OHHH OM САМООТВЕРЖЕННЫИ ПРУТ - ОЛНУЮЩИЕ дни переживают трудящиеся Пролетарского райо- на столицы. Они с большой ра- достью готовятся встретить день вы- боров в Верховный Совет РСФСР. Более восьми тысяч агитаторов рассказывают избирателям о великих переменах, происшедших в нашей стране, нашем городе. Бывшая ок- раина Москвы застроена многоэтаж- ными зданиями и монументальными корпусами заводов. Широкие про- спекты и скверы дополняют облик этой обновленной части нашего род- ного города. На территории Пролетарского раи- ода находятся известные — всей стране заводы: автомобильный имени Сталина, «Динамо» имени С. М. Ки- рова, мотоциклетный и другие. Эти предприятия выросли и окрепли в годы великих сталинских пятилеток. Славными производственными ус- пехами порадовали нашу страну передовые предприятия. Строители автомобилей выполнили годовое зла- дание 14 декабря, а пятилетний план — 26 декабря. Был освоен вы гуск всех марок автомобилей, пред- усмотренных планом послевоенной пятилетки. Трудовой творческий вклад стахановцев и специалистов москозокого автогиганта поистине сгромен. На предприятии насчиты- вается девять цехов и сорок пягь участков коллективного стахановско- го труда! 1.706 бригад соревнуются за выпуск продукции отличного ка- изства. Почти все цехи завода пере- ведены на хозяйственный расчет. Это позволило резко снизить себе- стоимость продукции, сэкономить значительные средства, По призыву лауреата Сталинской премии Нины Назаровой стахановцы завода берут оборудование на со- циалистическую сохранность. Это за- мечательное движение сейчас полу- чает дальнейшее развитие. Многое сделали и энергетики за- вода, чтобы бережно расходовать электрическую энергию, сжатый воз: дух и пар. В течение двух кварта- лов подряд им присуждалось пере- ходящее Красное знамя МГК ВКП(б) и Моссовета. В цехах автозавода развернулось социалистическое соревнование В честь выборов в Верховный Совет РСФСР. Многие стахановны доби- ваются выдающихся успехов. Токарь- скоростник тов. Бушуев с начала пя- тилетки выполнил 20 годовых норм. На обработке отдельных деталей стахановец достиг скорости резания 1.780 метров в минуту. Таких ско- ростей резания не удавалось дости:- нуть еше ни одному токарю завода. Тов. Бушуев обязался довести ско- рость резания до двух тысяч метров в минуту. С новыми производственными до- стижениями идут к выборам стаха- вовмы литейной серого чугуна. Здесь особенно отличаются формовщики тт. Гончаров и Петраков, стержен- щицы тт. Белова, Васильева, Садов- ская. Они вдвое быстрее выполняют свои повышенные задакия. Удвоили выпуск деталей для машин извест- ные всему заводу кузнецы тт. Кова- ленко, Кокошко и Гура. В летопись послевоенной сталин- ской пятилетки вошли прекрасные дела рабочих и специалистов завода «Динамо» имени С. М. Кирова. В пехах этого предприятия освоечо много новых видов сложного элек- трического оборудования — машин для мощных рудничных электрово- зов, крановых моторов, двигателей к шагающем экскаваторам, предназна- ченных для великих строек KOMMY- низма,., Начав сорезнование в честь пред. стоящих выборов, работники завода взяли повышенные обязательства: они решили в 1951 году увеличить на 30 процентов выпуск кранового оборудования и в первом квартале дать сверх плана на сотни тысяч рублей продукции. Коллектив пред- приятия обязуется наладить произ- BOJCTBO НОВЫХ БИДОВ электрических маитин. (С гордостью называют на заводе имена лучших людей, которые про- славились стоим стахановским тру- дом. Фрезеровщик тов. Терентьев за пятилетку выполнил 22 годовых нор- мы. Он в 3—4 раза ускоряет об- работку деталей. Так же прбизводи ельно трудятся обмотчики тт. Го- ловичев и Сидоров, кузнец тов. На- зин, обрубщик литейного цеха тов. Головешкин, слесарь тов. Рассказов. Вся страна