1 АВГУСТА 1949 г., 1 213 (11320)
KOH
18
[188]
wut
al
ay
is
do
Е
MN
ке, я ее +. a
низовали четыре звена. юных иетерВ вы.
сокого урожая. а
Юная колхознииа С. Скворцова пишет,
что она давно: хотела работать ва заводе,
Пе мечта осуществилась. Она поступила в
ремесленное училище. которое готовит каз.
ры для завода «Краеное бюрмово».
_ абольшим счастьем для меня, — пишет
она. — будет сознавать, что в каждом
паровозе, в каждом корабле есть в MCs,
хотя бы небольшая, деля труда».
В одном из писем резко критакуется tp
реклор етадиона «Волник» т, Белышев и
беспорялки на стазиове.
В номере напечатаны содержательвый
счерк «Золотая мелаль» — 0 молодых рабо.
а,
алью вечер.
нчивших © золотой мел
Ou
UHX. OEO
ние Школы, И доклал мехавива вм
мольско-мололежного крана „> Горьковекою
речного порта Ваеплия Сухарева на dace
ланив коллегии Министерства речном
флота СССР.
Е сожалению. в номере нет писем сель.
ских юнкоров. не показана работа комсомода
в аеревие. .
ПОСЛЕ СЕЗДА КОМСОМОЛА
Несколько месяпев прошло после A] c s.
да ВАКСМ. Бакие перемены произошли 38 это
время в жизни комсомольских ‘организаии
Урала? Сверяловская газета «На смену в
номера в номер печатает материалы на 21
тему.
В. Шулин, секретарь комсомольской органи-
зации Первоуральского новотрубного заво-
да имени Сталина. пишет:
‹.после Х! с’езда ВЛКСМ жизнь ком.
В статье «Знаменательные перемены»
` сомольской организации стала значитель:_
но ярче, содержательней. Повсюду видны
перемены — результат растущей активао-
сти мололежи. Эти перемены начинаются
в комсомольских группах в бригалах,
„.Хочется отметить новую характерную
особенность в деятельности комсомоль.
ских групо A. цеховых организаций — бо
лее широксе привлечение к общественной
работе молодежи, не состоящей в комсо:
ле».
Бомеомольская организация завола стал
больше заботнтьея о политическом воепи:
тания мололежи. При . комитете ВЛЕС
запимаютея куреы пропагандистов. 3a тра
месяпа в комсомол ветупили 80 молоды
рабочих заводз.
В колхозе «Ленинский путь», Красно
уфимскего района, пишет секретарь орга
низации ВЛАСМ А. Черемнова. комсомольшы
создали агротехнический кружок, контроль
ные посты мололежи на конных дворах т
фермах, очистили десятки гектаров сеноко
вых уголий и заготовили много веточног
корма. Мололежь устроила спортплошал
на берегу речки Зюрзя. на поляне, окр
Женной вековыми тополями, украсиза «вор
язбу-читальню, где теперь часто лемонетр-
руются кинофильмы, занимаются кружы.
самодеятельности. За последнее время 8 №
лолых колхозников приняты В вомеомол,
В первых трех номерах газеты «На сие.
ну!» читатель найдет и очерк, и стил,
ий богатую информацию о жизни мололедт,
детей Урала. Газета сс: первые номеров.
взяла боевой ‘тон, ‹ напечатав. весколью_
острых критических корреспонленпий,
_`Уборочные заметки
От корреспондента «Правды» по Ростовской области
..Заседание затянулось. Вначале, когда
огласили письмо члена колхоза «Сигнал»,
кое-Б0 полумал: «А стоит ли выногить
этот вопрос ва бюро райкома партии?» За-
тем выягнилоеь много поучительного. Вол-
хозник сообщал райкому, что в их артели
не берегут ‘урожай. Комбайнер Сорокин
оставляет ва ячменном поле «гривки» и
ного кологьев. которые тут же залахива-
ются лушильником. - :
Письмо встревожиле райком партии. В
сельхозартели «Сигнал» побывали агроно-
мы, секретарь райкома ВЁП(б) тов. Poano-
нов и председатель исполкома райсовета
тов. Годенкий. Они установили: Сорокин
‘потерял. не менее пентнера зерна на тек-
таре.
Главный агроном райсельхозотдела Афа-
насий Демаш еше в первый лень «жатвы
‘забраковал работу Сорокина, презложил
ему немедленно ‘ отрегулировать комбайн,
припепить к нему грабли. Ho директор
Сальекой МТС тов. Всенз отменил раепо-
ряжение агронома. On He пожелал даже
проверить работу комбайнера, а вызвал его
к телефону и приказал;
— Боги. как и косил, на увазания
агронома не обрашай внимания.
Этим и об’ясняется поетановка данного
вопроса на ‘бюро райкома.
0. том, что работваки МТС не берегут
урожай, свилетельствует и такой Факт.
Заместитель директора МТС тов. Сухин на
бюро райкома пред’явил pad требований к
колхозам. На полях одной артели не во-
время был подготовлек ток. Слов нет, елу-
чай возмутительный. Но как поступил Су-
ХИН?
— Я приказал комбайнеру зерно из
бункера высыпать на о заявил он
на, бюро.
Эти Факты говорят о том, что руководи-
тели Сальской МТО в начале уборки не про-
являли хозяйской ‘заботы о сборе вырашен-
ного колхозниками урожая. Погода: стояла
капризная. часто перепадали дожди. Чтобы !
собрать урожай дез потерь, колхозники
с первого дня уборки вели коговицу всеми
средствами. Но директор МТС решительно
выетупал против лобогреек. Он запрещал
косить хлеб простейшими машинами.
Бюро райкома партии сурово осулиле
антиколхозную тенленнию Ксенза и Сухина.
Случай в колхозе «Сигнал» заставил
райком ВЕП(б) усилить массовую работу ¢
механизаторами. В тракторных бригалах со-
стоялись производственные совещания, Ha
которых обсуждалея вопрос. как предупре-
дить потери при уборке хлебов.
* я *
Партийная организация. колхоза. именв
Ворошилова утвердила Федора Шавкуненко
агитатором в полеводчегкой бригале. В
знойный поллдевь. котла колхозники обеда-
ли, мы увидели его ва скошенном поле.
Агитатор ходил по стерне. то и дело запи-
‚ ПАРТИЙНАЯ ЖИЗНЬ!
Болыше внимания
курсам пропаганлистов
агитации обкома партии. так и ©0 стороны
многих ‘горкомов‘и-райкомов партии». Й вот
постановление: принято, з ошибке повторя-
ются. Комплектование курсов обком перело-
верил второстепенным работникам. которые
всею организацию такого важного делз
решают путем телеграмм, в лучшем случае.
телефонных разговоров с райкомами партии.
Случай этот не единичен. В неко-
торых облас®ях ве выполнено пол-
ностью указание о: подготовке через курсы
определенного числа сельских пропаганли-
стов. К началу занятий курсов при Чкалов-
ском обкоме ВЕЦ(б) прибыло 240 человек
вместо 270, зачисленных на курсы, в Сверл-
ловске — 211 вмесле 250. В Курске
не приступило к учебе свыше 30 про-
патандиетов. Неполная явка пропагандн-
стов к началу занятий курсов имела место
также в Куйбышеве и Ижевске.
В первые лни работы курсов обнаружи-
лись и другие недостатки,
Корреспондент «Правды» по. Вараганлин-
ской области пишет о. безответетвенном
отношения к созданию курсов горол-
ских пропагандистов в Караганде. Гор-
KON партии здесь не обеспечил курсы
при райкомах. квалифицированными лек-
торами. В результате первые же лекции
были прочитаны чз низком теоретическом
уровне, на курсах же при Ленинском: рай-
коме партии ло сих пор лекторы. вообше не
подобраны. Первую лекцию. на курсах ари
Сталинском райкоме партии должен был чи-
тать секретарь райкома тов: Жарков. Но на
занятие он не явился, и вместо лекции была
проведена бесела со слушателями 00 итогах
учебного гола, В первый же день рабэты
курсов при Шахтинеком райкоме учебный
план был еорван — из двух лекций быль
прочитана лить олна.
На курсах в Вараганде должно занимать-
ся 350 городских пропаганлистов. А заня-
тия посешает не более 150 человек. В Ви-
ровеком районе из 62 слушателей на пер-
вом занятии присутетвовало 20, на вто-
ром — 18.-на третьем — 26. Низкая посе-
щаемость занятий курсов также в Шах-
тинеком районе.
Вараганлинекий горком партии не кон-
тролирует ‘работу курсов. не реагирует на
серьезные недостатки в учебе пронаганли-
стов. При самом горкоме до сих пор не ра-
ботают куы пропаганлиетов — руковоли-
телей политшкол на казахском языке.
Из Донбасса корреспондент «Правды»
передает. что на курсах пропагандистов в
ряде городов посешаемость составляет
10 — 80 процентов к общему составу
слушателей. Газета «Ворошиловгралевая
правла» сообщает, ‘что на. второе занятие
куреов при Воротиловгралеком горкоме вме-
сте 180 пропагандистов явилось 126. Газета,
«Большевик Запорожья» ‘уБазывает, ято
«на курсах, проводимых в ‘настоящее время
при горвомах КП(б)У. нерелки случаи сры-
ва лекций. наблюдаютея пропуски занятий
слушателями». На некоторых курсах ееть
случаи нарушения” учебных ‘планов. допу-
екаетея произвольное сокрашение про-
граммы.
