕОРГИ- ЕВСКАЯ и контролер ОТК В. КО- СТРЬТИНА наблюдают за работой автомата. «ото В КУНОВА. ДЛЯ МЕБЕЛИ БВ магазинах часто можно увидеть мягкую мебель, обитую’ материалом, который совершенно He подходит для этой цели. На креслах и дива- нах оказывается портьерная ткань. Ни ее прочность, ни расиветки, ни рисунки не отвечают требованиям, пред’являемым к обивочному мате- риалу. Происходит это потому, что мебельная промышленность вынчуж- дена брать от своих поставщиков не то, что ей нужно, а то, что те дают. В Москве находятся два больших предприятия, вырабатывающих деко- ративную и мебельную ткани. Это фабрики имени Маркова и «Декора- тивткань». Обе подчинены Росглав- мосхлоппрому. Обе получают пряжу с Семеновской. красильно-отделочной фабрики. Но из этого сырья фабри- ка имени Маркова выпускает изде- JHA, Которые получают высокую оценку, а «Декоративткань» дает продукцию неудовлетворительного качества. Постоянный павильон лучших об- разцов товаров ширнотреба при Всесоюзной торговой палате полу- YU от различных предприятий 909 образцов материалов для обивки ме- бели. Из них 68 изготовляет фабри- ка «Декоративткань». Большая часть образцов, . представляющих продукцию этого предприятия, ока- залась значительно хуже, чем изде- лия других предприятий. В расцвет- ке преобладают темные тона. В апреле совещание представите- лей Росглавмосхлоппрома, Главлег- сбыта, магазинов и производствен- ных предприятий — рекомендовало фабрике во втором квартале выра- батывать ткани 27 рисунков. Но мебельные фабрики так и непо- лучили от «Декоративткани» эта- лоны материй, утвержденных к вы- пуску. Руководители предприятия предпочли уклониться от ‘контроля, продолжают работать по-старому, снабжая мебельную промышлен- ность ненужной ей продукцией. С запросами потребителя они не счи- таются. Сбытовая ‘база Главлегсбы- та отказывается принимать декора- тивную ткань — артикул № 1191. На нее нет спроса. Однако фабри- ка продолжает ее выпускать. Глав- ный инженер тов. Кудрявцев «оп- равдывает» это тем, что такая ткань вырабатываеля уже в течение... 50—60 лет. Фабрики имени Маркова и «Деко- ративткань» имеют возможность увеличить выработку мебельного обивочного материала. Это признал и заместитель начальника `Росглав- мосхлоппрома тов. Левицкий на од- ном из совещаний. За таким приз- нанием должны последовать бы практические дела. Однако пока по- ложение не изменилось. При утверждении планов пред- приятий, выпускающих декоратив- ные ткани, необходимо указывать не только номера рисунков и рас- цветок материалов, но и определять, для какой мебельной фабрики они должны изготовляться, для каких видов мебели предназначаются. Тог- да подбор обивочного материала бу- дет зависеть не от «вкуса» агента по снабжению, который зачастую берет все без разбора. Мебелыцики получат возможность строго. контро- лировать качество’. продукции -тек- стильциков, принимать от них толь- ко такие ткани, которые‘ соответ- ствуют эталонам. у : Росглавмосхлоппром должен наве- сти порядок на своих предприятиях, вырабатывающих декоративную и мебельную ткани. И. Пасынков, начальник отдела текстиля по- стоянного павильона лучших образцов товаров ширпотреба при Всесоюзной. торговой па- лате. Фото Б. БОРИСОВА. на линии приходилось что-нибудь исправит. А с какой гордостью взбиралась она на крышу вагона и в 10—15 минут на конечной остановке сама устраняла неисправности, из- за которых другие водители должны были подолгу ждать очереди к сле- сарю. ^ . От привычки вникать во все, ви- чего не считать маловажным не ото- шла Полина Донникова и после войны. Когда восстанавливали по- движной состав, она’ лично следила за сложным ремонтом, сама мыла вагоны, исследовала с пристрастнем каждый. винтик’и потребовала от других членов бригады порядка и чистоты. Хороний уход за вагонами сказался: ее поезд исправно прохо- дил год без ремонта уже в то вре- мя, когда ввели «гарантийные путев- ки», борясь за двенадцатидневную работу трамвая без возврата в нарк. Высоко оценен труд Полины Дон- никовой. Ее наградили орденом Оте- чественной войны. Ей дали почетную грамоту Моссовета, значок «Отлич- ник городского хозяйства» и значок «Отличник