СЕГОДНЯ НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ ГЛАВНОГО ТУРКМЕНСКОГО КАНАЛА топограф В. Спирина с помощником М. Атае- вым производит топографическую ‹с’емку местности. 3. От Тахиа-Таша до города Ходжейли прокладывается шоссейная дорога. На строительстве широко приме- няются мощные дорожные механизмы. Скреперная ло- Гахташева прокладывает шоссе. на сооружении канала с первых же дней стал показывать образцы стахановского труда, настойчиво внедряя все передовое, прогрессив- ное. Полторы-две нормы — таков обычный итог его рабочего дня. Не- давно тов. Вихляев назначен заведу- ющим механическими мастерскими района. По-стахановски трудятся на строй- ке каменщик тов. Таганов, старший машинист тов. Ишеев, слесари ‘тт. Овсянников, Яковлев и многие дру- гие. В западной части !уркмении за этот год также осуществлены боль- шие и важные работы. Здесь, тав же как и в районе Тахиа-Таша, важнейшая задача’ выпала на долю геологов «Гидропроекта». Экспедиция под руководством Б. А. Васильева и главного геолога В. Е. Сатина ус- пешно ведет бурение и геологичес- кие разведки в районе будущих гид- роузлов Узбоя и по трассе отдель- ных участков каналов. Закончены буровые и геологические работы по двум возможным путям западной зетви Главного Туркменского кана- ла — от Данатинского гидроузла до ерега Каспийского моря. Вместе с геологическими изыска- ниями и другими исследованиями по- степенно созревают и проектные ре- шения, дающие костяк булущей схе- мы работ по орошению прикопетдаг- ских и прикюрендагских земель и районов, лежащих на самом край- нем юге нашей Родины, у берегов реки Атрек. Здесь, в Юго-Западной Туркмении, расположены новые оро- шаемые земли, на которых господст- вующей культурой будет длинново- локнистый египетский хлопок. В исследованиях низовьев Аму- Дарьи и Юго-Западной Туркмении принимают участие экспедиции Ака- демии наук СССР и академий Уз- бэкской и Туркменской ССР. Экепе- диции Академии наук СССР в боль- шом об’еме изучали и изучают поч- вы и возможности размещения посе- ва хлопчатника и других ценных культур. Работники Института эко- номики академии исследуют возмож- ности развития сельского хозяйства и промышленности как в низовьях Аму-Дарьи, так и в Юго-Западной Туркмении. Подводя итоги истекшего года, можно сказать, что все задания — изыскательские, исследовательские, проектные ин подготовительные—ве- лись успешно. Трудности, связанные с условиями труда в пустыне, были преодолены. Воодушевленные величественными задачами, строиге- ли канала выполнили восьмимесяч- ный план подготовительных работ на 114 процентов. Полные решимости и в дальнейшем приумножать свои ус- пехи, строители грандиозной водной магистрали в пустыне обязались за- вершить годовой план к 34-й годов- щине Великого Октября. Гигантская битва за воду в пустыне продол- жается со все возрастающей энер- гией. Она будет выиграна советски- MH лЛюЮльЬмМи! ГРУЗОВИКИ «ЗИС-151у ЩЕ в первом квартале автоза- водны завершили годовой план отгрузки машин в адрес Главного Туркменского канала. В марте кол- лектив строителей обратился к моск- вичам с просьбой прислать еше 30 грузовиков. В тот же день это обра- щение обсуждалось в коллективе ра- бочих главного конвейера. Было ре- шено выполнить почетный заказ до- срочно. Отлично трудились стахановцы- сборщики тт. Шпиренков, Никонов и многие другие. Через три дня ав- тозаводцы выполнили обязательство, и 30 грузовиков «ЗИС-151» ушли в Тахиа-Таш. Строители Главного Туркменского канала дают высокую оценку авто- мобилям «ЗИС». Вот что пишет главный инженер строительства лау- реат Сталинской премии тов. Эри- стов: «В январе группа руководя- ших работников проехала по всей трассе канала—от Тахиа-Таша до Красноводска. Ехали в условиях полного бездорожья, преодолевая сыпучие пески. Наши автомобили «ЗИС-151» и «ГАЗ-67» прошли по пескам без единой поломки». ‚ Автозаводцы выполняют и другие заказы великих строек. Недавно они отгрузили большую партию запас- ных частей для машин, занятых на строительстве Главного Туркменско- го канала. 