ОБМЕН НОТАМИ МЕЖДУ СОВЕТОКИМ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ И ПРАВИТЕЛЬСТВОМ ГЕРМАНСКОЙ ФЕДЕРАЛЬНОЙ РЕСПУБЛИКИ и другим уполномоченным прави, тельством Германской Федеральной Республики лицам посетить Москву для обсуждения вопроса об установ: лении дипломатических и торговых отношений между Советским Союзом и Германской Федеральной Респуб. линкой. 30 июня 1955 г. Посольство Pep. манской Федеральной Республикн в Париже передало Посольству СССР ответную ноту следующего содержа. ния’ Кан уже сообщалось, 7 июня По- сольство СССР во Франции переда- ло Носольству Германской Феде- ральной Республики (Западная Гер- мания) ноту Советского правительст- ва правительству Германсной Феде- ральной Республики по вопросу ©б установлении прямых дипломатиче- ских и торговых, а также культур- ных отношений между’ обеими стра- нами. В ноте Советского правитель- ства содержалось также приглаше- ние канцлеру Германской Федераль- ной Республики г-ну H. Аденауэру Правительство Германской Феде- ральной Республики имеет честь довести до сведения Правительства Союза Советских Социалистических Республин в ответ на его ноту от 7 июня 1955 года следующее: Правительство Германской Феде- ральной Республики согласно с пред- ложением Правительства «Союза Советских Социалиетических Респуб- лик обсудить вопрос об установле- нии дипломатических, торговых и культурных отношений между обеи- ми странами и изучить связанные с этим вопросы. При существующих обстоятельствах Правительству Фе- деральной Республики представляет- ся целесообразным уточнить прежде Правительство Союза Советских Социалистических Республик под- тверждает получение ноты Прави- тельства Германской Федеральной Республики от 30 июня 1955 года. Советское правительство с удовле- творением отмечает выраженное в этой ноте согласие. Правительства ГФР обсудить вопрос об установле- нии дипломатических, торговых И культурных отношений между Совет- ским Союзом и Германской Феде- ральной Республикой, а также рас- смотреть связанные с этим вопросы. Поскольку, таким образом, имеет- ся согласие обеих сторон на прове- дение переговоров по указанным во- просам, такие . переговоры ‘между Правительственными Делегациями СССР и ГФР ‘могли бы, по мнению Советского правительства, состоять- ся в Москве в конце августа — нача- ле сентября сего года, если этот срок приемлем для Правительства Гер- манской Федеральной Республики. По мнению Советского правитель- ства, в ходе переговоров между Со- ветским ‘правительством и делегаци- ей Германской Федеральной Респуб- лики во главе с канцлером Аденауэ- ром можно было бы рассмотреть сле- дующие вопросы: Приближается пора массового поступления овощей на станции Московского’ железно- дорожного узла. На станциях Москва- товарная-Курская и Москва-товарная-Паве- лецкая Московсно-Кур- ско-Донбасской желез- ной дороги имеются все условия для того, что- бы овощи своевремен- но вывозились Topry- ющими организациями: подготовлена бункер- ная эстакада для меха- низированной выгруз- ки картофеля, выделено необходимое количест- во весов и т. д. Однако районные плодоовощные конторы к получению овощей — Та титься!.. подготовились неудовлетворительно. Нонторы Пролетарского, Кир ОБЪЕКТИВНЫЕ _На стендах Веесоюзноий вельекохозяйственной BhICTABKH В павильоне «Механизация ‘И электрификация сельского хозяйст- вах показывается все возрастаю- щее значение сельскохозяйственной авиации. Объем ее работ на полях страны по сравнению с 1940 годом увели- чился в 8 раз. Все больше можно встретить работников сельскохозяй- ственной авиацни на таких работах, как защита растений от вредителей и болезней, подкормка посевов мМи- неральными удобрениями. С по- мощью ‘авиации на больших площа- дях проводятся посевы саксаула в пустынях Средней Азии и хвойных пород в северных районах страны. Болыйую помощь оказывает она садоводам и виноградарям. Чтобы уничтожить вредителей на ста гек- тарах плодовых насаждений, потре- бовался бы труд 200—300 человек. Их