Bee эти фэкты свидетельствуют о том,
что некоторые партийные комитеты фор-
мальне отнеслись в организация учебы
произганлистов. С таким положением мп-
ритьеся нельзя. Обкомы, горкомы . партия
‘обязаны установить постоянный контроль
за ‚работой курсов пропагандистов, обеспе-
чить высокое качество занятий. оказывать
курсам постоянную помощь, проявить под-
iano большевистскую заботу о подготов-
ке пропагандистских кадров в летний пе-
риод.
В городах Советекого Союза начали.
работать курсы руководителей полит-
Школ, кружков по изучению биографий.
В. И. Ленина и И. В. Сталина и кружков.
по изучению история ВКП(б). В соответ-
ствий с решением [KR BRING) горолекие
пропаганлиеты обучаются на трехмесячных”
курсах при горкомах ВКП(б). сельские про-
пагандисты, — на месячных курсах при о0-
комах, крайкомах ВЁП(б) и ЦЕ компартий
союзных республик. Слушатели курсов селъ-
ских пропаганлистов на время занятий оево-.
божлены от основной работы.
Вурсы — серьезная мера повышения ква-
лификации пропагандиетских кадров. Они
призваны сыграть важную роль в повыше-
нии качества партийного просвещения,
Около 80 тысяч пропаганлистов пройдет
обучение на вурсах при горкомах и обкомах
партии. _
Цартийные комитеты в. большинстве сво-
ем серьезно подошли к организации курсов
пропагандистов, проявили ‘необходимую за-
боту о том; чтобы создать слушателям кур-
сов все условия лла плолотворной учебы.
В Москве на курсах городских пропаган-
листов обучается более 3.500 товарищей,
из них половина впервые будет вести про-
паганлистекую работу. Лекции и семинар-
ские занятня проходят при хорошей явке
и большой активности слушателей. Особен-
-но-успенно идут занятия на курсах про-
патанлиетов при райкомах: Октябрьском,
Сталинском, Фрунзенском, Жлдановеком,
Кировском, Советском.
>”. Партийные организации столицы создали
необхолимые условия для учебы, 0евобо-
дили слушателей курсов от различных. по-
ручений, считая учебу на курсах их важ-
нейшей партийной обязанностью. Все курсы
имеют постоянные удобные для занятий
помешения. Слушатели обеспечены yueb-
ными пособиями, кажлый имеет на руках
учебный план и расписание занятий на
весь пернол работы курсов.
На куреах сельских пропагандистов при
Ростовеком обкоме ВЕП(б) обучаются ком-
мунисты из отдаленных сел и хуторов, в том
чиеле секретари первичных парторганиза-
ний, бригадиры, предселатели колхозов, за-
ведуюшие избами-читальнями. Занятия е
руководителями политшкол проходят в аули-
ториях Дома партийного просвещения. Улоб-
ное помешение предоставлено для занятий
курсов руководителей кружков. Библиотека
в соответствии с учебным планом подобрала
необходимую литературу.
Для преполавания на курсах сельских
пропагаядистов при ПВ ВП(б) Азербайлжана
утвержлены лекторами и руководителями
семинарских занятий секретари, завехую-
щие отделами й другие работники ЦЕ ВП(б)
Азербайджана, руководители кафедр и пре-
подаватели основ маркеизма-ленинизма ву-
зов. На. курсах городских пропагандистов
при Бакинеком горкоме занятия велутея
‚на русском и. азербайджанском языках.
Вместе с тем некоторые обкомы и горкомы
партии невнимательно отнеслись Б комплек-
тованию и организации работы’ курсов.
Вак сообщает корреспондент «Правлы»
ло Архангельской области, курсы сельских
пропагандистов здесь зэлжны были от-
крыться 15 июля. Олнако к этому времени
явилось меныше половины состава слушате-
лей. Вурсы начали работать с опозданием.
& комплектование продолжалось и в ходе
учебы.
Почему это произошло?
Архангельский 0бком партии недавно
принял решение о подготовке к новому учеб-
нему голу, в котором было признано, что
«делу полбора и подготовки пропагандиет-
ских кадров не уделялось необходимого вни-
мания вак со стороны отдела пропаганды и
» 70 FOCPOSCRKRUH UUAGLIH
сывая своп наблюдения в‘ запиеную
БНИЖКУ.
— Материал готовлю лля очередной бе-
селы. — сказал ов и указал на пучок сд-
бранных колосьев. Вечером вокруг агита-
тора расселись” колхозники. Федор Шавку-
ненко быстро овазлел вниманием слушате-
лей. Начал-он © вопроса: . ,
— Знаете ля вы. как получить 49002-
нительно сотня пулов хлеба?
