НА СТАНЦИЯХ ГИБНУТ ОВОЩИ рами трудно. содержимое Партия, № 2 ящиков назвать которую вы Види: АРТОФЕЛЬ ‘и овощи убирают осенью. Эту истину знает каждый ребенок. Однако, если побы- вать на товарных станциях Москов- ского железнодорожного узла, не вольно находит сомнение: да пони- мают ли это многие хозяйственники? В самом деле — сейчас, когда идет массовый завоз овощей и кар- тофеля, обнаружились неподготов- ленность складов и баз, нехватка ме- ханизмов, транспорта, рабочей силы, отсутствие четкого плана закладки на хранение сельскохозяйственных продуктов. В ОЖИДАНИИ MALL WH Чрезвычайно плохо идет выгрузна на Павелецкой товарной станции. Сегодня к 8 часам утра здесь скопи- лось около 850 вагонов с картофе- лем и овощами; прибывшими в адрес Кировской, Москворецкой, Ленин- ской и Красногвардейской контор «Мосгорплодоовоща». Своеобразный рекорд побила Мо- скворецкая контора (директор тов. Морозов): половина груза прихедит- ся на ее долю. И здесь люди подолгу ожидают ма- шин. Пакгаузы забиты до того; что капусту приходится выгружать пря- мо на землю. ЧТО ДЕЛАЕТСЯ В ПАКГАУЗАХ те на снимке, прибыла на станцию № Ш^л.-табла RATKHIMHCTBG ПЛОДОВ еще 3 октября. Большинствс сгнило... Огромная гора арбузов была сло- яжена здесь 9 октября. Сейчас часть их еще годна для продажи, а прой- 4 (17) октября в wav ata несколько tHe; Hw здесь, уже 91 предприятие, как и в сбоседнем пакгаузе, начнет работать! бригада ‚«метателей». ДЕНЬГИ НА ВЕТЕР градом Haw. бочие ответили на это Москзе бастовало ней, «Бастует половина Москвы, Скоро eee может быть, забастует вся Россия, В этот великий Миг каждый, Кто “не обратился в бесчувственный камень каждый, в ГРУДИ У кого бьется проле. тарское серрце, должен встать на борьбу. Кто не © нами, тот против нас; нто сидит теперь сложа руки, тот изменник рабочему делу, Бастуйте жи таллообрабатывающих заводов, 3“ ‘^^ пографии. «Московская стачка, — 75” ворил Ленин в статье «Политическая стачка и уличная борьба в Моснве», написанной им 4 (17) октября, — по- казывает нам распространение борьбы на зистинно-русскую» область, устойчивость которой так долго ра- Вот несколько цифр. а ч5 ?“- довала реакции е-но=”» ет Ть-, Са a дцать ‚днен октября Свердловская Рабочие многих предприятий, оста” все до единого. Идите на улицы, на контора «Мосгорплодоовоща» раз- визшие работу, уже имели большой! наши собрания. Выстазляйте наши грузила 1836 вагонов. На эту работу опыт борьбы. Машиностроительный требования экономических уступок н полагается около двухсот ‘часов. завод `Гоппера (ныне имени Владими- политичёской свободы», — призывала Фактически затратили 1.361 час. Ра Ильича), завод Гакенталя («Мано- листовка МК РСДРП. метр»), мастерские Брестской желез- Стачка из Моснвы перекинулась В ость бошлась KOH- юц бернию. В 4 дня 4 Ктября Бесхозяйетвенн о ACh КОЯ- „ой дороги (завод «Памяти револ ин губернию, vaca AH (17) oxta6 ЕР Е ee eee em алая аа B Cepnvxnn ике «Новая мыза» в Серпухов льщин»} загудел гу к началу заба a 9% на фабр («Красный тенсти дон. Это был сигнал стовкя. ` В чайной фабрики рабочие устроили «рабочий университет». Здесь слуш» ли доклады о программе РСДРП, о пь ложении рабочих России, о револк ционной борьбе в стране. Для рунь восства стачкой был создан стачечный комитет, состоявший в большинстве цз членов `Серпуховсной социал-демонрь, тической группы. Тан, из стачки сентябрьсной, Horn рая «была первой молнией грозы осветившей новое поле сражения, (Ленин), стачка перерастала во тябрьсную общемосновсную и всер% сийсную забастовну. Я. Шорр, редкости научный сотрудник Музея Революции СССР, торе довольно дорого’ она вынуж- дена уплатить станции за простой вагонов 3.807 рублей Контора мо- жет утешаться разве только тем, что это пустяки по сравнению со стои- мостью погубленных овощей. Видимо, мелочью ечитает штра- фы и директор Киевской конторы «Мосгорплодоовоща» тов. Романов. В августе контора