Радио на LIBeCHHOM конвеиере Далеко уходит разделенная на множество отсеков-люлек KOH- вейерная лента. Pa6orHuua берет из люльки детали пальто — еспин- ку и полы — и кладет их перед со- бой. Проходят считанные минуты, и детали соединены. Будущее пальто продолжает путешествие по конвей- еру, постепенно обрастая рукавами, воротником, манжетами. Вот пальто поступило на _ ярко освещенный лампами дневного све- та контрольный стол. Опытные бра- керы быстро обнаруживают самые незначительные дефекты: искривле- ние строчки, редкие стежки, неточ- ное скрепление деталей. — Внимание, работница с опера- ции № 24, подойдите на контроль! Работница на отделочной строчке, вы допускаете искривление шва! Голос контролера, усиленный ра- диомикрофоном, разносится по все- му конвейеру. Виновницы дефектов стараются быстрее исправить их. Коллектив связистов завода № 9 Главшвейпрома под руководством тов. Петрова оборудовал на всех конвейерах радиосигнализацию. Она явилась большим подспорьем в борьбе за искоренение брака, высокое качество продукции. Подарок из Румынии Недавно фонд Всесоюзной госу- дарственной библиотеки. иностран- ной литературы пополнился инте- ресными книгами, альбомами и журналами о румынском HCKYC- стве. Их прислали Румынский ин- ститут культурной связи с загра- ницей, Румынское общество дру- жественных связей с Советским Союзом и другие организации. Привлекают внимание прекрас- HO иллюстрированные альбомы «Румынское народное искусство» и «Искусство в Румынской Народ- ной Республике». Второй альбом посвящен Государственной выстав- ке изобразительного искусства 1954 года. В монографии «Григо- pecky> собраны произведения од- Horo из’ наиболее? выдающихся представителей румынской класси- ческой живописи. Монография из- дана на румынском, русском, фран- цузском, английском ‘и немецком языках. Видное место в истории румын- ской живописи занимает Теодор Аман. Государственное издатель- ство живописи, литературы и ис- кусства выпустило недавно альбоем- монографию o6 этом талантливом художнике, основателе первой шко- лы изящных искусств в Румынии. Читатели нашей библиотеки позна- комятся с репродукциями его кар- THH, отражающими героическую борьбу румынского народа против турецких захватчиков, а также с репродукциями гравюр, многие из которых выставлены сейчас в .Ha- циональной ‘талерее. Г. Матвеева, старший библиограф. По следам наших выступлении «Дорогу скоростным автобусам» «Вечерней Москве» 8 мая под таким заголовком было опублино- вано письмо водителей тт. Борухова и Говорухина, работающих на трас- се Москва — Симферополь. Как сообщил редакции замести- тель управляющего Мособлавтстре- стом тов. Городнов, после опубли- кования этого письма Управление милиции МВД СССР дало указание органам милиции обеспечить в об- ластях, через которые проходит ма- гистраль Москва — Симферополь, безопасное движение и беспрепят- ственное прохождение автобусов «3HC-127> с повышенной скоро- стью. Это позволило сократить срок движения между Москвой и Хаъь- KOBOM с 17 часов до 15 часов 25 минут. Чтобы предоставить водителям возможность хорошо — отдохнуть между рейсами, Московское авто- транспортное хозяйство заключило договор с харьковской гостиницей «Южная», где для московских во- дителей закреплены постоянные номера. --ъ-ъ--ъ---ъ.-ъ-ъ--ъ-ъъ5ъ< вают деревянными «подбойщика- ми». Многие тысячи путевых pa6o- чих могли бы заменить cre- циальные передвижные — компрес- сорные установки и электростан- ции, соответствующий высокопро- изводительный инструмент. _A как можно проходить ‘мимо серьезных недостатков в органи- Заций пассажирских перевозок? ..