8 сентября 1950 г., № 214 (1747). [< зиме. полжно быть все готово го класса, не проявляет инициативы и настойчивости в изготовлении. недостаюших учебных: пособий. ‚.В прошлом голу в подразделениях Нзшей части сильно затянулась Подготовка к зиме, Наступили морозы, а в некоторых казарменных и классных помещениях 1емонтные бригады все еще производили побелку стен и потолков, перекладывали печи ит д. Из-за затянувшегося ремонта в отдельных случаях неорганизованно Началаеь учеба. Все это произошло потому, что руководители квартирно-экеплуатационной. службы не сосредоточиля внимания на оеновных объектах и неправильно организовали работу ремонтных бригад. В результате почти ни один объект не был подготовлен к зиме в установленный cpox. ` Плохо обстояло леле и с обеспечением ремонтников необходимым строительным м3- териалом. Учтя уроки прошлого, командиры и XO зяйственники обслуживающего подразделения в нынешнем году значительно раньше позаботились о подготовке материальной базы к зиме. Заранее был составлен план капитального и текущего ремонта учебных классов и казарм, заготовлен материал. В подразделениях еще летом начали оборудовать классы, пополнять их новыми ‘наглядными и учебными пособиями. ’ Сейчас уже многое сделано. Так, Ha‘пример, пох руководством офицера, Банных `полностью закончено оборудование клаеса `воздушно-стрелковой подготовки. Здесь в основном все готово к занятиям: класс отремонтирован в нем имеются ‘ столы, скамейки, класеная доска, приведена в порядок тренировочная аппаратура. Хорошо оборудованы также тир и стрелковотренировочная площадка. Офицер Банных пополнил комплект наглядных и ‘учебных пособий новыми схемами и плакатами по теории воздушной стрельбы, макетами еамолетов. Полным ходом идет подготовка к! зиме казарм и различных служебных ‘помещений. Хозяйственники заготавливают на зиму топливо, ремонтируется ведосистема и обновляется электропроводка. Принимаются все меры к тому, чтобы авиаторы жили и учились зимой в. светлых, теплых и уютных помещениях. Однако кое-кто не учел ‘уроков прошлого гола и попрежнему недопустимо медЛИТ © ПОДГОТОВКОЙ к зиме. Так, например, в прошлом году не успели как следует оборудовать класс навигационной и бомбардировочной подготовки. Не спешат с этим и теперь. В классе имеется хороший тренажер, но он до сето времени не отрегулирован, нехватает здесь и многих схем по теории бомбометания, Офицер Рывлин, отвечающий за, оборудование этоЛетчики Н-ского подразделения день ото дня повышают свои знания, copepшенствуют свое летное мастерство. 0собенно больших успехов добилея лейтенант Богданов. Прибыв в подразделение, молодой истребитель настойчиво: взялся за подготовку к самостоятельным полетам. Пох руководством опытного командира он быстро овладел новой для него машиной и вскоре был введен в строй. Сейчае комоомолец Богданов успешно выполняет все полетные задания. Недавно с этим летчиком произошел такой случай. При взлете козырек машины начало забрызгивать маслом. Лейтенант Богданов принял правильное решение =— немедленно произвести посадку. Он блалмполучно посадил машину Ha свой 8эр0- дром. За ‘правильные и точные лействия командир объявил летчику благолатность, Отличных результатов добилея в летней боевой учебе и другой летчик-—лейтенант Мельничук. К полетам он готовится тщательно. Серьезная и вдумчивая полготовка летчика на земле обеспечивает ему успех в полете. Ha днях авиатор иещиплина м организованность —вамиоиние условия отличного обелуживания авманиониой техники как проверка правильности монтажа деталей и агрегатов на самолете. Очень важно. чтобы этот контроль проводилея сразу же после окончания работ. Такой контроль хоропю организуют и проводят офицеры Тец и Степаненко, Тов. Отепаненко, например; благодаря строгой системе осмотра материальной части сумел предупредить отказы в работе ‘маптин. Таких успехов Степаненко добился путем хорошо поставленного учета выполнения регламентных работ и осмотра материальной части, Его документация безукоризненна. Самолет, на котором Степаненко работает, не знает отказов. Олнако кое-кто еше недооценивает этот вид осмотра, Ne BHHRACL во вы TOHкости монтажа, а подчас и совеем не занимаетея им, что приводит к плохим результатам. Так, ‹ например, подготовляя самолет к выполнению полетного задания, тов. Гиль неправильно произвел монтаж одного агрегата. Техник Матвеев, который по долгу службы обязан был проконтролировать работу своего подчиненном, He проверил монтажа этого агрегата. В полете он отказал, что привело к невыполнению задания. Наряду © составлением планов большую пользу приносит составление технических расписаний или плановых таблиц. Они в значительной степени способствуют повышению дисциплины и.