МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН— ЛЕНИНГРА ДСКОМУ Подходит к концу строительство Ленинградского метрополитена. Ук- ладываются последние рельсы, мон- тируются эскалаторы, ‘ведется `обо- рудование блокировочных постов. Коллектив Московского метропо- литена оказывает большую помощь своим ленинградским товарищам. Несколько месяцев назад группа студентов выпускников Ленинград- ского института инженеров транс- порта побывала на практике B Moc. кве: Будущие специалисты знако- мились с работой диспетчерских пунктов, депо, эскалаторного хозяй- ства, станций. Выпускники займут на Ленинградском метрополитене инженерно-технические должности. Вагоны для Ленинградского метро выпускает Мытищинский завод. Вна. чале они прибывают в депо «Co. кол», здесь проверяются и испыты- ваются. Тридцать шесть вагонов уже прошли обкатку и отправлены в Ленинград. : Завод по ремонту электроподвиж- ного состава направил в Ленинград несколько колесных пар новой кон- струкции, различные запасные ча. сти, стенды и дефектоскопы для проверки пневматического и элект. рического оборудования. Юаботники службы пути передали Ленинград- скому метрополитену запасные ча- сти и оборудование для ремонта пути, техническую документацию. Служба сооружений послала чер- тежи на подъемные тележки, пыле. сосы и другое оборудование, необ- ходимое для ремонта тоннельных и архитектурных сооружений. В Ленинград выехали инженеры и техники всех служб столичного метрополитена. Среди них—диснет- чер движения тов. Иванов, началь- ник станции тов. Нуланов, инженер тов. Вуглинский и другие работники. На днях из Ленинграда в Москву прибыла на практику группа буду- щих движенцев. Они прикреплены к дежурным по станциям и блок- постам. Месквичи передадут им опыт работы, познакомят с оборудо- ванием столичной подземной желез- ной дороги. РИСУНКИ СОВЕТСКИХ ШКОЛЬНИКОВ НА КОНКУРС в индию ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯИТЕСЬ! АВГУСТА 1955 Г. ЧЕТВЕРГ В НАШЕЙ - СТРАНЕ. Американская сельскохозяйственная делегация в Куйбышевской области КУИБЬПИПЕВ, 11 августа. (Спец. корр. ТАСС). Вчера члены америнан- ской сельскохозяйственной делега- ции знакомились с несколькими сельскохозяйственными объектами. Группа во главе с руководителем делегации Уильямом Ламбертом ре. птила посетить колхоз имени Сталина 1в Молотовеком районе. Колхозники тепло встретили гостей, которые с интересом осмотрели животноводче- ские фермы и особенно бетониро- ванные силосные сооружения. Затем гости отправились в Куй- бышевский сельскохозяйственный институт. Уильям Ламберт сказал, что программа и деятельность Нуй- бъышевского сельскохозяйственного института имеют много общего с программой и деятельностью в03. главляемого им сельскохозяйствен- ного колледжа при университете штата Небраска, и предложил начать обмен научными трудами и студен- тами между этими двумя учрежде- HHAMH. Вторая. группа делегации во главе с Ральфом Олсеном посетила от- даленные колхозы и. совхозы Нуй- бышевской области. .. , Волнующая встреча произошла в селе Васильевке Ставропольского района, . где расположено много- отраслевое артельное хозяйство «Память Ленина». Колхозники встре- тили гостей хлебом-солью. Уезжая из _Васильевки, . фермер Олсен от’ имени ‘вбех членов делега: ции сказал колхозникам, что день, проведенный здесь, является одним из лучших дней, какие у них были за воемя путешествия по Советско- му Союзу, и он уверен, что этот колхоз, как и другие артели района, быстро пойдет дальше по пути подъ. ема своей экономики. ДВАДЦАТЫЙ СТАТОР ДЛЯ КУЙБЫШЕВСКОЙ ГЭС КРАМАТОРСК. 11 августа. (ТАСС). Вчера с подъездных путей Ново- Краматорского машиностроительно- го завода имени Сталина на восьми железнодорожных лафетах, каждый грузоподъемностью в 80 тонн, ушел в адрес Ленинградекого металличе.