ПО. СТАХАНОВСКОЙ ТЕХНОЛОГИИ. ПОЧИН В ДЕЙСТВИИ дуются режущий и мерительный инст- румент’и режимы’ резания. Такие альбомчики ‘хранятся B ‘инструмен- тально-раздаточной кладовой. цеха и выдаются рабочему на инструмен- тальную марку. Имея все указания в карте режимов. резания, = fhe” ночнику легко установить нужные режимы, а технологу и Мастеру — проверить Проектируя и совершенствуя тех- нологию обработки деталей, HH струмента и приспособлений, мы Ши- роко используем опыт передовых стахановцев. С ними вместе обсуж- даем проект технологического про- цесеа; затем после окончательной корректировки внедряем его в произ: водство. ° } Бригада применяет метод pac членения технологических операщий на’ ‘более “простые: Этот’ эметод ченте раньше ‘был проверен и уснет . применен руководителем нашей бригады токарем-скоростником п. Бы- ковым. Если каждая более или Ме нее ‘сложная ‘деталь в условиях. Мел- косерийного производства обрабаты- валась за две-три установки, то те- перь она обрабатывается за четыре шесть установок. На первый взгляд кажется, что многократная установ- ка детали может’ ‘вызвать о потерю точности. Это легко устраняется прни- менением патронов с сырыми кулач- ками. Основным преимуществом расчле- нения операций является воЗМоЖ- ность использования менее квалифи- пированных ‘рабочих. В укрупнен- ную операцию входят переходы, тре- бующие применения высокой и низ- кой квалификаций. Как правило, в таких случаях для выполнения укрупненной операции ставится ста- ночник с большим опытом. При рас- члененной технологии есть возмож- ность поручить простые операции ‘молодым рабочим. °— Каким же путем сокращается вре- Ms обработки деталей? За счет уменьшения времени на смену ино!- румента, изменения Числа оборотов шпинделя и величины подач, поворо- та резцодержательной головки, умень- шения промеров и пробных стружек и т д Рабочие менее утомляются, По почину нашей бригады на за- воде создано еще семь комплексных бригад. Одна из них, возглавляемая технологом Б. Луковниковым, достиг- ла хороших результатов. Опираясь на опыт передовых рабочих, участ“ ники бригады усовершенствовали технологию обработки ряда деталей, что снизило затраты труда больше чем на 7 часов. Успешно работают и остальные комплексные бригады. Творческое содружество рабочих и специалистов создает новые благо- приятные условия для технического прогресса и досрочного выполнения послевоенной сталинской пятилетки. А. Калугин, технолог Москотрского завода шлифовальных станков. Калужской, Фото Н. СЕМЕНОВА. ства вынуждены выпускать для сво- их нужд инструменты и механизмы от лопаты до башенного крана? Мы считаем, что пора, наконец, приступить к практическому осущест- влению полного комплекса механиза- ции строительных работ. Назрела острая необходимость в ближайшее время обобщить богатый опыт строителей Москвы и ото- брать для массового производ- ства лучшие образцы — механиз- мов, приспособлений, инструмента, измерительных приборов. Нужно раз- работать в соответствии с техноло- гией твердый комплекс машин, необ- ходимых для механизации каменных, штукатурных, малярных, гранитных, паркетных, облицовочных и других работ. Следует обязать Министерство строительного и дорожного машино- строения быстрее наладить произ- водство этого оборудования и инстру- мента. Министерство строительного и до- рожного машиностроения и его ин- ститут должны лучше и оперативнее удовлетворять нужды строек, хорошо поставить службу технической инфор- мации, широко оповещать о всех но- винках строительного машинострое- ния, по примеру других министерств открыть в Москве и крупных городах Союза фирменные магазины строи- тельных машин, инвентаря, инстру- мента, запасных частей. Пора в корне перестроить деятель- ность институтов строительного и до- рожного