REDISHRAARTE SSRIS aSS
ЗНЬ
АЯ ЖИЗНЬ
ПАРТИИН
Чин еЧНЕТОх.
ОЛЛЕКТИВ ТЭЦ № Э еще `` не-
скольно лет назад выступил
инициатором строительства жилых
домов хозяйственным способом.
Первый дом заложили в 1947
году. Работы были взяты под об-
щественный контроль. Если возни-
кали трудности, их преодолевали
обтщими силами. В конце 1948 го-
да государственная Комиссия при-
няла трехэтажное здание и дала
ему хорошую оценну.
Успех окрылил людей. Строите-
ли, не теряя времени, приступили
к сооружению второго дома.
Постепенно pee более накапли-
..Небольшая комната производи-
теля работ. Когда заходишь в нее,
сразу бросается в глаза обилие
цветов. Стены оклеены обоями. В
шкафу со множеством перегородок
аккуратно разложены чертежи.
Культура и порядок поддержи-
ваются и на строительной площад-
ке. Кирпич и железобетонные из-
делия уложены в штабели, для хра-
нения ‘деревянных конструкций и
деталей построено- специальное по-
мещение.
Дома здесь сооружаются на же-
лезобетонных сваях. Работы вела
снециализированная ортанизация.
Когда забивали сваи под первый
дом, производитель работ задумал:
ся: а нельзя ли делать это свои:
ми силами? За советом он обра-
тился к опытному слесарю-монтаж-
нику ‘Михаилу Семенову. Творче-
ское содружество инженера pado-
чего позволило‘ успешно осущест-
вить задуманное.
воздвигались первые дома, среди т
строителей не было ни одного ком-
муниста. Теперь лучниие производ-
ственники вступили в партию. hom
мунистами стали маляры тт.. Пав-
лова, Будаева, электромонтер тов,
Кулешов, слесарь тов. Некрасов
и другие. Создана цеховая партий-
ная организация. Она ведет среди
строителей массово-политическую
работу. С докладами выступают ра-
ботники теплоэлектроцентрали TT.
Ромадин, Поляков, Смирнов. Часто
приглашаются лекторы и доклад-
чики из райкома партии.
Регулярно выходит стенная га-
благодаря ‘этому
сокращались.
воздвиг-
13 ть
вался опыт и
сроки строительства
Сейчас общая площадь
нутых домов составляет
сяч квадратных метров. Это по-
зволило снести 22 ветхих дома
барачного типа и переселить в
Е о eam tn wr
которая поль”
зуется большой популярностью.
Выпускаются «молнии», сообщаю-
шие о достижениях передовиков,
критикующие недостатки. .
Коммунисты явились инициато-
рами организации воскресников
seta «Строитель»,
ГОЛУБУЮ высь неба подня-
лись светлые корпуса жилых
зданий. Когда-то здесь, на TPH
фоновской улице, вблизи Рижского
вокзала, был болотистый пустырь,
А сегодня на этом месте сооружа-
ются три многоэтажных жилых
Ha плошадках.
благоустроенные жилища оноло по-
лутора тысяч человек.
корпуса. Они предназначаются для
работников Калининской железной
дороги, Дом строит коллектив 1-го
участка треста «Мосэлентротяг-
строй». Возглавляет ero молодой
инженер комсомолец Евгеней Ма-
цей. Без отрыва от производства
он в прошлом году овончил строи-
тельный. факультет вечернего отде-
лерия Московского института инже-
неров железнодорожного транснор-
та. ‹
На стройках Евгений Мацай на-
чал работать девять лет назад. Он
сооружал жилые и промышленные
здания в Москве и области. Теперь
молодому °инженеру доверили
большой и ответственный участок
— его назначили производителем
РАЗВЕДЧИКИ
НЕДР
я Строительство продолжается. Руководители цехов и участков
Партийное бюро ТЭЦ не упу- теплоэлектроцентрали считают стро-
скает из поля зрения хол работ, ительство домов своим кровным
внимательно прислушивается ксигГ-
налам с площадок. Вот пример.
Случилось так, что монтаж отоп-
ления нового дома значительно от-
стал и затормозил производетво
других работ. По предложению
партийного бюро на стройку были
посланы лучитие слесари коммуни-
сты тт. Волков, Половинкин, Шле-
ин и мастер тов. Денисов. Они по-
могли к ероку закончить монтаж
топления.
