ЮГО-ЗАПАД
столицы
ОБСУЖДЕНИЕ ПРОЕКТА
ЗАСТРОЙКИ
Огромные макеты, схемы, черте-
жи расставлены вдоль стен боль-
нюго зала-и в вестибюле Централь-
ного дома архитектора. Привлекает
внимание рисунок — силуэт вели-
чественного высотного здания МГУ,
а впереди широкая улица, застроен-
ная ансамблем многоэтажных до-
мов. На. другом рисунке видны бу-
дущие улицы, магистрали и квар-
талы юго-запада Москвы.
Два миллиона квадратных метров
жилой площади должна ‘получить
здесь столица в ближайшие годы.
Застройка этого большого района
имеет серьезное преимущество —
она ведется на совершенно свобод-
ной территории. Перед проектиров-
щиками открывается возможность
широкого, в больших масштабах, при-
менения всех ведущих принципов со-
циалистического ’ градостроительства.
И вполне понятен интерес, который
архитектурно-строительная — общест-
венность столицы проявляет к про-
ектированию и застройке этого рай-
она.
По инициативе правления Москов-
ского отделения Союза советских
архитекторов и института. «Моспро-
ект» в Доме архитектора состоя-
лось общественное обсуждение. . про-
екта застройки юго-западной терри-
тории города Москвы, разработанно-
го магистральной мастерской № 3
института «Моспроект». После сооб-
щения руководителя мастерской дей-
ствительного члена Академии архи-
тектуры CCCP тов. Власова <одо-
клады сделали архитекторы тт. Бу-
нин, Бархин и Мезенцев. В ‘прениях
выступили директор института гра-
достроительства. Академии ` архитек-
туры СССР Бабуров, инженер Дави-
дович и архитектор Савицкий.
Особенно оживленно происходил
обмен мнениями вчера, во второй
день совещания. Обсуждение проекта
прошло под знаком деловой творче-
ской критики. .
О недостатках и достоинствах про-
екта высказались архитекторы тт.
Иофан, Абросимов, Светличный (Го-
сударственный комитет Совета Мини-
стров СССР по делам строительства),
Кузнецов (Управление по делам ар-
хитектуры при Совете Министров
РСФСР), Джус, Устинов, Колли,
Трапезников ‘и другие.
Обсуждение проекта, несомненно,
поможет магистральной мастерской в
дальнейшей разработке проекта ва-
стройки юго-запада Москвы.
НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ
МЕТРО
МРАМОРШИКОВ
Б мрамор, гранит, цветную кера-
мику одеваются залы новой стан-
ции метро, которую сооружает кол-
лектив строительства № 5. Вооду-
шевленные историческими решения-
ми XIX съезда Коммунистической
партии, строители, отделочники,
монтажники настойчиво борются за
повышение производительности тру-
да, за своевременное окончание ра-
бот. ,
В первой декаде декабря боль-
ших успехов добились знатные ма-
стера отделки коммунисты Леонтий
Слободенюк и Борис Юдичев. За 10
дней мраморщики в четыре-раза пе-
рекрыли норму.
Пе примеру коммунистов ‘вдохно-
венно трудятся и беспартийные ма-
стера отделки. Мраморщик тов.
Яковенко, гранитчик Швачко ежсе-
дневно выполняют более трех с по-
ловиной норм.
Сегодня мрамерщики закончилн
отделку восемнадцатого пилона.
ДЕТСКИЙ
САД
Ровно в 19 часов утра нарядный
вестибюль заполнили самые юные
москвичи. Двухэтажное здание ново-
го детского сада выстроено в Стре-
MAHHOM переулке. Комнаты обставле-
ны удобной мебелью, ‘на маленьких
столиках— вышитые скатерти, цветы. В
уголках живой природы—аквариумы,
клетки с птицами, белка, морекие
свинки, кролики.
Здание обнесено высокой ‘изго-
родью. Вдоль нее высажены 40 мно-
голетних лип. В глубине двора па-
вильон-беседка, где ребята смогут
играть в ненастную погоду.
Сад, который открылся сегодня,
будут посещать дети рабочих и служа-
щих Кировского района. Здесь будут
проводить день 125’ ‘малышей.
