43 июля 1950 года, № 164 (8098),
КРАСНЫ
Навст
Приближается День Воздушного флота—
убоимый праздник совуекого народа. Со-
ветекие люли в этот день подводят итоги
замечательных услехов передовой советекой
авиации, достижений наших ученых, KOH-
структоров и рабочих авиационной po.
хышленности, ниих славных летчиков —
отважных сталинских соколов.
речу. Дню Воздушного Флота СССР
имел себз равных. Создание таком самоте-
ть было крупнейшей победой советокой
творческой мысли. С эму времени Halwa
страна в деле развития тяжелого самолето-
строония шрючио заняла ведущее место В
мире.
В тот же пермол были созданы первые
советевие истребители.
Успехи советских авиаконетруюторов п6-
зволили М. В. Фрунзе в 1925 голу на Ш
с’ездо Советов ССОР заявить, что «Hama
авиация начинает выходить Ho и
арену».
Но особенно бурно совелекая авиалия На-
чала развиваться в голы сталинеких пЯти-
леток. В результате осуществления тгеНй-
ального сталинского плана индустриализа-
ции страны наша авиация получила проч-
ную базу пля своего развития, В 1933.19-
ду, TLOIBOIH итоги выполнения плана
первой пятилетки, товари Сталин 1№080-
pat: «У нас но было авиационной про-
мыленности. У нае она есть теперь».
В эти гмы создаются в вашей стране
самые различные типы самолетов. Or лег-
ких авиэток 10 крупнейших в мире само-
летов-гиганмов — такую продукцию стали
выпускать наши заводы.
В 1929—1930 г.г. коллектив, возтлав-
ляемый A. H. Туполевым, сконструировал
тяжелый бомбардимювщик ТБ-3, который!
представлял собой пельнометаллический мо-
HOWARH C четырьмя моторами, установлен-
ными в крыльях, ТБ-3 имел небывалью ло
тех пор летные и боевые качества,
дальнейшем во всех наших тяжелых 00у-
бардировщиках, & также за грапацей в 06-
нозу конструкция подобного типа ману
Фыли заложены те ор колорые бы-
ли воплинены в TB-3
1933 голу был выпущен б-моторный
самолет-гигант = AHT-16, 8 1934 г. был
создан крупнейний в мире З-моторный е4-
молет «Макеим Горький». Мир не знал еще
потобных машин.
В 1933 голу конструкторское бюро По-
ликарпова создало‘ истребитель полуторо-
план И-15, на котором В. И. Воккинаки в
1935 году усталювил абеолютный мировой
рекорл высоты полета — 14575 метров.
В тои же лу выпускаетлея моноплан
И-16 с мотором М-23. серийные образцы
которого имели скорость 455 км/чае, В т6-
чение длительного времени Й-16 был 64-
мым скоростным самолетом в мире,
В`1932 голу советокое правительство,
лично Товари: Сталин ноставали перед 60-
ветокими конструкторами задачу: построить
опециальный самолет ляя дальних переле-
нов © Тем. чтобы на этих вамолетах заво6-
чать уировые рекорлы дальности. a затем, Г
использовав OM bIT постройки этих самеле-,
тов, создать: тавие же серийные малтины. ©.
пеключительной ‚ быстротой и творческой
смелостью, характеризуюнтими стиль работы:
советских конструкторов, сталинекое зала-
ние было выполнено. Был еоздан самолет
РД (рекорл дальности) или ЦАГИ-25.
Высокие качества этой машины бьыми
потпверждены известными веему миру 16-
пелетами советоких летчиков. В 1934 голу
М. М. Громов в полете по кривой устано-
вил мировой рекорл дальности -— 12.411
километров. В 1936 голу В. Ш. Чкалов,
Г. Ф. Байлуков и А. В. Великоз соворниели
бмсюсалочный ^ перелет Москва Никола-
евок-на-Амуре—остров Ула. Этот мара
и перелет в честь ео инициатора A Рх-
новителя вошел в историю как Сталинекий.