машиностроения, ВНИОМС’а, ЦПНИПС’а и других. Они обязаны теснее увязывать свои планы с за- ‚просами производственников, широко привлекать к работе талантливых изобретателей, рационализаторов и стахановцев. Нужно проводить ‘все- союзные конкурсы на лучшие‘ меха- На завод шлифовальных CTaH- ков приходит много запросов © работе нашей комплексной бригады, которую возглавляет _ депутат Вер- ховного Совета СССР, лауреат’ Слта- линской премии ‘токарь П. Быков. Мне как участнику этой бригады хотелось бы рассказать о нашей ра- боте. Трудно уложить в какую-либо схему то многогранное творчество, которым могут заниматься комплекс- ные бригады в борьбе за высокую производительность труда. Главным в нашей работе является совершен- ствование техники, улучшение техно- логии и организации труда. Казалось бы, все уже взвешено и учтено там, ‘за чертежной доской; во время проектирования детали и всего станка. Но вот деталь посту- пает-в. цех. Оказывается; что’ ее об: работка отнимает ^ слишком _ много времени. Тогда комплексная бригада начинает работать над. конструктив- ным изменением детали. Она нахо- дит лучшие решения и предлагает их конструкторам для изменения чер- тежа. Так было, например, с кулачками муфт. Конструктор задумал эти де- тали очень сложными, и при’ их об- работке понадобились четыре переста- новки Ha станке. Самые незначи- тельные изменения, подсказанные конструктору опытом производствен- ников, позволили обрабатывать каж- дый кулачок за одну установку. При этом сократился вес детали и умень- шилось время на ее обработку. Полобных о изменений в нашей практике десятки. По предложению лучших стахановцев тт. Адмиралова, Малышева, Стеклова и Балаева рас- ход металла по’ одной детали сни- жен более чем на 6 ‘килограммов, а время ее изготовления уменьшено на 35 минут. Рабочее место есть та элементар- ная клеточка производственного орга- низма, где совершается процесе ‘про- изводства. Поэтому создание рацио- нальных условий работы — первая и неотложная задача комплексных бригад. При содействии руководите- лей завода мы обеспечили рабочих участка удобными” металлическими тумбочками для инструмента. Боль- шое внимание уделили тому, чтобы в тумбочке был весь необходимый инструмент. Борьба за минуты и се- кунды рабочего времени требует правильного расположения на рабо- чем месте инструментов, заготовок, деталей. И это требование соблю- дено. Раныне в нашем отделении BCE карты технологического процесса по каждому станку были сброширова- ны в один альбом. Комплексная бригада изменила этот порядок. За- велены альбомчики.на каждую от- дельную деталь. В них находятся чертеж и технологическая карта с указанием припусков, допусков и способа установки детали, рекомен- МОСКВА СЕГОДНЯ, На Большой В родной семье Например: ое Pe ty. костюмерша заводского клуба Нина Лукинична Воронцова вот уже 9 лет воспитывает Валю, также потеряв шую в дни войны родителей. Она взяла ребенка еще тогда, когда был жив ее муж — старый строгальцик завода «Серп и молот». В 1945 голу он умер, Нина Лукинична осталась одна, в стесненном материально положении, но ей и в голову в пришло отдать девочку В детский дом. Всем сердцем привязавшись к Вале. она продолжала воспитывать се В этом году Валя перешла в 8-1 класс, успешно занимается в детско фортепианном кружке при заводском клубе. Ц. ВАЙНШТЕЙН, НА СНИМКЕ: ОЛЬГА @PEXOCE- EBHA СТЕПАНОВА co своей до- черью ЛЮБОЙ. ото К. ВДОВИНОЙ, Запущенное общежитие Рабочие дорожного треста le нинградского района выражаю! справедливое недовольство своим 0б. щежитием (Приютский’ пер., 8/3). Они лишены многих элементарны удобств. ao `В общежитии нет сушилки, и ра. бочим негде просушить мокрую верхнюю одежду. Освещается поме щение плохо. Перегоревшие электро лампочки иногда подолгу не