- У НУРСНОГО _ ВОНЗАЛА. BIATOYCTPOR CTBO ПЛОЩАДИ И УЛИНЬТ На ‘площади Курского ‘вокзала и прилегающей к ней `улице/ Чкалова трудятся дорожники. На участке до Сыромятников убраны‘ трамвайные ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ! ИЮЛЯ 1959 г. i : ПОНЕДЕЛЬНИК № 165 (8679) ЦЕНА 20 КОП. За нынешний сезон коллектив стро- ителей первой. конторы треста «Гор- дорстрой» ‹ (старший прораб тов. Co- ломонов, прорабы Ромашкин и По- лянская): немало сделал для благо- устройства города. Ha их лицевом счету десятки тысяч квадратных мет- ров усовершенствованных асфальто- вых покрытий. Всего год назад приехал в Москву колхозник Ламтешкин. Энергичный человек вскоре стал бригадиром, вместе со своими товарищами овла- дел профессией бетонщика. Сейчас бригада тов. Ламтешкина укладыва- ет бетон на месте снятых трамвай- ных путей по улице Чкалова. Стаха- новцы вдвое перевыполняют нормы, обеспечивают хорошее качество. По обеим сторонам улицы чЧкало- ва расширяются тротуары. Гранит- ный борт ставят стахановские звенья тт Шлыкова и Осипова. Темпы дорожных работ нарастают. Сегодня на площади Курского вок- зала приступили к делу асфальти- ровщики. Плавно движется по Tpacce ac- фальтоукладчик, оставляя за собой черную ленту горячей массы. Метр за метром одевается в но- вую асфальтовую одежду вокзаль- ная площадь. Праздник ППП ОНУ 191 ОСИ ИА x a аа а м а: Досрочно выполним 20довой. план! Больше трикотажных изделий _ Хорошо. работает” `тов..-` Плетнева. Вместо 24 веретен по норме она об- служивает 32. Ее методу и прие- мам-работы также обучились многие работницы цеха. * Переходящее красное знамя фаб- ричного комитета хранится в вязаль- ном цехе. План второго квартала этот коллектив выполнил на 113,5 процента, сэкономив свыше 700 ки- лограммов сырья и 69 тысяч трико- тажных ирРл. Коллектив краснознаменного цеха упорно борется за выпуск продукции отличного качества. При плане вы- пуска 75 процентов продукции пер- вым сортом стахановцы дают 82,6 процента. В цехе развернулось соревнование по профессиям. Первенство держат вязальшицы тт. Кытина, Родичева, Лукинова, Соловьева, Мещерякова и Коробкина. Все они выпускают мно- го продукции первого сорта. В звязальном exe установлены машины по ‘изготовлению ‹ высоко- качественного трикотажного полот- на. Работницы тт. Белова и Фурман первыми освоили новое оборудова- ние. Вместе с другими работницами они закончили технические курсы. С пуском новых машин качество три- котажных изделий абы улуч- ILHIOCb. : П ОЛВЕКА исполнилось недавно со 41 дня основания трикотажной фа- брики «Красная заря». На этом пред- приятии трудится крепкий, дружный коллектив. Более 250 человек про- работали здесь свыше двух десяти- летий. Многие из них в связи с юби- леем награждены значком «Отличник социалистического соревнования лег- кой промышленности». 240 человек получили почетные грамоты ЦК профсоюза рабочих швейной и. три- котажной промышленности. сеобщим уважением пользуется на фабрике вязальщица высокой ква- лификации А. Иванова, которая от- дала своей профессии 42 года жиз- ни. Простой работницей пришла на фабрику: А. Бычкова. (Сейчас ona опытный инженер-технолог вязально- го цеха. Славится отличной работой лучшая швея 3. Бухаленко. Хорошо овладеть своей профессией ей по- могла старейшая работница, ныне инструктор О. Доброродных. Учени- ца и учительница награждены значком отличника соревнования. Вступив в 51-й год существова- ния своего предприятия, коллектив борется за досрочное выполнение го- сударственного плана, за высокое качество продукции. В первом полу- годии стахановцы дали сверх плана 103 тысячи различных трикотажных изделий. 