рялом: новых газет. Возобновилось прерве®-
ное войной йзлание вочбомольских газет В
Ростове. Свераловскё, Слалинграле. Сарато-
ве, Куйбышеве; Горьком, Новосибиреке,
Челябинске. Враснозаре, Пензе. *
Возобновление выпуска этих газет — в0-
вое свидетельство заботы чашей партии,
товарита Сталина о. коммунистическом _Вос-
питании советекой молодежи.
Вышелшие в свет первые номера новых
молодежных газет могут служить хорошим
ee Ty wr §86mMhDe
Ее О НГ. RE EE
Й агитатор яеным, лоходчивых языком поларком юному читателю. Билно, что Ре-
стал излагать евой мысля. ‚ закцив вложили в подготовку их. иного ста-
о Грательности. любви и умения.
Последний. 3000-й номер сталинграл-
ской газеты «Молодой пенинец» вышел
восемь лет’ назал. Теперь, в № 1 (3001),
релакция сумела как бы перекинуть мостик
церез эти восемь лет перерыва B выходе
Газеты.
В начале войны группа комсомольских
активиетов Сталинграла добровольно от9ра-
вилась на фронт. Перел своим от`езлом они
обратились через «Мололой ленанен» с
письмом в мололежи областв, в котором пи-
Caan:
«Комсомол Сталинграда воспитал я въ-
растил нас. Отправляясь в ряды доблест-
ной ‘Красной Армии, мы даем слово, что
в борьбе с ненавистным врагом не булем
шалить ив своей крови, ви самой жизни.
Как бы вам трудно ви пришлось, мы
не запятнаем знамени Сталингралской ком-
сомольской оргавизации. Домой возвра-
тимся только. с победой».
Прошло восемь лет. Что стало с авторами
письма? (0 этом рассказывается в стать
«Сульба смелых». -
Возвратился в родные места Михаил
Бодренко. Ов служил в авиационных
частях. Носле войны Бодренко был из-
бран заместителем председателя исполкома
Лзержинекого. райсовета в Сталинграде.
В суровых походах провел военные годы
Петр Ромашкин. Сейчас ов — пар
тайный работник в Донбассе. Петр
Волошин служил в прославленном пар-
тизанском отряде бовпака, ныне он ВНОВЬ
работает на транспорте. Константин
Иаринный — летчик, несколько раз был
ранен в возлушных боях. он остался слу-
жить в армии. На партийной, советской,
хозяйственной работе находятся другие
хозяйственной pavoTe находятся другие
авторы письма.
В этом же номере напечатаны: статья се-
кретаря Сталингралекого обкома ВП сб)
И. Гришина «Неотложные задачи комсо-
мольнев области»: письмо бригалира моло-
‚дежной бригады моторного пеха 1 ракторного
завола В. Небесчетнова «Паши резервы»:
материалы рейловой бригады юнкоров.о том,
как отлыхают лети: письмо комбайнеров
Литвинова, Повомарева п других, вызы-
вающих евоих товарищей на соревнование.
Фельетон. стихи. спортивная информация
Ти етатья «Что мы вилели во Франции»
А. Агренковой. сталингралекой Комсомолки,
побывавшей недавно в гэетаве делегации
советскйх девушек на конгрессе «Союзаде-
вушек Франции», — все это лелзет номер
газеты содержательным, а антересным. >.
О ЧЕМ ПИШУТ ЮНКОРЫ
& выхолу первого номера газеты’ «Ленин-
сная смена» (Горький) в редакпию. ‘поступи-
ло 58 писем юнкоров. Часть их напечатана.
Остальные, Kak сообщает редавция. будут
опубликованы в следующих” номерах.
0 чем пишут юнкоры?
«На одном из уроков биологии, — сооб-
щает А. Липнягов, — учительница Рязан-
ской средней школы Калининского района
М. П. Немцова предложила учащимся по-
мочь колхозам поднять урожайность. Уче-
ники — комсомольцы и пионеры горячо
поддержали пенное предложение».
