ДЕПУТАТЫ ОБСУЖДАЮТ Ход. РЕМОНТА IRWIN РАЙСОВЕТА ЛЮЛИ ГОРОДСКОГО ХОЗЯЙСТВА УПРАВЛЯЮШАЯ ДОШОи радиаторы. Во двор завезен для посыпки тротуаров. Приобретен весь недостающий хозяйственный инвентарь. . Елизавета Яковлевна Селуянова еше первого июля поставила евою подпись на акте готоввости BCEX строений ее домоуправления к зиме. Однако на этом подготовка не кон- чилась. После приемки управляющая домом не раз обошла квартиры, — ведь подготовка к зиме — это свое- образный смотр жилищного хозяй- ства. Здесь выявляются многие недо- четы, которые нужно немедленно устранить. В акте ничего, например, не сказано о том, что коридоры еле- дует не только отеплить, но и приве- сти в порядок. Кроме того, после приемки прошло болыне месяца. На- до еще раз тщательно проверить ©о- стояние хозяйства. В одной квартире уже после ремонта крыши была об- наружена небольшая течь. Ее немед- ленно ликвидировали. В ближайшие дни будет отремонтирован потолок в другой квартире. Дом принят, но управляющий за- ботится о том, чтобы «строгий конт- ролер» — зима не внесла в неко- торые официальные документы своих поправок. Депутат Московского совета Ели- завета Яковлевна Селуянова рабо- тает управляющей домами больше 925 лет и заслуженно пользуется ува- жением жильцов, В. Сергеев. рудник Ю. А. Розанов рассказыва- ют: — Кроме работ в лаборатории, мы проводим большие полевые исследо- вания, чтобы выяснить запасы высо- кокачественного камня для строи- тельства. Полевые работы произво- длятся в Подмосковье и на Украине. Древняя Москва широко исполь- зовала белый камень из ближайших месторождений (Корабчеевского и пругих). Вблизи Серпухова, Алек- сина, Калуги, Тулы, Венева и Ми- хайлова находятся богатейшие зале- жи известняка — белого камня, при- чем качество его очень высокое. Ме- ханическая прочность этого извест- няка, примерно, в два-три раза вы- ше, чем у камня, употреблявшегося в старину на стройках Москвы, а пористость -— в пять-шесть раз меныне (при малой пористости ка- мень меныше загрязняется). Новый известняк легко поддается полиров- ке и может пойти и для внутренней отделки зданий. Кроме известняка светлых тонов в месторождениях есть известняки коричневых и чер- ных расивеёток. Украина издавна славится своими гранитами. Там много замечатель- ных сортов красного и серого грани: тов самых различных оттенков. Пол Житомиром имеются залежи ценно- го лабрадорита -—— черного камня, отливающего на солнце синими и голубыми огнями. Месторождения лучших гранитов расположены в двух районах — близ Житомира, а также между Уманью и Кировогра- дом. Исследования производятся и в Закарнатской Украине, где есть чрезвычайно ценные цветные и бе- лые мраморы. Мрамор пойдет на внутреннюю облиповку, гранит — на сооружение покольной части зданий, а белый камень — на наружную облицовку верхних этажей. На Украине много действующих карьеров. В нашу задачу входит, выясняя ресурсы пород, отбирать лучшие сорта и расширять сущест- вующие разработки. В Подмосковье мы должны выбрать места для но- вых карьеров. ГАЗИФИКАЦИЯ СТОЛлИНыЫ первая контора 2-го треста (начальник тов. Соенков) завершила годовую программу по сооружению газовых вволов. Десятки домов, расположенных на улицах Герцена, Чайковского и других, впервые полу- В самый pore лета управляю- шая домами В. Я. Селуянова про- вела пробную топку. И хотя не стернпимо жарко было В ТОТ ИюЮНБ- ский день в комнатах, пришлось настежь открыть все окна, — никто из обитателей дома He посетовал на Елизавету Яковлевну.. Зимой’ в квартирах 99-го домоуправления Ле- нинского района в любой, самый крепкий мороз будет тепло. Столичный дом сегодня — это сложное сооружение с сетью газовых труб, электрических. проводов, со своим ‹машинным отделением» — котельной. Жилой дом — вот где зиму надо встречать еще весною. Елизавета Яковлевна начала под- готовку к зиме в апреле, Без помощи жилищного управления, хозяйствен- ным способом, она отремонтировала две с половиной тысячи квадратных метров кровли, вставила стекла в местах общего пользования, отепли- ла коридоры. Ей помогалиистопник Сатреддинов, овладевиий спецральностями кро- велышика и штукатура, и. плотник Фролов, выполнивший все работы по остеклению. Силами самого домоуп- равления котельное хозяйство было приведено в образцовый порядок. За- везен запас топлива на 170 дней. В корпусе, где имеется `голланд- ское отопление, .