Вот база Метростроя, расположена
ная неподалеку от реки Яузы. В эти
дни глубокой осени на территории ея
незаметно никаких признаков приб.
лижения сезона лыжного спорта.
На дверях лыжного хранилища
висит замок. Ни плакатов, ни объ.
явлений © предстоящих тренировках
иигде не видно.
Спортивная база завода «Крас.
ный богатырь». Может Оыть, здесь
развернута деятельная подготовка к
зиме?
Посетителям бросается в глаза не.
приглядный внешний вид базы свы-
цветией вывеской. В помещениях ба.
зы ничего не сделано для утепления
их. Крыша не отремонтирована.
Лыжи и ботинки приведены в по.
рядок частично. Новый инвентарь
полностью не закуплен.
>
Иная картина на лыжной ~ Gaze
парка культуры и отдыха «Соколь-
ники», которую ежегодно посещает
около 100 тысяч москвичей.
Во всех помещениях базы в этя
дни пахнег свежей краской. Оста:
лось произвести лишь незначитель
ные отделочные работы. Заготовлены
щиты и плакаты. Составлены распи-
сания занятий.
База будет устраивать загородные
прогулки по специальным маршру.
там, проводить прием и сдачу норм
ГТО, как и всегда, откроет школу для
начинающих. За день она будет об.
служивать до 3.000 москвичей. Для
этого база имеет 2.000 пар лыжи
1300 пар обуви.
С первым снегом база откроет две-
ри и гостеприимно встретит первых
лыжников. Но здесь все же будет
тесно. Хотелось бы, чтобы в ближай-
шее время был положительно ре
ен давно назревший вопрос о рас-
ширении базы.
А. Машков,
Вл. Черных,
ЫСОКО поднялея нед о
рекой лыжный трамплин. Вокруг
стальных конструкций еще видны
островки зеленой травы. Но отголен-
ные деревья, сырая земля и туман
над водой напоминают о том, что не”
далек тот день, когда выпадет пер:
г
set
‘вый снег и на трамплин взберутся
лыжники.
Дирекция трамплина своевремен-
7 on mnt
ТТ 1-2 тай
но начала подготовку к зиме. Соору-
жение приведено в порядок. Вокруг
него высажены деревья и кустарник,
Установленный недавно телефонный
коммутатор позволяет держать связь
с 20 пунктами, в том числе и с су-
дейскими местами. Значительно об-
легчит работы по засыпке трамплина
снегом специальный подъемный Кран.
И все же готовность трамплина K
спортивному сезону вызывает тре-
С АА
вогу. Стены павильона покрыты гря>-
ными потеками, образовавшимися
еще весной, когда крыша из-за пло
хой изоляции протекала. Да и во-
обще помещения павильона требуют
покраски и побелки. Однако строи:
о а хх. 2
eee ee И
тельно-монтажнсе управление Ne
треста строительства ‘набережных
к 414.
{< Воолья
(начальник. т. Морозов) не собирает-
ся устранять свои недоделки.
Не приведено в порядок и электро-
освещение, часть которого была ©6бо-
рудована временно.
Устранить все эти неполадки дол-
жно Управление наружного освеще-
ния Мосгорисполкома (гл. инженер
т. Вепринцев). Однако и эта орга-
низация особого беспокойства He
проявляет.
До сих пор не закончена радио-
фикация сооружения.
Прошлогодний спортивный сезон
показал, что на трамплине отсутству-
ют элементарные удобства для зри-
телей. Речь идет о специально отве-
денных для них местах, о подходах
к этим местам, о буфетах и даже о
том, где можно обогреться. Увы, и
этим серьезно никто не занимается.
ПРАЗДНИЧНЫЕ НОМЕРА
МНОГОТИРАУЖНЫХ ГАЗЕТ
НН? ГОДА в год советские люди
встречают славную и знамена-
тельную дату — годовщину рожде-
ния первого в мире социалистическо-
го государства — новыми успехами в
труде. Достойными делами отметили
советские люди и 37-ю годовщину
Великой Октябрьской социалистиче-
ской революции.
Перелистаем праздничные номера
многотиражных газет трудящихся
столины нашей Родины Москвы...
Всего за несколько дней до празд-
ника была отмечена большая трудо-
вая победа коллектива завода имени
Владимира Ильича. Он завоевал пе-
реходящее Красное Знамя Совета
Министров Союза ССР.
