ПОЭТИЧЕСКОЕ ТВОРЧЕСТВО `` МОСКОВСКИХ РАБОЧИХ _ OFPOMHOr О расцвета достигло © нашей стране народное TBOp NC: ство. Оно проникнуто высоким ооще- ственным сознанием советских` лю- дей, их непреклонной волей к побе- щение своих цехов и предприятий В стаханов4кие) Появляются первые LOBG 2OABT * ПР м бо 5. песни и У строителей высотных зля- = дом + НИЙ. 1 . Советский народ’ идет в авангарле А В день отдыха- ЕН ЗА ОБЗОР ПИСЕМ чИТАТЕЛЕЙ AGH, BA И ВЕ Е ВО де коммунизма. В своих произведе- ниях рабочие авторы прославля- ют Родину, в них выражают они свою безграничную любовь, к большевистской партии, к великим вождям трудящихся В. И. Ленину. и И. В. Сталину. Поэтическое творчество рабочих московских предприятий является В то же время своеобразной художе- ственной летописью столицы, HCTO- рией ее фабрик и заводов. Большую ‘ценность представляют, например, ‘записанные красочные воспоминания старых кадровиков за- вода имени’ Владимира Ильича Я . Веселова и Е^Ярунина о выстун- ПЕТРЕ А 5. борцов за мир. Этой теме москов- ские рабочие посвящают многие свои произведения, -В одном..из_ них вы- скавана. такая мысль» «Чем. больше т великой у нае трудовых NMOABETOB B стройке, тем крепче мир Ha всей земле». В конце прошлого года Все- союзным домом народного творче- ства имени. Крупской были, собраны. . произведения /на темы борьбы ., 34 мир и строительство коммунизма В нашей стране, Среди’ них--написан- ные . шестьюдесятью, __ авторами-мо-, ‘сквичами. о rtd Творчество, рабочих „московских el ) § у предприятий Ныбег” недцёнимое зна- чение. Тем не менее ни одна орга- низадия, которой надлежит ‘направ- ray ary aanuchiBaTeS uv XDPaBATb, по- ‚ бадные Yacht Wt на. чистом воздухе, Московского город- профессиональных Конова- ее: Президиум совета союзов присвоил . ского Много ‘удобетв’ создано для мое: квичей; желающих т” провести CBO L BRIXOLHOR день За_10—15 минут. можно из KOR ца в конец столицы доехать В Me. тро. до ‘крупнейших парков. На многй» колезнах””” дорогах \ приго- ‘родное’ ^ сообщение электрифициро- вено. По шоссе “курсируют ком: фортабельные автобусы. В Живо- писных местах Подмосковья созда но немало туристских баз, Расши- рена торговля в дачных MeCT HOCS недобросовестного отношения Не” которых организаций к обслужива* роходят производственную практи- электромеханического студенты С. института имени В. М. Молотова п студенты третьего курса сборочного цеха Ф. ЗАВЬЯЛОВ, кой электродвигателей. Около 40 студентов Знергетического НА СНИМКЕ: старший мастер моторо ПИСАРИК знакомятся co сбор мени Владимира Ильича. СТАРОСЕЛЬСКАЯ, ку на заводе и культета В. ЛЕВ, Н. UIME- РУЖНЕВ и Л. Фото Г. КОРАБЕЛЬНИКОВА, АРТИЙНАЯ ЖИЗНЬ райк 2 КАК ВЕДЕТСЯ © ПОЛИТИЧЕСКАЯ РАБОТА СРЕДИ СТРОИТЕЛЕЙ Вблизи площадка 6/8. Здесь коллектив треста OM Я. В середине июня в управлении проходило отчетно-выборное партий- ное собрание. На нем присутствова- ли инструктора Кировского райкома ВКП (6) тт. Кучин и Б нисты TT. славский. Горелик и другие в своих выступлениях указывали, что основ- деятельности партийной организации является от- сутствие политической и агитацион- но-массовой работы. Производствен- ный план не выполняется образом ПОТОМУ. ТРОИТЕЛЬНАЯ Валовой, 6-го стройуправления «Главзападнефтестрой» ия тов. Кублановский) воз- жилой № 4 (начальник уквин. Комму- управлен Морозов, водит четырнадцатиэтажный работников Министерства СССР. стройуп- Лобанов, дом для нефтяной промышленности ` Заместитель начальника фавления тов. Хаит, начальник участ- ка тов. Каминский, вторя друг дру- на площадку с тпими перебоями поступают материа- ства не обращают на них внимания. «Начальство с нами не беседует», — жалуется молодежь. Гле. же; ‚ спрашивается, деятельность ным недостатком «лучшие, которых р у ЗВ гу, жалуются: главным агитаторы», “ они, полчеркивали лениях ленила ва в” ев . ровой о посещениях Лениным «Трех- aac Fee горки», С. Симонова — (Hcropuxo- революционный музей «Крас- ная Пресня») и Е. Одиноковой (Краснохолмский комбинат) ‘о встре- чах с Лениным на.