Новые автомобили широко исполъ-
зуются для нужд народного хозяйст-
ва. Впервые на великих стройках ком-
мунизма нашли применение автоса-
мосвалы «МАЗ-205», «ЯАЗ-210» и
«МАЗ-525» грузоподъемностью от 5
до 25 тонн.
Рост производства автомобилей и
тракторов в пятой пятилетке будет
происходить за счет выпуска новых,
более совершенных и экономичных
машин. За 1951—1952 годы выпуще-
ны опытные партии электрогракторов
и электромобилей, а также ряд дру-
гих машин. Ведутся работы по модер-
низации автомобиля «ЗИС-5» <
целью увеличения его грузоподъемно-
сти, долговечности.
В 1953 году предусмотрено серий-
ное производство таких машин, как
восьмиместный автомобиль повышен-
ной проходимости «ГАЗ-69», трехосные
автомобильные тягачи «ЯАЗ-210-Г»
для прицепов 25—40 тонн, автотягач
«ЯАЗ-210-Д» с полуприцепом. 19-ме-
стный служебно-пассажирский авто-
бус, универсальный колесный трак-
тор «Беларусь» средней мошности.
Над решением новых проблем в ав-
томобильной и тракторной промымг.
ленности работают. коллективы заво-
дов и научно-исследовательеких ин-
ститутов. Важнейшие усовершенство-
вания и новшества, ‘предложенные за-
водами и институтами, внедряются в
промышленность и дают большой тех-
нико-экономический эффект. Так, ос-
воение серийного производства и при-
менение в сельском. хозяйстве дизель-
ного двигателя ‘сократило потребле-
ние жидкого топлива прнмерно на
30 процентов. Стоимость ремонта ди-
зельных тракторов вследствие увели-
чения износоустойчивости сократилась
примерно влвое по’ сравнению с ке-
росиновыми тракторами - «СХТЗ-
НАТИ». В литейное производство ав-
томабильной и тракторной промыш-
В ИСПОЛКОМЕ
МОССОВЕТА
НОВЬЕ СРЕДНИЕ
UIKORTbI
Исполком Моссовета разрешил Го-
родскому отделу народного образо-
вания открыть две новых мужских
средних школы в Ленинградском и
Ленинском районах.
Женская семилетняя школа № 80
Киевского района преобразована в
среднюю школу.
ПРЕМИИ ЗА СБОР ЛОМА
ЧЕРНЬХ МЕТАЛЛОВ
За успешную работу по сбору и
отгрузке лома черных металлов ис-
полком Московского Совета преми-
ровал 125 работников городских уч-
реждений и железнодорожного транс-
порта. Среди премированных — уп-
равляющие домами A. Ульянов,
В. Спирин, А. Ивлева, прораб Ф. Ге-
расимов, грузчик межрайонной кон-
торы № 5 М. Журавлев, весовшик
станции Кожухово Московской Ок-
ружной железной дороги Н. Корот-
Кова.
ГАЗИФИКАЦИЯ
ХЛЕБОПЕКАРЕН
По решению исполкома. Московско-
го Совета в 1953—1954 годах намече-
но газифицировать 60. хлебопекарен
столицы. Монтаж. газового» оборудо-
вания поручен. управлению «Мосгаз-
строй», а изготовление регулирую-
щей ‘аппаратуры и горелочных
устройств — заводам ‹ «Газоаппарат»
и «Искра». . .
УБРУННЕНИЕ .
АвТОоМОоБИЛЬНЫХ.
хозяйств
В организации перевозок: и . техни-
ческой ‘эксплуатаций ›. автомобилей
имеются существенные” недостатки.
Часто машины используются неудов-
летвфрительно и содержатся в пло-
хом состоянии. Одна`из причин в
том, что значительное количество
автомобилей городских управлений и
отделов, исполкомов райсоветов со-
средоточено в мелких автохозяй-
ствах. Это приводит к лишним за-
тратам и ухудшает техническое об-
служнвание машин.
Обсудив этот вопрос, исполком
Московского Совета обязал руково-
дителей городских учреждений и
председателей райисполкомов еще в
этом году укрупнить автохозяйства.