коммунального = хозяй- ства». Ей присвоили звание лучше- го водителя городского трамвая, мно- го раз премировали. Она была из- брана членом обкома профессиональ- ного союза и МГСПС. Конечно, Донникову очень радова- ла такая оценка. Значит, пришло время, и она тоже стала опытным водителем. Но чем больше доверия ей оказывали, тем сильнев возраста- ло у нее сознание ответственности. Читая газеты, слушая радио, По- лина Дмитриевна всем сердцем ощу- Заканчивается учебный тод в высших учебных заведениях столи- цы. На многих заводах и предприятиях студенты старших курсов про- ‚2-й часовой завод пришла групна выстпего технического училища ходят производственную практику, На имены Баумана. С большим интересом будушие инженеры знакомятся с различными производственными. процессами в механических цехах П. ЖУКОВ и студент 3%, РТИЩЕВ беседуют о наладке автоматов. Современное индустриальное стро- ительство начинается в цехах заво- да. (Строительная площадка все болыне должна стать местом сбор- ки конструкций и частей, изготов- ленных на’. преднриятиях. Этого можно достигнуть лишь в том слу- чае, если будет налажено массовое изготовление разнообразных высоко- качественных деталей и конструкций. Ноставлять такие материалы дол: жны заводы промышленности строй- материалов. Как справляются .с этим предприятия Московского совета? За последние два года проделана значительная работа по расширению заводов. Мощность предприятий вы- росла. Довоенный уровень произ- водства перекрыт, досрочно выпол- нен пятилетний план. На первый взгляд все как будто в порядке. Возникает. вопрос, почему же за- воды стройдеталей не удовлеётворя- ют запросов московских строителей? Одна из основных причин заклю- чается в том, что проектировщики, конструктора и технологи предприя- тий работают. разобщенно, У них нет творческой связи. В создании новых деталей и кон- струкний для индустриального домо- проектным конторам. Пока они ма- ло что делают для налаживания массового выпуска новых изделий, В 1938 году были изготовлены первые образцы болынемезных плит санузлов, лестничных площадок, про- гонов и некоторых других изделий из железобетона. Через десять лет к это- му незначительному — ассортименту прибавилась готовая с отделанной по- верхностью плита для междуэтаж- ных перекрытий. По сравнению с ранее выпускаемыми — ребристыми плитами это шаг вперед, но незна- чительный, так как все работы по устройству пола остались прежни- МИ. В. последнее время конторой тино- вого проектирования разработаны новые конструкции. В числе их об- легченный настил для междуэтаж- ных перекрытий. Каркас его’ желе- зобетонный, заполненный пустоте- лыми керамическими блоками. Ta- кое перекрытие одновременно слу- жит потолком для нижнего этажа и полом для верхнего. Снизу пото- лок остается только покрасить, а сверху по асфальту настлать пар- кет. Но таких новинок слишком ма- ло. Промышленность стройдеталей очень медленно отвечает на запросы строительства. Предприятия строй- материалов, занимаясь только вы- полнением производственных планов, продолжают итти по проторенному пути. «Новые изделия — новые трудно- сти», — рассуждают на некоторых заводах. И поэтому не очень стре- мятся расширять. ассортимент. Надо сказать, что этому способствует н устаревшая форма планирования, при которой план на новые конст- рукции не предусмотрен. Больше года назад введены в Вышел ‘из печати «Блокнот агита- а» № 16. Он открывается статьей «Неустанно воспитывать в массах коммунистическое отношение к тру- ду». Далее напечатан рассказ старшего мастера цеха нормалей завода «Крас- щала, огромное, захватывающее твор- ческое напряжение советских людей, рожденное величием поставленных‘. партией задач. Как хороню, когда каждый человек находит свое место в созидательном труде, когда успех передового производственника влечет за ‘собой движение миллионов! A она, Полина Донникова, сделала ли она все, что может, что в силах сде- лать? В тихой комнате своей в часы отдыха Полина Дмитриевна долго обдумывала, как свести до нуля простои трамвая, мысленно проверяя во всех деталях процесс работы во- дителя. И, наконец, нашла путь. В предмайское обязательство она впи- сала