Гражданин приехал на вокзал, чтобы приобрести билет, получить справку о времени отправления нужного поезда. Но в вокзал . его без билета не пускают. Почему у входа в вокзалы по- ставлены бригады ’ контролеров? По-разному отвечают на это работники вокзалов, руководите- ли пассажирских перевозок. Пер- вые; «Так приказано сверху», вторые: «Нельзя превращать вок- залы в ночлежки для всяких неже- лательных элементов». _Ho ведь стоит такому «элемен- ту> купить за рубль перронный билет, и он свободно проходит в вокзал, ночует там. А ведь на со- держание огромного количества перронных контролеров расходуют сотни тысяч, миллионы рублей. На любом крупном вокзале около сотни таких работников, а на Ка- занском вокзале их 124. Было бы целесообразнее сосре- доточить всю справочную работу, билетные кассы в залах ‚‘ожида- ния, а не на задворках привок- зальных площадей, как это, на- пример, на Курском вокзале сто- лицы;: Само собой разумеется, сле- дует оставить контролеров у выхо- подби- дов на перроны, к поездам. отераны революционной борьбы В ГОСТЯХ У СТАРЫХ КОММУНИСТОВ вспоминает первое партийное поруче- ние. Каждый приня- тый в социал-демо- кратическую органи- зацию должен был те, Академви итд имени Фрунзе Все стены комнаты, в которой беседа, увешаны происходит необычными картинами. шенные розы, георгивы, Высу- анюти- ввести в нее еще не- скольких. Нало было для этого вропотли- во работать среди молодежи, уметь сблизиться © ней, ОН ПУХ В вступлению на ре- волюционный путь. И молодой комму- нист. справлялея © ответственным пору- чением, он читал марксистекую лите- ратуру cam, раеска- зывал о прочитан- ном другим, стано- вилея агитатором, пропагандиетом. Иван Иванович и теперь много чи- тает. На полке у его ‘стола труды В. И. Ленина, сочинения Mao Цзэ-дуна, фи: словарь, художе- итература, журналы » «Новый мир», вы глазки и другие цекеты искус- но расположены на фоне су- хих листьев и образуют художе- ственные композиции. — Болезнь иногда приковы- вает к дому, врачи не разреша- ют ходить, читать, выступать, тогда и занимаюсь этими карти- нами, — раесказывает Глафира Ивановна. А картины, действительно, за- мечательные. Сотни людей любо- вались ими на выставке в клубе. На районной выставке любите- лей цветоводства их автора удо- стоили диплома первой степени. В прошлом году Глафира Ива- новна из-за болезни оетавила по- стоянную работу — она поелед- ние годы работала в Музее ре- волюции. Но вот сейчас здоровье ее улучиается, ни она полна: раз- личных творческих планов. Нри- ближается сорокалетие Совет- ской власти, и ей хочется на- писать восноминания для готовя- щихся сборников. Болезнь пре- рвала ее работу над биографией революционера-ученого, «ред- костно интересного человека» Г. М. Иржижановекого. Глафи- ра Ивановна думает сейчае о ‘возобновлении этой работы. лософсекий — словарь, художе- ствевная литература, журналы «Коммуниет», «Новый мир», «Октябрь»... На столе несколько папок е рукописью, над которой продол- жает работать Иван Иванович, В ней он рассказывает о знаме- нитой ростовской стачке 1902 года, событиях первой русской революции, участником которых он был. После’ ‘стачки Став: скому пришлось эмигрировать за гравицу. Здесь он в. 1903 году встретился с Владимиром‘ Ильи- чем. . Перед Ставеким несколько ’пи- сем. Это школьники просят вете- рана написать о ростовской стач- ке. Иван Иванович в раздумье — как ответить ребятам? Нанисать коротко не хочется, а раесказы- вать подробно — ‘трудно и нет времени. Но письма лежат на виду, ответ на них будет дан в самые ближайшие дни. з\ивое участие принимает Иван Иванович и в жизни парт- организации завода «Красная звезда», где он состоит на учете. — Ha редком партийном со- брании он не выступает, не вы- сказывает своего мнения, — pac- сказала нам еекретарь партбюро тов. Ремизоза. — Коммунисты е большим вниманием слушают старого большевика. * — Первое революционное «крещение» я получила в Шоск- ве, будучи еще