1. Мыс Тахиа-Таш на Аму-Дарье. На этом месте будет построена плотина головного сооружения Глав- Центральных Гуркменского канала. 2. ПИСЬМА ИЗ ТАХИА-ТАША мы ГОЛОСУЕМ ЗА МИР r° специальности я токарь. До приезда на строительство Глав- ного Туркменского канала работал на машинно-экскаватор- 0й станции в Ташаузской области. В годы Великой Отечествен- ной войны был на фронте. Участвовал в боях за освобождение Се- ` верного Кавказа, Воронежа, Курска, Прибалтики. Н oar 3 pars! BARCM. » 9 @poute Bory: ‚ Я видел героизм советских людей, защищавших Родину. И я зиву самоотверженность наших людей на великой стройке комму- низма. Строители Главного Туркменского канала с большим одоб- нием встретили резолюцию пленума Советского Комитета защи- i уира о mpopegenau B CCCP cOopa noqumce под Обращением Жемирного Совета Мира. Мы все голосуем за мир и свое решение иктаивать мир подкрепляем стахановским трудом. Наши мастерские обслуживают строительно-монтажный уча- (ток. Мы изготовляем различные детали, производим поковки для - оружающихся высоковольтной и телефонной линий, водонрово- 18, автотранспорта. Сегодняшнюю славную годовщину токари уханических мастерских встречают перевыполнением плана. Сейчас я выполняю срочные заказы для автопарка. Решил лавать за смену не меньше двух норм и добиваюсь этого. Однажды на лесозаводе вышла из строя пилорама. Резко ократилась подача леса на площадку будущего города и в ироящимея промышленным об’ектам. На изготовление новых де- тлей к пилораме полагалось по норме 16 часов. Работая у стан- ‚38, я все время думал о строителях, которым нужен лес, мнс- г леса... Через ‘6 часов новые детали были готовы. Уверен, что лак ee быстро это срочное задание выполнил бы каждый из моих TOBADHILT. Токарь В. Гаврилюк. ПИСЬМА ИЗ ТАХИА-ТАПТА СТРОИМ НОВЫЙ ГОРОД H**: молодым каменщикам, выпала большая честь — стройть новый город Тахиа-Таш. Мы уже сложили несколько кирпич- ных домов. В нашем молодежном звене — семь человек. Вее — выпускники школ фабрично-заводского обучения. Комсомолец Куандык Амарходжабов и другие окончили школу в Чирчике, я— в Ангрене. Большинство ребят из нашего‘ звена перевыполняет нормы. На- ше звено одним из первых включилось в соревнование молодых рабочих за овладение профессией, а 30 августа мы‘ тоже первыми стали на стахановскую вахту в честь славной годовщины исто- рического постановления правительства о сооружении Главного Туркменского канала. Мы вызвали на соревнование бригаду плотников Сертея Бешетова. Пока трудно сказать, кто в.сентябре окажется победителем, но мы упорно добиваемея -первенства, по- вышаем производительность труда, качество кладки, экономим растворы и стройматериалы. . Каменщик Р. Атаулаев. Москва. В парторганизацию, комитет ВЛКСМ и сотрудникам отдела геологических изысканий «Гидропроекта» РИВЕТ, дорогие товарищи! Мы, выпускники курсов техникоБ- геологов, уже прибыли на Тахяа-Таш и приступили к рабо- те Нас хорошо встретил сплоченный трудовой коллектив. Наша инженерно-геологическая партия приступила к подроо- ным исследованиям района будущих плотин, гидроэлектростан- ций и головного сооружения Главного Туркменского канала. Гид- ротеологи продолжают изучение грунтов на месте предпотагаемо- го гигантского водоотстойника. За стахановскую работу в авгу- сте партии вручено переходящее красное знамя экспедиции. Ерупных успехов. добились буровые мастера Химичев, Журавзлев,». Атакеев. Цырухин и другие, выполнившие месячное залание на’ 150—200 процентов. ON THe Be НЫ ТИК, Кара-Кумах, близ колодца Бала Ишем, производятся