КУРСЫ. . ДЛЯ БУДУЩИХ `ХЛЕБОРОБОВ Около сорока работников заводь «Динамо» имени С. М. Кирова ax, явило Желание поехать по’ призыз партии на освоение целинных и лежных земель. Среди них не тол, ко. молодежь, но и кадровые пр» изводственники < семьями — ср» гальщик . в. Романов с женой, су. ном и двумя дочерьми, работницам, завода, муж и жена Васильевы другие. Комитет комсомола совместно A отделом технического обучения op танизовал для будущих хлеборобу курсы. В течение полутора месяце они будут изучать автотракторни дело, обучаться вождению и рем ту автомобилей. На днях состояло, первое занятие на курсах, ВСТРЕЧИ ИЗБИРАТЕЛЕЙ С КАНДИДАТАМИ В ДЕПУТАТЫ _ В столице проходят встречи из бирателей с кандидатами в депута- ты Московского городского Совета. Сегодня в клубе завода «Серп и молот» избиратели встретятся с работницей этого предприятия Прасковьей Епифановной Гални- ной. Прасковья Епифановна выдви- нута кандидатом в депутаты Мос- ковского городского Совета коллен- тивом завода «Серп и Молот», где трудится с 1931 года. Она отличная калибровщица. Став на трудовую вахту в честь предстоящих выборов в Верховный Совет РСФСР и мест: ные Советы, выполняет полторы нормы. На заводе Прасковью Епифанов- ну знают как активную обществен- ницу: она’ профорг смены, член. ред- коллегии многотиражной заводской газеты «Мартеновка». В третий раз избиратели оказывают тов. Галки- ной высокое доверие, выдвигая ее кандидатом в депутаты Московско- го городского Совета. В актовом зале Московского ин- ститута инженеров транспорта на встречу с кандидатом в дерутаты В поселке Текстилыцики (Жда- новский район) расположен агит- пункт, 82-го избирательного участка. Особенно многолюдно здесь, когда зажигаются вечерние огни. Агитационная работа pa3sBepHy- лась в самом начале избирательнон кампании по выборам в Верховный Совет РСФСР и в местные Советы депутатов трудящихся. С помощью партийной организации и большой группы агитаторов завода малолит- ражных автомобилей пункт укрепил свою связь с избирателями. В светлое, уютное помещение агит- пункта приятно зайти. Здесь можно почитать газету, журнал, посмот- реть телепередачу. Среди избирате- лей участка много рабочих завода стройдеталей. Они. охотно приходят послушать доклад или лекцию. В агитпункте проведены лекции на политические темы, беседы об успехах в развитии народного хо- зяйства страны, о текущих полити- ческих событиях. Когда в газетах были опубликованы материалы Пле- нума ЦН КПСС «Об увеличении производства продуктов животновод- ства», десятки рабочих, служащих, домохозяек с огромным интересом прослушали сообщение об истори- ческих решениях партии. Было за- дано много вопросов. Активно про- шла беседа, посвященная работе второй сессии Верховного ‘Совета CCCP. В агитпункте проводятся лекции и беседы на культурно-бытовые те- мы. Перед избирателями выступали педагог, врач, состоялись концерты художественной самодеятельности. Редкий вечер случается, чтобы в агитпункте не побывали 70—80 из бирателей. План работы предусмат- ривает разнообразные мероприятия, Московского городского Совета Ма- рией Дмитриевной Овеянниковой пришли избиратели 243-го округа. Выступавшие на собрании харак- теризовали Марию Дмитриевну как общественного деятеля, способного советского журналиста. В течение ряда лет тов. Овсянникова являет- ся главным редактором журнала «Советская женшина». Избиратели 385-го округа встре тились с кандидатом в депутаты Московского городского Совета сек- ретарем Железнодорожного район- ного комитета Коммунистической партии Александром Кузьмичем Голушко. Перед избирателями округа № 401 выступил кандидат в