беспартийной, — вспоминает Глафинра Изановна Окулова-Теодорович, член Ком- мунистической партии Советско- го Союза с 1899 гола. Было это в 1896 году, когда Глафиру Ивановну, молодую де- вушку, арестовали за участие в студенческой демонстрации. За арестом последовала егсылка — Восточная Сибирь, Минусинский округ. — Со ссылкой мне «повезло», — шутит Глафира Ивановна. — Вскоре туда же прибыли Ленин, Кржижановекий, Курнатовекий и другие. Там и я стала маркси- стом. а А уже после ссылки, в 1899 ro- ду в Киеве ветупи- ла Глафира Ива- новна в социал-де- мократическую ор- ганизацию, начала выполнять ее зада- ния. . За плечами этой женщины жизнь большевика-подполь- тика, агента ле- нинской «Искры», большая и OTBeT- ственная работа TO строительству молодого Советско- го государетва. Рас- сказы и выступле- ния такого человека имеют огромное воснпитательное зва- чение. — Только за пол: тора месяца в прош- лом году, — гово: par Глафира Ива. новна, — я высту. пала с докладами ттестнадцать раз: в Доме союзов, в Мос:- ковском универсятеё- ции Котлубань, прорвались неприж тельские танки. Захват пре тивником станции грозил прерват, сообщение со’ Сталинградом, 05, становка сложилась так, что глаз. ная тяжесть ударов Фашистеких танков и мотопехоты обрушила, на пулеметную = роту, которо командовал гвардии старший лек тенант Рубен Ибаррури. Увлекаемые примером свое командира, бойцы пулеметной py, ты проявили исключительный ть роизм. и мужество. Путь на стан. цию Котлубань фашистским во скам был. прегражден, В конце документа говорится «В этом бою гвардии старший лей. тенант Рубен Ибаррури был сме. тельно ранен... У могилы своего славного коман. лира бойцы, которыми командовал гвардии старший лейтенант то Рубен Ибаррури, поклялись ony, мстить за смерть своего боевог товарища...». «Вот высокая ‘оценка мужесть твоего сына и той гвардейской че. сти, которой он командовал, _ пишет далее тов. Мануильский, _ данная военным руководством фронта и лично Членом‘ Политбу. ро ЦК ВНЦб) тов. Хрущевьх, Пусть эта оценка послужит тебе, дорогой друг и товарищ, мораль. ной поддержкой в постигшей тебя тяжелой утрате. Ни Испания, by наша страна не забудут им твоего славного сына. Честь и сл. ва твоему достойному сыну и an достойной матери, взрастившей a воспитавпитей его». SE A A A бррр чар A ч5--45--4-42- + Ae Ae a = A — a — A A le i Ae lA a A en gg nel gee a ee Т. Никонова, старший научный ‘` сотрудник Центрального музея Совет. ской Армии. под Борисовом он получил тяжелое ранение. С незажнившей еще раной он уехал в Москву, а отсюда на фронт под Сталинград. В Центральном музее Советской Армии бережно хранятся докумен- ты, фотографии и личные вещи, рассказывающие о жизни и под- виге замечательного испанского юноши. ‹ В день присвоения Рубену Ибар- рури. звания Героя Советского Союза эти материалы ПОоПОЛНИЛИСЬ новым интересным документом — экспонировано письмо Д. Ма- нуильского, ‘адресованное матери героя Долорес Ибаррури. Оно на- писано вскоре после гибели Рубе- на 19 октября 1942 года. «Дорогой друг и боевои TOBa- pull, — читаем мы. — По зада- WHAM Главного Политичесного Управления Красной Армии я был на Сталинградском фронте и имел возможность. лично выяснить 0об- стоятельства, при которых погиб Посылаю тебе, дорогой товарищ Долорес, заключение, подписанное членом Военного Совета Сталин- градского фронта тов. Хрущевым об отваге твоего сына и его ге- роической смерти». H ECKOFIBRO дней назад Указом Президиума Верховного Сове- та СССР гвардии капитану Рубену Руису Ибаррури посмертно при- своено звание Героя Советского Союза, Рубен Ибаррури родился в ян- Bape 1920 года в..