ПЕРЕД НАЧАЛОМ УЧЕБНОГО ГОДА Еще с весны между работниками школ Сокольнического и ШЩербаков- ского районов развернулось социа- листическое соревнование на луч- шую подготовку к учебному году. Недавно Сокольнический районный отдел народного образования подвел первые итоги. Проверка, проведен- ная с помощью общественных орга- низаций района, показала, что кол- лективы большинства школ серьез- но отнеслись к выполнению своих обязательств. Хороню были организованы BO время каникул учет и запись в школы детей, К 15 июля только в первые классы школ Сокольническо- го района принято. 1.500 новых уче- ников. Директора школ своевременно гозаботились о закупке учебников, о завозе в школы топлива, о бла- гоустройстве пришкольных участков. Близятся осенние ` экзамены. Не ограничиваясь инструктивными со- вещаниями/ райОНО провел недав- но широкую общественную провер- ку качества летних занятий в николах. Работники различных школ взаимно проверяли друг ‘друга. Вза- имоконтроль дал возможность свое- временно выявить недочеты и при- нять меры к их исправлению. От- стающие школы взяты под система- тический контроль, им оказывается методическая помощь. Несмотря на более, успешную по сравнению с прошлым годом подго- товку к началу учебных занятий, некоторые основные задачи ренгить все еще не удалось. До сих пор не выполнен план ре- монта некоторых школьных зданий. В этом году в Сокольническом рай- сне нужно капитально отремонтиро- цать семь школ. Работы были нача- ты ранней: весной. Сейчас почти во всех школах. ремонт закончен или близок к окончанию. Однако вы- полнению наших обязательств ме- птает недобросовестная работа 19-го треста «Москультстроя», которому Сыл поручен капитальный ремонт 399-й и 663-й Школ. По договору ремонт школы №392 следовало закончить к 1 июля. Пред- стояло сменить кровлю, побелить и окрасить все классы, отремонтиро- вать электропроводку и выполнить ряд других не менге важных работ. Приступив к ремонту еще в Ффевра- ле, 4-е строительно-монтажное уп- равление 10-го треста «Москульт- строя» выполнило к сроку только один пункт договора — ремонг са нитарно-технических устройств. До сих пор не покрыта крыша, хотя кровельным железом школа обеспе- чена полностью. Затянулись и ма- лярные работы: ‘они произведены меньше чем на 30 процентов. До по- следнего времени в школе работали только 4 рабочих — ‘два кровель- щика и ‘два маляра. ` Не’ выполнен и план ремонта тколы № 663, гле также ведет ра- В школах Сокольническозо раиона Дневник пусковых строек НЕОПРАВЛАННОЕ ник строительства тов. Бесов. Да вряд ли ответит и управляющий трестом «Строитель» тов. Рогачев. Применение пустотелых плит мог- ло дать преимущество — упроща- лось устройство полов. На практике так не получилось: приходится де- лать лаги и черные полы. Вся эта непродуманность . обойдется очень дорого. Трест «Строитель», имеющий боль- шой опыт и немало специалистов, показал на Фрунзенской набережной весьма низкую техническую культу- ру. За десять лет не удосужились сделать планировку, обеспечить под’езды, провести подземные ком- муникации. Площадка изрыта и за- мусорена. Машины с материалами теряют здесь уйму времени. Печать технической отсталости и неорганизованности лежит ва MHO- гом. Цемент к под’емнику доставля- ют вручную — носилками и ведра- ми, песок носят лопатами. Москвичи применили на передовых стройках замечательные, почти пол- ностью механизированные pacTBop- ные узлы. А здесь, на Фрунзенской набережной, — убогая установка, в которой известь «дозируется» вфуЧч- ную — ведром. Строители часто простаивают из- за нехватки материалов. Были перебои в доставке перегородочных плит. Решили использовать опыт строителей Песчаной — применить стены из сухой штукатурки, запол- ненные гипсошлаком. Мысль xopo- шая. Но и она реализуется кустар- но. Начальник строительства тов. Бесов и бригадиры тт. Залыгин, Та- ратухин, Степанов даже не побыва- ли на Песчаной, чтобы на месте изу- чить передовой метод. А в