НЫЕ
ХУДОЖНИКИ
ТГОРОДСКАЯ ВЫСТАВКА
ДЕТСКОГО ИЗОБРАЗИТЕЛЬНОГО
ТВОРЧЕСТВА
..Белоснежная входная арка Волго-
Донского канала. Под ней плавно про-
ходит теплоход «Иосиф Сталин». На
набережной его встречают ликующие
люди...
Так запечатлел в своей акварели
15-летний школьник Лева Казеннов
открытие Волго-Донского судоходного
канала имени В. И. Ленина. Его кар-
тина демонстрируется на открывшей-
ся сеголня в помешении Городского
института усовершенствования учите-
лей 5-й московской выставке детского
изобразительного творчества.
Здесь представлено около 400 ра-
бот — живопись, графика, скульпту-
ра, вынгивки. Разнообразен круг`ин-
тересов советских детей. Они расска-
зывают в CBOHX произведениях о. ве-
ликих стройках коммунизма, строи:
тельстве высотных овданий, о своей
школьной жизни и т. д: :
Вот коллективная работа кружка’
художественной. вышивки Лома пио-
неров Москворейкого района. Ребята
искусно вышили карту великих строек
коммунизма. 13-летний Сережа Габ-
риелян назвал свою красочную аква-
рель «Митинг в Пекине»; воспитанник
Городского дома пионеров Валентин
Яковлев создал выразительную гипсо-
вую скульптуру «Битва с половца-
ми».
С болыпой любовью рисуют юные
художники пейзажи, делают иллюст-
рации к народным сказкам
В одном из фойе можно увидеть
работы самых маленьких участников
выставки — воспитанников детских
салов.
Лучшие произведения юных москви-
чей будут отобраны на всесоюзную
выставку изобразительного творчест-
ва детей.
ЕЯ
ПОГОДА
- ПАВЛОВСКАЯ
CECCHAL
СТУДЕНТОВ
Сегодня-в большой аудитории 2-го
Московского медицинского институ-
та имени И. В. Сталина: открывает-
ся’вторая павловская сессия студен-
ческого научного общества.
В вузе создано 59 научных круж-
ков. Б них занимаются 2.100 сту-
дентов; более тысячи из них — чле-
ны студенческого научного обше-
ства. О результатах своей научной
работы будущие врачи докладывают
на заседаниях кружков, на конфе-
ренциях. Лучшие из работ, основан-
ные на бессмертных идеях великого
русского физиолога И. П. Павлова,
заслушиваются на павловской науч-
ной сессии.
В этом году на павловскую сес-
сию представлено более 60 работ:
Совет студенческого научного обще-
ства отобрал из них 29 лучших.
Большой интерес представляет рабо-
та студента выпускного \Т курса
В. Егорова, который изучал. лече-
ние некоторых кожных заболеваний
новым методом, основанным на
принципах учения И. П. Павлова—
условным — рефлекторным и лекар-
ственным сном.
С интересными докладами высту-
пят студентки УГ курса. 3. Шевпо-
ва и Г. Артеменко. Их работы удо-
стоены первой премии на москов-
ском городском смотре научных ра-
бот студентов.
В сессии примут участие более
50 гостей — студенты 1-го Москов-
ского ордена Ленина мелицинского
института, Московского стоматоло-
гического медицинского . института,
ленинградского, казанского, ярослав-
ского и рязанского медицинских ин-
ститутов. Некоторые из гостей вы-
ступят на сессии с докладами.
Павловская научная сессия сту-
дентов продлится три дня.
et
HOBbIE
сельскохозяйственные
машины
По уровню механизации сельского
хозяйства Советский Союз намного
опередил зарубежные страны. Выда-
ющийся советский ученый акалемик
ВБ. П. Горячкин создал новую, не су-!
щеоствовавшую ранее науку — земле-
дельческую механику. Он и его по-
следователи разработали теорию сель-
скохозяйственных машин, практиче-
ские методы их расчета и проектиро-
вания. На основе этой теории создано
множество оригинальных машин.