депута- ты Московского городского Совета председатель Всесоюзного объедине- ния «Машиноимпорт> Министерства внешней торговли СССР Иван Ан- дреевич Еремин. Встречи кандидатов в депутать Московского городского Совета © избирателями проходят в обстанов- ке большого политического подъе- ма. вплоть до шахматно-шнашечного тур- нира. . Выпущен третий номер стенной газеты «Избиратель». Избиратель Самотаев высказывает пожелания об улучшении работы агитнуннта. «Я. голосую впервые» — так озаглавила заметку молодая производственница тов, Каничникова. В стенной газете «Избиратель» есть и критические замечания по поводу благоустройства поселка Текстильщики, ‘Они . не остались без ответа. Депутат Московского го- родского Совета тов. Сапунов, 03- накомившись © материалами, рас- сказал, что в текущем году наме- чено приступить к реконструкции Остаповского шоссе, что будет очи- щен пруд в Текстильщиках и на- мечается продлить трамвайную ли- нию ло поселка. Cenyac агитпункт организует встречи с кандидатами в депутаты местных Советов. Группа избирателей побывала в Музее Советской Армии, Предстоит посещение Третьяковской галлереи. Успешно прошел коллективный вы- езд группы избирателей в театр. Де- TAM была предоставлена возмож- ность побывать в кукольном теат- ре. В ближайшие дни организуется вечер молодых избирателей. Онн послушают доклад о моральном об- лике молодого советского человека. Для агитаторов организовано He- сколько инструктивных докладов. Полученные цифры и факты они используют в беседах на квартирах избирателей. Г. Увадьев, заведующий агитнунктом из- бирательного участка № 88 Ждановского района, КАНДИДАТЫ В ПЕПУТАТЫ ВЕРХОВНОГО СОВЕТА РСФСР Машинист первого класса А, д. MOTOB Фото Г КОРАБЕЛЬНИКОВА, бригада ‘сэкономила за год более 10 тысяч рублей. У машиниста первого класса боль- ой опыт работы. Своим знанием паровозного дела он всегда рад по- делиться с молодыми железнолорож- никами. Школу Мотова прошли мно- гие машинисты —- Сергей Ларин, Юрий Филатов, Александр Воякин. рАРОЗИИ день машивыста Арка- дия Дмитриевича Мотова начал- ся далеко от Москвы —‘в оборотном дело Рязань. — Поведете поезд № 53, — сооб- пил ему паровозный ‘диспетчер. — Только учтите, — он опаздывает на дваднать минут. Сумеете ввести его в график? В другой раз диспет- вер, может быть, и ‘не спросил бы об этом ма- зниниста: Мотову не в первый раз приходится отправляться в рейс с опаздывающими поезда- ми, и всякий раз он вво- ‘дил их в расписание. Но сегодня еще с утра ра-. зыгралась непогода: резкий ветер вихрит свежную пыль, метель засыпает пути. Нелегко в таких условиях опере- дить расписание, навер- стать упущенное время. Вот почему Мотов не сразу ответил на по- ставленный диспетче- ром зопрос. Посовето- вался со своим IOMOLI- ником, кочегаром. По- том придирчивым взгля- дом хозяина еще раз осмотрел локомотив, подкрепил клинья, отре- гулировал механизмы. Кажется, все в порядке, Взвесив все свои воз- можности, машинист доложил диспетчеру: — Готовьте «зеле- ную улицу». Труден рейс в такую погоду. Стоит только допустить малейший просчет в технике вожде- ния поезда, как состав потеряет . скорость И неминуемо опоздает. Мотов отлично знает это и потому работает с осо- бенным напряжением. Спокойно смотрит он на показания приборов. Вот стрелка манометра чуть отклонилась влево. Машинист испытующе взглянул на своего помощкика Владимира Афо- нина, и тот без слов понял механи- ка: надо повысить давление пара в котле. Через несколько минут, когда поезд взбирался на крутой подъем, стрелка манометра вплотную подош- ла к красной черте — есть полное давление. Один километровый столб за дру- гим мелькают в глазах машиниста. А Мотову все кажется. что поезд идет медленно. Решительным движе- нием рук еше больше открывает ре- гулятор. переводит реверс. И вот *в будке раздается звонок; предельная скорость. достигнута! Мотов хорошо знал, что STOT поезд идет из Караганды и в нем, конечно, едут новоселы в отпуск в ролную столицу. Неудобно будет, если поезд опоздает хоть на минуту. От Рязани до Москвы он нагнал бо- лее четверти часа, и на Казанский вокзал поезд прибыл минута в мину- Ty. „.