организованности в работе технического состава. За последнее время сфеди сепециалистов стал чаще применяться розыгрьПи технического обелуживания полетов. Этот метод довеления задачи до подчиненных приносит большую ПОЛЬЗУ. В основе его лежит практический показ, который дает возможность наглядно проверить правильность намеченной планом расстановки вил, технических средств И поеледовательность действий технического состава по обслуживанию полетов. Примером в этом отношении может послужить работа подчиненных офицера, Устыченко. Недавно в этом подразделении предетояли полеты. Время на подготовку к ним было ограничено. а требовалось выполнить ряд важных работ, хоропю подготовить авиационную технику, После того, как был составлен план и задача доведена, до всего летного и технического состава, офицер Устыченко провел с техеоставом розыгрыти технического обслуживания полетов. Техникам и механикам практически было показано. чо п Как они должиы делать. кула направлять свое внимание И силы. Это гарантировало успех их работы. Хорошо зная свои задачи, люди действовали уверенно. четкю и быстро. На каждой стоянке наблюдались высокая диспиплина и организованность. В холе полготовки материальной чаети тов. Устыченко лично проверял каждый экипаж и давал свои замечания по улучшению работы. Благодаря такой организации все работы были еделаны в ©рок. В день полетов материальная часть работала надежно, хорошо. Присутствовавший на полетах старший начальник дал выеокую оценку работе технического состава подразлеления. Проявляя высокую дисциплину и организованность во всем, многие техники, механики и младшие авиаюпециалиеты добились безотказной работы звизционной техники. Своим самоотверженным трудом они помогают летному составу успешно решать залачи по совершенствованию боевого мастеретва, повышают могушество нашей Родины. Инженер-полковник П СТЕПАНОВ. живанию материальной Засти. В этом подразделении не было случаев отказа в Работе материальной части. Вожди нашей партии В. И, Ленин и И. В. Сталин всегда придавали исключительно большое значение вопросам диециплины и организованноети, как решающим условиям достижения успеха. Весьма велико значение дисципливы и организованности при обслуживании И эксплуатации авиационной техники. Наша авиация имеет на своем вооружении Caмую совершенную боевую технику, созданную на’ основе передовой советской науки. От технического состава требуются исключительное. внимание. и забота о ней. Дисциплина и организованность помогают авизторам @лобиваться новых достижений в деле совершенсгвования своего мастерства и дальнейшего повышения боеготовности, В наших армейских условиях диециплина и организованность ‘основываются на воинских уставах, наставлениях, инструкциях и приказах командиров. В Дисциплинарном уетаве указывается, что воинская дисциплина есть строгое и точное соблюление всеми военнослужащими порядка и правил, установленных законами и воинскими уставами. Оюдь важнейшая залача командиров. инженемв, техников, партийных и комсомольеких организаций состоит в том, чтобы воспитывать у всего летного и технического состава любовь К воинскому порядку, к технике, к тому, чтобы все воины © глубоким сознанием чувства личной ответственности выполняли свои служебные обязанности, свой долг нерел Родиной. Некоторые инженеры и техники полагают, что пропаганда требований уставов и наставлений ——- дело лишь командиров И политработников, a инженерно-техничеCRU состав должен заниматься лишь Материальной частью. Это абсолютно неветное мнение, Инженер или техник отвечает также за