горном селе- нии Соморростро. Уже в дет- стве Рубен стал помогать коммунистам — охранял подполь- ные собрания, распространял пар- тийную газету, принимал ‚участие в нелегальных демонстрациях. В 1935 году 15-летний Рубен вместе с сестрой приехал в СССР и вскоре начал работать учеником на одном из заводов Москвы. Но каь только вспыхнула война в Испа: нии, юноша поспешил уехать на родину. Он вступил в Народную армию и доблестно сражался в ее рядах. ‘Конец войны застал его во Франций в концлагере. Только в 1939 году Рубену удалось при- ехать в Советский Союз. В первый же день Великой Оте- чественной войны Рубен Ибаррури встал на защиту Советской стра- ны. В жестоких боях на реке Бе- резине пулеметная рота, которой он командовал, шесть часов под- ряд сражалась на подступах к го- роду Борисову. За отвагу и муже- ство, проявленные в этих боях, Рубен. Ибаррури был награжден орденом Красного Знамени. В бою Э— люди прожили большую и яркую жизнь. Еще полве- ка и болыше назад ‚они встали в ряды борцов против самодер- жавня, за свободу и счастье тру- дящихея. Они участвовали в трех русских революциях, про- шли под победоносным ленин- ским знаменем славный путь ре- волюционной борьбы. Каждый из этих товарищей родилея в прошлом веке, а у некоторых и nhaprHi- ный стаж исчисляется с прошло- го века. Но старые коммунисты и сегодня идут в партийном строю, вносят посильный вклад в борьбу народа за осуществле- ние решений ХХ съезда партии. Глеб Максимилианович Кржи- жановский, член КИСС е 1893 года, занимает пост директора Энергетического института Ака- демни наук СССР. Врачом-орди- натором одной из московских по- ликлиник работает активная уча- стница первой русской револю- ции Анна Митрофановна Бонда- ренко, чей партийный стаж пе- ревалил уже за полвека. Сту- денты Московского университета всегда с большим вниманием слушают одного из своих люби- мых профессоров—Ивана Дмит- риевича Удальпова, пятьдесят лет назад учившегося в этом же университете и’ приобщившего- ся тогда к революционному дви- жению. На ответственной работе в Министерстве иностранных дел находится старый коммунист Акнм Александрович Юрьев, ко- торый в прошлом году отмечал 75-летие со дня рождения. Про- должают работать и другие ве- тераны революционного движе- рия. Но и те, кого мы сегодня не видим в учреждении или на предприятии, кто по состоянию здоровья находится дома, «на пенсии», н те ведут разносто- роннюю общественно-политиче- скую деятельность. Мы побывали на днях в нод- MOCKOBHOH местности, где живут многие товарищи из старой пар- тийной гвардии. Этот поселок так и называется: «Поселок ста- рых большевиков». Зелень, цве- ты, свежий воздух, — все рас- полагает к отдыху. Но товари- щей, заслуживших этот отдых, не оставляет жажда кипучей ра- боты. > Год рождения— 1877. Год вступ- ления в партию— 1898. Это — две пифры из обнографии Ивана Ивановича Ставекого. Перед нами чуть сеутуливший- ся человек, с маленькой седой бородкой. Живые, проницатель- ные глаза, так много видевшие почти за восемь десятков лет SRUSHHA. Свой трудовой путь Иван Ива- нович начал в девяностых годах прошлого столетия в Ростове, в главных железнодорожных ма- стерских. Вместе с ним, в одной бригаде работал слесарем Семен Александрович Глазков. Он и привлек юношу в подпольный марксистекий кружок, а затем и в социал-демократическую орга- низацию. Иван Илглановрич Сторокий В документе, который приводит тов. Мануильский, сказано, что за несколько дней. до гибели Рубена к разъезду 564, ведущему к стан- ель Президиума Верховного Совета ну Ибаррури орден Красного Зна- ). Е ИНТЕРВЬЮ ‘ОГО МОРЯ вень. моря до’ прежних ‘пределов? Ответ: Вопрос этот очёнь сло- жен. Сейчас имеется несколько проектов. Ученые предлагают, на- пример, перебросить в Каспийское море воды северных рек — Оне- ги, Северной Двины и Печоры. Но даже если ‘этот проект осущест- вить, своего прежнего уровня‘ Кас- пийское море достигнет лишь че- рез 