4 июля 1950 г,, № 157 (1690). СТАЛИНСКИЙ сокол -—— У ЗНАМЕНИТЫХ САМОЛЕТОВ —— Среди многочислен- ных экспонатов и бое- вых реликвий Великой Отечественной войны, хранящихея в десятках. музеев страны, есть два самолета, которые на- всегда вошли в золотую книгу героической _ле- тописи Советской Армии. Это замечательные сс- ветские истребители кон- струкции Героев Социа- листического Труда А. С. Яковлева и С. А Ла- вочкина. Оба они вы- ставлены = для всеоб- приехали в Центральный дом авиации. Зайдя в главный зал, они направились к своим самолетам. Кожедуб вместе с Головатым вначале остановились у истребителя № 97. Летчик хозяйским тлазом осмотрел машину и остался вполне удовлетворен её состоянием. Затем он рассказал находившимся здесь посе- тителям о замечательных боевых каче- ствах самолета, показал им четыре «ра- нения», полученных истребителем OT He- мецких пуль и снарядов. С интересом был. выслушан также и рассказ Ферапонта Петровича Голова- того о том, как в годы Великой Отече- ственной войны саратовские колхозники и все советские люди помогали воинам Советской Армии одерживать ‹ победу над врагом. Помимо Головатого; само- леты для фронта были приобретены на свои сбережения саратовцами Селива- новой и ныне депутатом Верховного Со- вета СССР Китаевым. Ферапонт Петро- вич сообщил, что он до сих пор дер- жит тесную связь со своим земляком летчиком Б. Н. Ереминым, который вое- вал на купленных им самолетах. Сейчас, когда вся Советская страна готовится к всенародному празднику Дню Воздушного Флота СССР, значи- тельно увеличилось число посетителей Пентрального дома авиации. С фаб- рик, заводов, из колхозов, учебных заве- дений, воинских частей сюда приходят десятки экскурсий, чтобы ознакомиться с замечательной историей развития оте- чественной авиации, историей героиче- ских подвигов сталинских соколов, стя- жавших бессмертную славу мужествен- ных зашитников нашей Родины. На снимке (слева направо): де- путаты Верховного Совета СССР Герой Социалистического Труда Ф: П. Головатый и трижды Герой Советского Союза гвардии подпол- ‘ковник И. Н. Кожедуб у истреби- теля «Лавочкин» № 97. Текст и фото А. Фридлянского. ОТЛИЧНИКОЬБ комсомолец старший сержант Озеров. Он—= слин из лучших воинов, хороший специа- лист, награжденный двумя нагрудными значками «Отличный связист». За образно- вые показатели в работе механик телефон- ной станции Озеров имеет более двадцати благодарностей. Добросовестно выполняют свой воинский долг комеомольцы отделения, где команли- ром отличник учебы старший сержант Би- ноградов. Bea воины этого отделения — отличники учебы. Такие товарищи, кав Рыбицкий, Петухов. Рыжаков, Смирнов, Карпов, Соловьев и Манин. за отличное выполнение своих обязанностей получили благодарность от старшего начальника. Поллинными мастерами проводной связи зарекомендовали себя члены ВЛЁСМ тт Ланин, Гориков и Попов. Им нелавно было присвоено воинское звание «сер- жант». Сержанту Попову за успенное освоение техники командир. предоставаа краткосрочный отпуск на родину. В рядах передовиков учебы — линей- ные надемотршики рядовые Грешилов, Шейкин и Васильев. Комеомольцы не только сами хороше знают свое дело, 8 и помогают товари- (ам по службе притти ко Дню Воздушно- то Флота СССР_с отличными результатами в боорой и политической полготовке. Сержант А, ШИРОКОВ. молодые JICTUHKH — Разворот! — евлышится команда ве- дущего. Группа четко выполняет команду. Велу- щий вызывает по радио Землю. Руко- водитель полетов отвечает. Он дает раз- решение на бомбометание, сообщает на- правление и силу ветра, номера целей. По команде велущего летчики сбрасы- ` вают бомбы. Пели поражены. ный боец нашей Родины трижды Герой Советского Союза Иван Никитович Ко- жедуб. Самолет-истребитель «Лавочкин» был вручен Кожедубу в 1944 году. Тогда летчик был уже дважды Героем Совет- ского Союза и имел на своем счету 45 сбитых фашистских машин. Первый боевой вылет на самолете № 27 принес Кожедубу новую победу — в воздуш- ном бою он сбил 2 немецких истреби- теля. Продолжая героически сражаться, Иван