Через под Чкалов, Вайлуков и Веляков ©9-
верпили беспосадочный перелет Москва—
Северный полюс-—Портлана (США). Не-
сколько позже через полюс в Оеверную
Америку соверитил перельт экипаж М. М.
Громова, который установил миювой pe-
ворх дальности полета по прязюй-—10.148
вилеметив.
В 1935 году конетрукторекое бюро Tyne
лезь создало дальние бомбариировиики,
которые явились лальнейлим развягием
вонотруклии самолета РД. В этому же ие-
риоду отноеитея начало кометрукторской
деятельности ©, В, Ильюнтина. Он создает
отличные двухмерные самолеты, которые
В. Коккинаки называл ‹имнинами беете-
дельпых возможностей».
В 1938 году на самолете «Москва»
В. Коккинаки созоштил перелет Моеква-—
район Влаливостока, покрыв 7.600 кило-
метров за 24 часа 36 минут. Такого пере-
леть по скорости He знала еще история
авиации. Через rot, B ampere 1939 года, он
же пролетел из Москвы через Гренлалдию
в Америку, покрыв 8.000 километров за
22 чась 5б минут.
В 1935 году в конструкторком бюро
А. Н. Туполевь родился смелый ПЛАН ©03-
в дания. скоростного самолета -бомоарлировщи-
ка ОБ. Самолет CB имел скорость, равную
450 км/чае, в то время как макеимальные
скорости лучших американеких и. англий-
вких самолетов с подобиым полелным весом
были не более 315—330 км/час.
В 1936 голу появялея на свет екорост-
ной высотный тяжелый бомбардировитик,
Оц был самым выеотным из тяжелых б9м-
барлировщиков мира, самым грузопот’ем-
ным, имел очень хорошую скорость и боль-
шую дальность.
В эти годы творпы советеких авямтион-
ных моторов В. Я. Климов, А. Д. Швелюв и
А. А. Микулин сконетрупровали талже ие
восхолные мощные двигатели.
Нерел войной нанги конегрукторы созда-
ли новые, ещо более замечательные еамо-
легы. А. С. Яковлев постройл самый ско-
ростной. в мире истребитель ЯА-1. П-
явилиеь истребители МИГ-Т и другие.
В. М. Петляков скочетруитюзвал пикирую-
щий бомбарлиюоватик, скороежь которого
превъинала скорости иностранных иетреби-
телей. 0. В. Ильюттан закончил‘ свою рабо-
ту над итурмовиком.
Таким образом, уже в прелвоенные гы
указание товариниа Сталина о том, что на-
Big самолеты должны летать быетрее, всех,
вЫШе ‘вех, лальШю всех, было. успело
выполнено. Советокой азиации в 1939 го9-
ly принадлежало 62 международных ре-
KOOL,
Так, трудами налтего нарюла, ученых,
конструкторов, лемчиков при повселневиом
руковолетье партий большевиков, лично
товарища Сталина был создан мощный со-
ветокий Воздушный флот, паша страна
быль превращена в великую авиационную
JOD RABY .
Советский Воэхушный флот был создан по
интциативе В. И. Ленина и Й. В. Сталина
в годы гражланокой войны, в период борь-
бЫ © белогвардейцами, англо-американски-
ми и другими интервентами. Нате Стализ-
ский Воздушный флот на всём протяжении
своего существования служил делу ую
ления мира, делу защиты мира,
чногомоторнюй авиации, принадлежит ста-
рейшему у\убекому конотруктору «= Amipet
Николаевичу -Туполеву. НА ео ‚самолетах.
был совершен ряд выдающихея перелетов
советелинх летчиков. Дия А. Н. Туполева
как и для многих других наптих конетрук-
Торез, характерно; что он ‘является не толь-
RO конструктором, но и Rp yune Ama уче-
‚ным -аэрюсинамиком.,
Многие из ближайших помощников А.Н.