20—25 ner. Вопрос: Какие еще существуют проекты? - Ответ: Институт океанологии Академии наук СССР разработал схему регулирования уровня Кас- пийского моря. По этой схеме уро- вень поднимается там, где нужно. Ведь нет необходимости поднимать уровень там, ‘где глубина дости- гает более 8 метров. Схема пред- усматривает ‘создание Северо-Кас- пийского водохранилища. с дамбой длиной в 450 километров. Она пройдет до западного берега Се- верного Каспия. к острову Кулалы. Предельная глубина у дамбы наме- чается всего в 5,3 метра, то есть она будет невысокой и недорогой. Для судоходства и для передви- жения рыбы предусмотрено строи- тельство двух каналов. По этому плану весь Северный рыбный Каспий придет к преж- нему своему высокому уров- ню. Этот участок можно будет сде- лать пресноводным, и тогда ожи- вут прилегающие к ero берегам пустынные районы Казахстана. Порты Баку, Красноводск, Махач- кала смогут быть отделены дам- бой и шлюзованы, Поэтому пере- страивать их не понадобится. Этот проект будет обсужден на совеща- нии. Проблема Каспийского моря — одна из актуальнейших ‘проблем народного хозяйства. Поэтому неудивительно, что совещание вы- зывает огромный интерес. Все ми- нистерства, связанные тем или иным образом с проблемой Нас- пийского моря, выделили на сове- щание своих представителей. Здесь будет заслушано и обсужде- но около 70 докладов по вопросам гидрометеорологии моря, рыбного хозяйства, водного транспорта, хи- мической и нефтяной промышлен- ности. я ......................... НАШИ . — SOO EPO O-D-P-S HOOF FOF 8 OO OOO OO eS Oo $9 хо ох ооо ооюоохФо >. Oot 0 #0-O-0 Fs 662-000-2666 -0-¢-. OO -O-O-O-O-O-O -O-F O-D-0-0-8-P-S © -O-S-O-0-2- 0-0 0-0-2-0-0-0-0-6-0-0-6-6-0--6-0-6-6-0-66006-8 нь ни по лу ле 110 KB BO Ky Ey pa ли. ore Ka ны ок; Эт ти эк бл. ла: BO! Ko! ла: жи ли ци; ки ЛЕ ДЛЕ Pp С Миханлом Оснповичем Логи- новым мы встретились необыч- ным ‘образом. Во дворе, под солнцем стоял мастеривший что- то бородатый мужчина. <Где увидеть Михаила Осиповича?», — спросили мы. — «Я перед вами», — последовал ответ. — Моя страсть — цветы, — рассказывал потом Михаил Оси- пович. — Хочется создать у себя на участке маленький me. томник, снабжать цветочной рас- садой товарищей. Этим и зани- маюсь сейчас. Но это — дело побочное. А главное для Логинова — чле- на ЕНСС с 1302 года — пропа- гандистекая, лекнионная работа. Только о 50-летии революции 1905—1907 тодов он прочитал около 100 лекций. Михаил Оси- повнч был активным участником событий тех ‘дней, сражалея на баррикадах. Ведет Михаил Осипович рабо- ту и в первичной парторганиза- ции, где он состоит на учете. В прошлом. учебном году он ру- ководил там кружком, время от времени выступает с докладами. Е * Красива и поучительна жизнь каждого представителя замеча- тельной старой большевиетской гвардин. И как было бы хорошо eme чаще ‘привлекать их для встреч с молодежью, чаще при- глашать на заводы, в школы, институты, клубы, Проникно- венное слово стаоого HOMMVHH- ста — ветерана революции о нашей партии — действенная форма воспитания молодого поколения. И. Пудалов. НА СНИМКАХ: вверху — М. О. ЛОГИНОВ готсвит почву под нлумбы в саду; внизу — Г. И. ОКУЛОВА-ТЕОДОРОВИЧ подбирает цветы, ИЗ НАШЕЙ ЖИЗНИ НА ПРОЖЕКТОРНОМ ЗАВОДЕ ПЕХ КОЛЛЕКТИВА Совсем недавно Прожектор. ный завод был в столице од. ним из отстающих. Сейчас положение изменилось. По лугодовую программу кол: лектив предприятия перевы: полнил. Ио итогам второ® квартала завод занял пер вое место во всесоюзном со- циалистическом соревнование. Ему пресуждено переходя. щее Краснсе Знамя. Совета Министров СССР, ДОБРОВОЛЬЦЫ На призыв партии и пра: вительства поехать на ново: стройкн шестой пятилетки горячо откликнулись‘ многие юноши и девушки предирия: тия. На Север и в восточные районы ‘уехало