ГОРОДСКОЕ ХОЗЯЙСТВО Восьмой номер журнала Очередной. номер ежемесячно. ^ журнала исполкома Моссовета «Го- К анна о Москвы». отли: родское Хозяйство“ поет чается разнообразием затронутых HEM вопросов. Для растущего на новой техниче- ской основе городского ‘транспорта столины нужны первоклассные доро- ги, Их значение велико и В общей программе благоустройства горола. Теме реконструкции дорожного XO- зяйства посвящена передовая жур- нала. Говоря © больших работах, выполняемых в ет г тельства, она касается и организа: ционной стороны дела. На Ууправле- ние, строящее в Москве дороги И мосты, теперь возложено также COr оружение трамвайных путей. В сис- теме ‘этого управления сосредоточи- вается мошная материально-техни- ческая база. Для улучшения надзо- ра и профилактического ремонта пу- тей и`дорожных. покрытий создаются территориальные дорожные участки. lan О строительстве нового сквера He арт д: КЕРИ площади Свердлова пишет архнте“” тор В. И. Долганов. Две статьи относятся к автомо“ бильному транспорту. Инженер Б.Н. Будрин рассказывает об опыте 1-го таксомоторного парка Москвы, кото- рый располагает четырехэтажным те- ражом, вмешающим 550 машин. В 136 пунктах города имеются‘ стоянки легковых такси этого парка. Маши- ны посылаются и по телефонным вы- зовам. Ежедневно парк обслужива- ет до 23 тысяч пассажиров. В гараже применяется технологи- ческий поток, который позволяет быстро производить уборку, провер- ку и ремонт каждого автомобиля. Организована систематическая экс- периментальная работа по изучению эксплоатационных качеств машин, — парк стал своеобразной лаборатори- ей автозаводов. Использование пере- довой техники и борьба за эконо- мию позволили сильно снизить себе- стоимость перевозок. Автор приходит к. выводу, что опыт 1-го парка «должев быть ши- роко использован при проектирова- нии и строительстве таксомоторных гаражей в Москве и других круп- ных городах страны». ПО ПУТИ ЗНАТНЫХ HOBATOPOB пества должны сильно ПОДНЯТЬ культуру производства. Многое из того, что намечалось, уже воплощено в жизнь. Стены кра- сильного цеха облицованы плиткой. Для рабочих построена хорошая ду- шевая. Улучшена организация фабо- чих мест: Всё — от перепланировки цехов и новых пристроек к корпусу фабрики до «питьевых фонтанчиков во дворе —<видетельствует об упорном CTPeM- лении трикотажников сделать свое предприятие и по уровню благоуст- ройства вполне достойным звания фабрики-лаборатории республикан- ского масштаба, какой по существу она и является. в настоящее время. Многое сделано и для развития почина начальника цеха’ Косинской фабрики тов. Митина. Как и тов. Митин, коллектив фабрики увеличи- вает c eM продукции без расширения производственных площадей Осуще-. ствленная ими механизация плоско- фанговых машив позволяет одной ра- ботнице обслуживать одновременно четыре машины. А раныше к каждой машине требовалась работница. В механической мастерской фабри- ки изготовлено несколько клубочных маншн. Это дало возможность пол- ностью механизировать производство ниток. Устаревшие вязальные мапши- ны постепенно заменяются новыми, более совершенными. Все эти сдвиги, как в зеркале; от- ражены в экономических показателях предприятия. Резко. возросла обора- чираемость оборотных средств. Вы- свобождены 272 тысячи рублей вме- сто 87 тысяч рублей, намечавшихея по обязательству. Товар с маркой «Трикотажная фаб- рика имени 8 Марта» не залеживает- ся на складе. Высокое качество вяз- ки и шитья, красивая окраска, хо- рошая гамма цветов, новизна и ©ри- гинальность фасонов обеспечивают этим изделиям широкий сбыт в лю- бое время года. Остатки готовой продукции на складе оценивались на 1 сентября всего в 55 тысяч руб- лей, т. е. втрое меньше нормы- сверхплановые накопления фабрики достигли за восемь месяцев 1949’ го- да 600 тысяч рублей, в шесть раз превысив сумму накоплений, наме- чавшихся ‘по плану на весь год. ; В Мишин. Для трикотажной фабрики имени 8 Марта треста местной промышлен- ности Пролетарского района органи- зация