ГОСКРЕСЕНЬЕ, 16 ФЕВРАЛЯ 1941 г. №7 (742) В СОВЕТСКОЕ ИСКУССТВО ИХУШ ВСЕСОЮЗНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ ВКП(б) О ЗАДАЧАХ ПАРТИЙНЫХ ОРГАНИЗАЦИЙ БЛАСТИ ПРОМЫШЛЕННОСТИ. И ТРАНСПОРТ Окончание. МАЛЕНЧКОВА ты и использует инженеров и техников на ‘канцелярской работе, отвлекая тем самым их с производства; Необходимо исправить ненормальность в расстановке кадров инженеров и техни. ков и направить часть специалистов, ра- ботающих в центральных и местных хо- зяйственных учреждениях, на предприя- тия для укрепления технического руко- водства производством. Необходимо всемерно укрепить на пред- приятиях техническое руководство произ- BOACTBOM, В отношении молодых, оканчивающих вузы специалистов, необходимо устано- вить такой .порядок, чтобы каждый окон- чивигий высшее учебное заведение полу- чал производственный опыт на предприя- тии, проходил в обязательном порядке стаж практической работы — помощника мастера. мастера. инженера в цеху. О МАСТЕРЕ. Большую ‚роль, товарищи, з деле наведения порядка на наших пред- приятиях, в деле правильной организации труда и обеспечения строжайшей дисци- плины технологического процесса должны сыграть мастера. Однако, на многих наших предприя- тиях мастера свели на положение подсоб- ного рабочего или конторщика, который целый день занят либо беготней по зазво- ду за недостающими деталями, инстру- ментами, либо разного рода конторской работой. Мастер должен быть разгружен от не- свойственных ему обязанностей. Необходимо на предприятиях поднять ропь мастера, как непосредственного орга- низатора производства и поставить дело таким. образом, чтобы мастер являлся полноправным руководителем на поручен- ном ему участке производства, полностью отвечающим за соблюдение, технологиче- ской дисциплины и за выполнение про- изводственного задания по всем . показа- телям, Таковы меры, которые нужно принять по линии хозяйственно-политических за- дач парторганизаций, чтобы ликвидиро- вать недостатки в таботе промышленно- сти и транспорта. тивных работников, умеющих организо- вать живое дело. При этом надо усвоить, что речь идет о выдвижении не только партийных, но и непартийных большевиков, Среди беспартийных много честных и способных работников, которые, хотя не состоят в партии, не имеют коммунисти- ческого стажа, но работают часто лучше, добросовестнее, чем некоторые коммуни- CTH со стажем. Товарищ Сталин не раз’ высмеивал тех работников; которые думают, что на ру- ководящие должности можно - выдвигать лишь партийных товарищей. В 1931 году на совещании хозяйственников товарищ Сталин говорил: «Некоторые товарищи думают, что на руководящие должности на фабриках, на заводах можно выдви- тать лишь партийных товарищей. На этом основании они нередко оттирают способ- ных и инициативных беспартийных това- рищей, выдвигая на первое место партий- цев, хотя и менее способных и неини- циативных. Нечего и говорить, что нет ничего глупее и реакционнее такой, с позволения сказать. «политики». Выдвигая способных и инициативных работников, надо- своевременно ставить во- прос о замене негодных, спабых, безволь- ных работников, заменять болтунов, не способных организовать живое дело. Нередко бывает, что заведется такой никчемный, не способный на живое дело болтун, и годами губит дело. А ‘наши наркоматы, обкомы, горкомы партии спо- койно взирают на это и не принимают мер к тому, чтобы вышибить такого, с по- зволения сказать, «работника». Бывает у нас нередко так. Получит за- вод срочное задание по выпуску 06060 нужной продукции. А во главе этого пред- приятия стоит горе-хазяйственник, не ра- ботник, способный выполнить это задание, а болтун, Спросит секретарь обкома такого дирек- тора, как идет дело с выполнением зада- ния, & болтун отвечает, — «нажимаем, товарищ секретарь». Ну, секретарь и до- волен. Раз нажимает, значит дело будет. Однако, вскоре выясняется, что никакого дела нет м задание не выполняется. Сно- ва, спрашивает директора секретарь обко- ма: «В чем дело, почему не выполняется задание?» «Осваиваем, товарищ секретарь», — отвечает болтун. Секретарь удовлетво- ряется и этим ответом. Раз человек осваи- вает, значит будут скоро результаты. Но дело вперед не двигается. Опять запрос к директору: «Почему до сих пор не выпу- скаете продукции?» «Заедает, товарищ се- кретарь, на днях поправим