7 апреля 1950 г., пятница, № 83 (3496) КРАСНЫЙ Флот ‘з-д юрта ОБЗОР ПЕЧАТИ Создатель первой Имя инженер-механика рубекого флота, Павла Дмитриевича Кузьминекого имеет 808 основания быть запесенным в золотую RHATY Истории отечественной техники. Особенно дорого оно. нам, военным моря- кам, потому wre Wl. Д. Вузьминекий яв- Ляотроя созлатодем первей в мире корабель- Пой газотурбинной уетакозки. Изобрета- телю не удалось лозеети до ковца ево работу. Охлнажо даже то, что было им созлано,. озидетельствует © ‘приоритете русской технической мыели в газотурбо- строении и потмьсу имеет исключительное значение для налией Родины. Пазел Дмитриевич Кузьминский родия- ся в 1840 году. Охончив кадетский кор- nye, of B 1862 году поступил в Военно: морскую академию для изучения механики. Еще до учебы в академии Кузыминокий проявлял. повьапенный интерес ® точным и техническим наукам. Для того ‹ чтобы пополнить евои знания в этой облаюта, он спениалрно просдушал курс лекций по выешей математике в Петербургском TeX- нологическом институте. По окончании Военно-морской академии П. Д. Кузьминский получил звание инже- нер-механика флота и совершил круго- светное плавачие на отнох из военных кораблей. В плавании он уделял большое внимание изучению малин, работающих сжатым‘ и нагретым воздухом. В журнале «Морской Сборник» № 4 и № 7 ва 1862 тод были опубликованы его первые статьи с описанием и критикой предложенных в ‘то время силовых установок («Духоход» и «Несколько слов о машинах, действующих сжатым воздухом и газом Шандора»). Возвоативигиеь из плавания, П. Д. Юузь- минский был назначен на Колпинский (autre Ижорский) sano. Ha этом заводе изобретатель работал в течение длитель- ного времени, отдавая. все свой силы и зна- ния любимому делу. Он не замыкалея в рамках своей специальности механика. a стремилея ‘разрешить все вонросы, кото- рые выявлялись в процессе строительства и эксплуатации корабельной техники. Образованный человек, Кузьмннекий луч- ше многих других специалистов видел не- лостатки флота, правильно предугадывал ‘дальнейший ход развития кораблестроения. Можно сказать, что не было такого вопроса строительства кораблей, которым бы не занималея Н. Д. Аузьминекий. Нелостаточные обтойчивость и модеход- ные качества кораблей при болыном ©0100- ТИБДоНИИ BOUL] WX ДВИЖенНиюЮ заставили Н. Д. Кузьминекого искать более благо- приятные формы и обводы корпуса. В 1880 оду, исследуя холкоеть русских MHUOHOCOK «Васатка» и «Филин», он пришел к выводу, что существовавший с1060б иснытания сутов и их лБижителя— винта — нерационален. П. Д. Бузьуинский предложил свой ме- Тод иселелования и изобрел специальный дивемонотр, в когором автоматически ис- ключалиеь потери трения. 22 июня 1881 олд с помощью динахсметра были успешно проведены -изнытання бо опреле- лению скручивающего момента и истивно- го давления гребного винта ваоль оси. 1Еуебор был расечитан на’ MONTHOCTR ло 10 1. < при 200—300 об/мин. После ‚успешного применения динамометра И. Д. Кузьминский заявил: — Имея з вилу только интересы науки H общественную пользу, я не намерен брать привилегию на свое изобретение. В 1882 году Кузьхинский построил и испытал шлюпку тетраэдровадной формы, а затем построил модель тотраэдровилного миноносца. Отсутствие опытовото баесей- на в России сильно тормозило работу и не позволяло ему окончить испытания моле- ли миноносца, Олнако мужественный но- гатор не падал духом. Раз в России нет ‘своего опытового бассейна. значит. его нужно построить. Со свойственной ему энергией Кузьминский начал хлопотать о постройке опытового бассейна, ахресуясь, в частности, по этому вопросу в извест- ному русскому ученому Д, И. Менделееву, с которым O8 совместно работал около двух лет. .