61 бригада из 72 носит по- четное звание бригады отличного качества. В этом году фабрика освоила вы- пуск высококачественного трикотаж- Паровозники экономят ТОПЛИВО ДЕПО «СТАЛИНСКИЕ МАСТЕРСКИЕ» Водители локомотивов депо «Ста- линские мастерские» Октябрьской железной дороги, соревнуясь з честь. Всесоюзного Дня железнодорожника, приняли. повышенные социалистичес- кие обязательства. В частности они решили в июне—июле сэкономить топлива не менее трех ‘с половиной процентов от обшего расхода. Подведены итоги работы заиюнь. Оказалось, что принятое обязатель- ство перевьнюлнено. Экономия топ- лива составила пять с лишним про- пентов. Больше других сберегли топлива машинисты паровоза № 252-58, об- служивающие —экопресс «Красная стрела». Старший машинист этого локомотива М. В. Васильев сберег _в течение месяца 7.595 килограммов топлива в условном исчислении, его напарник А. С. Козлов — 6.582 ки- лограмма. За шесть месяцев текущего года водители локомотивов депо «Сталин- ские мастерские» сберегли такое ко- личество топлива, которого доста- точно для того, чтобы провести <ко- рый поезд между. Москвой и Ленин- градом около 80 раз. Весь паровоз- ный парк депо отработал в июне одиннадцать дней на топливе, сбе- реженном за первое полугодие. Выдающихся успехов добился за тюлугодие машинист паровоза № 253-10 Н. И. Пузанов. Свыше 37 тонн топлива в условном исчислении сэкономил он за это время. Реше- нием ЦК профсоюзов рабочих же- лезнодорожного транспорта и Глав- ного управления паровозного хозяй- ства по итогам социалистического соревнования за май 1952 года па- ровозу тов. Пузанова присвоено зва- ние лучшего паровоза сети желез- ных дорог. Коллектив столичного депо при- HA обязательство сэкономить KO Дню железнодорожника 550 тысяч рублей денежных средств. Уже сей- час на балансе значится 468 тысяч рублей прибыли. ; Стремясь — достойно встретить ’Сталинский Лень железнолорожника, водители паровозов депо «Сталин- ские мастерские» стали на стаха- новскую вахту. П. Петров, главный бухгалтер депо’ - «Сталинские мастерские». отличного качества! - ФАБРИКЕ «КРАСНАЯ ЗАРЯ» 50 ЛЕТ MOCKBA СЕГОДНЯ. На Белозаводской улице. Moro В TORAPEBA. я ного полотна для изготовления дам- ских и мужских теннисок и белья. РАБОТАТЬ ЕЩЕ ЛУЧШЕ С большой радостью была воспри- нята на 1-м подшипниковом заводе имени Л. М. Кагановича весть о. за- вершении ‘строительства Волго-Дон- ского судоходного канала имени В. И. Ленина. Во всех цехах прош- ли беседы, посвященные новой за- мечательной победе советского наро- да в борьбе за коммунизм. Старый кадровик, один ‘из зачина- телей стахановского движения ‘на за- воде, токарь тов. Забак, выступая перед рабочими инструментального цеха говорил о том, что ему, уро- женцу Ростовской области, особенно наглядны перемены, происшедшие в родных местах. — С радостью узналоя о TOM, — рассказывал тов. Забак, — что уже в этом году обеспечивается ороше- ние 100 тысяч гектаров засушливых земель Ростовщины, а в дальнейшем будет орошено еще 650 тысяч гек- таров и обводнено два миллиона гектаров в засушливых и полупу- стынных ‚районах Ростовской и Сла- линградской. областей. Сейчас коллектив стахановского завода, борясь за досрочное завер- шение годовой программы, с новым под’емом трудится над выполнением заказов великих строек. — Волго-Донской канал вступает в строй, — говорит стахановец цеха мелких серий № 1 тов. Солуянов.