Ha олном из партийных coopa-
ний возник разговор об экономике
строительства. Выяенилось, что на
стройке плохо учитывают материал,
не заботятся о его хранении. Уча-
стники партийного собрания потре-
бовали от руководителей стройки
навести в этом деле порядок. И ме-
ры вскоре были приняты. На пло-
щадке построили хорошую кладо-
вую. Улучшился учет материалов,
экономнее стали их расхоловать.
Партийная офтанизация осуштест-
делом. Они горячо откликаются на
нужды строителей, быстро выпол-
няют их просьбы. Мастерская ре
монтного цеха обеспечивает строй-
ки изделиями и конетрукциями,
изготовляемыми из отходов метал-
ла, Кроме того, коллектив aToh
мастерсной производит ремент
строительных механизмов.
Большой вклад в о жилищное
строительство вносят начальник
ремонтного цеха тов. Виноградов-и
старший мастер того же цеха тов.
Денисов. Под их руководством. мон-
тируются санитарно-технические
устройства.
На стройке выросли кадры ра- 1 работ.
циовализаторов.
Забивку свай под второй дом ве-
ли уже сами строители под руко-
зодством Михаила Семенова.
Инженер Евгений Мацай — ини-
циативный и требовательный коман-
дир. Он помогает строителям овла-
девать дополнительными сложными
профессиями. Бригада каменщиков
Михаила Барсова ведет также уста-
новку гипеолитовых перегородок.
`„.ОПеесть лет без отрыва от про-
изводства Уунился Евгений Мацайв
институте. Теперь У молодого ин-
женера новые планы — он хочет
поступить в аспирантуру.
Иоллективный корреспондент
«Вечерней Москвы» — газета
«Железнодорожный строитель»,
БОЛЬШИМИ
ТИРАЖАМИ
ПЕРЕВОПЬ! КНИГ
МОСНВА СЕГОДНЯ. В снвере
на Новопесчаной улице.
К высотам технического прогресса
за счет свижения расхода топлива
и ‘увеличения скоростей пробега.
105 миллионов рублей экономии в
год будет получать государство при
массовом выпуске трехосных гру:
зовиков «ЗИЛ-157> от снижения
расхода металла, резины и улучше-
ния динамики автомобиля, Завод
должен также подготовить произ-
водство к выпуску У-образных дви-
гателей и к ноябрю 1958 года из-
ЯТНАДЦАТЬ ЗАВОДОВ объеди-
няет Управление автомобильной
промышленности Московского го-
родского совнархоза. Они `произво-
дят 35 процентов всех выпускаемых
в стране автомобилей, 30. процен-
тов подшипников, 27 процентов ав-
тотрамторного электрооборудования,
значительное количество деталей и
узлов автомобилей, гидравлических
насосов навесных систем тракторов
и т. д. Корреспондент чВечерней
Москвы» попросил начальника УН-
равления тов. Доенина ответить. на
вопросы, интересующие наших чи-
тателей.
— Как предприятия управления
выполняют ‘программу нынешнего
года?
— План по объему
валовой продукции за
восемь месяцев перевы-
полнен. За исключе-
нием завода имени Бу-
денного, все предприя-
тия перевыполнили вось-
мимесязную — програм-
му, выпустив дополни-
УГИКЕРРЕРУРРНИ
Е
автомо
УУЕРРУ ГИТИН ГЕРРРРИЕЕТ
ПРРУРЕГИГИРУЕИ НЕ
тельно сотни автомобилей, сотни ты-
сяч подшипников, на миллионы руб-
лей электрооборудования. Задание
по производительности труда в це-
лом по управлению перевыполнено.
По итогам второго квартала ие
реходящие красные знамена Сове-
та Министров СССР и ВЦСПС при-
суждены автозаводу имени Лихаче-
ва и заводу малолитражных автомо-
-билей. Первый подшипниковый за-
вод и Первый. завод автотракторного
`электрооборудования (АТЭ-1) полу-
чили переходящие красные знаме-
на ЦК профсоюза и совнархоза.
Третье место в соревновании за-
HAN 2-Й подшипниковый завод.