резуль- тате — ошибки, которые легко ‘мож- но было бы избежать. Нет должной заботы о бытовых условиях. При стройке имеется об- щежитие. Но оно не благоустроено: плохие постели, нет. кипятильников. Не налажена политмассовая рабо- та среди строителей. Комсомолка Мария Подкопаева и ее подруги в течение двух недель никак не могут выяснить, кто их должен взять на комсомольский и профсоюзный учет. Девушки жалуются на то, что нет книг, газет, радио, часов. Строительство ведется нескольки- ми организациями. Партийно-массо- вая работа должна кем-то об’еди- няться. Большую роль в этом мог бы сыграть Фрунзенский райком партии, если бы он уделял строн- тельству больше внимания. Пятьдесят рабочих дней решают успех выполнения взятых обяза- тельств. Но пока еще слишком мно- ‘ro благодушия и мало порядка на пусковой стройке, которую Минн- стерство строительства предприятий тяжелой индустрии сооружает так долго. Вл. Яковлев. ОЭ ломе на Фрунзенской набереж- ной много говорилось и писалось. Ему посвящено ‘немало приказов, хранящихся в архивах Министерства строительства предариятий тяжелой индустрии. Много лет подряд на этот об’ект отпускались деньги, ко- торые затем не использовались. Не раз намечавииеся сроки срывались... Девятиэтажное жилое, здание строит- ся свыше десяти лет, И ни одна из его секций, ни одна из двухсот че- тырех квартир еше не готова. На половину здания до сих пор нет ра- fewx чертежей. В этом году, наконец, в министер- стве решили закончить долгую строительную канитель и ввести по- ловину дома в эксплуатацию. На- значили сроки: две секции К 30 сен- тября, две — к 5 декабря, Казалось, что это заставит и ми- нистерство, и управляющего трестом «Строитель» тов. Рогачева, и На- чальника 8-го строительного управ- ления тов. Казакова уделить затя- нувшейся стройке болыше внимания. В действительности из 11,6 миллио- на рублей, отпущенных на год, строители за семь месяцев сумелн использовать всего 3,1 миллиона рублей. На окончание работ в пусковой части дома за полгода нзрасходова- ли лишь 95 миллиона рублей вме- сто 5,3 миллиона. ..Первые четыре секции пережи- вают репающие дни. : — Теперь все зависит’от отделоч- ников, — говорят в Управлении. — Если начальник треста «Союзспенц- строй» тов. Корниенко неподведет,— сдадим в срок. Но тов. Корниенко подводит. В июне трест выполнил на Фрунзен- ской набережной в 17 раз меньше того, что должен был сделать по плану. ИМ сейчас в пусковых секци- ях работают только два плиточника вместо восьми, шесть паркетчиков вместо двенадцати. Нехватает маля- ров, штукатуров, лепщиков. Но дело решает не только трест «Союзспецстрой». Недавно на строй- ку прибыла стахановская бригада маляров тов. Морозова. Рабочие жалуются на недоделки, которые мешают им развернуть работу ши- роким фронтом: в одной комнате нет дверей, в другой — еще сырые карнизы. Технические руководители треста и управления проявили чрезвычай- ную неосмотрительность и несерьез- ность при выборе конструкций пере- крытий. Несмотря на предупрежде- ния, они применили двухпустотные железобетонные балки, выпускаемые заводом «Стройдеталь» № 5. Потол- ки, собираемые из многих плит, по- лучаются неровными. — Как же будем отделывать по- толки? — спрашивает маляр тов. Морозов. На это не может ответить началь- БЛАГОДУШИЕ боты строительно-монтажное управ” ление № 4. Недавно, когда все сро- ки ремонта уже были нарушены, прораб тов. Вяхирев отказалея Bbl- полнить малярные и другие работы, предусмотренные договором. Дирек- тору школы тов. Аббакумову приш- лось самому отыскивать и нанимать рабочих и. взять на себя организа- цию ремонта. О том, что строительно-монтажное управление не выполняет своих обя- зательств, известно начальнику УП- равления тов. Романюку и. управля- ющему 10-м трестом _ «Москульт строя» тов. Шилову. Но никаких мер они до сих пор He приняли. Одним из серьезных недочетов в учебной работе школ Сокольниче- ского района в прошлом году был недостаток квалифицированных He- дагогических кадров. Поэтому по- вышению знаний учителей было уде- лено в этом голу особённо большое внимание. 