топки переделаны. Здесь печи будут топить не дровами, а углем. Специальная комиссия, в со- став которой входили и жильцы, в день пробной топки проверила все „= Стрелка, вздрагивая, медленно ползет по циферблату, показывая все возрастающее давление. Между металлическими плитами мощного трехсоттонного гидравлического прес- са лежит маленький кубик гранита. Он выдерживает давление до 70 тонн. Но когда стрелка доходит до этой цифры, раздается треск, — ку- бик раздробляется на мельчайшие частицы. Быстро производят под- счеты. У испытываемого гранита прочность на механическое сжатие равна 3.000 ‘килограммов на один квадратный сантиметр. Это очень много. Для сравнения можно ука- зать, что этот гранит прочнее обыч- ного кирпича в двадцать тридцать раз. р В лаборатории имеются и другие сложные механизмы, с помошью ко- торых. определяют долговечность ий прочность строительных материалов. В соседнем помешении распиливают на плиты образцы различных кам- ней. Из этих плит в свою очерель вырезают кубики и призмочки, нуж- ные для испытаний. Лаборатория физико-механических исследований горных пород Геологического инсти- тута Академии наук CCCP занимает- ся изучением строительного камня. Сейчас здесь испытываются главным образом породы, которые могут най- ти ‚ применение в строительстве вы- сотных зданий столицы. Уже подвер- глись испытаниям, более 500 образ- OB. . Завелующий лабораторией профес- сор Б. В. Залесский и научный сот- тыркен и Тихомиров почими на лав- рах. В еюле уже наметилось отст’ вание. В августе дело мало улучиин TOE. . ных контор выступят и скажут, что прелпринято для улучшения дела. К сожалению, они предпочли отмол- заться. Не удовлетворило собрав» шихся выступление главного инже нера Пироговского жилищного уп равления тов. Гелина. Много внимания уделили депутаты вопросам готовности к зиме лечеб ных и детских учреждений. В райо- не отремонтированы Родильный дом, поликлиника, успешно заканчивается капитальный ремонт детского тубер- кулезного санатория в Переделкине, На сессии выступил секретарь райкома партии тов. Белов, подчерк* нувтий необходимость решительно“ го улучшения методов руководства сложным хозяйством районного со- вета. В ремонтных конторах немало ста хановцев, вдвое и втрое перевыпол- няющих нормы, но плохая органи- зация работ, необеспеченность мате- риалами, невнимание к механизмам сковывают производственные ‚воз можности передовых людей. Необ- ходимо шире популяризировать опыт новаторов, улучшить агитмассовую работу. учителя В кабинетах Городского института усовершенствования учителей (улица Кропоткина, 12) собраны и обобще ны материалы об опыте лучших мос- ковских ивкол. Здесь большое числе наглядных пособий, методических указаний, планов, педагогической ли тературы. Учителя столицы, Mor ковокой области, а также других го- родов Союза повышают здесь свою квалификацию. Недавно институт открылся после капитального ремонта. Его кабинеты пополнились новыми. материаламя. Ежедневно кабинеты посещаются сотнями учителей. Их консультируют опытные методисты. Преподавателя знакомятся с обновленными учебны- ми программами и новыми учебни- ками, с планировкой материала ва первую четверть начавшегося учеба ного года. 15 сентября в институте систематические занятия ‘учителей всех дисциплин. 2.800 человек в те ‘чение года будут повышать свою квалификацию. 