— Но это только начало грандиозных работ. Строятся Куйбышевская и Сталинградская гидроэлектростанции, Главный Туркменский, Южно-Укра- инский и Северо-Крымский каналы. Всюду нужны наши подшипники. И мы их дадим великим стройкам в нужном количестве! Труженики подшипникового заво- да, радуясь успешному окончанию строительства Волго-Донского кана- ла, выражают глубокую ‘любовь и признательность великому вождю и учителю товарищу Сталину, вдохно- вителю и организатору всех побед советского народа. СЕГОДНЯ 2 КАЛАЧЕ Сегодня утром корреспондент «Ве- черней Москвы» связался по теле- фону с городом Калач. К аппарату подошел ‘секретарь райкома партии тов. Ильин. — С огромным воодушевлением встретили трудящиеся города: Калач Голубоватым светом залито поме- щение мотального цеха. Он исходит от множества ламп дневного света, Около недавно установленной бы- строходной мотальной машины тру- дится стахановка тов.. Малинина. Она хоропю освоила этот сложный агрегат и выполняет по полторы нор- мы ежедневно. Стахановка обычно задерживается в цехе по оконча- нии смены; она обучает передовым приемам труда на быстроходной ма- шине молодых работниц тт. Свири- ну и Лавренову. ..К большой металлической катуш- ке от сновальной машины тянутся 210 тончайших пестрых ниток. Здесь перематызается шелк. Чтобы облег- чить труд работниц, управляющих машиной, на доске в несколько ря- дов установлены крошечные лампоч- ки. Они зажигаются там, где обор- постановление Советского прави- H тельства об открытии Волго-Дон- ecHi ского судоходного канала. Сейчас в —— i. нашем городе идут. приготовления к В АЛЛЕЯХ открытию канала, которое состоит- . сокольников В парке культуры и отдыха «Со- кольники» вчера состоялся 2-й го- родской праздник песни учащихся ремесленных, железнодорожных учи- лищ.и школ фабрично-заводского обучения столицы, посвященный окончанию учебного года. Центральной аллее открылась выставка, отображающая жизнь учебных заведений трудовых резер- вов Москвы. На многочисленных стендах — изделия из металла, де- ‚рева, гипса, ‘мрамора, бронзы. Пред- ставлены . металлообрабатывающие станки, мерительный, режущий и ‚монтажный инструмент, разнообраз- ная’аппаратура,. художественные из- делия и Т. д.” Учащиеся рёмесленно- ‘го училища № ‘47 прислали`на выз ‘ставку’ действующую * модель’ тепло- хода «Волго-Дон».. Макет. ‘землерой- ной машины сделали отличники ‘уче- бы ремесленного училища № 14: Ме- телица, Егоров, Марьянов; `Урусова и’ другие. ! : Всего на выставке около 1:500 экс- понатов, характеризующих‘ высокое мастерство ‘будущих рабочих. _ Праздник. цесни открылся парадом физкультурников. В` нем участвовала тысяча спортсменов общества «Тру- довые резервы». На. площадках ‘пар- ка проходили соревнования по’ бок су, борьбе, гимнастике, волейболу и другим видам спорта. На многочис- ленных эстрадах выступали‘ коллек- тивы художественной самодеятельно- сти. В пять часов вечера ‘участники праздника собрались в ‘Зеленом те- атре. Об’единенный хор в составе пяти тысяч человек исполнил Гимн Совет- ского Союза, песню о Сталине, пес- ню трудовых резервов, марш совет- ской молодежи. С большим успехом выступили хоровой коллектив ремес- ленного училища № 9, танцевальный коллектив ремесленного училища _№ 25, ансамбль мальчиков Цен- трального дома. культуры трудовых резервов и. другие коллективы. В празднике приняли участие око+ ло 20 тысяч учащихся. ре ся в воскресенье 2/ июля. Большие работы ведутся в порту по его благоустройству. Порт озеленяется, открываются торго- вые помещения. В отличие от прошлых лет в этом году в Калаче стоит на редкость хорошая погода, все цветет, хорошеет. Мы стремимся как можно лучше встретить первые пассажирские суда. В эти дни жители Калача тепло провожают на другие стройки ком- мунизма группы строителей кана- ла — людей различных профессий, которые прошли’ замечательную шко- лу на стройке великой водной маги- страли. . : Сегодня Ke Koppecnongent «Be- черней Москвы» связался’ по теле- фону с `Калачевским ‘портом.’ Вотчто рассказала диспетчер. движения пор- та тов. Сухнева:. На — Все больше и больше буксир- `ных ‘теплоходов проходит ‘через наш Калачевский порт, расположенный недалеко от входа. в канал со сторо- ‚ны ‚Дона.. Вчера, например, судно «Академик Быков» провело через порт в Ростов-на-Дону баржу с ле- сом. Вчера ‘же судно‘ «Академик Ви- ногралов».. букспровало», ‚две. бар- жи. Две баржи на Волгу — с хле- бом и ‘углем тровел букейирный теп- лоход. «Москвин». Сегодня ожидаем прибытия ‘очередных буксирных теп- лоходов. Работники нашего порта несут почетную вахту в честь при- своения каналу имени В. И. Ленина. СЛОВО ТКАЧИХ Стахановка тов. Бурлакова, вдвое перевыполняющая. ежедневное зада- ние, дает продукцию только отлич- ного качества. Она обучила управ- лять жным агрегатом пять моло- дых работниц. Голубое, розовое, белое трикотаж- ное полотно умело раскладывают за- кройщицы Е. Витякова и Е. Галан- ченкова. Они складывают его в 60 долей. Затем пускают электроножи, которые быстро и точно режут мате- риал по лекалам. Стахановцы рабо- тают так, чтобы при отличном каче- стве изделий было жак можно менъ- не отходов. Коллектив закройного цеха, борясь за выпуск продукции отличного каче- ства, добился высоких показателей. Восемь бригад из девяти завоевали звание коллективов отличного качест- ва. Их продукция непрерывно по- ступает на конвейеры швейного цеха. Здесь бригады тт. Стебаковой и Сус- линой выпускают хорошо пошитое дамское белье, тенниски: В.-цехе- ос- ‚заиваютгся новые автоматы для BBbI- тивки узоров на дамских комбина- циях. Они во много раз увеличат выпуск вышитых изделий и улучшат их качество. : “HA СНИМКЕ: мастер З-го кон- вейера трикотажной фабрики «Красная заря» М. КУПРИКОВА поосматривает качество пошитых изделий. <Фото М. ОЛЕХНОВИЧ. На благо любимой Родины вет к еще большим трудовым дости- жениям. Мои товарищи — Лев Зво- нарев и Сергей Тимохин трудятся в эти дни с особенным под’емом. Немало деталей для станков, ко- торые дал завод строительству‘ Вол- го-Донского судоходного канала, из- готовил токарь-скоростник первого механического цеха. Иван Викторов. — Радостно было услышать,—го- ворит он, — о том; что вступает в строй первенец великих строек ком- мунизма. Это еще одно наглядное доказательство растушего ‘величия Родины, успешного продвижения’ со- ветского народа вперед по пути к коммунизму. Стахановским трудом должны мы отблагодарить любимо- го Иосифа Виссарионовича Сталина за отеческую заботу .о счастье наро- Завод «Красный пролетарий». С энтузиазмом встретили краснопроле- тарцы весть о завершении строи- тельства Волго-Донского судоходно- го канала имени В. И. Ленина. Де- сятки скоростных токарных станков изготовлены заводом для нужд ве- ликих строек коммунизма. Когда но- вые машины уходили с завода, на упаковке многих из них можно бы- ло прочесть адрес строительства Волго-Донского канала. — Некоторые из этих станков, — сказал ‚наладчик-испытатель Михаил Байков; — прошли через мои руки. Я, как и все мои товарищи, . гор- жусь тем, что мой скромный труд вложен в дело сооружения Волго- Донского канала имени Владимира Ильича Ленина. Вот они — реаль- ные плоды нашей работы на благо любимой Родины! Новая победа со- ветского народа безмерно радует, зо- КАНАЛ ИМЕНИ МОСКВЬТ. Суда ки километров. Автоматика и теле- механика используются ‘на канале имени Москвы в широких масшта- бах. Четкая работа шлюзов и отлич- ная обстановка пути на канале имени Москвы и на водохранилищах по- зволяют речникам обеспечивать пра- вильное и надежное судовождение. Недавно