РАДОСТЬ
_ТВОРЧЕС
ЕС труб. Одни. — прямые, как
корабельные сосны, уходят вы-
соко вверх, другие, будто гигант-
ские лианы, ползут по земле,
переплетаются, повисают в воздухе,
опутывают огромные. резервуары.
Но в целом—это единый, строгий
промышленный ансамбль, coopy-
женный на основе точных инженер-
ных расчетов. Это — Московский
нефтеперерабатывающий завод. От-
сюда уходят цистерны с бензином,
мазутом, жидким газом и другимн
продуктами крекинга нефти.
В самом центре завода — ма-
ленький домик. От него в разные
стороны тянутся тонкие медные
трубки, уложенные. на специальных
эстакадах. Внутри’ домика — два
шита с приборами. Больший из них
называется АУС-1, меньший —
АУС-2. АУСы руководят многими
сложными технологичесвими про-
цессами.
— Справляются?
— Еще как! — говорит назаль-
ник цеха контроля и автоматиза-
ции молодой инженер Борис Алек:
сеев. — Химический процесс рас-
шепления нефти должен проте-
кать при определенных, заранее
заданных. темйературе, давлении,
уровне сырья. АУС позволяет бы-
стро и точно установить и поддер-
‚Снова
ОТЕРЫТЬ HILO
д минатор», Моно
вытащить из гнезда
весь механизм, как
ый
ящик из библиотеч-
ного каталога. Это
намного ускоряет
a УЗВ
ремонт аппаратуры.
У каждого окошка — рычажок.
Устанавливая его в определенное
положение, оператор дает очеред:
ное задание прибору.
ОЛОДОИ специалист Акоп Ога-
несович Вирабьян, один из
создателой универсальной системы,
поясняет:
— Вот это— основной регулиру-
ющий блок. Он всегда настороже.
Скажем, в ходе производственного
прогесса вдруг начала падать тем-
пература. Блок тотчас же вступает
в действие и дает команду испол-
нительному механизму устранить
нарушение. В свою очередь блок
этот тоже «лицо подчиненное», по-
лучающее «указания» от другого
прибора — блока задания.
За соответствием параметров —
температуры, давления, расхода
сырья, его уровня следит блок со-
отношения. В случае, если темпе-
ратура не соответствует давлению,
блок немедленно «принимает ме-
ры>, направляя течение процесса
по заданному руслу.
В системе есть и свой «эконо-
мист>. Так в шутку называют кон-
структоры блок интегрирования,
внешне несколько напоминающий
счетчик такси. Он учитывает рас-
ход пара, воды, воздуха, масла за
любой промежуток времени.
в столице
УГРИ Е!
PEF 91717749411 6
ьтуры
м отдыха имени Горь-
Рис. И. ФИЛИППОВА.
РРР ГЕЕРРРЕРРРРРРРИРРИЕ
№77 171771774117717177171171717077707177777111771171777777717701777171101. РРР Ут!
нул
парне
Центральном
ИЕР ANA ‘gL
H* ВНУКОВСНОМ аэродроме
сегодня в полдень призем-
лилея рейсовый самолет Одес-
са— Москва. Этим самолетом в
столицу ‘возвратились члены
‚объединенной делегации муни-
ципальных властей городов
Бирманского Союза. =
Гости совершили двухнедель-
ную поездку по Советскому Со-
юзу, побывали в Ленинграде,
Киеве, Одессе. Повсюду они
проявляли большой интерес к
различным отраслям городского
хозяйства и строительства.
В Москве делегация проведет
еще несколько дней.
Продукты
и холод
ЕГОДНЯ в Москве закончи-
ла свою работу продол-
жавшаяся три дня научная
конференция Международного
института холод®8. В нея приня-
ло участие свыше 400 ученых и
специалистов холодильной на:
уки и техники, в том числе бо-
лее 150 делегатов, прибывших
из 22 зарубежных стран,
На конференции был обсуж-
ден ряд докладов, посвященных
общей теме «Методы и уста-
новки. для быстрого заморажи-
вания пищевых продуктов». С
докладами выступили Ш. Н.
Кобулашвили (СССР), М. Анке
(Франция), В. Б. Коуэн (Кана-
да) и другие. .
Всего на конференции обсуж-
дено около 70 докладов иност-
ранных и советских делега-
ТОВ.