Советские ученые и конструкторы
продолжают совершенствовать техни-
ку и энергетику сельскохозяйственно-
го производства. В колхозах и совхо-
зах уже применяются электротракто-
ры и электрокомбайны отечественной
конструкции. Разработаны системы
мапгин для комплексной механизации
сельскоховяйственного производства.
В их числе—<система оригинальных ма-
шин для уборки сеяных трав, которая
позволяет полностью и последователь-
но механизировать все процессы
уборки. Подобная же система разра-
ботана и для уборки зерновых хлебов.
Решениям ХПХ съезда Коммунисти
ческой партии и вадачам науки в об-
ласти механизации сельского хозяй-
ства посвящается доклал действитель-
ного члена Всесоюзной ‘академии
сельскохозяйственных наук имени
В. И. Ленина В. И. Желиговского.
Доклад будет ‚обсужден сегодня Ha
‚заседании секции механизации и эле-
‚ктрификации сельского хозяйства До-
ма ученых,
В ДОМЕ,
ГДЕ, РОДИЛСЯ
д. ФОНВИЗИН
160 ЛЕТ CO ДНЯ
СМЕРТМ ПИСАТЕЛЯ
Сетодня Государственный литера-
турный музей устраивает открытое
заседание Отдела допушкинской лч-
тературы, посвященное 160&летию со
дня смерти Д. И. Фонвизина — зе-
ликого русского просветителя ХУШ
века, первого комедиографа России.
На заседании будет сделано сообще-
ние на тему «Фонвизин -в Москве.
Московский дом Фонвизиных — ме-
сто. рождения писателя». С чтением
отрывков из произведений Фонвизи-
на выступит Сусанна Магдесян.
Заседание будет происходить в по-
ме, где родился Фонвизин (Рождест-
венский бульвар, 15, помещенае
средней школы № 231). Здесь же
организуется выставка первопечат-
ных изданий произведений Фонви-
зина и русских сатирических жур-
налоз ХУПТ века.
стное резание, увеличится на 75 прэ-
центов. Возрастет количество элект-
роцитинделей для скоростного тилифо-
вания; влвое увеличится в новой пя-
тилетке количество установок для
электроискровой обработки металла в
упрочения инструмента. Ночти в тря
раза ‘возрастет число автоматических
линий для обработки различных дета-
лей.
К концу пятой пятилетки больякин-
ство основных полировальных опера-
ций на заводах министерства будет
полностью автоматизировано. Автома-
тизируется процессе сборки таких
крупных изделий, как ‘масляные и во-
дяные радиаторы, платформы грузо-
вых автомашин, .маслофильтры, „рес-
соры. Каждый внедренный автомат
заменит трех-четырех рабочих. В ли-
тейных цехах специальные механизмы
полностью ликвидируют тяжелый
труд на обдирке отливок, смешивании
формовочных земель, завалке пла-
вильных агрегатов, обрубке и выбив-
ке литья из опок. Проведение. наме-
ченных работ по механизации тяже-
лых и трудоемких процессов позво-
лит получить годовую экономию в
размере 26 миллионов рублей. .
Большое внимание в новом пятиле-
тии уделяется дальнейшей экономии
металла, электроонергии. и топлива.
повышению долговечности матнин. С
этой целью идет освоение и птирокое
внедрение чугунов повышенной проч-
ности, замена цветного металла чер.
ным, использование стальной и чу.
гунной стружки.
Творческая активность, самоотвер-
женный труд рабочих и специалистов
предприятий Министерства автомо-
бильной и тракторной промьиилен-
ности, большой опыт, накопленный за
годы сталинских пятилеток, являются
залогом успешного выполнения задач,
поставленных новым пятилетним атла-
_ 6 ФОТОАППАРАТОМ
-—— 10 ГОРОДУ —~-!
Неподалеку от моста Окружной же-
лезной дороги поднялся белокамённый
дом. Его сооружает Управление’ ка-
питального строительства завода, име-
ни Владимира Ильича. Всего’в новом
здании, первые секции которого бу-
дут введены в эксплуатацию в буду-
щем году, рабочие, специалисты и
служащие завода имени Владимира
Ильича получат 259 благоустроенных
квартир. Сейчас на строительстве пер-
вой очереди дома развертываются от-
делочные работы.