работу. может выполнить на са- молете один пилот с авиатехником. На выставке показывается боль- шая эффективность деятельности авиаторов на полях. Так, подкормка посевов риса с самолета на 10—15 процентов повышает урожай по сравнению с подкормной, проведен- вой вручную. Массовое распространение полу- чают такие работы, как борьба ‘© сорняками на зерновых сосевах, обезлиствение хлопчатника перед уборкой, внекорневая подкормка са- харной свеклы. Применение авиа- ции сокращает затраты труда на этих работах в десятки раз при вы- соких результатах. Урожай зерно- вых повышается в среднем на 2—3. центнера с тектара. Созревание хлопчатника ускоряется на 10—12 дней, создаются благоприятные ус- ловия для работы хлопкоуборочных машин. Внекорневая подкормка по- вышает выход сахара с одного гек- тара свеклы до 4—5 и более цент- неров. У павильона выставлен новый са-. молет «АН-2» конструктора Антоно- ва. Он втрое превосходит по своей производительности применяющие- ся самолеты сельскохозяйственной авиации. За день такой машиной можно проделать огромную работу. Опыление посевов, например, мож- но произвести на площади ет 300 до 900 гектаров. В павильоне демонстрируются до- стижения пилотов Ростовской сель- скохозяйственной авиации: В. П. Гревцова, И. М. Медведева и авиа- техника П. Я. Удалова. На самолете «АН-2» они провели за сезон под- кормку посевов на площади 8.305 гектаров и химическую прополку сорняков на 5.388 гектарах. из УТРЕННИХ CC ЫЛАЯСЬ HA ПРИЧИНЫ... Завод «Подъемник» затягивает изготовление приспособлений для кукурузоуборочных комбайнов поставить машянно-тракторным станциям шести областей (B TOM числе и Московской) тысячу KOM- плектов полного приспособления ‚к номбайну «Сталинец-6»о состояще- го из 17 всевозможных частей и уз- лов. Однако и это распоряжение. не выполнено. По графику к 1 авгу- ста в машинно-тракторные станции должны быть отправлень: 750 ксм- плектов. Отгружено лишь... два. Один опьтный образец направили для испытания в Ленинский район Московской области, а второй — в Воронежскую область. Основную ответственность за срыв графиков выпуска приспособлений несут руководители завода «Подъ- емник», которые не сумели быстро ‘перестроить производство. Но не только они виновны в задержне вы- полнения заказов сельского хозяй- ства. Согласно разнарядке Министерст- ва тяжелого машиностроения СССР ряд его’предприятий должен был поставить «Подъемнику» узлы 14 наименований из которых завод ‘своими силами обязан собрать ты- `сячу приспособлений. Но министер- ство плохо координирует работу по- ставщиков. В результате многие из них уже сорвали сроки отгрузки «Подъемнинку» деталей и узлов. Так, с казанского завода «Сери и молот» к 1 августа было получено только 46 кожухов барабанов, хотя должно было поступить 750. Вместо такого же количества комплектов мо- товил от Уралмашзавода получено только 200. Систематически срывает поставки и Могилевский локомобиль- ‚ный завод. На 3 августа от него по- лучено только 70 комнлектов вместо 750. В министерстве 0060 всем этом знают, но пока мало что сделали, чтобы заставить заводы-поставщики выполнять приказы. Министерство тяжелого `машино- строения обязано немедленно она- зать коллективу завода «Подъем- ник» реальную помощь с тем, чтобы он мог наверстать упущенное и уже в ближайшее время выполнить зака- зы тружеников колхозных полей. Для этого также необходимо, чтобы и заводы-поставщики ускорили от- правку «Подъемнику» всех четыр- надцати видов узлов для приспособ- ления к кукурузоуборочному ком- баину «Сталинец-6». В. Борисов. Фото И. АКУЛЕНКО. А последнее время работа заво- ! поставить да «Подъемник» неоднократно подвергалась серьезной ‘критике — предприятие систематически затяги- вало выполнение ваказов. сельского хозяйства. Однако директор завода тов. Бебенин и секретарь партийного бюро тов. Воробьев не приняли ис- черпывающих мер к тому, чтобы на- ладить планомерный выпуск ‚изде- лий. Предприятие попрежнему недо- пустимо затягивает выполнение за- казов сельских механизаторов. Заводу поручено в сжатые сроки изготовить пять тысяч столов прием- ной камеры — приспособление н комбайну «Сталинец-6» для уборки кукурузы. Две тысячи из них он должен .