На автобусе
в Киев
ПУСКОВЫХ СТРОЙКАХ
ока идут подсчеты...
ЕРЕЗ незастекленные окна вры-
вается ветёр. Он гонит пыль,
шевелит стружку на полу. В ком-
натах пусто. Не оштукатурены сте-
ны и потолки, не навешаны двери.
Почему же не спешат строите-
ли? Может быть, у них в запасе
много времени? Нет. Срок сдачи
корпуса уже миновал, а дел мно-
го. Каждое утро производитель ра-
бот треста «Мосстрой» № 7 В. Пе-
тров задает один и тот же вопрос:
— Пришли отделочники?
1 получает весе тот же ответ: ни-
кто не явился.
Здание, о котором идет речь, на:
ходится в Текстильщиках. Это кор-
mye № 11. Его следовало сдать в
августе, а работ осталось много.
Строители долго простаивали в
ожидании гипсолитовых плит для
перегородок. Их не подвозили. Tor.
да решили заменить плиты сили-
катным кирпичом, Правда, это удо-
рожало строительство, но медлить
было нельзя.
И вот теперь надо штукатурить
стены. белить потолки. Выполнить
это должен коллектив 86-го строи-
тельного управления треста «Мос-
отделстрой» № 4. Но в тресте ста-
ло системой перебрасывать брига-
ды с одного места на другое, затя-
гивать работы. В корпусе с 25 ав-
густа нет штукатуров.
— Нам нужно отделать три сек-
ции, — говорит тов. Петров. —
Объем штукатурных работ велик —
площадь стен и потолков достигает
пяти тысяч квадратных метров. Тут
требуется не менее пятидесяти че-
ловек.
Пока идут-подечеты, дело не дви-
гается. Отстают тут с настилкой
полов, не закончены сантехниче-
ские работы, не остеклены окна.
Пытаясь найти. выход из ноложе-
ния, Петров обратился’ в . располо-
женное неподалеку ремесленное
училище. Но оттуда могут прислать
неподготовленных людей.
Рядом находится корпус, кото-
рый следовало сдать в июле.
Сейчас там работают маляры из
того me треста «Мосотделетрой»
№ 4
Е в июле государственная ко-
миссия приняла две секции
нового дома в проёзде Ольминско-
го.
— Когда новоселье? — спраши-
вают несколько сот жильцов, ко-
торые вот уже около двух месяцев
ждут этого дня. =
Оказывается, не устранены мел-
кие недоделки, отмеченные при
приемке дома комиссией. Строите-
ли были обязаны устранить их к
25 июля, но и поныне ничего не
сделали. .
— Стараемся наверстать упущен-
ное, перевыполняем нормы, — го-
ворит производитель работ тов. Аб-
рамкин,.
Но быстрота явно идет во вред
качеству. В квартире № 3, напри-
мер, бордюр наклеен криво.
Если обойти весь дом, таких пе-
ределок наберется немало.
На стене, только недавно оклеен-
ной, выступили пятна плесени.
деталями.
В пусновой пермод мы не
заниматься. отдельными
Рис. А. ВОВРИГИНА,
Больничный
городок
ЗМАИЛОВО, 16-я Парковая
улица. За ней — сосновая
pola, молодой березняк. Краси-
вый, тихий уголок столицы,
Сейчас здесь заканчивается
строительство Центральной
больницы Министерства здраво-
охранения РСФСР.
За массивной металлической
оградой — зелень газонов, мо-
лодые липы, яркие цветочные
клумбы, широкая чаша Ффонта-
на. У входа со стороны лесо-
парка высится здание главного
лечебного корпуса и поликли-
ники, рассчитанной на пятьсот
приемов в день. Далее» идут
оранжерея, хозяйственный кор-
пус, гараж. Больница обставле-
на самым совершенным _меди-
цинским оборудованием.
Сейчас у работников 103-го
управления треста «Мосстрой»
№ 12 горячие дни: они гото-
вят к окончательной сдаче весь
комплекс строений нового
больничного городка. Уже рабо-
тает одно из помещений оран-
жереи, где выращиваются цве-
ты для больничного корпуса,
ведется посадка молодых де-
ревьев вдоль ограды. Сегодня
во многих помещениях поли-
клиники заканчиваются послед-
ние отделочные работы. В этом
месяце больничный городок бу-
дет предъявлен к сдаче.