знает имя фрезеровщи- ка комсомольца Анатолия Ергунова, инициатора «досрочного выполнения заказов для великих строек. В эти дни молодой станочник несет тру- довую вахту в Честь выборов. Минувший год принес успехи и Московскому мотоциклетному заво- ду. Годовую программу строители мотоциклов выполнили еще 4 декаб- ря. Благодаря применению техниче- ских новшеств и щирокому разви- тию сопиалистического соревнования себестоимость машин снизилась бо- лее чем на 26 процентов. На этом заводе стахановцы приняли на со- циалистическую сохранность 345 станков. Наряду с этим станочники удлиняют и срок службы оборудо- вания. Токарь тов. Жудин удлинил межремонтный период станка на де- вять месяцев, токарь тов. Усачев и сверловщица тов. Харламова — на шесть месяцев. Большое развитие получает ско- ростное резание металла. Револьвер- цица тов. Максимова увеличила скорость резания с 96. до 180 мет- ров в минуту, а револьверщик тов. Попов — с 205 до 709 метров в минуту. В авангарде соревнования идут также химико-фармацевтический за- вод и Устьинская шелкокрутильная фабрика. На этих предприятиях сот” ни рабочих обучены передовым ста- хановским приемам труда по мето- ду инженера Ф. Ковалева. Резуль- таты не замедлили сказаться. Вы- росла производительность труда ра- бочих, повысилось качество продук- OHH Все, что сказано выше, — лишь отдельные примеры работы передо- вых коллективов. Социалистическое соревнование выражает патриотический под’ем, творческую инициативу масс. Пар- тийные срганизации призваны быть во главе социалистического соревно вания, руководить им повседневно, с глубоким знанием дела. Наш долг— еше шире развернуть массово-поли- тическую работу на предприятиях, воспитывать всех рабочих и служа- щих в духе коммунистического от- ношения к труду и общественной собственности, в духе глубокой за- боты о нуждах и интересах даль- нейшего развития ‘социалистическо” го производства. Трудящиеся Пролетарского района столицы, проникнутые безграничной любовью к Родине и великому Сталину, отдадут все творческие си- лы, чтобы еще больше укрепить мошь Родины. : В. Устинов, OTHU КУЛЬТУРЫ — Прямая дорога лежит теперь перед нашими детьми, — говорит На- талья Борисовна, любуясь своей вну: чкой, — Выпало им счастье waits нать свою жизнь при советской вла. сти... Открыл перед ними товарищ Сталин все пути-дороги, выбирай лю- бую, какая душе твоей приглянет: ся... Бабушка Приехала в гости, погля: иг т И, деть, как устроились в новой квар: тире Красулины. Всем осталась до: вольна, Каждое утро жильцы — квартиры № 131 Тихон Матвеевич Сухинин & его жена’ Анна Петровна уезжают на автозавод. Они работают бок о бок в механосборочном цехе, Конт, ролер Тихон Матвеевич принимае детали, прошедшие термическую об. работку. Контролер Анна Петровна проверяет качество деталей, посту пающих в цех для коробки скоро: стей. — Я пришла на автозавод, — рас сказывает Анна Петровна, — четыр: надцать лет назад. Иной раз вспом- нишь, сколько перемен произошло за это время на заводе, как он вы. рос, какие замечательные машины стали мы выпускать, — и радостно становится на душе... Все это — на. ше, родное, нашими руками создан. ное, И думаешь: нет такой силы, ко: торая помешала бы нам и дальше строить и украшать нашу мирную жизнь, растить наших детей, радо- ваться их успехам... В квартире № 151 часто не только днем, но и в вечерние часы можно застать только школьников — детей Сухининых. Тихон Матвеевич и Ан. на Петровна посещают вечерние кур- сы повышения квалификации. — Работа контролера, — говорит Тихон Матвеевич, — с виду не слож- ная: принимать детали, следить, что- бы не проскочил какой-либо брак. Но, если хочешь, чтобы на твоем участке всегда дело шло без сучка, без задоринки, надо учиться, все вре- мя повышать свою квалификацию. — Поглядишь вокруг, — добавляет Анна Петровна, — никто не хочет стоять на месте, все учатся. И cra Г рые, как мы, и молодежь... Совет ский человек всегда хочет работать лучше, всегда хочет больше пользы приносить своей Родине... ..