отправить Ново-Краматор- скому заводу имени Сталина (Дон- басс), столько. же—Подольскому за- воду имени Орджоникидзе для даль- нейшего комплектования механиз- мов. Однако все сроки изготовления этих столов сорваны... К первому ав- густа в Донбасс отправлено лишь 550 штук, а в Подольск — только 650. Такую задержку на заводе объяс- няют своеобразно: — Мы, — говорит тов. Бебенин, — все это делаем впервые. Требует- ся переходный период. Слов нет, для освоения нового BH- да продукции нужно некоторое вре- мя. На это заводу было дано больше месяца. Но на «Подъемнике» «пере- ходный период» поняли по-своему и подготовку производства затянули на два с лишним месяца, что, естест- венно, сказалось на ходе выполне- ния важнейшего заказа. Но даже некоторые готовые изде- лия, как, например, режущие аппа- раты и схемы передач, не были во- время вывезены смежникам. На за- воде плохо организовали их KOM- плектование и упаковку. ` Чтобы ускорить дело, Министер- ство тяжелого машиностроения да- ло указание сделать 500 комплек- тов приспособлений, как на заводе принято говорить, «обходным пу- тем», то есть вручную. Для ‘этой це- ли мобилизовали. лучших рабочих. Однако и это не помогло: работа оказалась настолько трудоемкой, что пришлось от нее отказаться. На заводе валяется несколько негодных деталей, сделанных вручную. Они — немой укор тем, кто дал это неле- пое указание. По распоряжению министерства «Подъемник» должен изготовить и МОСКВА СЕГОДНЯ. Трубная _ площадь. mg Нота Правительства Германской Федеральной Республики всего вопросы, которые ДОЛЖНЫ явиться предметом такого обсужде. ния и рассмотрения, и выяснить оче. редность их рассмотрения. Оно предлагает поэтому, чтобы между Посольствами Федеральной Респуб. лики и Союза Советских Социали. стических Республик в Париже со. стоялись неофициальные перегово- ры, которые должны служить. выяс. нению этих вопросов. 30 июня 1955 года. З августа Посольство СССР в Франции передало через Посольство Германской Федеральной Республи. ки в Париже ноту Советского пра. вительства, текст которой публикует. ся ниже: Об установлении дипломатических отношений между Советским Союзом и Германской Федеральной Респу. бликой и об обмене соответствующи:- ми документами; Об установлении торговых отноше. ний между СССР и ГФР и о заклю. чении торгового договора; Об установлении и развитии куль. турных связей между СССР и ГФРи о заключении с этой целью соответ. ствующей конвенции. Советское правительство исходит из того, что установление диплома. тических, торговых и культурных от. ношений между обеими странами не будет, разумеется, связываться ни той, ни другой стороной какими-либо предварительными условиями. Что касается пожелания Прави. тельства ГФР провести предвари. тельные неофициальные переговоры между Посольствами СССР и ГФРв Париже с целью уточнения вопросов, которые должны будут явиться пре. метом обсуждения и изучения во время переговоров в Москве, то Со. ветское правительство не имеет воз. ражений против такого предвари. тельного обмена мнениями. (С совет. ской стороны в этом обмене мнения. ми примет участие Посол СССР в Франции С. А. Виноградов. З августа 1955 года. Нота Советского правительства ()вощи лежат на станциях — Ну, нак вас здесь встретили, хорошо! — Так «хорошо», что некоторые начали пор- титься!.. 