В 1993 тетх’ бассейн. нажонен, был построен, но царское морекое министерстве отнеслось © полным пренебреженяех к работам П. Д. Вузьминекою. В своем письме к А. Н. Крылову изобреталель писал: «Когла бассейн был построен, я 12 де- кабря 1893 г. обратился довлалной запи- ской в Управляющему тотла Морским ми- пистерством адмиралу Чихачеву е прось- бой разрешить мне, между прочим, про- известий испытания нал молелями не- скольких тетраэлровилных судов. На ary просьбу я 22 декабря 1893 г. за № 3497 получил отоинательный ответ оскорбитель- ного характера». — Свои иеелелования по улучшению ход- кости кораблей П. Д. Кузьминский не ог- раничнл Только работой нал ‘соверненство- ванием формы корнуеа корабля. Большое внимание он уделял движителю, посвятив рял специзльных статей в выступлений этой проблеме. В 1876 году в «Морском Сборнике» (3 1) появилась его статья «Bompoe 9 наивыгоднейшем месте лвижи- теля на корабле», а 29 октября 1883 года П.Д. Кузьминский, выстудая на заседании Русско-технического обществь со специ- альным докладом «Дисковый движитель для судов», впервые поставил вопрос о бы- строврашающемся движителе. Прололжая заниматья этой проблемой, Кузьмицокий разработал новую поверх- ность для сулозото движителя и назвал ве в честь России — руссоидом. В эги годы инженер-новатор познакомился с А. Ф. Мо- жайским, дал ему ряд ценных советов и консультаций при строительстве и выборе движителя лая первого в мире самолета. После выхода в отставку (1888 г.) П. Д. Вузьминсвий работал нз’ Балтийском су- достроительном заволе в должности библио- текаря. На ничтожные средства, отпускав- шиеся заводом, изобретатель, олновременно с работами по движителю, настойчиво тру- дился пад созданием нового типа двига- теля. который мог бы заменить неудобную паровую поршневую машину. В доклале «Сообщение о летательной машине Мак- сима» он сказал: «Ло настоящего времени еще весьма туго входит в сознание морских инжене- бельной об’яенений причин уволили с Балтийского завода. «В этот момент, —— говорил © 1о- речью изобретатель, — делю (т. е. газо- турбинная установка. — Я.Г., и С.Г.) чуть- чуть не погибло». Иродолжать работу над изобретением на Балтийском заводе стало невозможно. Морское министерство царской Россий проявило полное равнодушие и безразли- whe Е работам новатора и не желало внед- рять его двигатель на флоте. Но Вузьминского это не остановилю. Он настойчиво ищет средетв, чтобы полностью разрентить задачу создания корабельной газотурбиниой установки. Он верит в о0г- двигателя Турбинного типа, разработан- ромное ‘будущее своего изобретения. 19 зтреля 1895 тола на заселании Русеко- технического обтщества новатор заявил: «я не боюсь остатьея лжетророком, сказав, что существующий TH паровых машин (тоттчневые), при которых нет возможно- сти получать таких огромных скоростей вращения движителя, о которых я товорю выше, должен отойти в вечность, а на ме- сто него явится тип быстровращающихся турбинных двигателей. Таким заявлением я хотел обратить внимание на TO, что нужно, не зевая, России итти вперед в де- де прогресса в области механики корабля»: С помощью етарых друзей, ссудивтих небольнюй суммой gener, Кузьминскому удалось продолжить работы по созданию тазотурбинной установки на Е за- воде в Нетербурге. Изобретатель несколько изменил вонет- рувцию своей турбины, предложенную в 1892 году, а именно: вместо нескольких лиеков новая турбина имела воето два ‘диска, из которых одии был зрашающим- ся (рабочим) и второй неполвижным (на- правляющим). Также был изменен нолвод рабочей смеси, которая направлялаеь Е центру неподвижного диска через внут- реннее отверстие вала и проходила через лопатки к наружной окружности. Таким ‘образом, турбина продолжала оставатьея радиальной и так же. как и первая тур- бина, была ревереивной. Постройка корабельной турбины Кузь- миневого была почти закончена, но ис- ‘пытать ее не примлось, так как Умер Mac- тер инотрументального отдела Натронного завода, который ее изтотовлял своими ру- ками, a вскоре. 