8 сентября 1950 г., № 214 (1747). [< зиме. полжно быть все готово го класса, не проявляет инициативы и настойчивости в изготовлении. недостаю- ших учебных: пособий. ‚.В прошлом голу в подразделениях Нз- шей части сильно затянулась Подготовка к зиме, Наступили морозы, а в некоторых казарменных и классных помещениях 1е- монтные бригады все еще производили по- белку стен и потолков, перекладывали пе- чи ит д. Из-за затянувшегося ремонта в отдельных случаях неорганизованно На- чалаеь учеба. Все это произошло потому, что руково- дители квартирно-экеплуатационной. служ- бы не сосредоточиля внимания на оенов- ных объектах и неправильно организова- ли работу ремонтных бригад. В результа- те почти ни один объект не был подго- товлен к зиме в установленный cpox. ` Плохо обстояло леле и с обеспечением ре- монтников необходимым строительным м3- териалом. Учтя уроки прошлого, командиры и XO зяйственники обслуживающего подразде- ления в нынешнем году значительно рань- ше позаботились о подготовке материаль- ной базы к зиме. Заранее был составлен план капитального и текущего ремонта учебных классов и казарм, заготовлен ма- териал. В подразделениях еще летом на- чали оборудовать классы, пополнять их новыми ‘наглядными и учебными пособи- ями. ’ Сейчас уже многое сделано. Так, Ha- ‘пример, пох руководством офицера, Банных `полностью закончено оборудование клаеса `воздушно- -стрелковой подготовки. Здесь в основном все готово к занятиям: класс отремонтирован в нем имеются ‘ столы, скамейки, класеная доска, приведена в порядок тренировочная аппаратура. Хоро- шо оборудованы также тир и стрелково- тренировочная площадка. Офицер Банных пополнил комплект наглядных и ‘учебных пособий новыми схемами и плакатами по теории воздушной стрельбы, макетами еа- молетов. Полным ходом идет подготовка к! зиме казарм и различных служебных ‘помеще- ний. Хозяйственники заготавливают на зиму топливо, ремонтируется ведосистема и обновляется электропроводка. Принима- ются все меры к тому, чтобы авиаторы жили и учились зимой в. светлых, теплых и уютных помещениях. Однако кое-кто не учел ‘уроков прош- лого гола и попрежнему недопустимо мед- ЛИТ © ПОДГОТОВКОЙ к зиме. Так, напри- мер, в прошлом году не успели как сле- дует оборудовать класс навигационной и бомбардировочной подготовки. Не спешат с этим и теперь. В классе имеется хоро- ший тренажер, но он до сето времени не отрегулирован, нехватает здесь и многих схем по теории бомбометания, Офицер Рывлин, отвечающий за, оборудование это- Летчики Н-ского подразделения день ото дня повышают свои знания, copep- шенствуют свое летное мастерство. 0со- бенно больших успехов добилея лейтенант Богданов. Прибыв в подразделение, моло- дой истребитель настойчиво: взялся за под- готовку к самостоятельным полетам. Пох руководством опытного командира он бы- стро овладел новой для него машиной и вскоре был введен в строй. Сейчае комоо- молец Богданов успешно выполняет все полетные задания. Недавно с этим летчиком произошел та- кой случай. При взлете козырек машины начало забрызгивать маслом. Лейтенант Богданов принял правильное решение =— немедленно произвести посадку. Он блалм- получно посадил машину Ha свой 8эр0- дром. За ‘правильные и точные лействия командир объявил летчику благолатность, Отличных результатов добилея в лет- ней боевой учебе и другой летчик-—лейте- нант Мельничук. К полетам он готовится тщательно. Серьезная и вдумчивая полго- товка летчика на земле обеспечивает ему успех в полете. Ha днях авиатор иещиплина м организованность —вамиоиние условия отличного обелуживания авманиониой техники как проверка правильности монтажа дета- лей и агрегатов на самолете. Очень важно. чтобы этот контроль про- водилея