Школьники собрали восемь с половиной
тонн золы, большое количество древесных
— # осмотрел поля, rae КОИ NE ee ES
хлеб’ Иван Ткачев и Ваенлий Чернен-
ко. — говориа тов. Шавкуненко. — Тка-
чева упрекнуть сне за ‘что. Ва его уча-
стке не ветретил ни гривок, ни потерян-
ных колосьев. Своевременно очишает он и
зерноуловитель. А вот у Черненко другая
картина. Гле косиз- он; поле усеяно ко-
лосъями. По моим подсчетам. ов потерял че-
тыре колоса на квалратном метре. Теперь
давайте полечитаем: мы знаем. что два к®-
лоса, оставленных ва квадратном метре,
составляют пул потерянного зерна на: г95-
tape. Стало быть; Черненко теряет два пуда
на гектале. А он скозил 25 гекгаров и не-
долал, слеловательно, колхозу 20 пудов &02-
хозного хлеба. Пам прелетоит екосить лобо-
грейками 180 гектаров. Бела мы булем ра-
ботать так. как Черненко, то оетавим на
поле 360 пулов хлеба. У нае есть косари,
которые ленятея очищать зерноулевителя,
забывают о них. Непростительная это за-
бывчивость. Возьмем опять пример из на-
шей работы. Зерноуловитель комбайна ва-
полвяется через каждый круг. Мы взвесили,
п оказалоеь, 970 оз набирает 4—5 кило-
граммов зерна. Ну, а еели комбайн сделает
в день 20 кругов? Ниафра эта вон как в03-
растает!..
Сэйчае комбайнами убирают участки
звеньевых Марфы Рубцовой и Ирасковьи
Рубновой. Звено Марфы: Рубповой рабо-
тает старательно. А вот Прасковье Рубцовой
нало повыеять к себе: требовательноеть. Она
забывает о зерноуловителе в не приступила
еше к сбору колосьев на своем участке.
Болосовых в нашей гельхозартели 1.050
гектаров. Давайте прикннем, сколько же
мы потеряем, если булем халатно относить-
ся к уборке?
Если на кажлом гектаре зерноуловитель
пабирает, скажем, лва килограмма, то ва
площади в 830 гектаров, подлежаншей уборке
вомбайном, мы получам дополнительно бо-
лее 1.600 килограммов хлеба.
Цифры, сообщенные агитатором. произ-
вели сильное впечатление на членов брига-
ды. Все. ‘Кто ночевал на хуторе. наутро
явились в бригалу раньше обычного.
Агитатор возглавил борьбу с потерями.
Таких агитаторов в Сальском районе имеет-
ся много. Это передовые люди деревни.
`.`Я. КРИВЕНОК.
БЕСПЕЧНОСТЬ В ПОДГОТОВКЕ К ПРИЕМКЕ ХЛЕБА
На обширных полях Сибири зреет бога-
тый урожай. Кое-где началась косовица
DEB.
Но, как ни странно. хлебозаготовитель-
ные органы Омской области проявляют уди-
вительную медлительность и беспечность в
подготовке к приему хлеба нового урожая.
Сейчас, когда страдная пора стучится в дзе-
ри сибирских хлеборобов, руководители ом-
ской вонторы. «Воетокзаготзерно» просто не
знают, куда они булут левать и где булут
хранить хлеб нового урожая. Кировский
элеватор и Вуломзинский пункт «Заготзер-
но». являющиеся основными приемщиками
хлеба, до сих пор пе в состоянии принять
новый хлеб.
Мы побывали на Куломзинском пункте
«Заготзерно»—олном из крупнейших в Ом-
ской области, & которому тяготеют крупные
зерновые районы. Директор пункта тов.
Демченко уверяет, что’ задержки с приемкой
зерна хлебослатчики не ветретят, Такого же
мнения придерживаетея й управляющий 05-
лаестной конторой «Затотзерно» тов. Tyces.
Однако действительность показывает иное.
Почти половина’ всех складов еще не от-
рэмонтирована, а выполненные работы по
некоторым складам требуют перелелки.
Склал № 4, например, ечитаетея отремояти-
рованным. но хлеб в него есыпать вельзя:
в полу склада зияют шели;, крыша проте-
вает. —
В Министерстве заготовок и главке «Во-
стокзаготзерно» знают о тяжелом положе-
HED ¢ MOArOTOBROM здешних склалов для
хранения ‘зерна. Слеловало ожидать, что
будут приняты оперативные меры к полго-
TOBKS склалевих помещений. Но пока что
сделано мало. р Н. КОШЕЛЕВ,
({Слец. корр. «Правды»).
Менее улачными получились первые в
мера пензенекой и саратовекой мололежны
газет. В них нет ярких, запоминающихе
материалов. Го, что напечатано, сухо, 0.
нообразно, а в саратовекой газете ужев.
№ 1 не обошлось без опечаток...
В газетах напечатаны приветствия 0650.
мов партии по случаю возобновления их 5%
дания. Нужно, чтобы обкомы не ограничи.
лись позаравлениями новым газетам, а 1.
вседневно направляли их деятельность и
коммуниетическому воспитанию” молодежи,
I
пемогали им прочно стать Ha ноги. 3261).
жить уважение и любовь юного читателя.
ней механизапией и автоматизацией Ty
доемких процессов на транспорте, №.
имеем многочисленные кадры инженеров 1.