Никитович Кожедуб уничтожил на этом самолете еше 15 фашистских пиратов, причем последний из них был сбит в мае 1945 года над Берлином. Советское правительство наградило бесстрашного сталинского сокола треть- ей медалью «Золотая Звезда». В том же году Кожедуб расстался со своим боевым самолетом и уехал в Москву на учебу в Краснознаменную BOeHHO- воздуитную академию, Вслед за хозяи- ном был отправлен в столицу и самолет, где впоследствии он занял свое место в главном зале Центрального дома авиации, как ценнейптая реликвия Ве- ликой Отечественной войны... Хозяевам знаменитых самолетов — колхознику и летчику—советекие люди оказали высочайшее доверие — дваж- ды избираются депутатами Верховного Совета СССР председатель колхоза «Стахановец», Ново-Покровского рано- на, Саратовской области, Герой Социа- листического Труда Ф. П. Головатый и трижды Герой Советского Союза гвардии подполковник И. Н. Кожедуб. Оба они — депутаты Совета Союза. В дни, когда в Москве; в Болыном Кремлевском дворце, шла сессия Вер- ховного Совета СССР, часто можно.бы- ло видеть, как во время перерыва. про- гуливались в кулуарах Ферапонт Пет- рович Головатый и Иван ‘Никитович Кожедуб. — Надо бы нам съездить проведать свои самолеты, — как-то сказал Фера- понт Петрович, обращаясь к Кожедубу. И вот, сразу по окончании работы сессии, герой-колхозник и герой-летчик РАСТУТ РЯДЫ Н-СКИЙИ АВИАГАРНИЗОН, 3 июля. (По телеграфу). Приближающийся День Воздушного Флота СССР воины-авиаторы нашего подразделения стремятся ознамено- вать хорошими и отличными показателями в учебе и дисциплине. Каждый день’ при- носит новые успехи. Растет число отлич- ников. is Образцы в работе показывают воины- комсомольцы. На одном .из комсомольских собраний стоял вопрое о том, чтобы все члены ВЛЕСМ повысили свои специаль- ные знания. Это решение успешно пре- творяется в жизнь. На занятиях и в свободное время ком- сомольцы регулярно тренируются на аппа- ратах, изучают материальную часть. Oco- бенно отличились комсомольцы рядовые Выборов и Евдокимов. Они хорошо изучили материальную часть аппаратов связи и, повседневно тренизтясь на ключе в прие- ме и передаче, достигли быстроты и чет- кости в работе. Тт. Выборов и Евдокимов добились высоких показателей. Сейчас они работают на двух системах телеграф- ных аппаратов, значительно перекрывая нормативы обмена в действующей сети. За отличные показатели в учебе ряловые. Выборов и Квлокимов имеют по пятнадца- ти поошрений. Высокой боевой выучкой и отличным знанием своего дела встречает праздник Над полигоном — В строевую часть из училища прибыло несколько молодых летчиков. Командир отнесся к ним, как и подобает, — внима- тельно. Следя за их полетами, проверяя их, он во-время помогал им устранять ошибки, поошрял лучших. Упорно и терпеливо командир стал обучать летчиков высокому петному мастерству. Успешно пройдя вывозную протрамму, летчики Кузьмин, Герасимов и другие по- казали отличную технику пилотирования в самостоятельных полетах. : ..Чалх полигоном появилась группа само- летов. пилотируемых молодыми летчика- ми. Ее ведет офицер Иванченко. За дей- ствиями воинов особенно внимательно сле- дит руководитель полетов на. полигоне. На вышке, откуда он наблюдает, установлена радиостанция. В руках у него микрофон. ЮЖНО-УРАЛЬСВИЙ ВОЕННЫЙ ОЕРУГ, 3 июля. (По телеграфу от наш. норр.). Подготовка кв всенародному празднику звизторов — Дню Воздушного Флота CCCP — вызвала у воинов звиаучилища новый подъем политической активности. Недавно проводились стрельбы по кону- су, которые показали возросшее мастеретво звиатеров. Большинство курсантов выпол- нило упражнение отлично. Дисциплина и организованность — основа успехов в учебе }`урнал руковопителя полетов обучения и воспита- вышения качества НИЯ летного состава. Идут полеты. На зеленое поле зэродро- ха 10 и дело приземляются самолеты, Один из летчиков лейтенант’ Сидоров, стремясь быстрее освободить посадочную ^ полосу, проявил поспешность. На большой скоро- сти OH рАсстопорил костыль и с боль- шим правым креном резко развернулся