ПОВТОРЯЮТСЯ ПРОШЛОГОДНИЕ ОШИБКИ воды из допущенных ошибок и пра- вильно укомплектовать каждый кру- жок, каждую политшколу. Как же готовятся в парторганиза- ции второго троллейбусного парка к учебному году? — Сейчас занимаемся комплекто- ванием, — заявил тов. Сигалов. На столе секретаря партбюро дей- ствительно лежат поступившие из це- ховых организаций списки слушате- лей будущих кружков и школ. Зна- KOMCTBO с ними свидетельствует © том, что партбюро повторяет старые ошибки. Коммунист тов. Демин в прошлом году занимался в кружке по изуче- нию «Краткого курса истории ВКП(б)». Он неплохо усвоил мате- ррал, имеет достаточную обшеобразо- вательную и политическую подготов- ку. Это подтверждает ‚и руководи- тель кружка тов. Подрезов. Но секретарь парторганизации 16-го маршрута тов. Митрофанов по- чему-то зачислил тов. Демина в кру- жок первого года обучения. Это зна- чит, что коммунист, изучивший семь глав «Краткого курса история ВКП(б)», опять должен начинать работу с первой главы. Коммунист тов. Пацин занимался в политшколе. За год он посетил лишь три занятия и, понятно, He YC- воил материала. Почему-то сейчас его зачислили в кружок пою изучению «Краткого курса истории BKII(6)>. Такие примеры не единичны. Дело в том, что партийное бюро отдало комплектование сети партпросвеше- ния «на откуп» секретарям цеховых организаций, а само только собирает списки. Члены партбюро не вникают в ход комплектования сети, не про- инструктировали должным образом секретарей цеховых организаций. Партийное бюро троллейбусного парка обязано быстрее исправить до-. пущенную ошибку. Надо правильно и вдумчиво укомплектовать CeTb пар- тийного просвешения и этим зало- жить основу для успешной учебы коммунистов. М. С мирнов. Успех учебы в кружках и ПОЛИТ школах. во многом зависит от того, как руководители парторганизаций проведут комплектование сети пар- тийного просвещения, В прошлом году партийное бюро второго троллейбусного парка не уделило должного внимания этому важному делу. Секретари цеховых организаций не побеседовали с ком- мунистами, чтобы учесть их подго- товку, условия работы. Это отрица- тельно сказалось на ходе учебы. По- сешаемость занятий не превышала 60—70 процентов, многие коммунисты плохо усвоили материал. Водитель троллейбуса кандидат в члены ВКП(б) тов. Капралов акку- ратно посещал занятия кружка по изучению «Краткого курса истории ВКП(б), но в собеседованиях прояв- лял Мало активности, так как чувст- вовал себя слабо подготовленным. Тов. Капралова самого это тяготи- ло, и OH решил поговорить с <екре- тарем партийного бюро тов. Сигало- вым. — В нарушении дисциплины никто упрекнуть меня не может, — заявил коммунист, — а вот с учебой у меня дело не ладится. Почему так проис- ходит? Ведь я очень интересуюсь историей партии, подолгу сижу над книгой, но законспектировать про- читанного не могу; нет у меня для этого навыка, подготовки. В начале учебного года я заявлял, что хочу учиться в политшколе, ее программа мне была бы по силам. но меня за- числили в Кружок. Пастаиваю на своем, прошу перевести в ПполиТ- школу... Законное требование молодого ком- муниста было выполнено. И действи- тельно, в политшколе тов. Капралов почувствовал себя по-другому. На вопросы он отвечал обстоятельно, стал одним из наиболее активных слушателей. Во время учебного года пришлось сделать болыше десятка таких перг- мещений. Казалось бы, секретарь партбюро тов. Сигалов, а также ру- ководители цеховых организаций должны были сделать серьезные вы- К совещанию работников промышленности строительных материалов и деталей в МГК ВКШб;) Проектируют... третий год зервы. Все возрастающий обем жи- лищного. строительства увеличивает спрос на отделочные материалы, тре- бует расширить и оснастить новой, передовой техникой цехи завода, В 1945 году правительство ‘приня- ло решение о реконструкции заво- да, увеличении его мощности в два с половиной раза. Следовало по- строить массозаготовительный и