воспитание и ‘поведение воинов. Опыг показывает, что там, гле инженеры и техники воспитывают авиационных ©пециалисов в духе строжайшего выполнения воинских уставов и наставлений, — там во всем чувствуются высокая дисциплинь и организованность, там безотказно работает авиационная техника. Взять, к примеру, офицера Каретникова. Он всегда и во всем стро придерживается уставов и требователен к своим подчиненным. Офицер настойчиво добивзется, чтобы они точно выполняли уставы и наставления, не допускали нарушений воинекой дисциплины. Тов. Варетников постоянно разъясняет подчиненным, что ‘успех дела обеспечивается прежде всего строгим выполнением уставов, наставлений и инструкций. Воспитательная работа дает свои результаты. В подразделении установлены твердая дисциплина и порядок. Самолеты летают’ здесь безотказно. Растет число отличников боевой и политичеекой юдготовки. Врепкая дисциплина и высокая организованность в труде обеспечивают отличное овладение авиационной техникой обелуживающим ее составом. А кто отлично знает технику, тот производительно работает, у того рационально используется каждая минута драгоценного времени. Взять, например, офицера Полякова. Отлично зная машину, он глубоко вникает в работу своих подчиненных, тшательно контролирует качество выполнения заданий каждым специалистом. Офицер Поляков уделяет большое внимание воспитанию подчиненных. Он добивается от них глубокого знания техники, нередает им свой богатый опыт. Для обучения людей офицер ‘использует ве в0зможности. Он учит их в классе и на аэродроме, непосредственно на самолете и Ha учебной зппаратуре, учит рассказом и показом. Знания и опыт помогли тов. ПолякоBY отлично организовать работу по обелусвязи. Отвечающий за оборудование. классд офицер Силкин не позаботился © том, чтобы авиалюры имели в своем классе все ‘необходимое для успешного изучения и освоения современных — радиотехнических средств. Результаты боевой и политинеской учебы авиаторов в зимних условиях в огрохной степени зависят от качества NO товки ‘учебно-материальной базы. Опыт показывают, что плохое материальное 066спечение приводит в ряде случаев в о неНУЖНЫМ УСЛОВНОсТЯМ и упрощенчеству Ha занятиях и тренировках, a STO в св очередь ведет к формализму, к снижению ‘качества боевой учебы авиаторов. Опыт прошлых лет и жизнь настоятельно требуют своевременно и полностью подготовить все классы к зиме, привести в порядок тренировочную аппаратуру, обновить схемы и плакаты, обеспечить занятия необходимыми учебными и наглядными поеобиячми. Еще не везде организованно проводится ремонт казарм и служебных помещений, В, июне. строители начали капитальный ремонт казармы и помещения штаба. Х9- зяйственники заверили, что здание будет отремонтировано о основательно и быстро, Но строители успели лишь разобрать в казарме перегородки, снять ‘старую электропроводку, как их перебросили на другой объект. Оказалось, что пришло раепоряжение — капитальный ремонт казармы из плана текущего года исключить. Привеети казармы в; пригодное для жилья состояние было возложено на, квар тирно-экоплуатационную службу. Но тов: Кузьмин, как и в прошлом году, не епешит с подготовкой ` к зиме. Жазарма ло сих нор не восстановлена. Создается опасность, что ремонт ве затянется ло поздней осени. В прошлом году у Нас не совсем хорошо обстояло дело с мебелью в учебных класвах. Это в известной мере сказывалось на качестве занятий. В текущем году командир обслуживающего подразделения obeЩал своевременно обеспечить класеы столами, скамейками и другим необходимым классным оборудованием. Но обещание выполняется крайне медленно. А время не жлет. Необходимо тщательно учесть недостатки прошлого „пода, И. № наступления холодов еделать вое необходимое для обеспечения плодотворной боевой и политической учебы авизторов в зимних уеловиях. Н. ГАВРИЛОВ. А вот к чему приводит отсутствие глубоких знаний. Офицер Касилович слабо знает авиационную технику. Он неинициативен в работе и Теряетея пра сзмых, даже незначительных ватруднениях. Азкто на машине отказал один агрегат. Причина была езмая простая, и ее можно было очень быстро устранить. Но Васвлович не знал. что