На всех заводах развернулось с0-
‚циалистическое соревнование за
‚достойную встречу 40-й годовщины
Великого Октября. Оно поможет
` дальнейшему улучшению производ
‚ ственных показателей,
Проделана значительная Ее
по внедрению новой техники. На
‘автозаводе имени Лихачева созданы
образцы нового легкового автомоби-
ля высокого класса «ЗИЛ-111», на-
‚чато производство автобусов
<ЗИЛ-158>, многое сделано для мо:
— Не вое заводы управления ра-
ботают ритмично. В первые две
декады месяца систематически от-
стает 2-й подшипниковый завод,
хотя имеет все возможности вышу-
скать продукцию равномерно в
течение месяца. Не лучше положе-
ние на Первом подшипниковом, ав-
тоагрегатном заводах. Причины?:
К коммунистам тепловлентроцен”
трали часто обращаются < пРосьЬ-
бами поделиться опытом. Такие
просьбы охотно удовлетворяются,
Стооители рассказывают о своих
методах работы. В свою очередь
они посешают соседние стройки и
Henocrarok м некомплектноеть за- оТовить первые легковые автома-
ewe ee el el
шины <ЗИЛ-111», заверпгить нон-
структорские работы и испытания
по новым перспективным грузови-
кам моделей «ЗИЛ- 130> и «ЗИЛ-
165» (трехоска).
Завод малолитражных автомоби-
лей должен в будущем году уве-
wane, TWIT ВЫПУСК автома-
шин по сравнению с
нынешним годом Ha
15—16 тысяч, перейти
с нового года на мас-
совый выпуск грузопас-
сажирского автомобиля
с нузовом «Универсал»,
начать изготовление ав-
томашин с кузовом «Фургон», од-
новременно продолжая выпуск ма-
шин повышенной проходимости с
двумя ведущими осями. Перед за-
водом также стоит задача освоить
в 1958 году производство автомо-
билей «М-402> с новым двигателем
мощностью в 45 лошадиных сил и
улучшенной отделкой. Такая ма-
шина по существу заменит собою
автомобиль «Победа».
Я
вского
РГИУ РЕ ГЕИ РР АЕА
ГИРУРРГРЕЕРРИТ ТЯ
На обоих автомобильных заво-
дах предетоит многое сделать для
оснащения их новейшей техникой,
установить ряд автоматических ли-
ний, внедрить совершенные техно-
логические процессы.
Большие» задачи по освоению
производства новых видов изделий
стоят перед. подшипниковыми пред-
приятиями, заводами автотрактор-
ного электрооборудования, карбю-
раторным, автоатрегатным, заводом
имени Буденного.
НА ДИВО отполированный пла-
тяной шкаф стоял на кухне.
Как его сюда занесло? Очень
делов, нарушения дисциплины при
выполнении заданий цехами по
взаимным поставкам.
В ряде случаев еще плохо ис-
пользуется оборудование.`На Пер-
вом подшипниковом заводе один
Беседа с начальником Управления
автомобильной промышленности Московского
городекото совнаряоза
В Н ЛОЕНИНЫМ
РГР ГУРЕРРИЕРЕЕЕРЕ РРР ИР ЕР РРУ ЮР ЕЕ ГР РРР РР ГЕРУРЕРЕЕЕ РЕ! В.
рабочий обслуживает 5—6 стан-
ков, съем деталей при этом состав-
ляет 60—70 процентов от их мощ-
ности, ‘253 часа простоял в первом
полугодии на автозаводе имени Ли-
хачева конвейер сборки автомоби-
лей, простоял потому, что не было
заделов деталей и узлов.
г.
Опаздывая с подготовкой произ-
водства, предприятия в ряде слу-
чаев нарушают установленные cpo-
ки начала выпуска новой продук-
ции. Именно так случилось на за-
воде имени Буденного, где не под-
готовили вовремя производство для
выпуска новых гидрораспредели-
телей. В итоге, как уже говорилось,
завод сорвал выполнение плана ce-
ми месяцев.
Некоторые заводы управления
нарушают план кооперированных
поставок. Автозавод имени Лиха-
чева не выполняет ззданий по из-
готовлению поковок и отливок для
других предприятий. Подитипнико-
вые заводы часто не справляются
с производством подшипников от-
дельных типов, что вызывает ва-
конные претензии со стороны по:
требителей. С таким положением
дальше мириться нельзя.
