СЕГОДНЯ В НОМЕРЕ:
Высокопроизводительным трудом отвечают москвичи на Указ Пре-
а рн я о rt. re
зидиума Берховного Совета CCCP
и постановление `Совета Министров
СССР о сокращении рабочего дня в предвыходные и предпраздничные
дни (1 стр.).
М. Климов. — Новаторы за рулем (1 стр.).
В субботний вечер (1 стр.).
В нашей стране (1 стр.).
К. Ахполов. — Специализация торговых предприятий (2 стр.).
А ТТТ 1 тулузурттутта вр
СЕГОДНЯ В ЛУЖНИКАХ.
{2 стр.).
Из редакционной почты (2 стр.).
Грузовые авиаэкспрессы (2 стр.).
НАКАНУНЕ ВЕСЕННЕ-ЛЕТНЕГО СЕЗОНА.
тральном паркё (3 стр.).
— Б. Ильин. По ‘путевкам комсомола
А. Родина, — В Цен-
ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ!
МАРТА 1956 Г.
ПОНЕДЕЛЬНИК
Ne 61 (9809)
Северные певцы в Москве (3 стр.).
Спорт (3 етр.).
За рубежом (3 стр.).
БОЛЬНИЦЫ =
ВСТУПАЮТ В СТРОЙ
В ноябре прошлого года в Со-
кольническом районе (Шитова набе-
режная, дом 72) была открыта боль-
ница № 54. Недавно здесь возведе-
но второе здание, где разместилось
терапевтическое отделение и полик-
линика.
В ближайшее время открывает-
ся второй корпус больницы № 52
(Ленинградский район). Он отво-
дится под терапевтическое и нев-
рологическое отделения.
Сегодня закончилось оборудова-
ние нового корпуса детской боль-
ницы имени Дзержинского. Это
здание, выстроенное по последнему
типовому проекту, имеет на каж-
дом этаже закрытые и открытые
веранды. Здесь будут широко про-
водить аэротерапию — лечение
воздухом. В новом корпусе поме-
стятся — хирургическое, терапев-
тическое и грудное отделения с
особой системой боксов.
НЕИЗВЕСТНЫЙ
АРХИПЕЛАГ
Главном управлении Северно-
го морского пути сегодня нам со-
общили:
Дизель-электроход «Обь», на
котором находится морской отряд
Антарктической экспедиции Акаде-
мии наук СССР, успешно прово-
дит океанографические исследова-
ния в водах Антарктики. Yue-
ные морского отряда, возглав-
ляемого доктором географических
наук Б. Кортом, уже исследовали
море Дейвиса. Сейчас, после того
как «Обь» обогнула ледник Шекл:
тона, ведутся работы в водах не-
вдалеке от берега Нокса.
7 марта дизель-электроход
«Обь», следуя от моря Дейвиса на
восток, обнаружил архипелаг из
трех островов. До сих пор они на
географических картах не значились.
Участники экспедиции и моряки,
сообщив о новом географическом
открытии советской Антарктической
экспедиции, просят присвоить аохи-
пелагу название островов 8 марта,
в честь Международного женского
дня.
В НЕСКОЛБЬКО
ысонопронзводительныйя трудогл отвечают москвичи
на Уаз Президиума Верховного Совета CCCP
Постановление бовета Министвов РРР р гонпашени!
Тров СССР о сокращении
H предпраздничные лин
исочего дия в предвыхолные
РЕПОРТАЖ
мт.
ЮСКОВСКИЙ шинный завод.
Здесь в просторных цехах на
бльших и малых станках и агре-
их изготовляется «обувь»
ия автомашин — покрьиики и ка.
№ры. Много труда на обработку
поребуют вот эти коричневые глы.
4 каучуха, что лежат на складе
(ырья, пока превратятся в автопо-
уышки. На заводе производствен:
ая жизнь подчинена строгому гра.
фу. Чувство времени, четкий
ми и высокое качество работы
ппактерные черты коллектива этс
Ю передового предприятия.
„В подготовительном цехе гото
мт необходимые смеси исходных
итериалов. От того, насколько точ-
юони будут отвешены, зависит ра-
йа всего завода, Сегодня в цехе
рудится бригада С. Шарафутдино-
и, Подготовленная опытным масте-
хм «порция» компонентов по цеп-
му конвейеру поступает в рези-
кмесительные аппараты.
— Мы на своих машинах, — го-
урн оператор Михаил Родио-
ii, — каучук смешиваем со мно-
пи веществами, которые сделают
10 более прочным и пластичным.