Светло в окнах шестиэтажного дома, выросшего на Велозавод- ской улице. Неподалеку от не ro видны одинокие, маленькие до’ мики, еще сохранившиеся от тех времен, когда здесь не было ни этой широкой, просторной улицы, ни 9719: ry MONMONOPO сквера с тонкими ство: го молодого сквера с тонкими 615% лами лип и тополей. Эти деревянные домики старой Симоновой слободы позволяют еще с большей отчетли’ востью представить себе, какие ог ромные перемены произошли здесь ‘за послелние годы. Новая жизнь, полная творческого труда, постоянного, неукротимого дви- жения вперед, горячего стремления работать сегодня ‚лучше, чем ты ра- ботал вчера, жажды знаний, роста и совершенствования — вот что рас- крывается во всей своей красоте, ког- да переступаешь порог дома на Ве- лозаводской улице. Здесь живут простые советские люди, отмечающие выборы в Верхов- ный Совет РСФСР новыми достиже. ниями в труде, новыми успехами B ниями в труде, учебе, новыми слами. новыми творческими замы* Осипов. ровно месяц назад в дом № 7 По Велозаводской улице в’ехали жильцы, . Ожили ‘все шесть этажей здания с приветливым, светлым фасадом, с легкими, красивыми балконами и выразительно оформленными под’ез- дами. Этот дом вырос на том месте, тде стояли приземистые, отжившие свой век, деревянные хибарки старой Симоновской слободы. Сюда вселились кузнецы и слеса- ри, формовщики и токари, мастера и инженеры автозавода имени Сталина. Двести семей автозаводцев отпраздновали новоселье, совпавшее с наступлением нового года, Войдем в этот дом и познакомимся с его жильцами, рядовыми советски- ми людьми, строителями новой 2KH3- ни, неуклонно идущими вперед и в труде, и в учебе, и в своих твор- ческих замыслах. Квартира № 156. Здесь живет семья мастера цеха коробок скоростей Суш- кина. Четверть века тому назад из деревни Малое Грибово, Можайского района, приехал в Москву Паша Суш- кин. Его отец работал тогда стале- варом на заводе «Серп и молот». Деревенского паренька приняли В школу фабрично-заводского учениче- ства автозавода. Окончив ФЗУ, он получил специальность шлифов- щика. Разрастался завод, вступали в строй новые цехи, все более совер- шенные машины и станки Появля- лись и в старых цехах. Росли и лю- ди завода. Шлифовщик — Павел Сушкин вскоре стал наладчиком станков. Потом он прошел курсы мастеров и вот уже пятнадцать лет руководит одним из ответственных участков производства в цехе коро- бок скоростей. Жена Павла Филипповича Сушки- на Анастасия Андреевна за эти годы успела окончить Московский пе- дагогический институт имени Ленина и преподает в школе рабочей моло- дежи. Недавно ее назначили заведу- ющей учебной частью этой школы. Самый старый член семьи Сушки- ных — Василиса Никитична, мать Анастасии Андреевны. Свыше двад- цати лет работает она на автозаво- де. Давно уже машинист водокачки Василиса Никитична Евтюкова полу- чила право на пенсию и на. отдых. Но она не хочет расстаться с заво- ROM. Сегодня Василиса Никитична за- держалась на заводе — она никогда не пропускает занятий курсов пере- квалификации машинистов... Поднимемся на лифте на два эта- жа выше, в квартиру Ne 163. В этот вечерний час вся семья формовщика автозавода Константина Федоровича Красулина в сборе. Толь- ко что вернулся из цеха глава семьн, восемнадцать лет своей жизни отдав- ший заводу. Бригада, в которой он работает, вступила в новый год с отличными показателями: средняя вы- работка в смену всех формовщиков — более полутораста процентов нор- мы. Старшая дочь Анна, покончив C ужином, усаживается за книги. Она работает в