«Год 37-й..». Под этой рубрикой
газета «За боевые темпы» приводит
некоторые факты и цифры, весьма
ярко характеризующие работу ильи-
невнев над выполнением заказов на-
родного хозяйства.
— Тридцать седьмой год советской
власти, — пишет в газете слесарь-
сборщик А. Чистяков, — принес на-
шему заводу много нового. Одним из
важных событий этого года было ос-
воение производства генераторов для
сельских электростанций.
Когда города и села нашей Роди-
ны одевались в праздничный наряд,
с конвейера моторосборочного цеха
уже сходил 375-й генератор.
«Год 37-й»... Ильичевцы ознамено-
вали его и освоением новых предме-
тов бытового обихода. Один из них—
стиральная машина.
— Вспоминается начало’ этой ра-
боты, — рассказывает слесарь-сбор-
шик участка стиральных машин
С. Устинов. Хотелось поскорее дать
в торговую сеть первую партию ма-
шин, получить о них отзыв покупате-
лей. И вот они в домах рабочих,
учителей, инженеров. Отзывы хоро-
шие.
Теперь ильичевцы уже заканчива-
ют изготовление четвертой тысячи
стиральных машин.
Многие праздничные номера пе-
чатных газет предприятии содержат
поздравительные телеграммы Mi-
нистров коллективам, завоевавшим
первенство в социалистическом со-
ревновавнии.
<..Вашему заводу, — говорится в
телеграмме министра химической
промышленности тов. С. Тихомирова,
опубликованной. в газете московских
шинников «За качество и темпы», —
присуждена первая премия с сохра-
нением переходящего Красного Зна-
мени Совета Министров СССР».
О том, какими шагами идет впе-
ред этот коллектив, дает представле-
ние «маленькая справка» начальни-
ка планового отдела завола Н. Онуф-
риева: десятый миллион автопокры-
шек и автокамер с маркой Москов-
ского шинного завода был выпущен
в три с лишним раза быстрее, чем
первый миллион. Сейчас с конвейера
цеха вулканизации снимаются шины
в счет одиннадцатого миллиона.
Неузнаваемыми стали московские
предприятия за годы советской вла-
сти.
..Завод «Динамо» имени Кирова.
Недавно во время пребывания в
Москве делегации Общества ПолЬ-
ско-советской дружбы завод посетил
заместитель Председателя Государ-
ственного Совета Польши В. Барци-
ковский.
В праздничном номере «Кировца»
опубликованы его впечатления.
— На этом заводе, — пишет
В. Барциковский, — который между
1907—1911 годами был Гораздо мень-
ше и принадлежал американской
фирме «Вестингауз», я работал в ка-
честве слесаря. Это были годы бес-
правия, безработицы, безнадежной
нищеты трудящихся и в то же время
голы назревания революции и все
нараставшей классовой борьбы. Кто
пережил те времена и на собствен-
ной жизни ошущал ужасы дорево-
люнионного строя, тот прекрасно по-
нимает, что дала трудящимся совет-
ская власть, тот видит, как неизме-
рима разница между прошлым и
настоящим в политическом, экономи-
ческом и культурном отношениях, а
также в перспективах на будущее.
Фотоснимок запечатлел момент
встречи В. Барциковского со стары-
ми друзьями по заводу—Гавриилом
рисвоение звания
«Мастер-повар»
За приготовление пищи высокого.
качества Министерство торговли
СССР присвоило звание «Мастер-по-
вар» ряду работников общественного
питания столицы. Почетного звания
удостоены: И. Земсков — повар рес-
торана при Казанском вокзале; С, Во-
робъев и В. Харченко — заведующие
производством столовых №№ 10 и 8
ОРС’а Метростроя; М. Галицына,
Ф. Иванов, Т. Чуйкин — работ-
ники фабрики-кухни при Мос-
ковском институте инженеров желез-
нодорожного транспорта им. И. В.
Сталина; Е. Гусева, К. Степанов,
М. Напрюшкина и С. Тверитнев —
работники столовых №№ 6, 19, 23
ОРС’а Московского отделения Мос-
ковско-Рязанской ж. д.; Л. Шлыков—
заведующей производством столовой
№ 1 ОРС’а Московского отделения
Октябрьской ж. д.