сразу же после окончания ра- бот. Такой контроль хоропю организуют и проводят офицеры Тец и Степаненко, Тов. Отепаненко, например; благодаря строгой системе осмотра материальной ча- сти сумел предупредить отказы в работе ‘маптин. Таких успехов Степаненко добил- ся путем хорошо поставленного учета вы- полнения регламентных работ и осмотра материальной части, Его документация безукоризненна. Самолет, на котором Сте- паненко работает, не знает отказов. Олнако кое-кто еше недооценивает этот вид осмотра, Ne BHHRACL во вы TOH- кости монтажа, а подчас и совеем не за- нимаетея им, что приводит к плохим ре- зультатам. Так, ‹ например, подготовляя самолет к выполнению полетного задания, тов. Гиль неправильно произвел монтаж одного агрегата. Техник Матвеев, который по долгу службы обязан был проконтро- лировать работу своего подчиненном, He проверил монтажа этого агрегата. В полете он отказал, что привело к невыполнению задания. Наряду © составлением планов большую пользу приносит составление техниче- ских расписаний или плановых таблиц. Они в значительной степени способствуют повышению дисциплины и.организованно- сти в работе технического состава. За последнее время сфеди сепециали- стов стал чаще применяться розыгрьПи технического обелуживания полетов. Этот метод довеления задачи до подчиненных приносит большую ПОЛЬЗУ. В основе его лежит практический показ, который дает возможность наглядно проверить правиль- ность намеченной планом расстановки вил, технических средств И поеледователь- ность действий технического состава по обслуживанию полетов. Примером в этом отношении может по- служить работа подчиненных офицера, Ус- тыченко. Недавно в этом подразделении предетояли полеты. Время на подготовку к ним было ограничено. а требовалось вы- полнить ряд важных работ, хоропю подго- товить авиационную технику, После того, как был составлен план и задача доведена, до всего летного и техни- ческого состава, офицер Устыченко провел с техеоставом розыгрыти технического об- служивания полетов. Техникам и механи- кам практически было показано. чо п Как они должиы делать. кула направлять свое внимание И силы. Это гарантировало успех их работы. Хорошо зная свои зада- чи, люди действовали уверенно. четкю и быстро. На каждой стоянке наблюдались высокая диспиплина и организованность. В холе полготовки материальной чаети тов. Устыченко лично проверял каждый экипаж и давал свои замечания по улуч- шению работы. Благодаря такой органи- зации все работы были еделаны в ©рок. В день полетов материальная часть работа- ла надежно, хорошо. Присутствовавший на полетах старший начальник дал выео- кую оценку работе технического состава подразлеления. Проявляя высокую дисциплину и орга- низованность во всем, многие техники, ме- ханики и младшие авиаюпециалиеты доби- лись безотказной работы звизционной тех- ники. Своим самоотверженным трудом они помогают летному составу успешно решать залачи по совершенствованию боевого ма- стеретва, повышают могушество нашей Родины. Инженер-полковник П СТЕПАНОВ. живанию материальной Засти. В этом под- разделении не было случаев отказа в Ра- боте материальной части. Вожди нашей партии В. И, Ленин и И. В. Сталин всегда придавали исключи- тельно большое значение вопросам диецип- лины и организованноети, как решающим условиям достижения успеха. Весьма велико значение дисципливы и организованности при обслуживании И эксплуатации авиационной техники. Наша авиация имеет на своем вооружении Ca- мую совершенную боевую технику, создан- ную на’ основе передовой советской науки. От технического состава требуются иск- лючительное. внимание. и забота о ней. Дисциплина и организованность помогают авизторам @лобиваться новых