Есть люди, которые еще в. ран- нем детстве находят свое призвание и всю жизнь посвящают избранному делу. Еще на школьной скамье Арка- дий Мотов полюбил пафовоз. Более двадцати лет назад он с путевкой школы ФЗУ пришел рабо- тать в депо. Осуществилась его за- ветная мечта стать железнодорожни- ком. Четыре года молодой паровоз- ник трудился помощником манини- ста в meno Москва-Сортировочная. Там он рос, совершенствовал свое мастерство. Шли годы. Молодой паровозник, вакончив курсы мастеров социалисти- ческого труда. стал машинистом. Пятнадпать лет назад ему доверили управлять пассажирским локомоти- вом. А через четыре года партийная организация депо приняла его в ря- ды Коммунистической партии Совет- ского Союза. Одна из самых ‚замечательных черт А. Д. Мотова — чувство ответ- ственности за порученное ему дело, умение всегда и во всем жить инте- ресами государства, Передовой ма- шинист веустанно ищет в находит новые пути лучшего использования локомотива. Недавно вверенный ему паровоз «СУ 252-93» вернулся из-ре- монта‚ Между двумя средними ре- монтами он пробежал на 40 тысяч километров больше нормы. А. Мотов одним из первых в депо добился комплексного перевыполнения всех технико-экономических норм. его ло вторгается в жизнь, настойчиво расчищает дорогу новому, передово- му. Машинист нашего депо тов. Ря- занцев сконструировал новый. вид секционных поршневых колен. Опы- ты и эксперименты показали, что изобретение новатора хотя ‘и неза- мысловатое, но ценное, позволяющее эффективно расходовать пар на ло- комотивах и экономить топливо. В нашем депо все паровозы оборудова- вы кольцами Рязанщева, и это лало хорошие ре- зультаты. Рационализа- тора хвалили, ставили в пример. Но почему его изобретение внедрено лишь в депо Mocksa- пассажирская, и дальше за его пределы никуда’ не идет? Вель дело по- лезное, сулящее государ-. ству болыпую выгоду. Мотов не мог пройти мимо той волокиты, ко- торую тянули в Главном ‘управлений локомотив- ного хозяйства Мини- стерства путей сообще- ния. С трибуны Beeco- юзного совещания акти- ва работников железно- дорожного транспорта, состоявшегося в прош- лом году, он выступил C резкой критикой в адрес консерваторов и рутине- ров. Критика возымела свое действие: ‚сейчас изобретение тов: Рязан- цева вводится во всех депо страны. . -И так по-государст- венкому А. Д. Мотов подходит к любому де- лу: об открытии школы рабочей молодежи на узле Москва-пассажир- ская или, о ремонте квартиры, о распрост- ранении передового опы- ЪНИКОВА, та машиниста-новатора или о трудоустройстве. Аркадий Лмитриевич Мотов поль- зуется заслуженным авторитетом в коллективе нашего депо, среди изби- рателей. К нему охотно идут не только за помощью, но и за советом, приходят поделиться творческими планами. поговорить об учебе... Широк круг жизненных интересов А. Д. Мотова. Его можно видеть и в партбюро депо, членом которого он является, и на лекциях и концертах, устраиваемых Центральным домом культуры железнодорожников, и на занятиях технических курсов, где он вместе со своими друзьями по депо изучает электровоз. Всем тем, что есть лучшего у \Аркадия