влево. Летчик лейтенант Федоров срезал круг полета впереди летящему ; самолету. Имели место в тот день и другие наруше- ния правил летной службы... На послеполетном разборе, к сожалению. все эти нарушения не были тщательно проанализированы и не стали предметом обсуждения. Ошибки летчиков остались неразобранными, не были вск . BY - чины ИХ, № Почему же так прошел разбор полетов? Почему на нем поверхностно разбирались положительный опыт и ошибки летчиков? Ознакомление с работои офицера — ру- воводителя полетов показало. что он пло- з вел журнал руководителя полетов, ко- торый должен являться зеркалом положи- тельных и отрицательных сторон проведе- ния полетов. Вот 06 этом и забыл руко- волитель полетов. Выполняя ответственные обязанности. он не записывал в журнале ввои наблюдения, не отмечал подробно опгибки или нарушения, допущенные лет- чиками Вполне естественно, что, не имея таких записей, руководитель полетов не- смог вспомнить все детали нарушений, в. следовательно, и не сумел их подробно разобрать с летным составом. Случайна ли эта оптидока руководителя полетов, характерна ли она лишь для yannoro летного дня? Просмотр журнала jac? основание сделать вывод, что и в предшествующие летные дни в полной ме- ре он также не использовался. Бедение журнала руководителя полетов нельзя рассматривать как простую фор- изльность. Этот важнейший документ призван оказывать командиру помощь в бучении И воспитании авиаторов. Правильное ведение журнала содейству- ь` повышению дисциплины и организован- ности летного состава при выполнении полетов и помогает командиру методиче- кп правильно и глубоко проводить раз- бор полетов. Как пример умелого использования дан- ных журнала руководителя полетов может служить Н-ская авиачасть. Здесь ведению журнала уделяют большое внимание и ши- рюко используют записи в нем для по- Воманлир звена начертил несколько са- молетов И скабал. — Вот так. если не хуже, выглядело звено в полете... ров, что. безусловно, способствует новыше- нию качества летной подготовки подчи- ненных. Кроме того. ежедневный анализ записей, произведенных в журнале, позво- ляет командиру проследить, как ToT или. иной летчик устраняет замеченные ошиб- ки, не повторяет ли он их вновь. К этой работе широко привлекаются командиры подразделений. Просматривая вместе в командиром части записи в жур- Wale, OHH намечают мероприятия по устрз- нению ошибок у своих подчиненных. Так, например, согласно записям в журнале видно, что в течение недели лейтенант бвирилов дважды производил посадку 6 высокого выравнивания, а На выдержи- вании нагонял своего ведушего. Командир подразделения вместе с лейтенантом Сви- ридовым поднялся в воздух на учебно- боевом самолете и проверил его действия во время посадки. Проверка показала, что помимо Свиридова, виновником его плохих посадок является и его ведущий лейте- нант Кравцов. С летчиками был подробно разобран метод посадки в группе. Вее это помогло им быстро’ устранить оптиобки. Такие примеры не единичны. Вот поче- му в части с такой заботой и таким вни- манием относятся в ведению журнала ру- ководителя полетов. В части рассматрива- ют его как документ, который служит большим подспорьем командиру в обуче- нии полчиненных. Важнейшим условием боеспособности воинов Советекой Армии, учит нас товарищ Сталин. является твердая войнская дис- циплина, основанная, прежде всего, Ha высоком сознании своего долга перед Ро- диной. Поэтому кажлый командир, органи- зуя летную учебу евоих подчиненных, 0бя- зан повысить требовательность, неустанно укреплять порядок и организованность. При этом он всегда должен помнить, что в летном деле нет «мелочей», что нельзя требования наших уставов и наставаений разделять на важные и маловажные. \урнал руководителя полетов является одним из документов, характеризующих со- стояние дисциплины и порядка в части. Аккуратно вести этот журнал и умеле ис- пользовать его -—— задача каждого руково- дителя полетов. Только в этом ‘случае журнал поможет командиру обучать своих подчиненных строго по уставам и