150 учителей Сокольнического рай- она окончили годичные курсы повы- шения квалификации при Городском институте усовершенствования УЧИ” телей. Почти все преподаватели школ посещали семинары и лекции в Ин- ституте усовершенствования и в рай- онном методическом кабинете. Недавно окончила учебу на спе- циальных курсах большая группа учителей, которые в этом году бу- лут преподавать в пятых классах. При подборе новых кадров Учи телей шкслы Сокольнического райо- на встретились < болыцими трудно- стями. Нам нужно еще не менее 20 учителей различных специальностей. 663-я школа нуждается в препо- давателях физики для шестых и восьмых классов. Недостает учите- лей физики и в школах 374-й, 381-й. Особенно острая нужда ощущается в преподавателях физкультуры. Пе- дагогов этой специальности до CHX пор не имеют семь школ района. О том, сколько и каких учителей нам необходимо, мы давно сообщи- ли в Городской отдел народного об- разования. Наша заявка передана в Министерство просвещения РСФСР, которое ведает распределением учи- тельских кадров. Но министерство плохо учитывает запросы Школ. Вместо десяти учителей физики нам выделили лишь одного. Начало учебного года не за гора- ми. Задача школьных работников и отдела народного образования Со- кольнического района — принять решительные меры к тому, чтобы подготовка к нему шла нормально и без задержки. И в первую очередь надо добиться своевременного окон- цания ремонта школ и обеспечения их учительскими кадрами всех спе- пиальностей. В. Грязев, заведующий Сокольническим районным отделом народного образования. Типография «Красный пролета- рий» печатает учебники для на- чальных и средних школ страны. К новому учебному году типогра- фия выпустит около одиннадцати миллионов экземпляров учебников. Коллектив предприятия борется за досрочное выполнение почетного заказа. НА СНИМКЕ: контролеры Е. ПЕТРОВА (слева) и А. СЕРОВА проематривают готовые учебники. Фото В. ВЕСЕЛОВСКОГО (ТАСС). $55553 Тов. Шуляковский отписывается ПО ПОВОДУ ОДНОГО . OTBETA 19 июля «Вечерняя Москва» напе- чатала письмо, полученное редакцией от председателя постоянной жилищ- ной комиссии Первомайского райсо- вета тов. Агарышева. В письме рас- сказывалось, что трест санитарно- технических работ Министерства строительства предприятий машино- строения нерадиво относится к при- падлежащему ему жилому дому № 11 пю улице. Новая дорога, засе- ленному рабочими треста. Управляющий трестом тов. Шуля- ковский немедленно откликнулся на это выступлевие: дом-де в полном порядке! Для пущей убедительнос- ти он снабдил свой ответ двумя при- ложениями — справкой о затратах на ремонт за три года и актом про- верки, скрепленным шестью подпи- сями, начиная с подписи заместите- ля управляющего трестом тов. Бер- дичевского. Жаль только, что тов. Шуляков- ский забыл еще об одном докумен- те — о недавно полученном HM предписании Главсантехпроммонта- жа. А документ этот очень интере- сен. Вот как он начинается: «Прь проверке жалобы жильцов дома `№ 11 по Новой дороге, поданной на ямя министра, на плохое жилищно- бытовое обслуживание, установлено, что в работе жилишно-коммунально- го отдела: треста имеетея ряд суще- Г ственных недостатков.». Fi далыне главк предлагает: устранить протеч- ку кровли; произвести изоляцию котельной, обеспечивающую от про- никновения топочных газов в XKH- лые помещения, приступить к наме- ченному ремонту дома. Не похожа эта картина на «бла- гополучие», в котором. хочет уверить общественность тов. Шуляковский. Ночью зв Октябрьеком трамвайном СКИЙ регулирует потоЕ трамвайных вагонов, — Приемщик тов. Фурсова, — вы- зывает по радио диспетчер. — При- был № 2296, подойдите к вагону. Луч прожектора освещает прибыв- ший вагон, и две приемщицы берут- ся за дело. Одна осматривает вагон внутри и принимает от водителя по- ездную книгу, в которой записаны заявки