выплатила же- лезной дороге за простои 1.262 руб- ля штрафов, в сентябре эта цифра возросла до 7.243 рублей. Теперь там прилагают усилия к тому, что- бы побить свой собственный рекорд — за 10 дней октября штрафы пре- высили три с половиной тысячи рублей. Пути забиты вагонами с овощами. Станции порой не в состоянии из-за этого принимать новые грузы. и тут начинается путешествие арбу- зов и помидоров по Московскому железнодорожному узлу. Постуки- вая на стыках и стрелках, вагоны движутся в поисках пристанища. В ночь с 11 на 12 октября стан- ция Митьково не смогла принять 17`вагонов картофеля. После долгих телефонных звонков и согласований, их переадресовали на Москву-товар- ную-1 Московско-Рязанской —же- лезной дороги. Но там разгрузка шла не лучше. и овощники после долгих раздумий нашли «выход» из положения — еще раз переадресова- ли вагоны в Щелково. Такие случаи не единичны. Вот и получается. что тысячекилометро- вый путь до Москвы вагоны с ово- щами проделывают немногим боль- ше чем за сутки, а последние кило- метры от станции до базы плетут- ся иной раз неделю, а то и больше. Овощи, как говорят в таких слу- Yaak железнодорожники, «гниют на колесах». * В этом году в Москву завозится гораздо больше овощей и .картофе- ля, чем в прошлом. Это требует от руководителей управления «Мосгор- плодоовощ» особенно оперативной и четкой работы. Пока же царит по- стыдная неразбериха. обходящаяся государству в сотни тысяч рублей. Люди, по вине которых гибнут ово- ши, должны понести суровое наказа- ние. О. Емельянов, Г Ульянов. для обработки самых материалов. И = а а а 1905 года») и другие принимали уча- стие еще в сТтачках протеста, вспых- нувших после «кровавого воскре- сенья» — 9 января. У рабочих Брест- ских железнодорожных мастерских был и боевой опыт. Еще в конце сен. ры тября они собрались на митинг. На- заки и жандармы не смогли его ра- зогнать и послали за подкреплением нк войнской` части, находившейся у фа- брики Дунса. «Ваше благородие, на- ших бьют!» — кричал приехавший за подкреплением казан, Действительно, у мастерских назанам и жандармам было оназано решительное сопротив- ление, в В 4 часа вечера 4 (17) октябра ‘на улицах Москвы начались столкнове- ния с полицией и казаками, На груп- пу рабочих, собравшихся на Красно- сельской улице, налетел казачий от- ряд. Двоих рабочих исполосовали на- ггйками, одному рассенли глаз. Ра- Музейные На плетеных корзинах около OF крытых вагонов с картофелем сидят люди. Одни ведут неторопливую бе- седу, другие греются на солнышке, третьи дремлют. Проходит час, дру- гой, и ничто не нарушает идилличе- ской картины. Может быть, это за- тянувшийся обеденный перерыв? — Нет, — объясняют отдыхаю- щие на корзинах грузчини. — Сей- час у нас рабочее время. Просто ждем автомашин. Ожидание длится с восьми утра. За четыре часа шесть человек погру- зили только две машины. Работали полчаса. 14 октября ко второй половине дня на станции Митьково-товарная скопилось 57 вагонов с овощами, картофелем, арбузами. Все они при- были в один адрес — Свердловской конторы «Мосгорплодоовоща». Казалось бы, директор этой кон- торы тов. Загрядский и руководи- тель прирельсовой базы тов. Митро- фанов должны были организовать четкую и бесперебойную отправку продуктов на хранение и в магази- ны. Но машин около вагонов не было. Что же делали работники кон- торы? Целая колонна грузовиков стояла возле весов. Взвешивание машин и оформление документов здесь «ор- ганизовали» так, что шоферы стоят в хвосте большую часть дня. Подойдем к машине № 16-22. Ее водителю тов. Алеудинову надоело сидеть в кабине, и он вышел пораз- мяться. — Много отвезли сегодня карто- феля? — За полдня одна ездка, — отве- чает шофер. — Горе, а не работа. Стоим целый день в очереди. Таковс положение на станции. По сведениям руководства прирельсо- вой базы, в этот день были «заняты» около ста грузчиков и 73 автомаши- ны. Но работа их