научных работников, которые способны
двинуть это дело вперед. Более тесная ев
науки © производством. пол’ем творчесый.
активности ученых й инженерно- технич
еких работников позволят успешно решить.
задачи: лальнейшего. оснашения железы 1
дорог совершенной . техникой.
Сейчас железнодорожники направляи
свой усилия на TO, чтобы по-боевому вы
полнить постановление Совета Министр
СССР и ЦВ ВКП(б) «О проведении уборе
урожая и заготовок сельскохозяйственны
продуктов в 1949 голу». Для перевом “
хлеба нового урожая подготовлены крытый
подвижной состав и необходимое количет»
шитов. Установлен строгий контроль #
бесперебойной полачей вагонов пол поту’
Ку сельскохозяйственных машин 8 Teh
‘за своевременным продвижением этих вап
‘нов. Мы имеем болыние возможности ли
образновой организапии хлебных перев“
308, Железнодорожники приложат все силы
для того, чтобы полностью использоват
эти возможности и перевезти хлеб во-вре\Я
и без потерь! Е
Перевозки хлеба — начало огромной п
96’ему работы транспорта. Предетонт 3102
говременно завезти продовольствие, ети
и топливо в горола и промышленные. пе
тры страны для создания необходимых 31%
них ‘запавов. Чем болыше будет лоставаей
в августе—октябре угля, нефти; ‘py
сырья и продовольствия в города, #8 3
ды и электростанции. тем устойчивее fi
дут работать в зимний пернол промышае
ные предприятия и гам транепорт.
Успех работы травепорта в самую CTR!
ную для-него пору решает: тшательная и
TOTUBRa веего хозяйства железных лог >}
зиме. Железнодорожники полны решим”
превестя зиму 1949—50 гг. организовай
но и обеспечить новый прирост перевоз
Советекий нарол пол руководством п*
тии большевиков. пот волительством Beds
ROMO вождя и учателя товариша Стал
добился
чесгой
социалист”
ит 8165
могучего под’ема col
Экономики И’ ВУЛЬТУЫ.
нолорожники приложат весе’ силы В MY .
чтобы транепорт великой советской ЁР
жавы полностью удовлетворял потреб”
народного хозяйства, чтобы еше могу
Цетвеннее стала наша Poama. Советы
жедезнодороланиюи: обеспечат досрочное 85
полнение заданий пятилетвег плана М
транспорту, с честью сдержат слово, J
HOO нашему великому вождю и yt
товарищу Сталину.
_ Советские железнодорожники
борьбе за пятилетку в четыре года
oO 9°
Б. БЕШЕВ
Министр путей сообщения СССР
Фхоо
ским народом энергично и настойчиво 00-
рются за досрочное завершение послевоен-
ной пятилетки. В нынешнем году желез-
ные ‘дороги из месяпа в месяц перевыпол-
няют план перевозок и грузят больше,
чем в довоенном 1940 голу. У нае
есть твердая уверенность, что в теку-
щем третьем квартале железнодорожный
транспорт. достигнет уровня погрузки, на-
меченного на поелелний гол пятилетки. По
отлельным грузам этот уровень уже достиг-
HYT и даже превзойден.
пустить в ход мощный резерв дальнейшего
пол’ема транспорта.
Скорости движения поездов, а еледова-
тельно, использование паровозов и вагонов
во многом. зависят от состояния пути.
Путь — основа железных дорог. Вот ноче-
му всяческого распространения заслужи-
вает пенная инициатива, проявленная пу-
тейпами Моековеко- Окружной железной ло-
роги. Злесь дорожный мастер тов. Дъяченко
первым привел путь в отличное состояние.
Коллектив: путейнев горячо поддержал его
почин. Начавшееся соревнование было пол-
кренлено организационно-техническими ме-
ронриятиями, широкой механизацией ре-
монтвых работ. Это дало свой результаты.
Теперь всея дорога имеет отличный путь.
Ее коллектив путейнев дал гаравтию бее-
препятетвенното пропуска Ноездов.
Ha травенорте много других примеров
стахановекого почина.
Нужно по-большевистеки раепроетранять
опыт передовых предприятий, вести настой-
чивую организаторскую работу по пот’ему
отстающих участков ло уровня передовых.
50-время замечать и полхватывать все HO-
вое и прогрессивное, что рождает опыт луч-
ших людей транепорта.
Могучий пол’ем народного хозяйства и
быстрое развертывание товарооборота ставят
перед железнолорожным транспортом новые.
еще более ответетвенные задачи. У нае есть
все возможности с честью справиться с этими
залачами. Наши резервы для дальнейшего
роста перевозок велики. Используются же
они все еше недостаточно.