йз УТРЕННИХ
РНЕ —
РАВДА» опубликовала поста-
> новление ЦК КПСС об ошиб-
ках в проведении научно-атеистиче-
ской пропаганлы среди населения.
x
H4 заводах, шахтах, нефтепромыс-
лах, фабриках находит дружный
отклик и горячую поддержку почин
коллективов передовых предприятий
Москвы, выступивших инициаторами
соревнования за дальнейшее повы-
шение производительности труда и
улучшение качества продукции, 3a
досрочное выполнение пятого пяти-
летнего плана. Работники промыш-
ленных предприятий, пишет‘ «Прав-
да», принимают конкретные обяза-
тельства по досрочному выполнению
пятилетки. В действие приводятся
дополнительные резервы, усиливает-
ся творческая работа по внедрению
новой техники, совершенствованию
производственных процессов. Газета
печатает в связи с этим корреспон-
денции из Магнитогорска, Сталино,
Свердловска, Таллина и других го-
родов страны.
а
1 ноября, по приглашению сейма
Финлянлии, в Хельсинки выле-
тела делегация Верховного Совета
СССР во главе с ` Председателем
Совета Союза А. П. Волковым.
Сергеевичем Заболотским и Федором
Григорьевичем Башмачниковым.
Обширна и разнообразна продук-
ция московской промышленности; от
самых сложных машин и станков до
лучших предметов народного потреб-
ления. И всюду она встречает высо-
кое признание.
— Мне пришлось быть с нашими
автоматами на Лионской и Лейпциг-
ской ярмарках, — рассказывает о
продукции своего завода «Станко-
конструкция» в газете «За советское
станксстроение» слесарь В. Иорец-
ков. — Отрадно отметить, с каким
интересом посетители ярмарок
осматривали наш полуавтомат моде-
ли «528» для нарезки конических
спиральных колес. Оригинальность
конструкции и болышая производи-
тельность этого станка оставляют хо-
рошее впечатление у публики. Ха-
рактерно, что станков данного на-
значения не выставила ни одна фир-
ма.
..Сентябрь 1954 года. Междуна-
родная ярмарка в Греции, в городе
Салониках. Неизменный интерес по-
сетителей привлекает советский па-
вилЬОН.
— На выставке, — пишет в много-
тиражной газете 1-й ситценабивной
фабрики «Красная набивка» худож-
ница А. Иванова, — в большом раз-
нообразии были представлены наши
ткани, в том числе и хлопчатобу-
мажные. Не было посетителя, кото-
рый не выражал бы желания приоб-
рести ту или иную ткань. Особенно
нравились маркизеты, батисты и CHI-
цы с их рисунками и колористиче-
скими разработками.
Неустанно работая над увеличени-
ем выпуска продукции и улучшением
ее качества, москвичи в то же время
принимают самое деятельное участие
в крутом подъеме сельского хозяй-
ства.
Нет такого праздничного номера
газеты, в котором не было бы вестей
с целинных земель, из подшефных
колхозов, совхозов, машинно-трак-
торных станций.
Газета завода «Мосэлемент» «Сиг-
нал» поместила фотоснимок, сделан-
ный в тот день, когда группа води-
телей отправлялась на своих. маши-
вах в дальний путь, на целинные
земли.
— Не забыть никогда многокило-
метрозых рейсов по степным доро-
гам, проложенным‘ среди необозри-
мых полей, — рассказывает в газете
шофер М. Комонов, перевозивший
богатый урожай, созревший на’ це-
линных землях.
Четыре машины отправил завод в
Казахстан, и каждая из них систе-
матически перевыполняла нормы вы-
возки зерна.
— С большим удовлетворенкем, с
сознанием выполненного долга вер-
нулись мы в столицу, — рассказы-
вает М. Комонов. — Уже здесь мы
узнали из газет, что совхозы и кол-
хозы Казахской ССР выполнили
план хлебозаготовок. Нам радостно
от сознания. что в этот успех вложе-
на и доля нашего скромного труда.
Центральная тема праздничных
номеров многотиражных газет —
неустанная забота Коммунистиче-
ской партии и Советского прави-
тельства о росте материального бла-
госостояния трудящихся. Об этом го-
ворят кварталы новых жилых домов,
вестибюли только. что ‚.отстроенной
станции метро «Первомайская», вит-
рины магазинов, фотографии кото-
рых помешены на страницах газет.
Приведем только одну цифру, со-
держащуюся в праздничном номере
газеты работников ГУМ’а «За образ-
цовую торговлю».
