ИЗ PE ДАКЦИОННОЙ
почты
ПАРТИЙНАЯ ЖИЗНЬ
ВОСПИТЫВАТЬ КАДРЫ В ДУХЕ
ВЫСОКОЙ ТРЕБОВАТЕЛЬНОСТИ
В одном из номеров общемини-
стерской стенной газеты «Пищевик»
была напечатана заметка «Встреч-
ные командировки». Автор сообщал о
том, что в Главном управлении снаб-
жения допускаются излишние, неоп-
равданные служебной необходимо-
CTbIO командировки в различ-
ные города Союза. Приводились не-
которые факты.
следовало ожидать, что руководи-
тели главка и партийное бюро, полу-
чив такой сигнёл, основательно изу-
чат положение дел и примут меры
к устранению ненормальностей. Но
этого не случилось. Сигнал печати
партийное бюро восприняло фор-
мально. Посчитав факты , спорными,
оно признало выступление газеты
неправильным.
‚ Между тем, как позже установил
партийный комитет, в Главенабе
действительно плохо планировались
командировки, допускались ‘излише-
ства, имели место нарушения финан-
совой дисциплины. Па заседавич
парткома решение ° бюро первичной
организании было отменено.
О чем свидетельствует. этот факт?
О том, что партийное бюро встало
на путь замазывания ошибок хозяй-
ственных руководителей. Вместо
того, чтобы мобилизовать партий-
ную организанию и весь коллектив
управления на борьбу за `береж-
ливое расходование государственных
средств, члены бюро решили невы-
носить сор из избы. о
Были в министерстве и другие
случаи замазывания ошибок. Неко-
торые коммунисты Главсоли хорошо
знали о том, что начальник управ-
ления тов. Широков, не имея по су-
ществу никакого ‘отношения к науч-
ной работе группы специалистов,
выдавал себя за руководителя этой
‘научной разработки. Знал об этом
и секретарь парторганизации Тов.
Комаленков. Но вместо того, чтобы
раскритиковать и осудить поступок,
недостойный руководителя советско-
го учреждения, он пошел по не-
большевистскому пуги, по пути за-
мазывания серьезного непартийного
поступка Широкова. -
Бсее эти факты—результат Toro,
что некоторые партийные руководи-
тели забывали указания партии о
значении большевистской критики и
самокритики, как важнейшего сред-
ства лвижения вперед.
Сравнительно недавно среди. не-
которых сотрудников министерства,
в том числе и руководящих работ-
ников, бытовали чуждые больще-
визму настроения: «Ты не тронь ме-
ня, я не трону тебя». Такие’ люди
терпимо относились к провалам в
работе, бюрократическим _ извраще-
ниям, недисциплинированности, И
это сказывалось на работе аппарата
министерства.
Развертывание критики и самокри-
тики является важнейшим условием
BOCHHTaHHA наших кадров, в духе
большевистской идейности, требова-
тельности и непримиримости к недо-
статкам. Товарищ Сталин учит: «Не
отмечая и не выявляя открыто и
честно, как это подобает большеви-
кам, недочёты и ошибки в нашей
работе, мы закрываем себе дорогу
вперёд. Ну, а мы хотим двигаться
вперед. М именно потому, что мы
хотим двигаться вперёд, мы. дол-
жны поставить одной из своих важ*
нейнтих задач честную и революци-
онную самокритику».
Руководствуясь указаниями пар-
тии, товарища Сталина, ‘партийная
организация министерства приниз
мает меры к тому, чтобы создать все
условия для более широкого развер-
тывания критики и самокритики, по-
вышает требовательность к кадрам,
поднимает роль первичных организа-
ций в жизни отделов и управлений
Министерства. Это положительно от»
разилось на деятельности аппарата,
способствовало его укреплению, под’.
ему ответственности сотрудников за
порученное дело, более успешному
выполнению установленных планов
я заданий.
= 14 июля ==
рее товарищу И. В. Сталину
от колхозников и колхозниц, ра-
ботников МТС, совхозов, лесхозов
и специалистов сельского хозяйства
Рязанской области опубликовано в
«Правде».