социалистического соревнова- ния за отличное качество продукции явилась переломным этапом. До это- го предприятие выпускало перво- сортного трикотажа лишь около 60 процентов. Плановое задание — да- вать первосортных изделий не ме- нее 80 процентов — многим каза- лось невыполнимым. Сейчас фабрика дает первосортного товара 91—93 процента, Повышение сортности трикотажа достигнуто коллективом в резуль- тате упорной борьбы, после проведе- ния в жизнь целого ряда новшеств. Особенно серьезные сдвиги обеспе- чило соревнование последователей Александра Чутких за эвание брига- ды отличного качества. Сейчас в нем участвуют 34 бригады, из них уже удостоена почетного звания 31. Трикотажники Пролетарского рай- промтреста одними из первых в ме- стной промышленности подхватили почин купавинских текбтильщин Ма- рии Рожневой и Лидии Кононенко. Повседневная борьба за экономию пряжи и вспомогательных материа- лов стала законом производства: Каждый грамм красителей, пряжи, срывов трикотажного. полотна, ниток, тесьмы, резинки и других материа- лов на учете. Раскрой трикотажного полотна для пошива изделий про- изводится по нормативам, которые предусматривают определенный вы- ход готовых изделий из данного ве- сового количества полотна. Все ма- териалы, вплоть до ярлыков и бума- ги для ‘упаковки готового товара, от- пускаются цехам в строгом соответ- ствии © плановыми лимитами. _ Результаты налицо. За июнь, июль и август фабрика сберегла 1.150’ ки- лограммов хлопчатобумажной: и по- лушерстяной пряжи. Из этого сырья изготовлено дополнительно 3.450 единиц: верхнего трикотажа CTOH- мостью в 69 тысяч рублей. Почин помощника мастера комби- ната «Трехгорная мануфактура» име- ни Дзержинского Владимира Bopo- шина тоже многому научил работни- ков фабрики. Они коллективно pa3- работали и: последовательно осуще- ствляют план новых организационно- технических мероприятий. Эти нов- Для многих’ москвичей будет инте? ресна статья инженера А Ф. Козенз кова «Автомобили индивидуального пользования и их техническое обслу= живание». В Москве действует не= сколько станций автообслуживанияз ‘открытых ‘Министерством автомо- бильного транспорта, и.одна — Го- родского управления авторемонтных заводов. Ряд-таких станций будет построен в ближайшее время. Для срганизации районной станиии авто- обслуживания подготовил помещение исполком Сокольнического райсовета. Автор полагает, что и остальным районам Москвы надо последовать этому примеру. Об архитектурном облике назем- ных вестибюлей шести станций Боль шого кольца метрополитена («Kyp- ская», «Таганская». «Павелецкая»; «Серпуховская», «Калужская» Ш «Центральный парк культуры й от дыха имени Горького») пишет главз ный архитектор Метропроекта к с Рыжков. В идейном отношении ар- хитектура всех станций об’единена темой всемирно-исторической победы советского народа в Великой Отече- ственной войне. Кандидат технических наук Л. д: Богуславский в обстоятельной ста- тье об эксплоатационной экономикз отопительных систем отмечает, TO «следует приступить к созланию пер- спективного плана реконструкции теплового домового хозяйства Моск- вы, увязанного с планами теплофи- кации и газификации». Важный для сохранности жилых зданий sonpoc — о теплотехниче- ском режиме чердачных помещений — поставили инженеры П. Р Бирк- rau wu А. М. Зеленский. Опублико- вав их письмо, редакция журнала сопроводила его приглашением спе- циалистам обменяться мнениями И техническими предложениями по дан- ному вопросу. В новой книжке журнала читате- ли найдут также статью. кандидата технических наук 3. А. Орловского © механическом обезвоживании и тер- мической сушке осадка на Курьяз новской станции аэрации и матери- алы из иностранного опыта (о новых троллейбусах в Праге). ; Завод № ТЕ Министерства про- мьпиленности строительных мате- риалов РСФСР, выпускающий 0бо- рудование для кирпичных заводов, освоил серийное производство HO- вых электропогрузчиков «ЭК -1090». НА СНИМКЕ: еборка электроно- грузчиков. На переднем плане — электромонтажник Г БУЛЫЧЕВ (справа) и бригадир учаетка сбор- ки Е СЕМИЧАСТОВ. ото Э. ЕВЗЕРИХИВА. ob ci & ib HONOR Gare ot В БОРЬБЕ ЗА ПУСКОВОЙ ГРАФИК Строители метро стали на стаха- новскую вахту в честь 32-й годов- щины Великой Октябрьской социали- стической революции. В соревновании участвуют 97 про- центов работающих. 