За истекшие десять месяцев уни-
вермаг продал товаров на 338 мил-
лионов рублей сверх установленного
плана.
И вот как отозвались с нем два
гостя столицы — жители Минска
В. Смирнов и Г. Чайковский:
— ГУМ очень хо-ошо дополнил
наши большие и богатые впечатле-
ния 0. столице любимой Родины
Москве.
Советское социалистическое = rocy-
дарство вступило в 38-й год суще-
ствования. Москвичи, как и все тру-
дящиеся нашей великой Родины,
полны новой творческой энергии. Об
этом ярко говорят праздничные но-
мера многотиражных газет.
1 лечом
это давно уже перестало быть за-
гадкой. Теперь все знают, что
закаленная сталь приобретает осо-
бую прочность, твердость и упругость.
Многолетний опыт металлургии но-
казал большие преимущества поверх-
ностной закалки стали, когда металл
внутри изделия сохраняет свою вяз-
кость и пластичность. Поверхностная
закалка стали имеет громадное прак-
тическое значение. Она стала важным
разделом в науке термической обра-
ботки стали.
Деятелям науки и техники пред-
стояло решить многие вопросы. Ска-
жем, деталь имеет сложную конфи-
гурацию. Допустим, это коленчатый
вал двигателя, у которого повышен-
ную прочность и износоустойчивость,
достигающиеся закалкой, должна
иметь только поверхность шеек, а
сердцевину вала и все другие его ме-
ста нерационально ‘подвергать закал-
ке. Как же это сделать?
Или другой вопрос. Все изделия
широкого потребления выпускаются,
как правило, в массовых количествах.
Производство их строится по потоку.
А это означает, что каждая деталь
изделия и его сборка должны быть
Фото Г. ЯБЛОНОВСКОГО.
МОСКВА СЕГОДНЯ. На Новоподмосковной улице.
ЭКСКУРСИИ
ПО MOCKBE
Многие улицы и площади столицы
связаны с революционными события-
ми 1917 года. Чтобы осмотреть па-
мятные места, сотни москвичей и
приезжих совершают экскурсии по го-
роду. За.
роду. За последние дни на таких эк-
скурсиях побывали рабочие 3a-
водов имени Владимира Ильича,
«СВАРЗ‘а», студенты Московского
авиационного института,
Автобус едет по улицам столицы.
Вот здание Политехнического музея,
где проходил объединенный пленум
Московского Совета рабочих и сол-
датских депутатов, на котором был
создан Всенно-революционный KOMH-
тет — штаб вооруженного восстания
в Москве. Экскурсанты проезжают
мимо ‘Никитских ворот. площади
Восстания, Красной Пресни, где про-
ходили особенно ожесточенные сра-
жения. Дальше — Метростроевская и
Кропоткинская улицы, которые в ок-
тябре 1917 года были перерезаны
баррикадами. Остававливаясь на
площади Революции, площади
Свердлева, Софийской набережной и
в других местах, экскурсанты слуша-
ют рассказы экскурсоводов о собы-
тиях, о фактах, говорящих о славном
революционном прошлом столицы, о
боях, которые вел московский проле-
тариат в октябрьские дни.
Экскурсия заканчивается на Крас-
ной площади. Здесь экскурсовод рас-
сказывает о взятии революционны-
ми войсками Кремля.
100-ЛЕТИЕ
ЗАВОДА
Исполнилось сто лет Московскому
кожевенному заводу, носящему ныне
имя Тельмана. За годы советской
власти завод вырос в передовое пред-
приятие, оснащенное новейшей тех-
никой. В течение продолжительного
времени его коллектив удерживает
переходящее Красное знамя ВЦСПС
и Министерства промышленных това-
ров широкого потребления СССР.
Выпуск жестких. кож _ здесь .увели-
чился по сравнению с довоенным
1940 годом в 1,3 раза. С 1946 года
на заводе организована выработка
хромовых кож. К нынешнему году
это производство расширилось в два
раза. На предприятии применяются
конвейеры, механизированные сушил-
ки и другие усовершенствованные
машины,
За десять месяцев нынешнего года
завод дал сверх плана 76 тонн же-
стких кожевенных товаров, 3,6 мил-
лиона квадратных дециметров хро-
мовых кож. Экономия от снижения
себестоимости продукции превысила
миллион рублей. Производительность
труда выше плана.