заменя- ются, и рабочие сидят вечерами в темноте. По неделям в общежиии не бывает кипятка. Внутренний из* ‘вентарь крайне скуден. Мало т\№ бочек и шкафов, нехватает даже № щалок. На несколько десятков чело век имеется ‘один умывальник. По: стельным бельем общежитие также обеспечево плохо. Агитационно-массовая работа в общежитии не ведется. Здесь ни. когда не устраиваются коллективные читки, доклады или лекции. Руководителям дорожного трест необходимо вспомнить, что забота о бытовых условиях рабочих являегя их первейшей обязанностью. В. ФРОЛОВА, депутат Моссовета, жилых домах оыв- беседует с атгитато- Кадровый прессовщик завода «Серп и молот» Андрей Ильич Сте- панов и его жена Ольга Федссеевна в 1942 году взяли на воспитание двухлетнюю Любу, лишившуюся ро- дителей. Они окружили девочку за” Zoro и любовью. В трудные годы войны, отказывая себе во многом, растили и воспитывали ее, стараясь чтобы девочка не знала ни в чем нужды. Сейчас Любе 10 лет. Она—пионер- ка, учится в 4-м классе. Степановы стараются, чтобы девочка получила хорошее образование. Люба растет крепкой, жизнерадостной. Своим сча- стливым и радостным детством она обязана социалистической Родине, не знающей трагедии сиротства, и чутким, отзывчивым советским лю- дям, в доме которых она обрела ролную семью. Это не единственная на заводе семья, воспитывающая приемного ре- бенка. : На низком уровне 1-й Московский авторемонтный за- вод Министерства автомобильного транспорта РСФСР располагает пре“ красным оборудованием и квалифи* цированными кадрами. В его цехах капитально ремонтируются автома-. шины <ГАЗ-АА». Однако методы ре- монта очень часто не отвечают тре- бованиям’ современной техники: Предприятие выпускает из ремон- та автомашины с промежуточным валиком устаревшей конструкции 1930 года, тогда как автомобильная промышленность уже давно отказа- лась от промежуточных валиков и снабжает машины карданом («спай- сером»). Поэтому достать запасной промежуточный валик очень трудно: его можно раздобыть только все на том же. авторемонтном заволе. К тому. же и качеетво промежу- точных валиков низкое. В этом узле много конструктивных недостатков. Кожух штампуется из двухмилли- метрового железа, а. фаску с заты- лочной части головки валика не сни- мают. Острая кромка протирает ко- жух. смазка вытекгет, и весь узел выходит из строя. Неудивительно, что валики служат обычно не боль- ше двух-трех месяцев. Столичному авторемонтному заво- ду следует перестроить свою работу. Н КОРОЛЕВ. заводские агитаторы — частые гости в атитколлектива Т ЛЕОНОВ На шинном заводе большой атитколлектив. шего избирательного участка, рами о событиях в Корее. Завод «Стальмост» Министерства тяжелого машиностроения СССР’ на- ходится в лучших условиях, чем многие предприятия Калининского района. Завод располагает достаточ- ными производственными площадя- ми, не испытывает недостатка в обо- рудовании, сырье, кадрах. Однако предприятие из месяца в месяц не выполняет плана выпуска товарной продукции. В цехах слабо внедряется механизация, процветает штурмовщина. Здесь нег настоящей большевист- ской борьбы за план, за повышение производительности труда, за кКуль- туру производства, экономию мате- риалов. Социалистическое соревно- вание проводится формально. Крупные недостатки на производ- стве в значительной мере об’ясня- ются запущенностью массово-поли- тической работы в коллективе. На стенах заводских зданий и в цехах висят давно выцветшие полот- нища с призывами, старые плакаты. Общезаводская витрина итогов со- циалистического соревнования отра- жает работу цехов с большим опоз- данием. Нет наглядной агитации. На заводе выходит стенная газета «Стальмост». В ее последнем, ше- стом, номере общие, не привлекаю- щие внимания статьи и заметки. Ни- кого и ни за что они