рабочих собрани- ях. «Творцу, народного счастья» — вдохновенный; ска © великом Сталине сложили рабочие завода «Красный пролетарий»,-: Взволнованно, с чувством большой гордости за свою великую Родину рассказывают рабочие о сталинском плане преобразования природы, о строительстве ‘гигантских гидроэлек- тростанций и оросительных систем. Много хороших песен сложено ими о новой, социалистической Москве, о ее замечательных стройках, о род- ных предприятиях. Среди них песни: «Великая столица» — у автозавод- цев, «Сталинская Москва» — У Ра- бочих фабрики «Парижская Комму- на», «Кировская» (завод «Динамо»), варианты «Марша ткачих» — У Tpexropues H: Ap. : Известны” на предприятиях и ра- Е ees и Мо нак TOR ae настоящему 3THM HE занимает”. Утеряно большинство песен и ска- зов о Москве, о героике труда, воз- никших в годы сталинских пятиле- ток. Немногие из них сохранились лишь в памяти отдельных рабочих. Немалая доля вины в этом лежит на общественных организациях пред- приятий, а главное — ва Москов- ском городском доме народного творчества, призванном руководить поэтической самодеятельностью. Так, например, несправедливо сказы старейшего гразера И. Мало- еева об истории «Трехгорки», ска- зы обувщика И. Корешева о Москве и фабрике «Парижская Коммуна», не поются такие рабочие песни первых сталинских пятилеток, как «Вейся, стружка!» — у краснопролетарцев, «Песня сталеваров» — у серпомоло- товцев, «Песня автозаводцев» (0 строительстве в Москве автогиганта) ит д Бесследно затеряны в клубах музыка к этим песням и варианты текстов. В клубах и культкомиссиях фаб- завкомов существует еще безразлич- (ла лл--ыртпатне и наропному творче- забыты eee города к. в. стве высотного дома ворот. ) . Фото М. ОЛЕХНОВИЧ, СТРОИТЕЛЬСТВО школы под УГРОЗОЙ СРЫВА В Ленинградском районе’ строит- ся шесть школ. Одна из них вВозво- дится на 2-й улице Усиевича, поза- ди вестибюля станции метро «Co- кол». Коллектив строительно-мон- тажного управления № 3 10-го тре- ста Управления «Москультстрой» должен сдать эту школу к 1 сен: тября. NE Москвы». НА CHAMKE: © KOHOBAJIOB на строитель- у Красных м. ФЕ Е Каково положение на этой строй“ ке сейчас? з # \`°У в’езда на площадку стоит ав- томашина, Ее нагружают кирпичом. Можно подумать, что: этого мате- пиала здесь в избытке. На деле. это нию пабе” дыха, . поездка на автобусе № 49 в хангельское, тель Г. Штеккер: ee en nO може? Ape чита- Испортить день отдыха Вот что пишет «Москвичи, приезжающие 19 выходным дням в Архангельское, терпят «неудобства, Машин 4a линии № 49 нехватает, Потеряв надежду сесть в автобус, моск» вичи вынуждены итти пешком дд железнодорожной станции Опали- ха, Некоторые едут на автобусе в обратном направлении до Ко» нечной станции › Петрово-Даль» нее, чтобы оттуда уехать в Мог» кву. Но на конечной станции — большая очередь ожидающих, Они требуют высадки «незакон» ных» пассажиров». } Тысячи москвичей отправляются в дни отдыха в Центральный парк культуры ‘и отдыха имени го, в село Коломенское, ские следовать к этим местам на тепло- ходах, М реа ба Горько- на Ленин- предпочитают горы. Многие курсирующих между Hoso-~ ее es Свои ия лы. Этим они прежде всего и OO AC- няют невыполнение производственно- го плана, — (Строительная площадка, — до* бавляет тов. Хаит, — крайне мала. Негде развернуться. Несвоевременная доставка Мате”. риалов, сравнительно небольшая площадка, недостаток рабочих ог дельных профессий — все это, ко- нечно, влияет‘ на темпы работ. Но плохо то, что руководители стройки, ссылаясь на эти трудности, забы: вают ‘о другой, не менее важной стороне дела. Забывают © Людях, чьими руками воздвигается MHoro- этажное здание. Забывают о своем долге постоянно повышать их поли- тическое сознание, держать в курсе событий, происходящих внутри стра- ны и за рубежом, развивать в кол- лективе социалистическое соревнова- ние, мобилизовывать строителей на досрочное выполнение планов. Тов. Хаит до ‚последнего времени был секретарем партийной организа- ции стройуправления и только не` давно передал дела вновь избранно- му секретарю. Сам он ‘избран `чле` ном партбюро. Бойко ‘рассказывает тов. Хаит о том, что ‘среди рабочих-строителея повседневно ведется политмассовая работа: созываются собрания, устра- иваются лекции и доклады. По его ‹ловам, агитколлектив насчитывает более 40 человек. Лучшие агитаторы среди строителей дома на Валовой, уверяет тов. Хаит,’ это тт. Камин- ский, Любимова, В. Сидорова и’ Са- модумский. Не преминул тов. Хант в радужных красках обрисовать картину социалистического соревно- вания. Все бригады, дескать, имеют обязательства, широко налажен по- каз работы стахановцев и т. д. Все получается складно, но... тТоЙР- ко на словах. На деле обстоит да- леко. не так; Иное мнение о состоянии полити` ческой агитации у самих строителей. — Когда мы были в 5-м строй- управлении, — заявляет работница тов. Гомозова, — прораб приходил к нам, беседовал, читал газету. Ча- сто созывались собрания. А здесь ничего этого нет. Работнины В. Сидорова, Мазыки- на, Алихашкина и многие другие го- ворят, что руководители строитель- СИБИРИ в разгаре летняя ну тина. Успешно идет лов рыбы на Байкале, Ангаре, Иртыше, Ени- сее, Лене. Рыбаки Новосибирского рыбного треста перевыполнили нолу- годовой план и сейчас сдают рыбу уже в счет сентябрьской программы. Рыбаки Томской области заканчива- ют выполнение июльского плана, С большим под’емом трудятся рабочие рыбоконсервных предприятий. Сале- хардский комбинат за полгода вы- полнил почти девятимесячную ‘про- грамму. Со значительным превыше- Нием плана работают Усть-Портов- ский, Самаровский, Сургутский, Кол- нашевский комбинаты. За первое по- лугодие, пищет «Правда», рыбокон- сервные предприятия «Главсибрыб- прома» выработали на 1! миллион 374 тысячи банок консервов боль- ше, чем за это же время прошлого года. МНОГИЕ ученые Латвии выехали в летние научные экспедиции. Ценные материалы © современных народных песнях собрали сотрудни- ки Института этнографии и фольк- лора. Экспедиция ученых Института истории и материальной культуры производит раскопки древнего горо- диша Асоте Крустпилсского района. Исследования, пишут «Известия», свидетельствуют о глубоких истори- ческих связях латышей со славяна- ми и о благотворном влиянии этих связей на развитие культуры латыш- ского народа, Институт языка и ли- тературы направляет экспедицию в Валкский район для изучения диа- лектов. x ОЛХОЗНЫЕ поселки Тунгиро- Олекминского района разброса- ны на большой площади, вста и более километрах друг от друга. К ним ведет долгий и трудный путь: летом на лодках по быстрым горным ре- кам, зимой — на оленях. Как сооб- щает корреспондент «Правды» из Читы, недавно закончена кинофика- ния этого района — края оленево- дов и охотников; Теперь в: каждом поселке имеется собственный KHHO- enmapat, столь красноречиво расписывал тов. Хаит? ’‘Нановерку тов: Каминский даже не знает, что он агитатор, по- литических бесед с рабочими он не проводит. Тов. Самодумский вообще никакого участия в общественной жизни не принимает. Тов. Любимова изредка читала газету рабочим в обеденный перерыв, но в Последнее время и эту работу прекратила. Так поставлена агитационно-масоо- вая работа на площадке, где распо- ложено ‘само 6-е стройуправление, в аппарате которого насчитываегся более 30 руководящих работников. Есть среди них и ‘коммунисты. Но все они стоят в стороне от полит- массовой ‚работы. Партийная организация, стройуп- равления не позаботилась о том, что- бы создать агитколлектив, привлечь к агитационной работе коммунистов и беспартийный актив. Плохо поставлена на стройке и наглядная агитация. Несколько при- зывов, написанных еше‘ к первомай- ским дням, — вот и все, что можно увидеть на площадке. Здесь не най- дешь обязательств, принятых KON- лективом стройучастка, бригадами, нет и показателей работы лучших стахановцев. . . У входа в контору управления, где десятки раз за день проходят руко- водители строительства, лежит He- брежно кем-то брошенная доска Но: казателей. На ‘ней графы: «фамилия бригадира», «задание», «выполнение», «процент выполнения», «дневной зара- боток». Крупными буквами на доске выведено: «Дал слово — выполни». Неизвестно, давали ли руководители управления слово организовать на стройке боевую наглядную агитацию, призывающую’ коллектив к‘ поБыше» нию темпов строительства. Одно яс- но’ эта форма политической работы здесь не в почете, В помещении красного уголка ви: сит стенная газета «На многоэтаж- ной стройке». Она почему-то име- нуется: «Орган 6-го стройуправле: ния треста № 4 Главзападнефте- строя». А где же партийная и проф- союзная организации? Разве не их органом является стенгазета? Этот номер газеты, судя по мате- риалам, выпущен в начале мая. С тех пор она не выходила. Что ка- сается содержания первого и Пока единственного номера, то оно сво- дится главным образом к общим, никого не’ критикующим заметкам. Единственная критическая заметка, указывающая на’ бездеятельность по- стройкома в организащии отдыха ра- бочих, не возымела действия; По- стройком до сих пор не ‘развернул культурно-массовой работы среди строителей. По всему видно, что партийная организация недооцени- вает роль стенной печати, не сдела- ла ее своим боевым помощником B решении задач, стоящих перед кол- lel) + et ot mete FE Cw en бочие приневки о москвичах—Нова- торах. производства: о Н.^ Россий- ском, А. Чутких B. Ворошине, Л. Корабельниковой, .Корабельниковой труд Славит радость жизни: С этой радостью растут Стройки` коммунизма! Повествуя о новаторах ‘произвол- ства; о стахановском труде, рабочие- песенники В. Абакумов (завод «Ди: намо»), Р. Сарцевич (автозавод) и др. затрагивают. и тему . содруже ства науки и производства, призыва- ют трудящихся дорожить честью за- водской марки, бороться за превра- Большой КУЙБЬИПЕВ, 13. (По телеграфу). Успешно проходит большой эстяфет- ный проплыв по ` Волге. Участники эстафеты уже прошли ‘больше поло- вины пути, общее протяжение KOTO- рого (от «Куйбышевгидростроя» до «Сталингралгидроетроя») составляет 920. километров. . Ве Вечером 11 июля закончился пя- тый этап эстафеты, Ha котором плыл мастер спорта ленинградекий инженер Михаил Рейзен. 100-кило- метровую дистанцию“ он преодолел за 19. часов 34’ минуты 43 секунды. На шестом этапе ‚эстафету принял Юные авиамоделисты Московского вятся к ХУТ городским соревнованиям. лей к тренировочным полетам, завкомов существует еще безразлич- ное отношение к народному творче- ству, к его популяризации. Таково, например, положение на заводе «Серп и молот», 1-м ГИЗ имени Ка- гановича, во Дворце культуры Мет- ростроя‚ на фабриках «Парижская Коммуна» и «Красный Октябрь». Рабочее творчество требует к се- бе всестороннего внимания, Его сила и значение в горячей любви и предан- ности советских людей Родине, боль- шевистской партии, великому вождю А. Прусаков. трудящихся И. В. Сталину, _ образом потому, подчеркивали они, что партийная организация не ведет политической агитации среди рабо- чих. Следовало ожидать, ‘что, вскрыв недостатки в ‘работе партийной Op- ганизации, собрание примет конкрет: ное решение, направленное на p43- зертывание политчв5-мэссовой рабо- ты среди строителей. Но об этом не позаботились