1-500 учителей пфрой“ дут семиварские занятия, Наглядные пособия для изучающих политэзнономию Магазин подписных изданий начая вчера принимать подписку Ha BAe каты для изучающих политическую экономию. В серии «Капитализм» — 29, а в серии «Империализм» — 20 плакатов. Они будут служить наглядными по собиями при чтении лекций, прове дении занятий в кружках, в партийе, ных школах и вечерних университе тах марксизма-ленинизма. МОСКОВСКОМУ АВТОБУСУ—25 ЛЕТ ны городского транс- порта столицы отмечают приме- чательную дату: 25 лет назад откры- лось автобусное движение в Москве. В 1924 голу пошли автобусы по маршруту Комсомольская площадь— Белорусский вокзал. На этой первой линии, длиной в семь с половиной километров, курсировало 8 машин, Вместе с невиданно быстрым . рас* пветом нашей любимой столицы рас- ширяловь и автобусное хозяйство. Его история — один из многочис- ленных примеров роста могущества зашей Родины. В годы предвоенвых сталинских пятилеток было создано мощное оте- чественное автомобилестроение. На- чалось быстрое насыщение автобус- ного парка совершенными отечест- венными машинами, вытеснившими неуклюжие, громоздкие автобусы ино- странных марок. В 1940 году длина автобусных маршрутов в городе до- стигла почти тысячи километров. В годы Отечественной войны авто- бусный транспорт почти целиком был переключен на обслуживание нужд фронта. Сотни машин ушли в части Советской Армии, остававшиеся В городе — обслуживали - госпитали, местную противовоздушную оборону. Мастерские автобусных парков pe- монтировали автомобили для армии, изготовляли боеприпасы. По решению Московского совета работники авто- буса оказали братскую помощь насе- лению героического Ленинграда. Слециальная колонна автобусов, на НОВЫЙ ЦЕХ НА ЗАВОДЕ ПЛАСТМАСС Вчера на Московском sa baw пластмасс состоялся пуск нового цеха. Первый день работы коллектив цеха ознаменовал высокой произво- длительностью. 3. Петровская BH- полнила три производственных нор- мы. Её ученицы Макарова, Бушева, Каширина и все другие работницы выполнили нормы на 120—130 про- нентов. Коллектив нового цеха ари- нял обязательство перевыполнить сентябрьский план, В коробках лежат тотовые изде- лия из пластмассы -— предметы широкого обихода, которые прочно вошли в быт трудящихся. Завод от- правляет свою продукцию в Pury, Вильнюс, Ташкент, Ашхабад, Мур- манск и другие города Союза. `` 9сентября = ЧЕНИЕ нескольких месяцев, предшествовавших 150-летию со дня рождения А. С. Пушкина, меж- ду художниками и скульпторами Левинграда велось творческое со- ревнование на составление проектов памятника великому русскому поэ- ту. Закладка памятника А. С. Пуш- кину состоялась в день юбилея, 6 июня, в саду, на площади Искусств, перед зданием Русского музея. В Городской архитектурный совет бы- ло представлено много проектов па- мятника, Они в течение июля — ав- густа были выставлены в залах Русского музея для общественного обозрения. Исполком Ленгорсовета, сообщают «Известия», признал луч- шими проекты памятника, выпол- ненные скульшторами М. К. Авику- тиным я Н В Томским. АЧАЛ выходить новый ежеме- сячный научно-производственный журнал «Лес и степь». Журналяв- ляется органом Главного управления полезащитного лесоразведения при Совете Министров СССР. Ов ста- вит своей задачей пропаганду дос- тижений агролесобиологической на- уки и передового опыта степного лесонасаждения. Журнал иллюстри- рован, тираж его 25.000 экземпля* ров («Известия»). ВЧЕРА на заседании презициума У лана ФАР аа => Академии наук СССР учрежде- ны новые премии имени выда- ющихся советских ученых. Премия имени Л. А. Чугаева, научные от- крытия которого легли в основу современной технологии обработки благородных металлов, будет прису- ждаться президиумом Академии на- ук СССР ежегодно за лучшие — pa- боты в области неорганической хи- мии, Учреждены две премии имени академика