6 сентября 1950 г., № 212 (1745).
в : : \ 2 MR WE WD a WG EN ORS ORS Vw aN OF
PT ———_——-—-_—————ы—————————=————>—_— т — 2
Умело обслуживают
самолеты
HOFHA HE BhIMONHAETCA WHGTDY Rit
ВЫШКА-ТРЕНАЖЕР
выполнение учебного задания, И вот че
рёз десять минут самолет вынужден был
совершить поеадку. ‹
Оказалось, что триммер руля глубины
сработал в одну сторону и в таком положении остановился.
Почему это произошло? В месте соединения, гле механик Онуфриев подтягивах
болт, вышел‘ из своего гнезда минуеовый
проводник. Когла отвернули болт, те оказалов. что У него сорвана резьба. В эм,
был повинен механик, неправильно пользовавшийся инструментом.
Можно иногда встретить механиков, которые вместо того, чтобы завертывать гайки ключами, употребляют плоскогубцы, В.
результате при отворачивании или заворачивании гаек у них срезаютея утлы, и
при эторичном завороте эти гайки выйдут из етроя. Кроме того, заворачивая маленькую гайку плоскогубцами, механик
не может обеспечить нужную величину
затяжки. Нели гайка затянута елабо, она
вю время полета может отвернуться, ©валЛитЬся нз любой контакт, наХОДЯЩИЙСя
под напряжением, и замкнуть цепь Ha
массу. Вели хе тайка завернута слилтком
тут, она врезается в соединение и этим
самым нарушает его.
Еще худшою послюдствия могут возникнуть, если механик, отворачивая болт или
же гайку, применяет для этого зубило.
Действуя таким «61060бом», можно вывести из строя пе только гайку или болт,
но и самый агрегат.
Механик Тимофеев енял самолетный neнератор, чтобы произвести регламентные
работы. По ходу лела следовало отвернуть
гайку, чтобы вокрыть и смазать подшипНИКИ:
‚ Вместо того, чтобы отвернуть rafixy
специальным трехитырковым ключом,
Тимофеев применил круглую выколодку и
молоток. Гайкх он отвернул. но OF PRADO
генелатор вышел из строя. Не подозревая.
этого, механик Тимофеев, закончив работу, снова, поставил генератор на самолет.
Torta запуетили двигатели, то оказалось,
чо генератор не работает. Механик Тимофеев лоюлго пе мог установить причину
этото и затратил много времени ва ее оп:
ределение. Самолет был задержан на’ два
часа,.
Эти и другие факты показывают, что
пеграмотное использование инструмента
замедляет рабогу механика и наносит BPO
оборудованию,
Изготовленное на налтих заводах отециальное оборудование -—— высококалественное, непревзойденное по своей выносливости и длительности в работе. Иго нужно
беречь, как любое госулапетвенное имутество, которым снабжает Вооруженные. Силы Hama Ролина. :
Старшина И. ПАНЧЕШЕНКО.
— это хорошее подопорье в учебе, — г
вопят летчики.
Й действительно, тренировка на вышке
помогла многим летчикам значительно. повысить. свое огновов мастерство. °Характерен такой пример. Офицер Чихонатекий
одно время плохо выполнял упражнения
по стрельбе. Объяенял он это тем, что
якобы недостаточно хоротю’ было mp
стреляно оружие нд его самолето.
Чтобы убедить летчика ‘в ошибке,
командир проверил оружие нз земле е помощью трубки холодной пристрелки. 0тклонений от нормы не было. Затем ol
вылетел на, самолете Чихонатекото для выполнения задания, & летчика послал н%
полигон наблюлать за его стрельбой.
Условия стрельбы были гораздо елохнее тех, при которых стрелял Чихонатский. Но, ноемотря на это, снаряты, выпущенные командиром, попали в пель. 9%
окончательно убедило летчика в том, что
виновалю не оружие, а просто он сам еще
недостаточно овладел искусством стрельбы.