заводской лаборатории, а по вечерам посещает школу рабочей молодежи. Десятикласснице Анне Красулиной, дочери формовщика, предстоит получить этой осенью’ ат- тестат зрелости. Недавно на семей- ном совете решено было, что Анна пойдет учиться в Московский уни- верситет, на химический факультет. СТАЛИНСКИМ СТРОЙКАМ Тысячи москвичей, совершая летом прогулки по каналу имени Москвы, говорят о безупречной работе огром- ных шлюзов, о высоком уровне авто- матизации их механизмов. Почти все электрооборудование шлюзов и их автоматика ‹ сделаны коллективом ‘московского = завода «Динамо» имени С. М. Кирова. Постановление партии и прави- тельства о создании Волго-Донского судоходного канала ставит перед динамовцами новую почетную и от- ветственную задачу. В течение 1951 года наш коллектив должен выпу- стить центральные и местные пульты Управления шлюзов канала, На мою долю выпала великая честь принимать участие в разработ- ке схем управления шлюзами. В ка- нун нового года вместе с инжене- рами тт. Черным, Панфиловым, Ба: кулиной и другими мы закончили выпуск технического проекта элек- трооборудования шлюзов. Это позво- лило конструкторам отдела главного технолога с первых дней 1951 года начать проектирование оснастки, не- обходимой для выпуска моторов и аппаратов. В феврале будут запу- щены в производство первые опыт- ные образцы электрооборудования. Я — молодой инженер. Никогда не работал я с таким упоением, как сейчас, в дни. когда страна гото- вится к выборам в Верховный Совет Российсксй Федерации. М. Купцов, Нег мерок для сравнения нынешнего автомобильного гиганта с тем, что запечатлено на старинной фотографии. В дореволюционные времена рабочая слобода «Симо- новка» прилегала к монастырю. Тесной, беспорядочной группой располагались здесь разнокалиберные домики. Не было мощеных дорог, электричества, водопровода. Не было шхол ий больниц, Рабочий люд ютился в тесных каморках и углах. Хозлева заводов и в мыслях не име- ли строить для рабочих жилища. Старая Симоновка Я:тла местом. где парстезбвали вужда, голод, грязь, была местом. произвол. а «ЗИС-П®: Бто созланную инже- Легковой автомобиль высшего класса нерами-конструкторами и рабочими автозавода ие Сталина еще ` в годы Великой Отечественной войны! В нехе, где собираются комфортабельные легковые ав- Сбоорщики, одетые Е т ©стлелку машины. изякный автомо- томобили, — идезльноя чистота. 50 белоснежные халаты, заканчивают Еще несколько операций, и стройный, биль с могучим мотором, позволяю: зиль с могучим мотором, позБОЛЯюшиИМ развивать ско- рость свыше 100 километров в час, мягко шурша инев- матическими тпинами, совершит первые километры’ пути. ТЛазнина «3ИС-116» — продукция, отражающая высо- кую производственную культуру первенца социалисти- Сталина, ческого автостроения — завода имени a На месте монастыря при советской власти было по- ‘строено грандиозное здание Дворца культуры рэбочих ‘автозавода имени Сталина. Это — культурный комбинат всего Пролетарского районз. Здесь разместились театр, текторий. библистеки, выставочные залы, астрономиче- ская обсерватория, зимнии сад. Популярен во дворце стах: нентр технической пропаганды. ) района. Здесь разместились театр, и, выставочные залы, астрономиче- зимний сад. ›рце стаханоЕский кабинет. Это — пропатанды. Здесь демонстрируются проводятся технические конференции. ..