- ского завода статор для последней, двадцатой турбины Куйбышевской ГЭС. Эта гигантская деталь диамет- ром в 14 метров состоит из 16 сек- торов и колонн, соединяемых друг с другом электросваркой. Со времени выпуска первого ста- тора для Куйбышевской ГЭС в кон- це 1953 года ново-краматорские ма- шиностроители значительно усовер- шенствовали процесс изготовления этой крупнейшей детали турбины. В результате двадцатый статор для Куйбышевской ГЭС изготовлен поч- ти в два раза быстрее, чем статор первой турбины. ГОРОД НА БЕРЕГУ ТИХОГО ОКЕАНА . ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИИ, 11 августа. (ТАСС). Когда пароход входит в Авачинсную бухту, пассажи- ры невольно любуются красивой па- норамой города. Нварталы новых до- мов амфитеатром поднимаются от берега высоко в горы. Над поселком рыбаков величест- ‘венно возвышается Мишенная соп. ка. Совсем недавно на правом скло- не ее был пустырь, лишь кое-где стояли одинокие домики. Теперь под- ножие горы преобразовалось. Вырос красивый поселок. На днях строите. ли «Главкамчатрыбпрома» сдали здесь в эксплуатацию 15 домов. 3a. канчивается отделка еще двух жилых зданий. Благоустраиваются улицы. Меняется еблик Петропавловска. Совсем недавно коллектив строи- тельно-монтажного управления № 6 треста «Камчатрыбстрой» закончил застройку улицы имени Обручева. Здесь расположилось несколько кра- сивых четырехквартирных домов. В нынешнем году строители горо- да сдадут в эксплуатацию несколько десятков тысяч квадратных метров жилой площади. Только на благоуст. ройетво будет израсходовано около шести миллионов рублей. НОВЫЕ ВИДЫ РЫБ МУИНАК (Кара-Калпакская АССР), 11 августа. (ТАСС). В Узбекистане уделяется внимание пополнению рыбных запасов Аральского моря. В устье реки Аму-Дарьи выпущена очередная большая партия мальков каспийской севрюги. Опыты показа- ли, что она хорошо размножается в местных условиях. Завезенная ра- нее севрюга сейчас достигает метра и весит по пяти-шести килограммов. В этом году на Арал из Таллина впервые доставлены четырнадцать миллионов икринок балтийской са- лаки. Из Красноводска привезены мальки кефали. В Аральское море выпущена мо- лодь девятнадцати ценных видов рыб. УКРАИНСКАЯ ССР. Санаторийя «Белоруссия» ская - область). в Алупке (Крым- Ne 189 (9629) ЦЕНА 20 КОП. Моссовета. Газета Московского городского комитета Коммунистической партии Советского Союза и Л БЕЗ НРАНОВШИНА Нереносный пульт управления ЮЖНОМ порту столицы обычный тридовой день. Вдоль Gepe- говой линци в лучах солнца поблескивают Олинные стрелы портальных кранов; они все время в овижениц — идет разгрузка прибывших судов. Но один из кранов — № 10 — отличается от других. Бзглянув вверх на стекла кабины, сразу можно заметить: она пуста. А на барже у открытого люка стоит человек в комбинезоне. На груди у него висящий на ‘ремне щиток величиной с развернутый тетрадный лист. К щитку прикреплена небольшая коробка с че- тырьмя рычажками и двумя кнопками. Человек в комбинезоне и есть. крановщик,; а. щиток с коробкой— переносный пульт управления. Весит он не больше килограмма. В его штепсельную розетку включается контрольный кабель, соеди- няющий пульт с главным электрощитом крана. Длина кабеля — 50 метров. Это дает возможноёть крановщику подходить к любому люку, из которого производится выгрузка. 4 co Обращение с пультом ‘безопасно, так как напряжение тока- не превышает: 24 вольт. Для перехода ‘к напряжению в 380 вольт, необходимого при работе электродвигателей крана, в его кабине установлен небольшой релейный щит. Крановщику достаточно по- вернуть один ‘из ‘четырех рычажков, имеющихся. на пульте, чтобы кран двинулся ‘в нужном направлении. В случае какого-либо по- вреждения кран автоматически останавливается. ` О преимуществах переносного пульта: управления рассказывает исполняющий обязанности! главного инженера порта тов. Соломонов::: — Основной недостаток: управления краном из кабины в том, что крановщик не всегда видит место, где находится груз, особенно в судах закрытого типа. А ведь очень важно знать, как остроплен (захвачен) груз, когда можно начинать его подъем и т.