пункт: увеличить межремонт- ный пробег ватонов до 50 тысяч ки- лометров вместо 30 тысяч по норме. Этот пункт послужил началом дви- жения стахановцев за передачу ва- гонов на социалистическую coxpaH- НОСТЬ. Начинание П. Донниковой косну- лось всех работников депо, вовлек- ло в новое патриотическое движение много людей. Теперь после ремонта акт о сдаче вагона в эксплоатацию подписывают не только мастера, но и главный инженер, начальник тех- нического контроля, начальники пе- риодического ремонта, вагонного от- дела и маршрутной группы. Води- тель участвует в обязательном две- надцатидневном осмотре и ремонте. В специальной лицевой карточке от- мечаются затрата материала на ре- монт за время движения вагона и все те данные, по каким можно определить достигнутую экономию средств. Часто, войдя в троллейбус на пра- вах пассажира, Полина Донникова ревниво присматривается к работе троллейбусной бригады и отмечает про себя: «А вот этим можно вос- пользоваться и у нас». И, когда удается подметить, найти что-нибудь новое, Полина Донникова чувствует себя счастливой. 1, Воронцова. эксплоатацию цехи болышемерных плит на заводах стройдеталей №№ 3 и.4..В этих цехах стали изготовлять плиты для санитарных узлов и ле- стничных площадок, лестничные мар- щи, железобетонные прогоны, а за- тем и укрупненные плиты для меж- дуэтажных перекрытий. Но эти два предприятия не в состоянии удов- летворить потребности московского строительства. Разрыв между спро- сом и производственными возмож- ностями едва ли устранит и Соснен- ский завод, передайный теперь Го- родскому управлению промышленно- сти стройматериалов. Предприятия стройматериалов еще малопроизводительны. Технология их базируется на устаревшем стендо- вом методе изготовления больше- мерных плит, при котором ис- пользование производственных пло- щадей крайне незначительно. В этом повинны в первую очередь работни- ки промышленности стройматериа- лов. Назрела необходимость разрабо- тать и применить технически более совершенный метод изготовления о строительных деталей. ` Московские строители ждут HO- вых изделий. Перед предприятиями, выпускающими стройдетали, постав- лены конкретные задачи. Заводу № 3, . наладившему производство плит, санитарных узлов, железобе- тонных прогонов и лестничных мар- шей, предстоит освоить детали но- вой конструкции «ПК» и «ДИМ». Заводу № 4 — железобетонные рам- ные изделия. Коллектив Сосненского завода должен выпускать плиты с готовыми карнизами для перекры- тий целых комнат площадью до 20 квадратных метров. Наш завод вы- пустил укрупненные детали собст- венной конструкции. Предприятия стройдеталей имеют большую будущность. Впереди мно- го работы по освоению и производ- ству новых кон@рукций, которые крайне необходимы стройкам. Однако заводам нужна помошь со стороны проектных организаций, а также треста’ «Мосгорстройдеталь» й. Городского управления промышлен- ности стройматериалов. Надо оснастить предприятия 60- лее мошным под’емно-транспортным оборудованием, бетономешалками емкостью в 500 и 1.000 литров. Ем- кость нынешних бетономешалок не- достаточна. Пора решить вопрос о снабжении предприятий инертными материала- ми. Годовая потребность в них ‘ис- числяется теперь десятками тысяч кубических метров. Нужны облаго- роженный гравий, щебень, Городскому управлению промыш- ленности стройматериалов и тресту «Мосгорстройдеталь» следует боль- ше уделять внимания заводам строй- деталей, роль которых в строитель- стве все возрастает. Инженер А. Тимофеев, директор завода № 2 строительных деталей. ный пролетарий» Н. Алешина «Как мы обучаем молодых рабочих стаха- новскому мастерству»; В помощь аги- таторам опубликована статья глав- ного агронома областного управления сельского хозяйства Московской об- ласти С. Праксина «Об уходе за по- севами». В разделе «Из опыта агитациоп- Ной работы» ‹ помещен рассказ Ф. Борисова «Взаимный контроль за качеством работ на стройках». Кроме того приведены выдержки из район- ных газет Московской области о ра- боте агитаторов на весеннем _ севе, В разделе «На международные те- мы» дана статья В. Кудрявцева «Японский народ в борьбе за мир и независимость своей страны». ЗНАМЯ ЕМЕЛЬЯНА ПУГАЧЕВА В Историческом музее идет подго- товка к открытию выставки, по- священной второй половине ХУИ! века. Научные сотрудники музея ото- брали для экспозиции наиболее при- мечательные, характерные экспона- ты. В шести залах будет показано много уникальных и редкостных предметов старины, Исключительный интерес представ- ляют экспонаты, относящиеся ко вре- менам Емельяна Пугачева. Посети- тели увидят здесь единственное из- вестное нам знамя Е. Пугачева Вот краткая история этого знамени. Ле- том 1774 года отряды Пугачева пе- решли на правый берег Волги и двинулись дальше, зажигая всюду пламя крестьянских восстаний. В июле у городка Ядрина, недалеко от Курмыша, один из отрядов потерпел неудачу, и его знамя досталось пра- вительственным войскам. Совсем нё- давно оно поступило в Исторический музей. В экспозиции будет также демон- стрироваться железная клетка, в ко- торой находился Пугачев при до- просах. Царские власти. так боялись руководителя народного восстания, что веревки и кандалы казались им недостаточно надежными. Среди других экспонатов, отра- жающих крестьянскую войну ХУШ века, имеются оружие яицких каза- ков, пушка Пугачева итд. «Блениот агитатова» № 16 На строительстве высотного здания Московского государственного унизерситета развернулось социалисти- ee ee eT а АНА т а О А аа Не ЧИ ческое соревнование в честь предстоящей сессии Верховного Совета СССР. Бесь коллектив строительства стал 3 настоящее время монтажники 22-м этаже, каменщики на центральной части главного HA CHMMEKE: строительство высотного здания МГУ высотного здания МГУ Фото И. АКУЛЕНКО,; уже ведут монтаж и сварку конструкции каркаса на корпуса ведут кладку кирпича на уровне 13-го этажа. ТАК.ЛИ НАДО ГОТОВИТЬ ПЛЕНУМ? Подготовка началась задолго до заседания. 18 членов пленума -Ле- нинградского районного комитета партии готовили материал. По ут: верждению заведующего промышлен- но-транспортным отделом райкома тов. Тихомирова, обследованы были все стройки района. А их немало. Ленинградский район по размаху строительства занимает в столице од- но из велущих мест. В районе есть чему поучиться, есть у кого поучиться. На Песчаной работают лауреаты Сталинской пре- мии знатные каменщики страны Ф. Шавлюгин, В. Королев, Н. Оль- шанов. На Ленинградском шоссе, 71, демонстрирует систему своих приспо- соблений и механизмов талантливый изобретатель, ‘лауреат Сталинской премии И. Ширков. Иначе говоря, райком партии имел все возможности для того, чтобы сделать работу пленума содержатель- ной и полезной. Это тем более не- обходимо, что район отстает: за пер- вые четыре месяца этого года стро- ители выполнили программу только на 70 процентов. Глубоко изучив положение на пло- шадках, следовало на конкретных примерах показать причины отстава- ния одних и образцы хорошей рабо- ты других, роль партийной организа- ции на стройке, практику партийно- массовой работы. Для этого требо- валась тщательно продуманная под- готовка пленума. Этого как раз и че было. На заседании пленума поставили лва доклада: начальника строитель- ного управления № 5 треста «Мос- жилстрой» тов. Хохлова и предста- вителя другой организации — тов. Воронина. Управление № 5 сооружает много- этажные дома на Песчаной, вторая организация пока строит трехэтаж- ные корпуса и лишь готовится при- ступить к многоэтажным. Годовая программа первого — свыше 14 тысяч квадратных метров жилой площади, второго — 2 тыся- чи с лишним. . На первой площадке — башенные краны, поточно-скоростнье методы, сборные заводские детали. На вто- рой—работа «по-старинке», как вы- разился сам докладчик. Неудивительно, что в центре вни- мания стали не общие для всех стро- ек района вопросы, а строительство на Песчаной. Но развернуть настоя- шую деловую критику строительства не удалось, так как в распоряжении пленума не было для этого проду- манных и серьезных материалов. Содоклады обследователей тт, Струкова и Самохина сводились К констатации отдельных фактов, оба они не смогли дать глубокого ана- лиза и обобщения. В прениях выступили: заведующий промышленно-транспортным отделом райкома тов. Тихомиров, замести- тель председателя райисполкома тов. Семиошин и двое приглашенных — главный инженер Городского управ- ления жЖилишНного строительства тов. Галицкий и архитектор тов. Розен- фельд. 