не критикуют, злободневных вопросов не затраги- зают. А в цехах стенные газеты не выпускаются вовсе. _ Партийное бюро не руководит агитколлективом. В нем формаль- на числится 48 человек, а л фак- тически работают 19—12. Секретарь партбюро тов. Зимин устранился от руководства агитколлективом и Tie- реложил эту обязанность на своего заместителя тов. Малкова, который бездействует. ЛЕТНИЙ АГМТПУНКТ Невдалеке от завода «Красный богатырь» расположен поселок, в котором живет много работников этого предприятия. В центре посел- ка нал обширной площадкой сде- лан навес. Здесь летний агитпункт, недавно открытый парткомом завода для работы с населением. Ежедневно на удобных столиках, покрытых красной материей, появ- ляются свежие газеты, журналы, ли- тература по различным вопросам. Посетители агитпункта могут полу- чить и вастольные игры. Агитпункт всегда полон. Здесь читаются лекции, устраиваются бе- селы по вопросам международной политики, жизни советской страны, коллективные читки газет и худо- жественной литературы. На откры- той сцене часто выступают участни- ки художественной самодеятельно- сти заводского клуба. . В UEXAX горьковских предприя- тий в эти дни стахановцы, кол- лективы участков. цехов несут ста- хановскую вахту мира. Автомобиле- строители, станкостроители и рабо- чие других предприятий, пишет «Правда», повышают производитель- ность труда, добиваются новых про- изводственных успехов. Свыше 60 тонн стали сверх плана в последние дни дали сталевары десятой печи ново-мартеновского цеха › завода «Красное Сормово» имени А. А. Жданова. Выпускают металл сверх задания сталевары тт. Страхов, Хох- лов и Волпопьянов. А большие достижения в обла- сти развития советского театраль- ного искусства, в связи с двухсот- летием со дня основания Ярослав- ского государственного ордена Тру- дового Красного Знамени драмати- ческого театра им. Ф. Г. Волкова, Указом Президиума Верховного Со- вета СССР награждена большая группа работников театра. Орденом Ленина награжден народный артист РСФСР Г. А. Белов. Орденом Тру- дового Красного Знамени награжде- но 6 человек, орденом «Знак Поче- та» — 1 человек, медалью «За тру- довую доблесть» — 31 человек, ме- далью «Эа трудовое отличие» — 18 чёлогек. = B ГЛАВНОМ управлении сберега- тельных касс получена таблица выигрышей Четвертого государствен- ного займа восстановления и разви- тия народного хозяйства СССР, ти- раж которого состоялся на днях в Барнауле. Выигрыши в 59 тысяч рублей каждый выпали на облига- нии № 01 серии 063958 всех 242 разрядов займа. Выигрыши в 29 ты- сяч рублей получат держатели обли- гаций № 16 серии 072879 и № 47 серии 079329. PYHKOB одитель р РЕШЕНИИ МНОГО, А ЛЕЛО НЕ УЛУЧШАЕТСЯ кисов, ни секретарь парторганизЗа- ции тов. Зимин ни разу не выступа- ли перед рабочими с политическими доклалами. Серьезные недочеты в политической работе на заводе «Стальмост» изве- стны Калининскому райкому ВКП(б). В марте прошлого года в решении бюро райкома были перечислены многие недостатки в работе завода и его парторганизации и намечены пути устранения этих недостатков. Через полгода райком проверил выполнение своего решения. Почти все осталось по-старому. Райком обязал тт. Саркисова и Зимина вы- править положение. В мае текущего года руководите- ли завода снова отяитывались перед райкомом. И на этот раз оказалось, что на предприятии «процветает штурмовщина, в ссциалистическом соревновании много формализма, массовс-политическая работа про- водится неудовлетворительно, Ha- глядная агитация на низком уровне, выпуск стенных газет в цехах не ор- ранизован». В третий раз райком обратил вни- мание директора завода, секретаря парторганизации и председателя зав- ксма на недопустимость такого от- ношения к политической работе, на крупные недостатки в