Туполев» впоеледетвии возглавили 62м0-
отоятельные конетрукторские бюро и про-
явили себя, выдающихйея . создателями car
молетов. Это в первую очередь В. М. Пе
ляков, который, Начав - свою: саместоятель-
ную работу е улучшения самолета ТБ-3,
незадолго перел войной созлал замечалель-
ный скоростной пиюирующий бомбарлиров-
mun. Oro Ш; 0. Сухой, руководитель
группы: постоившей самолет РД; ‚ Позже,
руководя самостоятельно - конструкторским
бюро; он построил рят отличных самолетов.
Вместе с А, Н. Туполевым работал и дру-
гой талантливый конструктор —А. А. Ар-
хапгельский, бригадой которого проекти-
pasion скоростной бомбардировщик СВ.
Почетное место в истории совележой
авпамии занимает имя С. В. Ильюшина —
Благодаря чеустанным ваботам паргии
большевиков и лично товарища Сталина
советская авиация превратилась в грозную,
несокрушимую силу и с честью выдержала
суровые иепытания Великой Отечественной
зойны. В эти голы ныши Военно-Воздут-
вые Силы участвоваай в небывалых по
размаху боевых операциях. Отважные
сталиножие соколы показали перед всем
миром свою бедзаветную преданность Ро-
ине, мужество, героизм и воинекое_ мастер-
ство. Советекие самолеты по своим боевым
качествам превзошаи хваленые ритлеров-
ские мыпины, Ната авиапионная промыш-
ACUHOCTh, развиваяюь ев кажлым днем, пол-
ностью обестечила нужды фронта.
Созланная по указанию товарища Сталина
зальняя азидция в первых же тией войны
‚начала свою славную деятельность, В пе=
риол активной обороны советекие тяжелые
бомозрлиревщики наноеили чувствлиельные
удары по промытленным и военным об’ек-
там противива.
Нани летчикизиетребители, выдержав
первый натиск вражеских воздушных вия,
во время битвы пол Москвой развеяли миф
0 непобедимости гитлеровской авяация.
Свыню 600 вамгиетеких самолетув пашли
свей козецд под Москвой. После Сталинграл-
ской битвы и ободенно после сражения Aa
Кубани советевие летчики добились полнэ-
го превосходства в воздухе. Советекие Bo-
енно-Возлушные Силы прочно захватили
инициативу в свод руки. Это Убедительно
потивертыли бои на Вурекой дуге. Злесь в
воздушных боях только за 18 дней фаи-
стекая авиация потеряла 1.392 самолета.
Поело того, как советекие истребители
захватили инициативу в воздухе, еще более
грандиозные размеры приняли наши joa
сархировочные операция. Руковоолвуясь
разработанными тозаюилцем Сталиным ©пе-
ратявными EDMAN действия боевой
авиации, наши бомбардировочные соедине-
ния наносили сокрушительные улары по
врагу. В летониеь воензюй историй навеег-
да войдут бои советской авиация, с0ерелю-
тотивавшей огромные массы бомбардиров-
щиков . для удара по. врагу, как это было
tox Оталинираиюм, на лороте к Хаоькову
(нь участке Ахтырка Богодухов). В пос-
ледней операции принимало участие 2.800
одних только бомбардировщиков и пигурмо-
ВИКоВ,
Созетокие летчики, получив в свое рас-
поряжение первоклаебные самолеты, разра-
конструктора дальних бомоаулировиикав,
превоеходных транепортных машин NM, Ha
конец, непревзойденного нигурмовика.
Первые в мире цельностальные конет”
рукции самолетов принадлежат известному
совелокому конструктору А: И. Путилову.
В результаяе повседневной заботы пар-
тии и правительства в Годы стал ивеких
Пятилеток выдвинулись новые талантаи-
вейшив молодые конетрукторы, внесптие за-
мечательный вклад в дело укрепления на-
шего Возтупиного флота. Яркими прехотави-
1елями 91070 Поколения копетрукторов, вое
питанников сталинского гения, язляются
А. С. Яковлев, В. Г. Ермолаев, В. Ф. Бол-
хозитинов, 0. А; ЛДавочкин, А: И. Микоян,
М. И. Гуревич и многие другие.