достижений в деле совершенсгвования своего мастерства и дальнейшего повышения боеготовности, В наших армейских условиях диеципли- на и организованность ‘основываются на воинских уставах, наставлениях, инструк- циях и приказах командиров. В Дисцип- линарном уетаве указывается, что воин- ская дисциплина есть строгое и точное соблюление всеми военнослужащими поряд- ка и правил, установленных законами и воинскими уставами. Оюдь важнейшая залача командиров. инженемв, техников, партийных и комсомольеких организаций состоит в том, чтобы воспитывать у всего летного и технического состава любовь К воинскому порядку, к технике, к тому, чтобы все воины © глубоким сознанием чувства личной ответственности выполня- ли свои служебные обязанности, свой долг нерел Родиной. Некоторые инженеры и техники полага- ют, что пропаганда требований уставов и наставлений ——- дело лишь командиров И политработников, a инженерно-техниче- CRU состав должен заниматься лишь Ма- териальной частью. Это абсолютно невет- ное мнение, Инженер или техник отвечает также за воспитание и ‘поведение воинов. Опыг показывает, что там, гле инженеры и техники воспитывают авиационных ©пе- циалисов в духе строжайшего выполне- ния воинских уставов и наставлений, — там во всем чувствуются высокая дисцип- линь и организованность, там безотказно работает авиационная техника. Взять, к примеру, офицера Каретнико- ва. Он всегда и во всем стро придержи- вается уставов и требователен к своим подчиненным. Офицер настойчиво доби- взется, чтобы они точно выполняли ус- тавы и наставления, не допускали нару- шений воинекой дисциплины. Тов. Варет- ников постоянно разъясняет подчиненным, что ‘успех дела обеспечивается прежде всего строгим выполнением уставов, на- ставлений и инструкций. Воспитательная работа дает свои результаты. В подразде- лении установлены твердая дисциплина и порядок. Самолеты летают’ здесь безотказ- но. Растет число отличников боевой и по- литичеекой юдготовки. Врепкая дисциплина и высокая органи- зованность в труде обеспечивают отличное овладение авиационной техникой обелу- живающим ее составом. А кто отлично знает технику, тот производительно рабо- тает, у того рационально используется каждая минута драгоценного времени. Взять, например, офицера Полякова. От- лично зная машину, он глубоко вникает в работу своих подчиненных, тшательно контролирует качество выполнения зада- ний каждым специалистом. Офицер Поляков уделяет большое внима- ние воспитанию подчиненных. Он доби- вается от них глубокого знания техники, нередает им свой богатый опыт. Для обу- чения людей офицер ‘использует ве в0з- можности. Он учит их в классе и на аэро- дроме, непосредственно на самолете и Ha учебной зппаратуре, учит рассказом и по- казом. Знания и опыт помогли тов. Поляко- BY отлично организовать работу по обелу- связи. Отвечающий за оборудование. клас- сд офицер Силкин не позаботился © том, чтобы авиалюры имели в своем классе все ‘необходимое для успешного изучения и освоения современных — радиотехнических средств. Результаты боевой и политинеской уче- бы авиаторов в зимних условиях в огрох- ной степени зависят от качества NO товки ‘учебно-материальной базы. Опыт показывают, что плохое материальное 066с- печение приводит в ряде случаев в о не- НУЖНЫМ УСЛОВНОсТЯМ и упрощенчеству Ha занятиях и тренировках, a STO в св очередь ведет к формализму, к снижению ‘качества боевой учебы авиаторов. Опыт прошлых лет и жизнь настоятельно тре- буют своевременно и полностью подгото- вить все классы к зиме, привести в поря- док тренировочную аппаратуру, обновить схемы и плакаты, обеспечить занятия не- обходимыми учебными и наглядными по- еобиячми. Еще не везде организованно проводится