дело». Прохо- дит время, нет никакой продукции. «Что у вас делается на заводе», — спрапгивает секрётарь. «Устраняем неполадки и неувяз- КИ», — Отвечает болтун. Так и морочит без конца голову, и если, товарищи, паче чаяния все же такой ди- ректор с большим запозданием выпустит немного продукцим, то не ждите, что у та- кого директора продукция будет выпу- скаться систематически. Ждите, наверняка, что скоро он прекратит этот выпуск. И если его спросите: «Что случилось, почему вы только что начали выпускать продук- цию и уже прекратили?» — так и знай- те, что болтун и тут найдет вам ответ и в таком случае обязательно заявит: «ва- ‘делы воз седеных». ДОКЛАЛ тов. Из 164 тысяч специалистов со средним специальным образованием 41 тысяча че- лсвек или 25% находятся в различных учреждениях наркоматов, 41 тысяча или 25% находятся в заводоуправлениях про- мышленных предприятий и 82 тысячи че. ловек или 50% находятся в промышлен- вых предприятиях непосредственно на производстве. В Наркомате нефтяной промышленно- сти только 20% специалистов’ с высшим образованием работает непосредственно на производстве; в Наркомате электростан- ций — только 16%; в Наркомате уголь- ной промышленности — 27%; в Наркома- те рыбной промышленности только 9%; в Наркомате лесной ОА Подобная картина в расстановке и использовании специалистов с высшим образованием — и в других промышлен- ных наркоматах. Такая неправильная практика использо- вания инженеров ‘и техников наносит вред нашему народному хозяйству, ли- шает предприятия надлежащего техниче- ското руководства. Достаточно сказать, товарищи, что при наличии в промыш- ленности большого количества специали- стов в высшим образованием на тех дол- жностях. которые должны быть замеще- ны инженерами, этих специалистов ока- зывается крайне недостаточное количе- ство. В составе начальников цехов на пред- приятиях имеется всего лишь 22% спе- циалистов с высшим образованием, в о0- ставе заместителей начальников цехов 32%, вн составе начальников смен. проле- тов, отделов, участков, агрегатов — 20% и в составе цеховых инженеров только 60%. Все остальные работники указанных выше должностей не имеют специального технического образования. Аппарат управления хозяйством, как и весь тосударственный аппарат нашей страны, имеет огромное значение. В этом аппарате должно работать известное ко- личество квалифицированных инженеров ни техников. Но совершенно ненормально, когда етот аппарат раздувает свои шта- Товарищи; для того, чтобы ‚ успешно разпешить задачу под’ема промышленно- сти и тренспорта, необходимо значитель- но улучшить налту организационную ра- боту в области промышленности и транс- порта, Товарищ Сталин учит нас, что сами хозяйственные успехи. их прочность и длительность целиком и полностью зави- сят от успехов партийно-ортанизационной и партийно-политической работы, что без этих условий хозяйственные уснехи могут оказаться построенными на песке, Вакие меры‘ нужно принять по линии организационных задач парторганизаций, чтобы ликвидировать недостатки в работе промышленности и транспорта? Прежде всего тут речь идет о том, что, в целях усиления помощи наркоматам и предприятиям промышленности и транс- порта, необходимо иметь в городах, обпа- стях, краях и республиках с развитой промышленностью не одного, а несколько секретарей горкомов и обкомов партии по промышленности, соответственно основным отраслям промышленности, имеющимся в городе, области, крае, республике, а также там, где это нужно, секретаря по’ желез- нодорожному транспорту и секретаря по водному транспорту. Известно, что сейчас у нас в горкомах и обкомах партии промышленностью в транспортом занимается только один из секретарей. Опыт показал, что этого явно недостаточно. В проекте резолюции, розданной вам, предлагается увеличить количество секре- тарей горкомов и обкомов партии, веда- ющих промышленностью и транспортом. Очень важным делом для обкомов и торкомов партии будет подбор секретарей по промышленности. Это дело очень серь- езное. К нему нужно подойти со всей тщательностью и ответственностью. Надо выдвинуть на эти посты лучших работников, способных по-большевистски влезать в. дела промышленности итранс- порта, способных не на словах, а на деле повернуть внимание парторганизаций B сторону промышленности и транспорта. Секретари по промышленности