И. М. Губкина, осново- положника советского учения о нефти. Одна премия будет прису- ждаться за лучшие работы по гео- логии нефти, вторая — за лучшие работы по разведке и эксплоатации вефтяных месторождений. Каждая из них будет присужлаться прези- диумом Академии наук СССР один раз в три года («Правда»). * B СОВХОЗАХ и колхозах Asep- байджанской республики начал- ся массовый сбор винограда. Урожай винограда нынче особенно высок. В колхозе имени Низами предполага- лось получить по’ 75 центнеров ягод с гектара. Собирают же по 85—90 центнеров. Звено Гасановой, Пи- шут «Известия», вырастило на каждом гектаре по 250 — центнеров винограда. _ ческие нормы пробега машин. О важ- вости этого движения свидетельст- вует такая цифра: в результате уд- линения межремонтных пробегов только в минувшем году автобусные парки сэкономили 2.700 тысяч руб- лей. Достижения стахановцев позво- лили широко внедрить среднепро- грессивные нормы пробега машин и расхода материалов, которые также успешно перекрываются. В день юбилея тракспортники © гордостью называют имена старей- ших и лучших своих товарищей, под- линных мастеров автобусного транс- порта — Ильина, Кальненкова, Ми- тина; Косова, Хрекиной и мвогих других, отличившихся самоотвержевн- ным и доблестным трудом. Отмечая успехи ‘транспортников, следует указать им и на серьезные нелостатки, которые предстоит бы- стро устранить. Подчас не соблю- дается график выпуска машин на ли- нии, имеют еще место простой И преждевременный возврат автобусов с линий, есть случаи недисциплини- рованности работников. Борьба за высокую культуру работы, за образ- цовое обслуживание пассажиров, ши- роко развернувшаяся по призыву зкатного водителя троллейбуса Алек- сандра Ягубова, должна вестись с веослабевающей активностью и знергией. т Мюсква ставит перед работниками автобуса новые, большие и сложные задачи. В общей системе городского транспорта роль автобуса будет все время возрастать. Надо еще лучше использовать новую технику, подни- мать культуру своего труда, энер- гичнее развертывать социалистиче- ское соревнование и творческую ини- циативу в коллективе. Пожелаем многотысячному кол- лективу работников автобусного транспорта с честью выполнить от- ветслвенные задания, быть в перело- вых рядах тружеников городского хозяйства орденоносной Москвы. которых сидели лучшие пюферы, ра- ботала зимой 1942 года на Ладож- ском озере, вывозя женщин, детей и стариков из осажденного Ленингра- да, доставляя в город продукты. Го- рячими патриотами советской Родины проявили себя в эти дни московские транспортники. Вдохновляемые выдающимися побе- дами советских воинов на фронтах Отечественной войны, работники ав- тобусного транспорта взялись 3a BOC- становление своего хозяйства. С по- мощью Московского городского ко- митета ВКП(б), Московского совета, при содействии столичных предприя- тий и в первую очередь автомобиль- ного завода имени Сталина эта за- дача была успешно решена. Незадолго до окончавия Войны, В апреле 1945 года, возобновилось дви- жение автобусов по улице Горького. К концу того же года в эксплоата- цию вступило более 400 капитально восстановленных машин. В послевоенном плане восстанов- ления и развития городского хозяй- ства столицы большое место отведе- но городскому транспорту и, в част- ности, автобусу. За последние три C половиной года парк автобусов вырос в два с лишним раза. Ежесуточно он перевозит сейчас до 650 тысяч нпас- сажиров, превзойдя довоенный уро- вень. Автобусы курсируют не только по городу. Быстрый рост хозяйства позволил начать восстановление и дальнейшее расширение междугород- них сообщений. Сейчас насчитывает- ся 13 загородных маршрутов. Они связывают столицу с Ногинеком, Бронницами, Можайском, Коломной, Волоколамском и другими крупными городами Подмосковья. Успешно осуществляя производ- ственно-финансовые планы, коллек- тивы автобусного хозяйства значи- тельно повысили и качественные тех- нико-экономические показатели своей работы. 