настав- лениям. Подполковник А. ДУБИНИН. вики успели сделать несколько заходов. Только на последнем заходе немпы открыйи . ураганный огонь. Ведущий летчик, штур- мовавший в паре с командиром звена, 34- поздал с вводом в пикирование. Следуя за ним, командир тоже вынужден был отстать. А группа тем временем успела развернуться и выйти из зоны зенитного огня. Немецкие зенитчики сконцентриро- вали весь отопь на отставших самолетах. Штурмовикам пришлось очень трудно. Только боевой опыт и умение спасли их. Позже старший лейтенант Хумаров уже не повторял своей ошибки. С каждым днем роело его мастерство. Однажды командир звена упростил эволюцию при вводе в пи- кирование, чтобы облегчить Хумарову, летевтему сзади, ввод самолета в Пики- рование. — Никируйте, товарищ командир, как при одиночном полете. Я не oTcTaHy от вас. —- заявил Хумаров. Сейчас летчик Хумаров летает и 0ом- бит отлично. Еропотливо работая с каждым летчи- ком, командир добился того, что его звено достигло высоких показателей боевой под- ГОТОВКИ. Лейтенант В. ТРИХМАНЕНКО. каким бы вопросом ни обратились к нему товарищи, каждому из них он даст глу- бокий, теоретически обоснованный ответ, посоветует, основываясь на опыте войны, как лучше выбрать наиболее эффектив- ный метод отработки того или иного лет- ного упражнения. Коммунист Зайцев обла- дает и еще одним ценным качеством: он умеет мобилизовать воинов на отличное выполнение поставленной перел ними за- дачи. Проводимые им беседы о присяге, 00 уставах, о воинском долге обычно е инте- ресом прослуцгиваютея всем личным 690- CTABOM. ( действенности оказываемой опытными офицерами помощи сослуживцам говорит такой факт. Один летчик не умел точно выдерживать в строю дистанцию и интер- вал, неэнергично производил маневр, не- точно выполнял указания командира. 0бъ- яснялось это, главным образом, тем, что летчик не имел достаточно твердых навы- ков. С ним упорно и продолжительное вре- мя занимался старший лейтенант Кисе- лев, совершивший в годы войны свыше 80 боевых вылетов. Перед каждым поле- том он подробно разъяснял товаришу по- ставленную командиром задачу, помогал ему в подготовке к полету. Все ошибки, допушенные молодым истребителем в воз- духе, Киселев подробно анализировал в 0е- седах на земле, помогал найти пути устра- нения недостатков. Усилия офицера Киселева увенчались успехом: его товарищ стал смело и энер- гично вести воздушный «бой», хорошо выполнять сложные полетные задания. Боевые летчики повседневно помогают командованию максимально приблизить учебу к боевой действительности. Они неустанно совершенствуют свою выучку и содействуют повышению летного мастер- ства сослуживцев. _ В подразделении нередко проводятся бе- седы и лекции о боевом опыте, практи- куютея разборы отдельных поучительных боев, проведенных летчикамЕ BO время Великой (течественной войны. Так, недав- но интересную лекцию прочел офицер Виселев на тему: «Превосходетво в высоте нзд противником-—залог успеха в б0ю». На примерах из фронтового опыта он рассказал какую огромную роль играло в OOO) преимущество в высоте. Бот несколько фактов. Известно, что летчик, возвращаясь из зоны, преждё чем зайти на посадку, должен войти в круг полетов по касательной. Летчик офицер Писаревский вышел из зоны техники пи- лотирования на встречном курсе к летаю- щим самолетам. Лейтенант Шлямин про- извел приземление с перелетом, третий летчик приземлился с большим недолетом. Эти случаи были записаны в журнал руководителя полетов. Но в журнале не просто › регистрировалея свершившийся факт. В каждом случае ‘указывались при- чины и давался краткий анализ ошибки, допущенной летчиком, которая в конечном счете привела его к нарушению пра- вил летной службы. Так, против фамилии летчика Шлямина было записано: «неполностью выпущены посадечные щитки», а лейтенанта Петрова: «планировал на малой скорости» ит. 1. Такие записи позволили командиру вос- становить в памяти картину того или ино- го случая и на послеполетном разборе тщательно проанализировать с летным со- ставом допущенные нарушения