ни бывший секретарь партийной организации тов. Хаит, ни инструктора райкома тт. Кучин и Буквин. Собрание вынуждено было поручить группе коммунистов подго- товить проект решения и предста- вить его на рассмотрение очередно- го партийного собрания. С тех пор прошло уже около месяца, а реше- ние, которое должно было стать программой действий коммунистов стройуправления, так и не принято. Секретарем партбюро избран тов. Гладков. He имея опыта партийной работы, он нуждается. в практической помощи. Эту по- мощь должен был оказать. ему райком партии. Нс если посмотреть на первые шаги нового партийного ‘бюро, легко убедиться B 10M, чго райком ограничил евою роль проведением отчетно-выборного с0б- рания. Только спустя“ Десять. дней: после ‘своего ‘избрания ‘члены парт- бюро собрались для распределения обязанностей. < Партбюро решило выделить’ агита- торов. Для этого следовало заранее подобрать товарищей, поговорить с ними, выяснить способности и поли- тическую подготовку каждого и уже после этого пригласить на заседание партийного бюро. для утверждения. А как здесь подошли к осуществлению этого мероприятия? Ни с кем не по- говорив, секретарь наспех составил список из 24 фамилий, который ий был утвержден партийным бюро. На стройке много молодых рабо- чих. Есть среди них и комсомольцы. Более десяти из них состоят на уче- теврайкоме комсомола. Коммунисты неоднократно обращались в райком ВЛКСМ с просьбой создать на стреительстве комсомольскую орга- низацию. Обращались по этому пово- ду и к секретарю райкома комсомо- ла тов. Барановой. Райком ВЛКСМ по сей день не принял никаких мер. Факты, таким ‘образом, свиде- тельствуют о том, что райком пар- тии неудовлетворительно ^ руководит этой недавно созданной, еще не -0&- репшей партийной организацией. Внимание всей Московской пар- тийной органйзации направлено на осуществление плана жилищного и культурно-бытового строительства. Тем более . непонятно, почему Ки- ровский райком партии (секретарь тов. Калинников) уделяет так мало внимания партийным организациям строек, ‘которых, к слову сказать, не так уж много в районе. менщики простаивали Из-за, отсут ствия кирпича, Лишь после долгих ходатайств и просьб было вавезено несколько тысяч штук. Но все рав- но кирпича нехватало. Вместо 45— 50 ‘тысяч штук, как полагалось по графику, ‹ каменщики ‘едва’ Могли укладывать одну треть Этого кот личества. И странно, что при большой нуж- дев кирпиче начальник строительно- монтажного управления тов. Блинов и подчиняющийся ему отдел снабже- ния (начальник отдела ТОВ. Зати- шимов) то и дело перебрасывают материал с этой стройки на другую- С площадки, что на 2-й улице Усие- вича, уже вывезено более 60 тысяч кирпичей. За месяц с небольшим, прошед-о шие. с тех ‘пор, как строительство. школы перешло в’ ведение строи- тельно-монтажного управления № 3, здесь постоянно чего-нибудь нехва- тает. ‘Сначала’ не было кирпича, за- тем металлических конструкций, по- сле — железобетонных плит для пе- рекрытий; `` облицовочных. деталей. Вот почему за’ весь июнь рабочие смогли возвести только’ один этаж, Уже пора начинать кладку второ- го этажа, но многих деталей по вине работников снабжения нет. На де- ревообрабатывакщем ‘заводе Ne 2 того же треста лежат подготовлен- ные к отправке оконные и дверные коробки. Но начальник управления тов. Блинов до сих пор не распоря- дилея ‘доставить их на’ площадку. При этом он ссылается на финансо- вые затруднения. Но, зачем нужно было раныше времени завозить 600 квадратных метров паркета и затра- чивать на это 25 тысяч рублей, зная о ‘TOM, 4TO материал понадобится лищь. через. месяц-—-полтора? Первый этаж еще не перекрыт — нехватает металлических балок нуж- ` ных размеров. С этой целью исполь- зуются более тяжелые, что ведет к перерасходу металла и удорожанию