Родионов подходит к пульту уп-
маления, нажимает одну из кно-
у, Щелчок — открылась заслон-
4, я порция сажи попадает в ре-
новую смесь.
№
Tes
NG.
08.
pe
в
ле.
ой
A»,
Hi
Го
нов,
(HO.
Be
pc?
3,
—
но.
Черная пудра придаст . будущей
мине прочность. Оператор в те-
не всей смены должен быть на-
зу. Необходимо во-время и в
прогом соответствии с рецептурой
хавиь компоненты резиновой
ки и одновременно следить за
зупературным режимом.
Четко работает и ‘бригада опера-
1 Е Зайцевой. Ее резиносмеси-
ть приготовляет особенно тонкие
ии для автокамер. Поражаст
‘аботанность членов этой брига-
У. Хотя их разделяет целый этазк,
, как говорит вальцовщик Влади-
1) Федотов, они никогда He - Te-
Г «чувства локтя».
- Вот смотрите, сейчас Зайцева
чеще порцию смеси для валь-
аи, — сказал Владимир, срезая
‘летящих цилиндров вальцев
лины будущей резины.
1 тотчас же открылась заслонка
зителя, и из его горловины выда-
(я на вальцы тридцатикилограм-
‘Sut жгут.
- Ну, вот и выполнен дневной
ut, a fo конца смены еще боль-
часа, — продолжает Федотов. —
‘Пробуем дать ‘процентов два-
Цть сверх плана.
(н аккуратно щеточкой собирает
Ухыпавшуюся серу, нужную для
ланизации резины, и посыпает
® вльцующуюся массу.
ригадир коммунист И. Ленышин,
чивавший второе место во вссе-
‘зном соревновании каландрово-
UK, зорко следит за работой
чего агрегата.
‚- Мы стремимся, — говорит
“ьшин, — экономить ° каждый
\мм сырья, каждый квадратный
атиметр корда.
тодня на прессах трудится и
Wak вулканизаторщик страны
имунист И. Макаренко. Он рабо-
1 без брака. В вулканизацион-
.
Прилетевший на днях из дале-
кой Арктики самолет полярной
авиации Главсевморпути доставил
в Москву целый мешок писем.
Большинство из них вложено в
специально изготовленные для
почтовых отделений «Северного
полюса» конверты с изображением
видов поселков дрейфующих стан-
ций: домики, палатки, радиомачты
и т. д. С этой посылкой москов-
ские филателисты получили сотни
писем. Но еще больше прибыло
писем с Северного полюса в Ле-
нинград, Киев, Ригу, Таллин, Одес-
су, Харьков, Бладивосток, Ново-
сибирск, Хабаровск, Читу, Львов
и др.
Очень много писем с Северного
полюса адресовано в различные
города Китая, ГДР, Чехословакии,
Румынии, Болгарии, а также в
Англию, Францию, Голландию,
Данию, Австралию и другие стра-
ны. Сегодня эти письма отправ-
ляются адресатам.
НА СНИМЕЕ: заместитель на-
чальника первой энспедиции Мо-
сковского почтамта А. СИЛАЕВА
просматривает почту, поступив-
шую со станции «Северный по-
люс-4».
Фото Р. ФЕДОРОВА.
На. пригородных линиях Москов-
ского железнодорожного узла в суб-
боту в связи с сокращением на два
часа рабочего дня курсиоовало на
45 поездов больше, чем в обычные
дни.
В беседе с корреспондентом «Ве-
черней Москвы» начальник станции
Москва-пассажирская Московско-
Рязанской железной дороги тов.
Чертовских сообщил:
— В субботу на пригоролном
участке нашей дороги дополни. зь-
но курсировали восемь пар электро-
поездов. Они перевезли много пас-
сажиров, окончивших работу в уч-
реждениях и на предприятиях Мо-
сквы на два часа раньше обычного.
Интересно отметить, что в связи с
введением дополнительных поездов
даже в часы «пик» в вагонах не
было перегрузки — всем пассажи-
рам хватило мест для сидения.
Дополнительные поезда шли и со
стороны Раменского в Москву. Сре-
ди их пассажиров было много жите-
‚лей пригородов, которые, закончив
‘раньше работу на местных пред-
`приятиях, направились в Москву
провести вечер в театрах, конщерт-
ных залах. Обычно в предвыходные
дни мы перевозили в среднем 215
тысяч нассажиров. В минувшую суб-
боту число пассажиров пригородных
поездов увеличилось еще на 35
тысяч человек.
С Ярославского вокзала в суббо-
ту были отправлены одиннадцать
дополнительных поездов. Нак сооб-
щил начальник станции Москва-
пассажирская Соверной железной
дороги тов. Хромяк, было перевезе-
но на 12 тысяч пассажиров больше,
чем в обычный день.