Эти резервы кроются прежде всего в
лучшем использовании локомотивов. ваго-
‚нов и пропускной способности железных до-
рог. Еели размеры довоенного грузооборота
превзойдены еше в прошлом голу; то некл-
терые. довоенные показатели использовавия
‘подвижного состава до сих пор не достиг-
нуты. Оборот вагона хотя и ускорился в
первой половине нынепгнего года по сравне-
не с тем же периодом прошлого года на
12,5 часа, но не доведен до нормы. Не до-
велены до нормы также оборот и среднесу-
точный пробег локомотивов.
Использование основных средств желез-
ных дорог зависит в нервую очередь от ва-
чества эвсплозтационной` работы `транепор-
Четырналцать лет назал, 30 июля 1935
гола, в ‘выступлении на приеме железно-
дорожников в Кремле товариш Сталин
с исчерпывающей полнотой и ясностью
определил великое государственное значение
железнодорожного транспорта для нашей
страны. <...СССР, как государство, — гово-
рил товариш Сталин,— был бы немыелим
без первоклассного железнодорожного тране-
порта, связывающего в единое целое его
_ многочисленные области и районы». _
Советский варол пол руководетвом боль-
шевистской партии, пол мудрым водитель-
ством товариша Сталина в короткий срок
преобразил старые и постройл новые. желез-
ные дороги. Наш транспорт се чеетью вылер-
жал испытания Великой Отечественной
войны и теперь, в годы послевоенной пяти-
SOTERA, способствует стремительному росту
народного хозяйетва Советекого Союза.
Партия, правительство, лично товарищ
Сталин неустанно заботятся о нузлах же-
лезнодорожного транспорта, о его дальней-
шем развитии и техническом вооружении.
Социалистическая промышленноеть а9-7ав-
ляет транспорту во все возрастающих коли-
чествах. новые мощные ‘паровозы. теплово-
зы и электровозы, грузовые и пассажир-
ские вагоны, механизмы и рельсы. Растут
затраты на железнодорожное строятельетво.
В етране прокладываются новые магистра-
ли. В этом голу строится более тысячи мо-
стов. несколько тысяч жилых домов, более
сотни вокзалов. Реконструируются вруп-
нейшие железнодорожные узлы и станции,
Главные магистрали оборудуются автобло-
кировкой и пругими автоматическими
устройствами. Продолжается электрифика-
ция важнейших линий. Недавно правитель-
ство приняло постановление 0 хальнейшей
электрификации Московского железнодорож-
ого УЗЛА:
‚ Неуклонно повышается материальное
благосостояние железнодорожников. Доста-
точно сказать, что в нынешнем году на
культурно-бытовые нужды работников до-
рог отпускается средств в два ©. лишним
раза больше, чем в довоенном 1940 году.
Влохновляемые большевистекой партией
и великим Сталиным, советские железно-
дорожники не жалеют ни труда, ни сил
На благо Родины и вместе со всем совет-
плана на 1.7 пропента. Сэкономлено значи-
тельное количество топлива. Однаке подроб-
ное рассмотрение балансов железных дорог
показало, что они использовали лашь часть
имеющихся резервов. Многие из них несли
крупные потери от брака и слабой поста-
новки коммерческой работы.
Используя имеющие:я резервы. желёзно-
дорожный транспорт должен опережать тем-
пы и уровень развятия промышленноети. и
сельского ‘хозяйства. А для этого нужно на-
капливать новые резервы. создавать запас
технической вооруженности и пропускной
способности железных дорог.
Наибольшего внимания требует ‘путевое
хозяйетво. Злесь еще не полностью ляквити-
рована запущенность, образовавшаяея в ре-
зультате войны. Сейчас путейцы усиленно
работают нал тем. чтобы енять всякого ролд
длительные предупреждения. ограничиваю-
щие екороеть лвижения поездов. и улуч-
игить состояние каждого. километра пути.
Мы имеем все необходимое для того. чтобы
уснешно завершать намеченную программу
путевых работ. На ряде дорог длительные
предупреждения ‘ликвидированы. Значит. и
другие дороги могут в кароткие сроки по-
кончить с этим нелостатком. -
` Оздоровление вагонного парка в основном
заканчиваетея в нынентнем году. Начиная с
четвертого квартала. лолжна быть поано-
стью восстановлена периодичноеть всех -ви-
дов ремонта рагонов. Это. позволит покон-
чить е кустаршиной в ремонте. повысить
культуру вагонного хозяйства.
- Строители-железнодорожники в первой
половине нынешнего года выполнили работ
на 15.3 проп. больше, чем за тот же пе-
риол прошлого года. Наибольший прирост
строительства приходится на лороги Лон-
басса, Пряволжья, Урала и Сибири. Олнако
план. ввола в действие. новых мощностей п
жилой плошади все еше не выполняется.