и тран- спорту обязаны хорошо знать, что делает- ся на предприятиях, регулярно бывать на них, должны быть лично связаны Kak C работниками предприятий, так и с 600т- ветствующими наркоматами, должны помо- тать ‘им в выполнении планов и решений партии по промышленности и транспор- ту, систематически проверять исполнение этих решений. вскрывать недостатки в ра- боте предприятий и добиваться ликвида- ции этих недостатков. Надо ‘головой поработатБ и раскусить во* время болтуна. Пора, товарищи, вытащить такого сорта хозяйственников на свет божий. Болтунов, пюдей не способных на живое дело, нуж- но освобождать и ставить на меньшую. ра- боту, безотносительно к тому, являются они партийными или беспартийными. Есть у нас, товарищи, и работники дру- гого типа — невежды. Есть у нас и та- кие. Невежда — это Человек, который ни- чего не знает и знать ничего не хочет. Невежда технику не изучает, новой тех- ники неё признает, о технологии Понятия не имеет, в экономике предприятия не раз- бирается и не желает разбираться. Зато вазнайства у такого невежды хоть отбав: ляй. Невежда убежден в том, что он все зна- ет и ему изучать нечего, и нет такой си- лы в природе, которая могла бы убедить новежду в том, что он чего то не знает. 0б одном из своих героев Салтыков- Щедрин писал: «Он не был пи технолог, ни инженер.. Он ничего не знал ни о процессе образования рек, ‘ни о законах, по которым они текут вниз, а не вверх, но был убежден, что стоит только ука- зать: от сих мест до сих — и на протя- жении отмеренного пространства, HaBep- ное, возникнет материк, & затем по преж- нему, и направо и налево. будет продол- жать течь река». Существуют подобные невежды nm B Ha- ше время. Займет такой невежда пост директора ли предприятия, начальника ли дороги или другой какои пост и ни- чего слушать не хочет. Ты: ему говоришь о новой технике, о необходимости улуч- шения технологического процесса, о наве- дении чистоты и порядка на предприя- тии, а он сидит по уши в грязи, оидит прочно на своей невежественной основе и не обращает внимания ни на какие со- веты, ни на какие указания. (В sane оживление). Я, дескать, сам соображаю, я сам все моту. Да еще обычно кичится своим пролетарским происхождением. Само собой разумеется, что нечего ждать от такого, с позволения сказать, руково- дителя перехода на производство новой продукции лучшето качества, и введения новой техники. Надо, товарищи, разоблачать таких не- Bem и гнать их в шею от руководства, Нельзя терпеть невежд во главе пред- приятий и вообще на руководящих по- стах. Они только портят живое дело. Но для того, чтобы своевременно заме- нять негодных работников, для Toro, чтобы во-время выдвигать новых людей, знатоков своего дела, надо, товарищи, ис- править положение дел с’ изучением, под- бором и выдвижением кадров как в пар- тийных, так и в хозяйственных органи- зациях. В частности, надо решительно улучшить работу заместителей наркомов по кадрам, которые работают уже давно, однако, до сих пор проявили себя очень и очень слабо. Несколько слов. товарищи, о политотде- лах железнодорожного и водного транс- порта. Тут следует сказать одно — пора по- кончить с отрывом политотделов железно- дорожного и водного транспорта от терри- ториальных партийных организаций и сде- лать’ политотделы подотчетными обкомам и горкомам партии. Нужно прямо и открыто сказать, что политотделы на транспорте, особенно на железнодорожном, работают крайне неудо- влетворительно. Политотделы работают по-канцелярски, вместо работы занимаются собором многочисленных сводок с мест, по- сылают огромное количество телеграфных и письменных директив. Многие политотделы превратились В плохой придаток ведомственных учрежде- ний транспорта, они замазывают ведомст- венные недостатки и не выполняют даже такой элементарной обязанности, как CHT- нализация парторганам о недостатках в работе транспорта. Находятся такие работники политотде- лов, которые забыли о своих большевист- ских обязанностях перед партией и стра- ной. обрели себе спокойную жизнь за счет тосударства и стоят в стороне от работы по под’ему транспорта. Товарищи, из организационных вопро- сов следует остановиться далее на вопро- се о хозяйственно-производственных акти- вах. Надо сказать, что у нас за последнее время ослабла работа с активом. Во мно- тих наркоматах вовсе