делать... Из-за этого зря пропало много времени. Важную роль в обеспечении порядка и организованности в работе технического состава имеет планирование. Техники и механики Н-ского подразделения привыкли составлять план работы на Каждый день. Эти планы исходят из общей задачи, которая стоит перед подразделением. Составляются планы накануне, т. е. вечером. Техник или механик вносит в него весь объем работы, которую предстоит выполнить. Здесь учитываются регламентные работы, которым наступил‘ ерок, устранение дефектов, обнаруженных во время позлеполетного осмотра’ машины и почемулибо не устраненных, проверка работы агрегатов и т. д. Планы эти просматриваютвся и утверждаются старшими начальниками. Каждый воин заранее знает, чем он будет заниматься на следующий день. Такое планирование, бесспорно, вносит четкость, порядок и организованность в деятельность технического состава. Строго планирует всю ©вою работу офицер Боровский. Накануне он идет к своему командиру, получает указания на следующий день и в соответствии е ними, продумав все детали, составляет план, Утром, придя на аэродром, Боровекий и его подчиненные сразу же берутся За дело, не теряя даром ни минуты. Люди затанее гоTOBAT себе рабочее. место. инструмент, вее необходимые подсобные и ремонтные материалы. После этого внимание их’ сосредоточивается на том, чтобы в срок и качественно выполнить работу. Четкое планирование является одной из основ того, что подчиненные механики и мотористы офицера Боровского ‘работают организованно, без лишней траты временл. В то же время тов. Боровекому легко ocyествлять контроль за работой подчиненных, что является также признаком высокой лисциплины и организованноети. 0и знает, что и в какой срок должен сделать механик самолета. Если он этого не’ сдепал по своей халатности. то. Боровский принимает соответствующие меры воздействия, & если механик не успевает по неопытности, то Боровский помогает ему, учит его. Своей заботой, вниманием и требовательностью офицер Боровский обеепечил безотказную работу авиационной техники. Его полчиненные заняли почетное место в рядах передовиков, а сам тов. Боровский за отличную. работу награжден командованием. т Однако среди технического состава есть еще такие товарищи, которые пытаютея работать, как говорят, без руля и без ветрил. К этой редкой категории работников относится офицер Климов. который не утруждает себя составлением планов. Но, не имея плана, он не может четко и конкретно чоставить задачи своим подчиненным. Он нередко передоверяет или просто самоустраняетея ‚от руководетва подчиненными и от контроля за качеством проделанной ими работы. Говоря © контроле, хочется особенно остановиться на таком важном моменте, `` Один из ветеранов части, отличник боевой и политической подготовки гвардии капитан Я. Лукьяненко. Какв голы Великой Отечественной войны, так и теперь этот офицер показывает своим товарищам и подчиненным до> т 1 1469 АЛЕ а а лы бл еек Фото Т. Мельника. требований военной присяги. МАСТЕРСТВО И. ВЫДЕРЖКА Н-СКИЙ АВИАГАРНИЗОН. (Наш корр.). Летчик ‘офицер, Скляров вылетел с куреантами на выполнение учебно-боевого задаНИЯ. На конечном пункте маршрута у левого мотора самолета он Заметил неисправноеть, Офицер Скляров не раетерялея. Отлично зная малериальную” Часть и порядок действий в таких случаях, Скляров выключил левый мотор. Этим он предупредил возможность тяжелых последетвий и продолжал полет на одном моторе. Летчик благополучно приземлился Ha своем аэродроме. Приказом начальника училища за умел0е пилотирование, за самообладание п выдержку летчик офицер Скляров. нае гражден денежной премией. В частях п учебных заведениях (Наши военкоры сообщают) к Регулярная тренировка оказала большое ‘влияние ‘на физическую подготовленность курсанта Никитина; Его’ сослуживец В. Иванов сообщает в газету, о том, что вначале курсант Никитин не отличался большой физической силой и ловкостью, движения его были вялыми. Офицер Чигирь отдельно занялся с курсантом, обратив его внимание на системагическую тренировку. Никитин был прилежен, ежедневно занимался гимнастическими упражнениями, работал на перекладине, брусьях