После этого случая Чихопатский и другие
летчики стали регулярно тренироваться. на
выпгке, Вогла они отработали до совершенства каждый элемент стрельбы, то стали
выполнять упражнения в воздухе хоропю
и отлично.
чтобы определить величины этих скоро
стей. вернемся к. предылущему примеру.
НТирина строя, разная 409 м, получилась
у нае при наличии в труппе пяти самолетов, расположенных между собою нз равных интервалах. После этого делаем рисунок, на котором изображаем самолеты в
строю «фронт». ,
эная‘ разницу между максимальной &
минимальной скоростями ю©воего самолета,
разделим ев на число самолетов в групи
минус елиница*
—=25 км/час.
Внимательная и грзмотная подготовка
специального оборудования играет огромную роль в обеспечении полета. Надеяться
на случайность, на то, что спецоборудование, дескать, и так будет хорошо работать,
нельзя. Любая машина, каЖДЫЙ винтик В
ней требуют тщательного и своевременного ухода. -
Наилучшей гарантией безотказности
спецоборулования является строгое соблюдение инструкций по эксплуатации.
К сожалению, есть еще механики, которые ечитают, что спецоборудование играет не такую большую роль на самолете
И поэтому можно е ним не «няньчиться».
Такие механики не придают значения
уходу за сложной техникой, Они иногда
говорят: «Работает агрегат, ну и пусть работает, зачем его осматривать». А ведь 06-
матривать необходимо, причем очень тщательно. Этого требуют инструкции, это доказывает опыт. Важно во-время TLOITAнуть каждый болтик, кзждую гайку, удалить грязь, коррозию, произвести смазку.
Ведь незначительная коррозия — это уже
начало разрушения детали; Ослабленная
тзйка или болт неизбежно поведут к откаЗУ агрегата. Е
Обслуживание спепоборудования требует
от воина выеокой технической культуры,
тлубокого знания дела. Известны елучаи,
когда отдельные механики, осматривая агрегат, выполняя на нем работы, устраняют
одни неиснравности и допускают другие.
Эло происходит либо от чрезмерной торопливости, из-за которой ослабляется внимательность механика. либо из-за незнаНИЯ дела.
Нельзя забывать, что сложное специальное оборудование требует кропотливого и
культурного обращения с ним. Вот маленький болтик, кренящий проводник В
месте соединения. Стоит только повернуть
этот болтик не той отверткой, которой
нужно, как можно сорвать резьбу. Причем
этото можно не заметить, А при тряске в
воздухе болтик с сорванной резьбой ослабнет, нарушится контакт, и тот или иной
агрегат выйдет из строя. А 910 может
привести к очень серъезным последствиям,
Отсюла ясно, насколько важно всегда
пользоваться установленным инструментом,
особенно при работе с мелкими деталями.
Нельзя заворачивать десятимиллиметровый болт` трехмиллиметровой отверткой
HIM, что еще опасней, нельзя заворачивать трехмиллиметровый болт десятимиллиметровой отверткой. На первый взгляд
кажется, что это мелочи. Но эти «мелочи»
ведут к крупным неприятностям. Механик
Онуфриев подтятивал болты в центральном щитке отверткой, которая не соответствовала размеру болтов. Выполнив р2®0-
ту, Онуфриев проверил агрегаты и, yéeдивигиеь в их иоправноети. спокойно покинул самолет. который векоре улетел на
Н-СВИЙ АВИАТАРНИЗОН. (По teneграфу от наш. норр.). Летчики готовились к полетам. После класеных занятий
они вышли на аэродром. Здесь, недалеко
от стоянки, сооружена высокая деревянная
вышка, на которой смонтированы пулеметная установка, прицельные приспогобления и другое оборудование. С этой вышки летчики-штурмовики тренируютея в
стрельбе по наземным целям.