7 апреля 1990 rosa, умер и сам П. Д. Кузьминекий. После его смерти работы по созданию газотурбинной установки были прекрашены. Морское ми- нистеретво так и He заинтересовалось судьбой этого оригинальното проекта. Оценивая деятельность Мавла Ланегрие- вича Кузьминского, необходимо прежде всего отметить его исключительные заслу- TH B деле создания принпиниально нового двигателя = газовой турбины, a также его постоянные стремления, направленные в улучшению качества венных кораблей н их механических установок. Своими работами П. Д. Кузьминский обоснечил на- пей Родине приоритет, практически соз- дав первую в мире газовую турбину и ка- меру горения к ней, Заслуга Ц. Л. Кузьминекого заключает ся также и в том, что он был первым, кто предугадая и применил в своей газотурбин- ной установке горение при постоянном да- влении, т. е. работу по циклу, который в настоящее время считаетея единственно годным для практического применения. До сих пор считалось, что первыми изобретателями и создателями радиальной турбины являются шведы братья Юнгетрем (1906—1910 тг.). Это неверко. Наш co- отечественник, русский моряк и инженер Павел Кузьминский опередил швелов на 14 лет, создав турбину радиального типа eme Bp 1892 roxy. Он нашел в себе достаточно сил, чтобы об’явить решительную борьбу застою и ру- Тине, господетвовавним в парекой России. Меньше всего думая о своем соботвенном благополучии и карьере, он выступал ак- тивным сторонником ввелония в России всего передового в области технической мысли. Он призывал в переходу на метри- ческую систему, к созданию опытового бассейна для испытания моделей сушв, в замене устаревших корабельных двигате- тей (поршневых наровых машини) на ио- вые турбинные двагатели, к развитию В России воздухоплавания. Замечательному патриоту ЦП. Д. Вузь- минскому не удалось дожить до тех дней, котла имена, многих русских ученых и изобретателей, незаслуженно забытые В царской России, по праву заняли достой- ное место в истории развития отечествен- ной науки и техники. Только при совет- кой власти полностью ебылиеь пророче- ские слова П. I. Кузьминекого, выеказан- ные им незадолго перех смертью: «Быть может уже наступает то время, когда открытия и изобретения русского трорческого ума и настойчивого труда уже более не будут приеваиваться иностранна- ми, и на скрижалях всемирной истории открытий и изобретений буду? стоять pyc- ские имена; Домоносова раньше Мейера и Джоуля, Ползунова раньше Tmeca Уат- та». Инженер-капитан 1 ранга Л. ГАСТЕВ. Инншенев-капитан 3 canra Настойчиво бороться за вышолнее На отчетно-выборных собраниях и пар- тийных конференциях мцоге было выека- зано критических замечаний в алрее флот- ской печати. Делегаты партийной кочфе- рентии Северного флота, например. отме- чали. что газета «На страже Заполярья» мало публикует критических материалов. слабо обобщает опыт работы партийных и комеомольеких организанний. Однако и сейчас «На страже Заполярья» перестраивается медленно, газета плохо 60- рется за выполнение прелложений ROMMY~ нистав. Еще 13 января в передовой статье она писала. что ‹изоранные на отчетно-въборных собра- ниях бюро приступили к