За досчатым забором видны водонапорная башня и деревянные строения. Это — пресловутый автомобильный «завод» калиталиста Рябушинского. Фактически здесь были мастерскиг, где из_ купленных У иностранной фирмы «Фиат» частей собирались маломощные грузо- вики. Все это давно ушло в прошлое, здешние места неузнаваемо преобразились. В годы сталинских пятиле- ток в Тюфелевой роще вырос советский автомобильный завод, многотысячный коллектив которого положил на- чало выпуску отечесфвенных грузовых и легковых ав- томобилейи. Машины с маркой «ЗИС» знает сейчас BCA страна. Автозаволом имени Сталина гордится советский народ, здешние места новинки техники, Улица Машиностроения — одна из новых улиц Проле- ского района. Она пролегла по тем местам, где еще сравнительно недавно былое голое поле. ва улице Maan ностроения воздвигнуты благоустроенные дома. По ши- рокой асфальтовой ленте курсируют вместительные ав- тобусы «ЗИС-154», НА МЕСТЕ БЫЛОИМ ОКРАИНЫ ное». Был неприглядный, замусорен- ный пруд, носивший название «Лись- ин пруд», переделанный в «Лизин пруд», — будто бы`тот самый, в. ко- тором утонула героиня сантименталь- ной повести Карамзина «Бедная Ли- за». Характерно, что в Симоновке, имев- шей своим центром‘ древний мона- стырь, до революции не было ни од- ной школы. Отсутствовали также больницы и амбулатории. Так выглядела Симоновка. Неудивительно, что ‘о ней без радо- сти вспоминают люди, которые жи- вут в нынешнем Пролетарском райо- не. Старая Симоновка навсегда скры- лась за пологом времени, ее не срав- нить с тем, что выросло на здешней земле в нашу сталинскую эпоху. ИМОНОВКА! Название это уста- рело и почти вышло из употреб- ления. Только старые рабочие пред- приятий Пролетарского района могут припомнить, что собой представляла дореволюционная Симоновка — быв- шая окраина Москвы с заводами, принадлежавшими иностранным Ка- питалистам — Бари, Гану и Бель: гийскому акционерному , обществу. К Симоновке из центра города не ходил трамвай. Узкая’ дорога, TH- нувшаяся от Спасской заставы к Тю- фелевой роще, была выложена бу- лыжником. По краям этой ухабистой дороги не имелось и подобия тротуа- ров. Пешеходы в ненастную погоду утопали в грязи. В девятисотом году здесь насчиты- валось не болыше десятка двухэтаж- ных деревянных домов. Остальные строения представляли собой призе- мистые ХИЖИиНны. Было в Симоновке. несколько трак- тиров, казенная винная лавка и три продовольственных лавки, где вместе с хлебом и селедками продавали мы- ло и керосин. Кроме центральной до- роги ни один переулок не был мо- щеным. Об освещении улиц никто и не думал. Поселок окружали заросшие бурья- HOM пустыри и болота, одно из кото. рых носило выразительное название «Сукино». Впрочем и другие назва- ния не отличались благозвучностью. Было два озера: «Постылое» и «Чер- НА ВЫСОКИХ СКОРОСТЯХ На автозаводе имени Сталина ши- роко используются скоростные режи- мы при обработке многих изделий. Б прошлом году завод досрочно вы- полнил государственный технический план по переводу станков на скорэ- стное резание. Теперь оно приме- няется поенти на 1.200 станках. 195 году возникнут целые ли- нии и пролеты, где все оборудование будет работать на высоких скоро: CTSA, Сейчас скорость в 500 метров в минуту—у нас не редкость. Недавно я на токарном станке довел ее до 1.780 метров в минуту. Но я не ос- тановлюсь на достигнутом. Ко дню выборов в Верховный Совет РСФСР доведу скорость до 2.000 метров в минуту. Сергеи Бушуев, Дома, расположенные в Пролетар- ском районе, газифицированы. Деше- вое природное топливо стало достав- ляться по трубам в Кожухово и Юж- ную гавань. Великолепно выглядит подземный дворец — станция метрополитена «Автозавод имени Сталина». Закон- ченная постройкой в трудные годы Великой Отечественной войны, она знаменует собой непоколебимую веру советского народа в победу над вра- гом, его могучую созидательную си- лу и любовь к великому вождю и учителю товарищу Сталину. Район, в прошлом не видевший на своих дорогах даже булыжного по- крытия, сейчас оделся в асфальт. До- рожные работы за короткое время проведены здесь в таком широком масштабе, которого никогда не знала прежняя практика дорожников. В почете стала зелень. Она приш- ла в виде молодых