НА СНИМКЕ: главный ле-
чебный корпус больничного
городка.
Фото М.
ОЛЕХНОВИЧ
ee BE IEE ETE Е чл И +
живать нужные величины, или, как А вот и «контролер» — олон
говорят специалисты, параметры. сигнализации, сразу же дающий
РАСШИФРОВЫВАЕТСЯ сигнал в «соответствующие инстан-
АУС ak: arperatHan ynu- Dau» 9 малейшем отклонении от
О elperather JE заданного значения любой из Be-
“>, <>. © <. 235, 4, 3%. 4...
фицированная система. Тому, кто
захочет подробней’ ознакомиться с
ней, надо будет «прочесть» не
один том чертежей. Но главные
ее принципы удивительно просты.
‘Представьте себе рабочего, . стоя-
mero у конвейера. Он выполняет
только одну операцию. Вдоль кон-
вейера — сотни рабочих. И каж:
дый из них занят одной постоян-
ной операцией. А результат их
усилий — сложные, состоящие из
тысяч деталей машины. Каждый
. прибор АУС как бы заменяет рабо-
‚‹ чего у конвейера. Все вместе при-
боры контролируют, регулируют
‚и показывают ход сложнейших про-
изводственных процессов.
Регуляторы без участия человека
выполняют его «приказания». Впро-
чем, так было и раньше... Однако
старые регуляторы имели суще-
ственный недостаток: каждый из
них действовал сам по себе. В но-
вой системе не только поддержи-
вается постоянство заданных _вели-
чин технологического процесса, но
и осуществляется связь между раз-
личными показаниями.
На металлическом щите разме-
ром с конторский стол — ровные
ряды окошек, напоминающих ил-
люминаторы. За выпуклыми стек-
лами «иллюминаторов» медленно
вращаются листки линованной бу-
маги. Самописцы чертят ломаные
линии. Взглянув на них, оператор
узнает, как протекает процесс. Ес-
В ИСПОЛВОМЕ
МОССОВЕТА.
ГОРОДСКИЕ МАГИСТРАЛИ
БУДУТ РАЗГРУЖЕНЬ!
ЛИК поток автотранспорта на
магистралях столицы. Перевоз-
кой грузов заняты десятки тысяч
мангин. Большинство грузов достав-
лнется на предприятия, станции,
стройки в дневное время, когда
улицы города переполнены обще-
ственным пассажирским транспор-
том и легковыми машинами,
Исполком Моссовета признал та-
кое явление ненормальным, Глав-
мосавтотранс, Главмосстрой и дру-
тие организации не выполняют ра-
нее принятое решение — часть гру-
зовых перевозок выполнять в ве-
чернее и ночное время.
Исполком определил перечень
‚ грузов, которые впредь должны пе-
ревозиться преимущественно во
вторую смену или ночью. К ним
относятся глина, песок, бетон, кир:
пич топливо ‘и т. ‘д.
JT sii.
АУС-1 состоит из двадиати лвух
приборов, а АУС-2 — из тридцати.
Управление ими несложно.
AYO — система пневматическая.
Все сигналы и задания передает
сжатый воздух.
Еще одно из преимуществ АУС:
одни и те же приборы можно при:
менять в различных сочетаниях,
связях. Число таких комбинаций
огромно. Это дает’ возможность
пользоваться системой во многих
отраслях промышленности.
В Институт теплоэнергетического
приборостроения, где создана АУС,
приходят сотни писем с разных
концов страны. Пишут работники
сахарных заводов и металлурги,
угольщики и виноделы, химики и
текстильщики. И это понятно. Си-
слема — универсальна. С ее по-
мощью можно варить сталь и из-
готовлять шампанское, отбеливать
ткани и осуществлять перегонку
угля. В тысячах клеточек гигант-
ского хозяйственного организма
страны найдет себе применение
АУС. Именно в этом ee значение
для нашей промышленности.
ЕРТЕЖНЫЕ доски, как
see холсты художников, повер-
нуты к свету. На столах = канце-
лярских и лабораторных — руло-
ны кальки, толёетые . справочники,
приборы, металлические детали.