Дмитриевича Мотова, он обязан родной Коммунистической партии. Она воспитывает его, дает простор инициативе и знаниям, ра- стит и закаляет, П. Зетилов, машинист-инструктор. депо Moc- ква-пассажиоская Посковско- Рязанской железной дороги. вод освоил массовый выпуск электроннолучевых трубон для те-` лезизороз. НА СНИМКЕ: бригадир В ФЕОКТИСТОВА прозеряет каче- ство трубок. Фото В. КУНОВА (ТАСС). НА КОЛХОЗНЫХ РЫНКАХ. ЖЕДНЕВНО на столичных рыв- ках открывают свои двери сот- ни различных промтоварных магази- нов и палаток. И изо дня в денф у прилавков можно услышать пример- но один и тот же разговор. — Печное литье есть? — emp alin: вают покупатели. — Нет... — Покажите репродуктор получше. .— ‘Сегодня их нет... Торговля промышленными товара- ми на столичных колхозных рынках организована плохо. Хозяйственные, галантерейные и швейно-трикотаж- вые изделия, занимающие основное место в торговле рыночных магази- нов, ни в какой мере не удовлетво- ряют покупателей, Эти товары пред- ставлены в очень узком ассортимен- те и пониженного Качества. : Несмотря на ‘то, что промышлен- ность постоянно выпускает вбе боль- ше и болыше хороших новых изде- лий, ассортимент в промтоварнх магазинах на рынках не изменяется уже много лет. . На Большом колхозном рынке в восемнадцати магазинах можно уви- деть одинаковые хлопчатобумажные джемперы и вискозные платки. В пяг- надцати магазинах — неизменные брошки, пуговицы и сумки из кожза- менителей. Обычно в такие дублирующие друг друга мелкие магазины. расположен- ные вдобавок рядом, посетители за- тлялывают неохотно, что приводит К резкому уменьшению товарооборота. А-почему бы не сделать из несколь- ких однотипных мелких магазинов одно крупное торговое предприятие с широким выбором товаров? Значительная часть рыночных мага- ‘зинов и палаток принадлежит пром- кооперации. Возникает вопрос: почему почти вся так называемая «встречная торговля? на рынках находится в ведении ар- телей? На Большом колхозном и Ти- шинском рынках 91 промтоварны магазин, причем 68 из них принадль жат ‘промкооперации. Государств» ная ‘торговля представлена здеу крайне незначительно. Такое xe отношение почти на всех столичны рынках. Против этого можно было бы @ a возражать, если бы артели в поль мере снабжали свои торговые пре. приятия всеми ` необходимыми товар, MH. В магазинах и палатках, приналж жащих артелям, как правило, оч низка культура обслуживания a пателей. Уже не раз в организациях, рук. водящих столичной торговлей, ра’ сматривались вопросы улучшен встречной торговли, специализа и укоупнения магазинов на. рынка Однако практически это дело впеж не двинулось. Несмотря на специальное реше Мосгорисполкома, укрупнение мат, зинов на рынках идет недопусти медленно. Нередко одна торгующи организация имеет на рынке два т}. говых предприятия. ‚А, это означа два директора, два плана, штат пр» давнов в каждом магазине. Так с’ стоит дело, в частности, в магазин «Москультторга» на Тиниияском ры ке. Руководители‘ многих организа государственной торговли не инт» суются` «встречной торговлей» на р ‚ках. Такое равнодушие к в нейшему участку торговли при’ ДИТ че только к сокращея торговой ‹ети, но и к резкому уме шению ассортимента товаров, Het ходимых колхозникам, Надо сделать все, чтобы Ha cr личкых колхозных рынках была ® разцово поставлена торговля. мышленными товарами. А. Сухан директор магазина № ! «< Москультторга», Ногда зажигаются огни _ агитпуннта Нужно слышать, с какой душевной. теплотой говорит Аркадий Дмитрие- ВИЧ о своих питомцах. И он вправе гордиться ими. Вот Сергей Ларин. Теперь его имя известно далеко за пределами депо: он в числе