Будем работать
ше побизводительнее!
У МОСКОВСКИХ
АВТОМОБИЛЕСТРОИТЕЛЕЕ
С чувством горячей благодарно-
сти родной партии и Советскому
правительству встретили автомоби-
лестроители Москвы Указ Прези-
диума Верховного Совета и поста-
новление Совета Министров СССР
о сокращении продолжительности
рабочего дня рабочих ‘и служа-
ших в предвыходные и предпразд-
ничные дни. Во всех цехах Москов-
ского автозавода состоялись гром-
кие читки газет и беседы.
Прочитав Указ, молодая работни-
ца заготовительного цеха прессово-
го корпуса Александра Комарова в
беседе с товарищами сказала:
— Отеческой заботой о трудя-
ихся проникнута вся деятель-
ность нашей родной партии. На эту
заботу партии мы ответим высоко-
производительным трудом. Мы за
шесть часов дадим не меньше про-
дукции, чем за восемь.
Когда в субботу вечером подвели
итоги работы смены, оказалось, что
слово работницы не расходится с
делом. За 8 часов Комаровой и.
ее подруге. Поваляевой нужно было
нарезать 3 тысячи заготовок для
штамповки воздушных баллонов
грузовика. Они успели нарезать
3.420 заготовок для воздушных
баллонов грузовика и сверх того
еще 1.040 заготовок- мелких дета-
лей автобуса,
В дни ХХ съез-
да партии М. Бу-
зини Тш Пыжи-
*\ «НАВСТРЕЧУ Второму Всесоюзно-
му съезду советских композиторов» —
этой теме посвящается . творческая
встреча композиторов с коллективом
Московского автозавода имени И. В.
Сталина. Встреча начнется сегодия
в 19 часов 30 минут в театре Дворца
нультуры автозавода (Восточная
ya., 4). Вступительное слово ‘скажет
гёнеральный секрётарь Союза совет-
ских номпозиторов Т. Хренникнов.
Ж ПУБЛИЧНАЯ ЛЕНЦИЯ <Современ-
ное состояние и перспективы разви-
тия в шестой пятилетке электрифика-
ции железных дорог СССР» состоится
сегодня в 7 часов 30 минут вечера в
Малом лекционном зале Центрально-
го, лектория (Политехнический про-
езда. 2 подъезд 9). Лекцию прочтет
начальник Центрального управления
электрификации Министерства путей
сообщения.И. И. Иванов.
рокому Минскому ков завершили
итоссе, автобус ЗА РУЛЕМ пробег в 750 ты-
сворачивает на до- сяч километров.
рогу, ведущую к Состояние маши-
Верее. Еще около часа пути — и ны и на этот раз признано хо-
пассажиров, едущих «до конца», рошим. ‘
oo ска
В честь ХХ съезда КПСС води-
тели-коммунисты приняли новое
социалистическое обязательство:
пройти без капитального ` ремонта
миллион километров.
Что и говорить — обязательство
очень солидное. Но Бузин и Пы-
жиков не бросают слов на ветер.
Их успех вырос на глубоких кор-
нях коллективного опыта водите-
лей и ремонтников 1-го автобусно-
го парка Москвы. А этому транс-
портному предприятию недаром не-
однократно присуждалось перехо-
дящее Красное Знамя Совета Мини-
стров СССР. Именно здесь зароди-
лось славное соревнование пяти-
соттысячников, ставшее школой
новаторства для работников всего
пассажирского автотранспорта
страны. ..
М. Бузин и Т. Пыжиков дали
государству около двухсот тысяч
рублей экономии на капитальных
ремонтах, которые планировались
по нормам, но оказались при хо-
рошем уходе за машиной ненуж-
ными. План перевозки’ пасса-
жиров водители перевыполнили
на 26 процентов. Около три-
дцати тысяч рублей сэкономили
они на резине и горючем. Не ме-
нее важное в их работе — культур-
ное обслуживание пассажиров,
болышая забота о тех, кто находит-
ся в. пути.
М. Бузин и Т. Пыжиков не толь-
ко объявляют остановки, (но и
объясняют пассажиру, где сойти,
чтсбы попасгь в тот или иной васе-
ленный пункт, расположенкый в
стороне от автобусного маршрута.
Пассажиры не раз присылали в 1-Й
встретит хорошо натопленная квар-
тира.
А водитель, хорошо отдохнув и
тщательно проверив состояние ма-
шины, снова сядет за руль и от-
кроет дверцу салона для пассажи“
ров, направляющихся в Москву.