изыскательские работы. Топографический отряд няются мощные Туркменского геологического управления уже произвел пата Калимуллы исследование сотен километров — трассы. — Техник- р ото © ЕВЯТЬ десятых территории Гурк- менистана занимает бесплодная пустыня Кара-Кумы. Но пройдет не- много лет, и на песчаных землях за- зеленеют роши и сады, раскинутся пастбища и поля. Эту жизнь прине- сут в Кара-Кумы воды Главного Туркменского канала. Историческое постановление Сове- та Министров СССР о строительстве канала принято год назад. Это бу- дет грандиозное гидротехническое сооружение сталинской эпохи, рав- ного которому мир еще не знал. В невиданно короткий срок строители создадут в пустыне водную магист- раль протяжением 1.100 километров. Она приведет в действие три гидро- электростанции общей мощностью в 100 тысяч киловатт, позволит орз- сить миллион триста тысяч гектаров новых земель и обводнит до 7 мил- лионов гектаров пастбищ в Кара- Кумах. Количество забираемой воды в канал из Аму-Дарьи может быть доведено до 600 кубических метров в секунду. В этих великих работах ярко про- являются миролюбивые устремления советского народа, занятого созида- тельным трудом на благо своей От- чизны. Строительство канала — ог- ромный вклад в дело создания ма- териально-технической базы `комму- нистического общества в СССР. В системе строительства Главного Туркменского` канала большое место \ займет Тахиа-Ташская плотина на Аму-Дарье. Это гигантское головное сооружение преградит бурное тече- ние реки и направит ее воды по. ка- налу через пески Кара-Кумов к Кас- пийскому морю. Плотина создаст по- стоянный мошный водный поток не только в самом русле новой водной магистрали, но и в старых каналах, расположенных на правом и левом берегах Аму-Дарьи. Это позволит вернуть к жизни сельскохозяйствен- ные угодья древней системы - ороше- ния, разрушенной много веков на- зад. Место, где будет построена плоти- на, как бы самой природой создано для того, чтобы строители могли возвести здесь грандиозное сооруже- ние из бетона и железа. Тут воды реки с одного берега сжимает ка- менистая гряда мыса Тахиа-Таш, что-в переводе на русский язык о3- начает «каменная тюбетейка», а с другой — массивная, поросшая ку- старником высота. Сюда с первых же дней строи- тельства потянулись караваны барж с различными механизмами и буро- вым оборудованием, по дорогам пу- стыни к Тахиа-Ташу побежали ве- реницы автомашин, доверху нагру- женных различными строительными материалами. В глухом, доселе мало кому известном поселке закипел со- зидательный труд советских людей. Страна посылает им все, что необходимо для успешной работы. Район Тахиа-Таша представляет со- бой в настоящее время наиболее оживленный участок строительства. Суровая зима °сковала крепким льдом Аму-Дарью. Это позволило инженерно-геологической экспедиции Бит BA ВОПУ > В. СЕМЕНПОВ, лауреат Сталинской премии, заместитель главного инженера «Гидропроэкта» lr. BEPIEVIEC, начальник строительного района Taxna-Tama «Гидропроекта», пробурить со льда много скважин в русле реки. Под руководством начальника экспедиции инженера Л. К. Кудюры и главного геолога А. А. Алексина еще зи- мой был собран важнейший матери- ал для проектирования тахиа-таш- ских сооружений. В настоящее вре- мя можно с уверенностью сказать, что бетонные сооружения гидроузла будут размешены в удовлетвори- тельных геологических условиях. Ма- териалы, собранные экспедицией, по- зволяют обоснованно разрабатывать проектное задание тахиа-ташского гидроузла. Одновременно экспедиция «Гидропроекта» сумела осуществить и другие не менее важные геологиче- ские изыскания. На строительстве Главного Турк- менского канала уже. трудятся тыся- чи людей. Для них, а также для будущих эксплуатационников на мы- се Тахиа-Таш ‚закладывается новый социалистический город. В нем бу- дут жить тысячи строителей. о Про- ект города составлен.