работе... Прах- тическое осуществление наказа комму- вистов требует от бюро и секретарей партийных организаций ‘кропотливой, `Капряженной работы». Такая же настойчивая борьба за выпел- пение решений отчелио-выборных cobpa- ний требовалась и от газеты. Но редакция не проявила должных усилий. Tum через десять хией после напечатания этой пере- довой статьи на страницах газеты поязи- лась небольшая корреснонденния пох па- званием «Начало большой работы». в RoTo- рой рассказывалось. kak ‘ партийная организация одного подразделения боротся за выполнение решения отчетно-выборного . собрания. предложений коммунистов гле секретарем избран т. залевский. Газета отмечала: «Примеров серьезного, подлинно пар- тийного отнощения в важнейшему делу — реализации гэшений, принятых па отчетно-выборных = собраниях, ° можно привести очень много». Однахо тазета не приводит этих приме- ров, #ё популяризирует опыт передовых парторганизаций, не критикует отстающих. газотурбинной установки роз, что и с существующей паровой манги- ной, в Которой имеются быстро-переменно- возвратно движущиеся массивные орга- ны, т0же нужно покончить счеты. Зная это HO горькому опыту из области механи- ци надводного корабля, я уже на скудные средетва, отпущенные мие... сделал нечто для получения легкого и быстрозраикаюнке- POC двигателя». Это. «нечто» было прозктом двитателя турбиннотго типа под названием «Газо- Паро-тюрб8-мачина-двигатель». котовый в 1592 году был уже окончательно разра- ботан и оформлен, и в том же голу лвига- тель был построен и испытан. ско-ленинской учебы. Активно участву- wT B обсуждений вопросов члены BRII(6) Верин, Канлунов и другие... Но партийное бюро не успокаивзется на этом, & добивается дальнейшем улучие- ния контроля за учебой членов и кан- дихатов партни и будет оказывать им еше бельыиую помощь». В этих корреспонденциях газета кон- врерно поназала, как в парторганизапиях В течение трех недель газета напечатала ВЫполняютел паказы коимунистов. Чита- mnwe ЕС АН Е ee ee НЯ. лишь три небольшие заметки по этим вопросам. И толь 24 февраля опубаико- ВАНЫ ‘дв6 заслутирающие внимания статьи. В одной из ‘них «На правильном AYTHS рассказывалось 9 выполнении нака-! зв коммунистов в нартийной организации, где секретарем т. Стребыкин. Вновь избран- ное бюро в своем нлане учло предложения членов и кандидатов партии. Коммунисты получили конкретные задания и по-дело- BOMY взплись ‘за их выполнение. У зюдей повыенловь чувство ответственности 32 состояние дисциплины и боевой готовности корабля. «Важдый член и кандидат партии стремится к тому, чтобы в ем подразде- хении был строгий уставной порядок. 05 этом говорят многие факты. Как-то матрос Марков получил взыскание... © ник побесехозал член пайтии т.’Янкин. вонрес © нем: быт инобтавлен на бюро BIREM...». Из корреспонденции видно, ч1о т, Жар- ков исправил свою ошибку. Но на бюро быдло установлено, что он не работает над повышением своего политического и обще- образовательного уровня. Теперь т. Жар. ROBY повседневно помогает член партии т, Лейко, дает консультации по темам по- литических занятий, учит его самостоя- тетьно. работать с книгой, составлять кон- CHORT. Успешной реализации решений отчетно- выборного ‘собрания посвяшена и вторая корреспонденция «Выполняя паказ комму- HECTOR», автор которой сообщает о том, что 50306 бюро на первом же заседании наме- тило ‘конкретные мероприятия по вынолне- нию прелложений коммунистов. Был уси- чен ‘ контрозь за идейно-теореотической учебой членов и кандидатов партий. им оказываетея ‘повседневная помощь. Hap- тийное бюре добилось того. что «...