Далеко не используются BO3-
можности по оснашению предприя-
тий передовой техникой, внедрению
вляет руководство социалистиче-
ским соревнованием на строитель-
стве, заботится o ero действенно-
сти и глаености.
За прошедитие годы
строительных плошадках
шли большие перемены.
на наптих
произо-
Когда
жж
строительную выставку, чтобы за-
имствовать опыт,
За десятилетний период у нас
выросли квалифицированные кад-
ры. Это слесарь-монтажник икра-
новшик Тов. Осонин, бригадир ма-
ляров тов. Бочков, штукатуры тт.
Лобанов, (Шустикова, Курбакова,
ВЕРТОЛЕТ =
НА СЛУЖБЕ У ГЕОЛОГОР
Экспедиция геологов продвига-
лась все дальше в глубь тай-
ги, На протяжении многодневного
пути геологи не встретили даже
следа человека. Вести разведку
становилось все труднее, к концу
индийских ФИЛОСОФОВ
С болыним интересом советские
ученые изучают историю индий.
ской философии, В Институте фи:
лософии Академии наук СССР pp.
товится к изданию на русском язы.
ке сборник классических. произве-
Большими трудовыми успехами
готовится встретить 40-10 годов-
щину Велиного Оянтября нколлен-
тие сборочного цеха завода или-
фовальных станнов. НА СНИМКЕ;
в сборочном цехе,
(ТАСС).
Фото Б ТРЕП
ЕГОВА.
дений выдающихся индийских мые.
лителей прошлого. Проводится так-
же большая“ работа по `подготов-
ке к изданию и переводу с Cau
скритского языка на русский древ-
неиндийских философских текстов,
Группа научных сотруднинов ин-
ститута — Н. Аникеев, В. Бродов
и другие — исследует вопросы ис-
тории древней материалистической
философии Индии. В трудах, пуб.
ликуемых институтом (например, в
«Истории философии» тома 1—2),
детально освещаются — основные
черты древней, средневековой и
вовой философии народов Индии.
Полготовляется к изданию SaMe-
зательный труд советского ученого
— анадемика Ф, И. Щербатского
«Буддийская логиказ, написанный
автором в ПОСЛледние годы своей
дизни.
Советские ученые-индологи che
лали болышой вклад в изучение
индийской философии. В течение
последнего десятилетия в СССР
вышли в свет такие классические
преизведения индийского народа,
как «Махабхарата> и «Бхагавадги.
та», замечательный труд средневе.
кового индийского мыслителя Тул.
си Даса «Рамачаритаманаса» («Мо.
ре подвигов Рамы»). Болынимити:
ражами издается в нашей страве
ряд книг современных индийских
философов.
Индийской Философии посвящеч
ряд кандидатских диссертаций мо-
лодых советских ученых,
А. Примаковский,
лузина и другие.
Следует отметить, что за многие
годы на строительстве не наблюда-
лось текучести кадров. Рабочие
прочно связаны с тенлоэлентроцен-
тралью.
В настоящее время ведется стро
ительство семиэтажного жилого до-
ма. В дальнейшем намечено воз-
двигнуть два восьмиэтажных дома
общей плошадью в 8 тысяч нвад:
ратных метров. Таковы перспекти-
вы Жилищного строительства.
Недавно на партийном собрании
обсуждался вопрос о ходе строи-
тельства. Коммунист тов. Тимофе-
ев внес предложение: каждому ра-
ботнику ТЭЦ отработать на строй-
ке по четыре дня. Это предложе-
ние единодушно поддержали уча-
‘стники собрания;
НК 40-й годовщине Великого Ок-
тября 70 семей и 40 одиночек
справят новоселье в очередном но-
вом доме, построенном хозяйствен-
ным способом.
подходили запасы продовольствия.
И вот однажды типцтину тайги на-
руштил рев моторов. На поляну, где
расположился лагерь разведчиков,
спустился вертолет. Оживились ли-
па людей. Участники экспедиции;
руководимой главным геологом тов.
Мораловым, сумели при помощи
вертолетов в короткий срок завер-
нить сложные геологические съем-
ки, выявить месторождения полез-
ных ископаемых.