25-летний юбилей многоты- сячный коллектив встретил перевы- полнением основных заданий авгу- стовского плана. Социалистическая промышленность дает сейчас городскому транспорту новые, совершенные модели автомоби- лей. По городу курсируют сотни меоГОоМестных комфортабельных авто- бусов «ЗИС-154». Они обладают бслыними конструктивными и экопло- атационными преимуществами по сравнению с прежними машинами. Недавно на маршрутные линии города вышли машины последней мо- дели автомобильного ‘завода имени Сталина — «ЗИС-155». : Транспортники быстро освоили но- вую технику, полготовили высоко- квалифицированных водителей, укре- пили материально-техническую базу. Сконструированы и изготовлены мно- гочисленные приспособления и обору- дование, в парках созданы новые це- хи, своими силами изготовляются различные запасные части. Среди москвичей, занятых на авто- бусном транспорте, широко разверну- лось социалистическое соревнование. Около половины всех пюферов уча- ствует в массовом движении стоты- сячников, борющихся за высокие про- беги автобусов без капитального ре- монта. Недавно в Первом автобусном парке чествовали бригаду стаханов- цев-водителей Якова Титова, пере- крывиих почти в четыре раза техни- Около пятнадцати разжичньсхк в дов электроарматуры выпускает завод «Металлонластмасе» Калинин- ского райпромтреста.’ Недавно за- вод освоил новые виды о©свети- тельной аппаратуры. Включаясь в социалистическое соревнование к 32-й годовщине Октября, коллектив завода обязался дать много про- дукции сверх плана. НА СНИМКЕ: начальник нттамповочного цеха В. ЧУГУНОВ и мастер ОТЕК М; СА- МАРИНА просматривают о<евети- тельную апнаратуру. Dow В KYHOSBA., iad ee eee es В ИСПОЛКОМЕ МОССОВЕТА и овощЕй Исполком утвердил план завоза B Москву картофеля и овощей нового урожая. Для снабжения населения будут заготовлены сотни тысяч тонн картофеля и овощей. Для перевозки их транспортные организации города выделили свыше трех тысяч автома- шин. Руководителям торгующих орга- низаций ОРС’ов и председателям исполкомов районных советов пред- ложено закончить завоз картофеля к 5 октября, а овощей — к 20 ок- тября. ГАЗИФИКАЦИЯ ЗДАНИЙ ОКТЯБРЬСКОГО РАЙОНА Свыше четырех с половиной тысяч квартир в домах Октябрьского райо- на имеют газ. Исполком Моссовета решил увеличить план работ но га- зификации района на второе полуго- пцие. До конца года будут проложе- ны новые магистральные газопрово- ды протяжением в два с половиной километра. Газифицируется ‘1.850 квартир, расположенных по В. Мас- ловке, Н. Масловке, Петровско-Ра= зумовскому проезду, 4-му .Вятскому и Угловому переулкам, по улицам Расковой, Панской Бутырской, 2-й Квесисской и другим. дом для ПРЕСТ. УЧИТЕЛЕЙ ° Исполком обязал Мосгорсобес от- крыть дом для престарелых и боль- ных одиноких учителей. В их рас- поряжение выделен отдельный кор- пус при доме инвалидов «Красная Пахра». Оборудование его должно быть закончено до 1 ноября. EBMECJERAM BIE И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ УчилищА Учебный год в первых классах ремесленных и железнодорожных училищ города начинается 1 октяб- ря. Исполком утвердил план призы- ва в эти училища. Будет принято около 9000 человек. ГОРЯЧУЮ ВОДУ — жилым домАМ, SHIM УЗРЕЖЛЕНИЯ Многие здания столицы присоеди- нены ‘к теплосети. Олнако ло сих HR 5 акаыкюси. одлаво До сих пор горячая вода ТЭЦ плохо ис- пользовалась ANA хозайствавно-бы- товых нужд населения. Исполком вынес решение о разви- тии горячего водоснабжения в теп- лофицированных жилых домах, ле- чебных и детских учреждениях. В текущем году ряд зданий, располо- женных на Арбате, Гоголевском и Смоленском ` бульварах, на улице Горького и других, ясли №№ Ки 195, Таганская больница, родильный дом № 15, поликлиника № 65 и не- которые другие лечебные