Значительно лучше стали прохо- дить собеседования в систеуе марксист- чеди считали, что Наконец-то редакция воерь6з взялась за освещение вопросов пар- тийной жизни. Но надежды читателей не оправхались. На этот раз пауза лилась почти месяц. ; Вплоть ж 22 марта газета не опублико- вала ни одного серьезного материала по этому вонросу. А давать их было необхоли- м. Сама же газета в передовой, поевя- щенной открытию партийной конференции флота (25 февраля), еигнализировала. что «не во всех еще партийных организациях работа нацелены на обеспечение плана боевой и юлитической подготовки». Отчетно-выборные партийные собрания и партийные конференции. вызвали огрем- ный под’ем активности коммуниетов, кото- рые внесли мцого ценных предложений и пожеланий. Залача состопт в том, чтобы ни одно дельное предложение члена или кандидата партии не осталось невыцолнен- ным. Обязанность флотеких газет — повое- хневно и глубоко, а не от сзучая к случаю, освещать ход выполнения этих решений. Широко показывая опыт тех партийных организаций, где образцово выполняют предложения коммунистов, внимательно приелуптиваются к их голосу, следует оет- Dp, по-большевястеки критиковать тех ру- ководителей, воторые не борются 3% реали- зацию решений отчетно-выборных собра- ний и пертконфоренций. Шире ий ярче на- ло показывать работу партийных ортаниза- ций по укреплению воинской лиецинлины. Повьиненилю’ качества боевой и шолитиче- схой подготовки. 0с0бое внимание должно быть „Улелено освещению деятельноети ‘партийных организаций подразделений и ‘работы секретарей партбюро, впервые пришедитих к руковолству. ‘ По-большевистсви выполнять предлояе- ния коимупистов — это значит бороться за улучшение всей партийно-политической. ‘работы на флоте, за лальнейшее повышение. ‘боеготовноети каждотмо корабля, каждого поззазхеления. После этого наступило молчание, длив- нгвеся неделю. 31 января газета выступила се переловой «Решения отчетно-выборных собраний — в основу работы партийных бюро». В ней говорилось о тем. чаю большина ство партнйных бюро и секретарей партий- ных организаций стало работать лучше, Заметно оживилась вся партийная работа: Серьезното улучшения в постановке конт: юля за учебой коммуниетов, в руковод- стве кружками партийного’ просвещения добилось бюро, где секретарем т. Хомен- ко. В первые же дни своей работы чле- ны бюро побеседовали е коммунистами, отетзющики в. учебе, посоветовали, как лучше организовать самостоятельную рабо- ту нал книгой, как лучше конепектиро- вать изучаемый материал. Отетававшие в Учебе сейчас занимаются значительно лучше, Более целоустремленной етала ра- бота коммунистов по воспитанию. личного состава в нодразделении. где секретарем партбюро т. Сиворин. Успешно ликвидиру- ются отмеченные Ha отчетно-выборном собрании нелостатки в парторганизация. Фотоснимок с проекта первого в мире двигателя 1 ного П. Д. Кузьминским. Именно 1892 тод и следует считать да- той создания первой в мире газовой турби- ны, а не 1897 год, как это указывается в некоторых трудах по газовым турбинам. Но фотоснимех, произвеленному ес ори- тинала проста ИП. Д. Вузьминекото и хра- нящемуся в кабинете-музее А. Н. Кры- лова, можно наглялно представить конет- рукцию созданной им газовой турбины, ‘Она состоит из следующих основных частей: корпуса, вралцаюцщехея диеков © рабочими дотатками и неполвижных — © направляющими лопатками. Эти диски рас- полатаются внутри корпуса турбины. Jo- патки на них представляют собой плое- кие выступалощие пластинки, установлен- ные под определенным углом по концентри- ческим окружноетям Ha торцевых сторо- нах вращающихся и неподвижных диетюзв. Таким образом, лопатки неподвижных и