еще ряд нехов. Вместо круглых гор- нов для обжига керамики намечено соорудить две тоннельные печи непре- рывного действия, старые агрегаты заменить совершенными, еще выше полнять уровень механизании. Министерство промышленности строительных материалов РСФСР утвердило генеральную смету ре- конструкций завода. Сюда завезено на сотни тысяч рублей новейшего оборудования. Вот уже полгода ле- жит оно на заводском дворе под открытым небом. Имеется и подряд- чик для производства работ. Это — трест «Строитель» Министерства строительства предприятий тяжелой индустрии СССР. Б чем же ‘дело, почему до сих пор не начата реконструкция заво- да? Нет технического проекта, который должен подготовить ‘трест «Союз- стромпроект» Министерства промыш- Нехватает разгрузочных механизмов, а имеюшееся оборудование устарело. Кустарщина дает себя знать всю- лу. В отделении крупных железо- бетонных плит нехватает деревянных крышек для пропарочных камер. — Обходимся дощечками и HMH закрываем камеры площадью в де- сять с лишним квадратных метров, — с горечью говорит бригадир 3. Гордеева, одна из лучших стаха- HOBOK завода. А директор завода тов. Месхи по- ясняет: — $ нас нередко нехватает лесо- материалов. Делать формы порой не из чего, да и некому. Завод не имеет жилой площади, а поэтому и < кадрами: плохо: большая теку- честь. После всего этого становится по- нятным, почему заводв течение пер- вого полугодия из месяца в месяц не рыполнял плана. Удивительно другое — отношение треста «Мосгорстройдеталь» (управ- ляющий тов. Адуев) и Городского управления промышленности строй- материалов (начальник тов. Анто- венков, главный инженер тов. Рох- варгер) к нуждам этого предприя- тия. Особенно странную позицию зани- мает трест «Мосгорстройдеталь». Он остается в стороне от’ запросов Со- синского завода. На состоявшемся на днях совешании производственно- хозяйственного актива предприятий треста тов. Адуев ни. в докладе, ни в заключительном слове ничего He сказал о том, какую помощь трест думает оказать этому отстающему завсду. . Сейчас завод выполняет OTBETCT- венный заказ. Он изготовляет слож- ные железобетонные конструкции для сборного восьмиэтажного дома, который в виде опыта строится на Песчаной улице. Выпуск колонн и регелей задерживается. Завод не был подготовлен к тому, чтобы спра- виться с этим ответственным задани- ем. Разгрузочных механизмов нет, а в кустарных условиях нелегко на- ладить производство сложных KOH- струкций. Применяя простейшие инструменты и приспособления, стахановцы лик- видировали многие трудоемкие про- цессы. Полностью исключены птшак- левка оштукатуренных плоскостей и ручная затирка закрывочного слоя. Ликвидированы потери раствора. Сегодня звенья мастера тов. Поля- кова отделывают последние комнаты в здании школы. Всего по новому способу здесь обработано’ 76 тысяч квадратных метров стен и потолков. Строители сэкономили свыше ста тысяч рублей, в два раза повысили производительность труда, значи- тельно улучшили качество отделки помешений. уста — ленности строительных Материалов СССР (и. о. управляющего трестом тов. Тер-Степанов, главный инже- нер тов. Абрамович). Еше в 1947 году руководители этого треста заключили с заводом договор на составление техническо- го проекта. За проектирование они уже успели получить авансом сто тысяч рублей — более половины об- щей стоимости ‘работ. Тем не менее проект до сих пор не готов. По вине руководителей треста «Союзстромпроект» срывается дело болыной государственной важности. И это не все. Чтобы расширить завод, необходимо снести несколько прилегающих к нему жилых домов. Для переселения жильцов завод дол- жен надстроить дом № 1 по Боль- шому Вузовскому переулку. К этому делу также не приступали. ‘ Причина? Мосгоргеотрест задерживает вы- дачу паспорта, а «Мосгорпроект» не может из-за этого приступить к CO ставлению чертежей надстройки. Так по вине Московского город- ского управления и Министерства промышленности