Давая оценку работе наших конструкто-
POB 34 годы довоенных сталинеких пяти-
лем и в период Великой Отомоствонной
вайны, товарищ Сталин говорил: «,..изо0ре-
тательность и Талантливоеть оветеких
авиационных конструкторов позволили В0-
оружить нашу авиацию многими тысячами
прекраеных боевых - самолелов, которые н&
PAGHX крыльях несли смерть врагу и
бессмертную славу нашему великому содет-
скому народу».
ботали исключительно эффевктизные методы
их боевого применения. Вся страна знает о
«полюинцах», для которых о перестали
существовать «неуязвимые цели». Генерал
И, Подбин и его леттики разработали мно-
гие Нозые тактические приемы примеления
бомбартиовщиков.
В боях из Кубани проверялась основтая
формула вомушного бя прославленного
летчика-истребителя Алекеанлрь Поврыи-
вина’ «Выюота—екорость--огонь». Форму-
ла Покрышкина оправхала себя полностью.
Активный харажтер действий, творческая
инициатива —= таковы хатактерные 060-
бенноети советских летчиков. .
В Великой Отечественной войне были
наглядно продеменстрярованы преймущеет-
ва социалистической системы. Страна
непрерывно объспечивала сталяневую авиа.
цию веем необхолимым. Увеличение cha
самолетов, улучшение качеетва их; в03006-
шее умение летчиков способствовали тому,
чм каждый послетующий удар налтих Воз-
душных Оил по врагу стаповилея все более
мощным, В завершающем сражении Вели-
кой Отечественной войны — в битве за
Верлин-— участвовало 8.400 советских са-
молетов.
Великая Отечественная война дала приз
меры массового героизма советских летчи-
ков. Партия ий совелекое правительство по
достоннетву оценили подвиги советеких лет-
чиков. Целые авиационные части улостаи-
валиеь боевых отличий, преобразовывалиеь
в гварлейекие. Свыпю 2000 летчиков было
узостоено звания Героя Советского 091035 и
63 летчика получили звание дважаы Героя.
Выдзющиеея советеклю летчики Александр
Покрышкин и Ивун Кожелуб удостоены
звания трижды Героя Советевого (01033,
59 самолетов противника сбил А. Шо-
крышкин й 62 самолет» — Иван Вожелуб:
о Сталинокая наука побеждать, высокий
моральный дух совелоких летчиков, их
беззаветная преданность Родине, большеви-
стекой партий, товарищу Сталину, их му-
жество и героизм, высокие боевые кдачест-
BA наших самолетов — все это сыграло
решающую роль в победе советской авиз-
ции нал авизпией протизника,
Товарми Сталин дал высокую опенку
тействиям нашей азизции: «В Великой
Отечественной войне советского народа, иро-
тив фашистекей Германии нап, авиация с
честью выполнила свой долг поел Роти-
HOH».
Первый самолет был создан
в России
Славную историю имеет наш _ Воздушный было первое в мире бомбархировочное со-
7 Ба Брод В мас mew lL
садттение.
Наряду ¢ постройкой «Муромцев» в стра-
но создается ряд тяжелых ° двухмотооных
свмолетов-бомбарлировщиков. Среди них —
«Святогор» комструкщции талантливого
русского инженера Слесарева, «Лебель-14»
— Колпажора-Миронниченко, «Аналва» и
другие. На большинстве русских самолетов
устанавливались моторы отечественном
преизволетва, Стрелковое вооружение, бо\-
бы, прицелы, бемболержатели — все, что
необходимо для бомбардировщика, было
впервые создаю в России.
Залача создания самолеть-истребигеля
также была впервые в мире решена рус-
скими конструктораяи осенью 1915 года.