д. До сих пор за этим следил кто-нибудь из бригады грузчиков и сигналил крановшщики. Сейчас крановщик может сам следить за paborog — Ирименение переносного пульта освобождает и от физическо- го труда, — добавляет крановщик комсомолец Анатолий Селез- сосредоточить все внимание на АВТОЗАВОД ИМЕНИ СТАЛИНА. реднем плане — слесари-сборщики В. 140 процентов, Боллектив Московского опытно- сварочного завода Центрального на- учно-исследовательского института железнодорожного транспорта до- срочно выполнил план пятой пяти- летки. По сравнению с 1950 годом наполовину увеличен выпуск про- дукции с тех же производственных площадей. Производительность тру- да за это время возросла на 52 про- цента. С каждым годом расширяется ас- сортимент выпускаемых заводом из- делий. Освоен выпуск до 40 раз- личных марок ‘высококачественных сварочных электродов, в том числе электроды для восстановления пу- тем наплавки изношенных железно- дорожных крестовин, холодной свар- ки чугуна, сварки ванным способом строительной ‘арматуры железобе- тонных конструкций и т. д: Цехи предприятия оснащены но- вым элекнтродным оборудованием, конструкции которого разработаны на заводе. Это— механические сита. Шаровые мельницы, транспортеры и прессы для опрессовки сварочных элентродов. Недавно изготовлен мощный автоматический пресс новой конструкции для опрессовки элект- родов диаметром от 3 до 12 милли- метров. Эта машина механизировала ручные ‘операции. Если производи- тельность прессов старой конструк- ции составляла 2,5 тонны электро- дов в смену, то на новом прессе их вырабатывается 7—7,5 тонны. Зна- чительно улучшилось и качество электродов. Десятки различных за- водов, проектных организаций обра- тились с просьбой выслать чертежи нового пресса. Чертежи уже отправ- лены 50 предприятиям. Значительный вклад в борьбу за технический прогресс вносят нова- торы. Комплексная бригада в со- ставе инженера тов. Вагапова, тех- ника тов. Ночевриной и инструкто- ра-сварщика тов. Клопова освоила изготовление электродов для на- плавки стрелочных коестовин. Таким Сборка грузовых автомобилей «ЗИС- В. НИКИТИН и В. ЖЕРАНКОВ, выпол 150» на главном конвейере. На пе- няющие сменные задания на 130— БОЛЬШАЯ ПОБЕДА Выполнен пятилетний план КИТАЙСКИМ ДРУЗЬЯМ Работники завода «Красный про- летарий» изготовили для машино- строительных предприятий Китая большую партию металлорежущих станков. Хорошо потрудились над выпол- нением почетного заказа знатный токарь-карусельщик, депутат Bep- ховного Совета РСФСР тов. Нузь- мин, фрезеровщик второго механи- ческого цеха тов. Васин, мастер вто- рого сборочного цеха тов. Кобзев и другие. Бсее’ изготовленные красно- пролетарцами станки для китайских друзей получили в отделе техниче- ского контроля завода отличную оценку. Большая честь выпала и на долю коллектива завода «Подъемник» — ему поручили изготовить для Ань- шанского металлургического комби- ната несколько мощных кранов. В соревновании за досрочное и высо- кокачественное выполнение этого за- каза включились все цехи и участки предприятия. На две недели рань- ше срока коллектив изготовил один мульдо-магнитный кран грузоподъ- емностью в 20 тонн, предназначен- ный для подачи к мартеновским пе- чам металлического лома. Кроме этого, в Китай отправлены два маг- нитных крана грузоподъемностью по 10 тонн каждый. Коллектив «Подъемника» изтото- вит для китайских металлургов еще четыре мощных крана. Работники трубного завода отпра- вили в Китай десятки тонн высоко- качественных тонкостенных труб. Трубосварочный цех завода. Стальная лента почти бесшумно исчезает