на ремонт, другая проверяет состояние вагона снаружи. — Ставьте вагон на вторую кана- ву, — командует диспетчер и тут же передвигает на карте фишку с номером 2296 на соответствующую колею. Получив «путевку», вагон отирав- ляется в ночной осмотр. Этот осмотр и ремонт производятся поточным ме- TONOM. oo В первой зоне уборщицы моют од- ну часть кузова и крышу. Во второй делается уборка салона и моется ос- тальная часть кузова. В‘ третьей зо- не слесари проверяют исправность тормозов, электрооборудования и то- коприемника, крепления тяговых дви- гателей. В четвертой — ремонтники осматривают пневматическое обору- дование, контрбллеры, электрическую часть двигателей и механическое обо- рудование. И, наконец, в пятой зоне осматривается салон, устанавлива- ются наружные знаки, производится смазка, а мастер отдела техниче- ского контроля проверяет готовность вагона к выпуску на линию. MOCKBA СЕГОДНЯ. На улице Чкалова. ‹рото Н. СЕМЕНОВА; Из. РЕДАНКЦИОННОЙ почты В поисках газеты Если вы живете в конце Автоза водской улицы, в районе остановки трамваев №№ 41, 46 и 49, и захоти- те купить газету, TO это вам не удастся. Здесь насчитывается несколько палаток «Пиво-воды», две продовольственных, одна — «Ono: фрукты» и ни OHOTO книжного идя газетного ‘киоска, Торгующим организациям Проле тарского района необходимо позабо- титься о более рациональном разме- шении палаток, а отделению «Союз печати» — открыть киоск с книгамя и газетами. В нем здесь большая необходимость. Гвардии капитан Tl BOJIOTEHKO. Воспитание торговых кадров На состоявшемся в Железнодорож- ном райкоме ВКП(б) совещании партийных работников были обсуж- дены доклады секретарей , парторга- визаций райпищеторга тов. Харито- вова и ресторана Ярославского вок- зала тов. Кулькова о политической работе среди служащих торговых предприятий. Успешному выполнению полуУгодо- вого плана товарооборота, как отме- чалось на совещании, помогли уси- ление политической работы в коллек- тивах торговых предприятий, развер- тывание критики и самокритики, практика проведения открытых пар- тийных собраний. Долгое время продовольственный магазин № 3 был в числе отстаю- щих. Серьезная критика недостатков на открытом партийном собрании, дельные советы товарищей помогли коллективу улучшить работу и вы- вести магазин в число передовых. В ряде магазинов в результате ‘улучшения политико-массовой pa6o- ты повысилась культура ‹обслужива- ния трудящихся. В. настоящее время в торговой сети. райнищеторга- на- считывается 18 бригад отличного об- ‘служивания покупателей. Переходя- ‘шее красное знамя районного Сове- та депутатов трудящихся завоевал коллектив магазина № 16. Недавно Министерство торговли СССР отме- тило два магазина в районе, как предприятия, сумевшие отлично о9р- ганизовать культурную советскую тарговлю. На совещании указывалось, что политическая работа в коллективе ресторана Ярославского вокзала ос- лаблена, не отвечает возросшим требованиям. Здесь на 360 человек имеются только 12 агитаторов, да и ге редко проводят беседы. Поступает много жалоб на неудовлетворитель- нсе обслуживание посетителей в этом ресторане; БЗыступившие в прениях замести- тель секретаря партийной организа- ции ОРС’а отделения Московско- Рязанской ж. д. тов. Князев, секре- тарь партийной организации треста столовых тов. Кузнецов и другие обратили внимание райкома партии на необходимость увеличить в тор- говых предлриятиях количество школ и кружков политической учебы. трамвая, все еще не закончена, ваго- ны скопляются и поступают на ос- мотр с задержкой. Бывают и опозда- ния с уборкой вагонов в первой зо- не. Нужно поскорее разгру- зить путевой узел у депо и меха- низировать уборку. В частности мо- сквичам следует по примеру ле- нинградцев обзавестись °’ машинами для мойки вагонов. Но основное, над чем надо креп- ко подумать Управлению московско- го трамвая, это — переход на днев- ной осмотр, тоже по примеру ленин- градцев. В депо, в частности в Ок- тябрьском, горячо