строительных ма- териалов РСФСР срывается рекон- струкция завода, в продукции кото- рого нуждаются московские строи- тели. Н. Сидоров. Позавчера коллективы девятнад- цати предприятий Городского управ- ления промышленности стройматери- алов выступили инициаторами со- циалистического соревнования за обеспечение московских строек от- личными деталями и конструкциями. Коллектив Сосинского завода тоже решил выполнить годовую програм- му к 5 декабря — Дню Сталинской Конституции. Выполнение этих обязательств в значительной мере будет зависеть от того, как заводу помогут трест «Мосгорстройдеталь» и Городское управление промышленности строй- материалов. С. Тускавев. Из ворот керамико-плиточного завода имени Булганина одна за дру- гой выходят автомашины. В их KY- зовах — облицовочная плитка, ковро- вая мозаика и другие отделочные материалы, столь необходимые мно- гочисленным стройкам столицы. Этими изделиями далеко не ис черпывается ассортимент продукции завода. Он выполняет также круп- ные заказы для Метростроя, делает художественную керамику для горо- лов союзных республик — Фрунзе, Баку и других. Спрос. на ‚ изделия растет с каждым днем. Часто Gur вает так, что прямо из пехов пПлиТт- ка, минуя склад, попадает на стро- ительные площадки. Выпуск отделочных материалов с каждым голом увеличивается. Доста- точно сказать, что при том же коли- честве рабочих и технической осна- шенности план первого полугодия по сравнению с первой половиной про- лого года увеличился на 22 про- цента. Повысилась сортность, сни- жена себестоимость продукции. За семь месяцев завод получил мил- лион 800 тысяч рублей прибыли, на трое суток сократилась оборачивае- мость оборотных средств. Это не значит, что на предприя- тии все благополучно. Еще не пол- ностью использованы внутренние ре- О том, как этот завод нужен Мо- скве, лучше всего знают строители. В его цехах изготовляются чрезвы- чайно дефицитные детали. Заказчи- ков — хоть отбавляй. Сюда едут с Песчаной улицы, с Ленинских гор, где растет высотное здание Москов: ского университета, из Кожухова, rie возводятся жилые дома, со строительства дорог и трамвайных путей. Десятки коллективов, участ- вующих в реконструкции столицы, заинтересованы, чтобы это предприя- тие с каждым днем увеличивало производство деталей. Paypite Сосинский бетонный за- вод находился в ведении Управле- ния жилишного строительства Мос- совета. В конце прошлого года его передали Городскому управлению промышленности стройматериалов. Казалось, с переходом в другую си- стему перед заводом откроются ши- рокие перспективы. Предприятие бы- ло сильно запущено и нуждалось в серьезной помощи. Следовало при- вести в порядок производственный корпус, отремонтировать оборудова- ние, пополнить цехи новыми Меха- низмами. Мало того, надо было за- HOBG созлать вспомогательные служ- бы — механическую и столярную ма- стерские, арматурное отделение. Обо всем этом и должны были позаботиться трест «Мосгорстройле- таль» и Городское управление про- мышленности стройматериалов. Про- шло больше девяти месяцев. Что же изменилось за это время на пред- приятии? Старожилы отвечают на это коротко: — Ничего. И сейчас Сосинский` завод напо- минает скорее полукустарную мас- терскую, нежели механизированное предприятие. Территория его захлам- лена, вспомогательных цехов нет. Поэтому и за имеющимся оборудо- ванием должный уход не налажен. Как это ни странно, но заводским механикам приходится из-за малей- ших пустяков обращаться к другим предприятиям. Надо обточить вал или расточить шкив — иди к соседу. Вязка каркаса для железобетон- ных деталей производится вручную, точечного аппарата для сварки нет. ПОЕЗД ИЗ ВАГОНОВ новой — КОНСТРУКЦИИ Вдоль одной из платформ Ленин- градского вокзала стоит пассажир- ский состав, поблескивающий све- жей зеленой окраской. Тут несколь- ко пассажирских вагонов — жест- ких и мягких, почтовый и багаж- ный. Все ови — цельнометалли- ческие. Здесь представлены оПыт- ные