ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ! “== 2х плрильзкунанелонианананаиаии СЕНТЯБРЯ 1957Г. ‚ _ ПОНЕДЕЛЬНИК № 213 (10.269) ЦЕНА 20 КОП. Газета Московского городского комитета истической партии Советского Союза и Моссовета ОРИСА Петровича Петрункина м по праву можно считать одним в из ветеранов рельсового столичного транспорта. Более полувека назад > приехал он из Калужской губернии Ss зМоскву «на заработки». Поступил зонюхом в Покровский конный ~ парк, а потом получил «выдвиже- ir ние и начал работать водителем (цитай—жучером) конки, той самой = монножелезной дороги, о которой Антон Павлович Чехов с иронией зисал в свое время в журнале <«Бу- дильник», что она состоит из нут- mn ра, верхотуры и конно-железных № правил. ey Бывший водитель московской - Уз АоадиИ ДО МЕТРО ГОСТИ СТОЛИЦЫ В Советском Союзе находится большая группа ‘ветеранов ‘комму- нистического движения Чехослова- кни во главе с членом ЦК Комму- нистической партии `Чехословакии секретарем Готвальдовского обкома партии тов. Ярославом Ледл. Сердечно и тепло принимают со- ветские люди славных посланцев народов Чехословакии. Гости побы- вали уже в Киеве и Ленинграде. Вчера утром чехословацкие това- риши прибыли в Москву. На Ле- нинградском вокзале столицы их радушно встретили старые больше- рыте WY Г Галина ЗП Parnes, Между строителями Москвы и Ленинграда ширится социалистическое соревнование в честь 40-летия „Великого Октября. На днях представители ленинградских строителей приехали в столицу. НА СНИМКЕ: бригадир номплексной бригады треста № 20 лавленинградстроя М. ВИННИКОВ показывает метод кладки комсомольско-молодежной бригаде треста № 13 «Мосстроя» на строительстве жилого дома на Беговой улице. БЕ Е аи: К Фото Э. ХАЗАНОВА. конки Петрушкин, участник баррн- о Ка. ОЗЕРО задных боев 1905 года в Москве, ныне пенсионер, живет теперь в уютной квартирке на Лесной улице, близ трамвайного депо имени Ще- петильникова. ев, Д. И. Гразкин, Б. И. Иванов, ! А. С. Курская и другие, ответст- венные сотрудники аппарата ЦК ПРАЗДНОВАНИЕ ыы о Танкистов «HA МОЕ. БОРОДИНСКОМ.. Трудящиеся Москвы вместе со петильникова. Ов охотна рассказывает о том, то представлял собой московский городской транспорт до революции: — Единственным видом Macco- го транспорта, если не считать скольких вагонов, принадлежав- ших Бельгийскому обществу трам- Пе РЕДУТ... Бата- рея Раевского... Багратионовы флеши... Утицкий курган... Овеян- ные давней славой, волнующие сердца названия рубежей. Здесь 145 лет назад стояли насмерть рус- ские солдаты, сражаясь «в день На перроне находились советни- ки посольства Чехословацкой Рес- публики в СССР В. Жижка, И.Горн, М. Лайчак, Л. Вацата и секре- прошел с русской армией до Пари: жа, был произведен за храбрость в офицеры и’с тех пор стал имено-. ваться Теличкиным. Все его пря- мые потомки посвятили себя воен- ной службе. Подростком Петр Алек- сандрович участвовал в Октябрь всеми на: ами нашей страны то; Л. Вацата и секрг- POA р р. жественно отпраздновали День тарь- посольства М. Покорны, жур- танкистов В клубах пумах п п жественно отпраздновали День танкистов. В клубах, домах и двор- цах культуры, в воинских частях состоялись встречи с Героями Со- Дети преподнесли гостям букеты. цветов. Представителей братской ая, была конка. Нынешняя моло- ежь и не представляет, что это за ‘ооружение. Двухэтажные вагончи- ;, их медленно тащила шестерка ошадей. За конкой нетрудно было оспеть` хорошему пешеходу. Волил я конку от Преобразкен- 40 с лишним лет прошло е того времени. Неузнаваемо изменилась. Москва. Изменился и ее транспорт. Исчезли ломовые подводы, грохо- тавшие по булыжной мостовой, ис- чезла конка. Тепер москриан палерллатла ла. портные нужды жителей обслуживают». кроме двезтысячи