около 50 мо лодых работников = завода, Они пишут, что хорошо уст. роились на новых местах, Письма новоселов вызывают болыпсй интерес в коллекти: Готовятся к отъезду ва новостройки шестой пяти: летки еще несколько чело- век. ПОДГОТОВКА К ФЕСТИВАЛЮ Юноши и девушки пред приятия готовятея к тре тьему фестивалю молодежи Калининского района столи: цы. Активнзировалась рабо: та кружков художественной самодеятельности: Усилен- но тренируются — команды футболистов, волейболистов, легкоатлеты. РЕКОНСТРУКЦИЯ ЦЕХА ` До сих пор все малярные работы на заводе производи’ лись вручную. Нередко из-за этого задерживалась отирав’ ка продукции. Сейчас маляр: ный цех реконструируется. Устанавливается конвейер для окраски и сушки изделий, Это позволит на три четвер ти сократить штат маляров, экономить много материалов, ОТДЫХ ДЕТЕЙ Прожекторный. завод имеет благоустроенный пионерский лагерь, расположенный в ЖИ: вопненой местности Бронних кого района, В этом году в лагере построили еще одия жилой корпус на 60 человек, Летом в лагере oTJOXHY- ли 840 детей рабочих и сте циалистов завода. НА СНИМКЕ: слесари-сборщи. ни ЧЖАН ЮЯ-ЧЕН и И. ВАКУ. ЛЕНКО собирают прожекторы для киностудий страны. Фото Г КОРАБЕЛЬНИНОВА, ‚ Сентябрь 1941 года. Председатель Президиума Бе СССР М. И. Калинин вручает Рубену Ибаррури орден мечи. (Снимок печатается впервые). C 3 по 8 сентября в AcTrpaxaHH состоится совещание, посвя- щенное проблеме Наспийского мо- ря, уровень которого за послед- нее время понизился. Совещание созвано Академией наук СССР и Астраханским облисполксмом. Корреспондент «Вечерней Мос- квы» связался с Астраханью. К телефону подошел председатель Арало-Каспийской океанографиче- ской комиссии Академии наук CCCP, локтор технических наук, профессор Б. А. Аполлов. Он. отве- THA на вопросы нашего корреепон- дента. Вопрос: Значительно ли пони- зился уровень Каспийского моря, и чем это вызвано? Ответ; С 1929 .года по 1956 год уровень Каспийского моря упал на 2,5 метра. Это причинило мил- лиардные убытки многим — отрас- лям народного хозяйства. Улов ры- бы на Каспии например умень- nen вдвое, сократилась добыча сульфата, затруднился проход мор- ского транспорта. Вопрос: Чем вызвано понижение уровня моря? Ответ: Основной причиной яв- ляется климатический процесс. За последние двадцать—триднать летв бассейне реки Волги наблюдаются высокие температуры воздуха. Они вызывают увеличение испарений и уменьшение стока рек. Можно предположить, что и в ближайшие годы солнечная активность будет здесь высокой и, следовательно, Каспийское море еще более обме- леет. Вопрос: Можно ли поднять ypo- Есть и другие «мелочи». На вокзалах мало электрических часов, часто они неточно показы- вают время. В пригородной зоне многие посадочные платформы рас- считаны на длину электропоезда в шесть вагонов, тогда как сейчас «электрички» формируются из трех секций (9 вагонов). Неизвестно, чем ‘руководствова- лись в Министерстве путей сооб- цения, Утверждая проекты багаж- ных вагонов. Помещение в вагоне, предназначенное для багажного раздатчика, отделено от багажа глухой стеной. Раздатчик может попасть. в багажное отделение только ‘на остановках. Он лишен возможности заблаговременно, в пути следования, рассортировать багаж, подготовить его к выгрузке. Или вот еще одна` «мелочь»... Со- став пассажирских вагонов прибыл на конечный пункт (в парк припи- ски). К составу подходят две бригады уборщиков — пассажир- ской службы и управления спаль- ных вагонов. Работа одна и та же, но пассажирская служба платит за уборку одного вагона в три раза меньше, чем управление спальных вагонов. Почему? Непонятно, как не понятно и существование на транспорте двух параллельно дей- ствующих организаций — главно- го ‘пассажирского управления и управления спальных вагондв... Поднять общую культуру рабо- ты всех звеньев транспортного конвейера, постоянно заботиться о пассажирах, о внедрении новой техники. -- долг работников транспорта, Н. Сидоров, HET, ILO НЕ МЕЛОЧИ... КУСТАРЩИНА И ТЕХНИЧЕСКАЯ ОТЕТАЛОСТЬ HA ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ 3° ПОСЛЕВОЕННЬ!