..В кабину садится летчик Шитковский. Приведя в движение тренировочную
аппаратуру, летчик как бы заходит на
цель и начинает пикировать. Он «ловит»
в прицел шит, полвешенный на специальHom npoce. Шит быстро перемещаетея. Определив пю дёлениям сетки припела, момент
открытия огня, летчик нажимает на боевую кнопку и отпускает ее в момент пракрашения огня,
Затем летчик Шитковский пересел в
стрелковую установку, где он училея выносить точку прицеливания, вести огонь
NO подвижной цели, @ Cf место занял
другой авиатор. Так, сменяя один другого.
летчики готовилиеь к стрельбе, отрабатывали навыки меткого выстрела.
Ha следующий день они. поднявшиеь в
воздух, хорошо и отлично выполнили Унражнения по стрельбе,
— Тренировочная вышка AIA стрельбы
a) Находим талиуе виража на минимальной скорости:
832
R maa == —————— =+1217 mw
9,81 .0,577
6) Определяем время виража для этой
скорости
6,28 . 1217
t Bap = 2^=92 сек.
83
в) Ралиуе виража на максимальной скорости будет равен:
92.1И
ЕЮ маке = = 1626 м.
/ Пленум Центрального Номитета BJIKCM
мольских организаций по созданию в колхозах, МТС. еовхозах клубов, библиотек с
читальнями. спортивных плоптадок.
Нленум призвал комсомольские организации к дальнейшему широкому развитию
изссовой физической культуры. Komcoмольцы должны быть в авангарде массовото физкультурного движения молодежи,
лобиваться повышения спортивного мастерства советеких физкультурников. Вомсомольские организации должны выступать
инициаторами проведения массовых спортивных соревнований и праздников, спортивных вечеров и встреч молодежи е мастерами ‹порта. Необходимо всемерно развивать туризм, проводить массовые выезды
молодежи за город, однодневные экскурсии,
велопробеги, походы на лодках и шлюпках.
Пленум поставил перед комсомольскиме
организациями задачу всемерно укреплять
связи е культурно-просветительными УЧреждениями, глубоко вникать в содержание
их работы. Комеомольцы. должны ‹ лично
участвовать В деятельности клубов, домов
культуры, изб-читален, библиотек, стадионов. Комсомольские организации должны
вести культурно-массовую работу в тесном
контакте с профсоюзами и культурно-нросветительными. учреждениями,
Пленум улелил. много внимания вечерним школам ‘рабочей и сельской молодежи.
Комеомол должен быть душой этих школ,
вовлекать`в них молодежь, не имеющую
семилетнего образования, Комсомольские
организации призваны помогать органам
народного образования в выполнении плана набора учащихся в вечерние школы,
укреплении их кадрами квалифицированных преподавателей, в создании необходимой учебно-материальной базы. Необходимо
принимать меры по предупреждению этсева, второгодничества и неуюпеваемости
учащихся. :
Неуклонный технический прогресс веех
отраслей народного хозяйства требует от
KOMCOMOAI BCR AX организаций промыпгленных предприятий постоянной заботы. © повышении квалификации, производственной
культуры молодых рабочих. Среди рабочей
молодежи необходимо пропагандировать достижения передовой науки и техники, методы труда новаторов производетва. Комсо.
мольские организации в леревне должны
хорошо проявить себя в деле пропатанды
агрономических и зоотехнических знаний,
Нужно знакомить молодежь с достижениями передовой сельскохозяйственной науки,
популяризировать опыт работы передовиков сельского хозяйства,
Нленум обязал комсомольские организаЦИИ УЛУЧНИТЬ лекщионную пропаганду,
обеспечить высокое качество лекций и доклалов для мололежи.
Книга — источник знаний. Вюмюомольские организации должны воспитывать у
молодежи любовь к чтению, добиваться,
чтобы юноши и девушки регулярно читали политическую. художественную. научно-техничеекую и’ сельскохозяйственную
литературу. Долг комсомола — проявлять
постоянную заботу 06 улучшении работы
библиотек, читален, лучшем использований и сохтанлости книжных фонлов.
Вомюомольеким организациям пужно лдобиваться массового вовлечения комкомольцев и молодежи в художественную? ` самодеятельность, принимать меры к узвеличению числа коллективов самодеятельного
искуества и улучшению их работы. Эта
работа должна вестись не кампанейски, &
повседневно.