НА СНИМКЕ: дом № 32—38 на
Варшавском поссе.
Москве зима, а в Южном порту
столицы уже ведутся работы по уста-
човке новых механизмов и портале-
ных кранов к начали навигацци,
НА СНИМКЕ: бригадир И. БАЙ- -
КИН, мастер монтажных о работ -
А. МОЛЕВ и... слесарь-сборщие
д. TOKAPEB монтируют порталь-=
ный кран, Е
оч» чине
СОЕДИНЯЙТЕСЬ!
ДЕКАБРЯ 19579 г.
ЧЕТВЕРГ
Ne 291 (8805)
ЦЕНА 20 КОП.
ИШЕГО ЗАВОДА
чрезеровщик компрессорного цеха
Н. СМИРНОВ.
было отгружено сталинским ново-
стройкам значительно раньше уста-
новленных сроков.
Осуществляя задания пятой сталин-
ской пятилетки, рабочие и спецна-
листы успешно осваивают выпуск но-
вых машин и оборудования. В ‘этом
году поставлены на серийное произ-
водство новейшие ‘’ трубогпибочные
станки, с помошью’ которых можно
пнуть трубы диаметром в три дюйма
без нагрева и без набивки их песком.
До этого таких станков завод не вы-
пускал.
Развернулось крупносерийное про-
изводство компрессоров. Внедрена ав-
томатическая сварка и механическая
притирка кранов к компрессорам.
Раньше эта сложная операция выпол-
нялась вручную.
Заводские специалисты создали
компрессоры новой` конструкции. Их
эксплуатационные качества значитель-
но улучшились и в то же время на
изготовление каждой машины расхо-
дуется сейчас на 30 процентов мень-
ше металла, чем раныше.
Завод успешно спразился < выпу-
ском.в этом году болыной партии
подвесных. подшипников, идущих к
механизмам предприятий, выпускаю-
щих сухую штукатурку. Были изго-
товлены сложные штампы для фор-
мовки карбонизированных шлакобло-
ков. Эти механизмы облегчают труд
строителей.
Завод < гордостью ‘носит имя вид-
нейшего деятеля Коммунистической
партии и Советского «государства
Михаила Ивановича Калинина. Мно-
гие работники помнят, как М. И. Ка-
линии в 1936 и 1939 годах приезжал
на предприятие, беседовал с рабочи-
ми. Дважды делегация завода была в
Кремле у всебоюзного старосты. Из
уст в уста старые производственники
передают молодежи рассказы об этих
незабываемых встречах с М. И. Ка-
JW AY ba M.
Болыние вадачи поставлены перед
работниками предприятия на 1953
год. Предстоит освоить выпуск нового
оборудования. Будет, например, нала-
жено крупносерийное производство
электрических молотков ударно-вра-
щательного действия. Они найдут ши-
рокое применение при обработке кам-
ня, в домостроении, в лесообрабаты-
вающей и других отраслях промыш-
ленности. Тяжелый ручной труд за-
трачивался до сих пор, чтобы про-
бить в каменной стене отверстие не-
большого диаметра. С помощью элект-
ромолотка в течение одной минуты
можно сделать в гранитной плите от-
верстие глубиной в 20 сантиметров.
Заводу предстоит наладить в буду-
щем году выпуск и другого новейшего
оборудования. Ето коллектив полон
решимости выполнить все задания
Сидоров.
И пятой сталинской пятилетки.
ПО ЗАДАНИЯМ ПЯТОГО
ПЯТИЛЕТНЕГО ПЛАНА
АВТОМОБИЛЬНАЯ И! ТРАКТОРЫАЯ
ПРОМЫШЛЕННОСТЬ В НОВОЙ
ПЯТИЛЕТКЕ
Бесела с министром автомобильной и тракторной
промышленности тов. Г. С. Хламовым
>
предприятий по прочзводетву автомо-
бильных деталей и агрегатов.