ColABHEIM коллектив строителей
Волго-Донского судоходного ка-
нала имени В. И. Ленина, речники,
трудящиеся Сталинграда с большим
под’емом готовятся к знаменательно-
му дню открытия канала. Празднич-
но украшается широкая приканаль-
ная автомобильная дорога: По ее
сторонам ставятся щиты, на которых
изображены гидротехнические соору-
жения канала имени В. И. Ленина.
Красивы и нарядны шлюзы, насос-
ные станции и другие сооружения
канала имени В. И. Ленина. У вхола
в канал CO стороны Волги возвы-
нтается триумфальная арка первого
шлюза. Недалеко от нее руками
строителей из ярких цветов составле-
ны слова, близкие сердцу каждого со-
ветского человека: «Слава Сталину!».,
Работники Волго-Донского судоход-
ного канала, пишет «Правда», несут
почетную вахту в честь присвоения
каналу имени В. И. Ленина.
ж
В ЛЕНИНГРАД прибыла гостя:
maa Bp СССР делегация Социа-
листической партии Италии. Возглав-
ляет делегацию Альберто Якометти
На Московском вокзале гостей встре-
чали представители общественных
организаций города и печати. Италь-
янская делегация, сообщает «Прав-
да», пробудет в Ленинграде несколь-
ко дней.
*
a
B ХЕЛЬСИНКИ выехала группа
советеких артистов. В ее соста-
ве: Государственный ансамбль на-
родного таниа Союза ССР под ху-
дожественным руководством народ-
ного артиста РСФСР И. Моисеева,
а также заслуженные артисты
РСФСР И. Тихомирнова, Г. Фарма-
няни, В. Борисенко и другие. Совет-
ские артисты лалут несколько кон-
цертов для участников международ-
ных олимпийских игр, а также вы-
ступят с концертами в ряде городов
Финляндии, _
MB
Отдельные работники Главного уп-
равления маргариновой промышлен-
ности, составляя годовой производст-
венный план, не учли всех имеющих-
ся возможностей для снижения се-
бестоимости продукции. Им указы-
вали на ошибку, но они с правиль-
ными замечаниями не посчитались.
Тогда партбюро управления ввгнесло
этот вопрос на обсуждение партий-
ного собрания, подвергло критике
авторов заниженных планов. Комму-
нисты — работники главка доказа-
ли, Что налицо всё возможности
снижать, а не повышать себеетон-
мость продукции,
Забота об интересах государства,
большевистский подход к делу по-
могли этой партийной организации
оказать действенное влияние на про-
изводственные дела управления.
Инициаторами борьбы за сниже
ние административно-хозяйственных
расходов выступили ‘коммунисты
Главного управления сахарной про-:
мышленности. Только за три месяца
1952 тода здесь сэкономлено семь с
половиной тысяч рублей. Партийный
комитет обязал все первичные орга-
низации министерства поддержать
ценную инициативу и развернуть ра-
боту по экономии государственных
средств.
Таких примеров в практике наших
партийных организаций много. Было
бы, однако, неправильно не видеть и
серьезных недостатков в работе по
воспитанию кадров, улучтению дея-
тельности аппарата. Отдельные пар-
тийные руководители все еще не
пред’являют высоких требований, к
кадрам, порой ‘замазывают их ошиб-
KH. :
Вот несколько примеров.
На общеминистерских партийных
собраниях неоднократно подверга-
лись критике отдельные коммунисты
— руководящие работники Главнар-
фюмера. Пытаясь обеспечить себе
спокойную жизнь, они преуменынали
резервы повышения производительно-
сти труда на промышленных пред-
приятиях. Вместо того, чтобы при-
слушаться к критике, исправить
ошибки, начальник управления тов.
Морозова встала на путь замазыва-
ния их и всячески ограждала своих
подчиненных от критики. В неза-
ВИНОЙ роли оказалось и Ру-
ководство первичной парторганиза-
ции этого управления. Оно не вы-
ступило против ошибочных действий
руководителей главка.
Товарищи из Главпарфюмера, по-
видимому, забыли 06 указаниях
товарища Сталина: «...обязанностью
большевиков является не замазыва-
ние своих ошибок, не увиливание от
вопроса об их ошибках, как это
бывает у нас часто, а честное и от-
крытое признание своих ошибок, че-*
стное и открытое намечение. путей
для исправления этих ошибок, чест-
ное и открытое исправление своих
ошибок».