образцы новой продукции ваго- ностроительных заводов страны. Наиболее интересным экспонатом этой своеобразной выставки являет ся мягкий вагон, сделанный на Ленинградском заводе имени Его- рова. Восемь четырехместных купе отделаны с большим вкусом. Воз- ле окна — большой стол, с изящ- ной металлической лампой, слу- жашей одновременно и репродукто- ром. Громкость звука пассажиры могут регулировать легким поворо- том металлического кольца, вмонти- рованного в ножку лампы. Стены купе отделаны линкрустом; двери, поставленные на шарниры, открываются легко и бесшумно. Температуру в купе можно регули- ровать. Жесткий открытый вагон выпу- щен Лианозовским заводом. В нем 58 снальных Мест. Диваны тща- тельно отполированы. Почтовый вагон также построен на заводе имени Егорова. Среднюю часть его занимает просторный ра- бочий зал, где сортируется коррес- понденция. Оригинальной конструк- ции пылесос очищает корреспонден- цию перед обработкой. Специальные лампы с отражателями и другие приспособления облегчают работу связистов. По ‘краям вагона разме- щены кладовые — одна для тран- зитной, другая для местной почты. Обе кладовые снабжены лебедкой, грузопод’емностью до 150 килограм- мов. У дверей багажного вагона С каждой стороны размещены краны, рассчитанные для ‘`под’ема багажа с платформ. Для перемещения груза внутри самого вагона служит пере- движная лебедка. Предусмотрены помещения для багажных раздатчи- ков, поездных мастеров и главного кондуктора. НА СНИМКЕ: цельнометалличе- ские вагоны новых образцов. ото М СМИРНОВОЙ. Рабочие ждут материалов. ПЛОХО ПОСТАБЛЕНО ДЕЛО В РЕМОНТНОЙ КОНТОРЕ ПРОЛЕТАРСКОГО РАЙЖИЛУПРАВЛЕНИЯ Бригадир штукатуров Иванова, от- ложив в сторону сокол и лопатку, с досадой обращается к <воим пол- ругам: — Кончайте работу — опять ра- створа нет... Штукатуры берут ведра и отправ- ляются за известью и алебастром на Большую Каширскую улицу, за ки- лометр с лишним. Рабочих, занятых ремонтом дома № 23 в поселке ЗИС, плохо снаб- жают материалами. Штукатуры, печ- ники, маляры то и дело отрываются от работы и уходят на поиски гли- ны, кирпича, алебастра, Не легче и рабочим, ремонтирующим другие до- ма Пролетарского жилуправления. А между тем ремстройконтора (на- чальник тов. Царев)о располагает вполне достаточным — транспортом, чтобы в срок доставлять все необхо- димые строительные материалы. В чем же дело? Только в л бес- хозяйственности руководителей кон- торы, в ‘их невнимательном отноше- нии к рабочим. Здесь применяют давно отжившие свой век деревянные строительные леса. К тому же делают их непроч- но, из старых досок. А достать ме- таллические башенные леса очень просто — на базе «Машинострой- проката». ремонтная контора очень мало ис- пользует механизмы. Раствор при- готовляют вручную. Рабочие справедливо жалуются на отсутствие суточных заданий. Они не знают, какую работу им нужно сделать за смену и сколько за нее заплатят. Из-за неправильного офор- мления нарядов часто возникают не- доразумения. Есть немало случаев, когда бригадир подписывает наряд на одну сумму, а рабочие получают на руки другую, меньшую. В резуль- тате они. перестают верить нарядам. Снижается заинтересованность в вы- полнении норм. Социалистическое соревнование здесь существует лишь на бумаге. Ни на одном из об’ектов не найти доски показателей. Договоры copes- нования не проверяются. Почти не проводится политических бесед, аги- таторы тут — редкие гости. Как видно, секретарь партбюро райжилуправления тов. Ирошников и председатель месткома ремонтной конторы тов. Гутников в равнолу- шии и беспечности не уступают тов. Цареву... Немудрено, что семимесячный план выполнен конторой лишь на 85 про- центов. Плохая ‘организация труда, забвз- ние соревнования, антимеханизатор- ские настроения, отсутствие полити- ко-массовой работы — вот причины плительного` ‘отставания ремонтно- строительной конторы Пролетарского райжилуправления. А. Рубинов. Из ПИСЕМ в РЕДАЕЦИЮ Пренебрегают безопасностью движения На 6-й автобазе Моссовета грубо нарушаются правила технического надзора за состоянием автомашин. На линию они часто выпускаются с крупными неисправностями, 319 7 рожает безопасности движения. На днях автоинспекцией быля проверены. 