Первая послевоенная сталинская
пятилетка явилась новым этапом в
дальнейшем росте автомобильной и
тракторной промьниленности. Совет-
ский Союз первый из всех стран мира
уже в 1945 году выпустил. образцы
новых, послевоенных автомобилей, а
в 1946 голу организовал их массовое
производство. Промышленностью бы-
ли созданы экоюмичные автомобили
< повышенной грузоподъемностью и
проходимостью, ‘более надежные в ра-
боте. Организовано и налажено се-
рийное производство малолитражных
автомашин. «Москвич», пятиместных
артомобилей «Победа», шесгиместных
автомобилей среднего класса «ЗИМ»
и семиместных автомашин высшего
класса «ЗИС-110», 28-местных авто-
бусов вагонного типа «ЗИС-155» и
23-местных автобусов «ГАЗ-561!», ряда
автосамосвалов и других машин раз-
ной грузоподъемности.
ИРЕКТИВЫ ХГХ съезда партии
по новому пятилетнему плану
развития народного хозяйства СССР
на 1951—1955 годы предусматривают
дальнейший рост всех отраслей про-
мышленности. В пятой пятилетке про-
изводство автомобилей увеличивается
на 20 процентов, тракторов — на 19
процентов.
Созлание автомобильной и трактоф-
ной промышленности в наигеи стране
относится к годам первой сталинской
Пятилетки. Выпуск автомобилей и
тракторов был организован на осно-
ве массово-поточного производства.
Автомобильная и тракторная Про
мышленность непрерывно развива-
лась. В трудных условиях военного
времени по указанию товарища
И. В. Сталина были созданы новые
предприятия: Уральский автозавод,
Челябинский кузнечно-прессовый за-
вод; тракторные заводы на Алтае, в
горолах Липецке, Владимире и дру-
гих местах. Был
создан также ряд \
ВА года назад коллектив Москов-
ыы завода строительных инст-
рментов имени М. И. Калинина от-
итил столетие CO дня основания сво-
предприятия. К этой дате был
зыпущен интересный и поучитель-
ый альбом.
Знакомясь © фотографиями, диа-
паммами, лишний раз убеждаешься,
ak TKK A была доля рабочего люда,
гда ‘предприятием . управляли ино.
иран ные и отечественные к апитали-
‘мыпромышленники,
Завод. был основан’ в 1850 году.
Менялись „хозяева, но неизменным
‘клвались отсталая техника с кувал-
хин кузнечными клещами.
Завод значился машиностроитель:
. BM, хотя по существу машин он в те
уемена не выпускал, а лишь изго-
пыял различные части к ним. В его
эхортимент входили «строительное
питье, чугунное литье, части для дви-
eit. кресты и памятники».
За годы советокой власти cTapeit-
и предприятие преобразилось. Це-
UW реконструированы, оснастились
вудовой техникой. Коренным обра-
„. 8 иЗменились условия труда. В
Етз ЯЗ Е He = иаНРЕа
ag
мы сталинских пятилеток заводской
‘лектив выпустил немало оборудо-
мия для хлебозаволов-автоматов,
и консервной и других отраслей
юмышленности.
Сейчас предприятие дает стране
бонарезные, трубогибочные и тру-
‘отрезные станки, передвижные ком-
ихорные установки, помогающие
юванизировать красильные работы.
Эю оборудование идет во все кон-
ы страны — на многочисленные
ойки пятой сталинской пятилетки.
помощью его быстрее прокладыва-
я водопроводные и канализаци-
ые системы в новых городах и ра-
{инх поселках.
банки с этого предприятия вы
претите в механических мастерских
MCOTHBIX зданий столицы, у’ строи-
wel метро,. жилых; домов, школ,
фтьниц, детских яслей и садов; на
(WHKHX стройках коммунизма:
Заводской коллектив успешно. вы-
‘RET все задания- Родины, ° выпу-
ця-машины со значит?льным опере-
нием ‚графика. Пройдет еще не-
золько ‘дней, и предприятие’ будет
‘вать станки. в счет. программы
Петьего годапятой сталинской пяти-
Токарь механического цеха
М. ШИРОКОВ.