..Сквозь метель, мороз и непого-
ду водит свой автобус Михаил БУу-
зин. К каждой промежуточной оста-
новке машина приходит точно в на-
значенное время. Пассажиры при-
выкли здесь доверять расписанию,
как доверяет водитель своим точно
отрегулированным электрическим
часам. А если на перегоне подаст
знак пассажир, не успевший по-
дойти к остановке, — и его непре-
менно посадят в автобус № 1211.
Престарелого человека, женщину с
ребенком или инвалида водитель,
выйдя из кабины, сам подсадит на
высокую подножну-
Кондуктора в этом автобусе дав-
но уже нет. Билеты в Москве и Ве-
рее пассажиры покупают на стан-
ции, а в дороге их продает води-
тель. Для этого между его каби-
ной и помещением пассажиров сде-
лано раздвижное окно, Через него
шофер объявляет остановки.
Имя водителя Михаила Бузина
мы сльшали и раньше. Это он два
года назад вместе со сменщиком
Т. Пыжиковым первым в Совет-
ском Союзе привел свой автобус к
финишу пробега в 500 тысяч кило-
метров без капитального ремонта.
Комиссия специалистов признала
тогда, что автобус находится в хо-
рошем’ состоянии, и разрешила
бригаде продолжать эксплуатацию
машины.
[автобусный парк письма © выра- ше средств на ремонт, чем было за-
планировано, — всего 12 копеек
вместо 35,7 копейки.
жением благодарности этим пере-
довым работникам.
С думой о пассажире готовили
водители-новаторы свой автобус к
работе в зимних условиях. Тща-
тельно проверили они систему по-
дачи топлива и систему охлажде-
ния двигателя, осмотрели вместе со
слесарями трубы водяного отопле-
ния.
Плоды этих забот налицо. Отоп-
ление кузова в автобусе Ne 1211
действует всю зиму безотказно.
А летом водители не. менее тица-
тельно следят за тем, чтобы кузов
машины хоропто проветривался, ок-
на легко открывались.
Автобусы «3ИС-155> в умелых
руках пятисоттысячников обнару-
жили большую выносливость. Дви-
гатель своей машины М. Бузин и
Т. Пыжихнов впервые заменили пос-
ле пробега в 303 тысячи километ-
ров. Но и у этих, машин имеются
недостатки. Водители внесли в
свой автобус ряд улучшений. На
щитке приборов установлен ампер-
метр, который помогает избежать
разрушения аккумуляторных бата-
рей слишком большим зарядным
током от генератора. Обита рези-
ной неудобная подножка кабины
водителя. У рабочего места шофе-
ра установлена полка-сетка для
нужных ему вещей.
За четыре с половиной года сов-
местной работы М. Бузина и Т. Пы-
жикова с их автобусом не было ни
одного транспортного происшест-
вия, а на каждый пройденный ки-
лометр израсходовано втрое мень-
Свой опыт вождения и ухода за
автомобилем М. Бузин раскрывает
в недавно написанной им брошюре
«700 тысяч километров на ‘авто-
бусе «<ЗИС-155». С большим инте-
ресом читают ее молодые и кадро-
вые водители.
Теплой человеческой дружбой
связаны те, вто служит народу ва
просторах нашей великой Родины
за рулем автомашины.
— У нас существует твердое
правило, — говорит М. Бузин. —
Если встречный или впереди иду-
щий автобус остановился, надо
узнать, какая ему требуется по-
мощь, и, если возможно, тут же под-
собить устранить неисправность.
Особенно важно делать это в зим-
нее время на загородных линиях.
Большие перспективы откры-
вают перед пассажирским авто-
транспортом Директивы ХХ съезда
Коммунистической партии Coser-
ского Союза. Перевозку пассажи-
ров легковыми автомобилями —
такси надо увеличить в три раза,
автобусами — в три с половиной
раза. Опыт таких водителей, как
М. Бузин, Т. Пыжиков и многие,
многие другие, — залог того, что
эти задачи по плечу столичным
транспортникам.
М. Климов, ”
В Москве сегодня ночью минималь*
ная температура была 6 гр. мороза,
в 12 часов дня 3 гр. мороза.
завтра в Москве, по сведениям
Центрального института прогнозов,
ожидается облачная погода с прояс-
нениями, временами слабый снег.
Температура ночью 6—8, днем 0—2
гр... мороза,
НА СНИМКЕ: водители автобуса.
Т. ПЬЫКИКОВ и М. БУЗИН. :
Фото. М-ОЛЕХНОВИЧ.