Инж. Э. ГЕНДЕЛЬ
Расширение улиц и площадей, намеченное сталинским генеральным планом реконструкции г. Москвы, вызвало к жизни совершен
но новую, молодую отрасль строительной техники — передвижку зданий. Перспективы развития этой отрасли реконструкции горо
дов в нашей стране огромны. Только в одной Москве в ближайшие два-три года надо передвинуть многие десятки ценных многоэтажных жилых домов и других сооружений.
В этом году осуществляется передвижка очень ценного в архитектурном и историче
ском отношении здания Московского совета. В связи со строительством Дворца Советов на очереди стоит передвижка Музея изобра
зительных искусств им. Пушкина и более десятка многоэтажных домов, расположенных по Саймоновскому и Обыденскому переулкам.
Еще в 1934 г. товарищ Л. М. Каганович поставил перед строителями социалистической столицы задачу освоения техники передвижки зданий. В апреле 1936 г. по ини
циативе товарища Н. С. Хрущева, в Москве была создана Контора по передвижке зда
ний (ныне Трест по передвижке и разборке зданий). Коллектив конторы состоял преи
мущественно из бывших метростроевцев, прошедших хорошую школу борьбы за со
циалистическую реконструкцию столицы. Метрострой, собственно, и был инициатором и практическим исполнителем первой пере
движки здания в Москве. Осенью 1935 г. встретилась необходимость снести небольшое каменное строение фидерной подстан
ции, расположенное во дворе Театра сатиры (площадь Маяковского) и мешавшее производить работы в шахтах метро. Метро
строевцы решили передвинуть подстанцию. В течение 35 рабочих дней были осуществлены все работы: был составлен проект
и впервые выполнена передвижка каменно
го сооружения (рис. 1) без нарушения его нормальной деятельности.
Создание специальной конторы по передвижке зданий позволило уже в 1936 г. практически осуществить ряд работ по передвижке домов. Было передвинуто несколь
ко каменных зданий на строительстве кана
ла Москва — Волга в районе Хорошевского Серебряного бора и один каменный дом при станции Апрелевка.
В конце 1936 г. Московский совет поручил нам передвижку двух больших пяти
этажных каменных домов. В июне 1937 г. была передвинута часть многоэтажного каменного дома № 77 по Садовнической улице (рис. 2 — 3), мешавшего сооружению подходов к Краснохолмскому мосту. Объем передвинутой части дома составлял 21 тыс. м3,
вес — 9 тыс. т. С помощью электрических домкратов дом был передвинут на 44 м и повернут на 19° (рис. 4). В октябре 1937 г.
мы передвинули в прямом направлении на 74 м другой большой пятиэтажный дом на улице Серафимовича (рис. 5 — 6). На месте, где стоял дом, была построена эстакада нового Каменного моста.
Жильцы передвигаемых домов сначала боялись оставаться в здании во время ра
бот. Перед передвижкой дома на улице Серафимовича жильцам было сообщено нака
нуне вечером, что движение здания начнется через два дня. Когда наутро жильцы, собиравшиеся на время передвижки переселить
ся к родным и знакомым, узнали, что дом
уже «отъехал» на 20 м от прежнего места, они забыли свои опасения. Прекрасное впечатление на обитателей дома произвело в особенности то обстоятельство, что во время передвижения дома водопровод, канализация, газ, телефон, электричество, ра
дио и центральное отопление обслуживали их бесперебойно.
В 1937 г. передвижка зданий завоевала себе соответствующее место в осуществлении сталинского генерального плана рекон
струкции Москвы. Несомненным успехом нашего коллектива явилась передвижка до
ма № 24 по улице Горького (рис. 7 — 8), произведенная зимой 1937/38 г. Передвиж
ка позволила расширить улицу Горького на этом участке с 16 до 50 м и осуществить строительство новых многоэтажных корпусов на реконструированной магистрали.
Объем дома № 24 — 46,6 тыс. м3, вес — 23 тыс. т. По сведениям иностранной печа
ти, таких зданий не передвигали даже и в классической стране передвижки домов — Америке. Вес самых больших домов, передвинутых в Америке, не превышал 11 тыс. т.
Передвижка дома № 24 производилась в прямом направлении посредством электролебедок с системой тросов и блоков, на рас
стояние в 49,8 м. Она была осуществлена в срок, назначенный МК ВКП(б) и Моссоветом.
В конце 1938 г. был передвинут четырехэтажный каменный дом № 12 по Б. Пионерской улице (рис. 9). Эта передвижка интересна тем, что техническая скорость движе
ния дома доходила до 15 м в час, а средняя коммерческая скорость равнялась 6 м в час. Часовая коммерческая скорость движения на предшествовавших передвижках не превышала 1 м в час. Такого увеличения коммер
ческой скорости мы в основном добились благодаря замене цилиндрического барабана лебедки шпилевым барабаном. Это освободило нас от частых остановок для сматы
Расширение улиц и площадей, намеченное сталинским генеральным планом реконструкции г. Москвы, вызвало к жизни совершен
но новую, молодую отрасль строительной техники — передвижку зданий. Перспективы развития этой отрасли реконструкции горо
дов в нашей стране огромны. Только в одной Москве в ближайшие два-три года надо передвинуть многие десятки ценных многоэтажных жилых домов и других сооружений.