лип и кленов, в виде кустарников и цветников. Она образовала новые скверы, аллеи, са- НАШЕ. ОБЯЗАТЕЛЬСТВО Минувший год коллектив нашей теплоэлектроцентрали потрудился неплохо. Сэкономлено 1.740 тонн уг. ля, 1.112 тысяч киловатт-часов элек- троэнерг@и, расходуемой на собствен ные нужды, Во всесоюзном социали- стическом соревновании наша ТЭЦ занимает второе место. Б цехах станции ширится соревно: вание за достойную встречу выборэв в Верховный Совет РСФСР, Раб чие, мастера, *+инженеры стали Ha стахановскую вахту, стремясь озна: меновать этот день новыми трудо’ выми успехами, Внимание коллектива ТЭЦ прию: вано сейчас к завершению стро» тельства системы гидрозолоудаления, До сих пор зола вывозилась # машинах. За день ее накапливались десятки тонн, Скоро эта зола вместе y с водой потечет по трубам к заболе: ченному участку возле Нагатина, Для этой цели проложено ия этой цели проложено пя километров труб, На территорий ТЭЦ заканчивается монтаж спе альной насосной станции. Коллектив ТЭЦ, обязался ко дию выборов в Верховный Совет РСФСР улучшить все технико-экономические показатели эксплоатации мощный агрегатов. В. Поляков директор ТЭЦ. секретарь Пролетарского райкома ВКП(б). ции иллюстрируются кинофильмами и диапозитивами. Большой популярностью пользует- ся стахановский кабинет. Это — мзу сто, где ведется пропаганда технчче- ских знаний. На больших витринах и на столах демонстрируются пла- каты, диаграммы, детали автомоби- лей, действующие модели, Посетите: ли кабинета получают советы и кон- сультации по любым вопросам авто- мобилестроения. Стахановский кабинет часто посе- щают. лауреаты Сталинских премий наладчик Сметанин и стерженщи- ца Васильева. Бывают здесь мастер литейной серого чугуна Винокуров, инженер-исследователь Колотилин и многие другие автозаводцы, а также рабочие других предприятий Проле- тарского района. Почти треть дворца отведена под театр. Над его сценой на мраморе золотыми буквами написаны ленин- ские слова: «Искусство принадлежит народу». В театре показываются пьесы и оперы. В них участвуют ар- тистические силы лучших столичных театров. Впрочем, театр не всегда занят спектаклями, в которых игра- ют профессиональные актеры. На спене часто выступают артисты Ca- модеятельного искусства. Во Дворце культуры насчитывается около соро- ка кружков, в которые `об’единены артисты драмы и балета, певцы, му- зыканты, рассказчики, „.Ярко горят огни дворца. По ве- черам +юда непрерывной вереницей идут рабочие, работницы, мастера, инженеры, техники. С большим вни: манием слушают они беседы о CO- ветской избирательной системе, о преимуществах советского общест- венного строя, о великих победах со- пиалистической Родины. А. Терентьев. T° ВЕЧЕРАМ, когда в окнах 3TO- то огромного здания загораются электрические огни, сюда приходят тысячи людей. Дворен культуры рабочих авто- завода имени Сталина оправдывает свое название. Люди, живущие близ автозавода имени Сталина, завода «Динамо» имени С. М. Кирова, мотоциклетного завода, смотрят здесь спектакли, слушают концерты, „занимаются в кружках, читают книги, веселятся на балах. Во дворце они встречаются с академиками, знаменитыми актера: ми, писателями и поэтами. Дворец одинаково гостеприимно от- крывает свои двери для взрослых н для детей. Солнечная сторона зда- ния почти целиком принадлежит дет- воре. В просторных помещениях раз- местились детские художественные и театральные студии, игротеки, биб- лиотеки, читальни, мастерские. Под руководством художника Д. Г. Собо- лева много лет работает студия жи- вописи. Самые лучшиё помещения дворца отведены под библиотеки и читальни. Свыше ста тысяч томов находится на полках основного книгохранилища и его филиалов. К услугам читате- лей-—книжные фонды Государетвен- ной библиотеки СССР имени В. И