2.400 стаханов- цев. опередив время, выполнили пя тилетние нормы. Звание бригады от- личного качества присвоено ста коллективам. Лучшими из них явля- ются бригады тт. Тимошина, Авдю- хова. Шанга, Ракитина. Большую роль в организации CO~ циалистического ‹оревнования, вы- явлении новых резервов играют про- изводственные совещания по участ- кам и профессиям. Эти совещания хорошо готовятся. Выделяются <пе- циальные бригады для предваритель- ной подготовки вопросов, которые вынссятся на обсуждение совещаний. В составе бригад — инженерно-тех- нические работники, стахановпы. Со- вещания рассматривают такие во- просы, как качество бетонных и шту- катурных работ, экономия строи- тельных материалов и т. д. , На пусковом участке Большого кольца готовы тоннели, сооружены и архитектурно оформлены станции «Павелецкая» и «Серпуховская». Но многое еще предстоит сделать. Отстает от общего темпа’ работ коллектив шахты № 4 сооружаю- щий перегон между станциями «Та- ганская» и «Павелецкая». Не вы- держивает графика строительство № 10 (станция «Калужская»). Мелд- ленно идет штукатурка вестибюлей станций «Курская» и «Серпухов- ская». Затягиваются Монтаж электро- оборудования тяговых и понизитель- ных подстанций, проклалка кабель- ной сети в тоннелях, и ав- тоблокировки. Все это — следствие того, ‘что ва многих участках из месяца в месяц не выполнялся установленный rpa- фик. Б дни стахановской вахты метро- строевцы по-боевому борются за быстрейшее окончание всех работ. Молодые мастера-мраморщики, от- делываюшие ставнию «Калужская», выполняют. как правило, по три 4 больше нормы. Так. тов. Теплов вы: полняет задание на 377 процентов тов. Беляев — на 309 процентов. Опыт передовиков нало сделать до- стоянием всего коллектива. Министерство путей сообщения должно оказать помощь Метрострою — прислать на строительство шту- катуров, гранитчиков, краснодерев- les ий маляров. В. Богланов, инструктор ЦК- профсоюза ра- бочих железнодорожного’ тран- спорта. МАГИСТРАЛЬ ПЕРВОМ АЙСКОГО РАЙОНА От Госпитального вала до Авиа- моторной улицы пролегает асфаль- тированная трасса, сооруженная до- рожным трестом Первомайского’ рай- она. Ровная лента асфальта сменила старые, булыжные мостовые. Последние метры усовершенство- ванной дороги укладывает на Авиамо- торной улице бригада стахановца тов. Никитина. Это заключительный этап благоустройства магистрали. Ссмотр и ремонт машин в цехе профилактики 3-го парка. и ГОРОДСКОГО ия з-го троллейбусного Фото М. СМИРНОВОЙ. +: ——— ДЕВИЗ СТАХАНОВЦЕВ значительно улучшить качество 9 мотра и ремонта троллейбусов, под- нять культуру производетва, рабо- тать по-ягубовски. Полной ликвидации брака доби- лись ремонтные бригады тт. Никифо- рова, Борисова, Шыпленкова, Анто- нова, Журавлева и многих других. Участниками соревнования, развер- нувшегося по почину тов. Ягубова, стали и работники троллейбусно-ре- монтного завода. 25 бригад и десят- ки стахановцев приняли обязательст- ва бороться за высокую культуру производства и отличное качество продукции. Характерный факт:. к концу полугодия на. заводе было всего 55 человек, выполнивших Го- довую норму, а Через два месяца выполнивших годовую норму стало уже 158, полуторагодовую — 52 1 двухгодовую норму — 8 стаханов- eB. К итогам трех месяцев работы по- новому следует” отнести и введение системы ремонта троллейбусов, по- строенной на прогрессивных нормах пробега. Эта система родилась на ос- нове стахановского опыта водителей Ягубова, Бученкова и десятков их последователей. Она почти вдвое со. крацает количество запланирован- ных ремонтов и юбережет государ- ству не один миллион рублей. Много помогли развитию ягубов- ского движения партийные