Это лаборатория инетитута, в но-
тором работают Михайлов и моло-
дые инженеры Нозлов и Вирабьян,
— главные создатели АУС. Правда,
в первой стадии разработки им во
многом помогли сотрудники Инсти-
тута автоматики и телемеханики
Академии наук СССР профессор
Марк Аронович Айзерман и науч-
ный сотрудник Галина Тарасовна
Березовец. Они произвели сло
нейшие расчеты. Активно участво-
вали в создании АУС — производ-
ственники нефтеперерабатывающе-
го завода, завода «Тизприбор».
В настоящее время конструкторы
института смело решают еще более
сложные задачи, Поскольку-радиус
действия пневматической системы,
установленной ‘на Московском неф-
теперерабатывающем заводе, не
превышает 300 метров, решено соз-
дать такую же систему электрон-
ного действия. В сочетании с АУС
это позволит практически неогра-
ниченно расширить. радиус дей-
ствия приборов, и тогда можно бу-
дет автоматизировать любые техно-
логические процессы промышлен-
ности.
М. Долинский,
С. Черток.
ПИРИ ЕЕ РЕИЕЕ Е И, ИИ ЕЕРЕЕЕЕИРИЕИ Е ЕЕЕЕИИИИ Е
пассажиров
К ЛРИСТАНИ «Киевсний вокзал»
подошел пассажирсний тепло.
ход «М-230». У причала его встре.
тил начальнин пристани К. Шпи.
лев.
— Нан с планом? — спросил он
напитана судна А. Нагорсного,
Тот улыбнулся и весело ответил;
— До выполнения навигацион.
ного плана осталось перевезти..
двадцать пассажиров. Сейчас от.
правляюсь в рейс, и в пути план
будет завершен...
Вот этой производственной
победой и ознаменовалась истен-
шая трудовая неделя у энипажа
теплохода «М-230». Те из моснви-
чей, нто любит отдыхать на палу.
бе речных судов, хорошо знают
этот теплоход. Обычно он плавает
на центральной линии: Киевский
вонзал — Новоспассний мост, но ча.
стенько отправляется с экснур.
сиями И в «дальние» рейсы — по
наналу до Солнечной поляны и
Хвойного бора, а по Моснве-рене
— до Петровсного леса, Коломен.
сного, Серебряного бора и Кун:
цева.
На теплоходе отдыхали рабочие
и служащие номбината «Красная
Роза», завода «Серп и молоть,
фабрини «Парижская номмуна» и
многих других предприятий и уч-
реждений столицы, За навигацию
на судне следовало перевезти 50
тысяч пассажиров, Это задание
выполнено позавчера, А сегодня,
по подсчетам напитана, сверх на-
вигационного плана уже перевезе-
но около 300 пассажиров.
Успех пришел не случайно. Ма-
леньнкий энипаж, состоящий из че.
тырех человен — напитана, меха-
ника и двух матросов, работает
дружно и четно. Сам Нагорсний —
опытный речнин-судоводитель. На
ренах страны он Уже плавает 30
лет. Капитан теплохода «М-230»—
хороший воспитатель молодежи:
зимой он не раз преподавал xa -
курсах, где готовились рулевые,
Кстати говоря, матрос-рулевой
Юлия Баринова, несущая вахту
вместе с Нагорским, обучалась
мастерству вождения судна у сво-
его напитана. Теперь Баринова —
слушательница заочного отделения
энономичесного фанультета Ле-
нинградского института инжене.
ров водного транспорта. Отлично
знает свои обязанности и механик
В. Плохов.
Многие суда центральной линии
отправляются в затон на зимний
отстой. Но теплоход «М-230» будет
ходить до самого ледостава,
Пасхин.
ЕГОДНЯ утром от здания
Киевского райкома КПСС
отошел автобус с группой про-
пагандистов района. Они поеха-
ли на машине в столицу Украи-
ны:
..Давняя дружба связывает
трудящихся Киевского района
Моснвы и Дарницкого района
Киева. Соревнуются межды со-
бой предприятия промышлен-
ности, автомобильного и желез-
нодорожного транспорта. ` Моск-
вичи и киевляне обмениваются
письмами, делегациями, изуча-
ют передовой опыт.