состояла в основ- ном... из простоев. Особенно плохо организована ноч- ная выгрузка. После полуночи, кав правило, жизнь на базах замирает. А тем временем на станцию идут и идут вагоны. Картофель, помидоры, арбузы прибывают и в час, и в два и в три ночи... Мы рассказали только об одной товарной станции. Может быть, сна составляет печальное исключение? Нет, это, к сожалению, правило. На станции Фили стояло более 30 ваго- нов с картофелем длз Киевсной кон- торы «Мосгорплодоовоща». Через отзерстие в стене пакгауза на станции Митьково один за дру- гим летят арбузы. Описав дугу, они с громким хрустом шлепаются в машину. Течет сок. на землю падает красноватая мякоть. Это «освобождают» пакгауз. Внут- ри — тесно, к потолну поднимаются штабели ящиков с помидорами, менки с .луном;: ‘горами громоздятся Гн-ниют помидоры... арбузы. И вот бригада «метателей» (так их тут и зовут) бойко швыряет полусгнившие арбузы. — Сегодня все вывезем, — заве- ряет заведующий складом тов. Сту- денецкий. — Видите, сколько уже освободили. 7 Но кроме этого пакгауза здесь есть еще один, о котором заведую- щий складом стылливо умолчал. ций складом стыдливо умолчал.. Когда подходишь к нему, создается. впечатление, что пакгауз пуст — двери наглухо заколочены, кругом безлюдно. Работники станции с большим трудом отвалили тяжелую чугунную болванку, подпирающую дверь. и перед взором предстало кладбище овощей. Вот штабели ящиков с по- мидорами. Они лежат здесь больше недели. Собственно говоря, помидо- ОРИ ДОРОВ КОЛА БЕЗ К В мастерской «Моспроекта» ТА школа еще не построена. Но по фотографиям и чертежам -’ нетрудно представить себе, ны из крупных шлакобетонных какой она будет. Ее стены собра- блоков. Причем количество их не- велико — в два с лишним раза меньше, чем в тех школах, . кото- рые сооружены или сооружаются в Москве по типовым проектам. Необычно спланированы внутренние помещения школы. Вот цокольный этаж. Здесь размещены столярная, слесарная и другие мастерские, котельная. В этих мастерских учащиеся будут приоб- ретать трудовые навыки. А этажом выше находятся актовый зал, кабинет директора школы, канцелярия, буфет. Интересна планировка второго, третьего и четвертого этажей. На каждом из них вместо длинных и узких коридоров устроены . просторные залы, с трех сторон которых расположены классные Залы не только удобны для отдыха школьников. В них можно проводить собрания, занятия кружков художественной самодея- отдельными мнастический зал с ‘девочек. тельности. Пятый этаж отведен под ги раздевальнями для мальчиков и ‘Типовой проект такой школы разработан в мастерской «Мос- проекта», руководимой Д. Н. Чечулиным. Его авторы — архитекто- ры А. М. Степанов и И. А. Че Мекекова. калин, инженер-конструктор Л. С В разработке проекта принимали участие также инженеры Го- родского управления промыш ленности строительных деталей тт. Максимов и Мариенгоф, технологи завода № 6 этого управления тт. Порядков и Фомин, инженер-монтажник треста 3№ 6 тов. Вик- торов. Авторы проекта учли современные педагогические, санитарно- гигиенические, экономические и архитектурно-строительные TPe- о этому проекту, будет выгодно е в Москве по типовым проектам. бования. Школа, построенная по этому проекту, будет егличаться от сооружаемых нын Это все не только тормозит сроз выпуска продукции, но и удорожая ее стоимость. з КОЛЕСНИКОВ новки, но... нак видите, — назаль ник цеха развел руками, — на фз рике их нет. Для проветривания пользуемся природным сквозняком, А лесоотходы? Они составлям почти треть переработанного лесом териала, который поступает обыч без соблюдения необходимых став дартов. : С легкой руки начальника отдел труда и зарплаты Главобувьтора “ne ом = + тов. Савостиной и с благословь ния начальника главка тов. Бель ского для руководства семьюде сятью рабочими фабрики утвержде ны 24 административно-технические «единицы». Фабрика (директор тов Шустин} просто