забросили эту ра- боту и не созывают активов. Это не в малой степени об’ясняется за- знайством некоторых напших руководите- лей. Такие руководители считают, что они сами все знают и не нуждаются B TOM, чтобы посоветоваться с активом, чтобы учесть опыт низовых работников, инже- неров, техников, стахановцев, Такие руководители боятся развернуть критику и самокритику. Такие руководители забывают то, чему учит нас товарищ Сталин. Вы помните, как тов. Сталин на сове- щании стахановцев благодарил участни- ков совещания за помощь, которую они оказали своими выступлениями и совета- ми. Тов. Сталин на этом совещании гово- рил: «Разве можно сомневаться в том, что руководители. пренебрегающие этим опы- том, не могут считаться настоящими руко- водителями?» Необходимо восстановить’ значение про- изводственно-хозяйственных ‘активов на предприятиях и. в. наркоматах. Активы должны играть значительную роль в деле лучшего использования опыта низовых хозяйственных и партийных ра- ботников, инженеров, техников, стаханов- цев. Активы должны играть значительную роль в раз’ясненийи работникам промыш- ленности значения важнейших мероприя- тий в области промышленности и транс- порта. Активы надо собирать как с при- влечением на них работников различных отраслей промышленности, так и по от- дельным отраслям промышленности и транспорта. Хозяйственные руководители и партийные организации обязаны тща- тельно готовить собрания активов с тем, чтобы обеспечить на них серьезное и де- ловое обсуждение поставленных вопросов. Теперь о соцсоревновании и стаханов- ском движении. О значении его говорить нечего. Я хочу отметить только, что у нас нА многих предприятиях партийные и профсоюзные организации неудовлетвори- тельно руководят делом соцсоревнования и стахановским движением. Только формальным отношением к ру- ководству стахановским движением мож- но об’яснить, что на предприятиях могут уживаться такие факты, как охват стаха- новским движением. на предприятии по- ствляется у нас в виде сдельной системы оплаты для рабочих, премиальной систе- мы для руководящих работников и в ви- де поощрения квалифицированного труда сравнительно с неквалифицированным. Сдельщнна и премиальная система яв- ляются важнейлцими рычатами в деле но- вышения производительности труда, & следовательно и развития все нзмицего народного хозяйства, На практике в области заработной пла- ты этот руководящий принцип ‘ нарушает- ся нередко. Часто имеет . место гнилая практика, заключающаяся в том, что вслед за поощрением хорошо работающих, к их уровню заработной платы искусственно подтягивается заработная плата и тех групи рабочих, которые отстают в произ- водительности труда, не повышают своей квалификации и не выполняют норм вы- работки. Бывает и так, как это имело место до последнего времени в угольной промыш- ленности, а может быть есть на некото- рых утольных шахтах еще и сейчас, когда работающие на подземных работах полу- Wat меньше, чем работающие на поверх- ностных работах. Именно в результате этих недостатков в организации заработной платы до сих пор на наших предприятиях существует нема- лая прослойка рабочих, не выполняю- щих норм выработки. Такому положению потворствуют руководители и мастера на многих предприятиях, которые поощряют уравниловку в заработной плате и тем са мым сдерживают дальнейший рост про- изводительности труда. Руководители предприятий и мастера часто уклоняются от повышения норм выработки даже тог- да, когда этого настоятельно требуют применение передовой техники и органи- зационно-хозяйственные мероприятия. Задача заключается в том, чтобы по- ощрять хорошо работающих и до ‘конца ликвидировать гнилую практику уравни- ловки в области заработной платы. Руко- водители предприятий, начальники цехов и мастера обязаны осуществлять повы- шение норм выработки по мере введения передовой техники и организационно-хо- зяйственных мероприятий. Необходимо, товаритци, в области зара- ботной платы строго и последовательно проводить принцип материального поощре- ния хорошо работающих, осуществляемый в виде одельной системы оплаты для ра- бочих, премнальной системы для руково- дящих работников и в виде большей оплаты квалифицированного труда, срав- нительно с неквалифицированным. О ПРОГУЛАХ И САМОВОЛЬНЫХ УХО- ДАХ, Проведение в жизнь Указа Прези- диума Верховного Совета