вращающихея дисков образуют радиаль- ную проточную часть турбины, причем ло- патки неподвижных дисков ипрают роль направляюнтих. Вращающиеся диски плот- но насаживаются на вал и кренятея специ- Гальным устройством, & неподвижные ©0е- диняются с корлусом турбины. Наро-газовая вмесь подводится в кольцевой канал, от- куда поступает на лопатки, прохоля их по- следовательно в радиальном направлении от периферии к центру. Ири выходе из последнего ряда лопаток паро-газовая смесь направляется в два кольцевых канала, гле, изменив свое на- правление, проходит радиально через ло- патки крайних лисков от центра турбины. к окружности. Таким образом, изменением B обратном направлении движения паро- азовой смеси можно осуществлять обрат- woe вращение, т. ©. предложенная П. i. Вузьминоким паро-газовая турбина была пе только радиальной, но реверсивной. Bec этого двигателя, по раечету автооа, ue должен был превышать №5 кг/л.с. В 1892 году в лаборатории 0. ©. Степанова про- шли первые попытания созданной изобре- тателем турбины. При давлении в 1,5 ат- мосферы она развила 8.000 об/жгин. Построив турбинный двигатель, П. Д. Кузьминский © большими трудностями из- ва отеутетвия должных соелетв стремится создать вторую чакть свой установки — тазопатород, т. е. камеру торения для газо- вой турбины. Тазопарород состоял из трех основных частей: внутреннего жаростойкого ци- линлра, стальното наружного кожух» нп краснометного змеесвика, расположенного между цилиндром и кожухом. Внутренний цилинлр образовывзал камеру горения, где стерал керосин, полводяцтийся вместе со сжатьЕм воздухом. ‘В змеевике, окружаю- THOM цилиндр, прокачивалась под давле- нием в 50 атмосфер вода, которая перетре- валась и полволилаеь в камеру горения, Pe превраталаеь в пар и смешивалась с Пролуктами горения керосина. Полученная таким образом наро-газовая смесь при давлении около 10 атмосфер направлялаеь для работы в газовую тур- бину. П.Д. КБузьманский так описывал действие газопаророда: «...сторание горючих тел совершается непрерывно и пол давле- нием более или менее близким к давлению внутри этого газопаропроизводителя, при- чем продукты горения смептиваются, се па- ром охлаждающей жидкости». Конструкция газопаророла И. Д. Вузь- MHHCROTO для своего времени являлась но- вой и оригинальной. С величайшими труд- HOCTAMH изобретателю удалось реализо- вать и эту илею. Газопаророх был построен и испытая. Ни технические, Hu ортанизационные, ни денежные затруднения не останавлива- ли П. Д. Вузьминского в его работах по до- стижению поставленной цели —— созданию совершенного ‘корабельного двигателя. В 1893 году Балтийский судостроительный завол комаплировал его на выставку в Америку. Впоследствии, хорошо ознажо- мивигись е Новинвами иностранной техни- ки, русский изобретатель писал: «Командировка меня от Балтийского за- волз летом 1893 г. в Америку дала мне возможность воочию убедиться в том, чм я влинственный, иду по совершенно пра- вильному пути для решения высокого важ- ноте в области механики корабля вопроса о получении наивыгоднейнтего во всех от- ношеняях судового двигателя, понимая пох этим термином как генератор движущей силы. так и машину-двигатель», Ца, изобретатель шел по правильному, но тернистому и трудному пути многих талантливых сынов русского народа. В 1394 голу ею 063 предупреждения и В КНОМСОМОЛЬСНИХ ОРГАНИЗАЦИЯХ ФЛОТА Лучшие воины вступают в ряды ВЛКСМ мольской организации. Привлекая к Активной. общественной работе возможно большее число матросов и старшин, наша комсомозьекая организация имеет таким образом возможноеть достойно оценить важлого воина, стремящегося ветупить в ряхы