и других снарядах. Труд не пропал даром. Ныне курсанта не узнать. Это — опытный, расторопный воин. Отлич. ная физическая подготовка в свою очередь способствует теперь его успехам в летной учебе. , Интересную беседу «О. просторах и ‘богатствах нашей Родины» провел с воинами Н-ской авиачасти агитатор старшина Хохлачев, пишет в редакцию старший лейтенант Колосовский. Беседа прошла оживленно. В ней приняли участие многие авиа* торы. только бы прочитать материалы по теме. Не до конспекта! Дьяченко решительно восстал против Успехи молодых летчиков Мельничук выполнял комплексное задание, Вместе со своим ведущим офицером Смирновым Мельничук направился в зону в0здушных стрельб, Истребители метко. поразили пель. В воздушном «бою» Мельничук также показал ‘свою тактическую зрелость. Когда“ пара «противника» была обнаружена, летчик Смирнов и его ведомый Мельничук атаковали «противника». а затем искусным маневром снова заняли выдную позицию для повторной атаки, Имея преимущество в высоте, летчики умело атаковали «противника» и фотопулеметами зафикеировали свою побелу. Веломый офицер Мельничук, безукоризненно действовал в «бою», надежно прикрывая своего ведущего. За ‘отличное выполнение комплексного полета летчику Мельничуку была объявлена благодарность. Это была пятая по счету благодарность, полученная летчиком за период летней учебы. Гвардии старший лейтенант . П УЛЫБЫШЕВ. НА ПРАВИЛЬНОМ ПУТИ _ Офицер Дьяченко ехал к новому месту том Ушаковым. Поинтересовалея успехами службы. 33 окном мелькали перелески, ‚Белтые домики путевых обходчиков, проплывали поля созревшей пшеницы. Нодолгу простаивая у окна, Льяченко с волнением думал о своем будущем. И было Из-за, чего задумываться: зо-первых, новая должность =— заместитель командира по политчасти, во-вторых, новая часть — незнакомые люди, надо будет узнавать их, привыкать в ним. Последнее больше всего тревожило Дьяченко. С политической работой он был неплохо знаком: еще в сорок втором году ен был политруком эскадрильи, выполнял различные партийные поручения. Работал успешно потому, что почти все время служил в оной части, хорошо знал весь личный состав — от офицера до солдата. Теперь иное: ни одного знакомого человека. Между тем, чтобы хорошо руководить людьми и тем более воспитывать их. важно прежде всего глубоко и всесторонне знать их. А чтобы знать, нужно изучить Как сделать это? Можно попросту, размышлял Дьяченко, приехать в часть и, начав исподволь работу, приематриватьея к людям, Пройдет несколько месяцев, и индивидуальные особенноети каждого станут ясными. А после этого уже всерьез развернуть воспитательную работу. Нет, этот путь неподходяш. В работу нужно включатьея сразу и е полным напряжением сил. Вступление в должность не может быть затяжным. Тогда. решил Дьяченко, следует с первого же дня пребывания в чаети заняться изучением личного состава: озна комиться с личными делами офицеров, сержантов; почаще и пообстоятельнее беседовать е кажлым; анализировать особенности полчиненных; проверять правильность своих выводов в разговорах с другими ‘TOварищами. В частых беседах, на которые Дьяченко не жзлел времени, перед ним раекрываЛИСЬ ЛЮДИ, Просто, непринужденно разтоворилея он © командиром экипажа старшим лейтенанэкипажа, трудностями, которые встречаются в летной работе, а нотом впроеил: — А как обстоит дело у ваших подчиненных с политической учебой? Вопрос был неожиданным для Ушакова. Увлекаясь летной работой, он меньше уделял внимания политическому образованию личного состава экипажа. — А часто ли вы проводите беседы с экипажем на политические темы? И опять на лице Ушакова отразилось смущение. Нет, таких бесед он совсем не проводил, — Видимо, мне правильно говорили, — продолжал политработник, — что вы обучаете и воспитываете подчиненных одноCTOPOHHE: всю свою деятельность отграничиваете летной работой и забываете об идейно-политическом воспитании членов экипажа. Так ли 910? — Да, так, — призналея офицер УшаROB. . Й тут же политработнив и командир экипажа совместно обеудили, как исправить эту ошибку. Политработник порекомендовал Ушзкову в самые ближайшие дни проверить, как учатея его подчиненные