трамвайных сотни грузовых и такси, столицы этого, почти вагонюв, пассажирских мноточисленные <водные трамваи». к к:.. Кок ПРЕ 5-3 ах > А: зай >> Робб Коммунистической партии Чехо- словакии сердечно приветствовал член КПСС с 1909 года И. Г. Баты- шев. С ответной речью выступил возглавляющий группу старых ком- мунистов Чехословакии тов. Ярос- тор Палп ветского Союза участниками Великой Отечественной войны. Многолюдно было в Централь- ном музее Советской Армии. Рабо- чие и служащие Москвы, солдаты, матросы, сержанты, офицеры и ге- нералы знакомились с реликвиями «лас Viele DI, сраглалоь SB депь5 Бородина» против считавитихся не- победимыми отборных французских войск. К знаменитому Бородинско- му полю — полю русской славы по всем дорогам, ведущим из Москвы в Можайск и дальше в Бородино, сапдрович узаствовал в VKTHOPS ском перевороте, в 1919 году. всту: пил в ряды Красной ‘Армии, два года спустя стал коммунистом и прослужил в строю до `1957 года. ..Вблизи села Бородина стоит курган. На нем возвышается соору- — 4 стремились вчера на автодусах, женный из бледно-розового гранита боевой славы ; у Для гостей был дан завтрак, на СССР. В OnHOM о грузовых и легковых автоманкинах, памятник, увенчанный парящим . Hey, исутствовали старые . тоциклах, велосипедах тысячи мо- бронзовым орлом. На грани памят- Путь — всего 6—7 километров, а услугам сотни троллейбусов, авто- В этом, как и во многом другом. о ь corpyn. лен специальный стенд новых Ш —’ padoune рые 24 сту- ника золотом отсвечивает надпись: покрывали мы его за час с лиш- бусов, трамваев, быстроходные ка- наглядно видна забота Советского никы на ЦК КПСС, предста. Экспонатов о героических подвигах, x Tht, CH Waren BOCHHDIX акаде «Отсюда фельдмаршал Михаил Ил: нм. Работал я и на другом марш- вера, курсирующие по Москве-реке. государства о благе народа. К кон- : совершенных под Москвой в суро- ДЕНТЫ, У on - < ларионович Голенищев-Кутузов . рие — от Ильинских ворот no Co- 3,2 миллиарда человек, примерно вители посольства Чехословацкой вом 1941 году. воинами танково- мий. Сюда же приехали жители р щ ут ру цу нынешней пятилетки число трол- 1 Республики в СССР. Во время Можайска, Малоярославца, Вязь- ководил войсками в сражении при зольников. Трудный был путь. _По- в целтора: раза ‘больне, чем вое на: нее м о о р Ресбуолики B CCCP. Bo BpeMA] te perenne Wee OT EEE NI AE TIRE OE IEISAENA ELAB AR EAR RRNA MRAP FENIAN NA see Nes s 7 . > Московский транспорт развивает- ой заставы до Ильинских ворот. мым лучшим в мире метро. К их ся и улучшается с каждым годом. го соединения Tene тукова. Вечером в парке а дотацишься — и терпение лоп- нет. Потом городская управа открыла с. Бородине 26 августа 1812 г.». Обнажив головы, трудящиеся Москвы и Подмосковья окружили мы, пришли колхозники окрестных сел. завтрака, который прошел в сер- дечной, дружественной обстановке, состоялся обмен тостами. леибусов в Москве увеличитея на 300. Новые линии троллейбуса протянутся к Всесоюзной сельско- селение земного шара, перевозят ежегодно-все виды транспорта Мо- oe фо Re ee aN ENI ES Lee OUR. потом городская управа открыла сквы. Не увидишь сейчас рабочих, __. Е т состоялся обмен тостами. о ONDVEHAH хозяйственной выставке, большому ижение трамвая. Помню, ходил совершающих пешком путь от дома Москвы и. По, московья окружили В тот же день старые коммуни- ДОМа Советской Армии им. М. В. С цветами, огромными венками, A памятник. Выступает первый заме- ; ; аро: . украшенными алыми лентами, соб- рабочему поселку Текстильщики, с ослова веритили поезлд- Фрунзе состоялось народное гу- У ститель председателя исполкома (зпо трем линиям — от Марьиной до предприятия. новым жилым массивам на Юго. ти, KH COBEp H Hoesy, лянье. рались они здесь, чтобы почтить pew рощи