первых сломал старые нормы межпромывоч- ного пробега паровоза и добился ре- кордного пробега — 20 тысяч кило- метров. Мотов учил Ларина мастер- ству паровозовождения, он же при- вил ему ‘драгопенное‘ качество — быть всегда впереди и за собой лю- лей вести. Простота, сердечная чуткость, активное участие‘ в общественной жизни, горячее. стремление идти все вперед и вперед —^ вот характерные черты А. Д. Мотова, имя которого коллектив депо Москва-пассажир- ская вторично назвал своим канди- датом в депутаты Верховного Совета РСФСР. —Трудящиеся Железнодо- рожного избирательного округа знают А. Д. Мотова как верного слугу народа. Более двух тысяя из- бирателей обратилось к нему за пос- ледние четыре года. С какими толь- ко вопросами не приходилось стал- киваться Аркадию Дмитриевичу! Шла ли речь о личной жалобе или о деле крупного общественного значе- ния, Мотов одинаково чутко, одина- ково внимательно относится к запро- сам избирателей. Однажды к нему пришел слесарь нашего депо тов. Лунин. Городской отдел социального обеспечения отка- зал ему в положенной по закону пенсии по старости лет, мотивируя тем, что он имеет приусадебный уча- стек. Мотов съездил в Перово, где проживает семья Луниных, на месте убедился, что ‘некоторые работники Горсобеса казенно, ° по-канцелярски. отнеслись к заявлению старого же-! лезнодорожника. Никакого приуса- дебного участка Ларин не имел, это был всего-навсего ‘небольшой пали- садник. Депутату пришлось проби- вать стену бюрократизма и равноду- шия. В Министерстве социального’ обеспечения РСФСР, куда обратился. Аркадий Дмитриевич, вопрос о на- значении тов. Ларину пенсии был разрешен положительно. (. _ На одной из встреч со своим депу- татом . избиратели ‹ говорили о том, что на Ново-Рязанской улице плохо обстоит. дело с: городским ‚транспор- том. О претензии избирателей А. Д. Moros сообщил в Московский Совет.и не успокоился до Tex пор, пока на улице не наладили движение трол- лейбусов и автобусов, Но` общественная деятельность де- путата Мотова не ограничивается лишь решением тех вопросов, кото- рые ставят избиратели, Он сам ‘сме-ь Справедливые жалобы Обзор писем читателей тов. Крымский. Все недостатки я видят, но для устранения их HEE не делают. О таком же невнимании к 6 вым нуждам рабочих сообщает © А. Храпов из общежития спецут ления № 1 треста «Союзнефт т вод» (1-й Мосфильмовский переул дом 9). «Наше общежитие, — говори в письме, — не обеспечено тот вом. В результате помещение в торое время не отапливалось». Несколько раз тов. Храпов хо! в спецуправление № 1 (начале тов. Лукнн) и в трест (управляю тов’ Алексеев), и только на ш в общежитие завезли немного д® Здесь также подведен газ, достав” на аппаратура, но до конца дел й доведено: Не обременяют себя заботам & удобстве жильцов общежитий # Семеновской набережной, 9, af ководители строительноге упр ния № 1 треста «Мосэнергостр® Штукатур тов. Бондарева в писи в редакцию рассказывает, что 3% щежитии (строение № 3) есть = ный уголок, но. открывается Я раза в неделю — по субботам и кресеньям и только для танв Кружков самодеятельности нет, и есть культработник. Рабочие пр?’ ли постройком организовать 8 # щежитии библиотеку-передей выписать бельше газет, ‘но в. прасно. «Придя с работы, раб не знают, чем заняться», — п тов. Бондарева. Обстановка в общежитии yo! в комнатах плохое освещение, He правные кровати, изношенные ® стельные принадлежности. Нет [* фов для одежды, бачков для вх . Нередко бывает, что там, и культурно-воспитательной рам грубо нарушается бытовой рас док. Читательница Е. Луни ot щает о недопустимом поведения вущих в общежитии домоуправлей № 79 Ленинградского района (He Песчаная улица, корпус №# Здесь наблюдаются систематизе®” выпивки и нарушение тишин” ночное время. Районное жилниЕ! управление и домоуправление of руживают полную беспомощно никак не воздействуют на наруш лей дисциплины. A Приведенные факты говоря i TOM, что хозяйственникн и ob венные организации должны лить внимание к благоустрой , общежитий, проявлять больш * боты с быте живущих в них р HHX. По следам наших выступлений ‹Идеи Максима Ивановича» В фэльетоне, опубликованнс” декабря в «Вечерней Москве» Г’ таким заголовком, говорилось 0 что трест «Мосгорлесзаг» явля ненужным управленческим 8 системе местной промышленя“ Москвы. . Как сообщил в редакцию #89 ник Управления местной про” ленности Мосгорисполкома 108 i HOB, трест «Мосгорлесзаг» aya рован, a его лесозаготовитей“” организации переданы тресту aio Рабочая улица, 9Г. В этом доме помещается общежитие рабочих за- вода «Красный путь». ФКивет в нем более трехсот человек. В светлых, чистых комнатах — никелированные кровати; на окнах занавески, уютно, тепло. В общежитии оборудована комната для столовой, установлен холодильник для хранения продук- тов, есть душ. Н услугам отдыхаю- щих — газеты, журналы, шахматы, шталики. домино. . Общежитие завода «Красный путь» оборудовано в бывшем не- жилом помещении. Тем не менее сейчас это общежитие может слу- жить примером. К сожалению, далеко не везде еще можно видеть такое отношение к нуждам и запросам живущих в об- щежитиях. Об этом говорят посту- пающие в редакцию письма чита- телей. Рабочие ремонтно-строитель- ного: треста Железнодорожного рай- она тт. Фимченко, Русин, Попов и другие пишут: «Вселились мы во вновь постро- енное общежитие на Верхней Крас- носельской улице, 32. Но как мы живем? Еще осенью к дому подве- ли газ, но он до сих пор не пущен. Приходим с работы и не можем при- готовить себе’ горячую пищу». В комнатах нет ни тумбочек, ни стульев, нет даже вешалок для оде- жды. Бывает в общежитии комен- дант тов. Венский, иногда заходит заместитель управляющего трестом Зисленность рабочих и служащих возросла в столице на 5 процентов. В истекшем году окончили ремеслен- ные и железнодорожные училиша, а также школы фабрично-заводского обучения и направлены на работу в промышленность, на строительство и на транспорт 11.400 молодых квали- фицированных рабочих. ~ 1954 году получило дальнейший рост культурное строительство, по- вышался культурный уровень труля- щихся. В связи с развитием среднего образования число учащихся 8— 10-х классов средних школ Москвы уве- личнлось за год на 21.000 человек, а выпуск из лесятых классов возрос на 69 процентов. Число учащихся в высших учебных’ заведениях, вклю- чая заочные, увеличилось на 37 ты- сяч, а число учашихся в техникумах и других средних спепиальных учеб- ных заведениях, включая заочные. — на 19 тысяч человек. Высшие и сред- ние специальные учебные завеления Москвы выпустили 55 тысяч молодых спениалистов. Получило дальнейшее развитие обучение трудящихся без отрыва от производства. Число обучающихся в вечерних и заочных высших и срел- них учебных заведениях и в обще- образовательных школах рабочей мо- лодежи увеличилось к 1953 году на 16 процентов. . Расширилась сеть лечебных учреж- дений. Число больничных коек уве- личилось за год. на две тысячи, а число мест в детских яслях — на 1200, В 1954 году. отдыхали в заго- родных пионерских лагерях 320 ты- cag детей. > Итоги минувшего 1954 года моби- лизуют трудящихся столицы на даль- нейшие трудовые успехи, скорейшее преодоление имеющихся непостат- ков, на досрочное выполнение плана пятой пятилетки. ПОДГОТОВКА К ВЫБОРАМ В