в системе политзанятий, организовать товарищескую взаимопомощь внутри экипажа, провести беседу по вопросам текущей политики. Из разговора с офицером Ушаковым тов, Дьяченко сделал вывод, что следует поговорить и с другими командирами экипажей. Не допускают ли они такой же оплошности, как Ушаков? Хорошо ли онл завямаются идейным воспитанием своих подчиненных? : Так сама жизнь подсказала одну из тем для бесед с офицерами Бродянко, Комлевым. Но Дьяченко, конечно, не ограничился ТОЛЬКО этой темой, когда разговаривал, скажем, с Бродянко, Что читает офицер? Вак он планирует евое личное время, организует самостоятельную учебу? Какие труды классиков марксизма-ленинизма он законспектировал в последнее время? Какое имеет партийное поручение и как его выполняет? Нет возможности перечислить те вопфакт остаетея фактом: партийные руковоБнимательно, следя за деятельностью всей партортанизации, направляя ее по нужному руслу, тов, Дьяченко сумел зкти: визировать и работу группарторгов. Было созвано специальное совещание группарторгов, посвященное, выращиванию отличных экипажей. Обменявигиеь опытом своей работы; группарторги единодушно пришли 6 выводу, что при достаточном. напряжеНИИ сил можно каждый экипаж сделать отличным. Трудно, но можно. И главное— нужно! = Ирошло немного времени, и можно подвести некоторые итоги, Сделаны первые шаги, но шаги уверен ные, твердые. Дьяченко уже ненлохо’ знает личный состав, сколотил вокруг себя актив. На него можно опереться в любом деле: поддержат, помогут, воодушевят личНЫЙ состав на решение поставленных командиром задач. И авиаторы уже хоропю узнали своего’ нового замполита, по достоинству оценили его энергию, напористость, нетерпимость ко всякого рода неполадкам. Вюнтакт с личным составом найден. Именно благодаря этому политработник уже: добился оживления партийной pa6sты, некотором улучшения марксистеколенинского воспитания авиаторов. ‚ Но впереди еше непочатый край работы, немало трудностей. Не может быть и тени самообольщения. Нужно и личный состав знать глубже, ‹ основательнае. И ‘роль партийной и комсомольской оттанизаций должна быть еще выше. Сейчас особенно важно’ добиться, ‘чтобы каждый коммунист и комсомолец стал отличником учебы, подлинным вожаком всех авиалоров в борьбе за новые успехи в боевой и политической подготовке. в укреплении хиепиплины. Да разве перечислишь все, чем следует заниматься сейчас политработнику Сложны его задачи, большая ответственность лежит на нем. Труд его. почетен — трух политического руководителя, большевиетского воспитателя авиаторов, He останавливаясь на достигнутом. нужКапитан А. КОНДРАТОВИЧ, дители не чувствовали уважения К пла-, всей парторганизации, ‘направляя нам, которые сами же составляли. Плани= ровали одно, а делали зачастую другое, иногда же вовсе не осуществляли намеченных мероприятий. В особенности страдало партийно-политичеекое обеспечение полетов. Планы здесь выглядели куда пригляднее, чем сама работа. В планах—и од: на беседа; и другая, и третья, а на деле и беседы проводятся редко и боевые листки выходят крайне нерегулярно. — План должен быть руководотвом к действию, — сказал политработник членам партийного бюро, — а у ва и план и многие решения партийных собраний остаюя невыполненными. Это ениRae? ответственность коммунистов 33 порученное дело. Если вы, руководители, относитесь к решениям формально, то такое же чувство может возникнуть и`у ‘06- тальных коммунистов. Тут же договорились созвать партийное собрание с повесткой дня «0 выполнении решения отчетно-вьтборного собрания». Политработник позаботилея © тщательной подготовке = этого собрания. Оно прошло под знаком острой критики и самокритики. B своих выступлениях коммунисты требовали от партийных руководителей с большей энергией ° и настойчивостью бороться ‘за выполнение. решений партийных собраний и намеченных планов. Сейчае еще трудно говорить о больших успехах в работе парторганизации, — после собрания прошло слишком мало времеUH, — HO BO всяком случае перелом в работе обозначилея. Члены партийного бюро во главе с секретарем стали оперативнее контролировать, как коммунисты выполняют партийные