1 7 июня ыы] ЕСЯТКИ тысяч людей прибыли вчера в Мичуринск из городов и сел Тамбовской области, чтобы. по- чтить память великого преобразова- теля природы И. В. Мичурина. В городском театре, сообщает «Прав- да», собралось более тысячи ученых, представителей сельскохозяйственных институтов, общественных организа- ций, колхозов и совхозов на торже- ственное заседание, посвященное 15- летию со дня смерти И. В. Мичури- на. Собравшиеся единодушно избра- ли в почетный президиум Политб!о- po ЦК ВКП(б) во главе с товарищем И. В. Сталиным. Доклад о жизни и деятельности И. В. Мичурина сделал доктор сельскохозяйственных наук лауреат Сталинской премии П. Н. Яковлев. Рассказав о многолетней работе ученого и его последователей в деле претворения в жизнь мичу- ринской биологической науки, до- кладчик отметил, что по сравнению с дореволюционным периодом пло- щаль плодовых насаждений в стране увеличилась в 2.500 раз, Сбывается мечта ученого о превращении Роди- ны в цветущий сад! С большим под’емом участники торжественного заседания послали приветствие товарищу И. В. Сталину. * вы мартеновской печи № 3 Магнитогорского комбината тт. Захаров; Зинуров и Семенов одержали новую победу — в мае они сэкономили свыше ста тысяч рублей. Выдано много сверхплановой стали. Благодаря тщательному. уходу за агрегатами, пишет «Груд», срок службы подины печи в апреле и мае увеличен на 10 дней. На этом еже- месячно экономится 90 рабочих ча- сов. массовую и политическую работу» и Tr HT We Какая польза. от этих прописных истин, не подкрепленных конкретны- ми мерами и предложениями? Не обошлось’ и.без конфузов. В проекте постановления указывалось, что стройуправление № 5 «плана по вводу в.эксплоатацию жилого фонда за пять месяцев 1950 года не выпол- нило». Строители опровергли это ут- верждение, и его пришлось вычерк- нуть. В проекте отмечалось «невыполне- ние норм выработки значительным количеством строительных рабочих». Оказалось, что и это не так: невы- полняющих норм нет, средняя выра- ботка рабочего стройуправления пре- вышает плановое задание на 19 про- центов. $ «Стоимость новой жилой площади превышает плановую на 20 пропен- тов», — говорится в проекте реше- ния. Однако’ тов. Хохлёв дал справ- ку:. фактическая стоимость жилья ни- же сметной. И этот упрек оказался необоснованным, Проект ‘констатировал, что темпы жилишного ‘строительства не обесне- чивают выполнения установленного плана. А начальник строительства тов. Хохлов заверил пленум, что коллектив. строителей, как и в про- шлом, году, завершит годовую прог- рамму досрочно — к годовщине Ве- ликого Октября. Как же можно было предлагать пленуму столь несерьезное решение? В „Ленинградском районе много строительных организаций. “Однако на пленум были приглашены хозяй- ственные ‘и’партийные руководители лишь трех-четырех строек, Бюро. Ленинградского райкома ВКП(б) проявило очень хорошую инициативу, решив поставить вопро- сы жилищного строительства на об- суждение пленума. Но реализовать по-настоящему свою же собственную инициативу оно не сумело. Эту ошиб- ку надо исправить. ° Я. Портнов. все касалось ее — водителя столич- ного трамвая. ; р В начале 1941 года П. Донникову перевели с 42-го маршрута на мар- шрут «А», Вскоре началась война. В мастерских нехватало людей. Полина Дмитриевна решила: надо самой на- учиться делать простой ремонт, ©- вободить. слесаря для более серьез- ной работы. В тяжелую военную но- ру она принялась за учебу, сдала экзамены на слесаря 5-го разряда, поговорила с, товарищами и отпра- вилась к начальнику с предложе- нием. . — Наша бригада хочет быть лу- нинской, — сказала она и выжидаю- ще ‚посмотрела на начальника. . — Ho „Лунин ремонтирует свой паровоз в пути, — ответил началь- ник. — Вам тоже, может быть, при- дется и колодку сменить и дугу по- ставить. Помогать на линии некому будет. . — A ste yuna, — твердо заявила девушка. . — А как ваш вагон? — Неважный вагон, — созналась Полина, = деталей нехватает, труд- нос ними. (А все-таки о лунинской ‘бригадой мы будем. И поезд 9-40 был об’явлен