В первом русском истребителе был. вопло-
щен весь опыт но конструированию отече-
ственных самолетов. В 1911 голу проекти:
руетея и строитея самолет, кохрый явился
прототипом современного петурмовика.
Веспой 1914 года талантливый русский
конетруктор гитросамолетов ЛД. П. Григоро-
виЧ устанавливает тяжелый 4-моторный
бомбарлиревиию «Илья Муроме» на 19-
плавки. Это был первый 4-моторный гилро-
самолет в мире. В 1914-—1916 голах Гри-
repos создает гидролодки М-5 и М-9. ко-
торые были в 10 время лучшими в мире по
своим летным и боевым качествам. Шо их
тину строили свои гитрололки впоследет-
вии Англия: США и лругие страны,
Олновременно © созламием самолетов рус-
ские ивобретатели/ работали и над построй-
Ro двягателей к ним. Еще в 1879 rory
А. Ф. Можайский построил первый в мире
авиационный двигатель внутреннего сгора-
ния. К плеяде талантливых создателей пер-
вых авиационных двигателей относятся
0. С. Костович и А. Г. Уфимцев. В 1915
году А. А. Микулин и Б. С. Отечкин созда-
ли двухтактный лвигатель © непосредетвен’
ным впрыеком, мощностью евыше 200 л0-
палиных CH.
Наша страна является также ролиной pe-
активных двигателей. Еще в ХУЦ веке в
России было’ создано специальное «Ракет-
Ноа заведение», которое сыграло большую
рюль_в развитии ракет. Но. мыель Oo TOM,
чобы ‘приспособить ракету для полета, бы-
ла высказана впервые лишь в середине
проплоло столетия К. И. Константиновым.
B 1881 году руеекий изобретатель и резо-
люционер Н. И. Кибальчич, будучи заклю-
чен в Петропавловокую крепость, разрабо-
TAL проект летательного алларата, который
мог передвигаться © помощью ракеты.
Знаменитый деятель науки В. 9. Циол:
ковский впервые в мире создал стройную
теорию реактивного полета и явялея в/о-
ром оригинальных проектов летающих ра-
кет. Теорией реактивного движения зани-
мались также Н. Е. Муковекяй и многие
другие русские ученые и изобретатели. Эти
замечательные работы русских ученых
легли‘ в основу современной реактивной
Техники.
Еели русские учепые заложили основы
современной авиациенной пауки, если рус-
ские конструкторы создали первый в мире
самолет, первые авиационные двигатели,
положили начало развитию основных BH-
дов авиации, о русским летчикам принад-
лежит приоритет в ©озлании и раззитии
искусства полета, Русские летчики яви-
лись не только основоположниками BbICIIC-
го пилотажа, но и инициаторами . PAypa-
ботки методов воздушного б9я. Золотыми
буквами риеисаны в историю авиации и\е-
на Петра Нестерова, Евграфа Крутень и
других. Первым успешно разретил залачу
повышения точности бомбометания русский
летчик Млхаил Иванович Шаджквий. кото-
вый в 1915 голу осуществил бомбометание_
с пикирования,
Но все усилия талантливейших русских
новаторов разбивалиеь O кооность и равно-
тушие к русокой науке царского прави-
тельства, Самодержавный строй мял, душил
народные таланты, не давал русской науке
и технико возможности развиваться. Толь-
Ко после свержения власти помещиков и
капиталистов в нашей стране, только 8
годы советской власти перех русской авиа-
цией открылись безграничные возможности
для движения вперед. Благодаря огромному
вниманию и заботе большевистекой пар
тии, Ленина и Сталина советокая авиация
стала самой лучтей, самой могучей авиа-
цией в мире,
‚амолеты —
в мире
полетах самолетов нь небольой высоте
при борьбе с конницей Мамонтова послу-
жило основой тактики пгпурмовой авизлтии.