поручения. Налажен ре: гулярный выпуек боевого листка. Обновлена наглядная агитация на старте. Коммунисты стали чаще проводить беседы в период подготовки и проведения полетов, и беседы эти стали носить более пелеустремленный, конкретный характер: «Обелуживать материальную часть так. как 07- личник учебы звиамеханик Попов!». «0тличной учебой и дисциплиной ответим Ha происки англо-американских реакционеров!», «Комсомольцы = ревностные по= борники дисциплины и организованности» итп росы, с которыми обращался политработТаких ссылок на. «объективные» причины. HHE KR авиаторам, Но он He только спрзшивал, но и внимательно выелушивал их. Развв нельзя самостоятельно заниматься ‘вдали от части, взять с собой необходимые — В штабе нет комнаты для оформле-! КНИГИ, пособия и в свободное время изуния полетной документации. Обрабатываем ЧАТЬ их, конспектировать? ве где придется, что, конечно, отражается на качестве работы, — пожаловались ему несколько офицеров, и Дьяченко заметил для себя, что следует поговорить е командиром, помочь ему в надлежащем оборудовании штаба, — Raman из нас етремится стать отличником учебы и хочет, чтобы его уепеХИ, ТАК же как и достижения товарищей, были видны. А у нае нет даже Доеки отличников учебы, — сказал один из авиамехаников. — Справедливое замечание, = coraaсилея Дьяченко, — Давно мы, группарторги, не собирались, не обменивались опытом работы. А 5ое-где группарторги выбыли, а подразделения так и остаются без партийного рукОвОДеТВА. И этот критический сигнал также был учтен политработником. В ходе бесед раскрывались не только люди, HO и сама жизнь подразделений с ее положительными и теневыми сторонами, Но одни эти беседы не удовлетворяли Дьяченко, хотя они и давали ему многое, помогали узнать коллектив, с которым придется работать. С первых же пней политработника можно было увидеть} ВСЮДУ —— В Классе. и На дэродроме, на 3аседании партийного бюро и на совещании офицеров, в комнате политпроеветработы и на политзанятии. И всюду он не просто «при сем присутствовал», но е первых же дней проявлял активность, присушую большевистскому руководителю; встречаясь с недостатками, тотчас дю принимал меры для их устранения, Так. присутствуя на занятии группы маркеистско-ленинской подготовки офицеров, политработник обнаружил, что не все офицеры имеют конспекты. ‚ — По роду работы, — говорили они, — нам нередко приходится улетать далеко от части, Пропустишь одно-два занятия, отстанешь 9? группы, ну, а потом — Ваша задача — добитьея, чтобы у каждого слушателя были добротные конспекты,—сказал он руководителям групп. — Нужно повысить требовательноеть к каждому человеку. Ву, & как быть © теми, кто дейетвительно время от врёмени улетает на задания? Как осуществлять над ними контроль? Поразмыелив, Дьяченко решил, что лучше всего, если за их учебой будут наблюдать командиры экипажей. Это повыCHT HX ответственность не только за идейный рост подчиненных, но и за качество своей учебы. Прежде чем требовать, придетея самому подтянуться. . И вот, когда три экипажа во тлаве с офицерами Ушаковым, Комлевым и. Бродянко собрались вылетать, политработник вызвал к cede командиров. — 1емы предстоящих занятий по марксистско-ленинской подготовке’ офицеров вы должны знать, Если не знаете, то вот вам тематика, список литературы для изучения. Перепишите. Зайдите в библиотеку — подберите необходимые книги. 0т= правляйтесь на задание © мыслью 0 TOM, что, вернувшиеь в часть, вам придется держать ответ и за себя, и за своих подчиненных. Ознакомьтесь и © планом политзанятий, Также перепишите темы. Помогите подчиненным подобрать литературу. Свободное время используйте для учебы. Организуйте помощь отетаю= щим, Короче говоря, вдали от части чуветвуйте себя так, словно находитесь вместе ‹ нами. Проходите учебную программу планомерно, без отставаний и штурмовых рывков. С первых же дней пребывания в части политработник уделил больное внимание ‘парторганизапии. Он правильно считал, что коммунисты должны стать его первыми помощниками во всех делах и начинаниях. Однако в работе парторганизации были существенные изъяны и недочеты. Как получилось, трудно сказать, оно