ВЕРХОВНЫЙ СОВЕТ РСФСР И МЕСТНЫЕ СОВЕТЫ : ДЕПУТАТОВ —ТРУДЯ- Фото Р. ФЕПОРОВА. ЩШИХСЯ.; Вечером в агитпункте 2-го и 30-го избирательных участков Ленинградского района, пищевой и других отраслей промыш- ленности. Tem не менее ряд пред- приятий отстает с внедрением новых высокопроизводительных машин и механизмов. Одним из главных недостатков в рабсте промышленности было то, что в результате неудовлетворительной организации производства многие промышленные предприятия работа- ли неритмично, выпускали ббльшую часть продукции в конце месяца и резко снижали выпуск изделий вна- чале следующего месяца. * Объем государственных капиталь- ных вложений в 1954 году по Москве составил к предыдущему го- ду 109 процентов, Однако годовой план капитальных вложений недовы- полнен. В столице продолжалось в минув- шем году в широких размерах жи- лишное строительство. Капитальные вложения в жилишное строительство по сравнению с 1953 годом возросли на 30 процентов. В течение года в Москве были построены 910 тысяч квадратных метров жилой площади. 32 школы, 61 детский сад и ясли, 10 больничных корпусов. На 103 процента выполнен план капи- тального ремонта жилых домов. Ка- питальные вложения в коммуналь- ное хозяйство Москвы возросли за год на 29 процентов. Отпуск газа населению увеличился на 9, воды — на 3 процентов. Строительные организации Мосгор- исполкома увеличили по сравнению с 1953 годом объем строительно-мон- тажных работ. Проводились работы по дальнейшему развитию инду- стриальных методов возведения зда- ний и сооружений из сборных. желе- зобетонных конструкций и деталей. ОВЫМ УСПЕХАМ о хозяйственным машинам. Трудящие- ся заводов, фабрик, учреждений и организаций города оказали суще- ственную помощь колхозам, МТС и eneyvaranu PTlanunervanica ъ пллозеленан ственную помощь колхозам, МТС и совхозам Подмосковья в проведении сева, уходе за посевами и уборке уро- жая. . Однако имеются еще предприятия, которые не выполнили годовых пла- нов. Это заводы «Фрезер», электро- термического оборудования, фабрики «Пух-перо», швейная имени Шкирято- ва и другие. Ряд предприятий не спра- вился с заданиями по номенклатуре. Так, завод деревообрабатывающих станков не выполнил плана произвол- ства станков, завод «Красная Прес- ня» — программы выпуска литейного оборудования. Хотя местная промышленность го- рода в целом и выполнила годовую программу на 107 процентов, она не справилась с планом производ- ства мебели. Недовыполнев план выпуска Kup- пича. извести. Производительность труда рабочих в московской промышленности во3з- росла против 1953 года на 7 процен- тов. Недовыполнили заданий по рос- ту производительности труда комби- нат «Красная Роза», завод «Проле- тарский труд». Себестоимость продукции в про- мышленности Москвы в 1954 году снизилась более, чем на 4 процен- та, В то же время заводы электрод- ный. «Красный металлист»,. первая ситценабиввая фабрика и некоторые другие ве справились с этим важ- нейшим заданием, В минувшем году продолжалась работа на предприятиях столицы по развитию и внедрению новой техни- ки. Создано много новых типов и марок машин и механизмов. Выпу- щено. новое оборудование для уголь- ной, металлургической, текстильной, Итоги выполнения государственного плана развития хозяйства столицы в 1954 году тания всего народного хозяйства. Перевыполнен годовой план по мно- гим важнейшим видам тяжелой про- мышленности: выплавке стали, про- изводству проката черных металлов, теплоэнергии, автомобилей, металло- режущих станков, электромоторов свыше 100 квт., селеновых выпрями- телей, крановых моторов, электро- мостовых кранов, подъемных