высказываются ‘за такую реорганизацию. И ‘это понят- ню. Днем условия труда более бла- гоприятны, повышаются производи- тельность и качество работы, легче организовать техническое руководсл- во и контроль. Практика показала, что при днев- ном осмотре не только улучшается техническое состояние вагонов, но и достигается экономия рабочей силы, электроэнергии, средств. При таком порядке каждый вагон’ осматривает- ся через день, то-есть половина ва- гонов курсирует от начала и до конца движения, а половина, в раз- ные часы дня, направляется в депо на осмотр. Но ведь и сейчас движе- ние на московском трамвае построе- но так, что, например, в Октябрь- ском депо около 30 процентов ваго- нов днем в течение нескольких часов находится в депо, осматривают же их только ночью, вместе с другими поездами. Работники одного из передовых депо — имени Шепелильникова — еще в начале нынешнего года обра- тились ко всем московским трамвай- щикам с призывом добиться в 1951 году полной ликвидаций возвратов и простоев поездов. Успех злесь во Е Е СЕ А ПВР ЗНА UOMO во многом зависит от дальнейшего улуч- шения организации осмотра и Tpo- Ве М. Викторов. с а: А филактического ремонта вагонов От редакции. Расположение мел- кой розничной сети на некоторых площадях и улицах Пролетарского района выглядит непродуманным. На улице. Машиностроения, например, застроенной новыми домами авто- завода имени Сталина, нет ни одно- го продовольственного и промтовар- ного ларька, ни одного газетного и книжного киоска. Нет „ни па: рикмахерской, ни мастерской быто: вого обслуживания. Чтобы купить продукты, домохозяйкам приходится отправляться на Велозаводской ры: нок. Но в шесть часов вечера он уже закрывается. Отсутствуют продовольственные и промтоварные палатки, книжные и газетные киоски, ларьки с овоша- ми и фруктами на Симоновском ва- лу и на Арбатецкой улице. Целый «городок» палаток, па вильонов, киосков, ларькев выстроен на месте бывшего Тюфелева базара, близ станции метро. Одних толью палаток с галантереей и трикотажем, промтоварами и культтоварами здесь десяток. Но стоит отойти от площа: ди, как снова на протяжении целых кварталов и улиц не встретишь ни ларька, ни киоска. Продовольственные и промтовар: ные палатки, ларьки с овощами #1 фруктами расположены нередко да: леко от домов, где живут рабочие крупных предприятий. Отдел торговли Мосторисполком и городская дирекция «Союзпечатю должны проявить больше внимания к удобствам трудящихся ИПролетар ского района. 10 НЕОПУБЛИКОВАННЫМ . OUCBMAM Читатель тов. Северский написал в редакцию о непорядках на фабр! ке-кухне № 5 Пролетарского трет столовых. Заведующий отделом 0: щественного питания Мосгориспол: кома тов. Долбышев сообщил, ч“ директорам треста и столовой дан указание навести на фабрике-кухне надлежащий порядок. Для оказания практической помощи на фабрик направлен. специальный кулинар. + О нарушении прейскурантных це в парикмахерской № 8 написал т. Н. Коршунов. Председатель правления 1-й мех районной артели парикмахеров 198, Козлов сообщил, что за превышение прейскурантных цен мастеру Абра’ мову об’явлен выговор. Заместителю заведующей парикмахерской Поля ковои сделано строгое предупрежде ние. Но следам наших выступлений < Школы ремонтируются медленно» Корреспонденция под таким 320 повком была напечатана в «Вечерней Москве» 3 июля. В ней’ рассказыве: лось о том, что ремонтно-стронтель ная контора Ждановского райиспол: кома (начальник тов. ШабуряН) медленно ведет ремонт в Школа №№ 472, 474, 621. 