В те же годы товарищем Сталиным впер-
вые были юформулированы основные прин-
{Mb тактики авяаций: взаимодействие ‹
наземными частями и массирование на
направлении главного удара.
Ленин и Сталин проявили огромную ва“
боту о пополнении самолетно-мюторното паф-
ка Советокюй республики. Несмотря на
трудные годы гражданской войны, в030б-
нозляетея фабота по созданию новых сам9-
летов.
Важным этапом в советском самолето*
строении явилась постройка цельнометалли-
vectors самолета AHT-2 конструкции
А. If. Тумюлева. Под руковолетвом это-
м вылающегося конетрукюра в 1925
roty был создан также замечатель-
ный тяжелый двухмоторный бомбарлиров-
шик. Один из крупнейших в мире самолет
1 своим ‘летно-техническим даННЫМ He
флот. Великай вклад внее русекий народ в
1ел0 развития авиации, Талантливые, пол-
ныю смело дерзания люли русской науки
и техники заложили основы летания. Пер-
вый в мире самодет был создан в нашей
стране. Наша страна явилась родиной и
иногих других важнейших изобретений. ко-
рые способствовали бурному развитию
афиапии,
1882 мм — памятный гол в истории
авиации. В этом году впервые в мире 102°
HAICH в возгух аппарат тяжелее возлуха,
гозланный замечательным сыном великого
русском нарола-—Александром Федоровичем
Межайским, Упразлял этим апитаратом руе-
ский летчик Иван Голубев.
3a рубежом в то времена мало кто верил
в возможность полетов на алтаратах тяже-
лее воздуха. Не только люди, далекие от
науки и техники, но таже виднейшие уче“
ные заявляли тогла, что полет человека на
полобных аппаратах невозможен,
Смелый русский новатор А. Ф. Можай-
ский локазал обратное, В своей леятельно-
CTH он опиралея Ha рубекую науку, на
труды великих русских ученых М. В. Ло-
умюсова, Ц. И. Менделеева и лругих, от-
крытия которых заложили теоретические
основы авиации.
Бальшую исследовательскую и опытную
работу провел А. Ф, Можайский, прежде
чем он приступил к постройке самолета.
Труды Можайского нашли горячую пол-
держку со стороны крупнейших русеких
ученых Д. И. Менлелеева. М. А. Ры-
вачева, 1. Л. Чебышева и других.
Й только цпарекое правительство, рабю-
депствовавшее перед иностранцами й ве ве-
рившее в трорческие силы русского народа,
чинию всяческие препятетвия в работе
побретателя. Разработанный Можайским
проект Ссамолеть был отвергнут чиновника-
ми военного министерства. Но это не ем-
иило воли изобретателя к побеле. Он ва
слой средства стал строить самолет. Работа
была закончена успепию, и в 1882 голу
вирвые в мире самолет полнялея в воздух.
Первый в мире полет явился крупнец-
ШО победой русской. науки и техника.
Аэрэтлан Можайского облалал всеми коне“
рутивными особенностями соврёменнога
(амолеть: крыльями, фюзеляжем, хвосто-
вым оперением, ринтомоторной группой, по-
сочными присиюсоблениями, — он явл-
сл прообразом совреметвнюого самолета,
Только через двалцать © липним лет
американцам братьям Райт удалось по-
сойть аппарат, который мог подниматься
в воздух. Однако по своей конструкции он
был намного хуже самолета Можайского.
Таким образом, именно России выпала
четь первой покорить воздушные просто-
pu. Hama erpana й в послелующие годы
Шла во главе авиационного прогресса. Poc-
вия явилась родиной не только первого са-
Уолта, но также и ролиной авиационной
науки и техники. Все основные положения
ординамики, этой осчовной науки возду-
зоплавашия, были разработаны в напюй
ране. С тортостью называют воветокие
люи имена творца аэродинамики, отца рус-
ской авиации Н, Е. уковоково и его. уче-
ника ( А. Чамлыгина,
Благоталя развитию авиационной науки.