ленинско-сталинекого комсомола, но- мочь ему выработать в себе качества, ‘нз- обхолимые члену ВЛЕСМ. С начала учебного года у нае на корабле был создан кружок по изучению Устава ВЛЕСМ. Комсомольцы составляют там всего лишь ‘одну треть слушателей, остальные — несоюзная молодежь. Бюро нозаботи- лось. чтобы каждый слушатель имел экземпляр Устава ВЛКСМ и нужную ли- тературу. Большую помощь оказываем мы отстаю- щим в учебе. Так, старшина 2-й статьи Буянов помог в изучении специальности матросу Петренко. Став в ряды перелови- ков, т. Петренко ветупил в ряды BARC. Сейчае он работает и учится так, как подобает служить Родине комсомольцу. Ta- кие примеры не енничны. Под руководством партийной организа- ции члены ВЛЕСМ нашего корабля обес- печивают рост рядов ленинеко-сталинекого комсомола за счет передовых воинов, с честью выполняющих ‘свой войнский лолг перед социалистической Родиной, На 40- стижение этой цели и направлены усилия всей комсомольской организации корабля. Секретарь комесмольской организации старший матрос В. СИЛОРЕННО. Комсомольская организация нашего ко- рабля неустанно ведет борьбу за пример- ность членов ВАБСМ в учебе, службе и диециплине. } Труды не пропадают даром. Сейчас на корабле более ноловины ‘членов ВЛКСМ являются передовыми воннами. Горлостью всего экипажа корабля яв- ляются комсомольцы старшие матросы Фи- липенко, Лаевсюий и Ломакин. старшины 8-й статьи Авлин. Кравчук. Все они отлич- ники боевой и политической подготовки, высоколиспиплинированные воины, актив- ныю общеетвенники. Вся деятельность комсомольекой органи- запии направлена на помошь командиру в борьбе за повышение лислиплины, улуч- шение качества боевой и политической учебы. Болыцое внимание мы улеляюм по- литическому воспитанию молодежи. 3a послелние несколько месяцев у нас проведено более десяти открытых RONCO- MOIBCREX собраний и если когда-то несоюзная молодежь чувствовала себя Ha этих собраниях. как в гостях. то теперь она принимает самое активное участие в 00- суждении вопросов. поставленных н& Но- вестке лня. Матросы и старшины вносят пенные предложения, активно участвуют в реализации роех мероприятий. Несколько лней назад в бюро комсомоль- ской организации корабля поступило от матроса Проекурова заявление о приеме в члепы ВАКСМ. Тов. Проскуров зарекомендо- вал себя активным общественником, не раз с успехом выполцявшимх поручения KOMCO- й чему понводит поверхностное руговодетво Комсомольское бюро корабля Н. залалось хорошей целью: выяенить, как слутатели: партийной школы члены ВЛЕСМ тт. Васин. и Литвиненко усваивают программу. - тарший матрос Фитвиненко и матрос Васин, узнав. что их пъиглашают на засе- дание оюро, обрадовались, — значит, 5 НИХ помнят, им хотят иомочь. . С приподнятым настроением моряки от- правилиеь на заседание бюро. — Докладывайте, — сказал им секре- тарь комсомольской организации т. Иран- цов, — как вы учитесь в партийной щко- ле. Начнем с вас, товари Васин. Матрос Васин рассказал о том, что шко- ду он посещает аккуратно, усилчиве работает пал книгой... He успел т. Васин закончить евое выс- тупление, как тут же CO воех сторон посынались вопросы. Начался настоящий экзамене Что трудного в усвоении истории пао- тии? Окольво населения в Польше? Это такое. коммунизм? Tar же поступили и ст. Литвиненко. Его спрашивали и о том, с какого времени и на каком с’езде внутри Российской сопиал- демократической рабочей партий появились фракции большевиков и меньшевиков, Кз- кую площадь занимает территория Созет- ского Союза, какие страны. входят в блок Бенилюхеа ит литик Руководители комсомольской организации явно перестаралиеь. Не этого