ремонт казарм и служебных помещений, В, июне. строители начали капитальный ремонт казармы и помещения штаба. Х9- зяйственники заверили, что здание будет отремонтировано о основательно и быстро, Но строители успели лишь разобрать в казарме перегородки, снять ‘старую элек- тропроводку, как их перебросили на дру- гой объект. Оказалось, что пришло раепо- ряжение — капитальный ремонт казармы из плана текущего года исключить. Привеети казармы в; пригодное для жилья состояние было возложено на, квар тирно-экоплуатационную службу. Но тов: Кузьмин, как и в прошлом году, не епе- шит с подготовкой ` к зиме. Жазарма ло сих нор не восстановлена. Создается опасность, что ремонт ве затянется ло поздней осени. В прошлом году у Нас не совсем хорошо обстояло дело с мебелью в учебных клас- вах. Это в известной мере сказывалось на качестве занятий. В текущем году коман- дир обслуживающего подразделения obe- Щал своевременно обеспечить класеы сто- лами, скамейками и другим необходимым классным оборудованием. Но обещание вы- полняется крайне медленно. А время не жлет. Необходимо тщатель- но учесть недостатки прошлого „пода, И. № наступления холодов еделать вое необхо- димое для обеспечения плодотворной боевой и политической учебы авизторов в зимних уеловиях. Н. ГАВРИЛОВ. А вот к чему приводит отсутствие глу- боких знаний. Офицер Касилович слабо знает авиационную технику. Он неиници- ативен в работе и Теряетея пра сзмых, даже незначительных ватруднениях. Азк- то на машине отказал один агрегат. При- чина была езмая простая, и ее можно было очень быстро устранить. Но Васвло- вич не знал. что делать... Из-за этого зря пропало много времени. Важную роль в обеспечении порядка и организованности в работе технического состава имеет планирование. Техники и механики Н-ского подразделения привыкли составлять план работы на Каждый день. Эти планы исходят из общей задачи, ко- торая стоит перед подразделением. Состав- ляются планы накануне, т. е. вечером. Техник или механик вносит в него весь объем работы, которую предстоит выпол- нить. Здесь учитываются регламентные работы, которым наступил‘ ерок, устране- ние дефектов, обнаруженных во время по- злеполетного осмотра’ машины и почему- либо не устраненных, проверка работы аг- регатов и т. д. Планы эти просматривают- вся и утверждаются старшими начальника- ми. Каждый воин заранее знает, чем он будет заниматься на следующий день. Та- кое планирование, бесспорно, вносит чет- кость, порядок и организованность в дея- тельность технического состава. Строго планирует всю ©вою работу офи- цер Боровский. Накануне он идет к своему командиру, получает указания на следую- щий день и в соответствии е ними, про- думав все детали, составляет план, Утром, придя на аэродром, Боровекий и его под- чиненные сразу же берутся За дело, не теряя даром ни минуты. Люди затанее го- TOBAT себе рабочее. место. инструмент, вее необходимые подсобные и ремонтные мате- риалы. После этого внимание их’ сосредо- точивается на том, чтобы в срок и каче- ственно выполнить работу. Четкое планирование является одной из основ того, что подчиненные механики и мотористы офицера Боровского ‘работают организованно, без лишней траты временл. В то же время тов. Боровекому легко ocy- ествлять контроль за работой подчинен- ных, что является также признаком вы- сокой лисциплины и организованноети. 