производст- венной деятельности предприятия. С тех пор прошло. немало време- ни, но положение, как свидетельст- вуют факты, не изменилось. : Состояние партийно-политической работы на заводе «Стальмост» на- стоятельно требует четвертого, но на этот раз действенного вмешательства со стороны Калининского райкома ВКП(б). Л. Чистяков. ства Ленина и Сталина на истори- ческие судьбы Китая доложил лау- реат Сталинской премии начальник инструментального цеха № 5 тов. Давыдов. Успешно закончив учебу, слуша: тели семинара выступают сейчас. пе- ред автозаводцами с сообщениями о международном положении. На днях инструктора заводекого парт- кома тов. Давыдова слушали 60 строителей детского городка автоза- вода в Мячкове. Кроме того он дважды выступил с докладами о со- бытиях в Корее перед рабочими 4-го механического цеха. Десятки сбор- щиков грузовых автомобилей слу- шали сообщение о международном положении, которое сделал секре- тарь партбюро цеха сборки и испы- тания автомобилей тов. Шульгин. Часто выступает с докладами сек- ретарь партбюро модельного цеха тов. Линин. O MACCOBO-IOTHTHYECKON РАБОТЕ НА ЗАВОДЕ «ОСТАЛЬМОСТ» & Предоставленные самим себе, аги- таторы изредка проводят читки га- зет, еще реже, лишь в дни больших политических кампаний, — беседы. Например, коммунист тов. Орлащен- ко, являющийся опытным — агитато- ром, с марта не провел ни одной бе- седы. Серьезные недостатки в политиче- ской работе отрицательно ‚сказы- ваются на состоянии трудовой дис- циплины. На заводе... имеют место прогулы и опоздания... Почти на каждом партийном ©об- рании коммунисты критикуют парт- бюро за отсутствие культурно-массо- вой работы, требуют лучше органи- зовать идейно-политическое воспита- ние молодежи. Но партбюро не при- слушивается к критическим высту- плениям коммунистов. — Мы не боремся по-настоящему с нарушителями трудовой дисципли- ны, умалчиваем о своих недостат- ках, — говорит кадровый рабочий коммунист тов. Брюханов. — У Hac почти не бывает общих собраний, где бы могли выступать рабочие. Вокруг нерадивых работников не создается общественного мнения. Еще в феврале в решении отчет- но-выборного партийного собрания было отмечено, что жбюро недооце- нивает роли общих рабочих собра- ний, а руководители завода и члены партбюро не выступают < политиче- скими докладами», Прошло почти полгода. За это время ни директор завода тов. Сар- На автозаводе имени Сталина в 1949/50 учебном году работал семинар, подготовлявший докладчи- KOB H пропагандистов по вопросам международного положения. На днях состоялось итоговое за- нятие, на котором слушатели семи- нара выступили < докладами. Tak, лауреат Сталинской премии замести- тель главного металлурга завода тов. Петров обстоятельно обрисовал внешнюю политику СССР после второй мировой войны, показав борьбу двух лагерей — демократи- ческого, с одной стороны, и импери- алистического — с другой. Заведую- щий лабораторией отдела главного металлурга тов Яганов подробно, на ярких примерах осветил в своем докладе развитие стран народной демократии, идущих по пути к со- циализму, и рассказал о помощи, оказываемой им Советским Союзом. Об исторической победе китайского народа и об огромном влиянии Со- ветского Союза и гениальных вож- дей всего прогрессивного человече- Полготовна донкладчинов Еще раз о летнем расписании ОБЗОР ПИСЕМ ЧИТАТЕЛЕЙ цию продолжает поступать мн писем, в которых москвичи подве гают летнее расписание обоснова ной критике. Читатель тов. Савельев пишет, особенно много неудобств испыть вают москвичи, едущие по Горько» ской линии Московско-Курской xe лезной дороги до станций Черн» Купавна, платформа 33-го киломе pa wu Кудиново. Вблизи этих и HOBOK живет много работников Ми нистерства морского флота, Ми стерства тяжелого машиностроения и других ведомств. По