до Сухаревой башни, от Бе- Не те стали и скорости движе- западе столицы. До 2200 машин АЯ поза GALRa Ws oor РМ о То. мос wm ee ewe le el ee . у й Мособлсовета И. М. Скачков — Наролные гулянья. посряттонытта ! память героев Отечественной вой- *“ сы 1орусского вокзала до Стромынки sor Петровского парка до Соколь- зиков.. Тихо ходил, вмещал мало дюдей... Борис Петрович передает карти- ны, которые ему приходилось еже- днезно наблюдать, выезжая с рас: светом на линию: — Большой город Москва сейчас, Народные гулянья, посвященные Дню танкистов, состоялись также в других парках Москвы. В ПАРИЖ НА ФЕСТИВАЛЬ Сегодня из Москвы в Париж вы: ны 1812 года, решивших в сраже- нии на Бородинских высотах судь- бу России. И все, конечно, не преминули по- сетить Бородинский военно-истори- ческий музей. К празднованию 145-летия победы русской армии при Бородине в музее была полго- бывший руководитель партизанско- го движения в Можайском районе в тяжелые дни 1941 года. Он гово- рит об историческом генеральном сражении, ‘° которое на этом поле произошло между русскими вой- сками, предводительствуемыми уче- ником Суворова Кутузовым, и полз чищами Наполеона, напоминает о По приглашению советско-фран- пузской группы депутатов Верхов- ного Совета СССР в Москве нахо- дятся председатель Ффранко-совет- ской грунпы Совета Республики Франции сенатор Жак Дебю-Бри- дель и сенатор Андрэ Бутеми с су- пругами. западе столицы. До 2.200 машин увеличится автобусный парк. Новые линии метрополитена про- тянутся под московекими улицами и площадями. Уже сейчас проби- вается новая трасса метро от стан ции «Спортивная», близ Централь- ного стадиона имени В. И. Ленина, до высотного здания Московского ния. Если раньше для того, чтобы попасть из Сокольников до нынеп- ней территории Центрального пар- ка культуры и отдыха имени Горь- кого требовалось затратить два с лишним часа на трамвайную псезд- ку, то ныне комфортабельный поезд метрополитена покроет это расстоя- ние за семналцать минут. ИТЬСЯ К 5? № мм >, МКИ ‚ Юя аску и Толсти Heckon ro IK HONOR калуй, @ цомлени официе рая: №) TO Halt snuysch которы locuey * ja, авнени: ми № вин EN EEN OES EGS EE EE 1 тогда немалым был. А вот об удобстве для рабочего человека, о транспорте «отцы города» не забо- тились. Бывало, едешь по своему маршруту и видишь: тянутся вере- цы ломовиков-тихоходов, кладь везут. После ночных кутежей в эки- ажах возвращаются домой бога- те. Иной чиновник протрусит по булыжной мостовой на извозчике. А рабочий люд шагает за многие километры к себе на заводы или фабрики. NE NDS FON EOE EE OES 107 автобусных маршрутов, на которых работают 1.800 —вмести- тельных, комфортабельных машин, насчитывается сегодня в Москве. Общая длина линий всех маршру- тов достигает 2,5 тысячи километ- ров, а расстояние, которое ежеднев- но покрывают по ним московские автобусы, — 400 тысяч километ- ров. Свыше тысячи троллейбусов работает в городе. Общая протя- женность троллейбусных линий достигает 400 километров. Транс- «УЧИМСЯ У ВАС, МОСКВИЧЕЙ» Соревнование металлургов Сталинграда и Москвы СТАЛИНГРАД, 8 — сентября. (ТАСС). В гости ‘к сталинградским уеталлургам прибыла большая груп- 12 работников Московского завода «Серп и молот». В ее составе — ‘алевары, прокатчики, мастера, ин- женеры. Москвичи приехали 3a ти, чтобы в ходе соревнования в зеть 40-летия Советской ‘власти взучить и перенять все лучитее, что копили сталинградцы, и поде- WICH с ними своим опытом. Московские металлурги несколько COB провели у мартеновских пе- %Й и прокатных станов завода расный Октябрь». У многих мар- ‚За 25 лет работы у мартена он выплавил, по приблизительным под- счетам, около миллиона тонн стали. Новодевиченский всего две недели назад возвратился из Москвы. Москвичи