Речной транспорт, самолеты, а
ныне и вертолеты стали верными
помошниками геологов. Дальней-
шее применение вертолетов на гео-
логической службе позволит зна-
чительно ускорить освоение. необ-
житых районов, улучшит органи-
зацию геолого-поисковых и разве-
дочных работ.
В трудных и подчас опасных ус-
ловиях ведут сейчас работу не-
сколько десятков партий Всесоюз-
ного аэрогеологического треста Ми-
нретерства геологии и охраны недр.
Их путь лежит в основном по мало-
изученным восточным областям
Союза. До, революции карта Восто-
торых можно было бы в лю- ка была почти сплошь покрыта <бе-
бой момент отправить покун- лыми пятнами>. Теперь же в Во-
ку. сточной Сибири не осталось райо-
Огромные шкафы, буфеты, на, в котором не побывали бы гео-
етарь партбюро ТЭЦ № 9g.
В внынеиптвнем
году экспедиции
бой момент отправить покуп-
Огромные шкафы, буфеты,
пианино грузят вручную. По-
ра бы и здесь применить ме-
ханизацию. Для начала предно-
лагается в магазине № 65 Мос-
культторга проложить маленькую
узкоколейку с поворотным кругом
для перемещения роялей и пиани-
но. Какие-то приспособления следо-
вало бы создать и для подъема ме-
бели в верхвие этажи.
портно-экспедиционной конторы до-
ставляет на грузовиках лишь хо-
лодильники да стиральные маши-
ны. Все остальное возлагается на
посыльного. Он развозит ежедневно
семь-восемь одеял, сервизов или
других некрупных вещей. А тысячи
покупателей должны сами — забо-
титься о перевозке покупок.
Около них вьются юркие лично-
сти: .
— Вам нужно машину? Найдем!
«Находит» такой посредник са-
мое обыкновенное такси, за что и
взимает десять рублей.
В Москве не одна сотня магази-
нов, где нужны бюро доставки.
Кроме того, следует обслуживать
множество людей,’ которые пере-
езжают на новые квартиры или на
дачу, отправляют вещи багажом и
в посылках. Кто всем этим должен
заниматься?
Раньше мебель и другие rpo-
моздкие вещи доставляла контора
«Московский посыльный». О зим LINC AVVO LRAT IW SL, ВЕ DES
дернизации грузовиков <«3HJI-150» . : а просто. Он был привезен из ма-
и «ЗИЛ-151>. На заводе малолит- <совершенных технологических про’ А газина и застрял на повороте в
Аа па пав цесеов. Устранив эти и многие дру- прихожую. Пришлось BpeMeHHO
ражных автомобилей начат выпуск
автомобилей повышенной проходи-
мости—«М-410» и с грузопассажир-
ским кузовом «Универсал». АТЭ-2
‘в этом году создал восстанавливаю-
щийся малогабаритный конденса-
тор, АТЭ-1 — генераторы <Г-12»
лая автомобилей «Волга». Каждый
такой прибор на 3 килограмма лег-
‘че прежнего. Этот завод стал так-
we выпускать реле-регуляторы об-
легченного типа.
Большой вклад внесли рациона-
лизаторы и изобретатели, которых
на предприятиях управления насчи-
тывается около 7 тысяч. Они дали
в первом полугодии 12.575 предло-
жений, из которых признаны полез-
ными более 9 тысяч,
— Раеекажите, пожалуйста, о ре-
— касекажите, пожалуиста, о ре
зервах роста производства. ен
и пли-
bl, объединя- ПРИЮТИТЬ шкаф возле газово
гие недостатки, заводы, Ta.
емые нантим управлением, TPHRE: Но что же дальше?
дут в деиствие новые резервы — Надо разбирать, — пробасил
дальнейшего роста выпуска продук-} грузчик. — Иначе его в комнату
ции. не внесешь,
— А’ кто это сделает? — тре:
— Какие задачи стоят перед!вожно спросила хозяйка шкафа
— вакие задачи стоят передувожно спросила хозяйка шкафа
предприятиями управления в обла- Евгения Ивановна Владимирова.—
а о 8 Вы не смогли бы?
сти технического прогресса, специа-!
— Отчего не сделать... Будет
стоить шестьдесят рублей.