в электротрубосварочном стане. У агрегата лучший сварщик тов. Зарецкий. Четко и слаженно -ра- ботает под его руководством брига- да. На глазах растут штабели гото- вой продукции. За смену бригада Зарецкого изготовляет для китай- ских друзей сверх плана свыше ты- сячи метров тонкостенных труб. д ыы... ОВАЯ МАШИНА Сотрудники Центрального научно- исследовательского. института лубя- ных волокон и Всесоюзного научно- исследовательского института тек- стильного и легкого машинострое- ния создали новую чесальную ма- шину для льна «Ч-460-Л-1». Ее про- изводительность почти в два раза больше, чем у применяемых сейчас агрегатов. Испытания успешно. мапгины прошли грузе улучшает качество погрузочных работ, повышает производи- тельность труда. Дополнительное оборудование портального крана Оля работы с > и изготовлено Центральным ом эксплуатации водного транс- у выносным пультом спроектировано и изготовлено Цент научно-исследовательским институтом эксплуатации водного п. БЫКОВ, НАЧАЛЬНИК ОПЫТНО-СВАРОЧНОГО ЗАВОДА Ежегодно в Дели устраивается международный конкурс на лучший детский рисунок. Его проводит ре- дакция газеты «Шанкарс уикли». Посылают в Индию свои работы и юные художники Советского Союза. Много раз рисунки их были отмече- ны премиями. В прошлом году в кон- курсе участвовали дети 56 стран, приславшие на выставку свыше 22 тысяч работ. Четырнадцать премий получили советские ребята, в том числе двое москвичей: девятилетний Илья Вьюев за акварель «Индийский гость» и 16-летняя Валентина Ми- хайлова за рисунок «Зимний день». Сейчас юные художники готовят: ся к выставке 1955 года. В Дели бу- дет послано более. ста работ. совет- ских школьников, а также ребят до- школьного возраста. Много работ отправляют на конкурс юные мос- квичи. Сегодня закончился отбор рисунков школьников. В конце авгу- ста вместе се работами дошкольников они будут высланы в Индию. НА СНИМКЕ: кранозщик Анатолий Селезнев с переносным пультом управления краном производит погрузку автомашин в порту. Фото Р. ФЕДОРОВА, Инженер тов. Берг и инструктор- сварщик тов. Глухов, использовав специальные электроды, внедрили холодную сварку чугуна и тем са- мым помогли железнодорожникам восстановить сотни паровозных пи- линдров. Полученная экономия со- ставила несколько миллионов руб- лей. Большую помощь заводской кол- лектив оказывает строителям Куй- бъицевской и Каховской ГЭС. Комп- лексная бригада рационализаторов в составе инженеров тт. Быкова Соколова, Фишберга и Тархова, ра- ботая в содружестве с инструктора- ми передовых методов сварки тт. Гаврилиным и Хомушко, внедрила на строительстве. Нуйбышевской и Каховской ГЭС новый высокопроиз- водительный ванный способ сварки строительной арматуры. Производи- тельность труда сварщиков увели- чилась в три раза, экономится мно- го ценного металла. Столичные же- лезнодорожники обучили на строи- тельстве Куйбышевской ГЭС новому способу 350 сварщиков, на строи. тельстве НКаховской ГЭС — 100 сваршикнов. Подсчитано, что благодаря внед- рению ванного способа электросвар- ки только на строительстве Нуйбы- евской ГЭС экономия металла до- стигнет нескольких тысяч тонн. Для строителей ГЭС в цехах за- вода изготовлено свыше 600 тонн высококачественных электродов. Став на вахту в честь ХХ съезда КИСС, образцы высокопроизводи- тельного труда показывают опрес. совщик электродов коммунист тов. Вертаков, дозировщица тов. Нотова. Они выполняют до двух норм в смену и выпускают продукцию толь- ко отличного качества. За пятилетие новаторы выполнили задание вось- ми лет. Работники завода обязались до- срочно — к 10 декабря — завершить годовой план и оназать помощь строителям Куйбышевской ГЭС в альииписты НИПУРМУЮТ ПИК ОКТЯБРЬСКИИ рой. Но днем бывает жарко. Альпи- нисты надежно подготовились к преодолению всех трудностей. Все они одеты в специально