150.000 РАСТЕНИЙ ДЕНДРАРИЙ ГЛАВНОГО БОТАНИЧЕСКОГО САДА В Главном Ботаническом саду Академии наук СССР среди мощных раскидистых дубов и белоствольных ЗА EO = ng > © бере закладывается крупнейшии дендрарий. Если в Никитском бота- ническом саду дендрарий занимает 20 гектаров, в ботаническом саду Кью (Англия) — 34 гектара, а в Нью-Йорке — 45 гектаров, то в Москве под новый дендрарий отве- дены 75 гектаров. Его территория начинается ‘непосредственно за бе- резовой рощей у Владыкинского шоссе и широкой полосой тянется вдоль Окружной железной дороги, замыкая на протяжении трех с по- ловиной километров северную гра- ницу Ботанического сада. С южной стороны дендрарий примыкает к за- поведной дубраве и к создаваемым участкам дикой флоры различных районов нашей страны. В дендрарии. будет высажено около 150 тысяч растении (деревьев и кустарников) девяноста двух ce- мейств, 282 родов и множества раз- новидностей и форм. Одних кленов высадят около ста видов и форм. Среди них сахарный, родом из Се- верной Америки, в соке которого мого сахара; красный и серебри- стый, выделяющиеся красивыми листьями. , В дендрарии будут 79 видов и форм березы—с белой, желтой, 30- лотистой и черной корой, 62 вида и формы боярышника, 49 — рябины, 65 — сосны, 59 — ели ит. д. Здесь будут произрастать многие деревья и кустарники не только умеренной зоны, но и из более южных широт — из Крыма, Кавказа, Китая, Япо- нии и пр. Экспозиции нового дендрария со- здаются по систематическому прин: `ципу — все виды и формы одного рода концентрируются на одном участке. Здесь не будет ни геомет- ‘рически правильных кварталов, ни прямых дорог, да и сами растения высаживаются не рядами, а свобод- ‚ными живописными группами — в ландшафтном стиле, представляя единый ансамбль с сушествующими лесными и парковыми насаждения- ми сада. Дендрарий создаст ‘большие воз- мо\ности для научно-исследователь- ских работ по изучению роста и развития новых деревьев и кустар- ников и по их акклиматизации в условиях московского климата. Семена, выписываемые со. всех концов земного шара, высеиваются в двух специально созданных пи- томниках. Там отбирают наиболее ценные растения. Часть из них пе- редают озеленительным организа- циям Москвы. В питомниках уже выращено онко- ло 300 тысяч деревьев и кустов 6бо- лее 1.500 наименований. Среди них есть новые, необычные для Москвы: цветет и дает зрелые семена деко- ративное североамериканское дере- во — катальпа; второй год плодоно- сит грецкий орех; впервые в услови- ях Москвы зацвела гледичия; плодо- носит тиес; цветет бобовник — «30- лотой дождь». На территории дендрария выса- жено уже более 10 тысяч деревьев и кустарников свыше 500 различ- ных видов и форм. Наиболее полны экспозиции туи, голубой ели, тис- са, граба. Около них высеивают га- зоны, прокладывают дорожки. * Агроном В. Золотарев. НА СНИМКЕ: техник В. ГАСИ- ЛАВА проводит наблюдения на участке голубых елей. ‚Фото Р. ФЕДОРОВА. al ae age gg рту КРУПНЕЙШИЙ HACOSABO/ На прилавках продовольственных магазинов етолицы ежедневно появ- ляются различные высококачествен- ные мясные полуфабрикаты: ‘шнице- ли, рагу, эскалопы, шашлыки, биф- штексы в оригинальной целлофано- вой. упаковке, фасованные пельмени. в коробках с маркой: «Московский мясоперерабатывающий завод. Главмясо». . Этот крупнейший в мире завод, недавно сооруженный на окраине Москвы, оснащен по последнему слову отечественной техники. Прове- дена болышая работа по автомати- зации производства. Совершенные приборы автомати- чески нонтролируют ход производ- ственных процессов и регулируют непрерывность потока. Смонтиро- ванный в пельменном цехе автомат за час будет выпускать до двух тонн пельменей. Механизм автомата соз- дан бригадой конструкторов экспе- риментальной мастерской `Ленин- градского мясокомбината под руко- водством ведущего конструктора тов. Скрыпника. Котлетный автомат, изготовлен- ный ремонтно-механическим 3aBO. дом Московского мясокомбината имени Микояна, рассчитан на произ- водство полумиллиона котлет за сме- ну. Вступившие в строй первые три цеха дадут москвичам в третьем квартале текущего года 5 миллио- нов котлет, 400 тысяч пельменей и 1000 тонн полуфабрикатов. Значительное увеличение выра- ботки мясной продукции предусмат- ривается в четвертом квартале. Так, котлет расширенного ассортимента — московских, киевских, пожарских и любительских — будет выпущено 35 миллионов.” Производство пель- меней в сравнении с текушим нвар- талом увеличится