Необходимо постоянно помнить
указание товарища Сталина о том,
что, кто думает щадить самолюбие
наших кадров путем замазывания
их ошибок, тот губит и кадры, и
#0 лет назад ветупил в строй
тий завод «Калибр»; С большим
ники предприятия. Коллектив доср.
му. НА СНИМКЕ; слесарь-еборщик
РОПОВ и слесарь-сборщик H. MA
ских приборов. $
самолюбие кадров, ибо замазывание
ошибок облегчает повторение но-
вых, может быть, более серьезных
ошибок.
Болыную раль в развитии крити-
ки и самокритики в аппарате приз-
заны играть собрания работников
министерства. Зосуждая доклады о
задачах аппарата, . решая вопросы
производственной и общественной
жизни, каждый участник собрания
имеет возможность высказать крити-
ческое замечание, внести предложе-
ние *° .
Между тем собрания сотрудников
в управлениях и отделах министерст-
ва проводятся редко, и в этом не:
малая вина партийного ° комитета,
Мы, знапример, долго не ‘замечали
того, что производственные ° совеща-
ния, организуемые местным комите-
том, превратились в служебные со-
вещания у начальников. На совеща-
ниях мало было деловой критики и
самокритники,
Сейчас партийная организация,
улучшая руководство профсоюзной
работой, выправляет это положение,
поднимает роль и значение общих
собраний ` служащих,
Поддержать
ценную
инициативу
В подземном хозяйстве —москова
ской кабельной сети находится ом
ромное количество электрических ка:
белей, не отвечающих техническим ус:
ловиям и давно уже отключенных от
питающих фидерныхо и трансформа-
торных подстанций. Раныше выемка
их считалась нецелесообразной. Раз:
рытие ручным способом стоило до.
рого и‹было нерентабельным.
Сейчас по инициативе начальника
цеха кабельных прокладок С. Самуй.
дова выемку кабелей производят пра
помощи автомашины‘ и лебедки, ве
вскрывая траншею. Кабель захваты.
вают специальным приспособлением
и затем вытягивают лебедкой. 3a
сравнительно короткий срок yore Bie
нуто 500 метров. Поднятые из-под
земли электрические кабели — эт
тонны лома цветного металла выс.
шего качества (красная медь, cam
нец).
Этому полезному начинанию надо
придать еще болыший размах, при
влечь технические силы — Министем
ства электростанций. Огромное коли
чество дорогостоящего металла дол
жно быть извлечено из-под земли,
С. ДОРОФЕЕВ,
слесарь московской кабельной
сети.
————
Kopomnue
сигналы
«Мосгазстрой» предложил рав:
ляющему вторым трестом тов. Фельд:
ману обеспечить в июне окончание
всех работ по газификации дома
№ 6 по Ружейному переулку и под.
ключить квартиры к газовой сети,
Июнь прошел, идет июль, а дом, как
и прежде, остается без газа,
А. МИРОНОВ,
кандидат технических наук,
ВО ДВОРЕ
ОДНОГО
ЛОМА
На небольшой уголок парка по-
хож этот двор с пышными кронами
лип, зелеными газонами, клумбами
цветов, летней читальней.
НА БУТГЫРСКОМ ВАЛУ
Реконструкция
задерживается
обеспечен материалами, ему недо-
стает цемента, щебня.
Трест имёет договор с «Метро-
А О varoTornnenne 1.500 xy6o-
строем» на изготовление tow AY
метров бетона. Этот. договор; однако,
не выполняется. Дорожники еже-
дневно направляют автомашины Ha
бетонный завод № 6. «Метростроя»,
но большинство из них возвращается
порожними. И это продолжается
уже больше месяца. На порожние
пробеги израсходованы десятки THI
сяч рублей.
До сих пор на трассе не законче-
на установка гранитного борта: он
также поступает с болыними пере:
боями. :
Нет взаимной слаженности дорож-
ников со смежными организациями.