уставов и наставлений. Так опытному офицеру журнал руко- водителя полетов позволяет широко ис- пользовать его для индивидуальной воспи- тательной работы с каждым авиатором, по- могает на высоком уровне и методически правильно провести разбор полетов. Вот почему разборы полетов в этой части яв- ляются эффективной формой учебы, вос- питывающей у летчиков инициативу и не- примиримое отношение ко всякого рода от- клонениям от правил летной службы. Но нельзя ограничиваться иепользова- нием журнала при проведении только од- ного летного дня. В одной из авиа- частей в конце. каждой недели по за- писям в журнале руководителя полетов командир детально анализирует все опиб- ки и нарушения, допущенные подчинен- ными за прошедшие дни. Ошибки и нару- шения он разбивает по группам, и это позволяет ему определить наиболее слабые стороны подготовки летчиков, наметить, на что следует обратить 0с0бое внимание на занятиях с летным составом. , Такзя система работы дает командиру возможность выделить наиболее важные вопросы обучения и воспитания авиато- Победа в воздухе готовится на земле жатся его. ведомые в строю. Внизу виден полигон, на котором расположена цель. Полав команду, ведущий зашел на бомбометание. Ведомые последовали за ним. Строго по расчету летчики сбросили бомбы на цель и начали второй заход. В этот раз звено хорошо выполнило задание. Результаты были бы еще лучше, если бы летчик Хумаров не отставал при вводе самолета в пикирование. В воздухе командир не стал делать ему замечания по радио, а на земле после посадки сказал: — Эту ошибку вы допустили по своей невнимательности. Ведь один заход на цель вы выполнили безукоризненно, а осталь- ные получились с запозданием... Старшему лейтенанту Хумарову теперь яена была ето ошибка. Он действительно невнимательно отнесся к выполнению этого элемента. полета. Командир потребо- вал, чтобы в дальнейшем Хумаров не по- вторял ошибка. Тут же он привел пример из своей боевой практики. Во время войны в составе группы штурмовиков однажды командир звена вы- летал Ha выполнение боевого задания. Летел он ‘в строю замыкающим. Над целью штурмовики появились совершенно неожиданно для противника. Пока враже- ские зенитчики открыли огонь, штурме- щего обозрения в Цен- тральном доме авиации им. М. В. Фрунзе в Мо- скве. Чем же знамениты сба самолета? На фюзеляже: истре- бителя «Яковлев» кра- суется надпись: «От Фе- рапонта Петровича Го- ловатого 2-Й самолет на окончательный раз- гром врага». Всем, па- мятен патриотический поступок саратовского колхозника - пчеловода Ферапонта Петровича Головатого, который в тяжелые дни боев под Сталинградом внес из своих личных сбереже- ний 100.000 рублей на покупку боевого истреби- теля. В те дни великий BOI и полко- водец товарищ Сталин в телеграмме на имя Ф. П. Головатого писал: «Красная Армия не забудет, что Вы отдали все свои сбережения на постройку боевого самолета». Почин саратовского колхозника был тпироко подхвачен всеми советскими людьми и превратился во всенародное движение помощи фронту. По желанию патриота-колхозника бо- евая машина была вручена его земля- ку летчику-истребителю Сталинградско- го фронта Борису. Николаевичу Ере- мину. Когда первый самолет отлетал свой срок, Ферапонт Петрович купил на свои средства новый истребитель и снова вручил его своему земляку Еремину. — Это машина на окончательный разгром врага, — сказал Ферапонт Петрович на митинге, посвяшенном пе- редаче второго самолета, (Слова, ска- занные колхозником, и были написаны на фюзеляже истребителя. Около 250 боевых вылетов соверитил офицер Еремин на обеих машинах. Шесть вражеских самолетов сбил авиа- тор, летая на втором самолете Фера- понта Петровича. Одиннадцать боевых орденов и медалей — заслуженные на- грады воздушному бойцу за проявлен- ные мужество и отвагу. Летом 1946 года офицер Еремин при- летел в Москву на знаменитом самоле- те. Здесь он сдал «саратовскую пчел- ку», как любовно называли самолет на фронте, Центральному дому авиации им. М. В. Фрунзе. Не менее примечательна ‘история и второго самолета — «Лавочкин» №27, установленного рядом с истребителем. Ф. П. Головатого. На этой машине нет никаких надписей, Но 62 звездочки (чи- ’сло сбитых летчиком вражеских Ma- tua), любовно выведенные рядом с ка- биной, лучше всяких слов говорят об отличных качествах самолета, о блестя- лщем мастерстве того, кто летал на нем. А летал на нем поославленный воздуш- ЧЕТЫРНАДЦАТЬ БЛАГОДАРНОСТЕЙ Член БЛЕСМ Старков честно исполняет свой воинский долг. Скромный и трудолю- бивый воин, он снискал любовь и уваже- ние У своих товарищей. К нему обраща- ются 34 помощью, спрашивают у него со- вета. Как отличник учебы, Старков помо- тает своим товарищам изучать военное де- ло. В частности, он помог изучить мате- риальную часть оружия воинам Сундуко- ву и Хабибурину. За безупречную службу тов. Старков получил 14 благодарностей. Старший сержант Н. ЛЕБЕДЕНКО. Среди авиаспециалистов надежной опо- POH командира в обеспечении высококаче- ственной подготовки материальной части к полетам являются техники, механики и мотористы, имеющие опыт подготовки са- молетов в боевых условиях. Бывшие фрон- тевики-авиамеханики показывают — лич- ный пример в обеспечении безотказной и бесперебойной работы материальной части. В чиеле их — коммунисты старшины Скоморохов, Ивановский и Мозельский. Ввины-патриоты, они образцово выполня- ют свой воинский долг, своевременно и е высоким качеством готовят самолеты Е полетам. Среди личного состава подразделения широко развито чувство войскового това- рищества и взаимной выручки. Вак-то ме- ханик Ивановский на. обслуживаемом им самолете обнаружил течь масла. Один он не смог бы устранить дефект до начала полетов. Ему на помощь пришли механи- ки Скоморохов и Мозельский. Втроем они быстро произвели съемку маслосборочного корыта картера мотора и устранили не- исправность. Самолет был своевременно ислготовлен к полетам. Было бы неправильным утверждать, что все без исключения бывалые воины слу- жат примером в боевой и политической подготовке. Бывает, что опытные лет- ЧивИ и авиаспециалисты допускают серь- езные промахи‘ в учебе, не проявляют должного старания и рвения в совершен- ствовании своего боевого мастерства. Вы- являя эти промахи и ошибки в боевой и политической подготовке; партийная и комсомольская организации оказывают большую помошь командованию. На одном из партийных собраний ком- мунисты подвергли справедливой критике члена ВКП(б) авиамеханика Таранцева, не обеспечившего доброкачественной И CBOe- временной подготовки материальной части к полетам. На этом же собрании коммуни- сты указали членам партбюро на то, что они плохо еше организуют партийную ра- Gory на аэродроме в дни полетов. Партий- ное собрание мобилизовало коммунистов на повышение боеспособности каждого воина, на отличное рынолнение стояших перед подразделением задач. Капитан В. КРИВУН. Тут же он объяснил летчикам, почему воно плохо. держалось в строю. Причина и ` неудачного полета заключалась в том, WTO петчики слабо нодготовились на земле & выполнению учебно-боевого задания. На послеполетном разборе старший командир указал им на этот серьезный недостаток и потребовал устранить его. Долго и упорно готовились штурмовики к следующему летному дню. Они повто- рили методические указания, изучили за- хание, район полетов, произвели расчеты, отработали последовательность выполнения каждого элемента на тренировочной ап- паратуре. Командир звена детально Тазо- брал с летчиками каждый этап предетоя- шего полета. Летчики почувствовали, что они действительно по-настоящему подгото- вились к полету. Каждый теперь четко уяснил весе свой действия в воздухе. И вот снова земля медленно проплывает под плоскостями машин. Разворот — вемля кренится куда-то в сторону, & са- молеты, кажется, застыли на месте. Командир звена видит, как хорошо дер- Бывалые воины — опора номандира В один из летных дней произошел та- Кой случай. Две группы самолетов вели между собой воздушный «бой». После вы- хода из первой атаки лейтенант Булычев потерял из виду «противника» и не смог своевременно занять место в боевом по- рядке своей группы. Командир и быва- лыв летчики справедливо расценили ошиб- ку Вулычева. как крупный недостаток В его боевой подготовке. В самом деле. к чему мог привести от- рыв истребителя от ГРУППЫ В 60- евой обстановке?’ Опыт Великой Отече- ственной войны учит. что несколоченная, неслетанная группа истребителей не мо- жет рассчитывать нз большой успех в бою, а оторвавшиеся от группы самолеты — нахолка лля противника. На эту тему офицеры, прошедшие в годы минувшей войны практическую школу боев, провели в подразделении ряд бесед. На конкрет- ных примерах боевого опыта они разъяс- ЧИЛИ сослуживцам необходимость высокой ’ блетанности в группе, организованности и диспиплинированноети каждого летчика, показали, как достигалась победа в боях € немецко-фашистскими стервятниками. Приводился, например, такой эпизод из боевой жизни. Над полем боя патрулиро- вала небольшая группа «Яковлевых». На нее напали 18 «Мессершмиттов». У врага оказалось тройное превосходство в силах, но бой выиграли советские летчики. Од- ним из условий поражения гитлеровцев было то, что они при первом же столкно- вении с нашими истребителями рассыпа- лись на группы, каждая из которых дей- ствовала по своему усмотрению. Сколочен- ная группа советских истребителей напа- дала на мелкие групики врага. Часть «Мессериииттов» была ебита, остальные рассеяны и прогнаны е поля боя. Привтед- шая велел за истребителями противника труппа «Юнкерсов» также дружно была атакована «Яковлевыми» и не допущена к цели. И в этом бою враг потерял пе- сколько самолетов-бомбардировщиков. Бле- тящая победа сталинских соколов — ре- зультат высокой дисциплины, организо- ванности, сколоченности, умения разить врага согласованным маневром и метким Бывалые воины оказывают конкретную помошь командиру в практической учебе е теми летчиками. которым не довелось участвовать в Великой Отечественной вой- не. Они передают им свой опыт боевого ма- стерства. Учат искусному ведению воздуш- ного боя. Офицер Коротков — боевой летчик, мастер огня и маневра. Он умеет быстро занять исходное положение для атаки, без- ошибочно определить ракурс и дистанцию по цели, точно произвести необходимые расчеты. Не было еще случая, чтобы ему не ‘улалось выполнить упражнение отлично. Свой знания и мастерство вомму- нист Коротков’ передает менее опытным летчикам. Во время тренажей, в период предварительной подготовки, он помогает летчикам изучить задание, отрабатывает е ними практические навыки, добиваясь, чтобы каждый элемент упражнения был усвоен безупречно. С отдельными летчи- ками тов. Коротков занимается и в не- учебное время. Бывалый летчик подмечает промахи товарищей в воздухе и на азро- дроме, показывает, как избежать той или иной ошибки` в маневре, в прицеливании, в ведении огня, подсказывает, какое ре- шение следует принять в каждом отдель- ном затруднительном случае. Благодаря. помощи офицера Короткова, ero ценным указаниям и советам ряд лет- чиков успешно овладел мастерством в про- изводетве маневра; все они стали METRO поражать цели. Г Большим авторитетом пользуется среди зетчиков старший лейтенант — Зайцев. Участник Великой Отечественной войны, GH не тольке аблалает боевым опытом. но и умеет методически правильно и доход- чиво разъяенять споеоб выполнения елож- ного учебно-боевого задания. показать, чему следует уделить основное внима- ние ири подготовке к полету на земле. С Выйдя из пикирования, самолеты снова захолят на цель. После полетов состоялея разбор. Ана- лизируя действия молодых летчиков над полигоном, штурман Части отметил их слаженность и дисциплинированность в полете, высокое качество бомбометания и стрельбы. Капитан А. ШИГАНОВ. B подразделениях окрепла воинская дисциплина. Взвод, которым командует офицер Бауман, На протяжении Этого го- да не имел ни одного нарушения воинской дисциплины. На днях в честь приближающеговя праздника труппа воинов-отличников была сфотографирована у развернутого знамени. Этой чести удостоены старший сержант Васьков, курсант Солодилин и др. ПООШРЕНИЕ ПЕРЕДОВЫХ ВОИНОВ