Фото М. ОЛЕХНОВИЧ,
Олово
сдержали
Московский авторефрижераторный’
Lat
„ Ol еще двадцать дней ‘назад’ за-
®шил годовую программу. ° В ны-
нем году на предприятии начали
брать автомобильные рефрижера-
Мы с более совершенными холодиль-
Ы\н установками. Если в машинах
Марых образцов охлажденме достига-
° № минус 4 градуса, то в новых до-
Юдит до минус 12 градусов. Новые
- Фрижераторные машины могут пе-
< №0зить продукты на дальние рас-
* Чбяния. -
; Сейчас завод готовится к выпуску
‚ едвижных пунктов для приема мо-
“ Аа. Установки будут монтироваться
М Шасси автомобиля «ГАЗ-51» и
Зухосных прицепах.
До конца года предприятие. даст
Ory тысяч рублей дополнительных
накоплений. :
*
Уже десять дней выпускает про-
Хицию в счет 1953 года фабрика
расная крутильщица». В цехах
Предприятия усовершенствовали кру-
Ильно-троетильные машины. Это по-
®0лило значительно увеличить вы-
ук пряжи для шелкоткацких пред-
Haru. .
Коллектив фабрики удерживает пе-
ю®одящее Красное Знамя Советл Мн-
\истров СССР.
О созыве восьмой сессии
Московского областного
Совета депутатов
трудящихся (третьего созыва)
Исполнительный комитет Москоз-
ого областного Совета депутатов
Тфудящихея доводит до сведения де-
Путатов Мособлсовета, что 12 декаб-
ря 1952 года созывается восьмая сес-
я Московского областного Совета
Депутатов трудящихся (третьего со-
Bia) .
Открытие сессии состоится в 12 ча-
в дня в Мраморном зале Моссове-
та, улица Горького, дом 13.
Исполнительный Комитет
Московского областного Совета
депутатов трудящихся.
`Из месяца в месяц перевыполняют-
ся качественные показатели — по ро-
War mem eee Е Г
Wari NTH TP ya, Hako#n-
лениям, оборачиваемости средств,
онижению себестоимости продукции
За весь год завод не получил ни од-
ной рекламации на свою продукцию.
© итогам всесоюзного соревнования
за третий квартал ВЦСПС и Мини.
стерство строительного и дорожного
мапгиностроения СССР присудили
предприятию вторую премию.
В цехах выросли Замечательные
стахановцы, помогающие двигать тех-
ччку вперед, показывающие образцы
высокой производительности труда.
„..Большое светлое помещение стан-
костроительного цеха. Еще до начала
смены добрых пятнадиать минут, а
токари-скоростники М. Широков ин
Е. Гундорцев уже у станков. У них
вошло в правило притти «несколько
пораньше», проверить и опробовать
станки и инструмент, создать вапас
заготовок, словом, привести рабочее
место в полный порядок, чтобы полом
ничто не задерживало. Такая подго-
товка помогает им давать исключи-
тельно высокую выработку.
Оба стахановца — замечательные
мастера своего дела. Но они не оста-
навливаются на достигнутом, повсе-
дневно учатся друг у друга, соревну-
ются между собой, читают техниче-
скую литературу, горячо спорят о
прочитанном. Это помогает им непре-
рывно совершенствовать свое мастер-
ство, быть в курсе всех технических
НОВ НЕСК _
У Михаила Широкова есть чему по-
учиться. Кадровый производственник
в совершенстве владеет передовыми
методами резания металла. Все у не-
го осмыслено, проверено каждое дви-
жение. С карандашом в руках оч
подсчитал, что можно взять от стан-
ка, применив то или иное новшество.
К его голосу прислушиваются не толь-
ко рабочие и специалисты завода.
Михаил Широков — член техническо-
го совета Министерства строительного
и дорожного машиностроения СССР.
Многие его ученики являются сейчас
на заводе такими же мастерами сво-
его дела, как ии он сам.
Емельян Гундорцев отличается иск-
лючительной точностью выполнения
всех дел, которые ему поручают.
Растачивает ли он сложную деталь
или нарезает обыкновенную резьбу на
самый обыкновенный болт — всегда
виден «почерк» отличника качества.
— Пожалуй, не было такого случая,
— говорит директор завода тов. Ревя-
кин, — чтобы деталь, вышедшая из-
под. резца Гундорцева, была забрако-
вана. Стахановец премирован мини-
стром за выпуск продукции только
отличного качества.