учрежде- ния, а также детские сады №№ 99 и 29 получат горячую волу от тепло- фиканионных сетей. ПРЕДЛОЖЕНИЕ РАЦИОНАЛИЗАТОРА И. ЯКОВЛЕВА В подвале многоэтажного дома установлен центробежный насос. Он соединен с линией, идущей от город- ского водопровода. Слесарь включает мотор, и насосная установка качает воду в напорный резервуар, находя- щийся на чердаке. Отсюда она по- ступит в квартиры верхних этажей. В ряде московбких домов, где на- пор городского водопровода недо: статочен, для подачи воды °применя- ются такие установки. При подкач: ке воды должен дежурить слесарь. Когда бак наполнен, ‘он выключает мотор. Слесарь-рационализатор Красно- гвардейского жилищного управления тов. И. Яковлев успешно работает над автоматизацией подкачки волы в домах. К электромотору и резервуару он подключил механизм-автомат. Внут- ри резервуара — поплавки. Если они опустились до определенной ли- нии, происходит включение тока. Мо- тор начинает работать.‘ Подкачка воды продолжается до тех поф, но- ка не наполнится бак. Поднявшись наверх, поплавки выключают мотор. Автомат, предложенный слесарем И. Яковлевым, одобрен техническим кабинетом Московского жилишного управления. На днях здесь законче- на разработка типового проекта. В этом году автоматическими установ- ками для подкачки воды решено оборудовать нятьдесят многоэтаж- Зых домов. Cr Коллектив третьей конторы этого треста (начальник тов. Хроменков) ведет работы на Бауманской, Баку- винской, Донской улицах. Эта контора также выполнила годо- воя план. pes Сергей Васильевич Хрипунов всякий раз любовно и тщательно со- ставляет колера красок. Строго вы- держивается. режим сушШКи. Доста- точно сказать, что только малярные работы предусматривают восемнад- цать различных операций. Когда вагон готов к окончатель- ной сдаче, выверен до последнего винтика, на нем появляется номер. На голубой борт наносится краской герб Советского Союза. Эта работа доверяется лучшему живописцу цеха Василию Ивановичу Кузьмину. Мытищинский завод создал ваго- ны метро различного типа, Год от года конструктора вносили в них все новые и новые усовершенствования. Сейчас весь коллектив вагонострои- телей занят. выполнением почетно- го правительственного задания. К пуску в эксплоатацию первого уча- стка Большого кольца метрополитена завод обязался выпустить поезд из шести вагонов. Конструктора всегда стремились к тому, чтобы облегчить вес каждого вагона, сделать вагон метро более дешевым, экономичным. Они добились новых успехов. Но- вый вагон будет почти на 7—8 тонн легче вагонов последних конструк- ций. Это поможет сберечь немало металла и электричества: чем вагон легче, тем меньше затрачивается электроэнергии на его движение. В то же время внутренняя отделка во- вых вагонов метро станет лучше. В праздничный для всех нас день пуска первого участка четвертой очереди метрополитена москвичи смо- гут поздравить не только создате- лей новых подземных дворцов, но и тех, кто с любовью и мастерством конструирует, строит, отделывает ва- гоны столичного метро- Вл. Остров.. Коллектив завода «Берен» обязажя выпольмть шятилетний нлаы к 32-й годовщине Октябра, Многие пятилетние планы НА СНИМКЕ: заверили личные эсарь В. ГОЛУБ- ‚ свом пятилетние ЦОБ и токарь И. МОМСЕЕБ, досрочно задания, собирают двигатели для сельскего хозяйства, изготовляемый столярами-красводе- ревцами из отборного бука или дуба, варится, например, в масле восемь- десят часов ‚подряд. Но, пожалуй, самой сложной и ответственной частью строительства вагона являет- ся монтаж его электрических и пнев- матических устройств. Эта работа доверена знатным стахановцам заво- да, депутату ховного Совета РСФСР Алексею Петровичу Заха- рову и депутату Московского обла- стного совета Петру Ивановичу Ba- улину. Свыше двухсот проводов тя- нутся со всех концов вагона к ка- бине машиниста. Ручка управления— вот куда собираются все