особенно долго задер- жались У мартена № 14. На вахте стоял молодой сталевар Дмитрий Трубников. На счету коллектива этой печи уже около 9 тысяч тонн металла сверх плана при годовом социалистическом обязательстве 5 тысяч тонн. ” — Добилисьз этого, — говорит Трубников, — за счет улучшения ок рать mat АЕ ТЕ университета. Прокладывается под- земная трасса к Всесоюзной скохозяйственной выставке. Проек- тируется много других подземных магистралей, которые свяжут рай- оны нового жилищного ства, приблизят недавние окраины города к его центру. М. Келчевский. НА СНИМКЕ: станции метро сель- строитель- стоянка такси у Комсомольская». Фото Г. ABI ОНОВСкКогГоО. цузские сенаторы посетили Всесо- A ИШЕ ЕДЕТ ЕЕ ИИС КУРСЫ ПРОПАГАНДИСТОВ К НОВОМУ УЧЕБНОМУ ГОДУ Скоро в сети партийного просве- щения начнется год. Чтобы новый учебный успешнее вести заня- тия, городской комитет КИСС орга- низует переподготовку пропаганди- стов. Несколько дней назад откры- лись курсы руководителей кружков семинаров по изучению эконо- социалистических ленных предприятий, строительства и торговли. Сегодня утром присту- пила к занятиям еще одна большая группа пропагандистов — по поли- тической экономии и философии. мики промыш- В день прибытия в Москву французские гости нанесли визит председателю советско-француз- ской группы, заместителю предсе- дателя парламентской группы СССР И. А. Каирову. Затем фран- цузские гости осмотрели истори: ческие и архитектурные памятни- ки Московского Кремля, ознакоми- лись с коллекциями Оружейной палаты и побывали в Большом Кремлевском дворце. - Во второй половине дня фран- юзные сельскохозяйственную и промышленную выставки. Вчера гости из Франции побы- вали в подмосковном музее «Ар- хангельское». В этот же день И. А. Каиров дал в их честь обед, который прошел в обстановке большой сердечности. Ночью сенаторы Франции вые- хали из Москвы в Ленинград. * Находящиеся в Москве депутаты Национального собрания Франции во главе с Ги Дессоном провели вчера день на Всесоюзных сельско- хозяйственной и промышленной выставках. В павильонах выставок они ознакомились с достижениями в промышленности и сельском. хо- зяйстве отдельных республик СССР, а также с передовыми методами труда, которые применяются на wer eee eae eee oe I EIS А NARI ADE EB EDR RA ERLE LL летает группа молодых советских артистов. Они примут участие в международном художественном фестивале, организуемом в честь 50-летия национального Союза сту- дентов Франции. В составе. группы артисты ‘различных жанров. Среди них молодежная группа Украин- ского ансамбля танца, лауреат всесоюзного и международного конкурсов баянист Беляев, певец Панков, скрипач Киселев, исполни- тельница русских народных песен Захарова. +o. СЕГОДНЯ ВПРаАВАЕ.... [] PHBETCTBHE товарищей К. Е. Ворошилова, Н. А. Булганина, Н. С. Хрущева товарищам Георгию Дамяно- ву, Антону Югову и Тодору ЗКивкову по случаю нацио- нального праздника — 18-й годовщины свержения Фа- шистской диктатуры в Бол- тарии — Дня Свободы опу- бликовано в «Правде». * H°t4 Советского Прави- тельства Правительству зовлена новая экспозиция. Музейные залы пополнились кар- тинами, увековечивающими подви- ги русских солдат и офицеров. Вы- ставлены подлинные знамена, ружья, сабли, мундиры ‘и каски. Здесь можно увидеть и трофейные орудия армии Наполеона и наши русские «единороги». Бережно со- храняется коллекция личных ве- шей М. И. Кутузова, Главная гордость музея — это недавно появивитийся здесь элек- трифицированный макет Бороднн- ского сражения. Мы спросили у регистратора, уютно устроившегося за столом в тени деревьев, сколько экскурсан- тов побывало в воскресенье в му- зее. Оказалось, что только за пер- вые часы по залам музея прошли 37 экскурсий — тысячи людей. — Можете считать