Нужно всемерно содействовать драматургам и театральным коллективам в с03-
дании высокоидейных, художественных
пьее и епектаклей. посвященных советекой
молодежи. Повселневно интересоваться
жизнью, работой, учебой молодых apTHстов, музыкантов, литераторов, художникоз. вовлекать их в активную общественную жизнь. В целях выявления наиболее
способной, творчеекой молодежи рекомендуется проводить ‘регулярно конкуреы,
смотры, встречи, ‹выетавки, обсуждение
творчества молодых работников литературы и искусства.
Комеомольские организации должны
активно участвовать в улучшении кинообслуживания. Совместно с управлениями и
отделами кинофикации^ нужно принять
меры к укреплению кадров киномехаников,
направлять на эту работу лучших комоомольцев, выделить в колхозах из числа
комсомольцев и молодежи общественных
киноорганизаторов,
Вомсомольские организации должны принимать активное участие в подборе, подготовке и переподготовке работников культурно-просветительных учреждений, выдвигать на работу в эти учреждения комсомольцев, проявляющих активность В
культурно-маесовой работе.
Комсомольским организациям нужно
больше заботитьея 06 укреплении материальной базы клубов, изб-читален, домов
культуры, красных уголков, библиотек,
парков культуры и отдыха. Пленум счел
необходимым всемерно поддержать и широко распространить инициативу комеоСостоявшийся Г’ Пленум Центрального
Вохитета ВЛЕСМ обеудил вопросы: «0 coстоянии и мерах улучшения культурномассовой работы комсомольских организапий среди молодежи» и «0 работе Переяслав-Хмельницкого райкома ЛЁСМ Украины». Пленум принял по обсужденным вопросам соответетвующие постановления.
С огромным воодушевлением участники
наенума приняли пиеьмо товарищу
Сталину. :
Н-СКИЙ АВИАГАРНИЗОН. (По телеграфу от наш. корр.). В линию стоят camoроты. Почти около каждого из них — небольшие щиты с лозунгами, призывающими множить успехи в учебно-боевой и политничеекой подготовке.
Многие авиамеханики в эти дни с 060-
бым рвением и энтузиазмом обелуживают
самолеты. Воины быетрю и высококачественно готовят их к выполнению учебнобоевых заданий.
...С раннего утра готовил к вылету машину авиамеханик Гавриличев. Он
внимательно оематривал каждый агрегат
боевой машины и, если находил какиелибо дефекты, быстро устранял их. Самопет был полностью подготовлен задолго’ до
установленного ерока, Техник, осмотревший машину, остался доволен работой подчиненного. Комсомолец ‘Виктор Гавриличев. закончив работу, помог подготовить к
вылету и совелний самолет.
Взаимовыручка в подготовке материаль.
ной части злееь развита широко. Инициаторами ее являются коммунисты и комсомольцы. Они обычно раньше всех заканчивают работу Ha своих мапгинах и
сразу же приходят на помощь соседям по
стоянке.
Перед тем как уйти с аэродрома, Гавриличев еще раз внимательно осмотрел свой
самолет. Он заметил под приборной лоской
незначительный коаеный налет, Механик
ветревожился. Утром, когда, он осматривал
самолет, этого не было. Гавриличев тут
же доложил о происшедшем технику. Тот
приказал произвести демонтаж нужных агрегатов. На этот раз другие воины притли на помощь Гавриличеву. Они дружно
взялись за работу и устранили дефект. В
тот лень образец в подготовке материальной части к полетам показали также коммунист Охотин и член комсомольского
бюро Быков.
Опытные, трудолюбивые . авиамеханики
постоянно содержат свои самолеты в полной исправности и боеготовности.
ПЕРЕДОВОЕ ОТДЕЛЕНИЕ
Отделение, командиром которого является младший сержант Чернов — секретарь
комсомольской организации подразделения,
— одно из лучших в части. Вее воины
этого отделения образцово выполняют военную присягу, требования ‘уставов и приказы командира.