0и знает, что и в какой срок должен сделать механик самолета. Если он этого не’ сде- пал по своей халатности. то. Боровский принимает соответствующие меры воздей- ствия, & если механик не успевает по не- опытности, то Боровский помогает ему, учит его. Своей заботой, вниманием и тре- бовательностью офицер Боровский обеепе- чил безотказную работу авиационной тех- ники. Его полчиненные заняли почетное место в рядах передовиков, а сам тов. Бо- ровский за отличную. работу награжден командованием. т Однако среди технического состава есть еще такие товарищи, которые пыта- ютея работать, как говорят, без руля и без ветрил. К этой редкой категории ра- ботников относится офицер Климов. кото- рый не утруждает себя составлением пла- нов. Но, не имея плана, он не может чет- ко и конкретно чоставить задачи своим подчиненным. Он нередко передоверяет или просто самоустраняетея ‚от руководет- ва подчиненными и от контроля за каче- ством проделанной ими работы. Говоря © контроле, хочется особенно остановиться на таком важном моменте, `` Один из ветеранов части, отличник боевой и политической подготовки гвардии капитан Я. Лукьяненко. Какв голы Великой Отечественной войны, так и теперь этот офицер показывает своим товарищам и подчиненным до- > т 1 1469 АЛЕ а а лы бл еек Фото Т. Мельника. требований военной присяги. МАСТЕРСТВО И. ВЫДЕРЖКА Н-СКИЙ АВИАГАРНИЗОН. (Наш корр.). Летчик ‘офицер, Скляров вылетел с куреан- тами на выполнение учебно-боевого зада- НИЯ. На конечном пункте маршрута у ле- вого мотора самолета он Заметил неис- правноеть, Офицер Скляров не раетерялея. Отлич- но зная малериальную” Часть и порядок действий в таких случаях, Скляров вы- ключил левый мотор. Этим он предупре- дил возможность тяжелых последетвий и продолжал полет на одном моторе. Летчик благополучно приземлился Ha своем аэродроме. Приказом начальника училища за уме- л0е пилотирование, за самообладание п выдержку летчик офицер Скляров. нае гражден денежной премией. В частях п учебных заведениях (Наши военкоры сообщают) к Регулярная тренировка оказала боль- шое ‘влияние ‘на физическую подготовлен- ность курсанта Никитина; Его’ сослуживец В. Иванов сообщает в газету, о том, что вначале курсант Никитин не отличался большой физической силой и ловкостью, движения его были вялыми. Офицер Чигирь отдельно занялся с кур- сантом, обратив его внимание на система- гическую тренировку. Никитин был приле- жен, ежедневно занимался гимнастически- ми упражнениями, работал на переклади- не, брусьях и других снарядах. Труд не пропал даром. Ныне курсанта не узнать. Это — опытный, расторопный воин. Отлич. ная физическая подготовка в свою очередь способствует теперь его успехам в летной учебе. , Интересную беседу «О. просторах и ‘богатствах нашей Родины» провел с вои- нами Н-ской авиачасти агитатор старшина Хохлачев, пишет в редакцию старший лей- тенант Колосовский. Беседа прошла ожив- ленно. В ней приняли участие многие авиа* торы. только бы прочитать материалы по теме. Не до конспекта! Дьяченко решительно восстал против Успехи молодых летчиков Мельничук выполнял комплексное задание, Вместе со своим ведущим офицером Смир- новым Мельничук направился в зону в0з- душных стрельб, Истребители метко. пора- зили пель. В воздушном «бою» Мельничук также показал ‘свою тактическую зрелость. Когда“ пара «противника» была обнаружена, летчик Смирнов и его ведомый Мельни- чук атаковали «противника». а затем искусным маневром снова заняли выд- ную позицию для повторной атаки, Имея преимущество в высоте, летчики умело атаковали «противника» и фотопулемета- ми зафикеировали свою побелу. Веломый офицер Мельничук, безукоризненно дейст- вовал в «бою», надежно прикрывая сво- его ведущего. За ‘отличное выполнение комплексного полета летчику Мельничуку была объяв- лена благодарность. Это была пятая по счету благодарность, полученная летчиком за период летней учебы. Гвардии старший лейтенант . П УЛЫБЫШЕВ. НА ПРАВИЛЬНОМ ПУТИ _ Офицер Дьяченко ехал к новому месту том Ушаковым. Поинтересовалея успехами службы. 