не в л состояния освоить щедрые штатные дары глав ка, а посему некоторые должности в этом году вакантны без ущерба для дела. Так и растут непроизводительные расходы, как снежный ком. А сти мость простого ящика, выпущенно го этой фабрикой, увеличивается, Даже табуретка (столярное изделе — не чета простому ящину) стоитв рынке дешевле. Помеха движению транспорта Мне приходится почти ежедневное ездить по шоссе Энтузиастов. Это нтирокая, ровная автомагистраль. Автомобили могли бы двигаться здесь гораздо быстрее. если бы в запрещающие знаки и светофоры. автоматы, установленные на Т-обри ных перекрестках. Поток маши следующих по шоссе, часто останё ливают лишь для того, чтобы «or крыть путь» воображаемому, з в действительно существующему д жению из проездов Владимировског поселка. Редко-редко покажется 43 переулка машина, выезжающая в шоссе. А десятки автомобилей, иду. щих в Москву или за город, оста навливаются и пережигают бензин без всякой необходимости. ОРУД?у следовало бы убрать не нужные запретительные знаки 1 светофоры. Профессор А. КАЛАБУГИВ, Го неопубликованным Московская таро-ящичная фабрика Главобувьторга слабо оснащена ме- ханизмами, но имеет большой адми- нистративно-технический аппарат. ОТ РЕДАКЦИИ. Наш корреспон- дент побывал на фабрике. В воротах цеха он столкнулся с громоздким, шатким сооружением из ящиков, ко- торое грузчики катили на паре но- лес по фабричному двору. — Вот так доставляем готовую продукцию на склад, — говорит на- чальник цеха тов. Барымов. испол- няющий роль невольного экскурсово- да по цеху, который непосвященно- му посетителю покажется своеобраз- ным музеем ручного труда и кустар- ‘ного оборудования. Ящики сгружены. Теперь видно и само «транспортное средство» — трехметровый гибрид арбы и тачки. Столь же уникальные образцы та- чечного транспорта движутся внутри цеха. На них развозят материалы и детали к рабочим местам. Как же выглядят эти рабочие ме- ста? — Вот устаревшая конструкция маятниковой пилы, — поясняет на- чальник цеха. — Чтобы распилить доску, рабочий тянет пилу, преодо- левая тяжесть противовеса, что впо- ру только тренированному спортеме- ну. : Грубо сколоченные рамы поддер- живаются врытыми в землю столба- ми. Это так называемые станки < циркулярными пилами. На них про- изводится обработка тарной дощеч- ки по способу «навались» — ста- ночник нажимает грудью на деревян- ный клинышек, тот продвигает за- готовку, разрезаемую пилой, — Отсутствует автоматическая по- дача и в станке, которым, наконец, после долгих обещаний снабдил нас Главобувьторг. Только Вот обещали станок многопильный, а прислали с одной пилой... — ^^ ведь существует уже уни- версальный станок. Он бы один за- менил всю эту кустарщину на обра- ботке дощечки. — В голосе тов. Ба- рымова прозвучали мечтательные нотки. — А если бы еше в цехе установить щитонаборный, гвоздеза бивной да Фанеросшивочный станки, то работа у нас двинулась бы раз в пять скорее, а рабочих потребова- лось бы почта втрое меньше Пока Было не только видно, но слышно, как сорок детальщиков саьично, вай сорок детальщиков и сколотчиков, оглушительно стуча мо- лотками, заколачивали гвозди. — Мог бы показать еще гардероб- ные, душевые, вентиляционные уста- _ ПРИБОР ИНЖЕНЕРА АБРУКИНА Представьте себе плунжерный насос, опущенный в нефтяную сква- жину на глубину в несколько сот метров. Как узнать, не извлекая ме- ханизм, насколько производительно он работает, какова степень его на- полнения, износа? Быть может, ме- ханизму нужен ремонт? В течение многих лет промысло- вики применяли специальный nepe- носныи прибор — динамограф. По диаграммам, записанным этим аппа- ратом, они устанавливали режим ра- боты насоса. Но на промыслах обыч. но насчитываются десятки и сотни пефтяных скважин. В таких услови- ях проверять работу каждого насо. Пар оао оО аО це ai the двух-трех раз в месяц. Участок контроля всегда был «узким ме- стом» в работе