окончаний рабочего дня они могут попасть и вокзал только в восьмом часу ве ра. Но после поезда, отправляюше гося до этих станций в 18 чи 48 минут, следующий отходит тол ко в 20 часов 45 минут. «Вот мы и сидим на вокзале по ти два часа, — пишет тов. Савель eB, — и приезжаем домой около № сяти часов вечера. Неужели вел первый из этих поездов отправят до станции Купавна примерно в часов 40 минут?». Тов. Савельев ставит также прос: целесообразно ли делать ©! новки паровых поездов на стан электрифицированного участка? В. этот участок не так велик — én 24 километра — и хорошо обслуж) вается электропоездами. He до конца продумано расти? ние и на Октябрьской железной № роге. Летом здесь почему-то CoN тили количество поездов на учас Москва — Крюково да к тому ® установили очень неудобные м пассажиров часы отправления. «График составлен так, — ПИ! тов. Шукин, — что пассажир! живущим на станциях Планерни Подрезково, Сходня, Фирсановка других, приходится иногда вече» сидеть на вокзале 40—50 ми Один из поездов (№ 304) идет то? ко до станции Химки и отправаяе ся полупустым, так как попасть! него многие пассажиры не успевай а другой (№ 128) идет ao Kana всегда бывает переполнен. Мн пассажиры вынуждены дожидаг’ следующего. поезла». О недостатках в расписании ! этой же дороге сообщают чнтате газеты тт Вороничев и Ка группа сотрулников Министех? высшего образования СССР и У гие. Все это свидетельствует о том, * работники Главного пассажир® управления Министерства путей‘ общения недостаточно внимателн отнеслись к требованиям пасс ‘ров. В конце мая в «‹Вечерней Москве» был опубликован обзор писем чита- телей, отмечавших серьезные нело- статки в летнем расписании приго- родных поездов. Главное пассажир- ское управление Министерства путей сообщения информировало нас, что на некоторых дорогах частично из- менено расписание, увеличено коли- чество поездов. В частности на Мо- сковско-Курской железной дороге для пассажиров, отправляющихся утром с платформ депо Люблино и Перерва, введены дополнительно две пары поездов; на Октябрьской доро- ге добавлен один состав, а маршрут одного из вечерних поездов удлинен ло Клина. Но этого недостаточно. В редак- низмы, приспособления, на более удачную механизацию отдельных про- цессов, более совершенную техноло- THIO. . Поднимая все эти вопросы, мы обращаемся к московским строителям с предложением начать социалисти- ческое соревнование за комплекс- ную механизацию работ, за высокую производительность труда, снижение стоимости, индустриальные методы сооружения зданий. Мы ждем помощи в этом. важней- шем деле от Государственного Коми- тета Совета Министров CCCP по делам строительства, мы ждем отве- та от руководителей и работников Министерства строительного и дорож- ного машиностроения, — институтов ВНИОМС’а, ЦНИПС’а и других. В тесном содружестве с машино- строителями и научными работника- ми мы, строители, успешно решим важнейшую задачу — комплексную механизацию строительства. Лауреаты Сталинской премии Ф. Шавлюгин, В. И. Ширков _— И. Кутенков — катур; лауреат Королев, каменщики; бригадир-шту- Сталинской премии Ф. Мальцев, М. Бо- китько (Мосжилстрой); М. Мя- кишев, Я. Гендель (Мосжил- гостстрой); #0. Заечковский, М. Шифрин, К. Ганцев (Мос. вузстрой) — инженеры; К. Пан- чук (Мосжилстрой), И. Ермо- лаев (строительство Москов- ского государственного универ- ситета),. М. Горелик (Мосгаз- строй) — механики; A. Mo- тов. ‚— председатель обкома профсоюза рабочих коммуналь- но-жилищного строительства. чук и В. Коржецкий разработали ра- створный узел с автоматическим уп- равлением, механизировали подачу раствора на этажи и применили пнев- матическую транспортировку сухих материалов. Таких примеров много. Передовые строители знают, что <...