За достижение высоких производ-
ственных показателей и в связи со
109-летием предприятия Министер-
ство промышленных товаров широко-
го потребления СССР наградило
значком <Отличник сопиалистическо-
го соревнования» 144 передовых ра-
ботников кожевенного завода.
плечу
сделаны за строго определенный про-
межуток времени. В этих условиях
обычный способ закалки весьма
осложняет производство. Изготовлен-
ную на станке деталь надо транспор-
тировать в термический цех, терять
время на длительный нагрев в печи
и все последующие операции закал-
ки и снова передавать в цех для
окончательной отделки. Как выйти из
положения?
Ответ на эти вопросы дал русский
ученый В. П. Вологдин. Еше в
тридцатых годах он предложил и
разработал метод закалки поверхно-
стей стальных изделий токами высо-
кой частоты. Предложение новатора
техники одними из первых решили
применить Ha производстве столич-
ные автомобилестроители. На авто-
заводе имени Сталина была созда-
на лаборатория, названная цехом
внедрения электронагрева.
Начальник цеха электронагрева
Константин Захарович Шепеляков-
ский еще в студенческие годы заин-
тересовался работами институтской
лаборатории, которой руководил член-
корреспондент Академии наук СССР
ЗАТЯНУВШАЯСЯ СТРОЙКА
По следам наших выступлений
«На четырех стадионах»
[ [CKOCHBIDMNCH забор с полу-
разрушенным деревянным троту-
аром, непролазная: грязь у ворот, го-
ры кое-как сброшенного < машин
кирпича. Рабочий день в разгаре, но
на строительном дворе тишина —
часть молодых работниц, не дождав-
шись обеденного перерыва, ушла в
магазин. Но и те, кто остался, не осо-
бенно загружены. Вот один из рабо-
чих подходит к прорабу Н. Корнееву
и говорит:
— Нужен шлак, Николай Алексан-
дрович. ` .
— Нет шлака, — сокрушенно взды-
хает прораб.
— A как же будем раствор гото-
ВИТЬР
— Придется подождать с раство-
ром...
Но вскоре оказывается, что ждать
придется не только шлака, но и ба-
лок для перекрытий, бетонных плит.
Работа прекращается на самых ос-
новных участках стройки.
Такие сценки можно наблюдать
ежедневно на строительном дворе по
1-й Квесисской улице, 8—10, где со-
оружается поликлиника для трудя-
щихся Октябрьского района столицы.
Но эта стройка давно уже стала чем-
то таким, о чем говорят с сожале-
нием или просто с горькой усмешкой.
Дескать, строить, действительно,
строят, а толку пока не видно.
Участок для строительства район-
ной поликлиники на 500 мест Мос-
совет отвел еще в 1952 году. По пла-
ну ее сооружение должно было на-
чаться в августе прошлого года, а
закончиться в сентябре текущего. И
первые шаги, предпринятые строите-
лями, не сулили ничего плохого. Все
подготовительные ‘работы ремонтно-
строительный трест Октябрьского
района начал в срок — очистил пло-
щадку, снес часть мешавших зданий.
Но на’этом дело и остановилось.
Вскоре (в ноябре 1953 года) строй-
ку передали управлению № 2 треть-
эго треста «Мосподземстрой», а с
июля этого года сооружение поли-
клиники.было поручено тресту № 4
четвертого территориального управ-
ления Главмосстроя. За ‚этот боль-
шой срок завершена лишь кладка
фундамента‘ и подвала, началось со-
оружение стены первого этажа.
Строительная площадка не подго-
товлена к работе в осенне-зимних ус-
ловиях. Там до сих пор не отеплен
даже растворный узел, не подведены
(за исключением водопровода) внеш-
ние коммуникации: газ, канализация,
электричество.
В чем же дело, почему так плохо
идет дело на одной из важнейших
строек райсна?
Прежде всегс это объясняется тем,
что работники четвертого монтажно-
строительного управления = —
Так назывался опубликованный в
«Вечерней Москве» 9 октября. мате-
риал, посвященный подготовке к
спортивной зиме,
Исполком Ждановского. райсовета
сообщил, что в парке культуры и от-
лыха района полностью оборудованы
два помещения под гардеробы на
Валентин Петрович Вологдин. Юно-
ша твердо решил; «Когда стану
инженером, займусь применением то-
ков высокой чаетоты для поверхност-
ной закалки металлов. Сколько здесь
предстоит интересного! Ведь пока
почти ничего, кроме принципиальных
возможностей, неизвестно. Нет ни У
кого ни опыта, ни аппаратуры, никем
не раскрыты законы поведения ме-
талла под действием токов высокой
частоты. Какие перспективы ‘для
увлекательной и плодотворной ра-
боты!..».