Емельян Гундорцев также не ску-
пится в передаче своего опыта другим
рабочим предприятия. Он мобилизует
коллектив на вьитуск отличной про-
дукции, обучает рабочих, как нужно
выполнять на «отлично» каждую про-
изводственную операцию.
Оба передовых стахановца — М.
Широков и Е. Гундорцев сегодня вы-
полнили более чем по три производ-
ственных нормы.
Такие же мастера своего дела име-
ются и в других цехах. Токарь Вик-
тор Никонов, фрезеровщик Николай
Смирнов, кузнец Иван Грибков, ма-
стер омены Дмитрий Бахарев пока-
зывают образцы трудовой доблести,
являются гордостью всего заводского
коллектива.
< исключительным подъемом тру-
дится весь коллектив, когда на завод
поступают почетные заказы великих
строек коммунизма. А это бывает ча-
сто. В текущем году. завод отправил
свои станки Волго-Донскому судоход-
ному каналу имени В.’И. Ленина,
строителям Южно-Украинского и
Северо-Крымского каналов. «Куйбы-
шевгидрострою». Все оборудование
На’ улицах города ”день и ночь ра-
ботают ‚ снегбиборочные механизмы.
Зима в этом году очень’ снежная и 92=
ла им `` много. `Производительность
этих машин`велика— они заменяют
труд - множества людей, очищая 2го-
родские` проезды общей площадью 6о-
лее 13 миллионов квадратных метров,
НА СВИМКЕ:; автопогрузчик
работой.
Много радости принесла маленьким
москвичам зима. В Сокольниках, Из-
майлове, на Ленинских горах юные
лыжники готовятся к предстоящим
икольным соревнованиям. На катки
вышли маленькие конькобежцы, хок-
кеисты, фигуристы. Много детворы в
эти дни в детских парках столицы.
НА СНИМКЕ: ледяная торка в
детском парке Бауманского райвна.
Фото Г. КОРАБЕЛЬНИКОВА
м И. АКУЛЕНКО.
В Москве ночью минимальная тем-
пература была 14 гр. мороза, в 12 ча-
сов дня 1 гр. мороза.
Завтра в Москве, по сведениям Цент-
рального института прогнозов, ожи-
дается облачная с прояснениями пого-
да, без существенных осадков, ветер
юго-западный, умеренный. Температу-
ра ночью 4—6 гр., днем 1—3 гр. мо-
роза.
ленности внедрен безмасляный кфе-
питель. Это позволило резко сокра-
тить потребление натурального ра-
стительното масла. За счет этого
только в 1952 году по предприятиям
автомобильной и тракторной про-
мышленности достигнута экономия в
сумме около 12 миллионов рублей.
Внедрение нового технологического
процесса точного литья только по од-
ному Ногинскому заводу топливной
аппаратуры позволило высвободить
59 металлорежущих станков и дало
свыне двух миллионов рублей экочо-
MHH.
Ближайшими и основными задача-
ми работников автомобильной и трах-
торной промышленности в области
освоения выпуска новых машин и
внедрения более совершенных техно-
логических процессов являются созда-
ние газогенераторных автомобильных
и тракторных установок, работающих
на всех видах твердого топлива
(торф, бурый уголь, антрацит, полу-
кокс), высокоэкономичного бензиново-
го двигателя для автомобилей, лет-
ких И надежных дизельных двигате-
лей для большегрузных. автомобилей
и тягачей, валочно-трелевочного трах-
тора, колесного электротрактора = x
mp.
В пятой пятилетке по автомобиль-
ной и тракторной промышленности
предусмотрено лалынеишее развитие
и Внедрение новых технологических
процессов, автоматизация производ-
ства и механизация ‘тяжелых и труло-
емких работ. В механосборочных це-
хах найдут широкое развитие скоро-
стные методы обработки металлов.
Количество станков, работающих на
скоростных режимах резания, в 1955
году составит 35 процентов к обшему
количеству металлорежущих станков.
По сравнению с 1950 годом количе-
ство станков, переведенных на скорэ-*