Условия были приняты. Новояв-
лизации?
— Ближайшая задача автозавода
ленный «специалист» громыхал до-
сками, требовал клещей, еще чего-
то...
Bee кончилось хорошо,
имени Лихачева — переход на мас-
совое производство новых грузо-
виков «ЗИЛ-164> и «ЗИЛ-15Т», ав-
тобусов <«ЗИЛ-158» и новых холо-
Упаковка вещей — важная де-
таль в обслуживании населения. Но
кандидат Философских наук,
rr _____
ПО НОВОМУ
ГРАФИКУ
Месяц назад рабочие фурнитур
ного завода перешли на семичасо-
вой рабочий день. Новый график
внес в жизнь предприятия боле
четкий ритм. За семь часов кол:
лектив успевает изготовить больше
продукции, чем выпускал раны
тне за восемь. План августа завер
{ен на два дня раньше срока. Не
много возросла производительность
труда. Ср
Коллектив продолжает работать
над дальнейшей механизацией про-
изводства, над установлением мно“
гооперационных штампов. В pe
зультате достигнутых успехов пере
смотрены годовые социалистиче
ские обязательства. Решено выпол“
нить План 1957 года к 20 ноября,
дополнительно освоить несколько
видов изделий.
Сегодня в цехах ` приступили №
выпуску новой часовой фурнитурь
С каждым годом растет
число посетителей плане-
тария НА СНИМКЕ: на
астрономической площадне
Мосновсного планетария
экскурсовод Р, ТРЕЙВАС
демонстрирует на опыте с°9
сферическим зеркалом в63-
можность плавни металла В
концентрированном пучке
солнечных лучей.
Фото Г. СЕДИНКИНА.
ет, ar maar 44 Sse
говорит‘ Евгения Ивановна.
Только доставка дорогая: пофер
взял шестьдесят рублей да еще
дильников. Быпуск новых автомо-
билей даст значительный экономи-
ческий эффект. По предваритель-
ным расчетам производство Malth-
7 грузчик стольк же.
ны «ЗИЛ-164> обеспечит 110 мил: ГРУ ° .
эмнлнлоь ЭАНА саллараАй онкорнамит ПТкаф был куплен в магазине
лионов рублей годовой экономии
ка Морозова
тенный 95-летию
героя-пионера
Писатель Виталий Губарев, рас-
сказавший о бессмертном подвиге
Павлика Морозова, в те дни, 25
лет назад, был корреспондентом
«Пионерской правды». По заданию
редакции он побывал в деревне Ге-
расимовке, Свердловской области,
гле озверевшие кулаки убили Паз-
лика и его малолетнего братишку
Pen.
ADEA ЗУ fey ides ae 2 ahs CAs) ca
№ 20 .Мосмебельторга. От магази-
на до квартиры езды минут пятна-
дцать. Почему же так много при-
шлось заплатить за доставку?
Дело в том, что Евгения Иванов:
на не смогла воспользоваться
услугами. существующего в магази-
не бюро доставки товаров. Магазин
располагает для этой цели только
одним грузовиком и доставляет на
дом лишь пятую часть проданных
вешей. Срок доставки — 48 часов;
в какой день и тем более в какой
час привезут, неизвестно. Не-
мудрено, что покупатели вынужде.
ны сами нанимать грузовые так-
си, не приспособленные для пере-
возки мебели. А иные обращаются
к тем шоферам, которые кладут
деньги за перевозки себе в кар-
ман, хотя и промышляют на госу-
дарственных маптивах.
_Памати Павлика Морозова
Утренник, посвященный 25-летию
го дня гибели
о ней никто как следует не забо-
тится. Вот что можно наблюдать в
том же магазине № 65 Москульт-
торга. Десятки проданных пианино
загромождают торговый зал. Их
нельзя отправлять за город, пото-
му что нет ящиков для упаковки,
Такая беда случается в этом мага-
зине часто. А в магазине № 21
того же торга, наоборот, скапли-
ваются залежи этих ящиков. Но-
чему бы их не перебросить в
птестьдесят пятый магазин? Pyko-
водители Москультторга не осили-
ли такой задачи. Может быть, с-ней
справится новая контора?