бло- ков. подшипников. силового кабеля, электроламп и › электровакуумных приборов, соляной кислоты, соды каустической, автопокрышек, краси- телей и некоторых других видов про- AVEILUG. Предприятия легкой и пищевой промышленности столицы в 1954 го- ду выпустили по сравнению © пре- дыдущим годом болыше шерстяных и шелковых тканей. верхнего трико- тажа, чулочно-носочных изделий. ко- жаной обуви, бытовых холодильников, велосипедов. часов, репродукторов, патефонов, колбасных, хлебо-булоч- ных и макаронных изделий, раститель- ного масла, мыла и других товаров. Промышленность столицы внесла в 1954 году свой вклад в дело скорей- шего осуществления разработанной Коммунистической партией и Совет- ским правительством программы He- уклонного подъема всех отраслей сельскохозяйственного производства, Свыше ста предприятий Москвы из- тотовляло запасные части к сельско- МЕСТЕ со всем народным хозяй- ством страны в 1954 году сде- лали крупный шаг вперел в своем развитии промышленность, транс- порт, коммунальное хозяйство Мос- квы. Возросло капитальное строя- тельство. расширился товарооборот, повысился материальный в культур- ный уровень жизни тружеников ве- ликого города. Обо всем этом убе- дительно рассказывают статистиче- ские данные по итогам минувшего гола. Программа по производству вало- вой продукции в целом по москов- ской промышленности выполнена нэ 106 процентов, а расположенные в столице предприятия союзных мини- стерств: пветной металлургии, авто- мобильного. тракторного и сельско- хозяйственного машиностроения, про- мышленных товаров широкого по- требления выполнили план 1954 года на 108 процентов; Министерства элек- тростаниий соответственно на 109. Министерства машиностроения и при- боростроения — на 110, Министер- ства транспортного машиностроения — на 113 процентов. Валовая про- дукция всей промышленности Мос- _ KBB возросла по сравнению с 1953 толом на 11 процентов. В 1954 голу продолжался дальней- ший рост производства тяжелой про- мышленности — этой основы основ могущества нашей Родины, процве- Тем не менее ряд строительных ор- ганизаций Главмосстроя не выпол- нил установленного плана строитель- но-монтажных работ. К ним относят- ся: тресты «Росотделстрой», №№ 79 и 109, «Мосплодоовошстрой» и не- которые другие. Как и в предыду- щие годы, в 1954 году строительные организации получили большое коли- чество машин и механизмов, но на многих стройках они используются еше неудовлетворительно. Годовой план грузооборота автомо- бильный транспорт Москвы перевы- полнил на 10 процентов, а общий объем грузооборота составил про- тнв 1953 года 119 процентов. Пере- везено грузов централизованным по- рялком вдвое болыше, чем в 1953 году. Пополнился парк автобусов и троллейбусов. Перевозки пассажиров городским транспортом за ‘год уве- личились: метро — на 10, троллейбу- сами — на 8 процентов. te . В минувшем году з Москве про- должалось дальнейшее развертыва- ние советской торговли. План роз- HHAHOTO товарооборота перевыпол- нен, населению продано по сравне- нию с предыдущим годом значитель- но больше продовольственных и про- мышленных товаров: мяса и птицы, рыбы ‹и рыбопродуктов, колбасных изделий, молока и молочных продук- тов, сахара, конлитерских изделий, хлопчатобумажных, шерстяных a шелковых тканей, чулок и носков, ко- жаной обуви, мебели, радиоприемни- ков, телевизоров, патефонов, фото- аппаратов, велосипедов, мотоциклов, швейных машин, часов, холодильни- ков, стиральных машин, пылесосов, легковых автомобилей. Несмотря на значительный рост производства и продажи товаров, возросший спрос населения на HeKO- торые из них удовлетворялся еще не полностью.