строительства. В подвальном помещении и Ha первом этаже ужё сейчас нужнс устанавливать санитарно-техниче- ское оборудование. Но и тут дело застопорилось: не доставлены тру- бы, фитинги и другие детали. Бесплановость в снабжении TOPp- мозит строительство. График работ нарушается ‘столь грубо, что о нем стараются даже не упоминать. — Нам, — говорит производитель работ тов. Менделев, — приходит- ся занимать рабочих всякого рода подсобными операциями, лишь бы только люди не стояли без дела. Нужно навести порядок ‘на строй: ке, иначе срок окончания строитель- ства школы может быть сорван, . Аазанов. ходах, курсирующих между 1:2. Спасским мостом и Киевским вокзалом. Как же обелужива- ют трудящихся столицы MOCKCB- ские речники? _ «Для того, чтобы проехать от пристани ЦПКиО имени Tops: кого до Ленинских гор, ‘надо поо* стоять в очереди в ожидании Tele лохода 2—2 споловиной часа. Так же долго выстаивают пассажиры в очереди на пристанях у Камен- ного, Устьинского и Ново-Спасско» го мостов, у Киевского вокзала и va Ленинских горах». Об этом пишет инженер Г. Гор» бачев. Он спрашивает работников Московского агентства Управления пароходства Москва — Волга-канал: почему теплоходы следуют один за другим не через 15—18 минут, как предусмотрено графиком дви- жения, а через 25—30 минут? По чему ни одна из пристаней не обо рудована хотя бы брезентовым на“ весом для защиты пассажиров от дождя или солнца? Почему нет на пристанях киосков, торгующих прохладительными напитками, 0у- „тербродами: папиросами? О нарушении графика движения теплоходов ‘по маршруту Красная Пресня — Кунцево, сообщает чи. тательница А. Фурсова, Наблюдаются большие неполадки и в движении пригородных и мест: ных поездов. Читатель М. Михай“ лев жалуется. «Если хочешь проехать по Горьковской линии Московоко- Курской железной дороги к 03е ру Бисерово, надо простоять У билетных касс в очереди не мень ше часа, Если вы не попали на поезд, надо ждать следующето три часа. Еще труднее вернуть’ ся обратно в Москву». Читатель 108. Севастьянов BOS мущаетея плохим обслуживанием пассажиров Ha перегоне Москва -- Раменское Московско-Рязанской железной дороги. Он говорит 8 своем письме и о плохой организа- ции торговли в дачной MeCTHOCTH Ильинское. На неудовлетворитель- ную постановку торговли в дачной местности Валентиновка сетуют чи- татели И. Казаков, Я. Берлинский, Б. Гончаров, Нельзя мириться с подобными фактами. Работники Управления пассажирского ‘автотранспорта Мос- горисполкома, отделений дорог Мос“ ковского железнодорожного — Узлч, Московского агентства Управления пароходства Москва — Волга-ка- нал и торговых организаций 06Я- заны приложить все усилия к TO му, чтобы улучшить обслуживание жителей столицы. hopominiue CUCHAAdL «Проверкой... установлены факты низкой культуры торговли в палатке № 134 и неудобства, создаваемые una жителей... Директору Mocmui: одторга тов; Макоимову дано ука- зание о переоборудовании помеще ния Палатки до 15/МШ с, г... у Так почти год назад. — 29 июля 1950 года — писал в Мосгориспол? ком. заместитель заведующего Город” ским отделом торговли тов, Ковалев, Сообщаем тов. Ковалеву, 4TO HE чего ‘с тех пор в палатке № 134 на улице’ А Толстого не’ изменилось, «Установленная проверкой» низкая культура торговли в ней остается такой же низкой до сих пор. Указа- ние, данное директору Мосминвод” торга тов. Максимову о переобору» пбвании палатки, не выполнено, Не потому ли. все это происходит, что тов. Ковалев забывает проверять исполнение своих указаний? П. ТРОИЦКИЙ. i волжский проплыв Покрыто больше половины пути офицер. Военно-Морских Сил мастер спорта Валерий `Проскуркин. Он плыл. мимо Саратоваи финишировал вчера в полдень, покрыв 100 кило- метров за 16`часов 28 минут 35° ce- самая. Молодая участница проилыва, студентка: - Государственного ° цен- трального‘ института физической культуры имени И. В. Сталина Еле- на Konotaepa.. Протяженность седь- мого’ этапа’. — ‘50. километров. Погода ‘благоприятствует пловцам. Всё они чувствуют себя отлично. городского дома пионеров гото- НА СНИМКЕ; подготовка моде- «ото К. ВЛОВИНОЙИ. промышленности строительных мате- риалов СССР». Но и письмо тов. Юдина не возы- мело действия. Основных документов ‘на стройке нет и по сей день. Чтобы не терять драгоценного вре- мени, строители все же приступили к работам. Они’взялись за сооружение ряда об’ектов без рабочих чертежей, основываясь на общем замысле про- ектировщиков. Но это ведет. к’ раз- личного рода неувязкам, к удорожа- нию строительства. Так, например, стены склада гото- вой продукции возводились без про- екта. Они уже были вчерне законче- ны, когда, ‘наконец, заказчик доста- вил рабочие чертежи, Оказалось, что в’ездные ворота, в, склады; (а их во- семь) сделаны’ шире) чем это преду- смотрено проектом. Пришлось ‘по карнизу ломать. каменную кладку, Начали рыть глубокий котлован для цеха обжига. Рядом должна пройти железнодорожная ветка. Зем- ля пригодилась бы для насыпи. Но проекта нет, и землю. вывозят на другой участок. А ‘ведь потом ее ‘придется привозить ‘заново, : И таких примеров немало. Сейчас можно было бы развернуть широкий фронт работ на втором эта- же над сущилкой, И опять задержка из-за чертежей. С положением на стройке хорошо знакомы‘ начальник Главгипса тов. Лобанов и директор завода тов. Mu- роненко, Однако они относятся К стройке, как к чужому делу. Наро полагать, что в эту непри- глядную историю вновь вмещается министр тов. Юдин, Следовало бы обратить внимание на волокиту с проектированием и министру строи- тельства предприятий тяжелой инду- } ки В Главпроекте Министерства промышленности строительных мате- риалов СССР (начальник тов. Доб- рынин), куда входит упомянутый ин-. ститут, почувствовали, что. рано или поздно надо кончать с ‚проектирова- нием цеха гинсовых блоков, и нача- ли искать проектировщиков ва ето- роне. После долгой переписки и те- лефонных звонков работу передали «Промстройпроекту» Министерства строительства предприятий тяжелой индустрии. А там к этому отнеслись равнодушно. Строители подняли тре- вогу. Тогда главный инженер проек- та тов. Беленький обещал закончить отработку технической документации к 7 июня. Но и на этот раз обеща- ния остались невыполненными, В начале. минувшего месяца стало ясно, что срок назначался для OTBO- да глаз. Тогда был подписан «кате- горический» график поставки доку ментации строителям, По этому графику чертежи каркаса многоэтаж- ного производетвенного корпуса надо было сдать 15 июня, чертежи cy- шилки - 20, a проект. одноэтажной части — 10 июня. Но ни один. из этих чертежей до сегодняшнего дня на стройку не поступил, Строительство цеха оказалось под угрозой срыва. Тогда вмешался ми- нистр промышленности. строительных ‘материалов СССР ‘тов. Юдин. Bo ‘второй половине июня он отправил начальнику Главстройпроекта Мини- стерства ‘строительства предприятий тяжелой индустрии (куда входит «Промстройпроект») тов. Герасимову письмо следующего — содержания: «Прошу принять необходимые меры к выполнению ло июля с. г. проек- та завола гипсовых блоков в Г. Пав- шине с учетом замечаний проектно- экспертного совета’ Министерства стрии тов. Райзеру, которому подчи- няется «Промстройпроект»; ведь. это министерство’ само кровно заинтере- совано в массовом изготовлении гип- совых блоков для вовостроек. „«Пехватает.