Недавно на магистраль пришли рабо-
цие «Мосгорсвета» и «Мостелефон-
строя». На некоторых участках, где
тротуары почти построены, начали
a
р MF
рыть траншеи для прокладки кабеля.
Портится сделанная работа, создают-
ся болыпие неудобства для строите.
лей магистрали, р
В коллективе немало стахановцев.
Они стремятся выполнить взятое
обязательство. Бригады” бетонщиков
тт. Алимова, Елгаева, бортовшиков
тов. Максимова и другие при доста-
точном фронте работ значительно пе-
ревыполняют нормы, добиваются от-
личного качества,
— Но у нас мало таких дней, ког-
да в течение всей смены можно прэ-
изводительно трудиться, Плохое снаб-
жение материалами срывает наши
планы, — говорят стахановцы,
Бутырский вал — одна из крупней-
ших строэк Управления эксплуатации.
дорожно-мостового хозяйства. На-
чальник управления. тов, Гордеев и
управияющий трестом тов. Багдаса-
ров должны создать строителям все
условия, чтобы они как можно ско-
рее завершили реконструкцию важ-
ной трассы.
С. Михайлов.
Проявляя заботу о росте кадров,
повышая требовательность к ним,
партийная организация заботится о
том, чтобы сотрудники министерства
— коммунисты и беспартийные —
неустанно овладевали марксистско-
ленинской наукой, без знания кото-
рой невозможно правильно решать
практические задачи.
Сеть партийного просвещения в
нашем министерстве из года в год
растет, при этом растет количествен-
но и качественно. Если два года на-
зад изучали теорию и Историю боль-
нтевистской партии в повышенных
звеньях 652 коммуниста и 253 Gec-
партийных товарища, то в этом го-
ду их число составило соответствен-
но 907 и 665. Из числа наших ком-
мунистов подготовлены более двух-
сот пропагандистов,
Вместе с тем еще имеются факты
беззаботного отношения ряда това-
рищей к своему идейному росту.
Так, например, главный. инженер
Управления кондитерской промыш-
ленности тов. Столяров в течение
года самостоятельно изучал одно
произведение, а в заключительной
беседе с консультантем показал сла-
бые, поверхностные знания. Не cny-
чайны поэтому серьезные пробелы в
производственной деятельности этого
коммуниста.
Устранить недостатки в политиче-
ском просвещении, в частности в по-
становке самообразования коммуни-
стов, обеспечить воспитание кадров
в духе великих идей Ленина—
Сталина, в духе высокой ответствен-
ности за порученное дело — важней-
шая задача партийной организации
министерства.
Товарищ Сталин учит, что кадры—
это золотой фонд партин и государ-
ства. Наш долг — настойчиво и не-
устанно растить большевистские кад-
ры, воспитывать их в духе высокой
требовательности,
Я. Серов,
секретарь парткома Министер-
ства пишевой промышленно-
В начале мая, коллектив первой
конторы треста «Гордорремонт» при-
ступил к реконструкции Бутырского
вала. На этой магистрали, связыва:
ющей Белорусский a Савеловский
вокзалы, нужно построить бетонное
основание, покрыть его асфальтом,
расширить проезжую часть, улучитить
тротуары... ^
Дорожники дали слово — завер-
шить все’ работы в июне. Однако ©
первых же дней они встретили боль-
ние ‘затруднения. Продолжительное
время ‘нехватало автотранспорта. За-
тем начались‘ перебои с доставкой бе-
тона. Часто простаивали механизмы
то из-за технической неисправности,
то из-за ‘несвоевременной доставки
горючего. я
В свое время трест и Управ-
ление эксплуатации дорожно-мосто-
вого хозяйства обещали помогать
строителям. На ни Управляющий
трестом тов. Багдасаров, ни началь-
ник управления тов. Гордеев этой по-
мощи не оказывают. :
— При таком положении дел мы
не уйдем с Бутырского вала и в ав-
густе,—говорит старший прораб тов.
Шварц.—Второй раз пересоставляем
график, а темпы попрежнему медлен-
ные.