нефтяных промыс. лов. Нефтяники давно задумывались над созданием эффективного конт. пад созданием eq рольного аппарата. Ее полезная площадь на 200 метров больше, хотя денежных за- трат потребуется значительно меньше. Намного меньше по объему потребуется и блоков. Важно отметить еще одну особенность нового типового проек- та. По принятым к строительству проектам школьное здание глав: ным фасадом можно ставить только на юг, а по данному проек- ту — и на юг и на север, в зависимости от участка, улицы и окружающих зданий. ДИСКУССИЯ О НОВАТОРСТВЕ Новый типовой проект утвержден ШМосгорисполкомом. НА СНИМКЕ: проект новой школы, ПЕРЕД ПУСКОМ ЛЕНИНГРАДСКОГО МЕТРО В СТРОИТЕЛЬСТВЕ ПРАКТИКА В ДОМЕ В МОСНВЕ АРХИТЕКТОРА — Диспетчер! — раздается голос В Центральном доме архитектора из репродуктора. — Говорит дежур- закончилась дискуссия о новатор- ный по станции «Кировская». Ири:- был поезп № 173. поездная бригада осматривает состав. — Быстро узнайте. что с соста: вом и как он будет следовать даль- ше. — отвечает диспетчер и тут же вызывает другие станции. стве в строительстве и архитентуре. Дискуссия привлекла огромное вни- мание архитекторов и строителей столицы. В течение четырех дней зал Дома архитектора был заполнен до Участники дискуссии заслушали доклады Г. А. Градова — «О нова- торстве и наследии в советской архи- тектуре> и Ю. С. Яралова — «О на- циональных особенностях советской архитектуры в условиях индустри- ализапии строительства». В центре дискуссии была жилищ- ная проблема. Быстрейшее разреше- ние ее возможно лишь при широкой индустриализации строительства, применении новейшей техники. со- временных конструкций — зданий, наиболее прогрессивных материалов. В связи с этим архитекторам необхо- димо более репиательно перестроить свою творческую деятельность. —«Автово»! Прекратите отправле- ние поездов. «Нарвская»! Прибываю- щий поезд № 152 отправляйте но: мером 173 на станпию «Балтий:- ская». ...Многие москвичи уже знают, что ‹Автово», «Нарвская», «Балтий- ская» — это названия станций ле- нинградского метрополитена. Но разговор. который мы привели, про- исхолит не в Ленинграде. а в Мо- В двух комнатах, задрапированныж гемнозелевым сукном для поглоще- ния шума, стоят столы с микрофона ми и репродукторами. На столах — схемы ленинградского метрополите- на и графив будущего движения по- ездов. В одной из комнат — диспетчер московского метрополитена, в дру- гой — ленинградского. Москвич про- водит с ленинградцем тренировоч- ные занятия. Он говорит по селенто- ру за все станции ленинградского метро, условно создавая наиболее Участники дискуссии внесли мчо- го ценных предложений, направлен- ных на ускорение и удешевление строительства, на улучшение архи- тектурно-проектного дела. Tlanonna owrary Перлы лААТЯТа ЗА ри. сложные положения. воторые могу BOSHHHHYTb Ha Ливии. В настоящее время в Москве нахо- длятся на практике четыре ленингралд- ских диспетчера. это инженеры и техники, откомандированные на ле- нинградский метрополитен с Ок- тябрьскной железной дороги. Они приехали в Москву для освоения ме- толов работы диспетчера метро. Вроме этой группы, на московском трополитене находятся 928 буду- метрополитене находятся 2о Фуду- щих дежурных по станции и дежур- ных по блок-посту. Они прикреплены к лузшим работникам службы дви- wets. Синев. лекции и консультации в библиотеке ВТОРНИК, 18 ОКТЯБРЯ Лекции Развитие электрознергетики — основ- ное условие технического прогресса, Лектор — доктор технических нзэув Т. золотарев. Подводя итоги дискуссии, ответ- ственный секретарь Союза советских архитекторов П. В. Абросимов отме- тил. что архитекторы должны болез вдумчиво, внимательно и бережно относиться к использованию архи- тектурного наследия, МОСКВА СЕГОДНЯ. Строительство здания универмага «Детский мир» в Театраль зывал толкающее деиствие на него. На этом принципе могут быть со- зданы ковочно-чеканные машины