СОСР от 26 ию- ня 1940 тода «О переходе на восьмичасо- вой ‚рабочий день, на семидневную рабо- чую неделю и о запрещении самовольного ухода рабочих и служащих с предприятий ‘и учреждений» значительно. улучигело со- стояние трудовой дисциплины на. пред- приятиях, Однако, товарищи, прогулы на. многих фабриках, заводах, рудниках, шахтах, же- лезных дорогах еще далеко не прекрати- лись. Часть руководителей хозяйственных, партийных, профсоюзных и комсомольских организаций на предприятиях плохо ве- дут работу по укреплению трудовой дис- циплины. Такие руководители восприняли задачу борьбы с текучестью рабочей ou- лы и прогулами, как кратковременную кампанию и забыли о том, что протулы и самовольные уходы наносят. огромный вред государству, срывают выполнение производственных планов, сокращают вы- пуск промышленной продукции. Прогу- лы — это бич производства, Необходимо, товарищи, попностью лик- видировать прогулы, 0 ЕДИНОНАЧАЛИИ НА ПРЕДПРИЯ- ТИЯХ. Несмотря на яаные директивы пар- тии; на многих предприятиях до сих пор не установлено действительного единона- чалия в управлении предприятием. Прика- зы директоров нередко не исполняются. Сами директора предприятий не исполь- зуют предоставленных им прав и часто прячутся за спины общественных органи- заций. i Директор предприятия целиком отвеча- ет за состояние предприятия и за поря- док. на производстве, и его распоряжения должны выполняться. Директор отвечает не только за правильность отданного рас- поряжения, но также и за то. чтобы это распоряжение было своевременно и точ: но выполнено работником, которому она дано. Нельзя терпеть такого положения, когда директор, желая оправдаться в плохой работе предприятия, постоянно ссылается на 10, что его распоряжения не были выполнены, хотя они были правильны и были даны своевременно. Директор обязан знать своих подчиненных, проверять ис- полнение отданных распоряжений и ра- ботников неисполнительных, неаккурат- ных — заменять лучшими и более дель- ными работниками. Необходимо. решительно укрепить еди- ноначалие ‘на ‘предприятиях и добиться того, чтобы директор предприятия стал на деле полновластным руководителем, целиком отвечающим за состояние пред- приятия и за порядок на производстве. ОБ УКРЕПЛЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО РУ- КОВОДСТВА ПРОИЗВОДСТВОМ. Работа промьипленности и транспорта страдает также еще и потому, что кадры инжене- ров и техников во многих случаях рас- ставлены и используются неправильно. На предприятиях, в цехах, т. 6. там, где непосредственно производится продук- ция, часто бывает большой недостаток в квалифицированных специалистах, в то же время большое количестве этих пос- ледних осёло па канцелярской работе в аппаратах центральных и местных хозяй- ственных учреждений. Мы располагаем, товарищи, данными о расстановке в системе промышленных наркоматов на’ 214 тысяч специалистов с высшим образованием и Ha 164 тысячи специалистов CO средним специальным образованием. Эти данные следующим 06- разом характеризуют расстановку оспециа- листов в промышленности, — Из 214 тысяч специалистов с высшим образованием 95 тысяч человек или 45% находятся в различных учреждениях си- стемы наркоматов;, 51 тысяча человек или 24% — в заводоуправлениях промышлен- ных предприятий и только 68 тысяч че- ловек или 31% всех специалистов © выс- шим образованием находятся в промыш- ленных предприятиях непосредственно на производстве, ловины и более всех рабочих и наличие в то же время на этом предприятии гря* ви и захламленности в цехах, наличие большого количества рабочих, не выполня- ющих нормы, и даже невыполнение этим предприятнем своих производственных планов. Необходимо всемерно развивать стаха- новское движение, направлять инициативу стахановцев на повышение производитель- ности труда, на ‘разрешение важнейших вопросов производства, на подтягивание отстающих участков производства. Наконец, товарищи, последний вопрос: Речь идет о ‘том, что на предприятиях все еще продолжается неправильная практика проведения в рабочее время собраний, за- седаний, совещаний общественных органи- заций. Вот почему в проекте резолюции, роз- данной вам, предлагается безусловно вос- претить партийным, советским, профсоюз- ным и другим общественным организаци- ям: а) созыв на предприятиях и в учреж- дениях в рабочее время