Расширяя эти дружеские свя-
зи, отправились сегодня в путь
пропагандисты. Они ознако-
мятся с опытом кабинетов по-
литического просвещения, . хо-
дом подготовки к новому учеб-
ному году в сети партийного
просвешения.
Штукатурку здесь как следует не
просушили. Но и теперь ‘строители
не пытаются выправить положе-
ние. На улице похолодало, стены
сохнут плохо, а калориферные и
другие установки не используются.
Дом осматривала приемочная ко-
миссия и указала на множество
недоделок. Устраняются они мед-
ленно.
Не занимаются строители и бла-
гоустройством территории оноло
этих двух корпусов. Скоро сюда
должны вселиться новоселы. Но как
они будут пробираться к евоим до-
мам, когда кругом горы земли,
рытвины.
А. Карпов.
Развернувшееся по инициативе
металлургов Нижне-Тагильского
комбината социалистическое сорев-
нование за лучшее использование
действующих агрегатов, увеличе-
ние выпуска чугуна, стали и про-
ката требует дополнительных ты-
сяч тонн лома черных металлов.
На окраинах Москвы, в дачных
поселках за лето накопилось мно-
го металлолома. Только за послед-
ние дни августа собрано 400 тонн
отходов металла. Они вывезены на
завод «Серп и молот».
Московское управление «, >
Но все-таки, moka не’ разъеха-
лись пассажиры, надо решить, ну-
да же отправиться.
В вагоне я держал в руках
книгу «Москва и москвичи» и за-
метил, что на обложку ее присталь-
но смотрит молодая женщина В оч-
ках. Мы заговорили, и я узнал, что
это Сусанна Павловна Бачалдина—
старший. библиограф Всесоюзной
библиотеки им. В. И. Ленина, воз-
вращавшаяся ‘из командировки в
город Кизыл (Тувинская автоном-
ная область).
— Я несколько раз. перечитыва-
ла. эту книгу, — сказала собесед-
ница,
— А где вы живете? — решился
я спросить Сусанну Павловну.
— На Трубной улице. Ее Гиля-
ровский в своей книге описывает,
— ответила она. — Только назы-
валась она тогда Грачевка.
Уже тридцать лет живет С. Ба-
чалдина в доме, построенном на
том месте, где был пустырь на
Грачевке. Она рассказывает, что
10 следам дяди 1иляя
5 per
веселившихся путников. И, гремя
цепями, бесились злые псы...
Так 85 лет назад встретила Мо-
сква будущего известного литера-
тора Владимира Алексеевича Ги-
ляровского.
Совсем не. так
МЕНЯ не раз возникало жела-
ние побывать в тех местах, где
любил хаживать дядя Гиляй, и сво-
ими глазами посмотреть, как они
преобразились за годы Советской
власти.
С чего же начать? Да, конечно,
с того же Ярославского вокзала.
Отправимся туда.
На вокзал приходит ежедневно
много поездов. Вот и сегодня, как
обычно, поздно вечером прибывает
в Москву поезд № 47. Я встречаю
его еще в Александрове. Перехожу
из вагона в вагон. В светлых, удоб-
ных купе всюду возбужденные,
веселые лица пассажиров, Нет,
этот поезд никак нельзя назвать
полупустым.
Давно уже уложены вещи, убра-
ны вниги, шахматы, вязанье.
Нигде не видно некогда традицион-
вых русских сундучков вроде того,
с которым приезжал в Москву дя-
дя Гиляй. Современные пассажиры
предпочитают более изящный ба-
гаж.
Музыка, которая звучала всю
дорогу от Александрова, сме-
няется торжественным объявлени-
ем диктора;
[TERR страница всеми нами
‚+ любимой книги «Москва и
москвичи» Вл. Гиляровского. Пом-
ните? Осенняя полночь 1873 года.
Полупустой поезд останавливается
у темной платформы Яроелавского
вокзала. Извозчики, атакующие
богатых пассажиров и не удостаи-
вающие вниманием небольшую
группу приезжих ‘с сундучнами за
плечами. А потом долгий путь в
ночной мгле по заснеженным ули-
пам и узким переулкам от РЯя-
занского вокзала на Ольховекую
Разгуляй. Басманную, в. Лефорто-
во. Люди шли в ночной тишине и
безлюдье; скользя и спотыкаясь
на колдобинах. Лишь наткнувшись
на столб, обнаруживали, что это
фонарь. освещавший, правда,
только собственные стекла. Выру-
чал поводырь — коренной моск-
вич. На Ольховской он созорни-
чал — запел петухом. И во всех
дворах ему ответили проснувшиеся
петухи. Залаял по-собачьи, а по-
том по-волчьи завыл один из раз-
площадь в 90-е годы Х!Х
— Товарищи пассажиры, поезд
№ 47 прибывает в столицу нашей
Родины — Москву.