Дорожники ежедневно могут укла-
дывать сто пятьдесят—двести кубо-
метров бетона, а поступает его двад-
цать-сорок кубометров. (Люди чЧа-
сами простаивают в ожидании само-
свалов с бетоном:
После длительных ‘и ‘бесцельных
ожиданий квалифицированные бетон.
щики вынуждены ‘выполнять земля.
ные и другие подсобные работы,
Бетон должен отпускать второй за-
вод треста. Но предприятие это ра-
ботает плохо, оборудование здесь ис-
пользуетея не на полную мощность.
Руководителям «Гордорремонта» дав.
но слёдовало бы пересмотреть прафик
выпуска бетона с тем; чтобы беспере-
бойно снабжать стройки, но завод не
По утрам здесь звучит веселый
горн — это трубит горнист, созываю-
щий ребят на пионерскую линейку.
С увлекательных пионерских дел. на-
чинают свой день юные жители до-
ма № 6 по Русаковской улице. Груп-
па мальчиков ‘направляется вместе с
преподавателем физкультуры на
спортивную площадку, другие оста-
навливаются у только что вывешенно-
го свежего номера «Гионерской прав-
ды», третьи окружают старшую вожа-
тую Л. Е. Гришину — она поведет
ребят на утренник в Дом пионеров.
взрослые из. окон квартир с
любовью смотрят на детей, которым
есть теперь чем заняться, чем увлечь-
СЯ.
Много. интересных игр, сборов,
эвсвурсин и +. д. Проведепо рудо-
водителями лагеря. Запомнился ре-
бятам интересный сбор «Два дет-
ства». Ребята читали стихи, отрывки
из книг, рассказывали о жизни сча-
стливых советских ребят и тяжелой
участи детворы в капиталистических
странах.
Двор по Русаковской, 6, стал стар-
том походов и путешествий юных
туристов. Они побывали на 03е-
ре близ станции Косино, ездили в Ца-
рицыно, ходили по берегам реки
Рожая.
Веселые, загоревние возвращались
из этих походов ребята. Им было что
рассказать. своим... друзьям, было о
чем написать и в лагерной стенной га-
зетё.
Этот зеленый красивый уголок—лю-
бимое место отдыха не только детво-
ры, но и взрослых. Обитатели дома
приложили немало стараний, чтобы
благоустроить свой двор. И теперь на
садовой скамье с удовольствием отды-
хают и мать, наблюдающая за игрой
малыша, и домашняя хозяйка, воз-
вращающаяся из магазина, и те, кто
окончил работу. По вечерам здесь рас-
полагаются любители чтения, В лет-
ней читальне, где обычно дежурит об-
щественница Е. И; Преснякова, мож-
но взять газеты, журналы, книги.
Во дворе этого большого дома
часто устраиваются лекции, бесе-
ды на естественно-научные, — исто-
рические, литературные и другие
темы. За последнее время жиль-
цы прослушали доклад о международ:
ном положении, лекцию «Небесные
камни», прочитанную научным сотруд-
ником планетария, беседу — `<О ги-
пертонической болезни», с которой
выступал врач районной поликлиники,
и другие. Большой интерес вызвала
лекция жителя дома — пенсионера
Н. Катина о великих стройках ком-
мунизма.
„.Двор обыкновенного московского
дома.- Здесь стараниями общественно-
сти, актива, управляющего Л. С. Зе-
ленцовой созданы хорошие условия
для культурного отдыха и взрослых
и детей.
1. Калугина.
С Февраля тянется ремонт квар
тиры № 3 дома № 14/17 по Земле
дельческому переулку. Неделю назад
сломали пол на кухне, отключил
газ. Комнаты недавно оштукатуре
ны, а крыша протекает. По заявле
нию работников ремонтно-стронтель.
ной конторы Кропоткинского жилищ
ного управления ремонт крыши в
смете не предусмотрен.
М. ЛЕВКОВА, П. ЗАХАРОВ,
М. ВОРОБЬЕВ.
В Арбатском райжилуправления
мне обещали капитально отремолти
ровать в 1952 году нашу квартиру
№ 6 в доме № 4 по Кривониколь-
скому переулку. По указанию глав
ного инженера райжилуправленияе
внесли в титульный список Kank
тального ремонта. Но как выяснн:
лось потом, из титульного списка
ее исключили. Между тем помеще
ние требует неотложного ремонта,
ПО НЕОПУБЛИКОВАННЫИ
ПИСЬМАМ
Тов. Терентьев прислал в ред.