по шлюзованной части ка- нала проследовали буксирный паро- ход «Дюканов» и буксирный газоход № 446. Они провели рекордной ве- личины сдвоенные плоты общим об’- емом по 10.000 кубических метров. Уже третью навигацию успешно и с отличными показателями работает маршрутная грузовая линия Шер- баков — Москва. Движение судов происходит точно по расписанию, по часовым графикам работы каждого каравана, Расписание и график для грузово- TO движения широко внедрены и на других участках бассейна пароход- ства Москва—Волга-канал и, в пер- вую очередь, непосредственно на ка- вале. В этом речникам оказали серь- езную помошь научные сотрудники Центрального научно-исследователь- ского института речного флота. Твор- ческое содружество речников и уче- На комбинате «Грехгорнаж ману- фактура» имени Дзержинского про- ходят многолюдные беседы, посвя- щенные окончанию строительных ра- бот на Волго-Донском судоходном канале. — Сейчас весь мир снова убедил- ся в том, что нашей Родине по пле- чу такие богатырские дела, о кото- рых в капиталистических странах и мечтать не смеют, — говорит тро- стильщица Екатерина Макаренкова. — В ответ на новую историческую победу советского народа мы, трех- горцы, не пожалеем сил, чтобы еще краше была наша любимая Отчиз- на. НА БОЛЫШОМ КОЛЬЦЕ МЕТРО под ПЛОЩАДЬЮ К ИЕВСКОГО ВОКЗАЛА неля. Здесь для. укладки TIOOHHTOB недавно был смонтирован горнопро- ходческий механизм, а для отгрузки породы установлена новая’ мощная породопогрузочная “машина” ИМ-2. Сооружая залы новой. станции, коллектив строительства №20 „одно- временно прокладывает “подземный путь к станции «Парк ‘культуры ‘и отдыха имени Горького». Бригады тт. Цыганова, Ткаченко, Горбулина, Шайхутдинова и другие идут по обоим перегонным тоннелям навстре- чу проходчикам строительства № 22, которые уже прошли своими забоями под Москвой-рекой. Днем и ночью кипит напряженная работа под площадью Киевского вок- зала. Коллектив строительства № 20 сооружает конечную станцию Боль- шого кольца метро — «Киевскую- кольцевую». Проходчики настойчиво продвигаются вперед, отвоевывая метр за метром пространства для будущего подземного дворца. Все три зала будущей станции со- оружаются одновременно. По лево- му путевому тоннелю уже уложено 68 колец тюбингового крепления. На значительное расстояние уда- лился и забой правого путевого тон- В НЕСКОЛЬКО `` СТРОК Дружный — коллектив трехгорцев -+к КОЛЛЕКТИВ Института маши вместе со всеми москвичами гор- новедения Академии наук СССР в дится новой победой творческого содружестве с работниками Горьков- ‘труда советского народа. ского автомобильного завода имени Молотова выполнил ряд работ, спо- собствующих продлению жизни ма- шин. При ‘этом основное внимание было уделено условиям работы под- шипников. В результате разработана теория «эффективных нагрузок», на- правленная на ослабление или лик- видацию так называемых горячих‘зон на трущихся поверхностях, а также предложена усовершенствованная си- стема смазки машин. Оказалось, что при введении новой системы смаз- ки для „двигателя «ГАЗ-51» дости- гается уменьшение изнашивания ко- ленчагого вала в полтора-три раза. $ В ДОМЕ № 24 по улице Кн- рова открыт специализированный магазин «Мосодежда»; в продаже— белье, трикотаж и строче-вышитые изделия. Et ПОГОЛА ЗАВТРА — 15 ЛЕТ CO ДНЯ.ОТКРЫТИЯ КАНАЛА ИМЕНИ МОСКВЫ Замечательное соорумение 00 ЭПОХИ... С: Касния. и. низовБев. Волги, с Урала: по реке Каме и`из городов Поволжья, из: Северо-Западного бас- сейна по Мариинской: системе и сбе- регов` Рыбинского ‹моря -в ^ Москву“. идут суда с хлебом, солью, ‘рыбой, нефтью, бумагой, металлом,, химика- тами, лесом, камнем и многими дру- гими грузами. Десятки ..