на. стройке. и. некоторых материалов. Еще в ‘начале года строители обратились в стреет «Мос. горнеруд» Московского — горолёкого управления промышленности о строй- материалов и строидеталей е прось: бой обеспечить площадку бутовым камнем и гравием. В апреле министр тов. Юдин отдал распоряжение на- чальнику Городского Управления тов. Антоненкову доставить в течение мая и июня 2.500 кубометров бутового камня и 1.500 кубометров гравия. Тов. Антоненков отдал соответствую- щее распоряжение и. 0. управляю- щего трестом тов. Королеву. И... снова волокита. Тов. Королев всяче- ски оттягивал выполнение этого рас- поряжения, Не только в мае, но и в июне стройка не получила необхо- димых материалов. Лишь совсем He- давно было отгружено 30 вагонов камня, да и то после специального указания министра. Стройкам — мошную индустриальную базу БЕЗ ПРОЕКТОВ И ЧЕРТЕЖЕЙ Задерживается строительство Павшинского завода блоков гилсовых > Л IEEE EEE ERI ee ментации. Заказчик и проектировщик полнения заказа ответственной строй- обязаны были обеспечить етроику чертежами еще к декабрю прошлого года. Однако и по сей день на пло- щадке нет основных чертежей, Без них строители вынуждены работать, что’ называется, на собственный страх и риск. Волокита с проектированием нача- лась еще в ныне расформированном учреждении Министерства промыш- ленности строительных материалов СССР—«Гипрогипсе». При попусти- тельстве заказчика — Главгипса это- го министерства (начальник тов. Лобанов) — в «Гипрогипсе» всячески оттягивали сроки изготовления доку- ментов, потом завязалась бесконеч- ная переписка между подрядчиком, заказчиком и проектировщиками, За многие месяцы дело с проектом так и не продвинулось ни на шаг. Наконец, «Гипрогипс» был расфор- мирован. Его аппарат влился во вновь созданный проектный HHCTH- тут—«Гипростройматерналы». В Пав- шине воспрянули духом; «Ну, те- перь-то новая организация доведет проект до конца!». Но радость строителей была преж- девременной. Проектиый институт не нашел ни времени, ни сил для вы- В ПРОШЛОМ году под Москвой, в Павшине, вступил в строй завод сухой гипсовой штукатурки. После пуска первой очереди Павшинекому строительно-монтажному управлению Министерства промышленности строи- тельных материалов СССР было по- ручено возвести цех‘гипсовых перего- родочных блоков, крайне необходи- мых для’ индустриального домострое- НИЯ. Строителям был дан сжатый срок — меньше’ года, ‘Уже в пред- стоящем сентябре новый цех должен дать стройкам первые блоки, Наступил июль. Строительству `по- ра было бы подходить к концу. Но достаточно побывать на площадке, чтобы убедиться, что оно только на- чинается. Для одного из. самых от- ветственных сооружений — отделе- ния обжига — лишь недавно начали рыть котлован. На участке формо- вочного отделения пока что вырыты ямы для фундаментов колонн Ha других Участках выложены стены первого этажа, Строители стремятся сдать цех в установленный `срок. Но на их пути встали серьезные помехи. Главная из них — отсутствие технической доку- Будильник починили мне в мастера ской артели «Верное время» на Куз нецком мосту, 17, с гарантией. На квитанции № 22400, по которой Я уплатил 25 рублей, так и значится; «Гарантия на три месяца». Но стой: ло привезти будильник домой, Как гарантированный срок сократил- ся до,, Трех часов, Через три часа будильник уже не подавал никаких признаков деятельности. Пять раз 34- тем: в, течение месяца относил я @го в мастерскую. Телерь будильник правда, ходит. Зато стали цепляться одна за другую стрелки и испортил: ся бой. Это заставило меня побывать в мастерской шестой раз. Аороша «гарантия»! В июле трест «Мосгорнеруд» не запланировал стройке ни. одного ва: гона, хотя в договоре дал обязатель- ство регулярно поставлять нерудные материалы в Павшино. Строителям нужна серьезная по- мощь. Стройку надо, наконен. обес. печить всей технической документа. р рф са, СВОЕ это будет сделано, тем быстрее стройки‘ столицы получат гипсовые блоки .с ИШавшиинского завода. Коллективный корреспондент «Вечерней Мссквы» — редак- ция газеты «За ‘строительные материалых,