Е годы же- лезнодорожный `- транспорт страны добился крупных успехов. Достаточно сказать, что грузообо- рот по сравнению с довоенным периодом возрос без малого в два с половиной раза. По количеству перевозимых грузов нашт железно- дорожный транспорт стоит на пер- вом месте в мире. В шестой пяти- летке перевозки грузов возрастут еще на 42 процента. Родина щедро оснащает транс- порт новейшей техникой. На же- лезные дороги приходят взамен паровозов более экономичные и надежные локомотивы—электрово- зы и тепловозы. Из года в год увеличивается парк большегрузных вагонов. Обильно оснащаются но- вейшей техникой станции и т. д. Но наряду с новейшей техникой на транспорте, как это ни стран- но, уживаются кустарщина, вопию- шая техническая отсталость. Еще много консерватизма в решении вопросов, связавных ‘с ликвида- цией технической отсталости, мало внимания обращают здесь на так называемые «мелочи» Поговорим ке об этих «мелочах». ..Поезд движется по стальной магистрали, скажем, по направле- нию к Мытищам. За ним с интер- валами в 8—10 минут — второй, пятый, десятый... Ночь. На обочи- не железной дороги то здесь, те’ там стоят люди.с молотками, мас- сивными гаечными ключами. А в руках у них опять-таки керосино- вые фонари. Это — путевые об- ходчики. На железнодорожном транспорте их целая армия. Они должны следить за состоянием пу- ти. Но практически они не могут справиться с ‚этой задачей, так как поезда идут с очень незначи- тельными интервалами. На ‘доро- гах имеются подвижные лаборато- рии, способные зафиксировать да- же малейшие дефекты в железно- дорожном пути. Пропуская ux с технически обоснованными HHTep- валами, можно обеспечить” надеж- ное наблюдение за полотном, ho минимума сократить количество путевых обходчиков.. Косность, привычка работать по-старинке — вот причины, мешающие использо- вать новую технику. Десятки тысяч путевых рабочих заняты содержанием железнодо- рожного полотна. Почему их так много? Да потому, что и здесь крайне слабо внедряется механиза- ция. Болты завертываютея с помощью гаечных ключей, `косты- ли забиваются, как и прежде, молот- ками, заменяемые ‘рельсы и шпа- лы вытаскиваются под чдубинуш- ку>, балласт под шпалы > 3 3 - - >. < %-->ъ--С-ъъ- С... -ъС-ъ.------х-х-ъ--ъъхл © -- 2-6... поезд. А в это время «хвостовой» (старший) кондуктор, едущий на тормозной площадке ` последнего вагона, пробирается через все станционные пути, пролезает под вагонами, обвешанный всевозмож- ной утварью. Он несет два массив- ных боковых фонаря, огромный центральный фонарь, который же- лезнодорожники в шутку назы- вают «бандурой». На плече — ше- стикилограммовый «башмак» (ку- сок металла, который подклады- вают под колеса, чтобы остановить вагон), факел-свечи, петарды (пред- меты, предназначенные для эк- стренной остановки поезда), руч- ной фонарь, флажки. Надо обла- дать большой физической силой, чтобы донести этот груз на хво- стовую тормозную площадку 3a сотни метров. Уже много лет обсуждается в Министерстве путей сообщения СССР вопрос 06 этом ‘фонаре. Од- нако «бандура> все: же остается на вооружении старших кондук- торов. : Фонари заправляются... кероси- ном, как и 50—100 лет назад. Неросиновые фонари гаснут на ветру и при интенсивном движе- нии поездов. конечно, не могут надежно обеспечить безопасность иА следования, ‚.На станции Москва-Сортировоч- ная Московско-Рязанской дороги сформировали очередной состав. Главный кондуктор принимает «Вечерняя Москва» 2 стр. 1 сентября 1956 г.