нас тридцать восьмой экскурсией, — сказал по- жилой офицер. Это был Петр Александрович Теличкин с товарищем. Подпол- ковник в отставке Теличкин, как вскоре выяснилось, правнук одного из участников Бородинского сра- жения— украинского казака «Демь- яна Федорова сына Теличко», слу- жившего в Кавалергардеком полку. Подполковник показал нам ко- пию послужного списка своего пра- а аа = Мам ПА Е ПОЗЕ Ер алла ке „ ЗА беспримерном героизме наших пра- дедов, Чьи боевые традиции при- умножили их правнуки в Отече- ственной войне против гитлеров- ских захватчиков. Начинается возложение венков от исполкома Совета столичной об- ласти, от Военной академии имени М. В. Фрунзе, от °Бронетанковой академии имени И. В. Сталина... ..Мы идем с окраины села Боро- дина на юг примерно по тем ме- стам, где 145 лет назад был. перед+ ний край русских войск. Достигаем невысокого кургана, где стсяла ба- тгрея Раевского. Сюда в 1839 году по предложению поэта-партизана Дениса Давыдова был перенесен прах одного из героев Бородина — Багратиона, получившего в этом сражении смертельную рану. Тысячи людей окружили времен- ный памятник на могиле бесстрапы ного полководца. С краткой речью выступил генерал П. Вершигора. Возлагаются многочисленные вен» ки. ...В годы Великой Отечественной войны Бородинское поле вторично стало ареной героических битв. Не- далеко от монументов, построен- ных в честь героев 1812 года, тем- неют амбразуры железобетонных дотов 1941—1942 гг. Почти рядом с «батареей Раевского» находился Федеративной Республики Германии напечатана в «Правде». ‘прасный Октябрь». У многих мар- ‘нов побывал московский стале- ар Виктор Клюев. У четвертой пе- плавку ведет знатный мастер зан Яценко. — Многому учимся у Bac, мо- ззичей, — говорит Яценко. — На- командный пункт полковника В. И. Полосухина — командира 32% стрелковой дивизии Советской Ар- мии, павшего здесь смертью храб- рых. Вчера было возложено много венков и цветов и на памятники. деда. Мы узнали, что Демьян Те- личко было ранен в Бородинской битве, заслужил Георгиевский крест, участвовал во многих других сра- кениях, получив 10 ранений. Он волхозных и совхозных полях. Вечером члены делегации совер- пили поездку во Дворец спорта Центрального стадиона имени В.И. Ленина в Лужнивнах. Курсы руководителей кружков и семинаров по изучению политэно- номии и философии продлятся две недели. Первую неделю слушатели будут заниматься вместе — состо- ятся лекции по вопросам междуна- теплового режима печи: при завал- ке шихтой тепловой режим дово- дим до 1.650 градусов, а на иных наших печах он составляет лишь 1.500—1.550 градусов. Улучшили распределение шихты. Завалку ших- той по опыту москвичей ведем од- пример, применили машинную за- авку печей. Это ускорило дело, , блегчило труд. Автоматизировали ` мкрытие крышек печей. Операция ‚ корилась, сократились потери тепла. — А сколько у вас продолжается ампания печи? — спрашивает Вик- top Клюев. — За одну кампанию печь выда- @ в среднем 450 плавок. А у вас? — Только четыреста. а Стали выяснять, почему такая разница. Оказалось, что сталин- Падцы ухаживают за мартенами Лучше, чем москвичи. — Учтем! — замечает московский „и! Малевар и тут же обращает вни- Мание: ‚‹й -— У здешних мартенов низки ce Пороги, что во время интенсивного “ кнпения металла может привести к Уечке стали на площадку печи. ’ Радостная встреча москвичей и зи Чалинградцев произошла у 9-Й пе- >» ЧИ, где плавку вел опытный стале- , ар`Василий Яковлевич Новодеви- ‚Я Ченский. Инженерно-конструкторский кол- лектив карандашной фабрики име- ВИ Сакко и Ванцетти, привлекая ра- Ционализаторов и изобретателей, со- Зал группу уникальных станков и автоматов. Значительный интерес Среди них представляют реверсив- Ные praywraonuucin стонзеы в