почти в четыре раза, полуфабрикатов — в 15 раз. Выпуск фасованного мяса достигнет полутора тыеяч тонн. В четвертом квартале вводится в ‘строй ‘специальный полностью авто- матизированный цех сосисок. Еже: дневный выпусн босисок достигнет АО тонн. В ближайшие два года войдет в строй сооружаемый ныне завод по производству вареных, полункопче. ных и копченых колбасных изделий, пирожков, деликатесных мясных консервов. —— «БЛОЕНОТ Вышел из печати двадцать второй номер «Блокнота агитатора». Раздел «Материалы для докладов и бесед» открывается редакционной статьей «Новыми ‘трудовыми побе- дами встретим ХХ съезд партии». В этом же разделе нанечатаны статьи С. Попова — «Постоянно совер- шенствовать технину и технологию на наших предприятиях» и И. Тю- рина «Забота партии о ‘народном благосостоянии». я Под рубрикой «ББ странах народ- ной демократии» публикуется статья Н. Бабина «Строительство новой жизни в народно-демократической Корее». Справочный отдел представлен за- меткой инженера-агрометеоролога Московского управления гидромете- ослужбы М. Овчинникова «Погода, состояние посевов и уборочные ра- боты в Москозской области>. Помещены примерные темы и список литературы. для бесед на ав- густ 1955 года. УТРЕННИХ газетах опубликован доклад Председателя Совета Министров СССР товарища Н. А. Булганина 4 августа 1955 г. на треть- ей сессии Верховного Совета СССР — Итоги Женевского - Совещания Глав правительств четырех держав. ] О сообщению агентства Франс Пресс, французское правитель- ство приняло: приглашение Советеко- го правительства о посещении Совет- ского, Союза председателем совета министров Эдгаром Фором и минист- ром иностранных дел А. Пинэ. C 8 по 20 августа этого года в Же- неве будет происходить Между- вародная конференция по мирному использованию атомной энергии. Для участия в работе этой конференции из Москвы в Щеневу выезжают деле- гаций СССР. УССР`и БССР. к РЕТИИ день в Москве находится прибывшая в Советский Союз по приглашению Верховного Совета СССР Парламентская делегация Юго- славии. 4 августа делегация побыва- ла на автомобильном заводе имени И. В. Сталина, посетила Дворец нуль- туры автозавода, осмотрела Москов- сний метрополитен имени Л. М. Кагановича. ` р ЧЕРА Чрезвычайный и Полно- мочный Посол Федеративной Нарсдной Республики Югославии в СССР Д. Видич устроил прием по случаю пребывания в Советском Союзе делегации югославских жур- налистов. СВЯЗИ с пятидесятилетием со дня рождения главного кон- структора самолетов тов. Микояна А. И. и отмечая его заслуги в деле создания новой авиационной техни- ки, Президиум Верховного Совета СССР наградил тов. Микояна Артема Ивановича орденом Ленина. понторы Пролетарского, КБировского. и Москворецкого районов своевременно не вывозят прибывающих овощей. На 3 августа в складах товарных станций. Нурская и Павелецкая скопилось до ста вагонов © позднее. Из общего количества не овощами, прибывшими 20 июля и вывезенных овощей двадцать вагонов пришли в адрес Пролетарской, около сорока вагонов — Кировской и столько же — Москворецкой плодоовощных контор. Овощи начали портиться. Требований станций усилить вывоз конторы не выполняют. В мало автомашин, а в ночное дневное время они присылают очень вывоз вовсе не организован. Сейчас получателям ово! Сейчас получателям овощей необходимо организовать круглосу- точный вывоз груза, установить на станциях постоянное дежурство дежурство приемщиков рабочую силу, иметь своих представителей, аа по качеству. дом. Каждая опора ‘весит без мало- го семь с половиной тонн. Провода подвешиваются на расстоянии два- дцати семи метров’‘от земли к гир- ляндам изоляторов настолько длин- ным, что если даже три человека станут друг другу на плечи рядом с основанием такой гирлянды, то лишь верхний дотянется рукой до ее вершины. Любопытно, что гирлянда состо- ит из двадцати двух тарельчатых изоляторов, испытанных при на- грузке в одиннадцать тонн, а вес бдного километра провода между двумя пролетами магистрали соста- вляет 1815 