для холодной обработки металлов, а также ручные, ударные и ударно- вращательные инструменты — зу- била, ломы, лопаты. Используя этот принцип, можно создать много новых оригинальных машин, агрегатов и инструментов МАГНИТНЫЙ ном проезде Фото 3. ТУРИЯНСКОГО. крепчай тих Дежурная диспетчерского пунк не выполнила заказа по телефону # подачу такси. Об этом написала B pe дакцию В. Куликова. Этот cay безответственного отношения к де] обсуждался на производственном CO вещании работников линейно-конт рольного и диспетчерского аппарай таксомоторного транспорта. Замест тель начальника службы движении по таксомоторному транспорту У равления пассажирского’ автотране порта А. Коновалов сообщил ред ции, что диспетчеру А. Грачевой # формально-бюрократическое ott шение к работе объявлен строгий в говор. Объединение театрально-зрели\ ных предприятий устанавлива! на улицах новые — киосни-каббы для продажи билетов в театры 9% лицы, НА СНИМКЕ: у киоска № улице Горького. ехника наших пнеи ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЕ, ИНСТРУМЕНТЫ шает предметы, находящиеся в по- л@ его действия, / Л. А. Юткин сконструировал и опробовал электрогидравлические долота и бурильные инструменты для резания твердых пород. Долото состоит из текстолитового наконеч- ника с выходящими из него прово- локами-электродами. При подключе- нии тока между концами электродов появляются разряды, и долото по- гружается в обрабатываемый мате- риал — кусок диабаза или мрамора. Бур представляет собой трубку- коронку с зубьями. Внутри этой трубки находится вращающийся электрод. Между электродом и края- ми трубки возникают электрические разряды, которые и режут породу. На бур кладут груз, благодаря че- му он автоматически погружается в породу. Изобретателем созданы также при- способления для резки кварцевых стержней, керамических и фарфоро- вых труб. Изготовлена и испытана электрогидравлическая фреза для обработки плоскостей каменных мо- нолитов. Она Представляет собой текстолитовую планку, имеющую по- следовательно соединенные искро- вые промежутки. В них и возника- ют разряды, которые режут проч- нейшие камни, Испытаны также электрогидравли- ческие устройства для: правки абра- зивных (точильных) кругов, получе- ния надписей на твердых материа- лах и т. д. При изучении явлений электро- гидравлического эффекта были про- деланы ценные опыты. В сосуде, на- полненном жидкостью и имеющем поршень, электрический разряд ока- Электрическую искру сравнивают с молнией. Она может принести много неприятностей: сжечь контак- ты в электрических устройствах, вы- звать взрыв и пожар в руднике, в производственном помещении. Но сейчас искру ставят на службу тех- ническому прогрессу. Созданы спе- циальные станки для электроискро- вой обработки металлов. Искра ре- жет самые прочные сплавы. — Ленинградский изобретатель Л. А. Юткин нашел новое применение электрической искры. Теперь она режет самые прочные нетокопрово- дящие материалы — кварц, диабаз, корунд. Как же удалось это осуще- ствить? Искра — электрический разряд, возникающий в промежутке между двумя проводниками. Если разряд произвести в воде, то развивается очень высокое давление. Это и на- вело изобретателя на мысль разра- ботать способ резания различных отель спосоо резания различных прочных материалов © помощью электроискровых разрядов. Было проведено большое количество опы. тов. которые позволили найти ре. жимы и самые выгодные методы та- кой обработки материалов. Действие высоковольтного разряда в жщидко- сти было названо «электрогидравли. ческим эффектом». Кан же практически пользоваться энергией искровых разрядов? В ван: ну, наполненную водой, вставляют два разомкнутых металлических про- водника. К ним подводят ток напря- жением в 20—50 тысяч вольт. Во гвремя разряда ток проходит через особые искровые промежутки. Раз. ряд длится несколько мгнбвений и точно пороховым взрывом paspy- Машгиз