изготовлен- ные теплые и в то же время лег- кие, на гагачьем пуху, костюмы. Обувь у них тоже специальная -— фетровая, общитая снаружи кожей. Каждый из них имеет шерстяное белье, рукавицы, спальные мешки. Кудинов. Имеютея ли-на пути к вернтине промежуточные лагери? Скегин. Да, на трассе, по которой экспедиция совершает восхождение, организован на разных высотах ряд лагерей. В эти промежуточные ла- гери заблаговременно были забро- шены необходимые продукты пита- ния, резервное снаряжение, теплые вещи и прочее. Организация проме- жуточных лагерей намного облегчит штурм еще не покоренной вершины. Для связи с базовым лагерем уча- стники экспедиции взяли с собой походную радиостанцию. Кудинов. За сколько дней экспе- диция предполагает завершить штурм пика? Скегин. По разработанному плану альпинисты должны возвратиться обратно в лагерь 16 августа. В заключение тов. Скегин сооб- щил, что все участники высотной экспедиции перед выходом на штурм высочайшей вершины были в хоро- шей спортивной форме. Все полны решимости во что бы то ни стало покорить эту вершину и стереть на карте Памира еще одно белое пятно. Этот поход альпинисты — посвя- щают V Всесоюзной спартакиаде ВЦСПС. ПРИЕЗД БРАЗИЛЬСЕКИХ АРХИТЕКТОРОВ В Москве по приглашению Союза советских архитекторов гостит деле- гация бразильских архитекторов и инженеров-строителей. Сегодня воз- главляющий делегацию член Инсти- тута архитекторов Бразилии Элио Лаже Ушоа Кавалканти.в беседе с корреспондентом «Вечерней Москвы» рассказал: — Мы совершаем весьма интерес- ную поездку по советской стране. До приезда в Москву мы побывали в Ленинграде, Сталинграде, Ереване и Сочи, где знакомились с проектиро- ванием и строительством жилых и об- щественных зданий. Мы почерпну- ли много полезного для себя. Нам очень понравились произведения русского ‘классического зодчества. Большое впечатление произвела на нас столица Советского Союза — Москва с ее грандиозным индустри- альным строительством. В НЕСКОЛЬКО СТРОК х СЕГОДНЯ из Москвы в Лондон для участия в работе Международной конференции по радиобиологии выле- тела советская делегация. В ее соста- ве профессора М. Н. Побединский и Н. А. Федоров. Конференция состоит- ся в Кембридже с 14 по 17 августа. Советские ученые выступят с докла- дами. . х НА ТУРНИР в Гетеборг (Швеция) сегодня утром вылетела вторая груп- па советской нгахматной делегации — участник турнира мастер Г. Иливиц- кий (Свердловск), секунданты — гросс- мейстеры И. Бондаревский, А. Лили- енталь и А. Толуш, а также врач Г. Куколевский. ПОГОЛА На Западном Памире в малоиссле- дованном районе Заалайского хреб- та находится высотная экспедиция ВЦСПС, возглавляемая известным альпинистом, заслуженным мастером спорта тов. Е. Белецким. В составе энспедиции—25 опытнейших альпи- нистов. У подножия ледника навы- соте 4.100 метров над уровнем моря экспедиция разбила базовый лагерь, завезла ‘в него все необходимое, сборудовала радиостанцию. Отсюда экспедиция намечает штурмовать ряд еще не покоренных вершин, в том числе и пик Октябрьский, на кото- рый еще не ступала нога человека. Сегодня утром руководитель сек- тора альпинизма и туризма ВЦСПС тов. Кудинов связался по радиоте- лефону с базовым лагерем. H аппа- рату подошел заместитель началь- ника высотной экспедиции, тов. А. Скегин. После краткого обмена привет- ствиями тов. Скегин сообщил, что вчера утром двадцать три участника экспедиции, в том числе четыре ки- тайских альпиниста, отправились на штурм одной из высочайших вер- шин Памира — пика Октябрьский. — В лагере, — говорит он, — остались лишь я да радист Трофи- менко, поддерживающий связь со штурмовым отрядом. Пик Октябрь- ский — это труднодоступная скаль- но-ледовая вершина. Высота ее онко- ло семи тысяч метров над уровнем моря. Кудинов. Как подготовились уча- стники экспедиции к этому ответ- ственному