В этом году осуществляется передвижка очень ценного в архитектурном и историче
ском отношении здания Московского совета. В связи со строительством Дворца Советов на очереди стоит передвижка Музея изобра
зительных искусств им. Пушкина и более десятка многоэтажных домов, расположенных по Саймоновскому и Обыденскому переулкам.
Еще в 1934 г. товарищ Л. М. Каганович поставил перед строителями социалистической столицы задачу освоения техники передвижки зданий. В апреле 1936 г. по ини
циативе товарища Н. С. Хрущева, в Москве была создана Контора по передвижке зда
ний (ныне Трест по передвижке и разборке зданий). Коллектив конторы состоял преи
мущественно из бывших метростроевцев, прошедших хорошую школу борьбы за со
циалистическую реконструкцию столицы. Метрострой, собственно, и был инициатором и практическим исполнителем первой пере
движки здания в Москве. Осенью 1935 г. встретилась необходимость снести небольшое каменное строение фидерной подстан
ции, расположенное во дворе Театра сатиры (площадь Маяковского) и мешавшее производить работы в шахтах метро. Метро
строевцы решили передвинуть подстанцию. В течение 35 рабочих дней были осуществлены все работы: был составлен проект
и впервые выполнена передвижка каменно
го сооружения (рис. 1) без нарушения его нормальной деятельности.
Создание специальной конторы по передвижке зданий позволило уже в 1936 г. практически осуществить ряд работ по передвижке домов. Было передвинуто несколь
ко каменных зданий на строительстве кана
ла Москва — Волга в районе Хорошевского Серебряного бора и один каменный дом при станции Апрелевка.
В конце 1936 г. Московский совет поручил нам передвижку двух больших пяти
этажных каменных домов. В июне 1937 г. была передвинута часть многоэтажного каменного дома № 77 по Садовнической улице (рис. 2 — 3), мешавшего сооружению подходов к Краснохолмскому мосту. Объем передвинутой части дома составлял 21 тыс. м3,
вес — 9 тыс. т. С помощью электрических домкратов дом был передвинут на 44 м и повернут на 19° (рис. 4). В октябре 1937 г.
мы передвинули в прямом направлении на 74 м другой большой пятиэтажный дом на улице Серафимовича (рис. 5 — 6). На месте, где стоял дом, была построена эстакада нового Каменного моста.
Жильцы передвигаемых домов сначала боялись оставаться в здании во время ра
бот. Перед передвижкой дома на улице Серафимовича жильцам было сообщено нака
нуне вечером, что движение здания начнется через два дня. Когда наутро жильцы, собиравшиеся на время передвижки переселить
ся к родным и знакомым, узнали, что дом
уже «отъехал» на 20 м от прежнего места, они забыли свои опасения. Прекрасное впечатление на обитателей дома произвело в особенности то обстоятельство, что во время передвижения дома водопровод, канализация, газ, телефон, электричество, ра
дио и центральное отопление обслуживали их бесперебойно.
В 1937 г. передвижка зданий завоевала себе соответствующее место в осуществлении сталинского генерального плана рекон
струкции Москвы. Несомненным успехом нашего коллектива явилась передвижка до
ма № 24 по улице Горького (рис. 7 — 8), произведенная зимой 1937/38 г. Передвиж
ка позволила расширить улицу Горького на этом участке с 16 до 50 м и осуществить строительство новых многоэтажных корпусов на реконструированной магистрали.
Объем дома № 24 — 46,6 тыс. м3, вес — 23 тыс. т. По сведениям иностранной печа
ти, таких зданий не передвигали даже и в классической стране передвижки домов — Америке. Вес самых больших домов, передвинутых в Америке, не превышал 11 тыс. т.
Передвижка дома № 24 производилась в прямом направлении посредством электролебедок с системой тросов и блоков, на рас
стояние в 49,8 м. Она была осуществлена в срок, назначенный МК ВКП(б) и Моссоветом.
В конце 1938 г. был передвинут четырехэтажный каменный дом № 12 по Б. Пионерской улице (рис. 9). Эта передвижка интересна тем, что техническая скорость движе
ния дома доходила до 15 м в час, а средняя коммерческая скорость равнялась 6 м в час. Часовая коммерческая скорость движения на предшествовавших передвижках не превышала 1 м в час. Такого увеличения коммер
ческой скорости мы в основном добились благодаря замене цилиндрического барабана лебедки шпилевым барабаном. Это освободило нас от частых остановок для сматы