Итак, пожелаем счастливого . пу-
тешествия всем «уважаемым шка-
фам» и прочим вещам, которые бу-
дет упаковывать, передвигать н пе-
ревозить по Москве новая органи-
зация, Кстати, не мешало бы дате
ей и название полегче. Сейчас оно
звучит так:
«Контора по компленсному»+трачнс-
портно-экспедиционному обслужи:
ванию населения и организаций го-
рода Москвы треста +«Mocropmo-
груз>.
Попробуйте сказать это второ-
пях!
А ведь есть короткие слова:
«Посыльный», «Гонец», «Достав-
Kas, «Услуга». Подобное название
хотелось бы видеть на вывесках
этой ` конторы.
И, самое главное, — чтобы за
вывеской были умелые люди, спо-
собные быстро, толково и дешево
обслужить москвича.
С. Поляков.
«Родные по крови, по классу
убили Павла Морозова, но память
о нем не должна исчезнуть, —
этот маленький герой заслуживает
монумента, и я уверен, что мону-
мент будет поставлен», — так пи:-
сал о подвиге Павлика в 1933
году А. М. Горьний.
Не только памятник герою-пио-
неру, высящийся в центре детско-
го парха Красвопресненского рай-
она Москвы, служит всегдашним
напоминанием о жизни и смерти
школьника с Урала. В нашей
стране и в странах народной демо-
кратии — всюду известно и люби-
мо имя мальчика из далекой де-
ревни Герасимовки.
25-летию со дня гибели Павла
Морозова был посвящен утренник,
организованный в Политехниче-
ском музее Всесоюзным общест-
BOM HO распространению полити-
ческих и научных знаний.
9. CEHTABPA«1957-TORA
PasuTeAbHbl MepeMeHbi, HOTOPsSIe Бюро доставки, принадлежащие
произошли в Герасимовке за 25’лет. либо самим мебельным магази- может новой организации быстрее
Вместо глухой, потонувшей в таеж-! нам, либо «Мосгорпогрузу», пока создать свою материальную базу.
а .
ном мраке деревушки вырос боль- ОЧеНЬ слабы, да и имеются они РУководитель транспортно-экспе
мать, что исполком Моссовета по-
ЩИ жя ___ А ЧЕРТА `В дб TT Я
диционной конторы П. Мартынов
сейчас озабочен не только количе-
лишь в восьми магазинах Moc-
птой, богатый колхоз имени Навлика } моебельторга. В остальных покупа-
Морозова. Бечерами он весь, точнозтель и вовсе предоставлен самому] ством получаемых грузовиков, но
заревом, залит электрическими ог- <ебе. Зачастую он платит большие И оборудованием их кузовов. И
‚\ деньги халтурщикам околачиваю- это правильно,
нями. В школе, где учился Пав+ р Фа ое и т а лее посл ПАНА та
щимся у мебельных магазинов.
Не всякий грузовик удобен для
перевозки домашних вещей. Нужны
лик, создан музей его имени. Дру-] Такие же неприятности прихо-
зья Павлика стали агрономами,! дится испытывать и при покунке
инженерами, офицерами, военвра- АРУгих тяжелых и громоздких ве-
а Щей. Посмотрите, что делается в
Центральном универсальном мага-
зине. Здесь ежедневно продают
много таких предметов, которые
‚.На могиле Павлика Морозо-
ва и его брата круглый‘ год пест-
специально приспособленные hyp
гоны. Сейчас одному из авторе-
монтных заводов поручено изгото-
вить образцы таких фургонов
длинных, несколько похожих
железнодорожный вагон.
на
Нужны также и маленькие авто-
фургоны типа «Москвич», Они 0с0-
бенно удобны. для небольших ве-
цей, для выполнения срочных за-
казов. Работники бюро доставки
справедливо говорят, что им необ.
ходимы дежурные машины, на во*
реют цветы. О подвиге маленького
героя не забывают его односель-
чане, не забывает вся молодежь
Советской страны, та молодежь,
которая, по словам М, Горького,
«изменяет мир», создает новую,
сопиаляистичесвую историю.
не унесешь с собой на руках. Это
— Телевизоры, радиолы, холодиль-
ники, стиральные машины, пыле-
сосы, детские коляски, ковры и
многое другое, Вот где должна ки-
петь работа по доставке!
> А на. деле. крохотное бюро-транс-