штурму? Скегин. Экспедиция сначала тща- тельно обследовала подходы к вер- шине, затем разработала маршрут похода. Хорошо она изучила и ме- теорологические условия района, от знания которых в значительной сте- пени зависит успех восхождения. Даже сейчас, в разгар лета, на вы- соте 4.100 метров по ночам наблю- даются морозы, достигающие 15 градусов. Надо полагать, что уча- стникам восхождения на пик при- дется встретиться на больших высо- тах с еще более низкой температу- способом восстановлено на желез- выполнении ими почетного задания ных дорогах страны свыше 1000 — дать стране в этом году первый крестовин. промышленный ток. ee фрииьчьчьнонниие До сих пор жителям столицы бы- ли хорошо знакомы три типа вело- сипедов: мужские — дорожный B.110, легкодорожный В-32 и жен- ский дорожный В-22. — В этом году будут выпущены опытные партии велосипедов но- вых типов, — сообщил нашему кор- респонденту главный конструктор Главмотовелопрома Министерства автомобильной промышленности СССР С. И. Карзинкин. — Харьков- ский завод приступает н выпуску мужского дорожного велосипеда В-112. Он снабжен бестормозной задней втулкой и трещеткой, а так- же ручными тормозами стремянного типа на передних и задних колесах. Применение бестормозной втулки заднего колеса обеспечивает боль- шую легкость хода велосипеда. Вес велосипеда — 16 килограммов, то есть меныше, чем у моделей, нахо- дящихся в массовом производстве. Создана конструкция легкодорож- ного женского велосипеда В-41. Он имеет открытую раму с прямыми трубами, трехскоростной переклю- чатель и весит только 14 килограм- мов. При. испытании велосипед по- казал хорошие ходовые качества, достаточную прочность и H3HOCO- устойчивость в ‘разнообразных дДо- рожных условиях. В недалеком будущем велосипеди- сты смогут отправляться ‘на про- тулку не одни, ‘а с детьми. Для юных пассажиров Львовский вело- завод начал выпускать специальные прицепные коляски. Их легко OTAC- лить от велосипеда и столь же лег ко прикрепить к нему. Сохраняется свободный поворот машины в ради- усе до 2—3 метров как вправо, так и влево. Шарнирное соединение обеспечивает полную безопасность езды. Прицепные коляски приспо- соблены для перевозок юных пасса- жиров в возрасте до 10 лет. — Что делается для любителей велосипедного спорта? Дорожные велосипеды ХИМИКО-ФАРМАЦЕВТИЧЕСКИИ ЗАВОД № 9. Одна из лучших ап- паратчиц завода комсомолка Е. НЕЧАЕВА, систематически пе- ревыполняющая сменные нормы. Фото В. ХУХЛАЕВА (ТАСС). <->. `` з ТЕАТР ЮЖНОГО УРАЛА РАДОСТНЬ! М творческим подъ- емом начинает Чкаловский дра- матический театр имени М. Горько- го показ своих спектаклей в Моск- ве. В столицу наш театр приехал впервые за всю свою столетнюю ис- торию. Гастроли в Москве мы рас- цениваем, нак болышой творческий экзамен. Чкаловский театр — один из старейптих на Урале. Крупнейшие русские артисты выступали на сце- не Оренбургского театра. Здесь прошли первые годы творческой жизни таких корифеев русского те- атрального искусства, как П. Стре- петова, М. Писарев, В. Петипа, М. Тарханов, и многих других. Наш театр рос вместе с бурно развивавшейся культурной жизнью Чкалова. Сейчас в городе имеются высшие учебные заведения, техни- кумы, научно-исследовательский институт, работают театры — музы- кальной комедии, кукольный, есть планетарий, краеведческий музей и т. д. В 1948 году построено новое хорошо оборудованное здание те- атра, в котором и показывает свои спектакли * наш коллектив. Одной из важнеиших задач теат- ра является постановка пьес совет- ских авторов. Мы стремимся уста- новить тесную творческую связь с местными драматургами. На нашей сцене поставлены три пьесы В. Пи- столенко — «Дубовы», «Емельян Пугачев» и знакомая москвичам «Любовь Ани Березко», Последние лей с редко ставящимися драмати- ческими произведениями. В 1953 году была показана