ленинградским филиалом Академии архитектуры СССР. Строителям переданы черте- жи кварталов и домов, ремонтных мастерских, заводов, складов, авто- базы и других строений. Здесь уже построены лесопильный завод, элек- тростанция, красивое здание средней: школы, много жилых домов и под- собных помешений. К Тахиа-Ташу прокладывается же- лезная дорога от Ургенча. Ее от- крытие резко улучшит и облегчит снабжение строительства оборудова- нием, механизмами, материалами HT 2. Изыскания, успешно проведенные геологами-проектировщиками, — пуск железной дороги в Тахиа-Таше поз- волят в более быстрые сроки при- ступить к решению основной задачи — созданию Тахиа-Ташской плоти- ны, гидроэлектростанции при ней и к строительству головного участка Туркменского канала. Достигнутые успехи, — результат широко развернувшегося социалисти- ческого соревнования среди строите- лей. Б районе заслуженным aBTO- ритетом пользуются коллектив вто- рого строительного участка, воз- главляемого инженером тов. Абае- вым. Он сумел организовать соору- жение в сжатые сроки многих жи- лишно-бытовых помещений, где бу- дут проживать строители новой вэд- ной магистрали. С самой лучшей стороны за ко- роткий срок зарекомендовал себя электросварщик тов. Вихляев. Нако- пив богатый опыт на строительстве различных гидроэлектростанций, он Москва, Электрозаводская улица, завод АТЭ-1. Комитету комсомола, токарям Леониду Шабарщенкову, Наде Ерохиной, контролеру Нине Клюговой, РУЗЬЯ! Вот уже скоро год, как я с вами рассталась. одесь, =“ на великой строике коммунизма, я часто рассказываю моим вым товарищам о вас и о том, как мы трудились на заводе. `Пер- № время я работала в управлении строительства. Но меня тяну- 1 на трассу, на производстзо. И после долгих иросьб меня на- правили в Тахиа-Таш, на один из участков строительства. Здесь 1 начала работать в ремонтно-механических мастерских и заодно изучать трактор. Я уже научилась ремонтировать машину и управлять ею. Это даст мне возможность в будущем легче OCROATH экскаватор. (Сердечный привет руководительнице молодежного драматиче- кото кружка Софье Федоровне Лемидовой. На стройке у нас тоже ить художественная самодеятельность. Я выступаю со стихами, зоторые посвятила строительству канала и горячо любимой, род- ной Москве. Очень прошу вас ответить. Тамара Макарова. Москва, Графский переулок, 9. Коллективу 1-го таксомоторного парка ЗДРАВСТВУЙТЕ, товарищи! Шлем вам горячий привет. Вотда мы уезжали из Москвы, многие из вас искренне завидовали нам. `Вще бы! Ведь мы ехали на грандиозное строительство, предпри- OOK а,’ ак Ва ды HATO® по инициативе великого товарища Сталина! Нам предстоя- водителей перекрывает нормы, тщательно 10 принять участие в превращении пустыни в цветущий край. Можем сказать одно — мы очень счастливы. Стараемся рабо- тать так, Чтобы не отстать от строителей. Один из нас — Влади- мир Морозов на самосвале возит камень и щебень с. карьеров на стройучастки. Сергей Марквичев работает в теологической экспе- диции. Каждый из нас уже прошел на автомашинах по 15 тысяч Билометрор по пескам и бездорожью, перевез много тысяч тонн трузов. Недавно для автотранспортников выстроен поселок. Он был бружен всего за 25 дней. В поселке хорошая столовая, магазия, открываются клуб и библиотека. Перед шоферами на стройке стоят ответственные задачи. Авто- транспорт обслуживает все строительные работы. Большинство ухаживает за маши- нами. А как работаете вы, друзья? Мы предлагаем вам соревновать- ся. Наши условия таковы: увеличить межремонтный пробег, еже- дневно перевыполнять ‘норму, & 7 ноября закончить план 1951 Тода. Просим ответить. Владимир Морозов, Сэргей Марквичев. и СЕРГЕЙ МАРКВИЧЕБ. 