Занятые в основном обслуживанием полетов, воины этого отделения всегда четко и старательно выполняют свои обязанности. В качестве примера можно привести такой факт.
Рядовой Лещенко дежурил на старте.
Самолеты взлетают, идут на посадку.
Вдруг Лещенко насторожился: один изсамолетов пел на посадку © убранными
шасси.
Если бы тяловой во-время не предупре‚дил посадку, произошла бы авария. He
цещенко незамедлительно дал сигнал, запрещающий посадку. и летчик увел машину на второй круг.
Так же бдительно, четко несут службу
и другие воины отделения младшего сержанта Чернова. Их напряженный труд,
высокие результаты в учебе и дисциплине
говорят о том, что эти авиаторы глубоко
сознают свою ответственность за дело защиты Родины и стараются безупречно выполнять евой воинекий лолг.
Гвардии майор И. АНИКИН.
С докладом по первому вопросу высту‘пил секретарь. ЦЕ ВЛЕСМ тов. Михайлов
H. A.
Участники пленума в своих выступлениях говорили о небывалом распвете социалистической культуры, науки, искуества
в нашей стране, достигнутом советским
народом под руководством коммуниетической партии. Во’ всей работе m0 культурному строительству активно участвует
комсомол.
На пленуме отмечались и серьезные неxoqraT RU з культурно-массовой работе комсомольских организаций среди молодежи.
Многие комсомольские организации недооценивают эту работу, зачастую не интересуютея деятельностью культурно-просветительных ‘учреждений, не оказывают им
необходимой помощи, мирятся с тем, что
в некоторых клубах ‚, работа ведется на
низком илейном и художественном уровне.
Огромные возможности для ведения разносторонней культурной работы на предиричтиях, в колхозах, совхозах, МТС, районах
и городах комсомольскими организациями
порой используются плохо. Немало фактов,
HOTA. комсомольские организации ведут
культурную работу неинтересно, 060606-
ленно от работы. проводимой профсоюзами
и культурно-просветительными учреждеНИЯМиИ.
На, пленуме отмечалось, что комсомольекие организации недостаточно занимаются
работой по повышению культурно-технического уровня молодых рабочих и колхозНИКОВ.
Комсомольские организации плохо CBAзаны < библиотеками, не проявляют часто
юлжнюй инициативы в пропаганде книги
ерели молодежи,
В стране сотни тысяч коллективов хутожественной самодеятельности, объединяющих миллионы трудящихся города и деревни. Пленум показал, что нередко комсомольские организации не проявляют
должного внимания развитию художественHOH самодеятельности среди молодежи.
Кино-— самое маюсовое’ из веех искусств,
могучее орудие идеологического воспитания
згололежи. Многие комсомольские организации, особенно на селе, не проявляют eKTEBHOCTH B TOM, UTOSEI кинообелуживание
населения непрерывно улучшалось. .
Серьезной критике были подвергнуты на
пленуме недостатки в работе по физичекому воспитанию молодежи. Значительная
часть комсомольцев не является членами
лобровольных спортивных обществ. Bo
многих спортивных воллективах BOMCOH
мольцы участвуют очень слабо.
На пленуме подвергались критике недоетатки в работе Комитета по делам культпросветучреждений при Совете Министров
РОФСР, Комитета по делам физкультуры и
спорта при Совете Министров СССР, Министеретва кинематографии.
В принятой резолюции пленум отметил,
что бюро ПА ВЛЕСМ, обкомы, крайкомы
комсомола, ЦК ЛЕСМ союзных республик
не уделяют должного внимания руководетву культурно-массовой работой комеомольских организаций среди молодежи.