могли быть поставлены и решены в нашей
стране такие труднейнтие задачи, как ©9з-
Дание многомоторного . тяжелого самоле-
Та-бомбарлировшика, самолета-истребителя,
мнОгомоторного гилросамолета и т. п,
Незадолго до первой мировой войны жол-
леклив Русско-Балтийского завода в Петро-
граде закончил постройку первого в мире
4-моторкого самолета-гиганта, названного
«Русским Витязем»... Вскоре по ‘образцу
«Русского Витязя» создается ‘еще более с0-
зершенный и крупный самолет «Илья Му-
ремец». Этот самолет-гигант представлял
собой 4-моторный биплан, обладавигий. ско-
ростью более 100 километров в. час, а даль-
ностью полета свыше 700 километров. Этот
самолет, все летно-техничесвие данные ко-
орого были мировыми фекордами того вре-
мени, явилея первым в мире бомбархиров-
щиком. За рубежом к постройке подобных
самолетов приступили ‘много позже, ТОЛЬКО
после ознакомления с. русскими образцами.
В декабре 1914 гола из «Муромпев»
озлается эскадра воздушных кораблей, ко-
торая вписала немало славных странип В
историю русского Воздушного флота. Это
Советские самолеты —
лучшие
Сталинские соколы
Творцы быстрокрылых птищ
тысячи талантливых конотрувторов, инже-
неров, техников. Ветераны русекой авид-
ции обрели в эти годы новый прилив сил,
которого они не знали и но могли знать
DAH ble,
A. Н. Григорович, замечатеяьный рус-
ский конструктор; начал свою деятельность
в авиации еще задолго до революции, в
1908 году. Но 6 06000й силой проявился
ето талант только после Великой Октябрь-
ской соцпиалиотичесокой революции. Руково-
дя коллективом конструкторов, он год OT
ГОДА создавал все новые и новые образцы
самолетов, принесших славу нашей Родине.
В начале 20-х голов on сконетруирюовал
гипрололку М-24 с превосходными летпыми
AQEIDEWA, затем известную летающую
лодку РОМ-—разведчик открытею моря. В
1930 году совместно с другими конотрук-
торами Григорович построил прекрасный,
высокоманевренный истребитедь, опытные
образцы штурмовых самолетов и другие,
° Талантливым конструктором проявил Ce-
бя Н. Ц. Поликарнов. Созданное в 1922 1%-
ду пот его руководством конструкторское
бюро более 20 лет было основным конструк-
‘орюким бюро наией страны тю истребите-
ASM.
Выдающаяся роль в развитии советского
самолетостроения, в особенности т
Заслуга в создании самой мощной в мире
советской авиации принадлежит нмпим
конетруклорам, созлавним замечательные
машины, налим ученым, разрабетавишим
такие метолы расчета, которые позволили
делать наши самолеты самыми скоростны-
уй, самыми маневренными, прочными я
легкими, нантим летчикам, авяационным
инженерно-техническим работнихам, много
численной армиями рабочих авиационной и
смежных промьшленностей. Весь советокий
зарол любит свою авиацию, бережно выра-
щивает ее, заботится о ней.
Величайшая заюлуга в создании и разви-
тии советской авиации принадлежит гени-
альному вождю и учителю советекого нафо-
да, лучнему другу советеких конструкторов
и летчикюв-—товарищу Сталину. Как забот-
ливый отец, растил и растит товарищ
Салин кадры для нашей авиации. Говоря
6 роли товарища Сталина, С, В, Ильюшин.
писал: «Для нае, боветоких авиационных.