640. Kate ство работ неудовлетворительное. Исполком Ждановского райсовет сообщил редакции, что за каждой школой, где производится ремонт закреплены ответственные работники конторы для контроля за ходом р бот и помощи строителям. Коллектив ремонтно-строительной конторы Пр! нял обязательство закончить все Pt боты в школах досрочно и ВЫСОЕС качественно. Ускорить сооружение наклонных ‘тоннелей На строительстве новой трассы метро многие бригады добились больших производственных успехов. Почти по три нормы систематическвя выполняет бригада тов. Катамани- на, укладывающая пути. Успешно развернули монтаж эскалаторов в малых наклонных ходах станции «Комсомольская-кольцевая» бригады тт. Скляра и Ильина. Досрочно за- вершен месячный план укладки бе- тона строителями наземного вести- бюля станции «Белорусская-кольце- вая». Но на всех ли участках выдержи- вают график? Далеко не всюду. ВБ июле следовало сдать под монтаж лва больших наклонных хода стан- ции «Комсомольская-кольцевая». Один из них сооружает шахта № 94 (начальник тов. Плющ), вто- рой — шахта № 20 (начальник тов. Федорова). Но и сейчас эти наклон- ные ходы еще не подготовлены к установке оборудования. Шахта № 20 сооружает на «Ком- сомольской» и коридор, пользуясь ксторым пассажиры смогут попасть из нового вестибюля на действую- шую станцию. Срок окончания этого сооружения — 1 сентября, но пока что даже не начата разработка грунта. Одна из причин отставания — слабая механизация. Бетон Ук- лалывается большей частью вруч- ную. Между тем на площадке стоит _б6 августа — В ОПУБЛИКОВАННЫХ в «Прав- де» рапортах товарищу И. В. Сталину сообщается: колхозы и сов- хозы Дагестанской АССР досрочно выполнили государственный план хле- бозаготовок. План сдачи продоволь- ственных культур выполнен на 142,9 процента. Колхозники и колхозницы, работники МТС и совхозов, специали- сты сельского хозяйства Херсонской области Украинской ССР с честью сдержали данное товарищу Сталину слово — вырастили хороший урожай зерновых культур и досрочно выпол- нили государственный план хлебо- заготовок (без проса). В этом году колхозы и совхозы области сдали государству на 18 миллионов 562 тысячи пудов хлеба больше, чем в прошлом году. План заготовки пше- ницы выполнен на 108 процентов. Сдано пшеницы больше, чем в про- шлом году, на 20 миллионов 868 ты- сяч пудов. Колхозы и совхозы Адыгейской автономной области Краснодарского края, претворяя в жизнь взятые перед товарищем Сталиным обязательства, ‘досрочно выполнили государственный план хлебозаготовок (без кукурузы) на 101,5 процента, в том числе по пше- нице на 100,6 процента. x НА ПОЛЯХ Белоруссии полным ходом идет уборка и обмолот жутся на ссыпные пункты автома- шины и подводы с колхозным хле- бом. Вчера на дорогах республики было особое оживление. Сотни кол- хозов организовали красные обозы с хлебом. К складам Добрушского заготпункта Гомельской области за. день пришло около 300 автомашин, груженных рожью и пшеницей. Еще более дружно сдавали вчера хлеб колхозники Лоевского района («Правда»). . мощный бетононасос. Он бездейству-, ет, так как заместитель начальника Метростроя тов. Шамаев не обеспе- чил поставку бетона на мелком гра- BHH. Наиболее тяжелым продолжает оставаться положение со строитель- ством большого наклонного хода станции «Белорусская», которое ве- дет шахта № 22 (начальник тов. Кузьмин). Под установку оборудо- вания этот тоннель должен быть сдан 1 октября, а здесь еще только начинаются проходческие работы. Болыше того, по вине руководителей шахты тт. Кузьмина. Новоселова и начальника Участка тов. Мущенко, допустивших брак при укладке трех первых колец чугунного крепления, работу пришлось переделывать. Чтобы уложиться в сроки, необхо- димо параллельно с проходческими вести чеканочные и бетонные рабо- ты. Для этого надо заблаговременно со стороны станции соорудить пилот- штольню. Строительство LUTOJIbHH поручено шахте № 12 (начальник тсв. Возианов), но эта работа не начата. Нарушение сроков сдачи под мон- таж наклонного хода задерживает установку. эскалаторов. Почью в трамвайном депо Е ДВА успела рассеяться предрас- светная мгла, а в тишине спя- mero города уже раздаются звонки трамвайных поездов. Вагоны, с ко- торыми москвичи расстались совсем недавно, поздно ночью, снова появз- ляются на линии «отдохнувшие», вымытые, проверенные. Где же провели ночь вагоны, кто и как позаботился о том, чтобы дви- жение на трамвае—этом