организа- пии первого и третьего парков. Ком- мунисты ть Афанасьев, Новский, Старовойтов, Балашев, Галахов, Мо- чалкин и многие другие своим при- мером поднимали людей на борьбу за образцовое ‘обслуживание пасса- жиров, за экономию, за досрочное за- вершение заданий. В последнее время московский троллейбус стал работать лучше. Снизилнсь Нотери, повысилась регу- лярность движения. Сделано много, но далеко еще не все. ~ И в этом коллектив ясно отдает себе отчет. Это видно и по обяза- тельствам, принимаемым в пФедок- тябрьском соревновании, Образцово подготовить хозяйство к зиме. сэкономить сотни тысяч кило- ватт-часов электроэнергии, улузетить и удешевить ремонт, полностью из- жить потери, работать так, чтобы заслужить похвалу москвичей, —обе- питают стахановиы линий и цехов. — Родной столице — образцовый троллейбусный транспорт! — таков их девиз. Вл. Трофимов. Три месяца назад знатный вВоди- тель третьего ‘троллейбусного ‘парка коммунист Александр Ягубов обра- тилея с призывом к транспортникам столицы — начать социалистическое соревнование ‘за высокую культуру работы, образцовое обслуживание пассажиров и удлинение межремонт- ных пробегов машин. Водители, кондуктора, ремонтные рабочие троллейбусного хозяйства горячо подхватили почин своего то- варища. Около 600 бригад из 700 соревнуются сейчас за высокую куль- туру обслуживания пассажиров. Особое место в этом соревнований занимает борьба за сбережение ма- пин, за удлинение их межремонт- ных пробегов. Многие стахановцы добились значительных успехов. Во- дители первого парка тт. Старовой- тов, Семенов и другие довели про- беги своих машин до 150 с лишним тысяч километров. Троллейбусы во- дителей третьего парка тт. Петрова, Лыгива и бригадира тов. Либертов- ского прошли около 190 тысяч ки- лометров. Выдающегося результата достиг водитель первого парка коммунист тов. Козлов. Его двухэтажный трол- лейбус прошел около 240 тысяч ки: лометров и нахолится в хорошем техническом состоянии. Срели соревнующихся много не- давно пришедших в парки. Они ус- пешно овладевают техникой вожде- ния машин. Этому во многом содей- ствуют стахановские школы. Заня- тиями в них руководят опытные во- autem тт. Ягубов, Бученков, Герой Советского Союза Морозов, Лазарев и другие. В ближайшее время будуал проведены занятия, посвященные вождению троллейбусов в сложных осенне-зимних условиях. Широкое распространение получи- ли производственные совещания-ле- тучки, которые ежедневно устрайва- ются на большинстве маршрутов. Здесь подводят итоги’ соревнования, намечают пути устранения недостат- ков, критикуют: нерадивых работни- ков. Достижению высоких производет- венных показателей содействуют кон- дуктора. Такие, как тт. Артемова, Карпова, Медведева, Туманова, Гор- бачева, Купцова, Рудницкая и мно- гие другие. своим трудом хорошо по- могают водителям в их борьбе за но- вые нормы межремонтных пробегов. — Помочь водителям сберечь Ma- шины — наш долг, — говорят ре- монтники. — Для этого мы должны Пряжа, прежде чем попасть на ткацкий станок, нропитывается спе- циальным раствором, который придает ей болыпую прочность и делает глад- кой. От качества этого раствора — шлихты — во многом зависит вы- пуск добротной ткани. До последнего времени процессе варки шлихты технически строго не контролировался. (Сейчас для этой цели разработан специальный КоН- тролер-автомат. Шлихтоварочное отделение хлоп- чатобумажной фабрики имени ОК- тябрьской революции. Близ чанов, где приготовляется состав, находит- ся яшик. В нем смонтирована уста- новка из трех приборов, которые ‘да- ют указания рабочим, когда и Что надо делать. Указания эти появля- ются в виде надписей на доске, укрепленной на стене. Вот вспыхнули лампочки и осветили слова: «Засыпь муку!». По этому сигналу рабочие засыпают крахмал в чан, где подо- Автожмат-контволер ПРИБОРЫ ДЛЯ ТЕКСТИЛЬЩИКОВ Опыт лучших —всем предприятиям Собрание актива работников мест- ной промышленности столицы состо: ялось вчера в Мраморном зале Мос- совета. Оно было посвящено подве- дению итогов производственной дея: тельности предприятий 3a восемь месяцев и обсуждению очередных задач, поставленных перед ними ре- шениями ТУ сессий Московского со- вета. Заведующий отделом местной про-_ мышленности Мосгорисполкома тов. И. Д. Иванов в своем докладе рас- сказал о значительных успехах предприятий в послевоенной сталин- ской пятилетке. Задание, рассчитан- Hoe на пять лет. местная промыш’. ленность выполнила за три года в шебть с половиной месяцев. Особев- но увеличился выпуск таких изле- лий. как керосмнки. валенки, газо- вые плиты, обувь, пряжа, ткани, трикотажное белье, слесарно-монтаж- ный инструмент. Однако общие благоприятные по- казатели не должны заслонять не- уловлетворительную работу многих предприятий. Не выполнены задания по выпуску эмалированной посулы, плохом подборе кадров. в неудовле- творительности ассортимента. Тов. Иванов призвал работников фабрик и заводов быстрее. осваивать новые изделия, особенно такие. ко- торые облегчают труд женщин В быту. бороться за снижение себе- стоимости° продукции, шире исполь- зовать помошь шефов-завопов союз- ной и республиканской промышлен- ности, хорошо подготовиться к зи- ме. Дело. чеети работников местной промышленности — выполиить свой обязательства по ускорению обора- чиваемости оборотных средств и вы- свободить в этом году 27.5 миллио- на рублей на нужлы государства. В прейиях по локлалу тов И. Д. Иванова выступили днректор фабри- ки «Заря» тов. Тарасов главный яанженер Дзержинского райпромтре- ста тов. Ситников, бригадир комсо- мольско-мололежной бригады завода «Искра» тов. Никитин. управляющий На собрании актива работников местной промышленности столицы Лифты высотных зданий осуществление. Среди проектантов много молодежи. Это — воспитанни- ки Московского высшего техниче- ского училища имени Баумана и Ку- диновского машиностроительного тех- никума. Конструктора приступили к делу в мае нынешнего года. Все рабочие чертежи нужно закончить в октябре. Главный конструктор завода В. Го- ра, под руководством которого Be дется проектирование, рассказывает о тех, кто созлает оригинальные об- разцы высотных подемников. Это — инженеры В. Колосов, Б. Жданов. П. Буров, А. Дубовицкая, техники В. Старшинов, Е. Кучин. Проектан- лам оказывает помошь В. Калмы- ков — главный инженер Главного управления под’емно-транспортного машиностроения. Опытные образны лифтов должны быть изготовлены в конце этого го- да. Однако графику сборки угро- жает пассивность смежников. Мате: риалы и оборудование для лифтов обчзаны поставить предприятия MH- нистерств металлургической, химиче- ской и электропромышленности. Но ни одно из них не проявляет долж- ной заботы о новом ответственном залании. Для шахт первых образцов лифтов нужно около тысячи погонных мет- ров рельсов особого профиля. Не металлурги до сих пор не приступа- ли к прокатке их. Электропромышленность задержи- вает аппаратуру. Проектантам че дают чертежей, а без них нельзя за- кончить проектирование ответствен- ных узлов Затянулея вопрое ‘об архитектур- ном оформлении кабив. . Пора бы приступить к сооружению стендов-вышек для испытания новых лифтов. В зимнее время будет труд- нее их строить. Создание лифтов для высотных зданий столицы — ‘дело неотлож- ное. Ему нужно уделить больше внимания, А_ Санин. виде куста в четыре-пять отводов. Достигается это таким путем: уда- ляют центральный побег продолже- ния еще в начале формирования рас- тения в однолетнем возрасте и ос- тавляют нижние почки или ветви для развития куста. Молодые ca- женцы (окулянты), прищипнутые в конце мая над пятой-шестой поз- кой, к осени дали хороший разветв- ленный куст в четыре-пять побегов, вполне годный для посадки весною на постоянное место. Черешни, при- витые на вишне, часто сами приоб- ретают форму куста, необходимо только этому способствовать, не на- до удалять сильных боковых побе- гов, идущих от нижней части ствола выше места прививки, — это буду- шие ветви. Посадка деревьев обязательно загущенвая, три на три метра одно от другого. При такой посадке со- здаются благоприятные микроусло- вия и увеличиваются возможности наилучшего взаимвого опыления сор- тов. Односортные, насаждения 4e- решни хотя и обильно’ цветут, но, как правило. не дают ‘плодов. По- этому для получения хороших уро- Сооружаемые в столице высотные осуществлению. здания будут оборудованы специаль- ными лифтами. Первые образцы их должны быть изготовлены в конце нынешнего года на заводе «Цод’ем- ник» (директор В. Шевнов). Конструкторское бюро завода раз- рабатывает проекты лифтов различ- ного вида — высокоскоростных, бы- строходных и грузовых. Особый ив- терес представляют первые машины. Достаточно сказать, что скорость под’ема их кабин в пять раз больше, чем у обычных лифтов. Это будут «экспрессы», которые смогут’ быстро доставлять пассажиров ua верхние этажи зданий. Много внимания уделяется Gec- шумной работе всех устройств и со3з- данию максимальных удобств для пассажиров. Для высокоскоростных лифтов ре- шено применить безрелукторный электропривод. Рабочий шкив будет насажен непосредственно на вал ©спе- циального мотора. делающего задан- ное число оборотов. Это обеспечит более надежную эксплоатацию CO- оружения и удешевит ero cToH- MocTs. Конструктора хоропю продумали применение автоматики. Ее исполь- зуют в механизмах, открывающих и закрывающих двери и регулирующих движение кабины в шахте. Разрабо- таны оригинальные захватные устрой- ства, которые должны устранить опасность в случае обрыва троса: Кабины, вмещающие по 20—25 че- ловек, отделают дорогими породами дерева и сплавами легких’ цветных металлов. Потребуется также боль- moe количество электрической ап- паратуры. Работники ‘завода «Подемник» не новички в проектировании высотных лифтов. Еще несколько лет назал они разрабатывали конструкцию та- ких под’емников. но во время войны работы ‘были прерваны. Когда конструктора предприятия узнали о новом задании, они с боль- шим воодушевлением взялись за его мы следующие обязательные усло- вия: участок должен быть защищен со всех сторон и особенно от губи- тельных северных и северо-восточ- ных. ветров. Там, где нет естествен- ной защиты, необходимо заранее по- садить искусственные трех-пятиряд- ‚ные плотные защитные полосы. Нод черешневые насаждения же- лательно выбирать небольшие юж- ные и юго-западные склоны. Север- ные, северо-восточные, северо-запад- ные склоны, низины и всякие за- падины для черешни не пригодны, а восточные склоны не желательны. Почвы должны быть легкие и теп- лые. Совершенно не пригодны сырые й холодные суглинки. Прививать черешню необходимо на вишне, лучше на низкорослых степных, владимирских или местных, Деревья черешни, привитой на виш- ве, Хотя и менее долговечны, чем привитой на черешне, но более ус- TOHYHBEL низкороблы (позлнёв ива. INES, низкорослы, позднее цве- тут 4 потому уходят от ранних ве: сенних заморозков, а также меныше потвергаются подмерзанию. Форма культуры должна быть в чулочно-воссчных изделий. патефо- нов. металлических кроватей. Пра этом бросается в глаза, что в оди- наковых условиях снабжения одни предприятия выполняют и перевы- полняют задания, а другие срывают программу. . [Итампо-механический завод № 2 Жлановского paapem™ -ecta сумел трестом «Мосгорместпром» тов Степ- ченко и пругие Они рассказали @ своем опыте использования новых источников сырья. о борьбе за от- личное качество продукции и введ- рении передовых методов производ- ства. В работе актива приняли участие министр местной промышленности РСФСР тов. Д. И. Алехин, замести- тель председателя исполкома Мос- совета тов И П Пооцерюв. заве- дующая отделом легкой промышлен- ности МГК ВКП(б) тов. В. А. Ко- лосова и др. С огромным воодушевлением со- брание приняло приветствие говарищу И В Сталину. -- 4 октября — 3 ЧЕРА в Московской области на- ЧЕРА в Московской ооласти Hae чалась традиционная «Неделя сада», Садоводы Подмосковья, сооб- щает «Правда», провели большую подготовку к осенним посадкам яб- лонь, груш, слив и. других фрукто- вых деревьев, ягодников. Перед «Не- делей сада» была устроена област- ная ‚выставка, посвященная опыгу передовиков-садоводов. В городах # рабочих поселках организована про- дажа трудящимся саженцев плодо- вых деревьев. Вс время «Недели са- да» в колхозах Московской области будет заложено более двух тысяч гектаров новых садов и ягодников. Десятки тысяч плодовых деревьев будут высажены на приусадебных участках колхозников, в рабочих п9- селках и городах. у * колхозники Осташевского райз она с помошью шефов — пред» приятий Дзержинского района столи- цы и Волоколамской конторы треста «Моссельэлектро» завершили сплош- ную электрификацию сельскохозяй- ственных артелей Построены и сда- ны в эксплоатацию 14 электростан- ций. Так дан в 2760 домов колхоз- ников. 450 животноводческих ферм # производственных помещений. 65 мо- лотильных пунктов. избы. читальни, библиотеки и больницы («Москов ский большевик»). < СПОЛНИЛОСЬ 195 лет со дяя рождения выдающегося русского поэта Ивана Саввича Никитина Об- щественность Воронежа, Липецка, Борисоглебска, a также районных центров, сел и деревень Воровеж- ской области широко отметила Mas мять своего знаменитого земляка. Воронежском государственном дра- матическом театре состоялось тор“ жественное собрание, посвященное поэту. В эти дни особенно людно в небольшом помикё по Никитинекой наладить массовый выпуск доброт- ных металлических кроватей и пе- ревыполняет задания. А механиче- ский завод № 1 Москворецкого рай- промтреста выполнил девятимесяч- ное задание только на 64 процента. Трикотажные фабрики Пролетарско- го, Кировского и Москворецкого райпромтрестов дают отличную про- дукцию и имеют хорошие экономи- ческие показатели Трикотажные же фабрики Железнодорожного. Перво: майского и Шербаковского трестов работают неудовлетворительно. ‘Ол- ставание ряда предприятий система- тически лишает москвичей возможно: сти завоевать первое место в сорев: вовании работников Местной промыш: ленноёти РСФСВ гревается вода. За ее температурой также следят приборы. Затем Ha доске появляются надписи: «Buell кислоту!», «Добавь щелочи!». Шлих- та сварена. Автомат указывает: «Го- Topol». Над автоматизациеи процесса Bap- ки шлихты долгое время работает группа сотрудников Центрального научно-исследовательского института хлопчатобумажной промышленности. Под руководством инженера-механика С. Швырева сконструирована 4 построена” установка, которую на- звали «Программным регулятором». Она значительно упрощает трул шлихтоварщиков, помогает им’ избе- гать технических ошибок. До сих пор таких приборов не существовало. Испытания «Программного регуля- тора» закончены с хорошими. резуль- татами. В ближайшем будущем нач- нется массовый выпуск таких уста- HOROK. Причина плохой работы отстаю- цих фабрик и заводов — в низкой культуре производства, в запазды- вании с реализацией планов органи: зационно-технических мероприятий. в Как показали первые испытания, выведенные нами сорта черешни с успехом могут расти и плодоносить под Москвой Взрослые леревья хо- рошо растут на экспериментальной базе Акалемии сельскохозяйственных наук имени В И. Ленина в Горках Ленинских, на территории Всесоюз- ной сельскохозяйственной выставки ной сельскохозяйственной выстав и у многих мичуринцев-опытников. К сожалению. научно-исследова- В преобразователь при- роды И. В. Мичурин продвинул северную гранину черешни до Там- бовской области. Им выведены но- вые сорта, из которых лучшими яв- ляются черешня «первенец» и «пер- вая ласточка». Пользуясь методами И. В. Мичу- рина и исходными формами его сор- тов, а также богатейшими сортозы- ми ресурсами Всесоюзного институ- та растениеводства, советские селек- ционеры выращивают черешню еще севернее почти на тысячу километ- ров. С 1938 года эта ценная и инте- ресная культура хорошо растет под Ленинградом. На экспериментальной базе Все- союзного института растениеводства плодоносят многочисленные деревья новых сортов черешни. Большинство их выведено путем посева семян лучших и морозостойких сортов И. В. Мичурина, как, например, «черешня козловская» и другие. Некоторые по- лучены от скрещивания различных южных и мичуринских сортов. Часть новых сортов уже размно- жена. Многие опытники-мичуринцы Павловского и других районов Ле- нинградской области посадили наши черешни у себя на приусадебных участках, а передовые совхозы и колхозы Лужского района еще пе- ред войной имели десятки маточных растений. Лучшими из выведенных нами сортов черешни являются: «Светла- наз, «черная ранняя», «ленинград- ская черная», «Гатьяна», «распчс- ная», «сердечко», «мускатная чер- ная» и «мускатная красная», «ле- нинградская розовая», «зорька», «ленинградская желтая», «плотная красная» и другие. На юге черешни начинают созре- вать в конне мая, и период их пло- доношения тянется не более 20—25 дней. Под Ленинградом раньше всех со- зревает черешня «Светлана» — 5 —10 июля, одновременно с садовой крупноплодной земляникой, за ней (10—20 июля) идет «черная ран- няя», затем «ленинградская чер- ная». В третьей декаде июля созре- вают «зорька», «ленинградская розо- вая» н другие. Во второй декале ав- густа поспевают «плотная красная», «августовская» и’ «ленингралская желтая». Их ягоды висят на дереве до 10—15 сентября и даже дольше. Таким образом мы не только про- двинули южную ‘культуру черешии на север, но и, создав сорта’ с раз- лииными сроками созревания, растя- нули период потребления ягод в све- жем виде на два месяца Как показали многочисленные де- густанции плодов, по вкусовым каче- ствам наши черешни превышают лучшие южные сорта. Черешня — новинка в Ленинград- ской области, и, как всякая новая культура, она имеет много невыяс- ненных вопросов и требует внима- тельного отношения. Для успешной культуры выведен- ных нами сортов черешни необходи- жаев необходимо садить не один, а три-четыре сорта и как можно чаще их чередовать. Наши исследования показали, что в смешанной посадке очень хорошо взаимно опыляются и плодоносят сорта «ленинградская черная», «зорька» и «ленинградская розовая», ‹ленинградская желтая», «августов- ская» и «плотная красная». \ A Лучшее время посалки черешниы— ранняя весна. Посадку следует про- изволить двухлетними саженцами, но можно и сильными разветвленными однолетними. В 1949—1950 годах мы приступа- ем к усиленному размножению че- решни путем прививки глазком на вишню с тем, чтобы в 1950—1951 го- дах снабдить саженцами наши сов- хозы, колхозы, подсобные хозяйства и приусадебные участки передовиков сельского хозяйства. Однако всех удовлетворить саженцами мы, ко- нечно, не сможем, поэтому рекомен- дуем каждому желающему иметь у себя черешню прививать ее самому на выращенные из косточки вишни однолетние дички-подвои. Плодово- ягодный отдел Всесоюзного инсти- тута растениеводства имеет доста- точное количество черенков для при- вивки глазком в конце июля-—нача- ле августа. Экспериментальная база института (г. Павловск, Ленинград- ской области) может их отпускать хозяйствам и любителям, имеющим однолетние или двухлетние дички, сеянцы или поросль вишни. тельсвие учреждения a учебные сельскохозяйственные завеления Мос- квы еще очень робко и не активно, не по-мичурински берутся за внед- а KYA bDTY DBI В столичной области Мы уверены. что выведенные нами сорта при условии правильной, необходимой для север- ной черешни агротехники с успехом будут расти и плодоносить в Мос- ковской и смежных областях. Московская область и особенно ее пригородные районы всегла слави- лись садоводством, поэтому есть все основания утверждать, что там, где много вишневых садов, с успехом пойдет и черешня. Сейчас, в «Неделю сала», необхо- димо заготовить и посадить поболь- ше поросли вишни с тем, чтобы в конце июля или в начале августа будущего гола привить на них глаз- ком черешиню. Ф. Тетерев, улице, № 23, где помешается музей заведующий плолово-ягодным поэта Дом недавно реставрировав. отделом Всесоюзного инстигута Музей пополнен новыми материала- растениеводства. мн («Правда»).