1. МОСКВА-ПОРТ .
Когда в 1930 г. в московских газетах появились первые статьи, в которых развивалась идея создания порта Москвы, соединенного каналами
с северными и южными морями, то даже самый искушенный читатель, на глазах которого создались грандиозные промышленные гиганты сталинской пятилетки, воспринимал эту идею как заманчивую мечту, рожденную богатой фантазией автора, мечту, осуществление которой возможно лишь в отдаленном будущем.
Прошло немного времени, и большевики сделали возможным осуществление величественного плана создания Москвы — порта пяти морей. Мечты стали конкретной и реальной действительностью.
Идея, которая в другие времена и при других условиях затерялась бы среди других бесплодных и ненужных «прожектов», была оценена руко
водителями партии и правительства нашей страны и оказалась вполне осуществимой на основе грандиозного промышленного развития двух первых сталинских пятилеток.
И когда в июне 1931 г. пленум ЦК ВКП(б) по докладу Л. М. Кагановича признал необходимым «коренным образом разрешить задачу обводнения Москва-реки путем соединения ее с верховьями Волги...», никому уже не могло притти в голову сомневаться в реальности и выполнимости задачи создания Москвы-порта, города, соединенного водными артериями, про
резающими всю страну с южными и северными морями, омывающими советские берега.
Прошло еще немного времени, и весь мир увидел, как в короткий срок были развернуты и проведены грандиозные работы по строительству канала Москва — Волга и первой очереди метро.
Эти работы были экзаменом, который блестяще выдержали советские строители и вся советская промышленность. Они показали, что советская страна, воодушевленная великими сталинскими идеями, обладающая мощной индустрией, может выполнять такие широкие планы, которые не под силу капиталистическим государствам.
И генеральный план реконструкции Москвы, утвержденный СНК СССР и ЦК ВКП(б) 10 июля 1935 г., сталинский план, является смелым и
величественным мероприятием, охватывающим весь комплекс вопросов, разрешение которых сделает Москву городом мостов и каналов, городом, Прорезанным новыми прекрасными магистралями, городом прекрасных архитектурных ансамблей, образцовым социалистическим городом, достойным названия столицы трудящегося человечества.
Когда в 1930 г. в московских газетах появились первые статьи, в которых развивалась идея создания порта Москвы, соединенного каналами
с северными и южными морями, то даже самый искушенный читатель, на глазах которого создались грандиозные промышленные гиганты сталинской пятилетки, воспринимал эту идею как заманчивую мечту, рожденную богатой фантазией автора, мечту, осуществление которой возможно лишь в отдаленном будущем.
Прошло немного времени, и большевики сделали возможным осуществление величественного плана создания Москвы — порта пяти морей. Мечты стали конкретной и реальной действительностью.
Идея, которая в другие времена и при других условиях затерялась бы среди других бесплодных и ненужных «прожектов», была оценена руко
водителями партии и правительства нашей страны и оказалась вполне осуществимой на основе грандиозного промышленного развития двух первых сталинских пятилеток.
И когда в июне 1931 г. пленум ЦК ВКП(б) по докладу Л. М. Кагановича признал необходимым «коренным образом разрешить задачу обводнения Москва-реки путем соединения ее с верховьями Волги...», никому уже не могло притти в голову сомневаться в реальности и выполнимости задачи создания Москвы-порта, города, соединенного водными артериями, про
резающими всю страну с южными и северными морями, омывающими советские берега.
Прошло еще немного времени, и весь мир увидел, как в короткий срок были развернуты и проведены грандиозные работы по строительству канала Москва — Волга и первой очереди метро.
Эти работы были экзаменом, который блестяще выдержали советские строители и вся советская промышленность. Они показали, что советская страна, воодушевленная великими сталинскими идеями, обладающая мощной индустрией, может выполнять такие широкие планы, которые не под силу капиталистическим государствам.
И генеральный план реконструкции Москвы, утвержденный СНК СССР и ЦК ВКП(б) 10 июля 1935 г., сталинский план, является смелым и
величественным мероприятием, охватывающим весь комплекс вопросов, разрешение которых сделает Москву городом мостов и каналов, городом, Прорезанным новыми прекрасными магистралями, городом прекрасных архитектурных ансамблей, образцовым социалистическим городом, достойным названия столицы трудящегося человечества.