Пленум подчеркнул необходимость 0беспечить всемерное улучшение культурномассовой работы комеомольских организаций среди молодежи, Вультурно-массовая
работа в комсомоле должна рассматриваться
как важнейшая составная часть коммунистического воспитания молодежи. Комсомольские организации призваны вести повседневную и многообразную культурную
работу, направленную на воспитание е0-
ветекой молодежи образованной и кКУлЬтурной, сознающей свои обязанности перед Родиной, безгранично преданной партии Ленина— Сталина.
С докладом по второму вопросу ца пленуме выступил секретарь Переяслав-Хмельнипкого райкома ЛЕСОМ Украины тов.
Жук ГЕ,
Иленум отметил, что комсомольцы и молодежь района под руководством партийной организации активно участвуют в решений хозяйственных и политических задач. стояших mepex районом. На основе
борьбы за дальнейшее укрепление колхозов, улучшение политико-воспитательной
и культурно-просветительной работы окоепли связи комсомольских организаций е молодежью, численно выросла районная комсомольская ортанизация.
Вместе с тем пленум отметил, что в работе райкома комсомола и многих первичных комсомольских ортанизаций района
имеются серьезные недостатки.
Пленум подчеркнул, что главной залачей районной комсомольской организации
является дальнейшее улучшение работы по
коммунистическому воспитанию молодежи.
Райком, первичные комсомольекие организапии призваны вести умелую и Разностороннюю политическую и организаторскую работу по мобилизации молодежи на
оказание активной помоши партийных 0рганизациям и советским органам в борьбе
38 дальнейший подъем социалистического
сельского хозяйства.
Комсомольские организации должны
принимать активное участие в работе по
укрупнению колхозов, оказывать. помощь
партийным и советским органам в работе
пе пропаганде и внедрению достижений
науки и передового опыта в сельском хозяйстве, подготовке и переподготовке массовых колхозных и совхозных кадров.
Перед райкомом комсомола поставлена
задача улучшить руководство школьными
комеомольскими и пионерекими организаПИЯМиИ,
Райкюм комсомола, комсомольские организации обязаны обеспечить дальнейшее
улучшение постановки политического просвещения комсомольцев и молодежи. В политическую учебу нужно вовлекать не
только комоомольцев, но и мололожь, не
соетоящую в комсомоле. 0с0б0е внимание
надо уделить подбору и обучению калров
пропаганлиетов кружков и. политшкол.
Пленум обязал райком улучшить рухководетво первичными комсомольскими орга
низациями. Секретари, члены бюро, работники аппарата райкома комеомолА
долины глубоко изучать работу ROMCOмольских организаций, оказывать им
практическую помощь на месте. Вомомольекий актив необходимо воспитывать в
духе большевистской принципиальности и
непримиримости к недостаткам, высокой
ответственности за порученное дело. РайБом комсомола обязан обеспечить широкое
развертывание критики и самокритики B
районной комсомольской организации, веемерно расширять и укреплять свои связи
с массами мололежи, улучшать работу по
приему в комсомол передовых юношей и
девушек.
Пленум обязал ВБиевский обком комеомола улучшить руководетво районной комоомольской организацией, больше помогать
райкому в организажии массово-политической н кульгурно-просветительной работы
спели молодежи.
Вечер чествования отличников
Недавно у нас был проведен вечер ч3-
ствования воинов-отличников сержанта
Роломана. ефрейтора Стрельцова и ряловото Тусь. Все они — передовые производственники, выполняющие задания на 120
—— 130 про.
Выступимний начальник политоргана
высоко опенил стахановские методы работы передовых воинов. Затем отличники
тт. Родоман, Стрельцов и Тусь поделились
с присутствующими опытом своей работы.
В заключение были зачитаны письма
командования родителям героев вечера.
Лейтерачт И. СУСОВ.
Минимальную и максимальную скорости своего самолета мы веегла знаем, a
нтирину строя легко рассчитать, зная раз. Мах самолета, число их в гвуПпе и заданный межлу ними интервал.
Расчет скорости вепомого
После этого определяем время, затрачивземое ведущим на выполнение виража е
кленом 30° на скорости 300 км/час. Оно
6,28 . 1217
= 99 сек.