20 машин, вышедших на линию ¢ этой базы. 13 пришлось вернуть обратно, так как в них ока- зались неисправными тормоза и ру- левое управление. В этом году за водителями базы уже числится несколько аварий. Та: кое положение нисколько не трево- жит руководителей автобазы. Они сквозь пальцы смотрят на все тех- нические погрешности, лишь бы был выполнен план выпуска машин на линию. Механик тов. Абрамов од: нажды пытался задержать 12 авто- мобилей, состояние которых угрожа- ло аварией. Заместитель главного инженера тов. Мозгунов приказал механику немедленно направить ма: шины в рейс. На базе до сих пор нет ремонт: ного цеха, никто не заботится о четкой организации технической слу- KOSI. : db HAYMOB. Когда же за распоряжениями последует дело? Дом № 4/6 по Старокирочному переулку (домоуправление № 90 Ба- уманского района) состоит из не скольких корпусов. Хорошие капи- тальные строения из-за бесхозяйст- венности постепенно разрушаются. Например, в корпусе, где я живу (квартира 56), крыша протекает, в во время дождя жители верхнего этажа вынуждены перебираться в кухни и коридоры. С потолков 4 стен обваливается штукатурка. То и дело происходит замыкание Bpo- водов. Лестница, ведущая на 967 дак, обрушилась. Входные двери разбиты. Сейчас многие московские дворы превращаются в сады и скверы. До: моуправление № 90 умудрилось Cie лать обратное. Когда-то и наш двор имел клумбу, много зелени, скамей ки, песок для детей. Теперь ничего этого не осталось, . О состоянии нашего дома хорошо осведомлен заместитель председате- ля Бауманского райисполкома 108. Бояркин. После каждого нового 3 явления жильцов он отдает новое распоряжение райжилуправлению, но, как видно, мало заботится овы* полнении собственных указаний, С. ФИЛИН. 3а800 помогает строителям Коммунисты завода «Компрессор» уделяют много внимания жилищнс- му строительству, которое ведется прелприятием. ‘ Парторганизация ремонтно-строи- тельного цеха и партгруппа коммер- ческого отдела следят за тем, чтобы строительные площадки своевремен- но обеспечивались материалами, хо- рошо использовались механизмы, соб- людался график. Для строителей ор- ганизуются доклады и беседы, Полугодовой план жилищного строительства выполнен. Один дом elay ‘в э«сплоатацию. В благоуст- роенные квартиры вехали стаханов- цы ‘завода. Об этом положил на днях партийному бюро директор за- вода тов. Демин. Парторганизация поддержала ини- циативу строителей, взявших обяза- тельство закончить сооружение трех жилых домов ко Дню Сталинской Конституции и уже в текущем году приступить к выполнению работ, на- меченных на 1951—1952 гг. Заводские организации приняли культурное шефство над. строителя- ми. Клуб организует для них вечера самодеятельности, строители увидят здесь ряд спектаклей. 12 августа <0- стоится встреча стахановцев завода с передовиками социалистического со- ревнования на стройках. (0) запасных частях для пишущих машинок Забота об исправности пишущих машинок возложена Ha механиков. Но что может сделать механик, ес ли в машинке поломалась какая’ нибудь деталь, а запасной в мага зинах не купишь? Изготовить ее са: мому? Но для этого требуется © циальный инструмент, а им обеспе чены далеко не все мастерские. Особенно трудно бывает заменить или починить валик. Министерству машиностроения # приборостроения СССР необходимо позаботиться о выпуске достаточно“ го количества запасных частей и ва ликов к пишущим машинкам, а так же комплектов специального инстру” мента лля механиков. механик, оротиече сигналы Местная промышленность и пр `мысловая кооперация еще ci учитывают спрос населения на МН гие предметы бытового обихода Так, в продаже нет бидонов для К росина, масленок для швейных № шин, горелок