самом мас- совом виде городского электротран- спорта — с первых же минут ново- го дня шло бесперебойно, по rpa- фику? 7 ..9 часов 30 минут вечера. Рабо- чие ночной смены Октябрьского трам- вайного депо все в сборе. Здесь сле- сари по ремонту оборудования ваго- нов, мастера, уборщицы, смазчицы, составители поездов. Начальник 2-го вагонного отделения тов. Булин ко- ротко информирует собравшихея © том, как вчера «вели себя» на линии поезда этого отделения, какие недо- статки были обнаружены и кто в них виноват. Затем начальник депо тов. Киселев выступает с полит- информацией. Пока в. вагонных отделениях про- исходят короткие совещания, к воро- там депо начинают подходить поез- да, закончившие движение. У самых ворот, в небольшом од- ноэтажном здании расположена дис- нетчерская. На столе диспетчера — карта-рельеф депо. Деревянные ко- леи на карте изображают «канавы»- пути, куда ставят поезда для ре- монта. Над столом — небольшой эк- ран. Как только вагон подходит к воротам депо, его силуэт появляется ГЕ на экране. ЛЕКЦИИ. НА МЕДИЦИНСКИЕ ТЕМЫ. Городекой ‘дом санитарного про свешения организует в московских парках лекции, беседы и консульта- ции на медицинские темы. Сегодня в Зеленом лектории Центрального парка культуры и отдыха имени прочтет член-корресвондент Акаде- мии медицинских наук О. П. Мол- чанова. В Пентральном парке и в Со- кольниках Городской дом санитар- ного просвещения оборудовал вы- ставку «Электронный микроскоп в медицине». депо. НА СНИМКЕ: У диспетчерского пульта, Диспетчер А. СУГУТ- В каждой зоне вагон находится не больше 15 минут. Организация ночного осмотра и ремонта совершенствуется из. года в год. Огромные помещения вагон- ных отделений залиты светом. В’езд- ные и выездные ворота поточных канав снабжены механическим при- водом — достаточно нажать кнопку, чтобы тяжелые; многопудовые воро- та сами открылись и закрылись. В ближайшие дни начнут действовать ограничители силы тока в контакт- ном проводе, со световой сигнализа- цией, что имеет большое значенне для повышения безопасности работы ремонтников. . Немало технических нововведений осуществлено за последние годы В депо столичного трамвая. Растет техническая оснащенность. Но еше заметнее рост людей. Мы поинте- ресовались общеобразовательно7$й и технической подготовкой мастеров вагонных отделений. И оказалось, что вот тот молодой человек в спе- цовке, тов. Ключ, перешел на чет- вертый курс Политехнического инсти- тута, тов. Доркин учится в Автодо- рожном институте, тов. Корнилов— в Машиностроительном. Творческая активность тружеников городского транспорта находит яр- кое выражение в замечательном мас- совом движении — соревновании за социалистическую сохранность ваго- нов. Водитель дает слово бережно вечает служба эксплуатировать свой вагон, слесари депо обязуются отлично ухаживать за оборудованием поездов. В Октя- брьском даю передано водителям на социалистическую сохранность 75 поездов. Многие из них давно уже перекрыли норму межремонтного пробега. Скоро исполнится год, как водители тт. Горелов, Асонов, Зай- нуллин, Ионов приняли свои вагоны на сохранность, и ни разу за это время их поезда не выбыли из дви- жения по технической неиспразности. .Ночь в трамвайном депо всегда, в любое время года, короче обычной. Последние поезда Октябрьского депо — почти треть всего количества! — прибывают на осмотр от часу до двух часов ночи, а на линию поез- да начинают выходить уже с 4 часов 30 минут утра. И хотя в ночное время депо живет очень напряженной, интенсивной жизнью, там не видно сутолоки, не чувствуется никакой — нервозности. Каждый знает свое место и уверен- но делает свое дело. Опозданий выхода поездов теперь почти не бывает. Иное дело — воз- враты с линии по технической неис- правности и простои. Есть еще слу- чаи недосмотра слесарей, мастеров вагонных отделений, отдела техниче- ского контроля: Реконструкция обгонных путей у Октябрьского депо, за которую от- вечает служба пути ‹ Управления