лунин- ским. Бригада дружно повела борь- бу с возвратами и простоями, Води- тель Полина Дмитриевна обнаружи- ла в себе неприметные прежде чер- ты. — непреклонную — требователь- ность, твердость, настойчивость. Придирчиво оценивала’ она аче- ство, ремонта, настойчиво напомина- ла начальникам о каком-нибудь за- бытом обещании, не терялась, если 05 ОДНОМ ЗАСЕДАНИИ В ЛЕНИНГРАДСКОМ РАИКОМЕ ВЕКб) <> Затронуто было много существен- ных вопросов. Говорили о недостат- ках проектов (отсутствие магазинов и других бытовых учреждений), о промахах и браке в работе, до- пущенных строителями в домах пер- вой очереди, о том, что Песчаная улица до сих пор не озеленена и’ не благоустроена. Отмечались перебои в строительстве, нарушение графика и трудности из-за задержки финан- сирования. Вскользь была затронута и такая серьезная проблема, как снижение стоимости одного квадрат- ного метра жилой площади на Цес- чаной, пока еще слишком дорогой для массового индустриального стро- ительства. Надо ли доказывать, что любая группа этих вопросов настолько важ- на, что заслуживает специального и довольно глубокого внимания райко- ма партии. Как ни странно, очень мало вни- мания ‘нленум уделил партийно-мас- совой работе на стройках, хотя даже обследователи привели немало Tpe- вожных фактов, свидетельствующих о явном неблагополучии. Партийная организация, возглавляемая тов. Ивановым, не оказывает помощи ма- лочисленным ‘партийным группам строек. Запущена политико*+воспита+ тельная работа. Агитколлективы на стройках не созданы, беседы и чит- ки не проводятся. Наглядная агита- ция носит общий характер и не свя- зана с конкретными задачами. В ру- ководстве социалистическим соревно- ванием еще есть элементы (bopMa- лизма и бюрократизма. И это там, где имеется большая партийная ор- ганизация. Тов. Струков говорил о неудовлет- ворительном состоянии политмассо- вой работы на Песчаной. Партийная организация не проявляет должной заботы о быте рабочих, о воспита- нии молодежи. Все это — острые и злободневные вопросы, волнующие каждого пар- тийного работника. Однако на пле- нуме не выступил ни один секретарь партийной организации, ни‘один аги- татор, ни один парторг. И уж сов- сем удивительно, что не нашлось че- го сказать даже секретарям район- ного комитета — ни одного из них ве было в числе ораторов. Несерьезная подготовка к.пленуму сказалась и на проекте предложен- ного постановления. В нем много об- щих фраз: «повысить требователь- ность и установить постоянный конт- роль за качеством строительных ра- бот...», «привести общежития в над- лежащий вид, коренным образом улучигить в общежитиях культурно- водитель ‘TDOMBGN О говоря, Полина Дмитриевна вовсе не собиралась долго оставаться кондуктором . трам- вая. Да и вагоновожатым стать не думала. Она рассчитывала поработать в Артамоновском депо до тех пор, пока не выучится нюферскому делу. Но все сложилось иначе. Через три года Полина Донникова сама попро- сила послать ее на курсы водителей трамвая. И вот уже двенадцать . лет с немеркнущей радостью, как в пер- вый день, когда вагон подчинился ее воле, занимает она свое водитель- ское место. Разве об’яснишь это удивительное, сложное чувство, которое всегда жи- вет в душе, — гордость мастера, в совершенстве овладевшего своим ис- кусством, умеющего по недоступным другому признакам определять «на- строение» механизмов, гордость мо- сквички, в полную меру сил уча- ствующей в жизни великого города. Не сразу возникло это чувство, но, развиваясь вместех с мастерством, стало теперь чертой характера Поли- ны Дмитриевны, Помнит она, с каким восхищением смотрела на опытных водителей, ко- торых премировали за хорошую ра- боту, о которых ‘писали газеты, и несмело думала: «Это — старые ра- ботники. А придет время, когда, мо- жет быть, и я буду такой же». И чем больше ездила она по городу, чем пристальнее вглядывалась в окружающую ее кипучую, творческую жизнь москвичей, тем сильнее хоте- лось увеличить свой вклад в строи- тельство новой жизни. По-нному зву- чали для ‘нее теперь газетные стро- ки о событиях в стране, по-иному воспринимались производственные де- ла депо. Все было важно, ‘нужно, доля C0 т Sonx Кол