эти нити. Более семидесяти различных прибо- ров устанавливаются в каждом ва- гоне метро. Если машинист нарушит инструкцию и, под’езжая к станции, пройдет запретную линию, — особый прибор немелленно остановит поезд там, где положено. В одном из ва- гонов поезда вышел из строя мо- тор, — прибор автоматически coo6- щит об этом машинисту. На заводе осуществляется самый строгий, самый придирчивый конт- роль за качеством продукции. «Не- одетые», не покрытые еще краской кузова испешрены в разных местах отметками контролеров. Вооружив- шись передвижными электрическими лампами, представители отдела тех- нического ‹ контроля осматривают каждый «узелок» строящегося ваго- на. Работающие на заводе инспек- тора метрополитена проверяют ка- чество работы не только тогда, ког- да вагов уже готов и многое не видно для глаза. Они также прини- мают его по узлам, по мере того, как вагон монтируется. Строгие. требования пред’являются # к отделке вагона метро. Старей- GTO столычмного Mer fas пнофывать самому в цехах Мытищинского — вагоностроительного завода, где строятся вагоны метро, чтобы понять особую, скрытую от глаз пассажиров их инженерную красоту. Пассажир, удобно располо- жившийся с книгой или газетой в руках в сверкающем чистотой, уют- ном. салоне вагона, быть может и не подозревает, что под ногами у него находится нечто вроде «машинного отделения» со сложной системой многочисленных автоматически дей- ствующих приборов. В создании вагона метро принима- ли участие не только Мытищинский завод, но и десятки других пред- приятий страны, выпускающих мото- ры. стекла, провода, материал для обивки, арматуру. лампы. Вагоны метро и их агрегаты собираются, мон- тируются из четырнадцати тысяч де- талей. Иные, вроде крошечных вин- тиков, так малы, что прилипают к пальцем, а другие так тяжелы, что устанавливаются на место только с помошью поп’емных кранов. Вагон метро цельнометаллический. Над сваркой его узлов работает большой отряд замечательных мыти- щинских сварщиков, славящихся на всю страну. Достаточно сказать, что еще когда через Москву-реку строй- лись новые мосты, их конструкции также сваривали мастера, воспитав- ные Мытишинским заводом. С боль- шим уважением говорят здесь о сварщице Марии Андреевне Нович- ковой, награжденвой за свой труд орденом «Знак Почета». Многие детали вагона метро тре- буют сложной предварительной 06- работки. Бруе для токоприемника, Hear путь от станции до . станции метро. Едва успеет пас- сажир по достоинству оценить удоб- ство диванов, мягкий свет матовых плафонов, шеголеватый блеск нике- лированных поручней, как поезд уже подходит к’ станционному перрону. Новый подземный дворец с его торжественной колоннадой, велико- лепием мраморных стен, скульшту- рами, спрятанными в нишах, застав- ляет забыть о немногих минутах, проведенных в пути. Но и вагон мет- ро, быстро доставивший нас к мес- ту назначения, является заме- чательным созланием советского ин- женерного искусства. Родина вагона столичного метро— Мытищинский ордена Отечественной войны 1-й степени вагоностроитель- ный завод. В ‘создание первого ва- гона метро, построенного здесь пят- надцать лет назад. коллектив этого старого вагоностроительного пред- приятия вложил все лучшее, что мо- гут лать его сзытные конструктора, его замечательные монтажники, свай- щики, кузнецы, столяры-красноде- ревпы. Вагон метро отлично, как го- верят зодчие, «вписывается» 8B архитектуру любой станции метро. делка подземного голубого экс- пресса выглядит изящно, не имеет никаких излишеств. Злесь все хоро- шо продумано, все отвечает слож: ным требованиям, пред’являемым к подвижному составу лучшей в ми: ре подземной железной дороги. Так обычно и бывает: то, что конструк- тивно решено правильно, разумно, всегда радует глаз строгой просто- той и в то же время стройностью для токоприемника, шиа рабочий завода бригадир маля-