КОТО- ue, Же новременно двумя машинами. и, как правило, каждая наша плавка сокращена против графика на 30 минут и более. Но и здесь, на самой лучшей пе- чи завода «Красный Октябрь», мо- сквичи обнаружили еще много не- использованных резервов. Они по- советовали сделать более стойкими желоба, увеличить объем мульд для завалки мартена шихтой. Это уско: ряет процесс. и экономит много ты- сяч рублей. Вот уже .20 лет объединяет тес- ная дружба металлургов. Сталин- града и Москвы. Сейчас они отме- чают 20-летие начала соревнования между коллективами обоих заводов. ee = И А, о реь В чеёть этого события в Сталин; градском драматическом театре со- стоялось многолюдное собрание ме- таллургов, на`котором решено еще шире организовать обмен передо- вым опытом и тем самым добить- ся новых ‘успехов в увеличении вы- пуска металла. РАПИОСНАЛИЗАТОРЫ СБМЕНИВАЮТСЯ СПЫТОМ ционализаторов и изобретателей, которое состоялось на днях в Упра- влении мебельной промышленности Мосгорсовнархоза. Интересным опытом поделился главный инженер завода часовых футляров тов. Волобаев. Он ‹ооб- о чб TARANEH THAATIIGY New ‘CCCP, культуры’ за 40 лет, деятельностью родного внутреннего положения политики партии и прави- тельстБа. Пропагандисты —ознако- мятся, в частности, с успехами в развитии советской экономики и городского Совнархоза и задачами дальнейшего развития. промынлен- ности столицы, жилищным строи- тельством в Москве, задачами со- ветской литературы ‘на, современ- ном этапе ит. д. Вторую неделю — пропагандисты ‘по. политэкономии и философии бу- дут завиматься раздельно — про- слушают ленции по наиболее важ- ным и новым вопросам своих дис- циплин, обменяются опытом пропа- гандистской ‚работы. Сегодня утром занятия курсов начались лекцией доктора истори- ческих наук профессора Н. И. Ша+- тагина «О борьбе КИСС за единство своих рядов». 60 скоростью 1, В в 9 часов 10 минут утра во Внуковском аэро- порту приземлился скоростной пассажирский реактивный ca- молет «ТУ-104А», совершивший первый трансатлантический рейс по маршруту Москва — Нью-Йорк — Москва. Корреспондент «Вечерней Мо- сквы» обратился к пилотам Б. П. Бугаеву и И. В. Орловцу с просьбой поделиться своими впечатлениями 0б успешно за- вершенном рейсе. Вот что они сообщили: — В Гус-Бее на борт наше- го самолета сели два амери- канских летчика-лидеровщика. Они очень удивились, узнав, Пк а «ТУ-104А» возвратился в Москву > что самолет летел на высоте 12 километров. — Нам до сих пор не при- ходилось видеть ни одного пас- сажирского самолета в мире, который бы так высоко мог летать, — сказали они. Затем один из них, обратившись к ведущему пилоту, спросил: «A может ли ваш самолет поднять- ся еще выше?». И когда он увидел, что стрелка высотомера круто поползла ‘вверх, перева- лив за цифру 13, крикнул: «Довольно, хватит!». В Макгайре, где мы призем- лились, американские летчики, обмениваясь между ‘собой мне- ниями, говорили: «Замечатель- ный самолет». «Я’ бы дал за эту машину три лучших американских. самолета», — сказал один пилот. А его то- варипг добавил: «Я не пожалел бы и шести». : Обратный полет проходил в более благоприятных условиях. На большей части пути стояла асная безоблаачнаа пагапа - прибыли сотни людей — ‚лометров в час. Макгайра и до Гус-Бея скорость полета доходила до 1.070 кило- метров в час. Расстояние от Москвы до Нью-Иорка нами было пройдено при неблагоприятных метеоро- логических условиях за 13 ча- сов 29 минут, со средней ско- ростью около 670 километров в час. На обратном пути мы сэкономили ‘более двух часов. 