теплоходов обслуживают. скорую грузовую лн- нию Москва—Ленинград протяженно- стью в 1.500 километров. (до построй- ки канала имени Москвы’ водный путь до Ленинграда составлял 2.600 километров). Плывут караваны су- дов и на Архангельск по рекам Ce- вера. Канал имени Моеквы превра- тил столицу в порт трех морей. Пятнадцатилетие канала имени Мо- сквы совпало с завершением еще бо- лее грандиозного сооружения ‘сталин- ской эпохи. — Волго-Донского ‘судо- ходного канала имени В. И. Ленина. По новой водной‘ магистрали уже идут караваны судов с донецким уг- лем, хлебом и’ другими ‘грузами. Мо- сква стала теперь . портом MATH морей, омывающих европейскую часть Советского Союза. ^ В течение всех 15 лет, прошедших после пуска в эксплуатацию канала имени Москвы, непрерывно продол- жается его транспортное — освоение, речники ‘стремятся совершенствовать свою работу, лучше использовать флот. Широкое применение автома- тически действующих механизмов по- зволило значительно улучшить и на- много ускорить процесс шлюзования. На насосных станциях канала и гид- роэлектростанциях почти не увидишь людей. Все агрегаты этих первоклас- сных сооружений‘ действуют автома- тически, они управляются с централь- ного диспетчерского пункта, удален- отаЛниби 15 ИЮЛЯ 1937 года от гранит- ных причалов Московского Северного речного вокзала в первый рейс по каналу, соединившему вели- кую русскую реку Волгу с рекой Москвой, ушел пассажирский тепло- ход «Иосиф Сталин». В этот ‘день канал был открыт для регулярного пассажирского и грузового движения Началась эксплуатация одного ИЗ замечательных сооружений’ второй сталинской пятилетки — глубоковод- ной судохолной магистрали. Канал имени Москвы, сооруженный по инициативе товариша Сталина, является важнейшим звеном в рекон- струкции водных путей страны. Постройка канала дала возмож- ность кардинально разрешить про- блемы, связанные с водоснабжением столиНны и юбводнением Москвы-ре- ки, с улучшением санитарно-гигиени- ческих условий жизни трудящихся города, а также открыла широкие перспективы для судоходства. Канал имени Москвы представляет собой сложный комплекс гидротехни- ческих сооружений — плотин, гидро- электростанций, насосных станций, шлюзов, водоспусков, мостов, па- ромных переправ и многих других. В отличие от остальных каналов мира канал имени Москвы, как и вновь построенный ‚ Волго-Донской судоходный канал, является не са- мотечным, а «энергетическим», с по- дачей воды на водораздельный бьеф при помощи насосных станций. За 15 лет насосные станции ка- нала перекачали из Волги в Моск- ву-рску много миллиардов кубиче- ских метров воды. Через шлюзы канала прошли сотни тысяч ‘судов, перевезшие десятки миллионов пас- сажиров, миллионы , тонн BCCBOS- ‘можных грузов. - : барж тт. Разумов и Силин, механик пассажирского теплохода «Коккина- ки» тов. Скибин, старший электрик тов. Бехтерев и многие» другие. Команды судов, работники портов И ‹пристаней столичного пароходства борются за выполнение. государст- венного навигационного плана. Раз- вивается` и крепнет социалистическое соревнование работников Московско- го Северного порта и Ростовского порта — конечных пунктов великой водной магистрали. Созданный народом по указанию тов. Сталина глубоководный путь, ‚ связавший реки Москву и Волгу, сде- лал возможным прямые рейсы лю- бых по величине речных судов от Мо- сквы на Молотов и Астрахань. Эти линии ежегодно привлекают многие тысячи советских людей, желающих провести свои отпуска на пароходе или теплоходе. Сотни тысяч москви- чей и приезжающих в столицу гостей совершают прогулки на экскурсион- ных теплоходах