собраний, заседа- ний и всякого рода совещаний; 6) вызов в рабочее время рабочих и служащих; в) снятие рабочих и служащих пред- приятий и учреждений ANA посылки их на проведение текущих кампаний или В командировки по шефским и т. п. делам; г) отвлечение в рабочее время рабочих и служащих предприятий и учреждений от их непосредственной работы для уча- стия по поручению общественных органи- заций в обследовательских комиссиях и бритадах. Нужно раз навсегда установить, что ра- бочие и служащие предприятий и учреж- дений выполняют поручения обществен- ных организаций только в нерабочее вре- мя, Таковы меры, которые нужно принять по линии организационных задач партор- танизаций, чтобы ликвидировать недостая- ки в работе промышленности и транс- у ae ~ ar ‚“ „ гия, требуют, чтобы в производстве был строжайший порядок, чтобы вся работа была основана на точном соблюдении технических правил и инструкций, Суть дисциплины в технологии должна заключаться в Том, чтобы наши рабочие, мастера и инженеры научились в точно- сти, б6з отступления повторять техноло- тическую операцию и выпускать, согласно требованиям технических условий и стан- дартов, продукцию, в точности похожую одна на другую, Каждое наше промышленное предприя- тие должно выпускать продукцию хоро- шего качества и высоко держать честь своей фабричной, заводской марки, Необходимо, товарищи, добиться на на- ших предприятиях соблюдения строжай- шей дисциплины в технологическом про- цессе, ввести на всех предприятиях точ- ные инструкции технологических процес- сов, установить контроль за их соблюде- нием и обеспечить, таким образом, вы- пуск доброкачественной и комппектной продукции, полностью отвечающей уста- зовленным стандартам. ВОПРОСЫ НОВОЙ ТЕХНИКИ. Многие руководители предприятий промышиленно- сти и транспорта недооценивают значения новой техники, не работают над дальней- шим ее усовершенствованием, над освое- нем производства новых машин, мате- риалов и изделий, Ценнейшие изобрете- ия и усовершенствования часто годами лежат в научно-исследовательских инсти- тутах, лабораториях, на предприятиях и остаются неиспользованными в произ- водотве, . Технические советы во многих наркома- тах превратились в подсобные органы по даче заключений по мелким техническим вопросам и нё занимаются по-настоящему вопросами внедрения новой техники. Некоторые руководители предприятий, исходя из своих удобств, предпочитают тодами производить одну и ту же старую продукцию, тодами держаться на старых уетодах производства, несмотря Ha раз- витие техники. Проектирование и конструирование но- вых видов продукции, как и освоение их в серийном производстве проходит мед- ленно и занимает длительное время. В результате этого нередко имеет место та- 50е положение, что серийный выпуск но- BOR продукции начинается тогда, когда 318 продукция оказывается уже далеко не передовой. Многие талантливые конструктора не получают со стороны наркоматов и ‚руко- водителей предприятий необходимой под- держки, вследствие чего они не мало тра- тят по-пусту сил и энергии, Между тем, Rak это показывает опыт, если нашим конструкторам дают конкретные задания по разработке тех или иных вопросов, то они хорошо справляются с’ поставленны- у! перед ними задачами. Передовые методы производства, опыт - передовых предприятий, цехов, пучших стахановцев, новаторов производства внед- ряются медленно, а в ряде случаев даже игнорируются, . Такой консерватизм части руководите- лей предириятий мешает дальнейшему развитию производства, обрекает предприя- тия на отсталость и прозябание, подрыва- вт оборонную мощь страны. Надо положить конец хвостистскому, в корне оппортунистическому. отношению к нолой технике, Задача заключается в том, чтобы руко- водители предприятий, конструктора, ра- ботники научно-исследовательских’ инстн- тутов и лабораторий, инженеры, техники, мастера, передовые рабочие непрестанно работали над усовершенствованием техни- ки, над освоением производотва новых машин, материалов и изделий. Наши работники промышленности 4 транспорта обязаны полностью `использо- вать огромные возможности социалистиче- ского строя для расцвета технической мысли и для скорейшего внедрения но- вых достижений техники в производство. Необходимо особое внимание‘ уделять воп- росам новой техники, непрестанно рабо- тать над усовершенствованием