механизация процессов труда является той. новой для нас и решающей силой, без ко- торой невозможно выдержать ни на- ших темпов, ни новых масштабов производства» (И. Сталин). В прошлом году стахановец Иван Кутенков выдвинул идею комплекс- ной механизации штукатурных работ. Применив поточно-расчлененный ме- тод труда, он механизировал штука- турный процесс и добился со своей бригадой высокой производительно- сти. Почин новатора был подхвачен стахановцами, самых разнообразных профессий: : Десять месяцев назад в ответе на письмо стахановцев, опубликованном в газете «Вечерняя Москва», мивистр строительного и дорожного машино- строения тов. С. Я. Фомин обещал наладить выпуск новых машин, обес- ‚печивающих комплексную механиза- цию отдельных работ. ее сталинскую за- боту о неуклонном повышении материального уровня жизни наро- да, правительство отпускает боль- шие средства на строительство жи- лиш, школ, больниц, детских садов, яслей и других культурно-бытовых учреждений. Страна пред’являет нам, строите- лям, повышенные требования: строить быстро, хорошо, дешево. Наша обя- занность — широко внедрять совре- менные индустриальные методы, пе- редовую технику и технологию. За последние два -года мы доби- лись в этом деле некоторых ус- пехов. Новые механизмы и материа- лы широко применяются при соору- жении высотных зданий. На Песча- ной улице впервые ведется массовое сооружение многоэтажных домов ин- дустриальными методами. эдесь был успешно применен поток. Новаторы-каменщики лауреаты Сталинской премии Ф. Шавлюгин и В. Королев применили поточно-опера- ционное разделение труда при произ- водстве каменной кладки. Лауреаты Сталинской премий И. Ширков и Ф. Мальцев — мастера малой механизации — дали целую систему приспособлений, рационали- зирующих погрузку, транспортировку и выгрузку материалов, облегчили процесс каменной кладки. Изобретатель К. Панчук сконстру- ировал «механический штукатур» — машину для отделки фасада зданий. Тт. М. Бокитько, В. Поляков, К. Пан- СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ хватывает того нового, что рождает- ся на наших стройках. Министерство располагает хорошо оснащенными предприятиями, - имеет высококвали- фицированных специалистов и науч- ных работников, но ограничивается выпуском отдельных машин, а не со- здает технической базы для комплек- сной механизащии всех видов строи- тельных работ. В: результате ‘ме- ханизация строительных процессов и внедрение передовой техники осуще- ствляются не планомерно и последо- вательно, а узковедомственно и за- частую кустарно. з Ценный опыт передовиков не обоб- щается и не популяризируется. На- пример, приспособления тов. Ф. Маль- цева являются достоянием только Министерства строительства пред- приятий тяжелой индустрии, а ин- струменты и механизмы тов. И. Шир- кова производит для себя (и тов ограниченном количестве) другое ве- домство. Мастерские трестов Городского уп- равления жилищного строительства изготовили три рабочих экземпляра штукатурной машины тов. Панчука, а для Министерства строительного и дорожного машиностроения проблема механизации штукатурных работ все еще продолжает оставаться нерешен- ной. Штукатурные молотки, лопатки, кельмы, ковши Шаульского, раствор- ные лопаты Мальцева и ШИиркова, легкие металлические леса — все это вынуждены делать на стройках кус- тарно. Разве не правильнее было бы из многих образцов машин и приспо- соблений отобрать лучшие, наладить их массовое производство и. удовле- творить, запросы многих тысяч строек? Можно лн ‘считать нормальным, когда многие министерства и ведом- Мы проверили, как же выполняется данное тов. Фоминым обещание. и убедились, что министерство все еще отстает от нужд и запросов строителей. Научно-исследователь- HO: ский институт строительного и рожного машиностроения не под-