по каналу имени Москвы — к живописным берегам Клязьминского и Учинского водохра- нилиш, до пристаней «Березовая ро- ща», «Солнечная поляна», «Лесное». Скоро откроется движение на пас- сажирской линии Москва — Ростов. Ее протяженность 3.267 километров. Пассажиры судов этой линии, начав путешествие по каналу имени Моск- вы — первому звену сталинской ре- конструкции Волги, увидят еще более величественные сооружения ‘Волго- Донского судоходного канала имени В. И. Левина — первенца великих строек коммунизма. Речники столичного пароходства с ‘большим воодушевлением встретили весть о завершении строительства Волго-Донского. судоходного канала имени В. И. Ленина. Они рады сооб- щить, что со своей стороны полно- стью закончили подготовку к откры- тию пассажирской линии Москва. — Ростов и готовы к обслуживанию су- дов этой линии на всех пристанях бассейна. А. Шемагин, начальник Управления паро- ходства Москва— Волга-канал, генерал-директор речного фло- та 3-го ранга, Сегодня утром на большей части европейской территории СССР наблю- далаеь теплая, преимущественно ма- лооблачная, погода. Облачная погода, местами кратковременные дожди. и грозы отмечались в центральных об- ластях европейской территории СССР, Карело-Финской ССР, на крайнем за- паде Украины и в Коми АССР. Минимальная температура сегодня ночью в Москве была 17 гр., в 12 ча- сов дня 21 гр. тепла. Завтра в Москве, по сведениям Центрального института прогнозов, ожидается переменная облачность, без ссадков, ветер западный, слабый. до умеренного. Температура ночью 10—12 гр.. днем 23—25 гр. тепла. выходят из шлюза № $. Фото И АКУЛЕНКО. На флоте канала имени Москвы зародилось движение за продление срока службы механизмов, нашедшее тысячи последователей не только’ на речном транспорте, но и в других от- раслях народного хозяйства. Приме- ру ‘лауреата Сталинской премии Б. Бурлакова ныне следуют не толь- ко речники, но и стахановцы — но- ваторы производства. Сегодня трудиться лучше, чем‘ вче- ра, множить ‘трудовые успехи — к этому направлены мысли и усилия людей, обслуживающих канал имени Москвы. Несколько ‘сот речников па- роходства Москва—Волга-канал про- работали в ‘его бассейне непрерывно пятнадцать и более лет. В их числе А. Пятлин и П. Пушнов — капитан и механик флагмана флота канала имени Москвы пассажирского тепло- хода «Иосиф Сталин». Они явились инициаторами движения среди речвни- ков за бесперебойную и безремонт- ную эксплуатацию судов ‘в течение трех-четырех навигаций. Непрерыв- но и ‘безупречно проработали 15 лет на канале имени Москвы’ капитан буксирного молодежно-комсомольско- го парохода «Ржев» тов. Потапов, механик буксирного парохода «Ма- кар Мазай» тов. - Моисеев, шкиперы За последние дни в Москве и цент- ралькных ‘областях страны прошли обильные дожди, сопровождавшиеся местами грозами. В Центральном институте прогнозов корреспонденту ТАСС сообщили: — Похолодание и дождливая потода были вызваны образованием обшир- ного воздушного вихря — циклона, захватившего центральные области европейской части страны. Этот вихрь, в отличие от обычных циклонов, пе- ремещалеся очень медленно и посте- пенно ослабевал. Циклон вызвал вторжение с Баренч цова моря холодных Macc воздуха, распространивитихея на южные облас- ти. 7. июля в Москве температура днем была всего И градусов, что предетав- ляет довольно редкое явление для этого времени года. В зоне циклона наблюдались силь- ные восходящие потоки воздуха. При этом‘ происходило охлаждение подни- мающегося воздуха, что привело к об- разованию мошной облачности. и обильным дождям. _ : в вого: иногда от сооружения на десят- ных крепнет с каждым днем.