конетруклоров, товафищ Сталин сделал вбе:
он открыл нам пгирокий творческий путь,
он вдохяовляет нас на новые замыслы, п0-
“crae? aM и направаяет нас в трудных
вопросах нашей работы. Я думаю, что вы-
ражу чувства всех нае, еели скажу, что
Сталин — это источник нашего творческо-
го вдохновения»,
За голы советской власти у нас выюели
На страже мирного трупа
Из войны пала страчь вышла еще более
могучей. Просчиталиеь заправилы Уюлл-
CTpPHTA, раосчитывавиие na ослабление
Советского Союза. р
Наша социалистическая Родина, верная
‘сталинекой миролюбивой политике, возглав-
ляет лагерь лемократий, ламерь сторовни-
ов мира, силы которого непрерывное фас-
тут. Советский народ занят мирным 609и-
далельным трудом и кровно заинтересован
в длительном и прочном мире. Движение
за мир в нашей стране приняло всенарод-
ный характер. В короткий срок свыше
96. миллионов советских людей полпикалиеь
под Стокгольшоким Воззванием Постоянного
комитета Веемирного конгресса сторонников
хира.
Ответственные задачи стоят сейчае перед
совеюкими Вооруженными Силами. Оми
призваны «бдительно охранять мирный го-
зидательный труд советского нарола, Ha-
дежно обеспечивать государственные ибто-
рееы Советеколо Союза и сделать нетоступ-
ными для врагов рубежи нашей Родины»
(ИН. Оталин). Эти задачи требуют оф лач-
ном состава нашем Возино-Вюзлупеного
флота немрерывной работы ная повыше-
нием своего боевого мастерства, неустан-
ного овладения передовой техникой.
Выполняя указание великого вождя, на-
ши конструкторы за последние годы возда-
ли замечательные образцы новых екорост-
вых самолетов. Наши летчики, инженеры и
техники успепию осваивают новую мато-
риальную часть, непрерывно работалот них
повышением своего мастеретва. Советское
правительство напракилю более 6.000 авиа-
торов в& успешиюе освоение новой боевая
техники, за высокие успехи в босвой я i-
литической подтотовке;, Наиболее отважным
присвоено высокое звамие Героя Советекого
(1034.
аблюдая за полетом замечательных в03-
душных кораблей и скоростных истребите-
лей, гордо реющих в небе Hamel Ролины,
иы знаем, что HX BINT Ho TOTERO вэвет-
CRHO люди, их BHIAT наши многочиелен-
ныю друзья во всем мире. Их также видят
и нмши враги, враги лагеря мира, лагеря
социализма и демократии,
Налиа могучая авивция — лучшая авиа-
ция в мире = зорко стоит на сбраке гра-
ниц нашей великой Сооетекой Родины.
Поджигалелим новой войны но елолуот ва.
бывать уроков истории. Сталинские coKe-
лы, воорудюнные переловой тахиикой, вщох-
HOBACIHIDIC великими ‘идеями поммуниома,
полные любви и преданности большевиет-
ской париии и нашему гоизтьнолму во о
товарищу Сталину, булут.ои влоель ензоот-
верженно ‘охранять госуларетвенные mite-
Материалы полосы подготовлены
инженер-капитаном В. Зайцевым.
С первых же дней советской власти
юаикио вожди народа Ленин и Сталин
еляли много внимания вопросам органи-
+n созетского Воздушного флота, налё-
ам а есь А
научных авиационных. центров.
По указатию В. И. ФДенина и И. В,
Сталена в 1918 году основывается Глав-
н06 управление Рабоче-Крестьянокого Крас-
ного Военно-Воздушного Флота. В том же
лу создаются опытный икслеловательский
центр «Иетающая лаборатория» и` Цент-
ральный зэрогипродинамический инетитут
(ЦАТИ). стамний центром нашей авиадги-
онной науки. и
В ыы гражданской войны Дени т
(талин, возглазивиию побелоносную et
COMTCROTO народа пролив внутрени о
контрреволюция и ANITA PARA RS wr
TepRCHTOS, лично ставили авиации
задачи. Ленин и Сталин разработали новые,
наиболев эзуфективные способы использова:
а ее а fk
ВАЗ Ум РЕ Bee СС
ния авиации. Извее
тное указание Денина о
Плакат работы художников Д. Пяткина_ и В. Колябина.