техники, над освоением производства новых машин, материалов и изделий. : 0 СЕБЕСТОИМОСТИ ВЫПУСКАЕМОЙ ПРОДУКЦИИ. Многие факты, товарищи, показывают, что руководители предприя- тий промышленности и транспорта пере- стали по-хозяйски считать, калькулиро- вать, беречь народную копейку. Большие убытки терпят наши пред- приятия вследствие пережога топлива, не- производительного расхода сырья, боль- ших отходов ценнейших материалов, не- экономного расхода электроэнергии. Та- кое расточительное ведение хозяйства ан- тинародно. Оно ничего общего. не имеет ‹ нашим социалистическим хозяйством, де должны быть на строжайшем учете, должны быть производительно - использо- ваны каждая копейка, каждый килограмм топлива, сырья, каждый агрегат. и ста- нок, Руководители многих предприятий при- выкли к тому, что им все дается в го- товом виде, забыли о хозрасчете, сжи- лись с нарушениями финансовой дисции- лины, сжились с бесхозяйственностью и равнодушно относятся к тому, что за ма- териальный ущерб, нанесенный ими, в результате плохого хозяйствования, рас- плачивается государство, Себестоимость продукции — основной показатель, характеризующий качество всей работы предприятия. Чтобы ‘пра- вильно руководить работой предприятий, надо знать фактические расходы на еди- Ницу изделия по основным. элементам се- бестоимости — заработная плата, стои- мость сырья, топлива и электроэнергии, амортизационные начисления, аАДдмини- стративно-управленческие расходы и Ha- правлять экономическую сторону деятель- ности предприятия так, чтобы планы пс себестоимости и по прибылям безусловно ВЫПОЛНЯЛИСЬ, ] Задача заключается в том, чтобы покон- зить с бесхозяйственным ведением дела, овладеть экономической стороной деятель- ности предприятия, максимально исполь- зовать внутренние ресурсы предприятия. Необходимо систематически, снижать се- бетонмость выпускаемой продукции, вся- `\ки укреплять хозрасчет, решительно `выкорчевывать расточительство, ; ВОПРОСЫ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ. То- зарищи, правильная организация заработ- ной платы является важнейшим условием Роста производства. Руководящим принци- пом во всей нашей политике в области за- работной платы является принцип мате- риальной заинтересованности трудящихся в Тезультатах труда. Этот принципи осуще Товарищи, наша промышленность была и есть база развития всего народного хо- зяйства. Промышленность была и есть руководящее начало во всей системе на- родного хозяйства. Промышленность ведет вперед все наше социалистическое хозяй- ‚ство, включая сельское хозяйство и тран- спорт. Промышленность была и есть база оборонной мощи страны. Задача заключается в том, чтобы не- устанно двигать вперед дело развития CO- циалистической промышленности. Новые и большие задачи стоят перед нашей промышленностью и транспортом в 1941 году. Необходимо дело организовать так, чтобы уже в этом году ни в одной области, ни в одном городе и промышлен- ном центре не осталось ни одного отста- ющего предприятия. В нашей промышленности не должно быть отстающих предприятий. Все заводы, фабрики, шахты, железные дороги обяза- ны выполнять план. Бороться за выполнение плана, обеспе- чить выполнен плана, работать по пла- ну, это значит: а) выполнять годовой, квартальный и месячный планы по выработке продукции не в среднем, как это было до сих пор, & равномерно, по плану, по заранее раз- работанному графику производства готовой продукции; 6) выполнять план не только в среднем по отрасли промышленности, как это было до сих пор, а выполнять его по каждому предприятию в отдельности; B) выполнять план не только в среднем по предприятию, как это было до сих пор, но выполнять план ежедневно, в каждом цехе, в каждой бригаде, на каждом стан- ке и в каждой смене; г) выполнять план не только по коли- чественным показателям, но обязательно и качественно, комплектно, по ассортименту, с соблюдением установленных стандартов и по установленной планом себестоимости. Мы должны и можем добиться уже в ближайшее время дальнейшего под’ема на- шей промышленности и транопорта. ‚ Надо только, чтобы все наши партий- ные ортанизации, все руководящие работ- ники промышленности и транспорта со всей большевистской настойчивостью взя- лись за немедленную ликвидацию недостат- ков в работе промышленности и транспор- Ta, коренным