33 окном мелькали перелески, ‚Белтые домики путевых обходчиков, про- плывали поля созревшей пшеницы. Нодолгу простаивая у окна, Льяченко с волнением думал о своем будущем. И было Из-за, чего задумываться: зо-первых, новая должность =— заместитель командира по политчасти, во-вторых, новая часть — незнакомые люди, надо будет узнавать их, привыкать в ним. Последнее больше всего тревожило Дья- ченко. С политической работой он был неплохо знаком: еще в сорок втором году ен был политруком эскадрильи, выполнял различные партийные поручения. Работал успешно потому, что почти все время служил в оной части, хорошо знал весь личный состав — от офицера до солдата. Теперь иное: ни одного знакомого человека. Между тем, чтобы хорошо руко- водить людьми и тем более воспитывать их. важно прежде всего глубоко и всесто- ронне знать их. А чтобы знать, нужно изучить Как сделать это? Можно попросту, размышлял Дья- ченко, приехать в часть и, начав ис- подволь работу, приематриватьея к людям, Пройдет несколько месяцев, и индивиду- альные особенноети каждого станут ясны- ми. А после этого уже всерьез развернуть воспитательную работу. Нет, этот путь неподходяш. В работу нужно включатьея сразу и е полным на- пряжением сил. Вступление в должность не может быть затяжным. Тогда. решил Дьяченко, следует с первого же дня пребывания в чаети за- няться изучением личного состава: озна комиться с личными делами офицеров, сер- жантов; почаще и пообстоятельнее беседо- вать е кажлым; анализировать особенно- сти полчиненных; проверять правильность своих выводов в разговорах с другими ‘TO- варищами. В частых беседах, на которые Дьяченко не жзлел времени, перед ним раекрыва- ЛИСЬ ЛЮДИ, Просто, непринужденно разтоворилея он © командиром экипажа старшим лейтенан- экипажа, трудностями, которые встречают- ся в летной работе, а нотом впроеил: — А как обстоит дело у ваших подчи- ненных с политической учебой? Вопрос был неожиданным для Ушакова. Увлекаясь летной работой, он меньше уде- лял внимания политическому образованию личного состава экипажа. — А часто ли вы проводите беседы с экипажем на политические темы? И опять на лице Ушакова отразилось смущение. Нет, таких бесед он совсем не проводил, — Видимо, мне правильно говорили, — продолжал политработник, — что вы обу- чаете и воспитываете подчиненных одно- CTOPOHHE: всю свою деятельность отграни- чиваете летной работой и забываете об идейно-политическом воспитании членов экипажа. Так ли 910? — Да, так, — призналея офицер Уша- ROB. . Й тут же политработнив и командир экипажа совместно обеудили, как испра- вить эту ошибку. Политработник пореко- мендовал Ушзкову в самые ближайшие дни проверить, как учатея его подчинен- ные в системе политзанятий, организовать товарищескую взаимопомощь внутри эки- пажа, провести беседу по вопросам теку- щей политики. Из разговора с офицером Ушаковым тов, Дьяченко сделал вывод, что следует пого- ворить и с другими командирами экипа- жей. Не допускают ли они такой же оп- лошности, как Ушаков? Хорошо ли онл завямаются идейным воспитанием своих подчиненных? : Так сама жизнь подсказала одну из тем для бесед с офицерами Бродянко, Комле- вым. Но Дьяченко, конечно, не ограничил- ся ТОЛЬКО этой темой, когда разговаривал, скажем, с Бродянко, Что читает офицер? Вак он планирует евое личное время, ор- ганизует самостоятельную учебу? Какие труды классиков марксизма-ленинизма он законспектировал в последнее время? Ка- кое имеет партийное поручение и как его выполняет? Нет возможности перечислить те воп- факт остаетея фактом: партийные руково- Бнимательно, следя за деятельностью всей партортанизации, направляя ее по нужному руслу, тов, Дьяченко сумел зкти: визировать и работу группарторгов. Было созвано специальное