цию письмо о нарушении прави
торговли и грубом обращении спо.
купателями директора магазина №3
пищеторга Молотовского района,
Проверкой установлено, что д.
ректор магазина В. Карпов 6ю}р
кратически относился к жалобам
покупателей. Управлением продюр ,
гами ему; об’явлен. строгий выговр
с предупреждением. — Кассирше Ав
деевой за отказ. покупателю в №
даче книги жалоб и предложений
об’явлен выговор. Старшему инсле
тору Monotosckoro ‘’ райпищетора
Порожнякову об’явлен строгий в
говор.
*
В мастерскую № 10 артели «М
таллоремонт» Киевского и Фр
зенского районов был сдан в р2м0
пылесос, писал тов, Козлин. Зака
своевременно не выполнили, Kak ial
сообщил исполняющий обязаниойй
председателя президиума Моспр
метремсоюза тов. Чубаков, за 6
ответственное отношение к раб
заведующему мастерской Савель®
правлением артели об’явлен вых
вор.
*
Ю. Можкалеёв написал в редакцию
© плохой работе пункта ‘неотложий
помощи Свердловского © райойа
Письмо было направлено редакиий
для проверки и принятия мер в 0*
дел здравоохранения Мосгориспо
Koma, Заместитель заведующего 0“
делом тов. А. Фомина сообщила,
на дежурного врача пункта н9т
ложной помоши Ластович за 078
направить к‘ больному врача нло
жено административное взысканий
Письмо обсуждено на производ“
венном совешании врачей пункта.
На ат
больших
заводе имени о
успехов в социалистиче“
зновании добился КОЛ
ском соревновании добился aa
лектив сборочного цеха № 6 ее
рому присвоено звание пеха К!
пективного — стахановского труд»
Многие производственники звачи“
тельно перевыполняют норму, КУ.
зовщик П. БАРДЫБАХИН sso
няет сменные задания на 130
центов. НА СНИМКЕ: куз
П. БАРДЫБАХИН испытывает 8
томобиль «ЗИС-10 на водонеш“
ницаемость. .
Фото В, ЗУНИНА_{ТА9Я
ПЕРЕДОВЫЕ. КОНЛУКТОРА АВТОБУСА
В 1-м автобусном, парке многие
кондуктора образцово обслуживают
пассажиров, регулярно перевыпол-
няют плановые задания,
Особенно хорошо работает на 45-м
маршруте (Киевский вокзал — стан.
ция Сетунь) комсомолка Лидия Мо-
гилевнева. Министерство автомобиль-
ного транспорта РСФСР наградило
ее значком отличника социалистиче-
ского соревнования, а по решению
общественных организаций парка ее
имя занесено в Книгу почета.
Кондуктор Екатерина Кузнецова
работает на линии Октябрьская пло-
щадь — Красная Пахра. Кузнецову
«Москва — порт пяти морей» —
этой теме посвящена экскурсия, ко-
торую совершат сегодня на пароходе
по Москве-реке школьники, отдыхаю-
щие в городеких пионерских лагерях
Октябрьского района. В Кунцеве
ребята сойдут на берег. Здесь они
зажгут большой“ пионерский костер.
Педагоги расскажут детям о соору-
Станция № — в Бобровом
переулке у Кировских ворот. Здесь
обслуживают: почти исключительно
автомобили. «Москвич», Но, чтобы
попасть на прием, нужно преодолеть
множество препятствий,
— Запись. принимается только по
телефону. В порядке ‘живой очере-
ди к нам не попадете, — ‘заявляет
мастер Лабутин, сидящий за столом
приема ‘заказов.
— Ну, а если мы приедем в 7ча-
сов утра?
— Бесполезно.
Как при таком порядке могут по-
пасть. на. «прием» — иногородние
машины, которым нельзя ждать до
завтра?