2ъсто А. МЫЗНИКОВА. НА СНИМКЕ . ВЛАДИМИР МОРОЗОВ Мы стараемся поддержать традиции славного коллектива. Ра- ботаем в поле, обслуживаем буровые вышки. Большую помощь нам оказывают старший теолог партии Самарцев, инженер Дзич- ковский. На днях для нас организовали лекцию о геологическом строении Тахиа-Ташского района. После трудового дня мы соби- раемся вместе, обсуждаем сообща вопросы, возникшие в процессе работы. Наша дружба, начавшаяся еще на курсах, здесь выросла й окрепла. Шлем горячий комсомольский привет всем сотрудникам отдела геологических изысканий. Благодарим вас за внимание и заботу, которые вы проявили о нас в период учебы на курсах. Обещаем - оправлать высокое доверие, упорно трудиться на великой сталин- ской стройке. ‘ А ТОМАШЕВСКАЯ, В. КРЫЛОВ, М. ПЕЛЬШЕ, Р. РЕ- ДЕНСКАЯ, В. ГАЛИКИН, А. АКСЕНОВА, В. МАРКОВА, М. КРЮЧКОВА, А. ОРЛОВА, В. ИВАНОВ, И. БУЛАТОВ. Москва. Б. Переяславская, д. 5/7, школа № 1 Октябрьской железной дороги. Учителям Зое Александровне Шиковой, Валентине Ильиничне Внуковой, ученикам Валерию Винокурову, Юрию Орехову, Игорю Фокину ОБРЫЙ день! Мы три брата Пустыгины — Толя, Коля и Сережа, бывигие ученики вашей школы, шлем горячий пионерский прибет & мыса Тахиа-Таш! Ё началу учебного года дети строителей Главного Гуркмен- ского канала получили замечательный подаров — новую школу. Она так хороша, что мы смело сравниваем ее с московской. Классы просторные, ‘светлые, есть спортивный зал, лаборатории, актовый зал. В день открытия нас поздравляли представители управления и лучшие строители. Наше советское правительство и дорогой товарищ Сталин сделали все, чтобы даже здесь, в песках пустыни, дети могли учиться. Мы обещаем быть отличниками. Напишите, что нового B ROIS. : Толя, Коля и Сережа. НА СНИМКЕ: СЕРЕЖА, Коля и ТОЛЯ ПУСТЬШИНЫЬР: у школы. МОСКВИЧИ-_СТРОИТЕЛЯМ ОЗЕЛЕНЕНИЕ ТРАССЫ КАНАЛА ‚ где веками только караваны верблюдов передвигались от ко- лодца к Колодцу, пройдет трасса Главного Туркменского канала. Перед учеными нашей страны сто- ит ответственнейшая задача — с03- дать такие проекты полезащитных полос и древонасаждений, которые гарантировали бы трассу канала, его гидротехнические сооружения и по- селки ‘строителей от наступления движущихся песков. Сейчас в районе Главного Турк- менского канала работает несколь- ко экспедиций. Они решают, какие деревья здесь лучше высаживать. Ученые закладывают сотни шурфов, берут тысячи проб. Изучается расти- тельность пустыни, вычисляется KO- личество влаги, потрёбной для жиз- ни растений. В Кара-Кумах произрастает много деревьев и кустарников, которые бу- дут использованы не только в поле- защитных полосах Главного Турк- менского канала, но и найдут при- менение при озеленении других пес- чаных областей страны. К числу та- ких растений относятся карагач — дерево, дающее много тени, саксаул, песчаная акация, кустарники Kan дыма. Большую работу в зоне Главного Туркменского канала проводят экс- педиции «Агролесопроекта» Мини- стерства лесного хозяйства СССР. В составе этой экспедиции много моло- дых ученых-москвичей. Первый этап работ — рекогносцировка местности на площади 8 миллионов гектаров— закончен досрочно. Научные сотруд- ники занимаются сейчас генеральной обработкой полученных материалов. На днях отряды экспедиции выеха- ли на осенние полевые изыскания. Будут составлены детальные плапы участков и точные схёмы посадки деревьев и кустарников. К. Никитин, старший инженер «Агролесопроекта». СНАРЯЖЕНИЕ ДЛЯ ЭКСПЕДИЦИЙ ее фабрика полевого снаряжения выпускает все необ- холимое для изыскательских партий. Заказы экспедиций, занятых на трас- се Главного Туркменского канала, предприятие выполняет досрочно. На трассу канала фабрика отправила около 180 палаток, 500 спальных мешков. 400 комплектов походной мебели, 10 полевых лабораторий и другое оборудование. Фото А. МЬЗНИКОВА.