проявил ценную инициа- тиву, выпустив недавно книгу Л. А. Юткина «Электрогидравлический эф- фект»>. Она будет хорошим нособи- ем для производственников, инже- неров, деятелей науки. MUKPOME Te Стальную деталь покрыли в галь- ванической ваннё тонким слоем дру- гого металла. Как узнать толщину этого слоя? Для этого применяют сложные методы контроля. Например, сна- чала определяют с большой точно- стью вес детали, а После гальвани- ческого покрытия ее вновь прихо- дится взвешивать. Путем подсчета и определяют толщину слоя. При- меняют также капельный способ, который состоит в том. что толшина слоя определяется по времени ра- створения его кислотой. На контроль уходит много времени. При капель- ном способе деталь требует вторич- ной обработки, так как кислета ра- створяет покрытие. В последнее время разработаны различные приборы для контроля металлических покрытий, в кото- рых используются радиоактивные излучения, Однако эти способы кон- троля покрытий требуют затрат электроэнергии, сложной и дорогой аппаратуры. Видный советский физик, дейст- вительный член Академии наук Бе- лорусской ССР Н. С. Акулов разра- ботал оригинальную конструкцию автоматического магнитного микро- метра. Этим прибором можно опре- делить толщину любых металличе- ских покрытий на стальных деталях в течение нескольких секунд. Маг- нитный микромьтр имеет неболь- шие размеры и легко умещается на ладони. Он не нарушает целост- ности покрытий и не требует дру- гих источников энергии. Принцип работы микрометра ос- нован на автоматическом определе- нии отрывной силы магнита, заклю- ченного в приборе, от испытуемой детали. Чем толще покрытие, тем легче магнит отрывается от детали. Искомую величину показывает стрелка на шкале прибора. По спе. циальной таблице, которая прила- гается к нему, сразу же определяет- ся толщина покрытия. Прибор по- зволяет измерять слой покрытия от одного до нескольких сот микрон (микрон — тысячная доля мил. лиметра). Магнитный микрометр прошел путительное испытание на ряде мос- ковских машиностроительных заво- дов и показал хорошие результаты. В последнее время были проведены исследования по применению маг- нитного микрометра для других ви- дов контроля. Он оказался очень удобным для определения слоя на- кипи в энергетических, отопитель- ных и паровозных котлах. . Новый прибор позволяет также определять слой лакокрасочных покрытий на стальных и чугунных деталях, а также толщину свинца, осаждаемо- го методом расположения в кисло- тоупорных аппаратах, А. Санин. Манифест Коммунистической партии первый программный — донумент — первый марксизма. Дектор — профессор Г. Гак. Способ производства материальных аг — главная сила развития обще. благ — главная си; ства (вторая лёкция). лектор — кан наук А. Амвросов. Начало в 13 засов. кандидат Философских Консультации Для руководителей районных семн- наров пропагандистов кружков по изу- чению истории КПСС. Решить эту проблему удалось ин. женеру Всесоюзного нефтяного ин. ститута А. Л. Абрукину. который TEESE IE пт ФА ERO Y NEY, =X OTODbIA создал новый прибор — дистанци. онный динамограф. Недавно он был испытан в Баку, на четвертом arr. EEN OE A ему, на четвертом экс- периментальном промысле управле- HHA «Орджоникидзенефть». Применяя этот аппарат, нефтяни- ки смогут в любое время за 30—40 EER SBIA ID YSGaCTKa, = pudop позволяет, не выходя из помещения. контролировать танке работу mop. Ман провести занятия в кружках по теме: «Борьба за создание социал-ре мократической рабочей партын в Рос- Консультант — кандидат историче- скнх наук И. Чигарев. Начало в 18 часов. Для руководителей районных семн- наров пропагандистов политшкол сети партийного просвещения. Кан провести занятия в политшно- лах по теме: «Кан жили и боролись за свое освобождение рабочие и кре стьяне в царской России». Консультант — кандидат историче- ских наук Е. Боровикова. Начало в 18 часов. ских насосных скважин.