для примусов. А. РУСАНОВ, В. ПУЧКОВ. * Недавно открылась новая загорол ная автобусная линия № 58 (Мок ва—Серпухов). Попасть на автобу этой линии можно только случайно Нигде на остановках не указан Ма? птрут, не вывешено расписание дв! жения, не сообщается, где находит ся станция отправления. А. ЗУ БАЧЕВ Строители нового здания Московского государственного университета в дни вахты мира добиваются новых ин, ежедневно дает по ЦИЦАРКИН за работой. дает по 2%—3 нормы при от- которую возглавляет Я, Цица ча. НА СНИМКЕ: бригадир Я. успехов. Бригада каменщиков, ко’ личном качестве кладки кирпича. М2 ‚ Повый метод штункатурни В прошлом году строители жилых ломов в поселке «Текстильщики» впервые применили механизирован- ный, поточный способ штукатурки, разработанный по методу тов. Поля- кова и других. Первые опыты пока- зали, что отделку помешений можно вести в два-три раза быстрее, значи- тельно экономя силы и средства. Способ тов. Полякова позволяет штукатурам наносить грунт с по- мошью растворонасоса не только на стены, но и на потолки. Вместо обычных сплошных полмостей они пользуются передвижными столика- —_. JJ ge Сэкономлено свыше 100 тысяч рублей ишы Шродол2кают простаивать <> М. НОВИКОВ, парторг МГ ВКП(б) в Управлении строительства дорог, мостов и трамвайных путей механизация» сейчас не имеет 4H средств для поощрения рационализа- торов и изобретателей, так как осу- ществление тех или иных улучшений ему ничего не дает, Пынешняя система оплаты = за пользование механизмами явно порочна. Ее необходимо пересмот- реть. А еще правильнее было бы из прокатной организации сделать этот трест подрядчиком, выполняющим дорожные работы с помощью меха- низмов. Для этого следует базу экс- плоатации дорожных машин треста «Дормостмеханизация» реорганизо- вать в контору механизированных дорожно-мостовых работ и попол- нить специалистами-дорожниками. Такая перестройка, несомненно, резко повысит производительность труда, ускорит строительство и снизит его стоимость. Сейчас механизаторы в управле- нии не поошряются за’ выполнение и перевыполнение плана, за досрочную сдачу обектов, за экономию смет- ных средств. Ввести систему таких поощрений — значит серьезно по- мочь лучшему осуществлению пла- нов дорожного строительства. Известно, что при уплотнении бе- тона путем вакуумирования можно сэкономить до 25 процентов цемента. Но вакуумирования пока на строй- ках управления не применяют: нет специальных установок. Если бы ме- ханизаторы вели работы подрядным способом, они, конечно, создали бы такие установки. Предлагаемые меры имеют нема- ловажное значение для дорожного строительства в Москве. Чтобы спра- виться с растущим об’емом работ, ускорить и удешевить HX, Halo ко- ренным образом улучшить ибпользо- вание машин и добиваться комплекс- ной механизации строительства до- por. А СУЩЕВСКОМ валу и Беговой улице, на Большой Серпухов- ской и Каланчевской — всюду, где трудятся сейчас дорожники, можно увидеть многочисленные экскавато- ры, бульдозеры, автокраны. Из года в год увеличивается парк машин Городского управления строн- тельства дорог, мостов и трамвай- ных путей. По сравнению с 1946 го- дом он возрос примерно в пять раз. Однако многочисленные механиз- мы, которыми располагают сейчас дорожники, используются плохо. Очень велики простои. Только за первое полугодие OHH составили 23.319 машино-часов. Массовые про- стои механизмов допускались и в прошлом году. Может быть это об’ясняется тем, что строителям дорог дали излишнее количество машин, что их попросту негде использовать? Нет: Полная ме- ханизация работ еше не достигнута, строители нуждаются и в новых ма- шинах и в добавочном числе уже испытанных. В чем же дело? Б серьезных ор- ганизационных недостатках. Конторы управления, строящие до- роги, не составляют планов механи- зации работ. Все механизмы нахо- дятся’в распоряжении треста «Дор- мостмеханизация», который и предо- ставляет их строителям за опреде- ленную