образом улучшили свою ра- боту в этой. области. Мы не можем удовлетвориться уже до- стигнутым и нео видеть крупных недостат- ков в работе промышленности и транс- порта. Терпимость к этим недостаткам чрезвычайно опасна и вредна. Нельзя терпеть, чтобы у нас где-либо жили и процветали настроения благоду- шия и довольства достигнутым. Такие на- строения делают работников нетребова- тельными и слепыми в отношении к не- достаткам. Такие настроения не к лицу большевикам. Большевик должен отличаться неприми- римостью к недостаткам, требователь- ностью к себе, ко всей своей работе. Это- му учит нас товарищ Сталин. (Бурные аплодисменты), Для большевика интересы государства, интересы своей родины должны быть пре- выше всего. Большевик должен быть дис- циплинированным в выполнении решений партии и правительства. Закон есть закон для всех. Мы все слуги государства. Это- му учит нас товарищ Сталин. (Апподис- менты), Большевик должен быть подлинным борцом против рутины в вопросах новой техники, новой продукции, новых методов производства. Надо воспитывать у наших работников вкус к тому, чтобы овладеть техникой, выдвигать таких людей, кото- рые способны оседлать технику, ибо тех- ника без людей есть хлам. Большевик — революционер в технике, в хозяйстве — тот, кто умеет ломать устаревшие тради* ции, заменять их новыми и итти вперед, Этому учит нас товарищ Сталин. (Апло- дисменты), Нет сомнения в том, что наша партия, свято выполняя указания товарища Сталина, мобилизуя всю массу рабочих, служащих, инженеров и техников, в крат- чайшие сроки добьется ‘исключительной организованности, максимальной произво- дительности в работе промышленности и транспорта. Промышленность и транспорт должны и будут работать значительно лучше, будут давать продукции по всем отраслям гораздо больше и более высоко- го качества. Под испытанным и мудрым руководст. BOM вождя народов товарища Сталина на» ша великая родина пойдет вперед к но- вым, решительным победам коммунизма. (Бурные аплодисменты, Все встают). Организационные задачи парторганизацщий в области промышленности и транспорта О том, как справятся. горкомы, обкомы и ЦК компартий с делом подбора секре- тарей по промышленности и транспорту, надо будет уже в ближайшее время су- дить по результатам работы. промышлен- ности и транспорта по отдельным горо- дам, областям, краям и республикам. Второй важнейшей организационной за- дачей является значительное усиление внимания партийных организаций к делу подбора кадров, работающих в промыш- денности и на транспорте, Прежде всего необходимо изучать, хо- рошо знать хозяйственных и инженерно- технических работников ‘промышленных предприятий и железных дорог, Без та- кого изучения и без знания людей нельзя правильно и во-время решить вопрос о замене негодных работников и 0 выдви- жении способных, инициативных людей. Необходимо, товарищи, покончить .с бу+ мажным, канцелярским изучением работ- ников, Надо покончить с биологическим под- ходом при подборе кадров и ‚проверять работников на деле, оценивать их по ра- боте, а не руководствоваться анкетными данными. До сих пор, несмотря на указания пар- тни, во многих партийных и хозяйствен- ных органах при назначении работника больше занимаются звыяснением его ро- дословной, выяснением того, кем были его дедушка и бабушка, а не изучением его личных деловых и политических качеств, его способностей, Основным вопросом’ в деле подбора кадров является вопрос о правильном вы- движении новых работников. Надо смелее выдвигать хороших, ‘способных, инициа- Вот так и водят за нос наших секре- тарей обкомов такие горе-руководители предприятий, такие болтуны. Вооружились эти болтуны словечками: «осваиваем», «заедает», «устраняем непо- ладки и неувязки» и живут себе за госу- дарственный. счет, расходуют громадные средства, а в народное хозяйство ничего не дают, А мнотуе наши руководители слушают такие ответы и удовлетворяются ими, хо- тя в точности не знают, что, собственно, хочет сказать горе-хозяйотвенник. Полу- чается, как это в песне поется, — «..и кто его знает, на что намекает», (Смех). В песне, правда, в конце концов выясняет- ся 0 чем идет речь. Там, как вы помни- те, сердце принимает некоторое участие. в этом деле, и дело проясняется. А вот вот- ношении болтулов дело так и остается не- разтаданным. Тут ‘сердца видимо, мало,