ожидали от них вызванные на заседание бюро слуша- тели партийной итколы. Вместо того чтобы внимательно, по-товарищески выяснить. в какой помощи нуждаются тт. Васин и Лит- виненко и как лучше организовать им по- мощь, бюро превратилось в плохого экзами- HatTopa. Решение, принятое на бюро, оказалось поверхностным и безграмотным. В нем ека- зано: «Для того чтобы лучше усвоить ма- териалы, нужно взять на поруки (?) этих комсомольцев, требовать с них настойчивой учебы» итх. Возникает BONDOC: только ли одно Комсомольское бюро повинно в этом? Нет. Если бы во время обсуждения этого нема- ловажного вопроса на заседании комсомоль- ского ‘бюро присутствовал политработник подразделения или комсомольский работник политотдела т, Иванииа, вряд ли были бы хопущены подобные ошибки. Беда в том, что работники политотдела— очень редкие гости в комсомольской орга- низации. Например, т. Иванипа за послед- ние три месяца только один раз побывал на корабле и поинтересовалея работой комсо- мольекой организации, котла ему было не- обходимо иметь материалы к очередному со- вещанию в политотделе по вопросам о 69- стоянии внутрисоюзной работы на кораб- B. MAKCHOH. Комсомольцы — организаторы спортивной работы УЧЕБА АКТИВА не остался в стороне от физкультурной ра- боты. Все они сдали нормы ГТО 3 комсу- мольский актив уже получил значки второй ступени. На Амуре наступили теплые весенние дни. Развернулась активная подготовка Е встрече летнего спортивного сезона. Моло- дежь оборухует спортивные городки, ста- дноны, спортилощадки, ремонтирует cHop- тивный инвентарь и оборулорание. Важ только установились весенние цого- RHE дни, комсомольская организация и спортивный комитет Н-ской части органи- зовали воскресник по оборудованию спорт- площадки. На ней установлен турцик, подготовлена волейбольная плошадка. Сей- час здесь уже начались регулярные трени- ровки волейболистов, легкоатлетов, футбо- листов. Физвультурдики готовятся в пер- BOMY весеннему кроссу. который булет проведен в честь первомайекого праздника. И. БОРИСОВ, ВЛЬСМ по ндейно-политическому воспита- НИЮ мололежи. Секретари организаций ВЛКСМ прослу- шади доклады о работе комсомольского бюро. о ведении комсомольского хозяйет- ва и на другие, темы, На семинарах серьезное внимание было уделено обмену опытом работы по про- верке выполнения решений. (Корр, «Красного Флота»). Важным средством в физической закалке уоряков является сдача нори ГТО. Уже одно название «Готов к труду и обороне» евиде- тельствует O&O TOM, ITO RADAOMY комсомоль- пу, каждому воину необходимое завоевать право на этот значок, На многих кораблях и в частях Амур- ской флотилии комсомольцы являются организаторами массово-физкультурной ра- боты, Члены ВАЁСМ выступили инициа- торами патриотического лозунга: ‚ каждому матросу — значок ГТО. Достойный пример показала комсомоль- окзя оргапизация подразделения, рле секре- тарем бторо тов. Араснов. Здесь все члены ВЛиСМ стали значкистами ГТО. Сейчае в подразделении идет сдача норм среди всех воинов. ‘Хорошо поставлена физкультурная ра- бота в Н-ской части. Секретарь комсомоль- ской организации т. Пегалев сумел органи- зовать дело так, что зимние нормы сдал почти кажлый воин. Ни один комсомолец ‚ Н-ском подразделении кораблей много молодых секретарей комсомольских ортани- запий. Учитывая это, политотлел организо- вал лля них регулярную учебу. 3а последнее время наз семинарах сек- ретарей обсужден рял вопросов. Офицер Дранкин выступил перед комсомольскими работниками ¢ докладом 0 работе комсо- МолЬСкой организации по обеснечению вы- совой воинской. диспиплины. Тов. Кати- нев рассказал о задачах организаций