Прачина в том, что материальные средства
й рабочая сила не всегда концентрируются
на пусковых об’евтах. На стройках много
еще недостатков в организации труда. пло-
х0 используются механизмы. ;
Необходимо в третьем квартале преоло-
леть эти недостатки, улучитить руководство
строительством и полностью покрыть долг,
образовавшийся в первом полугодив. Иште-
ресы всеге народного ‘хозяйства требуют
YCROPCHHA темпов капитальных работ на
наем . транспорте.
_ Ва железных дорогах во вее ‘возрастат-
щих масштабах позвляется новейшая. тех-
nr
а В ОТР Ae Nae
НИБЗ. Задача. состоит’ в том, чтобы `‘пра-
боль-
Е beUaaib H C ene
шей энергией работать Haq ^
та. Поднять культуру эксплоатапионной ра-
боты — это значит ликвидировать наруше-
ния графика движения поезлов. устранить
существенные нелостатки в работе станций,
покончить с недооценкой маршрутных пере-
возок, устранить неравномерность погрузки
и выгрузки по временам суток. Чтобы луч-
ше организовать лвижение поездов и уско-
рить оборот вагонов. необходимо укрепить
технологическую диспиплину на станциях,
правильно использовать механизмы на по-
грузке и выгрузке, более широко вводить
единую технологию HA железнодорожных
станциях и под’ездных путях промышаен-
ности.
‚В области эксплоатации локомотивов
успех также зависит сейчае от перехода на
так называемый уплотненный график, обес=
печивающий большой прирост ерелнесуточ-
ного пробега паровозов. от массового приме-
нения переловоге метола кольневых поездок,
Улучшить оборот вагона это значит
ускорить доставку грузов потребителям.
Своевременная лоставка грузов имеет боль-
шое значение лля ускорения оборачивае-
мости ерелетв в народном хозяйстве, для
вормальней работы арелприятий. Между
тем железные дороги в ряде случаев
не выполняют установленных сроков д0-
ставки грузов. Это — серьезнейший нело-
статок в нашей работе, и мы должны его
устранить.
С 1 августа этого гола для железных ло-
рог установлены более жесткие сроки ло-
ставки грузов. перевозимых маршрутами.
В связи ¢ этим вопросы маршрутизапия
перевозок приобретают сейчас 06060 важное
значение. Чем большё мы будем отправлять
грузов маршрутами. чем быстрее будем про-
двигать их, тем полнее транспорт уловле-
творит потребноети народного хозяйства в
перевозках. Чтобы всемерно поднять марш-
рутизацию, необходимо и в министеретве,
‚и в округах, и на железных лорогах улуч-
шить планирование перевозок. глубже изу-
чать экономику’ областей и районов. кре-
пить связи работников транспорта с отирз-
вителями и получателями грузов.
0с0бое значение в работе железных дорог
приобретают в настояшее время вопроеы
эконемики. Себестоймоеть перевозок. ревта-
бельноеть каждом предприятия. транспорта
наглялно показывают степень использования
внутренних резервов и уровень производ-
ственной культуры. В прошлом солу желез-
нолорожники перевьйтолнили обязательства
по снижению себестоимости перевозок, эко-
номии топлива’ и росту производительности
лруда. 3» первую половину нынешнего года
себестоимость ` перевозок снижена против
Все шире развертывается социалистиче-
‘ское соревнование железнодорожников; от-
крывающее все новые и новые возмож-
ности для непрерывного под’ема транс-
порта.
В авангарде соревнования илут локомо-
тивные машинисты — передовой отрял’ар-
мий железнолорожников. Машиниеты-ета-
хановны депо Россошь Юго-Восточной дэ-
роги тт. Тульшин, Сова, Ковзлев, Морозов
и Фоменко выступили против. устаревших
норм использования паровозов и на прак-
THRE доказали, что пробег машин уожно
увеличить. ло 500 километров в сутки .вме-
сто обычных 200—250 километров. 3a
сравнительно короткий рок движение ма-
шинистов-пятисотников приняло массовый
характер. Теперь уже тысячи локомотив-
ных бригад хостигают пробега машин в
400—500 и более километров в сутки.
Машинисты-пятисотникия делают боль-
‘toe государственное дело. Увеличение про-
бега локомотивов не только способствует
ускорению оборота вагона п росту перево-
зов на транспорте, но и дает крупную эко-
номию топлива и денежных средств. Поэто-
му сейчас крайне важно убрать се пути пя-
тисотников те препятетвия, которые есть
‘еще во многих местах. Нужно снять ‘огра-
ничения скорости движения побздов, устра-
нить недостатки в работе станций и `ва-
онных участков. Созлать вее условия‘ для
успешной работы пятисотвиков — значит
дальней-