плату. Пренебрежение к планам исполь- зования механизмов ведет к тому, что нередко произволители работ за- казывают больше машин, чем им нужно. Когда это обнаруживается, машины перебрасывают на другую стройку. Попусту проходит время, зря затрачиваются средства. Вот один из многих примеров. Как-то в июле на Сущевский вал был вызван каток № 116. Работы для него не оказалось, и каток простоял там пять дней. затем его перегнали на Зем- ляную улицу. Но и там делать ему было почти нечего... Подобные слу- чаи не редки. Стросят: а разве трест «Дормост- механизация» не заинтересован в вы- сокой производительности экскавато- ров, катков и бульдозеров? Почему он мирится с убытками от простоев? Но в том-то и дело, что бестолко- вое, бесхозяйственное использование механизмов, принося большие убыт- ки государству, в то ‘же время не отражается на доходах этого тре- ста. Плату за пользование меха- низмами «Дормостмеханизация» но- лучает не по об’ему выполненных ра- бот, а по количеству времени, кото- рое машина пробыла у строителей. Работала она или стояла, хорошо или плохо действовала, трест в лю- бом случае получает одинаковую сумму. Сейчас у треста «Дормостмехани- зация» нет материальной заинтересо- ванности в применении новых, наи- более совершенных механизмов. На- пример, работа катка, имеющего ме- ханическую смазку вальцов, и катка с ручной смазкой оплачивается оди- наково. При плате за пользование экскаватором не учитывается, чем он оборудован — прямой лопатой или стругом. Между тем при работе экскаватора с прямой лопатой ну- жен еше бульдозер. Выходит, что усовершенствование экскаватора стругом для механизаторов даже «невыгодно»... — Кстати сказать, трест «Дормост- сделаны по адресу Московского об- кома профсоюза (председатель т. Мо- тов), который не организовал `дей- ственного контроля над выполнением планов сооружения жилищ, не до- бивается улучшения культурно-быто- вых условий строителей. Собрание одобрило решения ТУ пленума ВЦСПС и наметило конкретные ме- роприятия для их выполнения. ОСУДАРСТВЕННОЕ издатель- ство политической литературы выпустило в свет брошюру тов. Н. С. Хрушева «Об очередных задачах колхозов и МТС в связи с укруп- нением мелких сельскохозяйственных артелей» (Из выступлений на сове- щании председателей колхозов 21 июня и на совешании бригадиров тракторных бригад и директоров МТС Московской области 24 июня 1950 года). Тираж брошюры — сто тысяч экземпляров. *« НА ДНЯХ состоялось общемосков- ское собрание профсоюзного ак- тива строителей, посвященное ито- гам ГУ пленума ВЦСПС. Председа- тель ИК профсоюза рабочих комму- нально-жилишного строительства т. Романов в своем докладе сооб- щил о решениях пленума и остано- вился на вопросах бытового обслу- живания строителей столицы. Для них созданы благоустроенные посел- ки в Измайлове, Черемушках, Ко- жухове и других местах. Однако в бытовом обслуживании Много недо- статков. Справедливые критические замечания пишет «Труд», были i ПРИГЛАШЕНИЮ Антифаши- стского комитета советских жен- щин в СССР прибыла делегация «Демократического союза женшин Финляндии». Ее ‘возглавляет гене- ральный секретарь «Демократическо- го союза женшин Финляндии» (ДСЖФ) Хухта Тююне Туоминен. В составе делегации — активные ра- ботники союза, руководители его го- родских организаций. Гостей на Финляндском вокзале в Ленинграде встречали представители женщин го- рола. Делегация пробудет здесь два дня, ознакомится с достопримеча- тельностями города, посетит Эрми- таж. Русский музей, фабрику «Ско- роход» («Правда»). ПО НЕОПУБЛИНОВАННЫЙ ПИСЬМАН В магазине Ne 26 ‘Гимирязевского райпищеторга отказывали’ в при порожней посуды, книга жалоб oT сутствовала. Об этом написали В редакцию читатели Попов, Мацель 1 др. Начальник Управления продто? гами Москвы тов. Качалов сообщи, что факты при проверке подтверли лись. Приказом Управления прог торгами директору магазина Полу хину за нарушение правил торговли об`явлен строгий выговор.