Вскоре молодой инженер Шепеля-
ковский стал сотрудником лаборато-
рии по внедрению электронагрева на
автозаводе имени Сталина.
Пригласив для первого знакомства
с нами своего заместителя Петра
Алексеевича Ланкина, Константин За-
харович ведет нас в цех. Не в цех-
лабораторию электронагрева, а В
обычный цех завода, ежедневно вы-
пускающий моторы — автомобилей
«ЗИС».
— Вы сейчас увидите то, что для
нас уже далеко не ново, — гово-
рит он.
..Велик моторный цех. Рядами
стоят станки и машины, в пролетах
протянулись линии рольгангов, ввер-
ху видны десятки подъемных меха-
низмов. И все это находится в непре-
рывном действии. Каждую минуту из
черновых заготовок металла создают-
ся новые, поблескивающие детали бу-
дущих моторов. Многие из них тре-
буют упрочнения поверхностной за-
калкой. Как же это достигается в
условиях непрерывного движения де-
талей от станка к станку, из загото-
вительного отдела к сборочному
конвейеру?
В линии станков, на которых дела-
ются кулачковые валики, стоит аппа-
рат, по виду напоминающий большой
домашний холодильник. На передней
CTO стенке незаметная дверца с встав-`
его начальник Tos. Подстаниц-
кий и главный инженер тов. Зайцев
— мало уделяют внимания строитель-
ству поликлиники, слабо вникают В
его нужды, не заботятся о трудовой
дисциплине. Это подтверждается хо-
тя бы тем, что на, стройке все вре-
мя не хватает рабочей силы. Так, по
словам прораба тов. Корнеева, ему
необходимы пять каменщиков, а их
на стройке только двое, плотников
надо шесть человек, а их втрое мень-
ше. Всего вместо 45—50 строителей
различных специальностей’ трудится
не более 12—15 человек. И нельзя
сказать, что в управлении нет лю-
дей. Они есть, но большинство ИЗ
них занято на других объектах. °
Было бы неправильным утверж-
дать, что стройку забывают руково-
дящие работники райисполкома. Его
председатель тов. Поляков частый
гость на строительном дворе, но беда
в том, что его обещания помочь ра-
бочей силой остаются иногда только
обещаниями. Так, например, пообе-
щав прорабу тов. Корнееву прислать
на стройку после праздника группу
специалистов-строителей, тов. Поля-
ков направил туда лишь... восемь
малсквалифицированных рабочих. В
роли пассивного созерцателя событий
остаются и руководящие работники
райздравотдела. Кто-кто, а уж рай-
здравотдел обязан был подумать о
помощи строителям.
Не чем иным, как недостаточным
чувством ответственности со сторо-
ны тт. Подстаницкого и Зайцева мож-
но объяснить постоянную нехватку
строительных материалов. Вчера, на-
пример, с большим трудом прораб
стройки тов. Корнеев «выпросил» в
райисполкоме шлак, но дело остано-
вилось за грузовой машиной для его
подвозки. Неужели руководящие ра-
ботники управления не могли опера:
тивно вмешаться в это дело и помочь
прорабу отстающего объекта.
На строительстве низка трудовая
дисциплина, здесь нет и в помине
социалистического соревнования,
борьбы за график. Начальник управ-
ления тов. Подстаницкий хорошо зна-
ет обо всем этом, но он давно уже
смирился с серьезными недостатками
в организации труда на стройке.
Так дальше продолжаться не MG-
жет. Руководящие работники строи-
тельно-монтажного управления и тре-
ста должны изменить свое отноше-
ние к этому важному объекту и при-
ложить все силы к тому, чтобы здесь
вся работа строилась по четкому
графику, резко повысить темпы
строительства.
Шапошников,
Сокольники — одно из излюблен-
ных мест столичных лыжников. Здесь,
кроме таких больших баз, как парка
культуры и отдыха «Сокольники» и
ПЦЛСА, имеется ряд других.
Четыре миллиона туристов
В Нальчике в этом году построена
новая благоустроенная гостиница для
туристов. Сооружается туристская ба-
за у озера Селигер. Строятся новые
дома туриста в Гагре, Орджоникид:
зе, Звенигороде, Красноярске. Однако
объем и темпы строительства гости
ниц и баз пока еще недостаточны.