Лёнина и Центральной библиотеки иностранной литературы. Их отделе- ния размещены во дворце. Сейчас повышенный спрос пред’является на литературу, посвященную выборам в Верховный Совет РСФСР. Во Дворце культуры организовав филиал Центрального лектория Bee- союзного общества по распростране- нию политических и научных зна- ний. Лекции читаются в специаль- ной аудитории, рассчитанной на из- сколько сот слушателей, Обычно лек- В бывшей Тюфелевой роще высят- ся сейчас корпуса первенца социали- стического автостроения — автозаво- да имени Сталина. Поблизости на крутом берегу Москвы-реки видны ты завода «Динамо» имени С. М. Кирова. Этот старейший завод полностью обновлен. Корпуса расши- рены, оснащены новым оборудова- нием. Там, где когда-то были овраги и рвы, простерлось гладкое и широкое полотно Автозаводской улицы. Она обсажена стройными молодыми липа- ми и по вечерам очерчена сияющим пунктиром ярких электрических фо. ’нареи. Автозаводская улица местами разветвляется на широкие рукава, да- вая простор многочисленному авто- транспорту. Всюду видны новые ‘здания. Они образуют целые кварталы. На месте недавних пустырей выросли бульвары и скверы, обнесенные монументаль- ными чугунными оградами. Особенно красива улица Машино- строения. Она `— ровесница авто- завода имени Сталина. Ее название лучше всего характеризует специаль- ность проживающих здесь людей. Это они строят знаменитые во всей стране грузовые и легковые автомо- били с маркой «ЗИсС», С каждым годом становится все краше Велозаводскач улица. Недавно здесь воздвигли шестиэтажный дом. Его белый фасад ‘виден издалека. В великолепных квеэтирах этого дома поселились рабочие, инженеры и тех- ники автозавода имени Сталина. Количество благоустроенных жи: лиш в районе узеличивается. Они вы- растают вместе со школами, больни- цами, яслями, клубами, столовыми, магазинами. ’ ‚Давно нет старой Симоновки. Ра- стет и процветает Пролетарский рай- он — район социалистической инду- стрии, район благоустроенных улиц и многоэтажных домов. М. Тужиков, старший инженер технического отдела завода «Динамо» имени С. М. Кирова. БОРЬБА ЗА ГРАФИК Крановые моторы, которые выпус- кает наш цех, идут во все уголки Советского Союза. Равномерный выпуск продукции по установленному плану во многом зависит от нас, рядовых *ружеников. В новом году я поставил перед со- бой задачу добиться высокой произ- водительности труда, строго выдер- живать график. На днях я обрабо- тал за смену 44 статора моторов различных величин и выполнил нор- му на 650 процентов. Добиться та- кого успеха помогли правильная ор- ганизация труда и максимальное уплотнение рабочего дня. Стремясь встретить выборы новы: ми трудовыми победами, я беру обязательство добиться. к 18 февра- ля выпуска продукции только хоро- шего и отличного качёства. Н. Сидячкин, слесарь-опиловщик завода «Динамо» имени С. М. Кирова. инженер завода «Динамо» имени С. М. Кирова. Слово дорожников Растут затраты на дорожное стро- ительство в Пролетарском районе. В истекшем году OHM увеличились больше чем в два с половиной раза по сравнению с 1948 годом. Сейчас коллектив дорожников дея- тельно готовится к весне. Идет ре- монт механизмов, Их надо привести в полную готовность. Между ре. монтниками — рабочими, мастерами, бригадами— развернулось соревнова- ние в честь выборов в Верховный Совег РСФСР. Они дали слово к 18 февраля отремонтировать значител ную часть автомашин, моторных ка ков и других механизмов, На фальтобетонном заводе переустрой топку смесительного отделения, 9% оздоровит условия труда рабочих, Вдвое вырос коллектив дорожии ков. Для них строится жилой 20% Строители обязались ко ano shh М. Гусев РОВ Закончить кладку стен токаэь-скоростник автозавода имени Сталина. главный инженер порожног треста Пролетарского райо!а