Прибывший в Москву из Донбасса
рабочий ’тов. Золотухин купил в
специализированном KOMHCCHOHHOM
магазине уже’ бывигую. в’ эксплуата-
цин мантину «Москвич». Перед от’-
ездом ‘домой, за тысячу‘ е лишним
километров, OH хотел устранить
мелкую ‘неисправность. Но машину
не приняли в’ ремонт.
Оборудование станции самое при-
митивное. Цехн размещены в полу-
темных. ‘сараях. О какой-либо пере-
стройке ‘или расширении здесь и не
мечтают.
Станция обслуживания в Бобро-
вом переулке (начальник тов. Лу-
ста) за год не получила ни одной
рессоры. А ведь OHH нередко
ломаются. Нехватает шестерен ко-
робки чередач, облицовок, бобин,
деталей карбюратора, маслофильт-
ров, свечей зажигания. Даже на
станции № 4, обеспеченной sanac-
ными частями лучше других, неред-
ко требуют ст клиента, чтобы On
сам добывал недостающие детали.
em Мне приходилось. и’ заклепки
хорошо знают и уважают пассажн-
ы. ‘
P В одной бригаде с водителем-но-
ватором М. Каликом работает на ав-
тобусной линии № 5 (Савеловский
вокзал — ВЦСПС) кондуктор Анна
Васильевна Яковлева, Она — один из
инициаторов социалистического. со-
ревнования за отличное обслужива-
ние пассажиров, Яковлевой присвое-
но звание «Отличный кондуктор». У
нее много благодарноетей и поощре-
ний. На автобусном транспорте Яков-
лева трудится 20 лет.
На днях в клубе 1-го автобусного
парка передовые кондуктора подели-
лись с товарищами опытом своей ра-
ЭКСКУРСИЯ ШКОЛЬНИКОВ
жении великих строек коммунизма,
об окончании работ на Волго-Дон-
ском судоходном канале имени
В. И. Ленина. Потом состоится кон-
церт художественной самодеятельно-
сти школьников, которые подготови-
про-
действующих московских предприя-
под’емом трудятся в эти лни работ-
но закончил полугодовую програм-
А, ГАГИН, старший мастер н. ТО-
юшин за сборкой пневматиче-
ото Г. КОРАБЕЛЬНИКОВА.
ЗА СНИМКЕ: во дворе дома № 6
по Русаковской улице,
Moro K. BIOBMHON.
— А книга жалоб имеется?
Ванюшин неохотно извлекает из
нижнего ящика своего стола непро-
шнурованную книгу. Жалоб сравна-
тельно немного, но и те, видимо, ни-
кем не читаются. Всё отрезные та-
лоны, которые по правилам должны
быть отосланы в трест с кратким
изложением жалобы и сообщением о
принятых мерах, находятся на ме-
сте. Они не заполнены...
С тяжелым чувством уходишь из
aToro заведения,
ad
Станция № 4 находится у Ярос-
лавского шоссе, вблизи Всесоюзной
сельскохозяйственной выставки,
У входа несколько машин. Это —
«индивидуалы», не знающие, как по-
пасть на станцию. Формально для
этого надо лишь записаться накэну-
не по телефону. А на деле приходит-
ся приезжать по нескольку раз,
упрашивать работников станции.
Ремонтный зал находится в зда-
нии, построенном по типовому про-
екту. Имеется мойка. Производится и
окраска машин.
Однако в книге жалоб наряду с
благодарностями есть и нелестные
замечания. Несколько человек воз-
мущаются тем, что клиентам He
разрешают присутствовать при ‘сда-
че машин и осмотре на под’емни-
ках. «Трудно проверить’ качество ре-
монта, когда машина опущена на
пол», — заявляют они. Другие жа-
луются на большие потери времени,
пропажу деталей, отсутствие нуж-
ных запасных частей.
Пачальник станции тов. Линда
иногда просматривает книгу и пи-
шет ответы на заявления Ной ов
ве посылает отрезных талонов в
трест.
Должно быть этого м не требуют.
де починить автомобиль?
По станниям обслуживания
A BIOSOSAHCTBA и граждане,
974% имеющие автомобили! Поль-
зуйтесь услугами станций Техниче-
ского обслуживания автомобилей тре-
ста «Росавтообслуживание». CraH-
ции выполняют первое и второе тех-
ническое обслуживание, текущий ре-
монт и окраску легковых и грузовых
автомобилей отечественных марок,
ремонт и зарядку аккумуляторов,
ремонт покрышек и камер».