будет равно:
Qn К:
Ha вираже
Для того. чтобы определить, © каким
креном при той или иной ширине строя
группы можно выполнять вираж, производятся следующие расчеты. По минимальной скорости самолет» находим при заданном крене минимальный радиус. On
равен:
У? м/сек
R МИН. == ——— =
9,81.+4 $
По найденному радиусу рассчитываем
время виража:
2, мин‘
В пражтике летной учебы наши авиаторы часто сталкиваются © таким вопросом; какую скорость на вираже лолжен
держать ведущий. чтобы его ведомым при
том или ином боевом порядке групны была обеспечена возможность сохранять затанное место в строю?
Прежде чем разобрать этот вопрое, еледует отметить, что при выполнении вираей на сохранение ведомыми летчиками
своего места в строю влияют многие факторы, одним из которых и наиболее главным является скорость ведущего. В дан_ ной статье мы и разберем этот вопрое.
При этом все расчеты будем производить
по простым, доступным каждому летчику
фоомулам.
Возьмем лва, самолета, летящих в паре,
которые выполняют вираж на установленHom интервале. В этом случае радиус виража первого и второго самолетов
различен. Эта разница в радиусах виражя
булет тем большей, чем больше интервал
между сзмолетами Следовательно, и скорости самолетов лля сохранения постоянства заданного положения по отношению
пруг к другу, поскольку они выполняют
полет © различными рахиуеами,. будут такse зазличаы.
Таким образом необхолимо. чтобы camoлеты, выполняющие полет с различными
радиуеами и на различных скоростях, на
всем протяжении вяража не изменяли своего положения в строю. Для atoro ato,
чтобы время, затрачиваемое на выполнение виража первым и вторым самолетами,
было COBEDIICHHG отинаково.
охраняется в том случае, OCI достигнуто равенств%.
2 п В, 2п К.
y, Vo
Vi Va
При этом условии строй булет неразрывен, так как, несмотря на разность радиусов и скоростей самолетов по дуге окоужности, угловая скорость их перемещения в
единицу времени булет одинаковая.
Как же произвести расчеты, чтобы при
опрелеленных заданных уеловиях, н& Koторых выполняет вираж ведущий, расечитать скорость ведомого?
Для произволетва этих расчетов необходимы следующие ланные; крен и CKO
ость, нз которой велушщий будет выполнять вираж, и интервал между ведомым и
велущим. Условимся, что веломый находитея на вираже с внешней стороны or
ведущего.
Для опрелеления скорости ведомого нам
нужно найти ралиуе ведущего. время, 3aтрачиваемое им на выполнение виража, и
радиус ведомого. При наличии этих данных можно легко вычиелить скорость, которую должен лержать ведомый. чтобы в
процессе всего виража сохранить задамное место в строю.
Предположим. что ведущий выполняет
вираж в креном 30° на окорости 300
км/час... Интервал межху ведомым и ведущим залан в 40 м
Прежде всего находим радиус ведущего,
определяя его по формуле:
?
\У2 м/сек
9,81 .fq 9
Остается узнать радиус ведомого. Нри наших условиях он будет равен радиусу Beдущего, плюс интервал, т. е. 1217 -- 40 =
— 1257 м, И, наконец, по полученным
данным рассчитываем скорость ведомого,
которая булет равна:
\ ведомого ==
2пРа 6,28 . 1257
Получается. что разница в скоростях из
вираже между каждым самолетом равняется 25 км/час. Затем на рисунке сверху
слева направо наносим скоростн самолетов
группы, начиная е минимальной. и прибавляем каждому послелующему самолету
разницу в скоростях. Таким образом, мы
получили скорости лля производетва левого витража. Для выполнения правого виража наносим те же величины скоростей
самолета. но теперь справа налево внизу
етрая. ,
Цолучив эту схему, велущий, поставив
себя в любом месте строя, сразу сможет
определить, какую он должен держать
скорость на правом и левом виражах, чт0-
бы обеспечить своим ведомым сохранение
заданного порялка гоуопы. При этом еледует помнить, что шкала скоростей нал
самолетами служит для левого виража, 8
нижняя = для правого витража.