совещание группарт- оргов, посвященное, выращиванию отлич- ных экипажей. Обменявигиеь опытом своей работы; группарторги единодушно пришли 6 выводу, что при достаточном. напряже- НИИ сил можно каждый экипаж сделать отличным. Трудно, но можно. И главное— нужно! = Ирошло немного времени, и можно под- вести некоторые итоги, Сделаны первые шаги, но шаги уверен ные, твердые. Дьяченко уже ненлохо’ знает личный состав, сколотил вокруг себя ак- тив. На него можно опереться в любом деле: поддержат, помогут, воодушевят лич- НЫЙ состав на решение поставленных командиром задач. И авиаторы уже хоропю узнали своего’ нового замполита, по до- стоинству оценили его энергию, напо- ристость, нетерпимость ко всякого рода неполадкам. Вюнтакт с личным составом найден. Именно благодаря этому политработник уже: добился оживления партийной pa6s- ты, некотором улучшения марксистеко- ленинского воспитания авиаторов. ‚ Но впереди еше непочатый край рабо- ты, немало трудностей. Не может быть и тени самообольщения. Нужно и личный состав знать глубже, ‹ основательнае. И ‘роль партийной и комсомольской оттани- заций должна быть еще выше. Сейчас особенно важно’ добиться, ‘чтобы каждый коммунист и комсомолец стал отличником учебы, подлинным вожаком всех авиало- ров в борьбе за новые успехи в боевой и политической подготовке. в укреплении хиепиплины. Да разве перечислишь все, чем следует заниматься сейчас политработнику Слож- ны его задачи, большая ответственность лежит на нем. Труд его. почетен — трух политического руководителя, большевиет- ского воспитателя авиаторов, He останавливаясь на достигнутом. нуж- Капитан А. КОНДРАТОВИЧ, дители не чувствовали уважения К пла-, всей парторганизации, ‘направляя нам, которые сами же составляли. Плани= ровали одно, а делали зачастую другое, иногда же вовсе не осуществляли наме- ченных мероприятий. В особенности стра- дало партийно-политичеекое обеспечение полетов. Планы здесь выглядели куда при- гляднее, чем сама работа. В планах—и од: на беседа; и другая, и третья, а на деле и беседы проводятся редко и боевые листки выходят крайне нерегулярно. — План должен быть руководотвом к действию, — сказал политработник чле- нам партийного бюро, — а у ва и план и многие решения партийных собраний остаюя невыполненными. Это ени- Rae? ответственность коммунистов 33 порученное дело. Если вы, руководители, относитесь к решениям формально, то та- кое же чувство может возникнуть и`у ‘06- тальных коммунистов. Тут же договорились созвать партийное собрание с повесткой дня «0 выполнении решения отчетно-вьтборного собрания». По- литработник позаботилея © тщательной подготовке = этого собрания. Оно про- шло под знаком острой критики и самокритики. B своих выступлениях ком- мунисты требовали от партийных руково- дителей с большей энергией ° и настойчи- востью бороться ‘за выполнение. решений партийных собраний и намеченных планов. Сейчае еще трудно говорить о больших успехах в работе парторганизации, — по- сле собрания прошло слишком мало време- UH, — HO BO всяком случае перелом в ра- боте обозначилея. Члены партийного бюро во главе с секретарем стали оперативнее контролировать, как коммунисты выпол- няют партийные поручения. Налажен ре: гулярный выпуек боевого листка. Обнов- лена наглядная агитация на старте. Ком- мунисты стали чаще проводить беседы в период подготовки и проведения полетов, и беседы эти стали носить более пелеуст- ремленный, конкретный характер: «Обелу- живать материальную часть так. как 07- личник учебы звиамеханик Попов!». «0т- личной учебой и дисциплиной ответим Ha происки англо-американских реакционе- ров!», «Комсомольцы = ревностные по= борники дисциплины и организованности» итп росы, с которыми обращался