Такие об’явления можно встре-
тить в справочниках, на улицах и
автомагистралях, Они радуют води-
телей и владельцев автомантин:
есть куда обратиться, чтобы прове-
рить состояние машины, предотвра-
тить ее быстрый износ, заменить не-
надежную деталь.
Но реклама не всегда соответст-
Byer действительности, Станции тре-
ста «Росавтообслуживание» являют
довольно пеструю каотину.
*
«Ha Беговой улице находится
станция № 2 (начальник тов. Беля-
ев, технорук тов. Ванюшин). Она
может служить примером, как не
следует обращаться с автомобилями.
Элементарная обязанность всяко-
го, кто собирается подойти, к авто-
мобилю с гаечным ключом, — прежде
всего вымыть машину, удалить с нее
грязь и песок. Если этого не сде-
лать, а сразу начать вскрывать ме-
ханизмы, песок может проникнуть в
шестерни, подшипники и другие тру-
щиеся части, вызвать Hx прежде-
— Моются ли у вас машины пе-
ред осмотром? = спрашиваем тех-
HOpyKa станции,
— Разумеется, — отвечает он, не
моргнув глазом,
Ав ремонтном зале стоят в это
время на под’емниках две «Победы»
с уже снятыми тормозными бараба-
нами колес, Под крыльями машин
налипли комья грязи.
— Значит, машины не мылись? —
спрашиваем технорука.
— Это получилось потому, что
работница моечного поста ушла в
отпуск, — об’ясняет он, не смуша-
Ясь.
В любой парикмахерской или
ателье посетитель видит расценки.
На станции № 2 в помещении, куда
допускаются клиенты, вывешен толь-
ко перечень работ, входящих в тех-
ническое обслуживание автомобилей
«Москвич». По другим маркам ма-
шин таких указателей нет.
== Вели все вывешивать, тогда у
нас и стен нехватит, — заявляет
технорук.
приносить свой, ‚— рассказывает во-
дитель одной из обслуживаемых
станцией учрежденческих ‘машин.
Ремонтники пользуются обычным
шоферским малопроизводительным,
часто изношенным инструментом, Не
везде имеются пневматические _ на-
гнетатели смазки, приспособления
для проверки развала и схода ко-
лес, для снятия салинг-блоков, клю-.
чи для регулировки клапанов «Моск-
вича», семники тормозных бараба-
‘HOB HT
Очереди машин у ворот свиде-
тельствуют о ‘том, что станции He
справляются с техническим обслужи:
ванием растущего автотранспорта
столицы и транзитных машин. Толь-
KO три магистрали = Рязанское,
Ленинградское и Ярославское шос.
се — имеют при’ в’езде в Москву
станции обслуживания, Необходимо
построить такие же станции вблизи
шоссе Энтузиастов, Варшавского,
Можайского и др. Виды обслужива-
ния надо более дифференцировать,
шин через такие сравнительно
несложные операции, как, например,
Необходимо позаботиться и об об-
щем укрепленин технического руко-
водства станциями. Трест «Росав-
тообслуживание» например, уже
ра Ата 38 «cn
a “ >.
полгода не имеет главного инже-
нера.
Москвичи ждут от Министерства
автомобильного транспорта РСФСР
срочных мер по коренному. улучше-
нию работы станций обслуживания
в Москве; Пора поднять эти пред-
плато 8 orn ome...
И ПТС
(реятия на уровень передовой тех-
ники и организации труда.
М. Климов
_ Г. Смирнов.
Вообще ему не нравится работать
по установленным об’емам техниче-
ского ‚обслуживания. Этак, пожалуй,
и Плана не выполнишь. Легче и
приятнее кое-как устранить. мелкие
дефекты, кое-что «подрегулировать»—
и машину со двора. Качество ремон-
та никто не проверяет, ОТК на
станции нет. Даже свои. собственные
машины станция содержит, как по-
казал полугодовой осмотр, в неудов-
летворительном состоянии, =.