Сейчас Шентральное туристско-экс:
курсионное управление ВЦСПС ведет
подготовку к предстоящему зимнему
сезону. Организуется лыжный мари:
рут в Закарпатской Украине. С на:
ступлением зимы туристские базы от.
кроются в Подмосковье — в Звени
городе, Бородине, на Сходне. Гото:
вится к обслуживанию туристов
лыжников база под Ленинградом -—
в Приозерске.
ния анны
Первый государственный под:
шипниновый завод имени Л. М,
Кагановича — передовое москов:
ское предприятые. Более двух лет
коллектив завода удерживает пе
реходящее Красное Знамя Совета
Миныстров СССР. НА СНИМКЕ
бригадыр наладчимов 1арикового
цеха М, ФЕДОРОБА; ее бригада
выполняет сменное задание на 150
прощентов.
Фото М. ОЛЕХНОВИЧ.
ства. Можно было бы подробно рас
сказать о том, как эти заводские и!
женеры-ученые, работники автомоб
лестроения, помогли станкостронте
лям решить проблему термической
обработки лемехов к плугам, создав
установку, непосредственно включен
ную в цепь станков-автоматов. Такая
автоматическая линия через каждые
восемь секунд изготовляет новый
лемех. А плуги так нужны сейчас
когда советский народ поднимает ц*
лину!
Можно было бы рассказать о 10%
как П. Ланкин решил проблему 20%
госрочной службы шестерен электро
возов. Они теперь служат в несколы
ко раз дольше. чем у американцев
Можно было бы поговорить но ра
работанных в цехе методах скорос
ного нагрева металла, о том, как 50°
здавался здесь способ скоростной 14
зовой цементании стали с примене
нием токов высокой частоты. То, 910
теперь делается за десять—восемна“
дцать часов, скоро будет выполнять
ся за десятки минут.
Но рассказывать об этом и многом
другом пока подождем. Об этом с при’
сущей истым ученым скромностью
просят сами К. Шепеляковский #
П. Ланкин:
— Давайте поговорим тогда, когда
будет сделано не только все это, HO
и побольше,
Что ж, подождем. Ждать придется
недолго. Советские люди двигают
вперед науку и технику невиданны
ми темпами. То. что казалось лишв
предположительно возможным в 60°
всем недавние годы первых пятиле
ток, теперь уже прочно вошло в 00%
ход советских предприятий
Ив. Купцов
В. Ромашов,
НА СНИМКЕ; К. 3. ШЕПЕЛЯКОВ-
СНИЙ и П. А. ЛАНКИН.
Фото М. КУЛЕШОВА
Закончился летний туристский се-
зон. Трудящиеся совершили много
увлекательных путешествий по род-
ной стране.
Начальник Центрального туристско-
экскурснонного управления ВЦСПС
тов. Б. Т. Пишикевич в беседе с на-
шим корреспондентом рассказал:
— Многие туристы побывали ле-
том в Прибалтике, Закарпатской
Украине, на Урале, в Средней Азии,
на озере Селигер, совершили экскур-
сионные поездки на пароходах по
Волге и Волго-Донскому судоходному
каналу имени Ленина. На Алтае пу-
тешественники ехали в автомобилях
по старинному Чемальскому тракту,
шли по тайге, преодолевая пороги,
плыли на лодках по живописной реке
Бий. Около 200 тысяч туристов по-
бывало в Крыму и на Кавказе,
Более ста туристских маршрутов,
охватывающих почти весь’ Советский
Союз, действовало в прошедшем се-
зоне. По предварительным данным в
летних туристских путешествиях и
экскурсиях участвовало около четы-
рех миллионов человек. Это почти на
один миллион больше, чем в про-
шлом году. Многие туристы, объеди-
нившись в группы, путешествовали
по самостоятельно разработанным
маршрутам. Десятки тысяч молодых
путешественников сдали зачетные
нормы на значок «Турист СССР»,
10 МИЛЛИОНОВ
ПАССАЖИРОВ
В ПАРОХОДСТВЕ
МОСКВА — БОЛГА-
КАНАЛ
Закончилось движение на послед-
ней транзитной пассажирской линии
в парохолстве Москва—Волга-канал.
прибыл
Позавчера из Горького
теплоход «Кузьма Минин».