9.000 километров мы преодоле- ли за 11 часов 7 минут, а сред- няя скорость самолета состави- ла около 800 километров в час. „/Таковы ‚результаты первого трансатлантического рейса. На аэродромах, где нам при- ходилось. садиться, — в Анг- лии, Исландии, Канаде и затем в США, — проявлялся огром- ный интерес к советскому са- молету. На аэродром в Мак- гайр, находящийся в 110 кило- метрах от Нью-Йорка, ночью пред- ставители крупнейших авиаци- онных компаний — «Пан-Аме- рикен», ТВА, «Эр Франс» и других, а также инженеры раз- личных авиазаводов, летчики. В течение двух дней осмат- ривал <ТУ-104А» известный американский авиаконструктор венков и цветов и на памятники, установленные на братских моги- лах советских воинов, павших .за Родину на этом историческом поле. Ю. Давыдов, А. Сербин. БОРОДИНО. РЕЛИКВИИ НЕРУШИМОЙ ДРУЖБЫ ПОДАРОК Из COMHH В Центральном музее Советской Армии появились новые интерес- ные экспонаты. Сегодня в экспозиции выставле» ны два боевых знамени. На ист- левшем полотнище одного из них надпись: «За двукратный ‘переход через Балканы в 1877 году». Это георгиевское знамя 14-го стрелко- вого полка. В период русско-ту рецкой войны (1877—1878 годов) полк дважды в труднейших усло» виях совершил переход через. Бал- каны‘и участвовал в захвате ИТип- кинского перевала... . Вторая реликвия — знамя 129-го отдельного гвардейского миномет- ного дивизиона. Он? был вформи- рован в. сентябре 1943. года, а в 1944. году. воины. дивизиона вместе с другими советскими . войсками участвовали в освобождении брат- ской Болгарии.- Северский, ; восторгавшийся. та- лантливостью. советского авиа- конструктора А. Н. Туполева. Все ‘работники транспортной ясная, безоблачная погода. Интересно отметить, что после вылета из Макгайра при наборе высоты к нам пристроился аме- Ные грунтовочные станки, в ното- рых загрузка карандашей по срав: нению со старыми происходит один раз вместо 14. С большим интересом . рассмат- ривают посетители музея эти бое- вые реликвии, свидетельствующие о болгаро-советской дружбе. LUI, что вместо дорогостоящих рез- ных работ по дереву здесь освоено производство деталей из прессован- ных опилок. Сделан ряд прессформ. Благодаря этому новшеству полу- экономический Созданные на ‘фабрике творче- кие бригады проследили за всем технологическим смотрели более 700 производствен- Ных операций. Много лишнего бы- 10 устранено. Это дало огромную а ааа паза теля сб чен большой фект. Много новинок на фабрике № 5,1. изготовляющей Только благодаря пуску конвейера процессом, про- гнутую мебель. Skonunarercun риканский реактивный бомбар- дировщик. В горизонтальном но- лете к нам также пристраива- лись бомбардировщики, пилоты которых, по-видимому, хотели «помериться скоростью» с на- А ло о рее ФА Ч: Е О OR OR EIEIO И р ре ES pS EEE IE авиации США, с которыми нам довелось беседовать, с. восхище- нием отзывались о «ТУ-104А», подчеркивая, что Америка отста- ла на 2—3 года в самолетострое- нии от Советского Союза. NNR A NE BN AUER PAR eS SE 6 ПОГОДА В Москве минимальная температу: ра сегодня утром была 7 гр.. в 12 ча- сов дня 20 гр тепла. НА СНИМКЕ: один из участни- ков рейса: Москва — Нью-Йорк — Москва пилот И. ОРЛОВЕЦ с сы- ном МИШЕЙ на Внуковском аэзо- роме. .: Фото Р. ФЕДОРОВА. шим самолетом. Но как только они к нам подстраивались, мы увеличивали обороты турбин, и американские бомбардировщики быстро отставали. На участке’ от экономию, улучшило технику 0езо- пасности. Сейчас на предприятии Работают над автоматизацией каран- дашного цеха. Обо всем этом рас: ’ СКазал главный инженер фабрики в. Непомнящий на совещании ра- ‚завтра в Москве, по сведениям Центрального института прогнозов, ожидается переменная облачность. без осадков. ветер юго-западный. слабый. Температура ночью 9—1 гр., днем 22—24 гр. тепла. Только благодаря пуску конвейера по сборке стульев производитель- ность возросла в 2,5 раза. Сделан подвесной отделочный конвейер, со- здаются передаточные транспорте-