килограммов. Чтобы построить эту грандиоз- ную линию электропередачи, нуж- но было вынуть семьсот тысяч ку- бических метров грунта, уложить двести тысяч кубометров бетона, смонтировать сорок семь тысяч тонн металлоконструкции и, нано- нец, подвесить тридцать пять тысяч тонн проводов и тросов. По вечерам на линии высокого напряжения можно увидеть мерца- ‘ющее голубоватое сияние. Эта свое- образная «корона», окружающая по- верхность провода. насыщенного электричеством, является наглядным примером потери энергии на пути от генератора к станку. Величина короны обычно зависит от уровня напряжения и площади сечения проводника. Можно лн уменьшить корону и этим снизить потери? Оказывается, можно. Для этого нужно лишь увеличить диа- метр проводника. Но ведь проклад- ка и эксплуатация слишком массив- ного провода сопряжены с чрезмер- но болышими трудностями. Как тут быть? На этот вопрос ответили совет- ские инженеры. Они расщепили каждую Фазу на три самостоятель- ных провода _и проложили их пнпа- раллельно. Теперь суммарный диа- метр провода значительно увеличил. ся, и потери резко упали. Опоры магистрали несут вместо обычных трех— девять проводов: по три на каждую фазу. Для надежности эксплуатации но. вая магистраль разделена на четы- ре участка. В местах разделения оборудованы три переключатель. ных пункта, которые при аварии позволят отключить не вею линию полностью, а лишь один ее уча- СТОК. Баждый пункт, а также и под- станции оборудованы выключателя. ми, способными разорвать цепь мощностью во много миллионов киловатт. Возникающая при этом огромная электрическая дуга разде- ляется на несколько частей в спе- циальной закрытой камере и гасиг- ся сильной струей воздуха, подан- ной под давлением в десятки атмо- сфер. Электромагистраль Куйбышев — Москва оснащается специальной ап- паратурой и приборами, надежно защищающими ее на случай вне- запных аварий. Приборы настолько точны, что, работая в комплексе с быстродействующими выключателя. ми, способны устранить поврежде- ние в сети напряжением 400 тысяч вольт в течение 0,12 секунды. . Линия Куйбышев — Москва даст промышленности и городскому хо- зяйству столицы более шести мил- лиардов киловатт-часов электрознер- гии в год. В конце нынешнего года сверхдальняя магистраль будет под- ключена к Московскому энергети- ческому кольцу. Б. Глебов. В МИРЕ НАУКИ И ТЕХНИКИ сператора в станку 110—220 тысяч вольт до 6—10 ты- сяч, также возводились на окраинах города. От них к центральным рай- онам тянулись «пучки» длинных ка- бельных линий на 6—10 тысяч вольт. Такая система требовала большого расхода кабеля из дорого- стоящих цветных металлов. и была сопряжена со значительной пере- грузкой подземного —электрохозяй- ства Москвы. . В настоящее время наша про- мьппленность освоила серинный вы. пусн новых видов кабеля для. пе- редачи под землей электроэнергии напряжением в 110 тысяч. вольт. Их пропускная способность в 30— раз выше, чем у кабелей на 6— 10 тысяч вольт. Благодаря этому в ближайшие годы значительная часть энергии, адресованной потребителям в цент- ральной части города, не будет трансформироваться на периферий- ных подстанциях, а пройдет тран- зитом под улицами Москвы по ка- белям так называемого глубокого ввода. Подстанции, построенные на концах новых линий, неподалеку от предприятий, понизят это напря- жение до 6—10 тысяч вольт, а от- сюда энергия пойдет на заводы и фабрики по несравненно более ко- ротним линиям. чем раньше. ‚До 1960 года благодаря новой си. стеме энергоснабжения будет сэко- номлено около тысячи километров высоковольтного кабеля, а протя- женность траншей для его проклад- ки сократится на 500 километров. Но подвести электрический ток Все недостатки должны быть устранены именно теперь, потому что поток овощей с каждым днем увеличивается. Двойная бухгалтерия Руководители 1-го участка треста «Мосгорстроймонтаж» Московского городского управления местной про- мышленности нередко задерживают выдачу зарплаты. Прикрывая про- MaxH B своей