Продолжается движение теплохо-
дов пригородных линий по каналу
имени Москвы.
Всего за навигацию в пароходстве
Москва—Волга-канал перевезено око-
ло 10 миллионов пассажиров— почти
на полтора миллиона больше, чем в
прошлом году.
институтах. И лаборатории, и кон-
структорское бюро, и опытная база.
Разница одна: мы не только заняты
проблемами, но и повседневно опе-
ративно участвуем в производстве.
Скажу прямо: дела у нас идут хоро-
шо потому, что в цехе замечательный
коллектив.
И туг оба инженера наперебой ста-
ли называть тех товарищей по труду,
кто служит как бы живым звеном
связи между передовой наукой и не-
прерывно совершенствующимся ‘про-
изводством. Много интересного узна-
ли мы о ‘вдохновенном труде инже-
нера С. Яицкова, мастера Н. Сенюш-
кина, конструктора И. Шклярова, на-
чальника мастерской А. Животовско-
го, рабочих Г. Еремина, Н. Борисова
и многих других тружеников авто-
завода, творцов нового, передового,
прогрессивного.
Инженеры Шепеляковский и Лан-
кин, руководящие этим коллективом.
являются характерными его предста-
вителями. Оба они — дети рабочих,
оба в юности сами были рабочими.
Оба — инженеры советской выучки.
Больше того, работая на заводе, они
защитили диссертации на звание кан-
дидата технических наук, стали уче-
HBIMH.
— У нас более десяти инженеров
имеют ученые степени, — говорит
Петр Алексеевич Ланкин. — А ведь
это одно из нагляднейших доказа-
тельств того, что в нашей стране нау-
ка и производство действительно идут
вперед плечом к плечу. И в этом —
залог новых больших достижений
Правильная мысль. Инженеры-уче-
ные К. Шепеляковский и П. Ланкин
подтверждают её всеми своими дела-
ми. Статьи в технических журналах.
каждое из пятнадцати изобретений
К. Шепеляковского и десяти изо-
оретений П. Ланкина направлено на
то, чтобы принести пользу в самых
различных отраслях народного хозяй-
старший инженер-контролер
инспекции Госархстройконтроля
г. Москвы,
Б. Пасхин,
корреспондент «Вечерней
Москвы».
1.110 номеров. Готово также поме-
щение с гардеробом на 350 номеров.
Подготовка площади к заливке
катка закончена. Уборочный инвен-
тарь заготовлен.
Вопрос о подготовке парка культу-
ры и отдыха к зимнему сезону ис-
полком заслушал на своем заседа-
нии 10 ноября.
ленным в нее желтоватым стеклом.
Работница открывает` дверцу, берет
с рольганга два почти готовых кулач-
ковых валика и вставляет их в аппа-
рат. Закрывает дверцу, нажимает пу-
сковую кнопку.
первый момент кажется, что в
аппарате ничего не происходит. Не
испорчен ли? Но уже в следующую
секунду видно, что это не так. Олно
место валика — то, которое необхо-
димо’ закалить, становится сначала
багровым, затем быстро меняет цвет
на светлооранжевый. И в этот момент
на накаленный металл внезапно об-
рушивается бурный поток воды.
С момента установки обоих валиков
в аппарат до окончания закалки про-
ходит всего лишь одна минута.
И так не только на этой поточной
линии. Там, где делаются коленча-
тые валы, стоят рядом два еще бо-
лее крупных закалочных аппарата.
Работают они попеременно. Один на-
ходится под загрузкой ‘или выгруз-
кой, а другой действует. Между ни-
ми — щит с электрифицированным
макетом коленчатого вала. Засветит-
ся одна из его щеек красным све-
том — значит в эту секунду в аппа-
рате совершается нагрев именно этой
шейки вала. Вспыхнет голубой свет—
значит полился поток воды на нака-
ленный металл. И так посекундно:
красный свет, голубой свет... крас-
ный... голубой...
— Поверхностная закалка металла
токами высокой частоты прочно во-
шла в наше производство, — говорит
К. 3. Шепеляковский. — Больше по-
ловины деталей, подлежащих поверх-
HOCTHOMY упрочнению, обрабатывается
у нас токами высокой частоты. Наш
коллектив вправе гордиться тем, что
все устройства и аппараты для этого
сделаны на своем же заводе.
— В цехе внедрения электронагре-
ва, — дополняет его тов. Ланкин. —
есть все, что имеется в «‹болыших»