В этот поздний час на перроне
светло, как днем. Счастливые ли-
ца встречающих, букеты иветов.
льется волна пассажиров. Бур-
лит, как море, в этот поздний час
Комсомольская площадь, вбирая в
себя людские потоки, вливающиеся
в нее из трех вокзалов столицы.
Открыты двери метро, рассы.
пая порой искры, шурша ко-
лесами по гладкому асфальту пло-
щади, подходят к вокзалу троллей-
бусы. Многих пассажиров манят к
себе зеленые огоньки такси.
Да, совсем не так, как дядю Ги-
ляя, встречает наша Москва своих
гостей _
Какой избрать
маршрут?
ЩЕ в поезде, зна-
комясь Сс пасса-
кирами, я интересо-
ался и тем, по каким
маршрутам они разъ-
›дутся с Ярославско-
маршрутам они
эдутся с Ярос
`о вокзала.
Я уже знал.
правляться пешком по
Фото Р. ФЕДОРОВА.
ный работник Надежда Николаевна
Сорокина, художник Вера Никола
евна Санатаева и многие другие.
Иные из жильцов, быть монет,
RB этот час были еще на пути к с
бе домой. И если они сейчас вхо
дят в ярко освещенные вестибюли
метро и садятся в быстро мчащие
ся поезда одной из ‘новых линий
подземной магистрали, пусть 3Ha
ют, что электрический свет, озаря:
ющий их путь, энергия, ‘которая
мчит вагоны, приходит из высоко-
вольтной подстанции, построенной
тоже там, где была Грачевка.
Прощаясь, Сусанна Павловна
показывает мне в одном из BO
ров большое современное здание
с колоннами. До самых окон 10
следнего этажа поднимаются Кро
ны деревьев. О домах, располо-
женных в таких живописных угол
ках. обычно пишут, что они YT
пают в зелени...
— Это новая школа № 254, пб
жалуй, самая новая, — сообщает
Сусанна, Павловна... — Cxopo
сюда придет учиться еще один пер
воклассник — мой брат...
Поблагодарив попутчицу, A ORF
даю Трубную улицу. Вот она, быв
шая Грачевка... Снова перелисть
ваем страницы книги. Что там
дальше? «Хитровка». Где же была
эта Хитровна?
IO. Юр,
Е площадь. Как ис-
кусно вытканный ковер, рас-
кинулась огромная цветочная клум-
ба перед входом в сквер, тянущий-
ся вдоль Цветного бульвара до Са-
мотечной площади.
—Панорамный кинотеатр «Мир»,
— сообщает водитель такси, при-
нявший нас за «новичков» в Мо-
скве. Мы видим, как по высоким
‘широким лестницам спускаются
зрители, возвращающиеся с пос-
леднего сеанса домой.
— A Bor где-то здесь, — пока-
зывает Сусанна Павловна на Цвет-
ной бульвар, — произошел один
из эпизодов, описанный Гиляров-
ским.
И я вспоминаю его рассказ о
том, как обитатели Грачевки спус-
кали через колодец в Неглинку од-
ну из своих жертв, отведавшую
<мМалинни».
— Бот здесь, в этой школе, УЧИтТ-
ся моя дочь Наташа, — показы-
вает Сусанна Павловна.
Последний о поворот. Мы едем
вверх по Трубной улице. У дома
№ 25’ машина останавливается. С
улицы за деревьями виден лишь
один из корпусов, построенных на
пустыре, почти на самом краю быв-
шей Грачевки. Другой его корпус
стоит во дворе среди тридцатилет-
них.тополей и лип, тоже выросших
на бывшем пустыре.
Еще светятся окна в многочис-
ленных квартирах корпусов этого
дома.. Где-то здесь живут Василий
Антонович Буланов, револьвершик
одного из московских заводов, и его
сын Владимир — строитель, науч: