г развертывайте ической революции) СТАЛИНСКОЙ ПЯТИЛЕТКИ НА ВЫСОКИХ СКОРОСТЯХ ОИ первые попытки скоростного Рабочие, крестьяне и интеллигенция Советского Союза! Шире социалистическое соревнование за досрочное выполнение послевоенной п: ЛЮДИ СТАЛИНСКОЙ СКОРЕЕ МАИСКИЕ дни наша молодеж- ная бригада штукатуров начала работать по-новому. СТАЛИНСКОЙ ПЯТИЛЕТКИ ПЛАВОК ТОТ год для нас. молодых стале- `` варов завода «Серп и молот», останется памятным на вею жизнь. Еще никогда мы не работали с та- ким под’емом. Обязательство увели- чить срок службы мартеновской пе- чи на 32 плавки значительно пере- выполнено. Несмотря на многие трудности, мы смогли дать без ре- монта печи не 178 плавок, как рань- ше, а 979. Результат этот хорош тем, что страна получила 1.055 тонн металла сверх плана и 43 тысяч рублей за счет экономии мазута. Эти по- казатели не случайны. Мы хорошо продумали, что нужно изменить в нашей работе. Особенно тщательно стали принимать смену. Строго со- блюдается технологическая инструк- ция по велению плавки. Стремясь продлить жизнь печи, мы не забывали и об увеличении числа скоростных плавок, об увеличении Сема металла с квадратного метра площади пода. За 84 дня выпущено 112 скоростных плавок. Большую помощь оказал нам стар- ший мастер цеха Семен Васильевич Чесноков. Его советы всегда прихо- дили в самую трудную минуту. Под А год великой октябъь- ской летописи имеет свои осо: бые, неповторимые черты. Овеянный славой 1917-й в куртке красногварлейца с винтовкой на рем- не. Исторический выстрел «Авроры» в день штурма Зимнего возвестил миру о приходе новой эры. Незабываемый 1919-й в красноар- мейской игинели. Жестокие удары на- несли врагам революции его штык и клинок. Молодая республика Советов вела борьбу с армиями четырнадцати империалистичёских держав. На смену годам Царицына и Пере- копа шагают мирные годы Волхов- строя и Днепростроя. Сходит первый трактор с конвейера СТЗ. Дает пер- вую плавку комсомольская домна Магнитки. Старые города одеваются COTAMH строительных лесов, и новые города рождаются на просторах на- шей чудесной Родины. ..Героические 1941—1945 годы оку- таны дымом сражений Великой Оте- чественной войны. Их боевые дороги тянутся от высот Кавказа до австрий- ских Алыь от Москвы до Эль- бы. Советская Армия несла свободу народам мира. Так вошел в историю с венцом победы на челе год 1945-й. Мужает, хорошеет наша страна. Крепче становятся её стальные мыш- цы. Богаче заводы, пашни, сады. «Москва, Кремль. Товарищу Сталину». Народ рапортует великому вождю о новых успехах нашей со- циалистической стройки. Светом тру- довых побед озарены годы после- военной сталинской пятилетки. Гра- нитными ступенями на пути советско- го народа к коммунизму лягут они. Он еще в дороге, наш славный 1949 год — тридцать второй год Великой Октябрьской социалисти- ческой революции. А сколько приме- чательного сделано! Какими славными делами он украшен! Пусть же в канун Великого Октябрьского праздника вновь пройдут перед нами, словно на киноленте, события недавних дней. ..Вьюжный февральский вечер. Уже поздно. В окнах большого московско- го дома огни погашены, и только в одном светится лампа на письменном столе. Это квартира мастера Красно- холмского камвольного комбината Александра Чутких. Тогда страна только узнала о его замечательном почине. И вот уже идут сюда письма А вот еще один уголок индустри- альной Москвы первых дней-1949.го- да--завод «Красный пролетарий». Здесь трудятся знаменитые токари- скоростники — Николай Угольков и Алексей Марков. Эти стахановцы одними из первых в Москве овладели новыми темпами резания металла. На «Красный пролетарий» началось на- стоящее паломничество. Около стан- ков Уголькова и Маркова то и дело останавливались гости. Здесь побыва- ли рабочие и инженеры многих мос- ковских предприятий... А нынче на «Красном пролетарии», на станко- заводе имени Орджоникидзе и на дру- гих заводах столицы ‘созданы участки скоростного резания. Москва насчи- тывает целую армию скоростников. Скоростные методы работы прони- кают в литейные и кузнечные цехи, переходящие на новый, механизиро- ванный метод литья и штамповки. Со скоростниками можно встретиться на площадках многих московских строек Там этажи собираются из готовых де- талей, как станки на заводе. Мы най- дем скоростников и среди строителей газовых сетей Москвы. Люди различных профессий, рабо- тающие в разных областях, помогают друг другу. Это и есть одна из ха- рактерных черт стахановского 1949 го- да — четвертого года послевоенной сталинской пятилетки. Усилия всех советских людей, на каком бы уча- стке они ни работали, слиты воедино, направлены к одной цели. Их успехи, словно ветви одного ствола, идут от общего могучего корня: Один за другим чередуются кадры героической хроники 1949 года. На леса строящегося дома по улице Горького поднимается знатный ма- стер Иван Кутенков, организатор. первой в стране штукатурной брига- ды передовых меётодов. Строят жилой дом на Тверском бульваре. Каменщик Иван Ширков применяет остроумные механизмы и приспособления. Кутенков и Шир- ков — рабочие-новаторы, представи- тели передовой столичной строитель- ной индустрии. Идет со своей бригадой по улицам Москвы знатный строитель дорог Фо- ма Андреев. Он’ ликвидирует остров- ки булыжника на московских дворах, заливает эти дворы асфальтом. И здесь осуществляется закон произ- водственного потока. После дорож- ников появляются озеленители, выса- живающие молодые тополя, клены и липы. По широкой, недавно реконструи- рованной магистрали ведет свой трол- лейбус Александр Ягубов, инициа- тор движения за лучшее обслужива- ние пассажиров. За прилавком мага- зина «Гастронома» № 31 стоит мос- ковский продавец, Иван Коровкин, по почину которого созданы бригады стличного обслуживания покупателей. В этом году мы учились строить станки, изготовлять ткани, проклады- вать дороги’ более высокого качества, чем раньше. Мы стремились эконо- мить каждый моток пряжи, каждый гвоздь на стройке, каждый грамм металла. Человек у станка стоит на страже государственной копейки.. ..Вся страна читала на днях замеча- тельный патриотический документ— письмо коллективов 88 заводов и фабрик Москвы и области Иосифу Виссарионовичу Сталину. Рабочие и инженеры этих заводов обещают рас- ширить свое производство без стро- ительства новых цехов, путем более рациональной планировки оборудова- ния и других мероприятий. Поистине неиссякаема инициатива передовых людей столицы—стаханов- цев Москвы! Герои 1949 года уже давно пере- чили его календарные границы. Еще сходят с заводского конвейера маши: ны образца 1949 года, еще ткацкие станки ткут шелка рисунков этого года, еще печатаются в типографиях Москвы книги, на которых значится замечательная дата, а люди 1949 го- да уже шагают вперед, в будущее. Евг. Мар. его непосредственным руководством со всех концов нашей Родины. От мы добились повышения стойкости литейшиков Урала и текстилыьшиков печи. Иванова. от швейников Ростова и Мы рады, что по примеру метал- лургов-москвичей в соревнование включились сталеплавильщики всего Советского Союза. В письмах, кото- рые мы получаем, они рассказывают о своих достижениях. Это заставляет нас работать еще лучше, чтобы пер- венство осталось за столичными ме- таллургами. В. Михайлов, сталевар завода «Серп и молот». 43 тысачи элентооламп свеох плана В СЕНАРОДНЫЙ праздник — 32-10 годовщину Великого Октября — коллектив руководимой мною брига- ды встречает замечательными успе- хами в труде. Досрочно завершив свое годовое задание. мы уже собра- обувщиков Еревана. Маслодел Сана- чев из селения Сивы, Молотовской области, организовал у себя бригаду” отличного качества. А вот еще кон- верт. Строитель подмосковных шос- сейных дорог Сураго пишет: «Много-. уважаемый Александр Степанович! Мои ребята хотят получить от вас совет, как нам применить ваше пред- ложение у себя». Чутких садится и пишет ответ. До сих пор он ‘имел де-` ло лишь с тонкими камвольными сукнами, но вот в его помои, ока- зывается, нуждается и тот, кто «ткет» дорожное полотно. Перед нами цех большого москов- ского предприятия. Смена только что закончила работу. В красном уголке сейчас начнется собрание. С докла- дом выступает темноволосый, худо- щавый, по-военному подтянутый че- ловек в аккуратном синем комбине- зоне. Это мастер «Трехгорки» Вла- димир Ворошин. Говорит коротко, но горячо. Вот его мысль: люди наши выросли, они не могут больше мириться с остатка- ми бескультурья в работе, с грязью в цехах. Пришла пора по-настоящему начать борьбу за высокую производ- ственную культуру. С быстротой молнии распростра- няется по цехам «Трехгорки» весть о почине Ворошина. Страна знает сегодня тысячи по- следователей Владимира Ворошина, работающих на машиностроительных заводах и швейных фабриках, на ма- игинно-тракторных станциях и строй- ках. (Из призывов ЦК ВКП(б) к 32-й годовщине Великой: Октябрьской социалис1 м ОСКОВСКИИ метрополитен яв- ляется любовью народа: он мо- жет быть уподоблен Днепрогэсу или Магнитогорску, этим великим строй- кам, ставшим частью биографии лю- бого 13 Hac. Первые буровые вы- ки в московских дворах, первые шах- ты с отвалами суглинка или песча- рРИиКкОов навсегда запомнятся MOCKBU- чам. Теперь, когда приближается пуск первого участка Болышого кольца, думаешь особенно о том, как стал метрополитен составной частью Ha- шей жизни; как немыслимо предста- вить себе Москву без метро; как каждая новая его очередь становится праздником всех народов, населяю- щих Советский Союз. Он и построен всеми народами, из материалов, лю- бовно добытых для него в горах Урала, в Карело-Финской республике или в Грузии. Московский метропо- литен стал образцом сочетания тех- ники < искусством, образцом поэти- ческого внедрения искусства в тех- нику и техники в искусство. Спустимся в новые подземные дворцы. Да, это именно дворцы, по- строенные на века, монументальные творения советской эпохи. Сложней- щие технические сооружения ощу- шаешь, как произведения искусства. Все эти новые шесть станций постро- ены в послевоенное время, и они закономерно подчинены идее Побе- ды. Это не только военная победа, это победа в труде, величественное изображение трудовых дел совет- ского человека. Гигантские мечи, украшенные ме- далями за освобождение городов-ге- роев — Сталинграда, Севастополя, Ленинграда, Одессы, — в вестибюле новой станции «Курская». Купол в виде парашюта со стропами, придаю- щий вестибюлю воздушность, эска- латорный зал с могучей, несущей огромную нагрузку колонной посре- дине, на которой мирные эмблемы изобилия и плодоношения, — все как бы подчеркивает результаты во- енной победы. Сорок шесть сталь- ных, облицованных мрамором колонн создают пространственность подзем- вого зала, которому предстоит при- нять потоки людей. Архитекторы За- харов и Чернышева отлично сумели сочетать эстетику с деловой необхо- димостью, сделав нарядным даже переход, который кажется логичес- ким завершением подземного зала. . Мало кто, входя в простор- ный промежуточный вестибюль станции «Таганская», будет знать, что его гигантский тысячетонный каркас смонтирован был на по- верхности, опущен в землю собст- венной тяжестью и безошибочно по- сажен на нужное место. По эскалатору спустимся вниз, в подземный зал. Впервые в таких ог- ромных масштабах применили архи- текторы станции Рыжков и Медве- дев керамику великоленнейшей гла- зури синего тона с золотом — десят- ки керамических медальонов с изо- бражением воинов всех родов ору- жия Советской Армии. Слава, не раз возглашенная в их честь в дни вой- ны и побед, запечатлена в лакони- ческих надписях золотом под каж- дым керамическим скульптурным портретом. Сорокапятиметровое бе- лого фаянса панно работы скульп- тора Блиновой в раме из гербов всех союзных республик завершает эту галлерею скульптурных портретов: народы Советского Союза приветст- вуют великого Сталина. Новые станции метро выражают характер нашей советской эпохи; ве- личие лел победившего народа, его уверенность в будущем. Когда про- ходинть по подземному залу Chan ции «Павелецкая» с ее беломрамор- ными колоннами, кажется, что нахо- дишься не под землей, а совершаешь прогулку по залитому солнцем про- спекту. Архитекторы Колли и Ка- стель разрешили одну из самых трудных задач: человек не чувствует HH тяжести свода, ни окружности тюбингов. Архитектор Поляков дал ощу- щение простора и воздуха постро енной им станции «Калужская». Уже в наземном вестибюле есть Мо- нументальность вокзального здания, всегда вызывающего ощущение про- странственности и движения. Прево- сходен орнамент бордюра гранитного пола в подземном зале. Барельефы скульптора Мотовилова дополняют великолепное оформление станции. Все совершеннее становятся Под- земные дворцы, все более и более учитываются потребности миллионов москвичей, для которых метро стале необходимым спутником жизни. Де- лс не только в удобстве этого пре восходного вида транспорта, не только в неукоснительной точности его движения, не только в его ’бы- строте. Все это создано советскими людьми, создано с полнотой всех возможностей, всего самого лучшего и совершенного, чего достигли мы в области техники и строительного Ис- кусства. Мы пюмним, что сооружение каждой новой трассы метро означает прежде всего огромную работу гео- логов. Мы помним, что даже тогда, когда недра пройдены, когда бетон и железные тюбинги как бы намертво FE A EO EEE ne eo закрепляют породу, — недра еще au резания металла относятся K Hae продолжают действовать и жить. чалу прошлого года, когда мне не Километры путей — это не просто было еще и девятнадцати лет. Я ЕН ха ww wHRATODULEM TNNHCLTaATR Зарль стал тогда частенько посещать заво- ды, где работали прославленные ско- ростники столицы п. Быков, Н. Угольков и А. Марков. Тогда xe мне довелось увидеть замечательную работу знатного ленинградского ско- ростника Генриха Борткевича. После этого вместе с. масероя Гончаровым и ‘инженером Карповым железнодорожное полотно, за состо- янием которого наблюдают работни- ки службы пути: это десятки тысяч квадратных метров тюбингов, мест их спайки, и все это огромное соору- жение, проходящее зачастую в ПлыЫ- вунах или под реками, должно быть сухим. Ни одно наземное сооруже- gp #4 ние не знает этой каждодневной, He- И сегодня, Великого Октября, с удовлетворением подводим полугодовые итоги. Брига- да полностью оштукатурила помеще- ние одной секции девятиэтажного жи- лого дома и начала работу в новой секции. В цифрах—это, свыше ‘20 тысяч квадратных метров. При старом способе—без расчлене- ния на операции и 0ез примезевия механизмов—нам понадобилось бы на эту работу не меньше двадцати месяцев Втрое скорее! * У нас много друзей. Механики, женеры, ученые, машиностроители инженеры, ученые, машиностроитлели работают над тем, чтобы дать нам, строителям, новые, более совершен- ные механизмы. Мы стремимся осуществить KOMII- лексную механизацию всего процесса отделочных работ. И мы уверены, что этого добьемся. Иван. Кутенков, штукатур. ВЫСОКИЙ КЛАСС ВА-ТРИ года назад у нас на строительстве газовых сетей хо- роших сварщиков было немного. Пом- ню. летом 1946 года стахановец Яков Пересекин сварил столько стыков, что выполнил сменную норму на 4253 процентов. Многие тогда не только удивились его достижению, но`и просто не поверили. Когда я узнал об этом, то твердо решил пе- регнать, Пересекина. — Пятьдесят два стыка за сме- ну, 441 процент нормы — отличные показатели. Ты перегнал Пересеки- на!—говорили мне товарищи через две недели. Так в Москве зародилось движе- ние сварщиков-скоростников. Теперь у нас много мастеров высокого клас- са. С. Скоркин, сварщик 7-го треста «Мосгазстроя». заметной, упорной борьбы за су- хость. И теперь, спрашивая строи- телей — инженеров Сметанкина или Тищенко, или Курепко, — сухо ли в построенных ими тоннелях, узнаешь, что сухо, несмотря на то, что и в я изучал поведение станка при NO вышенной нагрузке, старался найти наиболее выгодную конфигурацию резцов, изменил систему передачи. Наконец я сделал первую попыт: ку. плывунах, и под БВодоотводным ка- налом, и в тяжелых грунтах с ог- ромным притоком подземной воды приходилось им прокладывать путь... Старинное искусство мозаики, возродителем которого в России был Ломоносов, сам варивший ^ смальту для своей знаменитой «Полтавской баталии», получило нирочайнгий раз- мах именно в московском метро. Превосходно выполненный художни- ком И. Рабиновичем фриз под купо- лом вестибюля станции «Павелец- кая» посвящен теме преобразования природы. Из десятков тысяч камеш- ков, преломляющих и отражающих свет, создан величественный по теме пейзаж: цветущие полезащитные по- лосы в степях, с птицами, поющими на деревьях, океаны нив с водоема- ми на фоне горизонтов преображен- ной Волги и южных степей. В тот день я обрабатывал валики для нового агрегатного станка. На отделку каждого из Них отводилось по норме 85 минут. Постепенно уве- личивая скорость резания, я сначала довел ее до 70 метров в минуту, а затем увеличил до 100 метров. Bee шло хорошо, через каждые 4—5 ми- нут со станка сходила готовая де- таль. Через некоторое время мне удалось довести скорость резания на этих же деталях до 180 метров в минуту, за- трачивать на обработку каждого ва- лика только 3 минуты. Иными слова- ми, я стал изготовлять эти изделия в 28 раз быстрее! Постепенно совершенствуя OBOE приемы, я вскоре довел скорость ре зания до 300’ метров в минуту, стал давать до 6—7 норм в смену. За эти пои роии и гПа См. Праздник победы над засухой яв- ляется темой и живописно-металли- ческой мозаики в эскалаторном ве- стибюле, прекрасной, почти музы- кальной симфонии, которой внима- успехи мне было присвоено звание лучшего. скоростника’ предприятий Министерства станкостроения. Недавно мне удалось установить производственный рекорд и выпол- о оба И т В eee Ute wr. нить сменное задание на 2.200 про- центов. Всего в этом году я уже дал пять годовых норм. Ю. Диков, токарь-скоростник станкозавода имени Орджоникидзе. ешь на каждом шагу на этой стан- ции, посвященной всенародному дви- жению в преобразовании природы. Все очереди метрополитена — от первых станций до тех, которые бу- дут скоро открыты; вся титаничес- кая работа по грандиозной рекон- струкции Москвы, — все связано с именем Сталина. С его именем, ‘как на приступ, шли комсомольцы прео- долевать земные глубины, бороться с плывунами и подземными реками. В блеске новых подземных дворцов, в великолепии передовой техники, в идее, владевшей архитекторами, скульпторами и строителями, — во всем ощущаешь неутомимую, страст- ную волю Сталина сделать лучше, богаче, совершеннее нашу жизнь... Миллионы людей войдут вскоре в вестибюли новых станций, спустятея по эскалаторам в подземные залы, с восхищением отметят нарядность и глубочайшую продуманность этой поразительной стройки и с благодар- ностью обратятся к имени великого человека, предуказавшего путь пре- ображения Москвы. __ Цифры и факты — зе СЛЕСАРЬ Государственного подшипникового завода имени Л. М. Кагановича тов. Шумкин внес с на- чала года 46 рационализаторских предложений. От внедрения в произ- водство только двенадцати из них завод получает 400 тысяч рублей го- довой экономии. ха высвобождена площадь в 800 квадратных метров. эх МОСКОВСКИЙ тормозной за- вод больше чем в полтора раза пре- высил уровень выпуска продукции, запланированный на 1950 год. На этом заводе все комсомольцы завер- шили пятилетние задания, а некото- рые из них — слесарь Булыгин, ре- вольверщик Бородач, токарь Алексе- ев и другие—выполнили шести- и се- милетние нормы. Больше ° половины комсомольцев-станочников — работает скоростными методами. ___ Цифры и факты _ %, CTAXAHOBCKHH завод «Ка- либр» за десять месяцев этого года выпустил продукции намного боль- ше, чем было предусмотрено плано- вым заданием на 1950 год. Произво- дительнссть труда вдвое превысила довоенную. Пятилетний план по o6’- ему производства завершен в три го- да и семь месяцев. На высвобожден- ных площадях созданы новые участ- ки прецизионного стального литья и микроиндикаторов, монтируются кон- вейеры для поточного производства вращающихся центров и т. п. С’ем продукции с квадратного метра пло- щади цехов увеличен по сравнению с 1948 годом на 40 процентов. >, РАБОТНИКИ Московского за- вода приборов полностью перевели на поток производство электроизме- рительных приборов. Силами стаха- Отлично обслуживать москвичей ть обслуживание заказ- чиков было моей давнишней мечтой. Осуществить ee помогли мне мои молодые подруги—З. Куля- нина, 3. Соловьева, Н. Шарикова, Г. Ромашкина и К. Мазина. В канун великого праздника хочет“ ся рассказать © наших производст“ венных успехах. Как я уже сказала, в моей брига: де пять девушек. Все они — опыт ные портнихи, изо дня в день повы* шающие свое мастерство. Бригада шьет дамские ‘пальто и костюмы. Раньше на выполнение заказа по лагалось 25 дней. Мы решили сокра. тить срок до 23 дней. Свое 06934 тельство перевыполняем. Чаще всего заказы готовы уже через 15— 16 дней. Но бывают случаи, когда по просьбе от’езжающего сроки 60- кращаются до 5—6 дней. По желанию клиентов закройщи ки принимают заказы и на дому. Го товые вещи также отправляются Ha дом. Каждая портниха нашей бригаз имеет свой лицевой стахановскяй счет. Просматривая его, можно убе диться, как с начала нашего сорев“ нования поднялась выработка, повы- силось качество исполнения Заказов: За несколько месяцев не было ни одного случая переделки. Все вещи ‘пошиты отлично. В октябре бригада выполнила два месячных задания. Недавно мне пгишлось выступать на совещании швейников, прибывших в столицу из других городов. Я 1 делилась с ними опытом работы нае шей бригады, который перенят уже многими другими ателье столицы. Радостно сознавать.’ что наш 19“ чин Находит многих последователей, А. Махныкина, мастер ателье мол. Краснопресненского района, новцев, инженеров и техников в це- хах сооружено 7 конвейеров и 4 тран- спортерные линии длиною свыше 300 метров. Механизация позволила со- кратить цикл изготовления приборов в 13 раз и вдвое увеличить выпуск продукции. Soto B. KYHOBA. ли около 43 тысяч осветительных Wi B ПРЕДПРАЗДНИЧНЫЕ дни электролами отличного качества на обувной фабрике «Парижская сверх плана. Коммуна» пущен новый цех горячей вулканизации. Он дает коллективу асе, нак ‘ор: ‹ За’ Решающую роль во всех наших возможность увеличить выпуск обу- ви на 15 процентов. Для нового це- успехах сыграл коллективный конт- sere rr eee ete ое аа Бла рольный анализ потерь, инициатором которого я выступила в начале те- кущего года. Контрольный ‘анализ стал для нас и многих наших по- следователей действенным методом борьбы с потерями от боя и брака, первым помощником -в выпуске вы- сококачественных электроламп: Сущность контрольного анализа состоит в том, что в разборе причин брака принимают участие не только работники моей бригады, но и на- ладчики, ремонтники, мастера, тех- нологи. руководящие работники це- ха и даже завода. Результаты. ана- лиза всесторонне обсуждаются на расширенном производственном co- вещании, где составляется бригад- ный план организационно-техниче- ских мероприятий по устранению причин неполадок. До примейения нового метода вы- пуск первосортной продукции в бригаде составлял 94,6 процента, а теперь он возрос до 98,5 процента. Брак с 5,4 процента в четвертом квартале прошлого года снижен сей- час до полутора процентов. В ре- зультате мы сэкономили материалов и полуфабрикатов почти на 49 ты- сяч рублей. Не успокаиваясь на достигнутом, наша бригада вместе со всем кол- лективом завода не пожалеет сил И труда для того, чтобы добиться в соревновании новых побед на благо нашей социалистической Родины. Елена Лебедева, бригадир электролампового завода. авто-агрегатного завода досрочно завершил охтябрьскую программу. общий вид механосоорочного цеха,