политработ- Таких ссылок на. «объективные» причины. HHE KR авиаторам, Но он He только спрз- шивал, но и внимательно выелушивал их. Развв нельзя самостоятельно заниматься ‘вдали от части, взять с собой необходимые — В штабе нет комнаты для оформле-! КНИГИ, пособия и в свободное время изу- ния полетной документации. Обрабатываем ЧАТЬ их, конспектировать? ве где придется, что, конечно, отражается на качестве работы, — пожаловались ему несколько офицеров, и Дьяченко заметил для себя, что следует поговорить е коман- диром, помочь ему в надлежащем оборудо- вании штаба, — Raman из нас етремится стать от- личником учебы и хочет, чтобы его уепе- ХИ, ТАК же как и достижения товарищей, были видны. А у нае нет даже Доеки от- личников учебы, — сказал один из авиа- механиков. — Справедливое замечание, = coraa- силея Дьяченко, — Давно мы, группарторги, не собира- лись, не обменивались опытом работы. А 5ое-где группарторги выбыли, а подразде- ления так и остаются без партийного ру- кОвОДеТВА. И этот критический сигнал также был учтен политработником. В ходе бесед раскрывались не только люди, HO и сама жизнь подразде- лений с ее положительными и теневыми сторонами, Но одни эти беседы не удовлет- воряли Дьяченко, хотя они и давали ему многое, помогали узнать коллектив, с ко- торым придется работать. С первых же пней политработника можно было увидеть} ВСЮДУ —— В Классе. и На дэродроме, на 3а- седании партийного бюро и на совещании офицеров, в комнате политпроеветрабо- ты и на политзанятии. И всюду он не просто «при сем присутствовал», но е первых же дней проявлял активность, присушую большевистскому руководителю; встречаясь с недостатками, тотчас дю принимал меры для их устранения, Так. присутствуя на занятии группы маркеистско-ленинской подготовки офице- ров, политработник обнаружил, что не все офицеры имеют конспекты. ‚ — По роду работы, — говорили они, — нам нередко приходится улетать дале- ко от части, Пропустишь одно-два заня- тия, отстанешь 9? группы, ну, а потом — Ваша задача — добитьея, чтобы у каждого слушателя были добротные кон- спекты,—сказал он руководителям групп. — Нужно повысить требовательноеть к каждому человеку. Ву, & как быть © теми, кто дейетви- тельно время от врёмени улетает на зада- ния? Как осуществлять над ними кон- троль? Поразмыелив, Дьяченко решил, что лучше всего, если за их учебой будут на- блюдать командиры экипажей. Это повы- CHT HX ответственность не только за идей- ный рост подчиненных, но и за качество своей учебы. Прежде чем требовать, при- детея самому подтянуться. . И вот, когда три экипажа во тлаве с офицерами Ушаковым, Комлевым и. Бро- дянко собрались вылетать, политработник вызвал к cede командиров. — 1емы предстоящих занятий по марксистско-ленинской подготовке’ офице- ров вы должны знать, Если не знаете, то вот вам тематика, список литературы для изучения. Перепишите. Зайдите в библио- теку — подберите необходимые книги. 0т= правляйтесь на задание © мыслью 0 TOM, что, вернувшиеь в часть, вам придется держать ответ и за себя, и за своих под- чиненных. Ознакомьтесь и © планом политзанятий, Также перепишите те- мы. Помогите подчиненным подобрать литературу. Свободное время используйте для учебы. Организуйте помощь отетаю= щим, Короче говоря, вдали от части чувет- вуйте себя так, словно находитесь вместе ‹ нами. Проходите учебную программу планомерно, без отставаний и штурмовых рывков. С первых же дней пребывания в части политработник уделил больное внимание ‘парторганизапии. Он правильно считал, что коммунисты должны стать его первы- ми помощниками во всех делах и начина- ниях. Однако в работе парторганизации были существенные изъяны и недочеты. Как получилось, трудно сказать, оно