Приведенные выше расчеты просты, л9-
ступны и легко выполнимы кажлым лет
чиком. Вместе с тем, заранее выполнен:
ные И сведенные в таблицу, они значительно облегчают командиру выподнение
виражей группой, так как он имеет 0сновные исхотные данные, пользуяеь которыми может грамотно выполнять вираж
группой, всегла обеспечивая своим веломым точное сохранение указанного места
В строю.
Подполковник А. ЛУБИНИН.
г) Следовательно, допустимая ширина
строя при крене 30°
1626 — 1217 == 409. м.
Такие расчеты, произведенные через
каждые пять градуеов, сводим в таблицу.
Из вынолненных нами расчетов ‘видно,
что если Ширина строя будет равняться
409 м. то. не нарушая заданного боевого
порялка группы, мы еможем выполнять
вираж с креном не более 30°. Имея такую
таблицу, рассчитанную для кренов ло 60°.
летчик, вычислив ширину строя группы,
быетро может определить, е каким максимальным коеном он сможет выполнять виаж данной гртипы.
‹ вир
ПИ Y¥ м/сек
По времени виража на минимальной скорости находим радиус виража на MAN
мальной скорости:
Ю макс ==
{ вир. У макс м/сек.
t
— 857 м/сек., или 308,5 км/час.
Из произведенных вычислений видно,
что, пользуясь простыми формулами, можно легко определить скорость ведомого на
вираже.
Для простоты раечетов нами была звзята пара самолетов. Однако в практике полетов ACTUARY нало уметь рассчитать в03-
можность выполнения виража © тем или.
иным креном для группы самолетов при
различной ширине строя; определить, какую при этом скорость лолжен лержать
ведущий на правом и левом виражах в 38-
висимости от того, в каком месте строя он
нахотитоя,
Эти расчеты нетрудно произвести, зная
минимальную (Умин) и максимальную
(У маке) скорости своего самолета и ширину строя. Ширину строя важно знать потому, что эта величина ограничивает маневр группы по крену, 8 минимальная и
максимальная ©корости ‚„ своего самолета,
влияют на маневр группы по скорости.
Разница в радиусах виражей (к маке —
В мин) и будет являтьея максимально допуетимой шириной строя, при которой
можно выполнять вираж с заданным креНом.
Аналогичные расчеты производим че1ез
каждые пять градусов крена or 5° до 60°.
Результаты этих расчетов сводим в таблипу. которая имеет лве графы. Первая графа — крен в градусах и вторая графа —
лопустимая ширина етроя для этого крена.
Разумеется, лля кажЖлого типа бамолета,
имеющего различные минимальные и максимальные скорости, на которых он может выполнять виражи, необходимо ©0-
ставлять отдельные таблицы.
В качестве примера произведем расчет
для одного угла крена. Зададимея следующими условиями: У мин = 300 км/час;
У макс =400 км/час и крен == 30°.
Теперь мы знаем, как определить максимальный крен при той или иной ширине строя. Но нас; кроме этого, интересует
еще вопрос: какую скорость должен
держать ведущий на правом и левом виражах в зависимости. от того, в Каком мееле строя он булет нахолитьея?
Конечно, если велущий булет. нахолиться в центре симметричного строя, то в
этом случае его скорость при выполнении
Rak правого, так и левого виража будет
одинаковой, Если же ведущий нахолится
не в центре строя. а в каком-либо ином
месте, то в зависимости от своего меета
при выполнении левого и правого виражей он должен будет соответетвенно депжать и различные скорости. ла того.
eo MMe Se ON eA Te eee
“ Подставляя соответствующие величины,
Время виража легко определить, равдеполучаем. что рали\е равен
радиус равен
gag
= ———— = 1217 uw.
981 .0,577
Лив длину окружности на екороеть ©амолета в м/сек... на которой он выполняет
вираж. Следовательно. постоянство строя