комедия’ А. Ост- ровского и Н. Соловьева «Дикар- ка». Этот спектакль, а также траге- дию А. Толстого «Царь Федор Иоан- нович» смогут посмотреть и мос- квичи. Они увидят также repou- ческую комедию Дюмануа и Денне- ри «Дон Сезар де Базан». За последние годы в театре сло- жился постоянный творческий кол- лектив, в котором наряду с опыт- ными артистами успешно трудится и молодежь. В спектаклях в, цен- тральных ролях зрители увидят заслуженных артистов РСФСР А. Садовскую и В. Агеева, артистов В. Врссевич, В. Бескина, Н. Ястре- бова, О. Соколову, И. Конкса, Р. Плескачевскую, молодых актеров А. Покидченко, Г. Лесникова, Н. Но- стрюкову, А. Микова и других. Постановка спектаклей «По веле- нию сердца», «Любовь Ани Берез- ко», «Дачники», «Царь Федор Иоан- нович» осуществлена главным ре- жиссером театра заслуженным ар- тистом Казахской ССР и Уэбекской ССР Ю. Иоффе. В режиссерской работе принимают также участие за- служенная артистка РСФСР И. Щег- лова и М. Нагли. Оформление спек- таклей принадлежит художникам С. Александрову и Д. Фомичеву. Мы уверены, что пребывание те- атра в Москве послужит большой школой для всего нашего творческо- го коллектива, На этот вопрос тов. Hap3HHKHH ответил: — Харьковский завод выпустил опытные партии спортивных 190С- сейных велосипедов В-55. Они ис- пользовались уже в многодневных велоскпедных гонках по маршруту Москва — Минск — Киев — Харь- ков — Москва. Эти велосипеды, в отличие от модели В-54, снабжены вместо восьмискоростного переклю- чателя десятискоростным. Конструк- ция включает в себя трубы неремен- ного сечения для рамы и передней вилки. При этом сохраняется требу- емая прочность машины и обеспе- чивается более легкий вес ее, чем у велосипеда В-54. Нроме того, в спор- тивном шюссейном велосипеде В-55 более совершенные тормоза, пере- ключатель и некоторые другне узлы. Модернизирован спортивно-трено- вый велосипед В-62. У новой мо- дели В-63 изменены геометрия pa- мы и форма руля. — Какие принимаются меры для улучшения качества велосипедов ста- рых моделей? — Нонструкции. этих велосипедов периодически подвергаются модер- ‘низации. Сейчас расширен выпуск машин с хромированными ободами, цветной окраской, улучшенными ба- тажниками и т. п. Нстати, о багаж- никах. Минским мото-велозаводом выпущена партия специальных 63- гавников повышенной грузоподъем- ности. Они могут быть установлены на любой дорожный велосипед вза- мен стандартного багажника. БЕСЕДА С ДИРЕКТОРОМ ЧКАЛОВСКОГО ОБЛАСТНОГО ДРАМАТИЧЕСКОГО ТЕАТРА именн М. ГОРЬКОГО Л. БРОНСНКИМ два произведения мы и покажем мо- сквичам. Гастроли театр открывает завтра новой пьесой советских драматур- гов Н. Анова и Я. Штейна «По ве- лению сердца». Это первая пьеса о советских людях, по зову партии и правительства приехавших для освоения целинных и залежных зе- мель. Советская драматургия в га- строльной поездке представлена так- же драмой А. Штейна «Персональ- ное дело». Значительное место в репертуаре театра занимают пьесы А. М. Горь- кого, чье славное имя носит коллек- тив. Интересна история постановок горьковских пьес в нашем театре. Еще в 1902 году в Оренбурге впер- вые были показаны «Мещане» и инсценировка повести «Фома Горде- ев». Постановка в 1905 году «Дач- ников» превратилась в подлинную революционную демонстрацию. Этот спектакль был запрещен городеки- ми властями. За последние двад- цать лет театром осуществлены 12 горьковских спектаклей. Одну из последних работ — «Дачники» — театр привез для показа в Москву. Пополняя классический реперту- ар, мы стремимся знакомить зрите- Минимальная температура сегодня нсчью в Москве была 10 гр., в 12 ча- сов дня 19 гр. тепла. завтра в Москве, NO сведениям Центрального института прогнозов, ожидается преобладание малооблач- ной погоды без осадков, ветер слабый. Температура ночью 7—9 гр., днем 18— 20 гр. тепла.