деятельности, они порой занимаются неёдопустимыми комбинациями. Так, в июне руково- дители участка принялись умень- шать выполненные объемы работ за маи, исправляя уже подытоженные наряды-задания. На нашв жалобы начальник уча- стка М. Антонов и старший прораб Л. Тверитинов ответили бранью. Не лучше встретил нас и управляющий трестом тов. Авраамов. Но он все же пообещал выплатить нам образовав. шуюся в результате комбинаций раз- ницу 15 июня, потом в конце ию- ня, а затем в июле. Таким об- разом уплатё части майского зара- ботка была задержана больше чём на месяц. П. ГЕРАСКИНА, А. ГОВОРКОВ. СКАЯ, Н. НЕВЕНЧЕНКОВА, А. НИКИТИНА, Л. СТАРКОВА, С. МИХАИЛОВА ин другне — работнипы пезвого участка треста «Мосгорстроймонтаж». начальник отдела организации и условий перевозок коммерческой службы Московско- Курско-Донбасской железной дороги. [ роза 1. Новое в системе энергоснабжения Москвы при помощи кабеля — это еще не все. Важно, чтобы подача энергии ни на мгновение не прерывалась. Для этого необходимо сбеспечить себя на случай аварии. И здесь пытли- вая мысль изобретателей выдвину- ла новую; так называемую двухлу- чевую систему энергоснабжения. Ее устройства таковы, что позволяют без особых материальных затрат автоматически переключать потре- бителей при аварии на резервные ЛИНИИ. Значение новой системы трудно переоценить. Она полностью исклю- чает возможность нарушений в снабжении электроэнергией из-за неисправноети сети. Zz. Сверхдальняя магистраль И? ШАТУРЬГ и Каширы, Стали- ногорска, Рыбинска и других мест поступают в Москву мощные потоки электроэнергии. В высоко подвешенных над зем- лей проводах течет переменный ток напряжением в 110 и 220 тысяч вольт. Пройдя через витки транс- форматоров в построенных вдоль Московского энергетического коль- ца нодстанциях, напряжение CHH- жается до 6—10 тысяч вольт, и ток по подземным кабелям подается на городские подстанции. Здесь другие трансформаторы преобразуют на- пряжение до 220 и 380 вольт. От- сюда уже начинается последний этап пути электрического тока от генератора к станку. На преодоление всего этого пути затрачивается много энергии, и чем длиннее путь, тем выше должно быть напряжение электропередачи. Только при этом условии по одним и тем же проводам можно переда- вать большие мощности для снаб- жения многочисленных потребите- лей. Но высоковольтные линии подве- дены, как правило, лишь к окраинам столицы. Тянуть их вглубь города среди сложного переплетения улиц, переулков и площадей очень труд- HO. В. иедавнем прошлом подстан- Hut, понижающие напряжение со OB Прораб строительного управле ния № 1 треста «Полиграфкинс строй» Н. С. Бенгер, надстраивая дом № 19 на Н. Басманной, выброс сил мусор в сад соседнего дома № 17. В саду погибли зеленые на саждения — сирень, жасмин и цве ты-зимники. (По письму читателя Н. М. ЩАПОВА), Не зря жильцов гнетет досада: — Добрался с мусором до сада! Строитель слабый, если он Не строить, а губить силен. Д. КОНДРАТЬЕВ, и когда заканчивается со- сружение сверхдальней элект. ромагистрали Куйбышев— Москва, невольно вспоминается первая в ис- тории мировой техники линия для передачи электричества. Она была построена восемь десятилетий назад замечательным русским изобретате- лем, военным инженером Ф. А. Пироцким. Длина линии была 200 метров. По проводам, укрепленным на нехитрых деревянных шестах, из крохотной динамомашины, приво- дившейся в движение паровым дви- гателем, бежал электрический ток. Новая, почти тысячекилометровая линия Куйбьшев — Москва состоит более чем из четырех тысяч опор- порталов, высотой в девятиэтажный Го неопубликованным письмам Больной Л. Казачков нуждался В экстренной медицинской помощи. Он обратился в Институт скорой помощи имени Склифосовского. Старший научный сотрудник 108 Малюгина не оказала ему необхо- димой помощи. Об этом он написал в редакцию. Как сообщил директор института тов. Тарасов, за бездуш- ное отношение к больному Т. Ма люгина отстранена от должности старшего научного сотрудника.